Nakon što smo jučer doznali da su Williams, Ferrari i McLaren potpisali Concorde ugovor do 2025., danas je stigla potvrda kako su se sce momčadi obvezale natjecati u F1 od 2021. do 2025. godine.
“Ugovor osigurava dugoročnu održivu budućnost Formule 1 i zajedno s novim propisima dogovorenim u listopadu 2019., koji stupaju na snagu 2022., financijski troškovi će biti smanjeni i razlike između momčadi će biti manje. To će omogućiti blisku borbu na stazi, što naši navijači žele vidjeti,” stoji u službenoj izjavi vodstva Formule 1.
“S boljim utrkivanjem privući ćemo novu bazu navijača, a koristi od toga će imati i sve momčadi. To će omogućiti globalni rast Formule 1.”
Izjavu je dao i Chase Carey.
“Ova godina je vrlo nepredvidiva i ponosni smo što je Formula 1 proteklih mjeseci počela s utrkivanjem u sigurnim uvjetima. Zbog pandemije je Concordski ugovor trebalo malo duže pregovarati i drago nam je da je do kolovoza sve dogovoreno i da smo uspjeli postići dogovor sa svih deset momčadi oko dugoročnih planova za budućnost sporta.”
“Naši navijači žele vidjeti bolje utrkivanje, blisku borbu na stazi i jednaku priliku za sve momčadi u borbi za postolja. Novi Concordski ugovor će zajedno s novim pravilima od 2022. postaviti temelje koji će omogućiti financijski fer natjecanje i smanjiti zaostatak između ekipa,” rekao je Chase Carey.
Jean Todt je dodao:
“Zaključivanje Concorde ugovora između FIA-e, Formule 1 i svih deset ekipa osigurava stabilnu budućnost Formule 1. Kroz našu 70-ogodišnju povijest Formula 1 se zadivljujuće razvila, pomičući granice sigurnosti, tehnologije i kompetitivnosti do krajnjih limita, i danas smo dobili potvrdu o otvaranju novog poglavlja u povijesti sporta.”
“Tijekom svih nepredvidivih globalnih izazova koji su pred nama, ponosan sam što je Formula 1 zajedno sa svojim dioničarima radila u najboljem interesu za sport i navijače kako bi razvili što kompetitivnije i održivije natjecanje u vrhuški motorsporta,” rekao je predsjednik FIA-e Jean Todt.
Michael Schumacher na današnji je dan 2001. osvojio četvrti naslov prvaka i 51. pobjedu u karijeri i time izjednačio rekord Alaina Prosta koji je posljednju pobjedu ostvario na VN Njemačke 1993.
Mađarska je bila 13. utrka prvenstva u kojoj je Schumacher osvojio deveti od 11 pole positiona te sezone (1:14.059) i to s ogromnom prednošću od 0.801 sekundi ispred Coultharda u McLarenu i 0.894 ispred momčadskog kolege Barrichella.
bila je to neizvjesna sezona!
Da da…ljudi pamte samo od jucer
Bit je da se i nekad vide prednosti
Rubens Barrichello i Michael Schumacher dvostrukom su pobjedom na današnji dan 2002. osigurali četvrti uzastopni konstruktorski naslov za Ferrari, dvije utrke nakon što je Schumacher osigurao svoj peti naslov prvaka.
Ferrari je dominirao sezonom u kojoj su poraženi samo dvaput, u Maleziji i Monaku, a fantastični F2002, koji je debitirao u Schumacherovim rukama u Brazilu, izgubio je samo jednu utrku u Monaku gdje je pobijedio Coulthard u McLarenu na odličnim Michelinovim kvalifikacijskim gumama koje su im donijele ključnu prednost.
Eto svi varaju i svi muljaju i dosadno je gledat F1 i dalje svi gledaju i komentiraju, momcadi ostaju u F1 makar FIA sve namjestila, ne kuzim bas nista.
Pa, Gigiracing, nema se sta prjevise kuziti. Ovo je najatraktivniji sport koji je zamisljen kao spoj covjeka i masine. Njegov talenat i inovatinvost momcadi da napravi dobar bolid, koji ce im zajedno doneti pobjedu. U toku sezone, konstanto unapredjuju i shvacaju gdje su greske i rade na njima. Obzirom na interesovanje, normalno, veliki novac je usao u igru. Tokom godina vidjali smo neke sezone gdje je jedna momcad dominirala u odnosu na druge, ali bi drugi razvijali i radili sve da ih sustignu. Sad, bilo je nekih prljavih trenutaka, kao Sennina diskvalifikacija 1989., Bennetonov cudni bolid 1994., asistencija Ferarriju od… Read more »
Kaže Toto da će zabranom party modea biti još brži u utrkama. Haha, to bi bilo interesantno
Da,da za pet krugova u kvalama sa maximalnom snagom manje omogučava im da voze 25 krugova u trci s više snage!!!
Pa nebi bilo čudno uz neku muljazu će nešto smisliti
Ma koje brate muljaže više….znas to mi nije jasno,ali ozbiljno …zasto nije odrađena mcLaren dominacija s obzirom na VELIKU BRITANIJU i fomaći proizvod…vaše misljenje
Neka super je da prijeti znaci da ga izbacuje iz comfort zone
Uostalom ak nema pole u kvalama vidjeli smo sto mu znaci brzina u utrci
Svima isto pa vidimo
(Bar se nadamo da je svima isto)
Znači i Mercedes ostaje . He , he , noćna mora za LH/Mercedes hejtere se nastavlja !
Ovo je fantasticna vijest za mene 🙂
No sikiriki, vec su kupili prvenstva do 2025 i skrojili nova pravila od 2022. 😀
Ne postoji nikakva sansa da je Benz tehnoloski sposoban, sve ide na muljazu, prevare, kupovinu prvenstava i kriminal. Tako je to od 1886. pa sve do dana danasnjeg, a kako drugacije?!
Kada je Benz napravio i patentirao prvi automobil, Enzo je vec tjerao Johna Barnarda da napravi atmosfersku 640-ku.
To je taj modus operandi kod pojedinaca koji drugima uljepsavaju dane, svakodnevno 😀
Ma kakvi. Tko lud bi pomislio da Merc, izumitelj automobila s unutarnjim izgaranjem, najpoznatiji svjetski proizvođač automobila, može u F1 napraviti sam pošteno najboli motor. Ludost, kažem.
Da i ludost je kad Ferrari napravi najjači motor to je isto ravno čudu. Ljudi proizvode inače bicikle pa odakle sad najbrži bolid u f1. Treba tu odmah senzori ispitivanja i svašta nešto da Mercedes može nesmetano krstariti utrkama
Kad sam ja ikad rekao da je Ferrari od 1999. do 2004. varao? Nikad. Imali su najbolji bolid i zasluženo dobili 6 konstruktorskih naslova i 5 vozačkih. Ono što stalno debatiram jest da to ne znači da je MS najbolji vozač, ali da je Ferrari bio daleko najbolji bolid to je istina i nikad nisam niti pokušao osporavati. Merc je izjednačio Ferrari rekord i sad će ga prestići. Kako je Ferrari bio uspješan onda sada je to Merc. Neki od vas su već nakon pola sezone, čak i prije, kad je bilo jasno da će Merc dominirati počeli pričati o… Read more »
Zato što u tome ima istine, fia ih pokriva i čini sve da ostane ovako čim duže moguće…. A što se tiče MS, pričaj ti šta hoćeš čovjek je najbolji u svom poslu meni i mnogim drugim ljudima i tebi nije i to je opet ok.
Pa ne pričam ja napamet, činjenice govore kako je MS osvajao.
Znači onda sam dobro napisao Merc ne može napraviti dobar bolid, ali Ferrari moće.
Ne ne naravno da Mercedes kao i Honda i Renault ili Ferrari mogu napraviti pobjednički bolid, ali Ferrari ima 50ak ks manje preko zime, kažu varali su, a Mercedes preko zime ne da ima ispred Ferrarija prednost sekundu ima skoro sekundu ispred redbulla i svih. Odakle onda Mercedesu tolika snaga preko zime i prednost. To izgleda ko da je Ferrari izgubio 50ks a ovi dobili. Kad vidim kakve aute Ferrari ima nema logike da u f1 ima uvjerljivo najslabiji motor.
Za vrijeme te dominacije, momcadi i njihovi snabdevaci su mogli razvijati pogonske jedinice, i svi su u isto vrijeme znali specifikacije pogonskih jedinica. A u ovoj svinjariji, Mercedes je par godina prije svih znao kakva ce se specifikacija koristiti, a onda su ima na tanjuru isporucili mogucnost da ih niko ne moze stici zabranom razvoja pogonskih jedinica. I ako tebi i ostalim clanovima tvoje druzine to nije jasno, zao mi je!!!! Ali istina vas boli. I Scxhumachear definitvno jeste za par klasa bolji od Hamiltona po svim mjerilima
Ferrari, pogledamo li u proslost PU-a uz postivanje tehnickih regulativa, niti u jednom trenutku nije imao najjaci PU na gridu.
Što si toliko opterećen sa Ferrarijem? Ljubomoran..što li drugo? Nije Ferrari jedina momčad koja se takmiči i koja je suparnik Mercedesu..i ne pišu samo Ferrarijevi navijači da je”nešto trulo u Državi Danskoj”..to pišu svi ljubitelji F1 koji imaju zrno razuma.
Opet isto. Vrijeđanje onih koji drugačije misle. Oni koji ne misle kao ti nemaju razuma.
Molim fermena da pojasni ovome Desmou da je vrijeđanje zabranjeno na portalu. Jučer sam isto napisao gdje je nazvao sve neistomišljenike luđacima.
I opet ću napomenuti kako je upravo Desmo pozivao admine da sankcioniraju vrijeđanje.
Rekao sam ti već da imaš strašnu manu da svoja razmišljanja stalno pokušavaš podvaliti nekome drugome..tako da ispadne kao da je taj to rekao ili napravio a to je ustvari samo tvoja predrasuda ili fikcija..Uostalom, gdje ti u ovom mome komentaru vidiš neko vrijeđanje?
pa oćemo li više imati to zrno razuma ,svi skupa
Ducati, gdje uteče onih sezdesetak konja od lani? 🙁
..uteče po diktatu tehničkih direktiva TD koje su donesene u svezi toga..samo se nadam da će ubrzo FIA donijeti i druge TD koje će i drugima napraviti slično..jer su svi tu negdje u ili oko sivih zona..samo to treba otkriti..a da bi se otkrilo treba imati špijuna iznutra.
U sivoj zoni nije bilo moguce izvuci toliku snagu. Akumulacija goriva nakon senzora bila je zabranjena i prije, dakle, nije siva zona vec cisto varanje za diskvalifikaciju iz prvenstva. Baterija rzdijeljena na dva dijela nije bila zabranjena, ali samo ako su na oba dijela senzori za protok energije. Kod Ferrarija je bio samo jedan senzor, dakle, nije siva zona nego varanje za diskvalifikaciju iz prvenstva. TD ne ponistava regularnosti, samo prevare. Ako ima nesto na Benzovom bolidu u sto se sumnja slobodni su uloziti prigovor i zatraziti objasnjenja. Sjecas se Benzovog prednjeg ovjesa prije pocetka 2017. sezone? Ferrari zatrazio pojasnjenja.… Read more »
Ma da Mercedes i wolf sve rade po zakonu, i preko zime eto više od sekunde prednosti pred ostalima. Ali kad Ferrari napravi bolji motor to je problem da nebi slučajno neko osim Mercedesa bio prvak.
Da li je Mercedes uložio protest na Ferrari tada prošle godine?
Nije.
O tome smo pisali prije par dana, ali opet cu ponoviti.
Napravili su istragu na nacin eliminacije, kako nedozvoljenim metodama povecati snagu PU-a i proslijedili “spoznaje” Red Bullu. Ovi su prije COTA-e poslali upite FIA-i o “razjasnjenju” tehnickog pravilnika, sto je i ucinjeno.
Rezultate svega vidjeli smo momentalno stazi, a gledamo to i danas.
Znaci, nije bilo protesta, bilo je upita o tehnickim regulativama.
“Znaci, nije bilo protesta, bilo je upita o tehnickim regulativama.”
Ne znam kako na ovo možeš dobijati minuse. To je neosporna činjenica. Svi su pratili, bilo je nedavno. Jel moguće da ne razumiju razliku?
A šta Mercedes ima proslijediti spoznaje redbullu? Jel redbull glavni ili FIA? Ferrari nije kriv što fia ima nesposobne ljude kojima nađu rupu u pravilu. Jer da to nije bila rupa u pravilu dokazali bi varanje i javno to iznijeli, a nisu mogli dokazati ništa. Samo to je ok kad neki tu profitiraju ali za neke to očito ne vrijedi. DAS sustav npr, kakva je logika zabrane od iduće sezone a ove dozvoljeno? Takva da to niko drugi ne stigne napraviti i testirati jer mu iduće sezone ne vrijedi. Nema veze bitno da Mercedesu vrijedi ove godine
Kakva istraga po sistemu eliminacije? Preko špijuna su saznali o tehničkim pojedinostima sustava napajanja kod Ferrarija i to su zajedno s Red Bullom proslijedili FIA-i.
Nisu saznali nista od krtice, pogresno i omalovazavajuce govoris o Benzovom tehnickom odjeku za PU. Da su saznali od krtice imali bi konkretne podatke i ulozili bi sluzbeni protest rekavsi FIA-i o cemu se tocno radi. Ne ulaze se protest na nevidjeno Ducati. Ovako su mudro napravili svoju istragu sistemom eliminacije i zatrazili pojasnjenja za svaku od tocaka od FIA-e preko Red Bulla. Vama je “utjeha” da je krtica iznijela Benzu o cemu se radi, a nije vam jednostavno palo na pamet da je Benz tehnoloski u stanju napraviti analizu i zakljuciti o kakvim se sve tu prevarama moze raditi.… Read more »
I sam si pod navodnike napisao razjašnjenje znači dovoljno za dvoustruki prevod. Dakle tek nakon upita je to nešto postalo zabranjeno, regulativa (crno na bijelo) je bila takvo kakvo je nije se mijenjala.
Znači nakon UPITA nekog kome se kako smo vidli zaprjetilo brzinom. Ferrari je prošao svaki scrutinering na tim “brzim” utrkama.
Tebi to ne liči na političko uklanjanje konkurencije putevima izvan staze (službene žalbe kak smo rekli nije bilo)?
“Razjasnjenje” zbog toga sto se tu nije imalo sto razjasnjavati. Pravila o PU-u su odavno svima poznata.
Ma nemoj jesu “poznata” i ista za sve?
A kaj misliš o ovom “razjašnjenju”.
Bannanje q modova je možda povezano s nedavnim fia-nim “dogovorom” s Ferrarijem tj. upravo ferrari je taj koji zna kako se “vara” (Mercedes još uvijek ima samo pretpostavke što je Fer radio) i sada kreće harač fie i rezanje ilegalnih boosteva i kod i ostalih motora.
S tim ima i logike zakaj je taj dogovor među njima tajni i zašto merc s ostalima udruženo traži odgovore kaj je točno ferr radio.
Poznata i ista za sve jos od 2011. Mijenjala se potrosnja “ulja”/100 km i ukupna kolicina goriva. Bananje Q modova je sasvim ok stvar iz razloga sto ce se jos vise iskristalizirati situacija tko ima najbolji PU. Svi proizvaodjaci PU-a znaju kako varati, ali kako sada stvari stoje, samo se jedan od njih odlucio na to jer je znao da nece biti diskvalificiran zbog ugleda i strateskog polozaja u F1. Vidjeli smo da je to Ferrari. Ostali jednostavno nisu imali muda za to. Da je sve bilo ok u svemu tome oko Ferrarijevog PU-a zadrzali bi snagu a FIA ne… Read more »
Kak to misliš svi znaju a samo se jedan odlučio na to, još uvijek si uvjeren da su ostali čisti. pojednostvljeno gledano ferr i merc prošle god u monzi u punoj snagi svega toga bili cca u egalu po brzini, lec je imao samo track positon čak mu je i bottas prijetio, ferr makne taj boost cheat kako oćeš, merc ostaje i dalje brz sekunda i više, tebi tu ništa nije sumnjivo kako je merc tako brz. Ti zaista smatraš da Mercedes nakon sveg također nema nikakvu takvu moć uvjetovanja i politike? Fia je htjela izaći u javnost s tim… Read more »
Jedino ako Toto ponov sredi neku muljazu, inace ako Brawn i ekipa odluce napraviti fer natjecanje, ova svinjarija je gotova!!!!