Bottas je za utrku u Sočiju uzeo novu pogonsku jedinicu te pao na 16. mjesto na startu, ali je ipak bio ispred ostalih vozača koji su također imali kazne, uključujući i Maxa Verstappena na 20. mjestu.

Iako je promjena bila neophodna nakon što je Finac u petak imao problema sa svojim najnovijim motorom, to je njegovoj momčadi također otvorilo taktičku priliku za otežavanje Verstappenovog očekivanog napretka u poretku.

No, Bottasa je Verstappen pretekao nakon samo šest krugova i dok je Nizozemac nastavio osvajati pozicije, Bottas je zaglavio i nije mogao ponoviti napredak do trećeg mjesta koji je napravio u Monzi.

Prije nego što je kiša pala u završnoj fazi utrke, Verstappen je bio sedmi, dok je Bottas zapeo na 14. mjestu. Međutim, rana promjena na gume za mokro omogućila mu je skok do petog mjesta na kraju utrke.

“Bilo mi je puno teže nego što sam mislio da će biti s probijanjem kroz poredak. Mislio sam da će biti kao u Monzi, ali bilo je puno teže.”

“Max, na primjer, on je mogao napredovati mnogo bolje od mene. Ne znam. Uglavnom sam se borio s velikim podupravljanjem, a to se pojavljivalo kad sam se približavao bolidima ispred i nisam mogao doći na udaljenost za pretjecanje”, rekao je Bottas.

Na pitanje je li mogao učiniti više kako bi spriječio napredak Verstappena, rekao je:

“On je uspio dosta lako prolaziti kroz poredak. Moram pogledati jesam li mogao više učiniti, ali mislim da me je prilično lako prošao. Mislim da je tada s lakoćom pretjecao automobile i ispred mene, a ja nisam imao šanse.”

Mercedesov inženjer Andrew Shovlin objasnio je da je podupravljanje bilo uzrokovano nižim temperaturama na dan utrke, te da je to ugrozilo Bottasove šanse da ostane blizu bolida ispred sebe:

“Uglavnom zbog hladnijih uvjeta, prednje gume nisu dobro radile. U petak su stražnje gume više stradavale, a u nedjelju je to bila prednja strana.”

Toto Wolff, koji je “požurivao” Bottasa preko radija, priznao je da je momčad mogla učiniti više:

“Mislim da Valtteriju moramo osigurati automobil i pogonsku jedinicu koja bi mu olakšala pretjecanje. Vidjeli ste da mu ne nedostaje sposobnosti, jer je njegova Monza bila spektakularna.”

“Ovdje je iz bilo kojeg razloga, već ste na početku vidjeli s Lewisom da se naš automobil borio s podupravljanjem, bilo teško dovoljno se približiti.”

“Lewis nije mogao prestići vozače ispred sebe, a isto se dogodilo i Valtteriju. Zato mislim da samo moramo saznati zašto bolidu nedostaje konkurentnosti ‘u prometu’, a bio je dobar na ‘slobodnom zraku’.”

Objava Wolff: Bolid se mučio u prometu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

FP3 has been cancelled

Heavy rain in Sochi means the final practice session will not take place#RussianGP #F1 pic.twitter.com/CTsZnt3tgS

— Formula 1 (@F1) September 25, 2021

Obilna kiša oprala je jutros Olimpijski park u Sočiju i stvorila probleme organizatorima Velike nagrade Rusije, vodstvu natjecanja, timovima i vozačima. Ranije tijekom jutra stigla je obavijest o odgodi utrke u Formuli 2, a nekoliko minuta prije 11 sati i ona o otkazivanju trećeg slobodnog treninga u Formuli 1.

Veliko je pitanje što će biti s kvalifikacijama. Zakazane su za 14 sati po hrvatskom, odnosno 15 sati po lokalnom vremenu. Prognoze najavljuju smirivanje vremena za drugu polovicu dana, no tek treba vidjeti hoće li uvjeti biti dovoljno dobri za održavanje kvalifikacija. Kakvi su planovi direkcije natjecanja, objasnio je Michael Masi.

“Prioritet nam je odraditi kvalifikacije danas poslijepodne. Odluka o prebacivanju prve utrke u Formuli 3 na petak, prije dolaska ovog lošeg vremena, pokazala se ispravnom. Sesije Formule 1 imat će prednost, pratit ćemo situaciju tijekom dana i ići korak po korak.”

“Odlučujući faktor tijekom poslijepodneva bit će svjetlost. Zalazak sunca je ovdje oko 18:15, ali s ovakvim vremenskim uvjetima, svjetlost nestaje i mnogo ranije, tako da će to biti trenutak u kojem ćemo morati prerezati. Ako se kvalifikacije neće moći održati danas, kao što se dogodilo par puta u prošlosti, onda ćemo napraviti novi program i održati kvalifikacije u nedjelju ujutro.”

Objava Otkazan treći slobodni trening na VN Rusije pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Daniel Ricciardo stigao je na Veliku nagradu Rusije prepun pozitivnih dojmova s prošle utrke u Monzi, gdje je upisao svoju prvu Grand Prix pobjedu nakon trogodišnjeg posta.

Po izlasku na Autodrom Soči raspoloženje mu se brzo pokvarilo. Prvi trening završio je na 14. mjestu, a onda se pojavio i kvar motora u njegovom McLarenu. Njegova ekipa morala je u bolid staviti jedan od starijih motora, a kad je izašao na stazu, stalno su ga ometali razni faktori i nije uspio odvoziti pravi krug. Završio je na 17. poziciji.

“Prilično nesiguran petak, ali pretpostavljam da je bolje gledati kao da je čaša polupuna, a ne poluprazna. Bolje da se ovo dogodilo danas, nego u subotu ili nedjelju, a nadam se da je sad riješeno.”

“Međutim, ne treba negirati da je to utjecalo na naš dan. Kad bi konačno izašli na stazu, bilo je žutih zastava pa crvenih zastava. Kad smo vozili brze krugove, bilo je prometa i vozača koji su vozili sporo s punim spremnicima. Definitivno je bilo neuredno.”

“Poremetio nam se cijeli drugi trening i bez uljepšavanja, bio je to nezgodan dan. Možemo izgledati mnogo bolje od ovoga, ali moramo napraviti neke pozitivne pomake. Mislim da će vikend imati još prekida, ali nadam se za sve, ne samo za mene. Vidjet ćemo što donosi sutra, mislim da kišobrane”, rekao je Australac.

Govoreći o dodatnim prekidima, Daniel se referirao na vremensku prognozu koja sugerira kišu – posebno za subotnje jutro, ali i mogućnost kiše u nastavku vikenda.

Dan bez problema nije imao ni Lando Norris, iako su njegovi problemi ipak bili manji. Na kraju prvog treninga se izvrtio pri ulasku u boks, a prema njegovom objašnjenju razlog je bila greška na motoru, ne vozačeva. Ovako je on komentirao svoj dan nakon osvajanja četvrtog mjesta na drugom slobodnom treningu.

“Mučio sam se prilično na prvom treningu, ali napravili smo neke promjene na bolidu za drugi trening i definitivno poboljšali stvari. Ostao mi je pozitivan osjećaj na kraju dana.”

“Ne bih rekao da smo kompetitivni kao što smo bili u Monzi, to je sigurno. Neke od naših prednosti koje smo imali u Monzi, ovdje nisu prikazane, a više je zavoja u kojima do izražaja dolaze određene slabosti našeg bolida. Ipak, osjećaj je pristojan i bez obzira na to možemo biti kompetitivni u odnosu na Ferrari i AlphaTauri, momčadi protiv kojih se i borimo.”

McLarenov glavni cilj u Rusiji, ali i generalno u završnici sezone, je ostati ispred Ferrarija u poretku konstruktora. Trenutno društvo iz Wokinga drži treće mjesto s 13 i pol bodova prednosti.

Objava Ricciardo: Ne treba uljepšavati, ali bolje da se kvar dogodio u petak pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Talijanska momčad konačno kreće s korištenjem nove pogonske jedinice, koja je dugo najavljivana. Na dosad održanim utrkama u ovoj sezoni Ferrari je još uvijek koristio hibridni sustav iz 2020., budući da svaki proizvođač ima pravo na jednu nadogradnju svake komponente godišnje.

Završni dio prvenstva Ferrari planira iskoristiti za prikupljanje iskustva i podataka s tim novim sustavom, što bi trebalo biti korisno u pripremama novog bolida za 2022. Na Velikoj nagradi Rusije u Sočiju, s novom pogonskom jedinicom nastupa Charles Leclerc. Evo njegovog osvrta na prvi dan i slobodne treninge.

“Prošlo je vrlo dobro. Bio je pozitivan dan. Kad god ugradite neku tako veliku promjenu za sve – mehaničare i nas vozače, to je zapravo novi bolid. Lijepo je bilo vidjeti da sve radi kako smo očekivali i sad se koncentriramo pretežno na utrku jer kvalifikacije su za nas nevažne kad startamo zadnji. Odradili smo dobar posao i prikupili najviše podataka što smo mogli.”

“Na pitanje osjeća li razliku pri korištenju nove specifikacije pogonske jedinice, Charles je odgovorio: “Osjećam da je malo bolja, što je odlično. Podaci također potvrđuju isto, tako da odlično je to osjetiti i vidjeti.”

Zbog ugradnje te nove pogonske jedinice, Leclerc će u nedjelju startati sa začelja, u društvu Maxa Verstappena. Ferrarijev vozač otkriva svoj strateški plan, koji uključuje upravo nizozemskog pilota…

“Ovo je staza na kojoj je vrlo teško pretjecati. Pokušao sam tijekom drugog treninga i bilo je baš teško, no vidjet ćemo. Nikad se ne zna. Nastojat ću dati najbolje od sebe, ali očekujem tešku utrku u nedjelju. Možda će biti malo lakše za Verstappena. On je prilično brži od nas, ali pokušat ću ga iskoristiti. Ostati iza njega pa pretjecati druge bolide kad i on.”

Ferrari je i dalje u borbi za treće mjesto konstruktorskog poretka s McLarenom, a za neku veću količinu bodova ovoga bi vikenda trebao biti zadužen Carlos Sainz. On još nije dobio novu pogonsku jedinicu, tako da odrađuje “normalan” vikend i zadatak mu je pobijediti vozače svoje bivše momčadi. Nakon dvostruke pobjede u Monzi, društvo iz Wokinga ima 13 i pol bodova prednosti.

“S moje strane, bio je dobar dan na stazi. Krenuo sam lagano pa se postupno ubrzavao, privikavao se na bolid na ovoj stazi gdje vam mnogo toga ovisi o samopouzdanju. Trebate biti itekako sigurni u sebe kroz te zavoje od 90 stupnjeva.”

“Sve je dobro prošlo i za momčad. Uspjeli smo testirati novu pogonsku jedinicu na Charlesovom bolidu bez ikakvih problema i to izgleda ohrabrujuće”, poručio je Španjolac.

Na drugom treningu Carlos je imao sedmo, a Charles deseto vrijeme.

Objava Leclerc: Osjeti se da je nova pogonska jedinica bolja pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Već je neko vrijeme poznato da će Nizozemac na jednoj od preostalih utrka u ovoj sezoni morati prihvatiti kaznu starta sa začelja poretka zbog ugradnje nove pogonske jedinice. Red Bull je na bolidu Maxa Verstappena već “ispucao” sve kredite i svaka nova komponenta ulazi u onu rubriku dodatnih dijelova, za koje se moraju platiti penali.

Utrka u Sočiju smatrala se dobrom prilikom za odraditi tu nužnost jer se ionako radi o stazi na kojoj Mercedes dominira od njezina uvođenja u F1 kalendar. Verstappen bi se ipak tijekom utrke trebao probiti do neke pristojne pozicije i bodova, a odluku je momčadi vjerojatno olakšala kazna stečena na utrci u Monzi zbog izazivanja sudara s Lewisom Hamiltonom.

Max je zbog te kazne trebao ići tri mjesta unatrag na startnome gridu, u odnosu na svoj kvalifikacijski rezultat, ali zbog novog motora s unutarnjim sagorijevanjem, turba, MGU-H, MGU-K, spremnika energije i kontrolne elektronike, pridružit će se na samom začelju startnog poretka vozaču Ferrarija, Charlesu Leclercu, koji također ima nove komponente motora, uključujući i novu specifikaciju hibridnog sustava. Ne bude li dodatnih promjena, Ferrari će biti na 19., a Red Bull na 20. poziciji, budući da se u obzir uzima redoslijed dobivanja kazni.

Mercedes bi tako trebao imati nešto lakši put do osme uzastopne pobjede na VN Rusije, ali i do povećanja vodstva u poretku konstruktora. Trenutno je razlika 18 bodova u korist njemačke momčadi. Na vozačkom planu, Hamiltonu se pruža dobra šansa za povratak na vodeću poziciju jer je njegov zaostatak za Verstappenom samo pet bodova.

Objava Verstappen će na VN Rusije startati sa začelja pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nakon njihovog sudara u Monzi, iako je prošlo desetak dana, jedva se čekao prvi nastup Lewisa Hamiltona i Maxa Verstappena pred predstavnicima medija. Britanac je u četvrtak u Sočiju izjavio da razumije pod kakvim je pritiskom Verstappen zbog svoje prve prave borbe za naslov prvaka. Također, naglasio je da razlika u iskustvu očito igra ulogu u različitom pristupu toj borbi.

Vozač Red Bulla pred sedmu je silu stao nešto kasnije pa imao priliku replicirati Hamiltonu. Odgovor je bio sarkastičan…

“Da, jako sam nervozan. Jedva spavam. Tako je grozno boriti se za titulu i doista to mrzim.”

Nastavio je u ozbiljnijem tonu: “Ti komentari pokazuju da me on stvarno ne poznaje, što je u redu. Ni ja ne trebam poznavati njega. Fokusiran sam na sebe i stvarno uživam jer smo na vrhu. Nadam se da možemo tako nastaviti još dugo. Pritom uopće nije važno vodimo li u Prvenstvu ili ne.”

“Ako mene netko stvarno poznaje, onda zna da sam vrlo opušten oko svih tih stvari i ne dopuštam da me zamaraju. Najbolji je mogući osjećaj imati odličan bolid u koji sjedate svaki vikend s mogućnošću borbe za pobjedu.”

Nakon sudara u Monzi, neki su Verstappenu zamjerili što nije provjerio je li s Hamiltonom sve u redu, već je samo odšetao. Čak je i Hamilton izjavio da je iznenađen što Max nije barem zastao uvjeriti se da je dobro. Evo što na takve izjave kaže Nizozemac:

“Mnogo je licemjera na svijetu, to je sigurno. Iskočio sam iz svog bolida, pogledao lijevo, a on je još uvijek pokušavao krenuti unatrag. Okretao je volan, pokušavao se izvući ispod mog bolida, tako da mislim da je bio apsolutno u redu.”

“Također, letio je u Ameriku u ponedjeljak ili utorak da bi prisustvovao gala večeri. Mislim da to radite jedino ako se osjećate dobro pa bih rekao da je sve bilo pod kontrolom.”

Slijedi Velika nagrada Rusije, utrka na kojoj nitko osim Mercedesa nije pobijedio u dosadašnjih sedam izdanja. Verstappenu će posao dodatno otežati kazna koju je dobio za izazivanje sudara u Monzi. Na startnom gridu morat će tri mjesta unatrag u odnosu na svoj kvalifikacijski rezultat.

Objava Verstappen: Lewis me ne poznaje i to je u redu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na utrci u Italiji došlo je drugog ovosezonskog sudara između Lewisa Hamiltona i Maxa Verstappena. Tom su prilikom obojica odustali, a Britanac sada izjavljuje da velika razlika u iskustvu možda ipak igra ulogu.

Hamilton je u svojoj karijeri osvojio sedam naslova prvaka svijeta, a još je tri puta bio u konkurenciji. S druge strane, Nizozemcu je ovo prva sezona u kojoj ima realnu šansu osvojiti titulu prvaka svijeta. Lewis smatra da pritisak možda postaje prejak za Maxa, no kaže da razumije situaciju u kojoj se njegov suparnik nalazi.

“Sigurno da on neće priznati i ne želim ništa prejudicirati, ali sjećam kako je meni bilo kad sam prvi put bio uključen u borbu za titulu i pritisak je definitivno porastao. Bilo je teško, bilo je napeto. Prolazio sam kroz mnoga različita emocionalna stanja i nisam se uvijek najbolje nosio s time. Tako nešto je za očekivati.”

“Mnogo je pritisaka kad radite s velikom momčadi. Želja za pobjedom je golema, očekujete mnogo sami od sebe. Zbog toga suosjećam i razumijem, znam da ćemo kroz ovo nastaviti rasti”, izjavio je Hamilton.

Iako je Verstappen daleko od neiskusnog vozača, ovo mu je sedma sezona u natjecanju, Lewis smatra da iskustvo igra ulogu u njihovim međusobnim dvobojima. Kaže da zbog iskustva zna kada treba prepustiti zavoj.

“Važno je da se nastavimo utrkivati čvrsto, ali pošteno. Ne sumnjam da ćemo obojica biti profesionalni i učiti na greškama iz prošlosti. Nikad ne očekujem da će se vozač predati. Ne pristupam tako utrkivanju s bilo kojim vozačem.”

“Svi moramo biti pametni i znati da dođe vrijeme kad nećete proći neki zavoj i tada je najvažnije pobrinuti se da preživite i borite se u sljedećem zavoju. Doista se kroz iskustvo pronalazi ta ravnoteža i shvaćate da se ne može sve dobiti u jednom zavoju.”

Što se sudara u Monzi tiče, Mercedesov vozač potvrdio je da nikakvih posljedica po njegovo zdravlje nije bilo, osim bolova u vratu nakon samog incidenta. Komentirao je neke izjave koje su sugerirale da je preuveličavao svoje ozljede, kakve su se primjerice mogle čuti od Red Bullovog savjetnika Helmuta Marka.

“Stvarno ne slušam o čemu takvi pojedinci govore. Prirodno je kad vam drugi bolid sleti na glavu osjećati određenu nelagodu. Kao što sam rekao, osjećao sam određenu bol nakon utrke i rekao da ću to pregledati.”

“Radio sam s Angelom [Cullen, fizioterapeutkinjom] odmah nakon utrke i tijekom leta, a odradio i dodatne preglede idući dan. Zatim smo radili na tome tijekom tjedna akupunkturom i sličnim stvarima.”

“Nisam rekao da umirem. Naravno, bio sam svjestan činjenice da se u milisekundi svašta može dogoditi i zbog toga sam se osjećao zahvalno jer sam izašao iz toga bez težih ozljeda. Idemo dalje”, poručio je Hamilton.

U Soči stiže sa zaostatkom od pet bodova za Verstappenom, nadajući se da će VN Rusije ostati Mercedesovo uspješno lovište. Otkad postoji ta utrka u Formuli 1, nitko osim Mercedesa nije uspio pobijediti na njoj, a Lewis ima četiri uspona na najvišu stepenicu postolja.

Objava Hamilton: Moguće je da pritisak utječe na Verstappena pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nakon vikenda odmora sezona svoj redovni tijek nastavlja na stazi Soči Autodrom, utrkom za Veliku nagradu Rusije. Ovogodišnje izdanje tek je osmo na stazi Soči, iako se o utrkivanju bolida Formule 1 pričalo još od osamdesetih godina prošlog stoljeća.

Staza Soči, jedna od mnogih koju je dizajnirao Hermann Tilke, nije baš popularna među obožavateljima Formule 1 zbog nedostatka mjesta za pretjecanje, a možda i zbog činjenice kako djeluje kao dom vozača momčadi Mercedes. Naime, na svih sedam održanih utrka pobjeđivali su vozači Mercedesa, četiri puta Lewis Hamilton, dva puta njegov aktualni momčadski kolega Valtteri Bottas i jednom bivši kolega Nico Rosberg.

Rusija je jedna od rijetkih domaćina koja je prošlogodišnju pandemijsku utrku organizirala u naizgled nepromijenjenim uvjetima (pred 50% gledatelja), a isti uvjeti se očekuju i predstojeći vikend. Max Verstappen u Soči dolazi s kaznom pomicanja tri mjesta unatrag na startnom poretku i na stazi na kojoj su dosad apsolutnu dominaciju imali bolidi momčadi s čijim se vozačem bori za naslov svjetskog prvaka. Iako VN Rusije nema jako bogatu i dugu povijest, prisjetit ćemo se nekoliko zanimljivih događaja s ove staze.

ROSBERGOVA GREŠKA 2014. GODINE

2014. godina donijela je u Formulu 1 mnogo novina, od sasvim novih pravila igre do novih staza kao što je staza u Sočiju. Prvu utrku za VN Rusije 2014. godine Lewis Hamilton je započeo s najbolje startne pozicije, a u prvom startnom redu društvo mu je pravio momčadski kolega Nico Rosberg. Rosberg je Hamiltona pretekao već na samom početku utrke, ali je blokirao prednje kotače, otišao preširoko, presjekao zavoj i oštetio gume. Odmah je vratio poziciju Hamiltonu i otišao po nove gume na kraju prvog kruga. Rosberg je ostatak utrke radio na povratku prema čelu kolone kako bi konačno utrku završio na drugom mjestu, iza Lewisa Hamiltona. Najnižu stepenicu pobjedničkog postolja zauzeo je Valtteri Bottas, tada vozač momčadi Williams. Dominacija Mercedesa na Sochiju je započela.

SAINZOV SUDAR NA TRENINGU 2015. GODINE

Jedan od najtežih sudara u karijeri Carlosa Sainza desio se upravo na trećem slobodnom treningu za Veliku nagradu Rusije 2015. godine. Sainz, koji je tada bio vozač momčadi Toro Rosso, izgubio je kontrolu nad bolidu na ulasku u zavoj broj 14 i udario direktno u zaštitne barijere. Nakon što je uz pomoć osoblja iz staze izašao iz bolida, odvezen je u bolnicu gdje je utvrđeno da nije pretrpio nikakve ozbiljnije povrede, unatoč tomu što je u ogradu udario silom od 46G. Sainz je već idući dan bio spreman za utrku.

Video ove nesreće možete pogledati ovdje.

KVYATOVA DOMAĆA UTRKA ZA ZABORAV 2016. GODINE

Daniil Kvyat se ni po čemu lijepom ne može sjećati utrke u Rusiji 2016. godine. Kvyat je vozio bolid momčadi Red Bull i na samom početku utrke se dva puta zabio u stražnji kraj bolida Sebastiana Vettela, zbog čega je bijesni Vettel morao odustati iz utrke. Da bi stvar bila još gora, Kvyatov momčadski kolega Daniel Ricciardo je zapao u probleme u prvom krugu i u Rusiji ostvario svoj najgori rezultat sezone. Kvyat je za svoje aktivnosti na stazi dobio kaznu zaustavljanja u boksu i utrku završio na 15. mjestu. Kako bi ovu utrku što prije želio zaboraviti pobrinuli su se i čelnici momčadi Red Bull, koji su ga od naredne utrke degradirali u svoju nižu momčad Toro Rosso i zamijenili za mlađahnog Maxa Verstappena. Ostalo je povijest.

MOMČADSKE ODREDBE 2018. GODINE

Jedna od utrka koja se pamti po momčadskih odredbama Mercedesa je VN Rusije 2018. godine. Valtteri Bottas je utrku startao s pole pozicije i vodio do polovine utrke. Nakon ulazaka u boks Bottas je ostao ispred momčadskog kolege Lewisa Hamiltona, no Lewisu je za vrat puhao Sebastian Vettel. Rukovodstvo Mercedesa je odlučilo zamijeniti vozače na vodećim pozicijama i maknuti Bottasa iza Hamiltona, tako da Lewis pobijedi u utrci dok je Valtterijev zadatak bio zadržati Vettela iza.

BONUS ZANIMLJIVOST

Na svim dosadašnjim utrkama za VN Rusije nastupio je i vozač iz Rusije. Na prve četiri utrke, u periodu od 2014. do 2017. boje domaćina branio je Daniil Kvyat. 2018. godine Kvyat je izostao s grida, no boje domaće zastave branio je vozač Williamsa Sergey Sirotkin. Nakon godine izbivanja, Kvyat se vratio u Toro Rosso (kasnije AlphaTauri), sve do kraja sezone 2020. Ove godine Nikita Mazepin, vozač momčadi Haas, ne vozi pod domaćom zastavom radi ograničenja za sportaše iz Rusije, no jasno je da se radi o vozaču koji je na domaćem terenu.

Objava VN Rusije: Prisjećanja s mlade staze pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Autodrom Igora Drive dizajnirao je Hermann Tilke i zamijenit će Sochi – koji je domaćin Formule 1 svake godine otkako se pridružio kalendaru 2014. godine, na mjestu gdje je iste godine bio i domaćin Zimskih olimpijskih igara.

FIA je Igori dodijelila status razreda 1 krajem 2020. godine.

Staza udaljena 54 km od Sankt Peterburga i samo 150 km od granice s Valtterijevom i Kimijevom Finskom, može se pohvaliti s 10 različitih rasporeda staza na približno 100 hektara.

“Zadovoljstvo mi je potvrditi nakon zajedničkog intenzivnog rada s našim ruskim partnerima i detaljne procjene Igora Drivea: Formula 1 vozit će se na toj stazi od 2023. godine.”

“Impresioniran sam Sankt Peterburgom i vjerujem da će Velika nagrada Rusije na Igora Driveu biti nevjerojatan događaj”, rekao je predsjednik i izvršni direktor F1 Stefano Domenicali.

Iz Formule 1 poručuju da će više detalja o utrci biti objavljeno u narednim mjesecima. Ovogodišnja Velika nagrada Rusije trebala bi se održati u Sočiju 26. rujna.

Objava VN Rusije na novoj stazi od 2023. pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Dobro da sam išao okolnim putem, na kraju je dobro ispalo. Nakon odlaska sigurnosnog automobila, nismo baš imali dobar balans na srednjoj komponenti guma. No, na tvrđoj komponenti stvari su se počele vidno poboljšavati. Odlično je da smo uspjeli razdvojiti Mercedese”, rekao je Max.

Da li je bilo prijetnje od strane Lewisa Hamiltona nakon što se pojavio na trećem mjestu, Max je odgovorio:

“Nije bilo, a ništa, ako su brži jednostavno bi me prestigli, vozio sam utrku za sebe. Osvojili smo puno bodova.”

Max je i dalje treći u ukupnom poretku vozača.

Objava Verstappen: Odličan rezultat nakon dva odustajanja pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.