Nekadašnji šef Scuderije Ferrari, a danas predsjednik i izvršni direktor Formule 1, Talijan Stefano Domenicali, podijelio je svojevrsni Urbi et orbi za službenu F1 stranicu. Prvi čovjek najvećeg “oktanskog cirkusa” na svijetu, govorio je o svim aktualnostima koje se trenutno događaju unutar F1. 

Naglasak je svakako bio na objavi trkaćeg kalendara za sljedeću sezonu, u kojem ćemo po prvi puta imati rekordne 23 utrke, uključujući premijerni event koji će se održati na uličnoj stazi nedaleko od Miamija, čija homologacija još nije završena. Kada tome pribrojimo utrke u katarskom Losailu krajem ove te u Džeddi početkom iduće sezone, pratitelji Formule 1 će u samo pola godine imati priliku vidjeti vozačke majstorije na čak tri nove staze. Stefano Domenicali je vrlo zadovoljan učinjenim i veoma oduševljen odličnom suradnjom s F1 momčadima pri kreiranju ovog trkaćeg kalendara. 

“Sljedeće godine započet ćemo kalendar s 23 velike nagrade. Zahvaljujući promotorima i ekipama, namjestili smo da sezone započne sredinom ožujka i završava 20. studenog, točno mjesec dana prije Božića. Oduševljeni smo što imamo pravi kalendarski ritam u kojem također imamo trotjedni ljetni odmor i u kojem dajemo članovima ekipa dovoljno prostora za odmor između dvije sezone.”

Bivši šef Ferrarija se također osvrnuo na vrlo intenzivnu borbu vozača i konstruktora u dosadašnjoj sezoni 2021. između Lewisa Hamiltona i Max Verstappena, odnosno na Red Bull i Mercedes, kojeg to podsjetilo na sezone 2010. i 2012. kada je njegova ekipa vodila intenzivne borbe sa svojim konkurentima.

“Sjajna je vijest kako u sredini listopada s još šest preostalih utrka do kraja imamo vrlo intenzivno i otvoreno F1 prvenstvo, koje definitivno privlači pažnju velikog broja navijača širom svijeta.”

“Ova sezona me podsjetila na izjednačenu borbu u prvenstvu iz vremena kada sam bio dio Ferrarijeve momčadi, kada je sve bilo odlučeno u zadnjoj utrci sezone 2010. odnosno 2012., tako da znam kako je živjeti u toj vrsti intenziteta.”

Osim na veoma zanimljivu borbu za vrh poretka, Domenicali se u svojoj poslanici osvrnuo i na borbu za treće mjesto konstruktora između njegove bivše ekipe i McLarena, koji se očito polagano vraćaju na stare staze slave, dok će po njegovom mišljenju završna pozicija u poretku konstruktora na kraju sezone za ostale momčadi na gridu biti ključna za dobro pozicioniranje u budućnosti.

Što se organizacije utrka tiče, Domenicali naglašava kako su trebali biti prilagodljivi, fleksibilni i proaktivni, ne bi li održali rekordne 22 utrke u sezoni, u okolnostima pandemije COVID-a, čime je šef Formule 1 veoma zahvalan svim ekipama i promotorima kao FIA-i, krovnoj automobilističkoj organizaciji, na čelu s njegovim nekadašnjim šefom iz Ferrarija Jeanom Todtom.

Nova ulaganja u Formulu 1

U daljnjem tekstu, Domenicali izražava zadovoljstvo dosadašnjim ulaganjima u pojedinih momčadi kao što su Aston Martin Lawrencea Strolla ili dobar posao Dorilton grupacije u njihovim nastojanjima da ponovo revitaliziraju posrnuli Williams i učine ga konkurentnim. Šef Ferrarija je veoma impresioniran dosadašnjim radom Red Bulla i njihovom ambicioznim projektom stvaranja vlastitog motora za sljedeću sezonu nakon što je Honda najavila svoj odlazak iz F1 na kraju ove sezone.

“Čujemo da je mnogo zainteresiranih strana koje žele kupiti neku od momčadi, a to znači da je Formula 1 zdravi biznis, i da odluke koje donosimo, kao što je uvođenje nezagađujućeg goriva i kreiranje novih pogonskih jedinica, su pokazatelj ispravnog strateško-tehničkog promišljanja za Formulu 1.”

“Testiramo sustav s ambicijom da bolidi budu lakši, s kojima se može utrkivati i koji će dobro zvučati. To je nešto što želimo imati u budućnosti.”

Sprint utrke

Naravno, Domenicali se osvrnuo i na veoma kontroverzne sprint utrke koje smo do sada vidjeli u Silverstoneu i Monzi, dok nas još preostala treća očekuje na VN Brazila na stazi Interlagos. Iako su navijači, pojedini stručnjaci i novinari nezadovoljni ovim novitetom u F1, ako je suditi prema izjavi Talijani, sprint utrke će i dalje biti dio trkačkih vikenda i u sljedećoj sezoni.

Promotori samih utrka su bili veoma blagonaklono prema sprint utrkama, i prema riječima Domenicalija, veliki broj njih želi imati sprint utrke na svojim stazama, što je posljedica želje da navijači uživaju u što većem broju uzbudljivih i kompetitivnih događaja, umjesto nezanimljivih trening sesija tijekom petka ili subote.

“Iz sportske perspektive, vidjeli smo da što manje treniraš, više se nepredvidivih stvari dogodi na stazi tijekom kvalifikacija i utrke. Postoje još poneka podešavanja koja trebamo napraviti – ali mi sada intenzivno radimo na njima.”

“Uvijek je lako biti negativan i ne mijenjati se, no mi guramo prema tom smjeru upravo zbog toga što vidimo entuzijazam kod mlađe generacija i veliko zanimanje od navijača širom svijeta.”

To prevedeno znači da će se sprint utrke i dalje održavati i to u ponešto drugačijoj formi sljedećih sezona. Podsjetimo, Stefano Domenicali je na čelo Ferrarija došao 2008. i odmah u svojoj prvoj sezoni kao šef ekipe osvojio konstruktorski naslov, čime je Talijan posljednji kojem je to pošlo za rukom. S čelne pozicije Scuderije odlazi 2014., dok čelno mjesto Formule 1 preuzima početkom ove godine i to nakon odlaska Chase Careyja. U svom izlaganju Domenicali je otkrio kako će uskoro imati još mnogo zanimljivih vijesti za navijače Formule 1. O čemu se točno radi, ostaje nam da vidimo.

Objava Domenicali o svemu pomalo pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

BREAKING: Sao Paulo will remain the home of the Brazilian Grand Prix through to 2025!#BrazilGP #F1 pic.twitter.com/eN5RDRREUp

— Formula 1 (@F1) December 16, 2020

Dosta dugo trajala su previranja oko toga gdje će se voziti brazilski Grand Prix u narednim godinama. Praktički je već postignut dogovor da će od 2021. Formula 1 gostovati na novoj stazi u Rio de Janeiru, međutim uslijedili su određeni prigovori protiv izgradnje staze u šumskome području i vrijeme za promjenu lokacije je iscurilo.

Lokalna vlast u Sao Paulu bila je spremna potpisati novi ugovor, što je riješeno i potvrđeno od strane World Motor Sport Councila tijekom srijede. Formula 1 ostaje na Interlagosu minimalno do 2025. godine, a utrka će nositi naziv Velika nagrada Sao Paula.

“Sa zadovoljstvom objavljujemo da će grad Sao Paulo nastaviti s ulogom domaćina brazilskog Grand Prixa do 2025. i radujemo se suradnji s novim promotorom u nadolazećim godinama. Brazil je vrlo važno tržište za Formulu 1 s predanim navijačima i dugačkom poviješću u sportu.”

“Utrka u Brazilu uvijek je bila odlična za naše navijače, vozače i partnere te imamo želju osigurati ljubiteljima Formule 1 uzbudljivu utrku na Interlagosu 2021. godine, odnosno tijekom idućih pet godina”, izjavio je CEO Formule 1 Chase Carey.

Novi promotor je Brasil Motorsports, koji uživa potporu investicijske kompanije Mubadala iz Abu Dhabija. Jasno, tu je i velika podrška gradskih vlasti.

“S velikom radošću objavljujemo da će Interlagos nastaviti tradiciju domaćinstva jednoga od najvažnijih evenata u svijetu automobilizma. Uložili smo golemi trud da bismo zadržali utrku u našemu gradu. Vjerujemo da će domaćinstvo Grand Prix utrke, uz promociju našega grada diljem svijeta, nastaviti davati važan doprinos, poput stvaranja radnih mjesta i prihoda. Napravljeno je istraživanje koje pokazuje da za svaki uloženi dolar u Veliku nagradu Sao Paula, 5,2 dolara se generiraju za lokalnu ekonomiju”, rekao je gradonačelnik Bruno Covas.

Interlagos je prvi put ugostio jednu utrku Svjetskog prvenstva Formule 1 1973. godine, a prva dva izdanja osvojio je domaći junak Emerson Fittipaldi. Tijekom osamdesetih nije se vozilo na toj stazi, no Formula 1 se vratila na Interlagos 1990. i zadržala se sve do danas. U 2020. utrku nije bilo moguće održati zbog pandemije, ali sljedećih pet godina ponovno bismo trebali uživati u uzbudljivim Grand Prix vožnjama na stazi u Sao Paulu.

Objava Formula 1 nastavlja s utrkama na stazi Interlagos još barem pet godina pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Iako je Honda u priopćenju objavila kako se žele posvetiti očuvanju planete i smanjenju zagađenja, Carey smatra kako to može biti djelomično razlog, ali i da iza takve odluke stoji i financijska strana koja nije nimalo jeftina za sudjelovanje u Formuli 1.

”Pretpostavljam da je više faktora utjecalo na takvu Hondinu odluku, a po meni je jedan od ključnih faktora bila financijska situacija unutar cijelog Hondinog sistema, ne samo odjela za Formulu 1, nego i autoindustrije koja je u ovim vremenima prilično pogođena financijski.”

”Mislim da je ekonomski razlog bio najveći, ali zasigurno je bilo i drugih koji su samo pomogli donijeti ovakvu odluku. To nije bilo zasigurno jednostavno, ali to se očito moralo dogoditi.”

Na upit što se očekuje od sljedeće generacije pogonskih jedinica Chase Carey nije mogao dati precizan odgovor, ali smatra da će Formula 1 do 2026. napraviti dobru bazu za pogonsku jedinicu te da će i to potaknuti nove brendove za ulazak u F1.

”Radimo na tome da pogonske jedinice u budućnosti imaju manje utjecaja na okoliš te idemo prema tom zacrtanom planu da Formula 1 postane ‘carbon-free’ do 2030. godine. Mislim da će ovakva strategija potaknuti i neke druge proizvođače da se uključe u naš sport što bi bilo jako pozitivno za budućnost Formule 1,” rekao je Carey.

Objava Carey: Honda je napustila F1 iz ekonomskih razloga pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Širenje virusa COVID-19 prisililo je čelnike Formule 1 na odgađanje ili otkazivanje prvih deset utrka sezone, a onda je kreiran novi kalendar od 17 utrka uglavnom na europskim stazama. Pritom su u raspored upale i neke staze koje nisu bile u prvotnim planovima, poput Mugella, Nürburgringa, Portimaa, Imole i Istanbul Parka.

Mnoge legendarne F1 lokacije ostale su ove godine bez utrke, no CEO Formule 1 najavljuje da bi kalendar za sljedeću sezonu trebao nalikovati onome kakav je bio planiran za ovu, prije nego su nastali problemi s koronavirusom.

“Mislim da će 2021. vjerojatno izgledati više kao kalendar koji smo planirali za ovu godinu. Mi smo globalan sport i realnost je da se ove godine nismo utrkivali globalno. Uglavnom su to bile utrke u europskoj zoni. Stoga, želimo se pobrinuti za vraćanje naših utrka na američkom kontinentu, naših utrka u Aziji, odnosno da imamo utrke diljem planeta. To je važno za nas”, rekao je Chase Carey.

“Imamo neke odlične povijesne staze koje su dio našeg kalendara. Staze poput Silverstonea, Monze, Monaka, Spa. Naravno da su povijesne europske staze važan dio našeg sporta, ali mislim da ćemo imati balansirani niz evenata diljem planeta u kalendaru za 2021.”

Otkrio je Carey da će kalendar uskoro biti završen. Ostaju još neka otvorena pitanja, a navijači diljem svijeta sigurno će sa zanimanjem čekati objavu rasporeda natjecanja za narednu sezonu.

“Sada smo u završnoj fazi procesa. Problemi oko 2020. koje smo tek nedavno riješili stvorili su određene odgode. Idemo s planom za kalendar 2021. koji prilično izgleda kao normalan kalendar, kakav bismo planirali u siječnju.”

“Ne znamo u ovom trenutku što će biti s COVID-om sljedeće godine i kako ćemo proći u tom smislu. Planiramo evente, planiramo imati gledatelje, planiramo imati sezonu za koju još ne znam hoćemo li moći reći da je normalna, ali sigurno će biti bliže normalnome”, najavio je CEO Formule 1.

Objava Carey: Kalendar za 2021. je u završnoj fazi i nalikovat će onome što smo planirali za 2020. pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na pitanje je li bio u igri za mjesto CEO-a i predsjednika Formule 1, Toto odgovara: “Ne, nisam. Mislim da svi znaju da je bilo inicijalnih razgovora s Gregom [Maffeijem], ali to nije vodilo nikuda. Mislim da se dobro slažemo. Imam veliko poštovanje prema Gregu Maffeiju za sve što je postigao, ali ja volim biti tu gdje jesam. Otkrio sam da previše volim štopericu, natjecanje i utrkivanje, tako da zbog ovoga gdje sam danas, na mjestu suvlasnika Mercedesove momčadi, moram se uštipnuti svakog dana.”

“Na kraju, ta priča ionako nas ne bi nigdje odvela jer Ferrari to ne bi prihvatio. To je u redu. Oni imaju to pravo, a kad imate pravo vrlo je lako uložiti veto na nečije imenovanje. Poštujem to, apsolutno. Vjerojatno bih i ja jednako razmišljao.”

Na čelu Formule 1 Chasea Careyja će naslijediti Stefano Domenicali, bivši šef Ferrarijeve momčadi. Wolff ima izrazito pozitivno mišljenje o njemu i smatra da je dobar odabir za tu poziciju.

“Odličan potez Libertyja. Mislim da je Stefano prije svega čovjek odlične osobnosti, integriteta i znanja o sportu. Bio je sportski direktor, bio je šef momčadi, prošao je i teška vremena i uspješna vremena. Bio je uključen u Audijev F1 program neko vrijeme, a na kraju je bio tip koji je doveo Lamborghini do izuzetnih rezultata, financijskih rezultata, a iskreno, automobili su odlični. Mislim da je vrlo, vrlo dobar izbor za ovu ulogu.”

“Naš prvi pravi susret bio je u Monaku 2013., kad je uložio protest protiv nas za ‘tyregate’. Još se i danas smijem s njim u vezi toga. Nisam baš siguran da mi je prijatelj jer njegov prvi potez bio je protest protiv nas. Od tada imamo vrlo dobar odnos, jednostavno zbog njegovog karaktera. S njim se jednostavno morate slagati”, kaže Wolff.

Objava Wolff: Nisam želio biti CEO Formule 1, a ionako Ferrari to ne bi prihvatio pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Domenicali je nekadašnji dugovjekovni zaposlenik, sportski direktor i šef Ferrarija gdje je proveo 23 godine. Nakon što je napustio momčad u ranoj 2014., Domenicali je vrijeme proveo i kao CEO Lamborghinija, a sada se vraća u Formulu 1 i to na vrhovnoj funkciji.

“Oduševljen sam što se pridružujem organizaciji Formule 1, sportu koji je oduvijek bio dio mog života,” kazao je Domenicali.

“Rodio sam se u Imoli i živim u Monzi. Ostao sam povezan sa sportom i veselim se radu s momčadima, promotorima, sponzorima i mnogim partnerima koje ima Formula 1.”

“Posljednjih šest godina u Audiju i vođenju Lamborghinija dale su mi širu perspektivu i iskustvo koje ću prenijeti u F1.”

Greg Maffei, predsjednik i CEO Liberty Media grupe, želi dobrodošlicu Domenicaliju u F1 i dodaje da Carey ostaje u sportu u bitnoj ulozi.

“Chase je obavio fenomenalan posao u vodstvu Formule 1. Napravio je prvoklasnu komercijalnu i sportsku organizaciju koja ima dugačku listu uspjeha, uključujući širu privlačnost sporta, nove tehničke regulacije, osiguran novi cost cap i sporazum Concorde s momčadima.”

“Njegova djela su pomogla u očuvanju Formule 1 u vrhu motorsporta. Kao i uvijek, on je bio odličan partner i veselim se daljnjem zajedničkom radu u njegovoj novoj ulozi kao neizvršni direktor.”

“Uzbuđeno želimo dobrodošlicu Stefanu Domenicaliju kao novom Predsjedniku i izvršnom direktoru Formule 1,” dodaje. “Stefano donosi bogatu i uspješnu povijest u F1 iz Ferrarija i iz šire autoindustrije iz Audija i Lamborghinija.”

Objava SLUŽBENO: Stefano Domenicali novi CEO Formule 1 pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Krugovima bliskim Formuli 1, tijekom noći s utorka na srijedu proširila se važna vijest. Nije još službeno potvrđeno i završne dogovore tek treba obaviti, no portal Motorsport.com piše kako je dobio potvrdu da će Stefano Domenicali biti novi CEO Formule 1 te da su istu obavijest već dobili svi timovi Formule 1.

Promjena na mjestu čelnog operativca Formule 1 trebala bi se dogoditi prije početka sljedeće sezone, a dosadašnji CEO Chase Carey navodno bi ostao u Formuli 1, ali na nekoj drugoj poziciji.

Domenicali je dobro poznat ljudima koji prate Formulu 1, budući da je bio šef Ferrarijeve momčadi od 2008. do 2014. godine. Bio je u momčadi i ranije, još od 1998. i obnašao dužnost sportskog direktora. Po odlasku iz Ferrarija, radio je za Audi i Lamborghini, a ima i funkciju u FIA-i. Predsjednik je komisije za bolide jednosjede.

Zanimljivo, Domenicali bi postao treći bivši “Ferrarijevac” na ovako istaknutim funkcijama i pridružit će se bivšim kolegama. Ross Brawn sportski je direktor Formule 1, a Jean Todt predsjednik FIA-e, iako je najavio da će napustiti tu funkciju kad mu istekne mandat na kraju sljedeće godine.

Chase Carey bio je CEO Formule 1 od siječnja 2017., nakon što je Liberty Media preuzela vođenje natjecanja od Bernieja Ecclestonea.

Objava Čeka se službena potvrda: Stefano Domenicali postaje novi CEO Formule 1 pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Ugovor osigurava dugoročnu održivu budućnost Formule 1 i zajedno s novim propisima dogovorenim u listopadu 2019., koji stupaju na snagu 2022., financijski troškovi će biti smanjeni i razlike između momčadi će biti manje. To će omogućiti blisku borbu na stazi, što naši navijači žele vidjeti,” stoji u službenoj izjavi vodstva Formule 1.

“S boljim utrkivanjem privući ćemo novu bazu navijača, a koristi od toga će imati i sve momčadi. To će omogućiti globalni rast Formule 1.”

Izjavu je dao i Chase Carey.

“Ova godina je vrlo nepredvidiva i ponosni smo što je Formula 1 proteklih mjeseci počela s utrkivanjem u sigurnim uvjetima. Zbog pandemije je Concordski ugovor trebalo malo duže pregovarati i drago nam je da je do kolovoza sve dogovoreno i da smo uspjeli postići dogovor sa svih deset momčadi oko dugoročnih planova za budućnost sporta.”

“Naši navijači žele vidjeti bolje utrkivanje, blisku borbu na stazi i jednaku priliku za sve momčadi u borbi za postolja. Novi Concordski ugovor će zajedno s novim pravilima od 2022. postaviti temelje koji će omogućiti financijski fer natjecanje i smanjiti zaostatak između ekipa,” rekao je Chase Carey.

Jean Todt je dodao:

“Zaključivanje Concorde ugovora između FIA-e, Formule 1 i svih deset ekipa osigurava stabilnu budućnost Formule 1. Kroz našu 70-ogodišnju povijest Formula 1 se zadivljujuće razvila, pomičući granice sigurnosti, tehnologije i kompetitivnosti do krajnjih limita, i danas smo dobili potvrdu o otvaranju novog poglavlja u povijesti sporta.”

“Tijekom svih nepredvidivih globalnih izazova koji su pred nama, ponosan sam što je Formula 1 zajedno sa svojim dioničarima radila u najboljem interesu za sport i navijače kako bi razvili što kompetitivnije i održivije natjecanje u vrhuški motorsporta,” rekao je predsjednik FIA-e Jean Todt.

Objava SLUŽBENO: Svih deset momčadi potpisalo Concorde ugovor za razdoblje 2021.-2025.! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Drago nam je što smo ponovno potpisali dokument koji je javnosti poznat kao Concorde ugovor i koji će regulirati zbivanja u Formuli 1 kroz sljedećih pet godina. To je važan korak kojim će se osigurati stabilnost i rast sporta. Mi smo uvjereni da suradnja s FIA-om i Liberty Medijom može učiniti Formulu 1 još atraktivnijom i spektakularnijom, a uz to zadržati status ultimativnog tehnološkog izazova.”

“Utrkivanje je zapisano u DNA Ferrarija i nije slučajnost da je Scuderia jedina momčad koja je sudjelovala u svakom izdanju Svjetskog prvenstva Formule 1, postavši esencijalni dio njegovog uspjeha. Danas, kao i u prošlosti, a iznad svega, u budućnosti”, rekao je CEO Ferrarija Louis Camilleri.

Kroz 70 godina sudjelovanja u Formuli 1, Ferrari je osvojio 16 konstruktorskih naslova te 15 vozačkih. Potpisivanje ugovora do 2025. prokomentirao je i Chase Carey.

“Scuderia Ferrari i Formula 1 idu ruku pod ruku od 1950. i sretni smo što će se taj odnos nastaviti još dugo vremena. Na putu prema definiranju novog Concorde sporazuma cijenili smo Ferrarijevu konstruktivnu ulogu, uvijek usmjerenu prema stvaranju samog vrha motorsporta koji će biti jači, pošteniji i održiviji.”

“Sada trebamo zajednički raditi kako bismo se pobrinuli da Formula 1 bude još spektakularnija i atraktivnija stotinama milijuna gledatelja diljem svijeta, koji vole ovaj sport”, poručio je CEO Liberty Medije.

Tijekom utorka objavljeno je kako su još dvije momčadi potpisale Concorde ugovor – McLaren i Williams.

Objava CEO Ferrarija nakon potpisivanja Concorde ugovora: Važan korak za stabilnost i rast sporta pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Inače bi kalendar bio već objavljen, barem s nekim okvirnim datumima, ali je zbog problema s pandemijom koronavirusa fokus bio na sastavljanju ovogodišnjeg kalendara za kojeg se nadaju da će imati između 15 i 18 utrka.

”Nismo objavili kalendar za sljedeću sezonu jer nam je fokus još uvijek na ovoj sezoni i završavanju kalendara za ovu godinu. Unatoč tome, vrlo smo blizu toga da objavimo kalendar i za sljedeću sezonu, samo imamo za potpisati nekoliko ugovora s promotorima utrka.”

”Virus nije utjecao na pregovore sa stazama za sljedeću sezonu jer su ti pregovori već i prije pandemije bili u tijeku. Bitno je zbog svih nas da vratimo svijet u neko ‘normalno’ stanje koje je bilo i prije pandemije, a to ćemo mi pokušati ostvariti ‘normalnim’ kalendarom.”

Carey je dodao kako očekuje kalendar koji se neće previše razlikovati od onoga što smo u prijašnjim godinama gledali, a to bi značilo da će karavana Formule 1 proći praktički cijeli svijet te neće sezona ostati fokusirana samo na europski dio, kao ove godine.

”Planiramo 2021. praktički istu kao što smo planirali i na početku ove godine prije virusa. Očigledno ne možemo znati što će biti za nekoliko mjeseci i kako će se situacija razvijati, ali probat ćemo odraditi što više utrka. Za razliku od ostalih sportova, mi se natječemo u preko 20 država te smo stalno ‘na putu’ što je otežavajući faktor, ali vjerujem kako će biti izvedivo,” rekao je Carey.

Objava Carey: U završnoj smo fazi sastavljanja kalendara za sljedeću sezonu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.