Carlos Sainz je na startu Velike nagrade Japana dijelio drugi startni red sa svojim bivšim momčadskim kolegom Landom Norrisom. Nije ga uspio nadmudriti niti kod prvog, niti kod drugog starta koji se dogodio nakon crvene zastave zbog nesreće Daniela Ricciarda i Alexandera Albona.

Zanimljivo je bilo taktičko nadmudrivanje unutar Ferrarijeve ekipe jer Sainz je bio na strategiji dva ulaska u boks, dok je Charles Leclerc, koji je startao s osme pozicije, gume mijenjao samo jednom. Iako se Španjolcu u jednom trenutku činilo da bi taktika monegaškog vozača mogla biti bolja i donijeti postolje, završni Sainzov stint bio je odličan te je uspio prestići i Norrisa i Leclerca na putu do trećeg mjesta.

“U jednom trenutku, mislio sam da postolje neće biti moguće, ali onda s novim tvrđim gumama imao sam mega brzinu i uspio sam se probiti do mjesta na postolju”, izjavio je Carlos.

“Nekako smo znali da će naša brzina u utrci biti bolja od one u kvalifikacijama. Ipak, vjerojatno ne dovoljna za pobjedu jer kad startate četvrti i pritom znate kako je Red Bull dobar u utrkama, onda je nemoguće razmišljati o pobjedi.”

Sainz se može pohvaliti da je na postolju završio sve utrke ove sezone u kojima je sudjelovao. Ima treća mjesta iz Bahreina i Japana, pobjedu iz Australije, a Saudijsku Arabiju morao je propustiti zbog operacije slijepog crijeva. Za usporedbu, prošle godine mu je trebalo čak 13 utrka za prvi plasman na pobjedničko postolje. Na Suzuki je potvrdio jako dobru formu.

“Imao sam dobru utrku, iskreno. Vrlo sam sretan jer bilo je dosta teško na stazi zbog degradacije guma. No onda su odjednom došli oblaci, degradacija se značajno smanjila i pomislio sam da će možda strategija jednog zaustavljanja biti bolja, a mi smo bili na dva.”

“Morao sam pretjecati puno bolida, a pretjecanje je bilo nezgodno. Uvijek na Suzuki morati stvarno savršeno pogoditi zadnju šikanu da biste imali dobru brzinu prema zavoju broj 1. Uspijevao sam odrađivati svoja pretjecanja, no bilo je teško.”

“Mislio sam da će biti jako teško vratiti se do četvrtog ili trećeg mjesta nakon drugog zaustavljanja u boksu, s obzirom na to kako je teško bilo prestići Mercedes u drugom stintu. Znao sam da moram biti puno brži od Landa i Charlesa, no na kraju sam uspio. Bio sam brz na tvrđim gumama i stvarno mi se svidjelo kako mi je taj hard dao dobar osjećaj za napadanje, to me dovelo do postolja”, komentirao je nakon utrke Ferrarijev vozač.

Vozači Formule 1 sada imaju jedan slobodan vikend, a onda ih očekuje Velika nagrada Kine i prvi trkaći vikend sa sprint utrkom u ovoj sezoni. U Šangaju se utrke Formule 1 nisu vozile od 2019. pa vozače i timove sigurno očekuje interesantan izazov.

“Mislim da će biti težak vikend svima. Imat ćemo sprint na stazi na kojoj nismo vozili pet godina, a sa samo jednim satom treninga, svima će biti izazovno. Bit će to dobar vikend. Sada želim par tjedana dobrog treninga i nastavka mog oporavka, a onda u Kini opet idem punim gasom”, poručio je Sainz.

U ukupnom poretku vozača Španjolac se nalazi na četvrtom mjestu. Zaostaje samo četiri boda za momčadskim kolegom, iako nije vozio jednu od utrka. Naravno, naprijed je Red Bullov dvojac koji je u četiri utrke ostvario tri dvostruke pobjede.

Objava Sainz: U jednom sam trenutku mislio da postolje neće biti moguće pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Staza Suzuka sretno je mjesto za Maxa Verstappena. Treću godinu zaredom Nizozemac je osvojio Veliku nagradu Japana, a tako nešto u prošlosti je uspjelo Michaelu Schumacheru u periodu od 2000. do 2002.

Vozači su ove godine u Japanu dvaput morali odraditi start jer se ubrzo nakon prvog dogodila nesreća u kojoj su sudjelovali Daniel Ricciardo i Alexander Albon pa je pokazana crvena zastava. Kod oba starta Verstappen je odradio odličan posao i obranio svoju najbolju startnu poziciju. Tijekom same utrke nije imao većih problema i slavio je s 12 sekundi prednosti u odnosu na najbližeg pratitelja.

“Bilo je vrlo lijepo. Naravno, kritična je točka bio start i trebalo je ostati naprijed, a nakon toga bolid je po meni bio sve bolji i bolji kako je utrka odmicala. Ne znam je li to imalo veze s činjenicom da se naoblačilo, ali da, vrlo lijepa utrka. Sve je prošlo stvarno dobro. Zaustavljanja u boksu bila su dobra, strategija je po mom mišljenju ispala kako treba, tako da nije moglo biti bolje”, komentirao je pobjednik VN Japana.

Na drugom mjestu utrku je završio Sergio Perez, tako da Red Bull na otvaranju sezone ima tri dvostruke pobjede nakon četiri održane utrke. Jedino je Melbourne određena ‘crna mrlja’ u ovoj sezoni Red Bulla.

“Na toj zadnjoj utrci smo malo zaštucali, ali vrlo sam sretan da smo se vratili na vrh. Navijači su bili odlični, a i zbog Honde je fantastično pobijediti ovdje”, rekao je Verstappen.

Zanimljiva je u jednom trenutku utrke bila komunikacija između Maxa i njegovog trkaćeg inženjera Gianpiera Lambiasea.

Max je rekao: “Da, možda bi jedan ili dva klika manje bilo u redu.”

“Neću reći da sam ti rekao, ali razumijemo se. Hvala ti”, odgovorio je Lambiase.

Nakon utrke Verstappen je objasnio da se radilo o određenom neslaganju oko podešavanja prednjeg krila za utrku na stazi Suzuka.

“Imali smo, neću reći raspravu, ali on me pitao jesam li siguran da želim tako podesiti. Ja sam bio prilično siguran, ali ispostavilo se da sam bio u krivu, dok je on imao pravo.”

“Na neki me način to i motivira jer, iako nisam potpuno sretan s balansom bolida, ipak želim voziti konstantno koliko god to mogu i bez deranja na njega. Imamo odličan odnos i dobro funkcioniramo. Inače s bolidom nisam bio sretan sve do kvalifikacija, ali napravili smo neke promjene. Ne mogu ići u detalje, ali to mi je pomoglo danas pa je bilo puno ljepše voziti i puno lakše kontrolirati bolid”, poručio je Nizozemac.

Inače, Verstappen je u nedjelju postao četvrti vozač u povijesti Formule 1 koji je tijekom karijere proveo tri tisuće ili više krugova u vodstvu utrke. Prije njega to je uspjelo Michaelu Schumacheru, Sebastianu Vettelu i Lewisu Hamiltonu.

Što se stanja u ovogodišnjem prvenstvu tiče, Max je u vodstvu s tri pobjede i 77 bodova. Drugi je Perez s 13 bodova manje, a treće mjesto drži Charles Leclerc s 59 osvojenih bodova. Iduća utrka vozi se u Kini, gdje nas čeka i prvi sprint vikend ove godine.

Objava Verstappen: Na prošloj smo utrci malo zaštucali, ali u Japanu nije moglo bolje pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Leclerc, poznat po solidnoj brzini u kvalifikacijama, bio je u kvalifikacijama tek osmi s 0,589 sekundi zaostatka za najbržim Maxom Verstappenom.

Momčadski kolega Carlos Sainz na kraju je odvozio solidno četvrto vrijeme, ali Leclerc nije mogao objasniti svoju razočaravajuću izvedbu, implicirajući da je to bila samo čudna epizoda koja se događa samo jednom u sezoni jer su se postavke bolida SF-24 činile dobro podešenima:

“To je jedna od onih sesija koju možda imate jednom u sezoni. Ali, definitivno nije dobar osjećaj. Sve je u redu inače, ravnoteža postavki nije daleko – uvijek se možemo malo poboljšati kao i u svakim kvalifikacijama.”

Leclerc je dodao da, iako mu za sada nedostaju odgovori, Ferrari bi se trebao moći osloniti na poboljšani tempo utrke:

“Sve što sam pokušao nije upalilo. Dakle, za sada nemam odgovor. Međutim, pozitivna stvar, ako je moramo pronaći, je da naš tempo za utrku izgleda solidno.”

“Ali, na ovakvoj stazi kvalifikacijska pozicija je izuzetno važna. Danas nismo dobro obavili posao.”

Leclercu je relativno rano u sesiji postavio svoj najbrži krug, dopustivši tako drugima da iskoriste evoluciju staze. Sukladno tome, bio je tek sedmi najbrži prije nego što je pao za još jedno mjesto. Upitan bi li konvencionalniji plan pomogao, Leclerc je odgovorio:

“Malo je ljudi popravilo krugove, zaista ne mislim da bi to pomoglo. Od Q1 do Q3, nije mi bila dobra sesija.”

Objava Leclerc: Nemam odgovor za loš rezultat pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Drugi put u svojoj karijeri Max Verstappen je uspio nanizati pet najboljih startnih pozicija. Prvi put to mu je uspjelo prošle godine, od utrke u Monte Carlu pa do VN Velike Britanije. U ovo prvenstvo krenuo je s četiri uzastopna pole positiona, a najbolji je bio i u kvalifikacijama posljednje utrke prošle sezone, VN Abu Dhabija.

Međutim, do pole positiona na VN Japana nije došao tako jednostavno kako se očekivalo. Primjerice, prošle sezone na stazi Suzuka bio je brži od drugoplasiranog vozača za više od pola sekunde, a ovoga puta za samo 66 tisućinki ispred svog momčadskog kolege u Red Bullu. Priznao je Max da njegov krug u Q3 nije bio savršen.

“Bilo je dosta blizu na kraju. Mislim da je generalno ova staza vrlo osjetljiva po pitanju guma, zato što je asfalt stvarno agresivan. Kad zaista želite ići do svojih granica, to ne upali baš svaki put.”

“Bez obzira na sve, mislim da je najvažnija stvar biti na pole positionu. Naravno, želite da vam svaki krug bude savršen, ali na stazi poput ove to nije uvijek slučaj. Sveukupno, vrlo dobar dan, dobra startna pozicija za sutra, a naravno, sutra je ono što se broji. Odlična je stvar za momčad, jasno, imati pozicije jedan i dva. Nadam se da ćemo to sutra i zadržati”, komentirao je Verstappen.

Na pitanje je li iznenađen što Ferrari nije bio niti blizu borbe za pole position, Max je odgovorio:

“Ja ne mogu pogledati u Ferrarijevu garažu pa reći što je. Međutim, bilo je prilično očito da su djelovali dosta kompetitivno na duge staze. Tako da, vidjet ćemo sutra je li to doista slučaj. S naše strane, imam neke ideje što trebamo pogledati da bismo sutra bili bolji, a to smo već i promijenili na bolidu nakon trećeg treninga.”

Nizozemcu je ovo treća uzastopna najbolja startna pozicija u Japanu, a sutra će je pokušati pretvoriti i u svoju treću uzastopnu pobjedu na toj lokaciji. Za očekivati je da će u tome i uspjeti, ne bude li nekakvih nevolja poput one u Australiji prije dva tjedna. Realno, kombinacija Max – Red Bull djeluje nezaustavljivo, a teško je očekivati da bi Sergio Perez u utrci mogao pobijediti trostrukog prvaka svijeta.

“Danas je bilo blizu s Maxom, stvarno blizu. Osjećao sam da imam dobar krug. Bilo je dosta nezgodno vani zapravo, a posebno u završnici kruga. Bilo je prilično lako izgubiti par desetinki u zadnjem sektoru sa šikanom. Mi smo spojili sve kako je trebalo, ali nažalost nije bilo dovoljno.”

“Mislim da smo bili stvarno blizu cijeli vikend pa i kroz cijele kvalifikacije, također. Kad su razlike tako male, onda bilo što može napraviti razliku. Nisam imao odličan izlazak na otvaranju kruga, tako da je možda to bila ta razlika.”

“Smatram da smo u dobroj poziciji za sutra. Naš tempo u simulacijama utrke nije bio tako dobar jutros, ali radili smo dosta i nadam se da ćemo i sutra biti snažni”, poručio je Meksikanac.

Inače, Perezu je ovo 12. nastup na VN Japana i prvi put se uspio kvalificirati na jedno od prva tri mjesta.

Objava Verstappen: Želite da svaki krug bude savršen, ali na ovakvoj stazi to nije uvijek slučaj pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

U odnosu na petak, tijekom kojeg je drugi slobodni trening za vozače i timove upropastila lagana kiša, subotnji treći slobodni trening vozio se po nešto ljepšem i toplijem vremenu. S obzirom na to da mnogi vozači na drugom treningu uopće nisu vozili ili su odradili tek nekoliko krugova, nije bilo nikakvo iznenađenje da su svi jedva dočekali treći trening te da se u tih posljednjih sat vremena na stazi prije kvalfikacija, jako puno toga željelo isprobati.

U svom isprobavanju malo su pretjerali Kevin Magnussen i Daniel Ricciardo. Danac je imao problema s kontrolom svog Haasa, okrenuo se na stazi pa za kratko posjetio šljunčanu klopku, no sreća u nesreći bila je da nije tamo i ostao zakopan. Uspio je nastaviti s vožnjom.

MAG-nificent recovery from the Haas @KevinMagnussen gets it back out of the gravel after a small mishap at the hairpin #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/nJp6gIVHdQ

— Formula 1 (@F1) April 6, 2024

Ricciardu je pobjegao stražnji dio RB-ovog bolida u zavoju broj 2 te je napravio puni okret za 360 stupnjeva. Onda je i on morao malo preko trave, ali bez dodatnih poteškoća nastavio je s vožnjom.

Any excuse for some doughnuts #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/orJawgGePp

— Formula 1 (@F1) April 6, 2024

U ranoj fazi treninga neko je vrijeme na mjestu najbržeg bio Max Verstappen u Red Bullu, koji je prvi izašao na stazu i odradio dugački stint na srednje tvrdim gumama. Njegovo vrijeme bilo je 1:30,265 i bilo je dovoljno za prvo mjesto dok Lewis Hamilton nije stavio soft na svoj Mercedes pa prošao krug Suzukom dvije desetinke sekunde brže od Nizozemca.

Vozači su jedan veći dio ovog treninga proveli vozeći dugačke stintove i simulacije utrke, budući da to nisu odradili na drugom treningu. Testirale su se postavke bolida za utrku i izdržljivost Pirellijevih guma, tako da je ranije spomenuti krug Lewisa Hamiltona stajao na vrhu liste rezultata sve do završnice treninga.

U zadnjoj trećini treninga gledali smo brze krugove na mekšim gumama, a otprilike deset minuta do kraja konačno se dogodila promjena na vrhu. Hamiltona je nadmašio njegov momčadski kolega George Russell vremenom 1:29,918, no ubrzo nakon toga Verstappen je postavio rezultat 1:29,563. Uvjerljivo najbrži krug, iako niti u jednom sektoru nije ostvario najbolje vrijeme.

Now the times are tumbling

Verstappen immediately responds, lowering the benchmark time to a 1m29.563s. Perez goes second.#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/zaLgytdrn6

— Formula 1 (@F1) April 6, 2024

Na drugo mjesto došao je Sergio Perez, tako da je Red Bull ponovno imao 1-2, kao i na prvom treningu u petak. Meksikančev zaostatak ovaj je put bio nešto veći, 0,269 sekundi. Russell (+0,355) i Hamilton (+0,474) završili su trening na trećem i četvrtom mjestu te se imaju pravo nadati da će ovo biti njihov najbolji trkaći vikend do sada u ovoj sezoni. Sa zaostatkom malo većim od pola sekunde, na petu se poziciju smjestio Fernando Alonso u Aston Martinu.

Lando Norris morao je odustati od svog posljednjeg brzog kruga jer je žestoko prešao preko pasice. Na koncu je imao šesto vrijeme i završio je trening ispred pobjednika Velike nagrade Australije, Carlosa Sainza. Ferrari na ovom treningu nije uspio biti na razini Red Bulla i Mercedesa, a Charles Leclerc zauzeo je desetu poziciju. Vidjet ćemo imaju li Propeti konjići nekakve adute u rezervi za kvalifikacije.

LEC: "Honestly, I don't get it. What are we doing to stay in the garage? We have two laps. Let's be on it, come on."

Some frustration over the airwaves post-session for the Ferrari star #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/7nZVM8rhcG

— Formula 1 (@F1) April 6, 2024

Između dva Ferrarija smjestili su se Oscar Piastri i Yuki Tsunoda. Japanac je opet pokazao dobru vožnju pred svojim navijačima i s pravom može ciljati na ulazak u Q3. Njegov momčadski kolega, Ricciardo, završio je na 13. mjestu s tri i pol desetinke lošijim rezultatom od Yukija. Alex Albon smjestio je Williams na 11. mjesto, a na 12. je bio Valtteri Bottas sa Sauberom, posljednji koji je imao zaostatak za Verstappenom manji od jedne sekunde. Razočarao je i ovaj put Lance Stroll, tek na 18. mjestu u Aston Martinu.

Najviše krugova na ovom treningu odradio je Carlos Sainz, njih 27. Bottas je skupio 26, a Perez i Leclerc po 25. Najmanje je vozio Norris, tek 14 krugova. Program na stazi Suzuka nastavlja se u 8 sati po hrvatskom vremenu, kad kreće borba za startne pozicije.

Objava Na posljednjem treningu u Japanu dva Red Bulla na vrhu, dva Mercedesa u pratnji pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Aktualna sezona Svjetskog prvenstva Formule 1 nije dobro počela za Mercedes. Na dosta skromne rezultate zabilježene na Bliskom istoku nadovezalo se dvostruko odustajanje u Australiji, tako da je jedan dobar trkaći vikend više nego potreban Srebrnim strijelama.

Ako se po jutru dan poznaje, možda bi Velika nagrada Japana mogla donijeti nešto dobrih vijesti Mercedesovim vozačima i ostatku ekipe. Nešto hladniji vremenski uvjeti očito su odgovarali bolidu W15, tako da su George Russell i Lewis Hamilton bili dosta zadovoljni i dobro raspoloženi nakon petka na stazi Suzuka.

🩶 pic.twitter.com/A5dydpFV3s

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) April 5, 2024

Prvi su trening okončali na četvrtom i petom mjestu, dok bismo drugi trening praktično mogli zaboraviti, kao da se nije ni vozio. Zbog lagane kiše, vozači su uglavnom proveli vrijeme u garažama. Hamilton je malo čak i vozio na tom drugom treningu, dok Russell nije ni sjedao u bolid.

Komentirajući prvi trening, Hamilton je rekao: “Bila je to odlična sesija. Stvarno dobra sesija za nas. Bila je to najbolja sesija koju smo imali ove godine i najbolje izdanje našeg bolida do sada u ovoj godini. Imao sam doista pozitivan osjećaj i bio sam stvarno uzbuđen. Ovo je staza na kojoj svaki vozač voli voziti. Posljednjih par godina nama je bilo stvarno teško ovdje jer nismo imali odgovarajući balans bolida za vožnju po ovoj stazi.”

“Imali smo teške trenutke na prošlih nekoliko utrka, ali odličan je posao obavljen u ovom prošlom tjednu i čini se da smo izašli na stazu s bolidom koji je puno bliže onom idealnom stanju, tako da zapravo ništa nismo mijenjali nakon toga. Za nastavak vikenda teško je znati. Mislim da imamo bolju platformu ili početnu poziciju pa mislim da bismo mogli ostati tu gdje jesmo ako nećemo previše toga mijenjati.”

“Šteta je da nismo imali taj drugi trening. Mijenjali su pravila oko guma pa zbog toga nitko nije želio izlaziti i voziti na intermedijima, što zapravo nema nikakvog smisla, ali što je tu je.”

Komentar o promjeni pravila odnosi se na činjenicu da vozači više nemaju pravo na slobodno korištenje jednog seta kišnih guma tijekom treninga u petak, kao što je ranije bio slučaj. Stoga, vozačima je važnije bilo sačuvati gume za nastavak vikenda, ako ih budu trebali, nego koristiti gume na treningu u petak pa se kasnije naći u nepovoljnijoj poziciji u odnosu na rivale.

Pozitivni su bili dojmovi Georgea Russella, također. On je naglasio da će u kvalifikacijama biti vrlo izazovno jer se na ovoj stazi ne može raditi više kvalifikacijskih krugova na istim gumama. Po njemu je svaki set guma dovoljno dobar za samo jedan brzi krug, a onda će o plasmanu odlučivati koji će vozač bolje iskoristiti te svoje brze krugove.

“Vozači će većinom imati samo tri seta za kvalifikacije, možda četiri, tako da morate savršeno voziti te krugova u svakoj prilici, ako želite imati bilo kakvu nadu za ulazak u Q3 s dva seta novih guma. Mislim da ćete vidjeti prilično visoku razinu degradacije i na to će svi biti fokusirani.”

“Mi smo na prvom treningu definitivno bili bolji od onoga što se očekivalo, a to je bilo ugodno iznenađenje. Osjećaj u bolidu bio je stvarno dobar, tako da smo i Lewis i ja bili sretni s balansom.”

“Bolid je inače bio nešto bolji kad je hladnije, ali odrađivali smo dosta testova kako bismo pokušali učiniti taj bolid konzistentnijim u promjenjivim uvjetima, a vrijeme će pokazati. Drugi trening će svima nedostajati jer željeli smo probati neke zanimljive stvari, no takva je ponekad priroda Formule 1”, rekao je Russell.

Inače, predstavnike medija je uoči VN Japana jako zanimalo Russellovo razmišljanje o kazni koju je dobio Fernando Alonso zbog one situacije između njih dvojice u samoj završnici utrke za VN Australije. Španjolac je tada branio poziciju i u jednom je trenutku kočio puno ranije nego što je realno trebao, a nakon bliskog susreta Russell je izgubio kontrolu nad bolidom, izletio sa staze pa udario u zaštitnu ogradu i odbio se natrag na stazu.

“Mislim da je to što se dogodilo defintivno bila pomalo čudna situacija. Kao što sam rekao, ostao sam potpuno iznenađen. Ja sam zapravo gledao u volan, nešto sam mijenjao na pravcu, kao što uvijek radimo tijekom kruga. Kad sam digao pogled, bio sam u Fernandovom mjenjaču i bilo je prekasno. Iduće što znam, završio sam u zidu.”

“Da njegov potez nije kažnjen, mislim da bismo stvarno otvorili konzervu punu crva za nastavak ove sezone i za juniorske kategorije. Pitali bismo se je li dopušteno kočiti na pravcu? Je li dopušteno usporavati, mijenjati brzine, ubrzavati, činiti neke stvari koje nisu uobičajene?”

“Ne shvaćam to što se dogodilo s Fernandom osobno. Vjerojatno je imalo teže posljedice nego što je trebalo imati, ali da je prošao nekažnjeno, zar bismo odjednom mogli kočiti usred pravca? Ne znam, nemam ništa za dodati”, poručio je Russell.

Otkrio je da su se on i Alonso sreli u kafiću te da su obojica odlučili krenuti dalje nakon te situacije u Melbourneu.

“Kad stavimo kacige mi smo borci i natječemo se, a kad skinemo kacige moramo imati poštovanje jedni prema drugima. Puno je bilo emocija u tom trenutku, ali obojica smo krenuli dalje nakon toga. Nije mi platio kavu, iako sam mislio da je to bilo najmanje što je mogao učiniti”, našalio se Russell.

Alonso je na temu te kazne dobivene u Australiji ponovio kako je iznenađen presudom sudaca i da vjeruje kako takva odluka nikad neće ponovno biti donesena.

Objava Hamilton: Ovo je bilo najbolje izdanje našeg bolida do sada u ovoj godini pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

U petak je započela Velika nagrada Japana, no realno se može analizirati samo učinjeno na prvom slobodnom treningu jer se tijekom drugog, zbog kiše, vozilo vrlo malo.

Carlos Sainz prvi je trening završio na trećem mjestu, iza Maxa Verstappena i Sergija Pereza, no njegov zaostatak nije bio velik. U najbržem krugu bio je dvije desetinke sekunde sporiji od Nizozemca i u tome vidi dosta razloga za optimizam uoči nastavka japanskog Grand Prixa.

“Iskreno, malo smo bliže Red Bullu nego što smo predviđali ili očekivali. Pozitivni su pokazatelji u pogledu napretka ostvarenog u periodu od prije pet mjeseci pa do danas. Ipak, to je bio samo prvi slobodni trening i ne znate koliko je tko goriva imao u bolidu ili u kojem je modu motora vozio, ali osjećaj je da imamo dobru polazišnu točku.”

“Prošle smo godine bili osam desetinki iza njih u kvalifikacijama, a sada smo dvije desetinke iza na prvom treningu. No, bit će teško pobijediti Red Bull ovoga vikenda”, smatra Sainz.

Taking the SF-24 for a spin around Suzuka #JapaneseGP #F1 pic.twitter.com/tpfHwzXHCL

— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) April 5, 2024

Vidljivo je da pobjednik prošle utrke u Australiji trenutačno puca od samopouzdanja, bez obzira na zdravstvene probleme koji su ga prethodno zadesili u Saudijskoj Arabiji.

“Imao sam samopouzdanje u Bahreinu, u Džedi, u Australiji, a i ovdje sam odmah dobro krenuo jutros. Kad odradite dobre zimske testove i kad razumijete bolid kako treba, a mi smo pronašli postavke koje čini se funkcioniraju više ili manje posvuda, to itekako pomaže. A također, bolid je ove godine jednostavno bolji”, kaže Carlos.

Budući da pitanje njegove budućnosti još uvijek nije riješeno, jasno je samo da iduće godine više neće voziti za Ferrari jer na njegovo mjesto dolazi Lewis Hamilton, Carlos ne može pobjeći od pitanja vezanih za pregovore s ostalim timovima. Jasno, dobrim si vožnjama itekako podiže cijenu na tržištu i mnogi bi ga timovi rado vidjeli u svom bolidu 2025.

“Naravno da razgovaram s nekoliko timova jer to je ono što moj tim i ja trebamo činiti, s obzirom na to da još nemam posao za sljedeću godinu. Razgovaramo sa skoro svima, a onda ulazimo u detalje i tražimo realistične opcije, najbolje opcije za mene i moju budućnost. Nemam još nikakvih vijesti za vas, ništa što bih sada mogao podijeliti. Jedino što bih još rekao, sada je vrijeme da se cijeli taj proces ubrza i nadam se da ćemo što prije sve riješiti”, rekao je Španjolac.

Such a special helmet #JapaneseGP #F1 pic.twitter.com/4eDcFAh3VZ

— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) April 5, 2024

Charles Leclerc na prvom je treningu bio dosta sporiji od momčadskog kolege, tri desetinke sekunde. Za njega je ovo specifičan vikend jer nastupa s kacigom kojom odaje počast Julesu Bianchiju, svom kumu koji je stradao na VN Japana prije deset godina. Leclerc se nada da će treći trening proći bez kiše, kako bi mogao isprobati još neke stvari na bolidu, a gledajući prema kvalifikacijama kaže:

“Dat ću sve od sebe. To je cilj. Kako bih to mogao napraviti, trebamo se pobrinuti da smo pripremljeni na najbolji mogući način. U ovom trenutku osjećam da nam nedostaje malo brzine da bismo mogli napasti pole position jer Red Bull se čini snažan, a posebno Max. I dalje ima dosta posla za odraditi, ali ako će netko uspjeti odvesti poseban krug u kvalifikacijama, nadam se da ću ja biti taj koji će to učiniti.”

Leclerc je trenutačno drugi u ukupnom poretku vozača, a zaostaje za Verstappenom samo četiri boda.

Objava Sainz: Bliže smo Red Bullu nego što smo predviđali pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

O poretku na kraju treninga nema previše smisla pričati, ali spomenimo da je najbrži krug ostvario Oscar Piastri u McLarenu. Bio je pola sekunde brži od Lewisa Hamiltona u Mercedesu. No, mnogi vozači u sat vremena treninga uopće nisu vozili mjerene krugove, a neki nisu niti izlazili iz svojih garaža. Poput Maxa Verstappena, Sergija Pereza, Fernanda Alonsa i Georgea Russella.

Our top three in a rain-affected FP2 #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/13yl0JVD8W

— Formula 1 (@F1) April 5, 2024

TIJEK TRENINGA:

Drugi slobodni trening na Velikoj nagradi Japana započeo je u 8 sati po hrvatskom vremenu, no kad se na izlasku iz boksa upalilo zeleno svjetlo, nitko od vozača nije bio pretjerano zainteresiran. Razlog je kiša koja je povremeno padala između dva treninga, tako da su uvjeti na stazi bili prilično nezgodni. Podloga nije bila posve mokra da bi se vozilo na kišnim gumama, a u isto vrijeme bilo je prilično sklisko za vožnju na slickovima. Zbog toga mnogi vozači još nisu niti pomišljali na ulazak u bolid, već su u civilu pratili razvoj događaja iz svojih garaža.

FP2 GREEN LIGHT

The session has started but no drivers on track yet

Everyone's keeping a close eye on the radar #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/sWdXrwjALz

— Formula 1 (@F1) April 5, 2024

Jedan od vozača znao je unaprijed da neće sudjelovati na drugom slobodnom treningu. Jasno, riječ je o Loganu Sargeantu koji je razbio svoj bolid pri izlijetanju sa staze na prvom treningu, a njegovi mehaničari nisu imali dovoljno vremena kako bi ga osposobili za nastup. Iz Williamsa su uoči vikenda potvrdili da nemaju rezervnu šasiju, no nadajmo se da će ipak nekako srediti Loganov bolid i da će Amerikanac sudjelovati u nastavku vikenda. S obzirom na to da nije vozio utrku u Australiji, bilo bi uistinu nevjerojatno da sada mora propustiti i japanski trkaći vikend.

Nakon 12 minuta, jedan od vozača konačno je odlučio isprobati uvjete na stazi. Bio je to Lewis Hamilton u Mercedesu na srednje tvrdim gumama. Međutim, njegova vožnja nije bila brza i nije dugo trajala. Britanac se brzo vratio u boks, dok je otprilike u isto vrijeme iz boksa na stazu izašao Daniel Ricciardo u bolidu RB-a. Australac nije vozio prvi trening jer je momčad priliku dala mladom Japancu Ayumuu Iwasi. Stoga, Ricciardo je želio skupiti prijeko potrebnu kilometražu na ovom drugom treningu, ali čim je izašao na stazu kiša je opet počela nešto jače padati. Prošlo je prvih 20 minuta treninga, a ponovno su svi bolidi bili u garažama i još uvijek na tablici rezultata nismo imali niti jedan pravi mjereni krug.

Oscar Piastri heads out on inters

"It's not really that wet"#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/PVi9SRGaen

— Formula 1 (@F1) April 5, 2024

Zatišje na Suzuki potrajalo je još desetak minuta, a kiša je nastavila tek povremeno lagano padati. Kad je na semaforu ostalo još nešto više od pola sata do kraja treninga, prvi vozač koji je odlučio voziti na intermedijima bio je Oscar Piastri u McLarenu. Odradio je samo instalacijski krug pa ustanovio da ipak nije toliko mokro te se vratio u boks. Potom su na stazu izašla oba bolida RB-a i oba bolida Saubera, također na intermedijima, ali ekipa je Yukiju Tsunodi ubrzo javila kako se ne očekuje još kiše.

Ipak, Japanac je odlučio barem malo zabaviti okupljenu publiku. Odradio je mjereni krug i postavio vrijeme 1:42,304. Krug je kompletirao i Ricciardo, no bio je četiri sekunde sporiji. Sauberima se uvjeti nisu dopali pa su otišli natrag u boks, dok se RB-ovima na stazi za kratko pridružio jedini Williams u akciji na ovom treningu, s Alexom Albonom za volanom. Tsunoda je još malo ubrzao, novi najbrži krug bio je 1:40,946.

STOP THE CLOCK pic.twitter.com/uNClho6hfb

— Visa Cash App RB F1 Team (@visacashapprb) April 5, 2024

Do kraja treninga ostalo je samo 20 minuta, a ovakvi pokušaji vožnje dozlogrdili su Tsunodi i Ricciardu pa su skrenuli prema boksu. Još su dva izlaska na stazu obavili Guanyu Zhou i Valtteri Bottas, ali bez upisivanja mjerenog kruga. Četvrt sata do kraja, imali smo 12 vozača koji uopće nisu napuštali svoje garaže na ovom treningu, ne računajući Sargeanta.

Na samom kraju su sa softom pokušali voziti vozači Haasa, ali ustanovili su da je premokro za takvu avanturu. Albon je pak bio na stazi s intermedijima i rekao svom timu da su uvjeti dobri za prelazak na gume za suho. Za mjereni krug na softu odlučio se Piastri u McLarenu te je odvozio brži krug (1:39,105) od Tsunodinog. Još je popravio vrijeme na 1:36,862 u svom idućem krugu, a tada mu se na stazi pridružila još nekolicina vozača. Međutim, više nije bilo vremena za neku ozbiljniju akciju na stazi.

Piastri je s istekom vremena odradio posljednji brzi krug – 1:34,725. Hamilton je bio pola sekunde sporiji, a Charles Leclerc četiri sekunde sporiji na trećoj poziciji. U prvih pet ostali su Tsunoda i Ricciardo s onim ranijim krugovima na intermedijima.

U svakom slučaju, ovaj drugi slobodni trening na Velikoj nagradi Japana nije ponudio ono što se od njega očekivalo. Treći slobodni trening na rasporedu je u subotu u 4:30 ujutro po hrvatskom vremenu, dok će kvalifikacije početi u 8 sati. Prema vremenskim prognozama, ne treba sasvim isključiti mogućnost kiše tijekom vikenda.

Objava Jako malo akcije na drugom treningu u Japanu, kiša zadržala vozače u garažama pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Prvi slobodni trening na stazi Suzuka najvećim je dijelom vožen po suhom vremenu, no bilo je oblačno i ne pretjerano toplo. U prvom dijelu treninga vozači su uglavnom koristili tvrdu i srednje tvrdu smjesu guma, a nakon prvih 20 minuta na vrhu su s identičnim vremenom kruga (1:31,781) bili Lando Norris u McLarenu i Fernando Alonso u Aston Martinu. Onda ih je s vrha skinuo Max Verstappen u Red Bullu.

Baš kad se očekivao prelazak vozača na mekše gume, a samim time i niz nešto bržih krugova, dogodio se jedini veći incident na ovom treningu. Stvari nikako da krenu uzlaznom putanjom za Williamsovog vozača Logana Sargeanta. Nakon što je prije dva tjedna morao ustupiti svoj bolid momčadskom kolegi Alexu Albonu i utrku za VN Australije promatrati iz garaže, Amerikanac je ovdje odmah na početku trkaćeg vikenda razbio bolid.

Izašao je s kotačem na travnatu površinu u zavoju Dunlop, izgubio kontrolu nad bolidom i udario u zaštitnu ogradu s vanjske strane staze. Udarac je bio prilično jak, tako da je bolid pretrpio poveća oštećenja, a poznato je ionako da u Williamsu muku muče s rezervnim dijelovima u ovoj fazi sezone. Ostaje vidjeti hoće li mehaničari uspjeti osposobiti bolid za nastavak trkaćeg vikenda.

FP1 was temporarily red-flagged after this Logan Sargeant crash #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/dPN5ek6CBl

— Formula 1 (@F1) April 5, 2024

Kad je trening nastavljen, vozači su isprobali vožnju na mekšim gumama C3. Najbrži krug postavio je Max Verstappen – 1:30,056. Prošlogodišnji pobjednik VN Japana tako je na najbolji mogući način krenuo u ovaj vikend, u kojem traži povratak na vrh nakon odustajanja u Australiji. Dobra vijest za Red Bullovu momčad je dobar tempo Sergija Pereza, koji je završio trening na drugom mjestu sa zaostatkom manjim od dvije desetinke sekunde.

Na treću poziciju smjestio se pobjednik Velike nagrade Australije, Carlos Sainz u bolidu Ferrarija. Njegov je zaostatak bio malo veći od dvije desetinke za Verstappenom, a jedini je od preostalih vozača uspio biti tako blizu bolidima Red Bulla. Vozači Mercedesa, George Russell i Lewis Hamilton, završili su prvi slobodni trening na četvrtom i petom mjestu, no njihovi zaostaci za najbržim vozačem bili su vrlo blizu pola sekunde.

Vrlo blizu Mercedesovim pilotima bio je Charles Leclerc, kojeg sigurno neće veseliti podatak da je bio skoro tri desetinke sekunde sporiji od momčadskog kolege. Sedmi je završio Fernando Alonso u Aston Martinu, koji je bio i posljednji od vozača s donekle pristojnim zaostatkom (+0,543).

Some nice results from the Bulls #JapaneseGP pic.twitter.com/AXBwcI4Eo2

— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) April 5, 2024

Pozicije u prvih deset popunili su još vozači McLarena, Oscar Piastri na osmom i Lando Norris na desetom mjestu, a između njih smjestio se dobro raspoloženi Yuki Tsunoda s bolidom RB-a. Ono što nije dobra vijest za njih trojicu, njihovi najbrži krugovi bili su preko jedne sekunde sporiji od Verstappenovog.

U donjem dijelu poretka društo se prilično ispremiješalo. S obzirom na prijašnje nastupe u ovoj sezoni, solidno je izgledao Esteban Ocon u bolidu Alpinea na 11. mjestu, ispred Alexa Albona i Nica Hülkenberga. U lošem kontekstu možemo pak izdvojiti Lancea Strolla, koji je s Aston Martinom bio tek 15., a imao je sekundu i četiri desetinke lošiji krug od momčadskog kolege Alonsa.

Ovaj slobodni trening posebno će pamtiti Ayumu Iwasa, mladi japanski vozač koji je dobio priliku voziti bolid RB-a umjesto Daniela Ricciarda. Inače vozač Super Formule, Iwasa je odvozio 22 kruga i smjestio se na 16. poziciju. Više krugova od njega odradili su samo Hamilton, Piastri i Gasly, svaki po 23. Ricciardo će se vratiti u bolid na drugom slobodnom treningu, koji počinje u 8 sati po hrvatskom vremenu.

RB RADIO

Team: “A clean session. You should be pleased. Good job”

Iwasa (P16): “Thank you so much for this amazing opportunity” #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/qjsm8jxEPN

— Formula 1 (@F1) April 5, 2024

Objava Krenula akcija na VN Japana, Verstappenu prvi trening na Suzuki pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Bila je to prilika za desetu uzastopnu pobjedu, čime bi izjednačio vlastiti rekord, no Max Verstappen brzo se morao povući iz utrke za Veliku nagradu Australije. Iako je poveo odmah nakon starta, ubrzo je izgubio prvo mjesto od Carlosa Sainza, a onda se iz Red Bullovog bolida počelo snažno dimiti. Problem je bio u kočnicama, konkretno na stražnjem desnom kotaču, a Nizozemcu nije preostalo ništa drugo neko dovesti bolid do boksa.

Vikend u Melbourneu generalno nije tekao glatko za Verstappena i Red Bull. Iako je osvojio pole position, Max priznaje da je bilo nekih znakova da bolid nije u savršenom stanju.

“Mislim da smo vidjeli neke znakove već u subotu, kad stvari možda nisu izgledale kako su trebale izgledati. Naravno, sad bismo s odmakom mogli reći da je to bilo zbog kočnica, no tada nismo mogli pronaći nikakvu, recimo to tako, grešku na bolidu. Naravno da je uvijek loše odustati, ali kad imate kvar koji je mogao nastati u izradi ili kako god, onda je još malo lošije. Mi ćemo krenuti dalje i naučiti nešto iz ovoga, nadam se da se neće opet dogoditi, ne bi se trebalo dogoditi ako bude sve normalno”, rekao je Max.

U posljednje vrijeme neuspješni su vikendi za Red Bull prava rijetkost, a zanimljiva je situacija da su posljednja dva takva vikenda prethodila upravo Velikoj nagradi Japana, koja je sada pred nama. Prošle godine Verstappen je imao loš nastup u Singapuru, no nakon toga je na Suzuki pomeo konkurenciju. Vidjet ćemo hoće li sada uspjeti napraviti nešto slično, nakon te loše epizode u Australiji.

“Svaka je godina drukčija. Prošle smo godine imali težak vikend u Singapuru. Ako gledamo Melbourne u pogledu performansi, bili smo mi brzi, ali nismo završili utrku pa to nije idealno. Međutim, naš bolid inače voli brze zavoje pa se nadam da ćemo moći to ponovno pokazati ovog vikenda”, izjavio je nizozemski vozač.

Japan je puno puta do sada bio sretno mjesto za Verstappena. U svojoj prvoj sezoni s Red Bullom, još tamo 2016. godine, osvojio je drugo mjesto pa isti rezultat ponovio godinu kasnije. U lošem sjećanju mu je jedino VN Japana iz 2019. kad je morao odustati. U protekle dvije sezone sa Suzuke je odlazio kao pobjednik utrke. Naravno, uz Japan ga veže i suradnja s Hondom kao proizvođačem motora za Red Bull.

“Zajedničko osvajanje utrka i prvenstava, sasvim sigurno su to najbolji trenuci s Hondom, ali i općenito mogućnost rada s njihovim ljudima. Puno smo odličnih stvari postigli zajedno. Meni je uvijek vrlo lijepo biti u Japanu. Malo sam bio na skijanju i sada sam tu već par dana. Uvijek je dobro vratiti se ovdje i zapravo mislim da uživam još i više u ovo doba godine. Kad morate daleko putovati, iz Australije ići direktno u Japan funkcionira prilično dobro”, komentirao je Verstappen.

Usprkos odustajanju u Australiji, Max je u Japan došao kao vodeći vozač prvenstva. Ima 51 bod, četiri više od Charlesa Leclerca i pet više od momčadskog kolege Pereza,.

Objava Verstappen: Nadam se da se problem iz Melbournea neće opet dogoditi pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.