Iza mladog vozača Haasa je jedan dobar vikend s tužnim završetkom. Mick Schumacher je na kišnim subotnjim kvalifikacijama dosegnuo vrlo visoko šesto mjesto čime je ostvario najbolji kvalifikacijski rezultat u karijeri.

Njegova želja da u nedjeljnoj utrci prvi put ostvari bodove je splasnula u 18. krugu utrke za Veliku nagradu Kanade kada je morao odustati zbog kvara na bolidu.

Schumacher se i ove sezone suočio s velikim brojem sudara, kontakata i odustajanja iz sesija, stoga je i sam svjestan koliko bi mu značilo osvajanje prvih bodova u karijeri.

Schumi junior je nakon kanadske utrke rekao da mu je kanadski vikend ipak ulio novo samopouzdanje.

“Očigledno je to za mene vrlo frustrirajuće, no takve se stvari događaju. U Formuli 1 je sve na rubu, morao sam prihvatiti to. No, imamo puno pozitivnih stvari koje možemo ponijeti odavde, stoga sam uzbuđen zbog sljedeće utrke.“

“Ovdje sam jer volim ovaj sport. Volim voziti, a ovdje osvajaš ono za što se boriš. To nažalost danas nismo zaslužili. Siguran sam da ćemo imati još prilika. Nadam se da će nam se na kraju sreća osmjehnuti. Susreo sam se s takvim nedaćama i ranije, Čeka nas još mnogo utrka”, motiviran je Haasov Mick Schumacher.

Schumacher je objasnio da se tijek utrke dobro odvijao, a tempo u utrci stalno povećavao, ali problem s pogonskom jedinicom je Micka suočio s drugim odustajanjem u posljednje tri utrke.

“Povećavao sam svoju brzinu. U kvalifikacijama smo imali mokru stazu, a u utrci suhe uvjete. Pokušavao sam, stoga, pronaći novu granicu prianjanja kada su se uvjeti promijenili. Ulazio sam u dobar ritam.“

“Uvijek je teško prihvatiti takve stvari. To je još teže kada se nalazite u poziciji koja donosi bodove i morao sam odustati kada sam bio oko sedme pozicije. Takve stvari nikad nisu dobre, no događa se”, dodaje Schumacher.

Objava Motivirani Schumacher: Nadam se da će nam se sreća osmjehnuti pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Verstappen je utrku u Montrealu započeo s pole positiona, ali je usred utrke ostao iza Carlosa Sainza kada je Red Bull odlučio pozvati aktualnog prvaka u boks.

Međutim, Sainzov ulazak u boks kod sljedećeg virtualnog sigurnosnog automobila kada je Yuki Tsunoda izletio u drugom zavoju nakon izlaska iz boksa, osigurao je Verstappenu povratak na prvu poziciju, a Nizozemac se potom savršeno branio od Sainzovih napada u posljednjih 16 krugova i došao do pete pobjede u šest utrka, tj. šeste pobjede ukupno.

“Max je bio dominantan cijeli vikend i pritisak koji je morao izdržati u zadnjih 15 krugova nakon sigurnosnog automobila bio je stvarno impresivan.”

“Bio je izrazito hladan, a imali smo i problema s radiom, mislim da je on čuo nas, a mi njega nismo. Ali način na koji je vozio i kontrolirao brzinu i gume, bio je maestralan”, rekao je Horner. 

“Silverstone je sjajan, vodimo u oba prvenstva, a Max je u životnoj formi, momčad radi sjajan posao”, dodao je Horner o nadolazećoj utrci.

Horner je ipak bio malo razočaran zbog Sergia Pereza koji je pogriješio u kvalifikacijama, a potom i odustao iz utrke zbog problema s mjenjačem. Međutim, Horner je rekao da je Perez još uvijek u borbi za naslov, iako je ispadanje iz utrke zabrinjavajuće:

“Veliko je razočaranje što danas nismo imali Checu u utrci. Vidjeli smo da se prvenstvo toliko promijenilo. Sada ima isti broj mehaničkih kvarova kao i Max, što moramo razumjeti i riješiti.”

“Ali, prerano je bilo koga otpisivati ​​- nismo ni na polovici sezone, tako da je puno toga pred nama.”

Objava Horner: Max je u životnoj formi pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

„Iskreno, nije iznenađenje što je Sainz bio najbrži vozač na stazi. Ako pogledate simulaciju utrke od petka, Carlos je već tad bio vrlo brz i bili smo jako blizu Red Bullovima. Tako da smo znali da se možemo boriti s njima, ali koliko bliže bi bilo nakon petka, nisam imao ideju. Znamo da je naš bolid kompetitivan. Carlos dobiva na samopouzdanju s bolidom, vozi sve brže i brže i to je dobro vidjeti. Bio je jednako brz, ako ne i malo brži od Maxa“, rekao je Binotto o Sainzu.

Osim nekoliko Španjolčevih grešaka, krivac za veliki zaostatak za Red Bullom je i sam Ferrarijev bolid zbog kojih je Leclerc morao odustati dvaput dok je vodio. Zadnje odustajanje u Bakuu je bilo okidač da Leclerc uzme nove komponente i utrku u Montrealu krene sa začelja što je, prema Binottu, bio plan odmah nakon te utrke.

S obzirom na novu pogonsku jedinicu, u Ferrariju se nadaju da će Leclerc uspjeti pritisnuti Red Bull kako bi do ljetne stanke smanjili veliki bodovni zaostatak za njima. Nadu u takav ishod im daje sjajan Leclercov proboj iz zadnjeg startnog reda do pete pozicije u Kanadi iako je u nekoliko navrata zapeo u DRS vlakiću i dosta krugova proveo iza Ocona prije nego ga je momčad pozvala na promjenu guma.

„Vrlo brzo nakon Bakua smo odlučili uzeti kaznu za promjenu pogonske jedinice. Tako da je Leclerc danima bio toga svjestan kako bi se prilagodio i pripremio za trkaći vikend u kojem utrku kreće sa začelja. Njegov program za petak i subotu je bio fokusiran na vožnju s velikim udjelom goriva kako bi bio spreman za utrku.“

„To je sigurno frustrirajuća situacija za vozača. Utrka bi zahtijevala puno strpljenja što je svakako bio slučaj, sigurno bi htjeli pretjecati, ali ne možete zbog DRS vlakića ili jer su vam gume istrošene. Ali u konačnici ograničavanje štete, nakon starta sa začelja završiti peti je još uvijek jako dobar rezultat i znam da ima nove pogonske jedinice za iduće utrke. Imamo četiri utrke do ljetne stanke, to će biti važno za njega kako bi mogao napadati i pokušajmo nekako smanjiti zaostatak“, poručio je Binotto.

Objava Binotto: Moramo smanjiti bodovni zaostatak za Red Bullom pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Iako se službeno radi o uličnoj utrci, ovogodišnje izdanje još jedan je dokaz kako utrke na ovoj stazi nemaju nikakve veze s monotonim procesijama kakve nerijetko gledamo, primjerice, u Monaku. Očekivano, vidjeli smo dosta pretjecanja, ponajprije zahvaljujući veoma dugoj DRS ravnici, dosta zanimljivih okršaja, ali i neočekivanih rezultata u ovom ili onom smislu. Kišne kvalifikacije već su u startu pomiješale karte, a svoj su doprinos dali i neizostavni izlasci sigurnosnih automobila čime su pojedinci vozači i momčadi dobro profitirali, dok su s druge strane poneki i gadno zabrljali.

Dobitnici:

Max Verstappen – Gledajući razvoj situacije nakon kvalifikacija, mnogi su pomislili kako će za aktualnog svjetskog prvaka ova utrka u pravom smislu riječi biti ugodna vožnja parkom. Stvari je u završnici zakuhao, a tko drugi, nego sigurnosni automobil koji je izašao nakon što je aktualni prvak tek nedavno obavio i posljednji ulazak u boks. Značilo je to jurnjavu i okršaj s Carlosom Sainzom koja se i dogodila. U posljednjih petnaestak krugova, kontanstno pod DRS napadom Ferrarijevog Španjolca, Max je još jednom pokazao klasu i došao do nove pobjede, inače svoje prve u Kanadi i šeste uzastopne za Red Bullove bolide. Iako u utrci nije postigao hat-trick jer mu je za to nedostajao i najbrži krug, Nizozemac se zasigurno neće previše brinuti jer je ostvario cilj i dodatno podebljao prednost pred konkurencijom.

Lewis Hamilton – Britanac je zajedno s velikim Michaelom Schumacherom svojevrsni vladar staze u Kanadi jer zajedno s Nijemcem drži rekordan broj pobjeda i najboljih startnih pozicija. Iako je i prije početka kvalifikacija, mokrim uvjetima unatoč, bilo jasno kako Hamilton u tom kontekstu neće podebljati svoj konto, plasman na pobjedničko postolje top je rezultat. Također, i u velikoj suprotnosti s izjavama o najgorem bolidu koji je na ovoj stazi ikada vozio, no na Lewisova negodovanja i kuknjave navikli smo još iz doba kada je praktički bez prave konkurencije žario i palio prvenstvom. Lewis i Mercedes opet su mudro i lukavo pokupili sve ono što su favorizirani vozači (Leclerc i Perez) prosuli i ponovno ugrabili veliku količinu bodova zahvaljujući i Russellovom odličnom četvrtom mjestu. Svakako dobro odrađen posao uz napomenu kako i zaostatak za vodećima malo po malo postaje podnošljiviji.

Carlos Sainz – U izostanku Charlesa Leclerca koji je već u startu otpao iz ozbiljnih kombinacija, Španjolac je napokon dobio fokus i svjetla pozornice koja mu momčadski kolega redovito krade. Stoga, u kontekstu potvrde dobre forme i dodatnog samopouzdanja ovo drugo mjesto odličan je rezultat. Također, ne može se osporiti niti vrlo dobra vožnja i pritisak na Verstappena u posljednjih petanestak krugova kada je Carlos izvukao iz bolida doista sve što je mogao. Ipak, i ovoga puta nedovoljno za toliko željeni trijumf čime je i opći dojam, a vidjelo se to i po Carlosovoj reakciji nakon utrke, ostao dobar ali ne i sjajan.

Esteban Ocon – Zbog odličnog rezultata u kvalifikacijama, glavna zvijezda Alpineovog vikenda bio je bez sumnje španjolski veteran Fernando Alonso. Rekli bismo zasluženo jer bez obzira na ozbiljan poguranac u vidu kišnih uvjeta, takav je rezultat uslijed očite dominacije Red Bulla i Ferrarija svim drugim momčadima postao znanstvena fantastika. Ipak, opći je dojam pokvario kraj utrke i dodatno izrečena kazna pa je u konačnici prva zvijezda Alpineovog vikenda ipak bio Esteban Ocon. Pažnju je na sebe skrenuo odličnom borbom s favoriziranim Leclercom, ali u konačnici i također odličnim šestim mjestom čime je nastavio potiho i bez pompe i dalje biti udarna igla francuske momčadi.

Lance Stroll – U sezoni kada se bodovi skupljaju na kapaljku, a forma je daleko od ičeg ozbiljnog i konkurentnog, ovaj osvojeni bod svakako vrijedi izdvojiti, tim više što je Lance do istog došao na svojoj domaćoj utrci. Prema viđenom na slobodnim treninzima, činilo se kako bi se išta vrijedno spomena trebalo dogoditi od Seba Vettela, no kako je ovaj od kvalifikacija na dalje potpuno potonuo, Lance je na kraju pomalo neočekivano i dobrim dijelom za njega povoljnim okolnostima pred kraj utrke, ušićario, jedan ali vrijedan bod.

Zhou Guanyu – Iako nam je običaj na liste stavljati po pet predstavnika dobitnika i gubitnika ovoga puta napravili smo iznimku, jer baš kao i Lanceu Strollu, i kineskom debitantu osvajanje bodova baš i nije svakodnevica. Prvi i jedini bod Zhou je upisao na otvaranju sezone pa je ulazak u Q3 i u konačnici osmo mjesto u utrci hvale vrijedno ostvarenje. Dobar vikend za Alfu, dodatno je potvrdio i iskusni Bottas.

Gubitnici:

Sergio Perez – Ovo je jednostavno rečeno, za Meksikanca bio vrlo loš i neuspješan vikend. Problemi su počeli još na kvalifikacijama kada se u kišnim uvjetima Perez nije najbolje snašao po pitanju tempa, a sve je začinio izlijetanjem koje je u velikoj mjeri kompromitiralo i nedjeljnu utrku. Bilo je realno očekivati kako bi Meksikanac ostvario određeni napredak u poretku i došao do solidne količine bodova, no mehaničkim kvarom u ranoj fazi utrke priča je bila završena.

Mick Schumacher – U kišnim uvjetima kvalifikacija oba Haasova vozača ostvarila su impresivne rezultate, a Schumacher ujedno i najbolji u karijeri. Iako je realno gledajući bilo teško očekivati kako će se zadržati tako visoko i u samoj utrci, Micku se bez sumnje ukazala vrlo solidna prilika za osvajanje premijernih bodova ili barem boda u još uvijek zelenoj F1 karijeri, no slično kao i u Perezovom slučaju, mladog je Nijemca u toj namjeri zaustavio kvar na bolidu.

Yuki Tsunoda – Mladi je Japanac zbog penalizacija i izrečenih kazni u utrku krenuo iz posljednjeg startnog reda. Iako je u prvome dijelu utrke uspio zaraditi neke pozicije, nije to bio previše bajan niti uvjerljiv nastup jer i Tsunoda ali i Alpha Tauri općenito, nisu izgledali nimalo uvjerljivo. Ono što je u konačnici Tsunodu u konačnici promoviralo u svojevrsnog antijunaka VN Kanade je svakako jedno od bizarnijih izlijetanja koje je uslijedilo doslovno odmah po izlasku iz boksa. Verstappen i ekipa s postolja kasnije su komentirali kako se na tome dijelu nalazi dosta neugodna izbočina koja je u kombinaciji s nezagrijanim gumama očito bila kobna.

McLaren – U tekućoj sezoni gotovo u svakoj utrci imamo priliku vidjeti vrlo izražen sindrom oscilacija i nepredvidive forme koji postaje karakterističan momčadima iz tzv. sredine poretka. McLarenov nastup u Kanadi dokaz je toj teoriji jer je nakon prilično solidnog izdanja u Bakuu, McLaren u Kanadi bio manje više nigdje. Istina, Ricciardo je ostvario relativno solidnu startnu poziciju i u konačnici ostao tik do željenog top 10. Ipak, više zabrinjava to što je McLarenov tempo bio vrlo slab u odnosu na primjerice Alpine pa i Alfa Romeo, u konačnici i Aston Martin, u Norrisovom slučaju čak i Williams. Kada spominjemo Norrisa, mladi se Britanac našao u sto i jednom problemu pa stoga kada je sve to skupa rezultiralo jednom velikom nulom.

Fernando Alonso – Španjolski veteran maksimalno je iskoristio kišne vremenske uvjete i došao do maestralnog rezultata i prvog startnog reda u kvalifikacijama. Unatoč tome iskusni se Alonso nije zanosio idejama o borbi za vrh te je u svom stilu, najavio dosadnu utrku i borbu za peto-šesto mjesto. I bio je u pravu, jer veći dio utrke doista je proveo na tim pozicijama, no ipak bez prave prigode za konkretniju borbu ili napredak. U konačnici, izgubio je poziciju i od realno bržeg, ali na startu sto mjesta udaljenog Leclerca. Ono što Španjolca posebno žulja je momčadski kolega zbog čega se pred kraj utrke žalio ljudima s pit walla. U jeku borbe s Alfama, ogriješio se o FIA-inie pravilnike i u konačnici još i pobrao kaznu što ga je bacilo na deveto mjesto. Sve u svemu, nije to tragedija niti veliki neuspjeh za Alpine koji se kako je već u McLarenovom slučaju spomenuto, također bori sa sindromom up&down, no sve skupa završilo je znatno slabije od očekivanja.

Objava VN Kanade: Dobitnici i gubitnici pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na Velikoj nagradi Kanade odličnu je subotu doživio Fernando Alonso. Imao je najbolje vrijeme trećeg treninga, a onda u kvalifikacijama osvojio drugu startnu poziciju. Bio je tada vrlo optimističan i nadao se barem ostanku među prvih pet u utrci, međutim ciljem je prošao sedmi, a onda se situacija dodatno pogoršala.

Alonsa su suci pozvali na razgovor zbog toga što je u pretposljednjem zavoju vijugao na pravcu kako bi se obranio od Valtterija Bottasa. Saslušali su vozače, predstavnike Alpinea i Alfa Romeo Racinga, pregledali video snimke i telemetriju pa zaključili da Španjolac zaslužuje kaznu. Na njegovo vrijeme dodano je pet sekundi, zbog čega je u konačnom plasmanu deveti, a ne sedmi.

Tijekom utrke Fernando nije uspio na željeni način iskoristiti periode sigurnosnog automobila ili virtualnog sigurnosnog automobila. Vozio je na četvrtom mjestu pa otišao u boks, nakon čega je pao na sedmo mjesto. Mučili su ga i problemi s motorom.

“Još jednom nismo imali sreće s VSC-om. Bio sam baš na startno-ciljnoj liniji kad je aktiviran i taman sam bio kod ulaza u boks kad je završavao, tako da smo odlučili ostati na stazi. Imao sam tu malu nesreću, no naš najveći problem bio je motor. Počeli su problemi s njim negdje oko 20. kruga.”

“Gubio sam otprilike sekundu po krugu s tim motorom, a od tog trenutka, zaboravili smo na postolje ili na odustajanje. Samo smo se držali DRS vlakića s bolidima ispred i branili se. Bilo je vrlo teško ostati uz Estebana i Charlesa jer sam na pravcu gubio po sekundu.”

“Mislim da smo ovog vikenda zaslužili bolje od devete pozicije, ali opet je dobro da su oba bolida u bodovima na kraju. Izgubili smo veliku priliku boriti se za postolje, potencijalno, budući da sam osjećao da imam brzinu za to”, poručio je Alonso.

U ukupnom poretku vozača Fernando je deseti s 18 osvojenih bodova. Ispred njega je timski mu kolega Ocon, koji nakon šestog mjesta u Kanadi ima 39 bodova.

Objava Alonso razočaran nakon neuspješne nedjelje u Montrealu: Najveći problem bio je motor pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Unatoč kasnijoj promjeni guma i boljem stanju istih nakon restarta utrke, vozač Ferrarija u zadnjem stadiju utrke nije uspio ni napasti ni proći aktualnog prvaka na stazi i uzeti prvu pobjedu u karijeri.

”Dao sam apsolutno sve od sebe na kraju utrke te mi je malo žao što nismo uspjeli doći do toliko željene pobjede. Maksimalno sam riskirao te sam u potpunosti iskoristio mogućnosti bolida, ali nažalost nije bilo dovoljno.”

”U dijelu staze prije posljednjeg DRS pravca nismo uspijevali biti dovoljno blizu da uz pomoć DRS-a prođemo kraj Maxa, ali pozitivna stvar je što smo bili brži cijelu utrku. To nažalost nije bilo dovoljno da obavimo pretjecanje na stazi,” rekao je.

Unatoč tome, Sainz je zadovoljan što je Ferrari pokazao da ima dovoljno brzine u bolidu da parira Red Bullu i u utrci, a donekle može biti i razočaran što u kvalifikacijama nije bio bliže Verstappenu da od prvog kruga stavi pod pritisak vozača Red Bulla.

”Da, vrlo sam zadovoljan tempom u utrci i brzinom koju smo pokazali danas. Praktički smo cijelu utrku parirali Verstappenu što je pozitivno. Imali smo malo drugačiju strategiju o odnosu na Maxa, ali sve u svemu mislim da smo kao momčad odradili dobar posao.”

”Iskreno, pokušali smo sve te smo bili vrlo blizu da dođemo do toliko željene pobjede. Moramo pogledati sve pozitivne stvari i na temelju njih ići s optimizmom na sljedeću utrku koja dolazi vrlo brzo,” zaključio je Sainz.

Zbog brojnih upita i kritika u komentarima, dodajmo samo da je Sainz na posljednjoj promjeni guma morao ići na novi set tvrdih guma jer na raspolaganju nije više imao niti jedan set srednje tvrdih guma.

Objava Sainz: Dao sam sve od sebe pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Dvostrukom pobjedom u Bakuu, Red Bull je došao u izvrsnu poziciju i ima velikih 80 bodova prednosti u poretku konstruktora, dok je u prvenstvu vozača situacija sljedeća: Verstappen 150, Perez 129, Leclerc 116, Russell 99, Sainz 83.

U našoj rubrici “Pit Wall” tijekom trkaćeg vikenda možete pratiti F1 aktualnosti, novosti i reakcije koje pristižu sa staze. Objava će se ažurirati tako da su uvijek na vrhu najnovije vijesti.

Utrka je u 20:00 po našem vremenu.

VN Kanade – Nedjelja, 19. lipnja

23:30 – Alonso dobio 5 sekundi kazne

Fernando Alonso dobio je 5 sekundi kazne i 1 kazneni bod zbog nepravilne vožnje na ravnom dijelu staze (zatvaranje lijevo-desno), te se spustio na deveto mjesto u poretku iza Bottasa i Zhoua

21:40 – Max Verstappen pobjednik utrke

17:47 – Sainz ima priliku za iskupljenje u utrci

14:37 – Vrijeme je za nove bodove

12:17 – Bit će to teška borba ‘lava koji se bori’

10:28 – Metu na leđima ima Nicholas Latifi

08:30 – Gasly ostaje u AlphaTauriju

VN Kanade – Subota, 18. lipnja

23:15 – Verstappen prvi, Alonso drugi, Sainz treći…

22:55 – Vozači koji su eliminirani nakon Q2: Bottas, Albon, Perez, Norris i Leclerc

U završnoj rundi kvalifikacija gledat ćemo po dva Mercedesa, Alpinea i Haasa, Verstappena u Red Bullu, Sainza u Ferrariju, Ricciarda u McLarenu i Zhoua u Alfi.

22:35 – Sergio Perez izazvao crvenu zastavu u Q2!

Meksikanac je izletio sa staze u zavoju broj 3 i nije uspio vratiti svoj Red Bull na stazu. Crvena zastava i kraj kvalifikacija za Meksikanca.

22:20 – Završena je prva runda kvalifikacija

Ostali smo bez oba Aston Martina, oba AlphaTaurija i Latifija u Williamsu. Nema dobrih vijesti za domaće vozače i njihove navijače.

21:55 – Kišne kvalifikacije kreću za pet minuta…

21:35 – Tost tvrdi da Gasly ostaje u AlphaTauriju za 2023.

Šef momčadi AlphaTauri izjavio je da nema nikakvih upitnika oko toga za koga će Gasly voziti iduće godine.

“Pierre će ostati vozač AlphaTaurija u 2023. To je 100 posto potvrđeno. Ima važeći ugovor i tome ništa ne treba dodati”, poručio je Franz Tost.

20:35 – Leclercu ipak dodatna kazna, sutra starta sa začelja. Opširnije na poveznici…

20:10 – Detaljnije o trećem slobodnom treningu na poveznici…

20:05 – Alonso najbrži po kiši…

Završen je treći slobodni trening, a najbolje vrijeme postavio je Fernando Alonso u bolidu Alpinea.

18:55 – Još pet minuta do posljednjeg treninga…

U Montrealu je danas kišovito. Hoćemo li kasnije gledati i kišne kvalifikacije?

17:20 – Bottas standardno u problemima petkom

Jedini vozač koji na drugom slobodnom treningu u Montrealu nije uspio odvoziti mjereni krug bio je Valtteri Bottas. Finac je već navikao na propuštanje treninga u petak jer ga loša sreća prati kroz cijelu sezonu. Već se šalio da će prestati dolaziti na treninge petkom.

“Razočaravajuće je propustiti drugi trening. Imali smo problem s elektronikom i svaki put kad bih šaltao u nižu brzinu, bolid bi otišao u neutral. Nismo mogli pronaći uzrok za vrijeme sesije, tako da smo morali stati. Naravno, sredit ćemo to, ali nije idealno. Treba nam čista vožnja i trebamo smanjiti te probleme. Nadam se da ćemo moći nadoknaditi izgubljeno u subotu.”

Valtteri Bottas, Alfa Romeo

16:45 – Gasly dosta nezadovoljan, iako AlphaTauri ima brzinu

Pierre Gasly imao je šesto vrijeme na drugom slobodnom treningu, ali nije bio pretjerano zadovoljan. Ovako je prokomentirao zbivanja u petak:

“Bio je to ekstremno težak dan. Na kraju, performanse u jednom krugu bile su dobre, ali ne osjećam se odlično u bolidu. Stvarno sam se mučio s balansom, kao i s degradacijom guma u simulacijama utrke, tako da je dosta nezgodno. Vidjet ćemo što možemo napraviti u subotu, čini se da bismo mogli imati kišovito vrijeme za kvalifikacije, što bi moglo učiniti stvari zanimljivima. Ohrabruje što rezultati pokazuju da brzinu imamo, no u poretku je vrlo tijesno.”

15:10 – Vettel: Napredujemo, ali imamo i puno posla

Sebastian Vettel imao je produktivan petak na VN Kanade i oba treninga završio među deset najbržih. Ovako je prokomentirao vikend u Montrealu:

“Ovo je nezgodna staza za sve pogoditi kako treba, posebno nakon što nas nije bilo par godina. Izgubio sam kontrolu nad bolidom par puta na prilazu zavoju broj 1, ali sve u svemu, bolid se prilično dobro ponašao. Mislim da trebamo biti realistični uoči kvalifikacija, napredujemo cijelo vrijeme, ali i dalje imamo puno posla za napraviti. Subota bi mogla biti nezgodna, vremenski uvjeti su nepredvidivi cijelog vikenda i čini se da bi to mogao biti još jedan dan s izmjenama suhog i kišnog vremena. Veselim se nastavku, što god vrijeme bacilo pred nas.”

Sebastian Vettel, Aston Martin

13:50 – U McLarenu očekuju probijanje ovogodišnjeg budžeta

Dok se još razgovaralo o uvođenju ograničenja budžeta za timove Formule 1, vodstvo McLarena u potpunosti je podržavalo tu ideju, no društvo iz Wokinga ove godine neće uspjeti ispoštovati pravilo, tako barem tvrdi šef momčadi Andreas Seidl.

“Za momčad je postojao plan na početku godine, kako ostati unutar predviđenog budžeta, ali sa svim nepredviđenim troškovima koji su se pojavili, u poziciji smo u kojoj nećemo uspjeti ostati unutar ograničenja. Jednostavno, imate određene fiksne troškove na početku sezone, imate fiksne troškove određenih resursa, osoblja i tako dalje, ali tu se više ne možete prilagođavati. S neočekivano velikim rastom troškova, uglavnom za putovanja i plaćanje računa, u istoj smo poziciji kao i još neki timovi te nećemo biti unutar budžeta ove godine.”

Andreas Seidl, šef momčadi McLaren F1

Već je bilo prijedloga da se maksimalni budžet poveća zbog izražene inflacije, no manji timovi ne slažu se s tom idejom.

12:30 – Meksikanac za loš petak krivi problem sa set-upom bolida

Sergio Perez bio je tek 11. na drugom slobodnom treningu u Kanadi, zaostavši za momčadskim kolegom malo više od jedne sekunde.

“Imali smo problem sa set-upom, ali srećom uspjeli smo ga pronaći, barem dio problema. Simulacija utrke bila je reprezentativna u većoj mjeri, ali još je uvijek taj problem bio prisutan. Nadam se da ćemo sve riješiti, no nažalost u petak nismo mogli mnogo toga napraviti. Pomalo sam na krivoj nozi, ali priželjkujem odrađivanje pravih kompromisa tijekom noći. Max definitivno izgleda moćno, ali valjda ću i ja biti kompetitivan.”

Sergio Perez, Red Bull

10:50 – Haasov bolid zasad bez noviteta

Američka momčad ostvarila je neke zapažene rezultate na početku sezone, no nakon toga krenula silaznom putanjom. Radi se na unapređenju bolida, ali još proći nešto vremena prije nego nadogradnje osvanu na jurilici VF-22.

10:00 – Alonso: Svi su sretni što je Formula 1 opet ovdje

Na stazi u Montrealu Formule 1 nije bilo od 2019. Vozač koji zna kakav je osjećaj pobijediti na VN Kanade je Fernando Alonso, koji je trenutno u dobroj formi nakon tri uzastopna plasmana među prvih deset.

“Mislim da se sada mučimo nešto više nego na početku sezone, kada smo bili u prvih pet ili šest dok Mercedes nije riješio neke od svojih problema. Bili smo u borbi s njima, a čini se da smo sada dva ili tri koraka iza u odnosnu na Australiju ili Džedu, no imamo neke nove dijelove za ovaj vikend kako bismo podesili bolid za ovu stazu. Bili smo vrlo brzi na pravcima u Bakuu, a nadam se da ćemo i ovdje biti kompetitivni.”

“Montreal je jedna od onih mjesta na koja svi rado dolaze. Zabavan je grad. Obično je to dobar vikend s puno akcije na stazi. Zidovi su vrlo blizu na izlascima iz zavoja. Vrijeme također može biti važan faktor, a cijeli grad je prigrlio ovaj event. Svi su sretni što je Formula 1 opet ovdje.”

Fernando Alonso, Alpine

08:55 – Horner i Wolff složni oko pitanja FIA-ine kontrole poskakivanja bolida

FIA uvodi nadzor poskakivanja bolida, kako bi vozače zaštitila od tog neželjenog fenomena, a ovako odluku komentira Christian Horner, šef Red Bull Racinga.

“Mislim da je potrebno dodatno razgovarati da bismo razumjeli kako će se to nadzirati. To je uvijek problem s ovakvim stvarima. Mislim da je namjera dobra, ali implementacija je krucijalna. Što ako se promijene uvjeti, vjetar se pojača ili što god? Oni su reagirali na pritisak koji je stavljen na njih, što je bilo neizbježno, naravno po pitanju sigurnosti. Važno je kod svih takvih pitanja kako će se implementirati i sva mjerenja moraju biti razumljiva.”

Da stvaranje neke mjerne skale tog ‘porpoisinga’ neće biti jednostavno, slaže se i Toto Wolff iz Mercedesa. Njegova se momčad najviše muči u tom pogledu, a Hamilton je nakon ‘tretmana’ u Bakuu jedva izašao iz bolida.

“Mislim da ponekad ne treba komplicirati. Mjerenje frekvencije može voditi do kontroverznih situacija ili procjena. Biste li diskvalificirali bolid za koji se smatra da previše poskakuje i oteli mu pobjedu? Sumnjam. Stoga, svi timovi trebaju skupiti glave s onima iz FIA-e i zapitati se što možemo napraviti da bismo stavili ovo pod kontrolu. Poanta je da bolidi poskakuju u različitim fazama vikenda, na nekim sesijama ne poskakujemo. Ima li goriva, nema goriva, vjetar od naprijed, vjetar straga, razina gripa… Zato mislim da će biti vrlo teško na jednoj sesiji nekome reći da previše poskakuje.”

06:55 – Hamilton: Ovo je katastrofa

U Mercedesu uporno pokušavaju nešto napraviti sa svojim problematičnim bolidom, no njihovi napori zasad su uzaludni. Lewis Hamilton bio je prilično rezigniran nakon petka u Montrealu i počeo govoriti o razvoju bolida za iduću godinu.

“Ovo je bio petak prilično kao i svaki drugi, pokušavali smo mnogo različitih stvari, no eksperimentalna podnica s moje strane nije funkcionirala. U osnovi, što god napravimo s ovim bolidom, čini se da ne funkcionira, a pokušavamo različite postavke. George i ja išli smo s različitim postavkama na drugi trening kako bismo vidjeli je li barem jedan put dobar. Moram čuti kakav je njemu bio osjećaj, ali za mene je bila katastrofa. Bolid kao da je sve gori, kao da je sve nesretniji što mi više radimo na njemu. Mislim da je ovo bolid za ovu godinu, tako da moramo promisliti i naporno raditi na stvaranju bolje bolida za iduću godinu.”

Lewis Hamilton, Mercedes

06:45 – Leclerc ipak odrađuje kaznu

Ferrari je u petak ipak odlučio dodati još jednu novu komponentu pogonske jedinice u bolid Charlesa Leclerca. Riječ je o kontrolnoj elektronici, a budući da je monegaški vozač već iskoristio dopušteni broj tih komponenata u dosadašnjem dijelu sezone, dodijeljena mu je kazna od deset mjesta u odnosu na rezultat ostvaren u kvalifikacijama.

“Startat ću malo više otraga, ali mislim da je to najbolja odluka koju smo mogli donijeti, a vidjet ćemo kako će sve proći. Pretjecanje je danas bilo nešto teže nego što sam očekivao, ali brzina je tu pa se nadam da ćemo se vratiti tamo gdje želimo biti.”

Charles Leclerc, Ferrari

VN Kanade – Petak, 17. lipnja

00:00 – Super Max bio je neuhvatljiv i na drugom treningu

21:00 – Kraj prvog slobodnog treninga: Verstappenu prvo vrijeme

20:40 – Kazna za Tsunodu, za Leclerca ne (još)

Ispod navedene nove komponente pogonskih jedinica automatski znače da će Yuki Tsunoda startati sa začelja poretka jer je zagrabio u “zabranjene vode”. Što se Charlesa Leclerca tiče, on je zasad unutar dopuštenog broja korištenih komponenata, iako se naveliko špekulira da će Ferrari za subotu dodati novi turbo punjač te prihvatiti kaznu na stazi na kojoj pretjecanje ne bi trebalo biti nemoguća misija.

20:30 – Nove komponente motora za VN Kanade

Vozači koji započinju deveti trkaći vikend sezone s novim motorom s unutarnjim izgaranjem (ICE): Charles Leclerc (ranije koristio 2), Esteban Ocon (2), Yuki Tsunoda (3), Kevin Magnussen (2).

Vozači koji započinju deveti trkaći vikend sezone s novim turbo punjačem (TC): Esteban Ocon (ranije koristio 2), Yuki Tsunoda (3), Kevin Magnussen (2)

Vozači koji započinju deveti trkaći vikend sezone s novom MGU-H komponentom: Charles Leclerc (ranije koristio 2), Esteban Ocon (2), Yuki Tsunoda (3), Kevin Magnussen (2).

Vozači koji započinju deveti trkaći vikend sezone s novom MGU-K komponentom: Charles Leclerc (ranije koristio 2), Esteban Ocon (2), Yuki Tsunoda (3).

Vozači koji započinju deveti trkaći vikend sezone s novom ES (energy store) jedinicom: Yuki Tsunoda (ranije koristio 1).

Vozači koji započinju deveti trkaći vikend sezone s novom kontrolnom elektronikom (CE): Charles Leclerc (ranije koristio 1), Esteban Ocon (1), Yuki Tsunoda (1), Kevin Magnussen (1).

19:55 – Vrijeme je za prvi slobodni trening na VN Kanade

Bolidi Formule 1 nisu jurili Montrealom od 2019. Post se prekida u 20 sati po hrvatskom vremenu, kad konačno kreće prvi slobodni trening na stazi Gilles Villeneuve. Vrijeme – zasad sunčano.

19:45 – Hamilton o procesu oporavka nakon Bakua

Lewis Hamilton nije se dobro proveo na prošloj utrci u Bakuu. Iako je osvojio vrlo dobro četvrto mjesto, njegov mu je Mercedes ponovno zadao glavobolje. Doslovno. Beskrajno poskakivanje bolida ostavilo je traga i Lewis naglašava da je proces oporavka nakon utrke puno duži. Što je najvažnije, vozit će u Kanadi.

“Mnogo je više modrica nakon utrka u današnje vrijeme, tako da vam treba gotovo cijeli tjedan za oporavak. Ne mislim da to ima veze s godinama. Kad iskusite silu od 10G prilikom poskakivanja, a ja sam to doživio u zadnjoj utrci, veliko je opterećenje na donji i gornji dio vrata. Definitivno sam imao mnogo više glavobolja u zadnjih nekoliko mjeseci, no nisam posjetio specijalista zbog toga. Ne doživljavam to previše ozbiljno, samo sam uzimao lijekove protiv bolova”, objasnio je Lewis.

18:25 – Russell: FIA nudi “zakrpu”, a ne rješenje

Uoči Velike nagrade Kanade, glavna je tema u F1 Paddocku najava FIA-e da će određenom tehničkom direktivom nastojati spriječiti poskakivanje bolida. Reakcija je to na zbivanja u Bakuu, gdje su opet najveću muku s ‘porpoisingom’ mučili vozači Mercedesa.

George Russell ovako komentira potez krovne organizacije: “Dobro je vidjeti da pokušavaju odmah nešto poduzeti, no ono što je predstavljeno ovog vikenda više djeluje kao zakrpa, nego rješenje. Trebamo pričekati pa vidjeti. Mislim da je čak i za one timove koji najmanje pate, vožnja trenutno nevjerojatno agresivna i neravna. FIA ima pristup svim vertikalnim opterećenjima koja doživljavamo i ona su daleko iznad onoga što biste smatrali sigurnim. Potrebni su definitivno opsežniji razgovori kako bismo vidjeli kojim ćemo pravcem krenuti odavde.”

FIA će u Montrealu pratiti telemetriju i bilježiti pojavu ‘porpoisinga’ kod svih bolida, onda sastaviti skalu na kojoj će biti određeno što spada u prihvatljivo, a što u neprihvatljivo vertikalno gibanje. Timovi koji će probijati granice, bit će prisiljeni napraviti promjene na svojim bolidima kako bi smanjili poskakivanje bolida na pravcu.

17:50 – Leclercov motor iz Bakua ide na otpad

“Istraga je potvrdila da je Charlesovu pogonsku jedinicu iz Bakua nemoguće popraviti. Jedan od mogućih uzroka tog kvara je taj da se isti dogodio kao posljedica problema s pogonskom jedinicom u Španjolskoj. Radimo na protumjerama kako bismo osnažili naš paket i stavili situaciju pod kontrolu” stoji u priopćenju talijanske momčadi.

No, silni kvarovi doveli su Ferrari u situaciju koja je izvan kontrole jer bodovno imaju veliki zaostatak za Red Bullom, a Leclercu prijete i kazne u nastavku sezone, budući da već sada mora koristiti svoj treći turbo, a ukupno su za sezonu dopuštena upravo tri.

16:25 – Verstappen kritizirao najavljenu promjenu pravila zbog poskakivanja bolida

FIA je najavila tehničku direktivu kojom planira otkloniti problem poskakivanja bolida, a s ciljem zaštite zdravlja vozača. Ovako to komentira Max Verstappen:

“Mislim da ima mnogo timova koji su napravili izvanredan posao kako ne bi imali taj problem, tako da je moguće zaobići ga. Ako podignete bolid, neće vam se dogoditi taj problem, ali gubite performanse bolida. No, ako ne možete dizajnirati bolid kako treba, onda je to vaša greška, a ne greška u pravilima. Šteta je da se pravila mijenjaju zato što se jedna momčad stalno žali.”

Jasno, prošlogodišnji prvak kritiku je uputio na adresu Mercedesa, koji je imao najviše problema s famoznim ‘porpoisingom’.

15:45 – Favoriti na kladionicama?

S obzirom na formu u posljednje vrijeme, ne treba čuditi da kladionice vide Maxa Verstappena kao glavnog favorita za pobjedu u Montrealu.

• Max Verstappen 1.80
• Charles Leclerc 3.50
• Sergio Perez 4.00
• Carlos Sainz 15.0
• George Russell, Lewis Hamilton 34.0
• Lando Norris, Pierre Gasly 151
• Daniel Ricciardo, Esteban Ocon, Fernando Alonso, Valtteri Bottas 301
• Kevin Magnussen, Sebastian Vettel, Yuki Tsunoda 601
• Alexander Albon, Lance Stroll, Mick Schumacher, Nicholas Latifi, Zhou Guanyu 901

Izvor: www.formula1.com

15:20 – Vremenska prognoza

U Montrealu se ovog vikenda očekuje promjenjivo vrijeme. Kiša se najavljuje za kasno poslijepodne u petak, ali i za veći dio subote, dok bi u nedjelju trebalo biti sunčano. Temperature zraka bit će dosta niske i dnevni maksimalci vjerojatno neće prelaziti 20° Celzija.

15:05 – FIA odlučila reagirati na ‘porpoising’

Nakon Bakua, iz Svjetske automobilističke federacije objavili su kako planiraju stati na kraj fenomenu poskakivanja ovogodišnjih bolida, a s ciljem zaštite zdravlja vozača. Više o tome pročitajte ovdje.

14:55 – Posljednja VN Kanade 2019.

Veliku nagradu Kanade 2019. godine osvojio je Lewis Hamilton, a mnogi se sigurno sjećaju kontroverzne završnice. Sebastian Vettel u Ferrariju prošao je ciljem na prvom mjestu, ali je dobio kaznu od pet sekundi i zbog toga je pobjednik utrke bio Hamilton u Mercedesu. Ostale su neke pamtljive scene s te utrke…

14:45 – Raspored trkaćeg vikenda…

14:30 – Ako ste propustili najavu utrke…

Velike nagrade Kanade u Svjetskom prvenstvu nije bilo od 2019. godine. Evo nekih podataka o stazi koja nosi ime legendarnog vozača, Gillesa Villeneuvea.

Objava Pit Wall: VN Kanade – Pobjeda Verstappena pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na četvrtom mjestu završio je George Russell koji se vrlo učinkovito probio kroz poredak u prvoj fazi utrke. Solidan oporavak Charlesa Leclerca okrunjen je s petim mjestom i dvoznamenkastim brojem bodova, ali Monežanin ne može biti sretan što je Verstappen pobjegao još 15 bodova u prvenstvu.

Esteban Ocon napušta Montreal kao najzadovoljniji član Alpinea, završio je utrku na šestom mjestu nakon što je kroz cijelu utrku pokazao vrlo solidan i konzistentan tempo. Ipak, nezadovoljstvo na drugoj strani garaže sigurno će biti veliko.

Fernando Alonso završio je na sedmom mjestu, a na kraju utrke bio je veoma nezadovoljan što nije završio ispred Ocona. Španjolac je imao neobično dugi prvi stint gdje je izgubio priključak za vodećim vozačima i tu je izgubio svaku šansu za postolje.

Odliačn vikend odradila je ekipa Alfe Romeo. Valtteri Bottas je po običaju obavio svoj posao i završio na osmom mjestu, a devetoplasirani je Guanyu Zhou, koji je time drugi put u karijeri osvojio bodove. Krug osvajača bodove zatvara Lance Stroll na 10. mjestu.

Start utrke prošao je bez većih promjena. Alonso je jučer najavio napad u prvom zavoju, ali Verstappen je fenomenalno startao i bio je ugodno ispred uoči prvog zavoja. Sainz je zadržao treće mjesto, a Lewis Hamilton je ‘mjerkao’ Španjolčev Ferrari. U trećem krugu Sainz prestiže drugoplasiranog Alonsa.

Magnussen je u 8. krugu utrke otišao u boks; direktori utrke odlučili su da viseći dio prednjeg krila s njegovog Haasa ugrožava utrku. Otišao je po novo krilo, a nakon zaustavljanja se vratio na posljednje mjesto, iza Gaslyja i Vettela.U međuvremenu na stazi naglo usporava Sergio Perez! Meksikanac je javio pitwallu da nema snage i izgleda da je utrka za drugoplasiranog vozača prvenstva završila. Na stazu izgleda Virtualni Safety Car dok redari miču Perezov Red Bull.

U 10. krugu i vodeći vozač utrke odlazi u boks, Max Verstappen dobio je hard gume. Isti put odabrao je i Lewis Hamilton, koji se na stazu vratio na šestom mjestu, odmah iza Estebana Ocona. Za dva kruga prestiže Ocona, kojem je Alonso poručio putem radija da se brani. Verstappen u 15. krugu prestiže Alonsa poput jureće lokomotive. Španjolac u Alpineu nije imao šanse na starom mediumu.

Novi VSC izašao je na stazu u 20. krugu. Esteban Ocon, George Russell, Guanyu Zhou i McLarenovi vozači odlaze na povoljnu promjenu guma! Vettel je u 20. krugu već drugi put otišao u boks po nove gume…Jedini vozači koji još nisu bili u boksu su Alonso, Sainz, Leclerc i Stroll. Zanimljivo društvo.

Carlos Sainz otišao je u boks po hard gume u 21. krugu, a već idući krug prestiže Alonsa i vraća se na drugo mjesto. Vrlo dobar tempo danas za Sainza, ali Verstappen je trenutno klasa za sebe. U 24. krugu Alonsa obilazi i Lewis Hamilton, koji je na istoj strategiji kao i njegov prošlogodišnji rival – Verstappen.

Alonso u 29. krugu konačno odlazi u boks. Medium mijenja s hard gumama, na kojim planira ostati do kraja utrke. Potpuno drugačija strategija za Alonsa, koji je očigledno usmjerio svoju borbu na Charlesa Leclerca. Inače, Bottas i Stroll u 31. krugu još uvijek nisu bili u boksu, a utrku su krenuli na hard gumama. Alpine sigurno s pozornošću prati ponašanje njihovih guma.

Konačno je došao i taj trenutak – Leclerc odlazi u boks u 42. krug. Stavlja medium, a kad ste pomislili da nesreći nema kraja, Ferrari je zadržao osvajača dvije utrke ove sezone u boksu čak 5.3 sekundi. Leclerc je zbog sporog zaustavljanja izgubio barem dvije pozicije, završio je 12. iza Ricciarda.

Verstappen rješava probleme i u 43. krugu odlazi u boks po drugi put. Vratio se na stazu bok uz bok Lewisu Hamiltonu! Britanac osvaja drugu poziciju i aktualni svjetski prvak izlazi na treće mjesto na stazi. Verstappen je poludio na radiju, ali vrlo brzo je svladao prošlogodišnjeg rivala.

Red Bull smatra da Max može pritiskati do kraja utrke. Verstappen je dobio informaciju da potrošnja neće biti problem, a ima 22 kruga da skine osam sekundi zaostatka za vodećim Sainzom, koji čini se neće ići ponovno u boksu.

Kaos u 49. krugu! Yuki Tsunoda završio je u zaštitnoj ogradi u prvom zavoju. Na stazi izlazi Safety Car, a situacija savršeno ide u prilog Sainzu! Španjolac je zadržan 3.7 sekundi u boksu, a Sainz je na bolid dobio nove i svježije hard gume. Odustajanje Tsunode je zaiskrilo ovu borbu za pobjedu.

Koliko se čini iz ponovljenih snimki, Tsunoda je izlazio iz boksa i jednostavno produžio u ogradu. Nakon utrke saznat ćemo je li Japanac jednostavno napravio bizarnu pogrešku ili se dogodio nekakav kvar na njegovom AlphaTauriju.

Utrka je nastavljena u 55. krugu i time je započeo završni juriš i lov na konačne pozicije. Alpineovi vozači nadali su se prolasku ispred Mercedesa na starom hardu. Ocon i Alonso zajedno su otišli u boksu tijekom Safety Cara. Na vrhu nije bilo promjena, a Verstappen je pokušavao pobjeći iz DRS zone.

U 57. krugu ponovno je upaljen DRS, a Sainz je uspio ostati u priključku za Verstappen. Borba za prvo mjesto službeno je počela, a Ferrarijev vozač vozio je i najbrži krug utrke s 1:15.8s. Ipak, ispred se ne nalazi bilo tko. Aktualni svjetski prvak i vodeći čovjek prvenstva teški je zalogaj, a Sainz pokušava pronaći put pored Red Bulla.

Rezultat utrke:

Odlasci u bokseve:

Objava Max Verstappen izvukao pobjedu na VN Kanade protiv Sainza! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

„Bio je to trenutak. Pokušavao sam vratiti tu jednu ili dvije desetinke prednosti koju je Max imao cijeli dan. Stvarno sam htio ostvariti pole position, ali na kraju me koštalo vjerojatno više nego što sam pokušavao nadoknaditi. Tako je kako je“, započeo je Sainz.

„Odradio sam jako dobar prvi sektor, u drugom sektoru sam počeo osjećati kako gubim vrijeme i na ulasku u treći sektor odlučio sam jako pritisnuti zadnji zavoj da vidim mogu li ostvariti pole, ali na kraju sam izgubio više od pola sekunde.“

Bez obzira na to što starta treći, iza Maxa i sunarodnjaka Alonsa, Sainz je glavni favorit za pobjedu uz Verstappena i jedini koji može zaprijetiti Red Bullu. Ako želi doći u priliku boriti se za pobjedu morat će brzo proći Alonsa koji je poznat kako po jako dobrim startovima tako i po sjajnim obranama, a Alpine je pokazao kako imaju brzinu u bolidu.

„Bit će važno proći Alonsa kako bi što prije došli iza Maxa. I onda pokušati pritiskati Red Bull u strategiju ili nešto drugačije. Mislim da imamo dobru priliku, samo se moramo pobrinuti da što prije dođemo iza njih, a ako ne, onda ih proći na startu“, zaključio je Sainz.

Dok jedan Ferrari kreće s vrha, drugi kreće s dna. Nakon previše problema u zadnje vrijeme, Leclerc je morao uzeti kaznu da dobije nove komponente na bolidu i očekuje ga start s pretposljednje pozicije. U Ferrariju su odlučili da je Montreal prava prilika za to zbog brzine staze i nekoliko pravaca na kojima bi Leclerc trebao ostvarivati napredak i doći barem do prvih pet kako bi minimalizirao štetu u borbi s Red Bullom za naslov.

„Lijepo je bilo odraditi nekoliko brzih krugova na mokrom. Naravno, bez previše riskiranja kako ne bih oštetio bolid za sutra. Ali sveukupno bilo je dobro i osjećaj je bio dobar tako da je to uvijek lijepo. Moram reći kako je prestizanje jučer bilo teže nego što sam očekivao. Nadam se da se možemo probiti naprijed što brže i onda bi nam brzina trebala dati priliku da se barem vratimo“, poručio je Leclerc.

Objava Sainz: Izgubio sam više od pola sekunde u zadnjoj šikani pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Schumacher je u prvom dijelu Q3 imao i četvrti poziciju, ali je završio na šestom mjestu jer su Lewis Hamilton i momčadski kolega Magnussen postigli bolje rezultate u završnim fazama mokrih kvalifikacija. Danac je tako peti, a Haas prvi put nakon VN Njemačke 2018. ima dva automobila u prvih šest na startu.

Kako je Magnussen impresionirao u hladnim i mokrim kvalifikacijama u Imoli, Danac je priznao da je Haasov VF22 bolid očito uživao u hladnim uvjetima, rekavši:

“Bila je to dobra vožnja. Volim ove uvjete i čini se odgovaraju i našem bolidu. Imali smo slične uvjete u Imoli i stigli smo do četvrtog mjesta u kvalifikacijama. Ovo moramo pokušati iskoristiti sutra.”

“U takvoj situaciji potreban je pravi timski rad. Komunikacija je jako bitna i danas sam od momčadi dobio sve što sam trebao, kako u pogledu balansa automobila, tako i u smislu same komunikacije, što me dovelo na pravi put u pravo vrijeme.”

Što se tiče Schumachera, koji je do Q3 došao po drugi put u karijeri, Nijemac je bio zadovoljan svojim najboljim kvalifikacijama do sada, ali ne očekuje daljnji napredak u nedjelju:

“Bilo je prilično dobro. Još uvijek nismo maksimalno iskoristili ono što smo imali. Morali smo prekinuti jedan krug zbog gužve, a onda se sve malo ohladilo, što nisam želio.”

“Ali i dalje sam jako zadovoljan sa šestim mjestom. Ne zamišljam da ćemo napredovati samo zbog brzine koju ima većina bolida oko nas, ali dat ćemo sve od sebe i vidjeti gdje ćemo završiti.”

Šef momčadi Guenther Steiner kaže da je ipak prije svega najbitnije završiti utrku, a zatim pokušati iskoristiti situaciju za osvajanje bodova.

Objava Magnussen: Volim ovakve uvjete pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.