Prilično neočekivano, u ponedjeljak poslijepodne objavljena je vijest kako Cyril Abiteboul, dosadašnji šef Renaultove F1 momčadi, napušta redove francuskog proizvođača.

Posljednjih se u medijima dosta nagađalo oko promjena u vodstvu Renaultove momčadi. Očekivalo se kako će Cyril Abiteboul preuzeti neku drugu funkciju unutar Renaultove kompanije, no sada je potvrđeno kako istu u potpunosti napušta.

Laurent Rossi, Renaultov direktor za strategiju i poslovni razvoj, postao je izvršni direktor Alpinea. Njegova će dužnost biti vođenje automobilističkog i F1 programa, kao i svih ostalih aktivnosti u svijetu autosporta. Njegov nadređeni bit će CEO Renaulta, Luca de Meo. Nastavak tih promjena u vodstvu Renaulta trebao bi dovesti do postavljanja Marcina Budkowskog na mjesto šefa momčadi Alpine u Formuli 1, kako prenosi Motorsport.com.

“Želio bih zahvaliti Renault grupaciji na povjerenju za sve ove godine, posebno pri pokretanju i rekonstrukciji momčadi od 2016. Izgrađeni čvrsti temelji trkaćeg tima te naših pogona u Francuskoj i Engleskoj tijekom godina, strateška evolucija sporta prema ekonomski održivom modelu te nedavno pokrenuti projekt Alpine ukazuju na vrlo dobru putanju.”

“Želim zahvaliti Luci de Meu što me uključio u stvaranje projekta Alpine Business Unit i želim novoj upravljačkoj strukturi puno uspjeha”, istaknuo je Abiteboul govoreći o svome odlasku.

Cyril je počeo raditi za Renault odmah nakon završetka studija, a F1 momčadi se priključio 2007. godine pa dogurao do statusa izvršnog direktora. Odlučio je preseliti u Caterham gdje je bio šef momčadi od 2012. do 2014., da bi se potom vratio u Renault i bio jedan od ključnih ljudi u procestu povratka Renaulta u F1 u svojstvu tvorničke momčadi.

“Želio bih zahvaliti Cyrilu za njegov neumorni rad, koji je vodio Renaultovu F1 momčad od pretposljednjeg mjesta 2016. do plasmana na postolje u prošloj sezoni. Njegov izuzetni doprinos u Formuli 1 od 2007. dopušta nam pogled prema budućnosti, kako bismo sa snažnim timom i novim identitetom Alpine F1 Teama pokorili postolja ove godine”, rekao je De Meo.

Objava Cyril Abiteboul napušta Renault pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Francuz smatra da je sasvim logično i razumljivo da Alonso želi što više kilometraže prije povratka u bolid 2021. FIA-ina dozvola Alonsu izazvala je burne reakcije kod određenog dijela publike, ali i kod nekih momčadi. Naime, nakon što je Alonso dobio zeleno svijetlo, McLaren, Racing Point i Ferrari su tražili su dozvole za Daniela Ricciarda, Sebastiana Vettela i Carlosa Sainza. Svi su odbijeni.

“Cijenim svu pažnju koju je ova situacija privukla. Znate, godinu smo počeli kontroverzno, završavamo sezonu s nekom kontroverzom. Ali to je dobro, također održava sport živim,” tvrdi Abiteboul.

“Naše postupanje s Fernandom je ljudski. Kada se odlučio vratiti u F1, bio je vrlo jasan da želi imati što više kilometraže prije sljedeće godine.”

“Kao što znate, regulacije su to očito ograničile. Tako da smo napravili prilično puno – četiri dana s bolidom iz 2018. Također, smatrali smo da bi bilo lijepo da (Alonso) ima iskustva i s trenutnim bolidom. Pitali smo i FIA je dozvolila. Toliko je jednostavno.

Abiteboul vjeruje da vožnja bolida iz 2018. nije previše korisna za dvostrukog svjetskog prvaka iz Španjolske.

“To će biti prilika da vidi evoluciju kroz posljednje dvije godine. Bolid star dvije godine s motorom slabije snage i drugačijim gumama nije previše vjerodostojan.”

“Bolid će se iduće godine mijenjati više nego što ljudi pričaju. Bit će malih promjena u aerodinamici, ali to ne možemo testirati idući tjedan, tako da je za sve isto. Ipak se najviše radi o njegovoj integraciji u momčad, shvaćanju našeg procesa, naših procedura, volana i upoznavanja s inženjerima.”

“Već je postignuta vrlo dobra i vrlo snažna dinamika kako bi smo imali dobar start sljedeće godine. Imamo i na umu da će biti samo tri dana zimskog testiranja u veljači ili ožujku.”

Glavna ruka francuskog konstruktora inzistira da je sada pravi trenutak da momčad dovede vozača Alonsovog kalibra.

“Povukao bih paralelu između vozačke postave i situacije u momčadi. Više nema smisla imati postavu koja nije u skladu s pozicijom u kojoj se nalazi momčad.”

“Što se tiče Renaulta, izuzetno smo zadovoljni s vozačima za sljedeću godinu uzevši ponovno u obzir stajalište momčadi i što ona treba postići. Imamo kombinaciju s Fernandovim iskustvom, izuzetno velikom željom za povratak i njegovim sposobnostima za planiranje unaprijed.”

“Fernando zna da je jedini pobjednički način planiranje unaprijed i razvoj u budućnost. Sljedeća godina je ona gdje moramo balansirati naš trud u ’21 i ’22. Radimo zajedno s Fernandom i ciljamo na 2022. godinu. On to razumije i u cijelosti će biti dio ovog procesa i putovanja,” završava Abiteboul.

Objava Abiteboul: Fernando zna da je jedini način planiranje u budućnost pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Povodom dana za snimanje promotivnih materijala momčadi, u Renaultov ovogodišnji bolid će uskočiti dvostruki svjetski prvak, kojemu će to biti prva vožnja nakon napuštanja Formule 1. Španjolski vozač je već započeo s ponovnom integracijom u momčad s kojom je osvojio svoja dva svjetska naslova – 2005. i 2006., momčad koja će od sljedeće sezone nositi ime Alpine.

Alonso, koji će zamijeniti Daniela Ricciarda, uz svog budućeg novog momčadskog kolege Estebana Ocona 2021. godine, u stalnom je kontaktu s osobljem tima, uključujući i šefa tima Cyrila Abiteboula. Tako je Španjolac upoznat s trenutnim programom i pažljivo prati svaki vikend i napredak momčadi. I prije današnjeg testiranja, Alonso je tražio razne mogućnosti povratka u bolid, s ciljem da vrati osjećaj i dočeka sezonu što spremniji. Ipak, testiranja su uvelike ograničena te do drugačije prilike nije došlo.

Budući da tim smatra da izlazak na prvom slobodnom treningu ne bi bio od velike koristi za njega samog, odlučili su umjesto toga iskoristiti svoj drugi dan snimanja, koji omogućava maksimalnih 100 km vožnje s ovogodišnjim bolidom na promotivnim Pirelli gumama.

Uoči današnjeg testa, koji vodi Renaultov trkaći, umjesto testni tim, Alonso je iskazao svoje zadovoljstvo:

 “Povratak za volanom bit će nevjerojatan osjećaj”, rekao je. “Nakon dvije godine izbivanja iz Formule 1, zaista se radujem tome.”

“Bit će to kao novi početak. Ponovno iznenađenje brzinom automobila, performansama kočenja, brzinom u zavoju i puno ostalih stvari u vožnji.”

Današnji test dolazi 20 godina nakon njegovog prvog F1 iskustva s Benettonom, timom u koji je Renault postavio svoje korijene, na istoj stazi.

“Iznimno je posebno vratiti se u Barcelonu. Sjećam se svog prvog testa s Benettonom 2000. godine, bilo je to u Barceloni. To je ista staza 20 godina nakon tog prvog testa i to će biti jedna od posljednjih prilika s automobilom nazvanim po marki Renault, jer će se sljedeće godine to promijeniti. Osjećam se stvarno privilegirano, radujem se tome, vrlo sam uzbuđen.”

Usprkos tome što je riječ samo o promotivnom danu, Alonso je istaknuo kako priprema za sam događaj nije bila ništa lakša:

“Priprema za ovaj test nije bila jednostavna. Uz ograničenja zbog Covida, nisu to bile uobičajene pripreme. Nije bilo puno dana u simulatoru, ali bez obzira na to, mislim da smo spremni. To je samo 100 km, dan je snimanja, pa ćemo pokušati maksimizirati te krugove i dobiti neke podatke.”

“Znam da ću tijekom tih krugova naučiti i otkriti puno stvari. Prihvatit ću to s vrlo otvorenim pristupom, pokušati učiti što više na svakom kilometru”, završio je dvostruki svjetski prvak.

Objava Fernando Alonso: Povratak za volan bit će nevjerojatan osjećaj pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Red Bull i Renault surađivali su duže od desetljeća. U prvoj fazi suradnja je bila izuzetno uspješna i rezultirala je osvajanjem četiri dvostruke titule u Svjetskom prvenstvu Formule 1. S vremenom, odnosi su između Christiana Hornera i Cyrila Abiteboula postali prilično napeti i to je rezultiralo razlazom na kraju 2018.

Red Bull je prešao na Hondine pogonske jedinice, no Japanci su u petak najavili svoje povlačenje iz Formule 1 na kraju 2021., što znači da Red Bull i AlphaTauri moraju u potragu za novim dobavljačem motora. Pravilo kaže da momčadi koje nemaju dobavljača opskrbiti mora proizvođač koji ima najmanje kupaca, a to je naravno – Renault, Red Bullova stara ljubav.

Svoj komentar o ovim novim događajima dao je šef Renaultove momčadi, Cyril Abiteboul i izjavio da se Renaultu do sada iz Red Bulla nisu javili, niti da je bilo govora o bilo kakvoj obnovi suradnje.

“Kao sudionici ovog sporta itekako smo svjesni pravila i imamo svaku namjeru držati se tih pravila i svojih obaveza. Trebamo dobiti zahtjev, a još ga nismo dobili. Zasad smo prilično daleko od roka, koji ne ističe prije proljeća sljedeće godine. Znamo da se u Formuli 1 mnogo stvari može dogoditi u vrlo malom vremenskom roku, a proljeće 2021. još je uvijek prilično daleko.”

Na pitanje bi li nova suradnja s Red Bullom bila neobična zbog događaja iz prošlosti, Cyril kaže: “Mislim da bi, ali moramo uzeti u obzir naš sport. Mislim da smo još uvijek vrlo daleko od mogućnosti prelaska preko tog mosta i ne mogu zamisliti da Red Bull nema nekakav plan u pozadini. Sigurno je da su morali biti svjesni ovoga, a Helmut i Christian su uvijek puni poteza i rješenja. Ne očekujem da smo im mi plan A.”

Šef Renaultove momčadi još je dodao da mu povlačenje Honde nije veliko iznenađenje. Činjenica da do sada nisu potvrdili ostanak od 2022. nadalje izazivala je sumnju da bi mogli napustiti sport.

Objava Abiteboul: Spremni smo opskrbljivati Red Bull našim motorima, ali sumnjam da smo “plan A” pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Esteban Ocon vratio se ove godine u Formulu 1 nakon jednosezonske stanke, a nakon prvih devet utrka može se reći kako taj njegov povratak baš i ne ide glatko. Uspređujući dvojicu Renaultovih vozača, evidentna je prednost na strani Daniela Ricciarda.

Australac u kvalifikacijama ima 8-1, izgubio je od timskog kolege tek u kišnim kvalifikacijama za drugu utrku na Red Bull Ringu. Također, bodovni učinak otkriva veliku razliku u nedjeljnim nastupima. Ricciardo je do sada osvojio 53, a Ocon 30 bodova.

“Daniel je vrlo kvalitetan vozač. To ne treba nikome objašnjavati. Postao je čak i jači ove godine jer je naš bolid bolji, a poboljšao je i suradnju s inženjerima. Stražnji dio našeg bolida je stabilniji i to mu daje više samopouzdanja”, objašnjava Cyril Abiteboul pa povlači paralelu s drugim vozačem momčadi.

“Esteban se polako vraća nakon jednogodišnje stanke, ali nije toliko daleko od Daniela kao što se čini. Mora prihvatiti da mu je Daniel mjerilo i mora si postaviti realistične ciljeve.”

“Napravio je pogrešku u kvalifikacijama u Mugellu, ali to mu je oprošteno. Pokazao mi je tada da napada, da želi više. Draže mi je to, nego da vozač jednostavno prihvati status quo i timsku hijerarhiju. Mislim da će na kraju sezone biti nekih vrućih dvoboja između naših vozača”, kaže šef Renaultove momčadi.

Njihovi se dvoboji, ako ih bude, neće prenijeti na sljedeću sezonu. Ricciardo odlazi u McLaren, a Oconu će novi izazov biti dvostruki prvak svijeta Fernando Alonso. Inače, Španjolac je ovoga tjedna posjetio Renaultovu tvornicu u Enstoneu i započeo s pripremama za svoj povratak u Formulu 1.

Suited and booted, back to Enstone to meet our engineering team!! Welcome back @alo_oficial, let’s get 2021 prep underway, shall we?#RSspirit pic.twitter.com/OXWFGYdywX

— Renault F1 Team (@RenaultF1Team) September 21, 2020

Objava Abiteboul: Ocon mora prihvatiti da mu je Ricciardo mjerilo pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Pred nama je druga utrka na Silverstoneu za VN 70. obljetnice F1. Tom prilikom šefovi momčadi su se osvrnuli na njihova sjećanja vezana za sport.

Tako je Abiteboul, koji i dalje čeka na Renaultovo prvo postolje od povratka u F1 kao konstruktora, izjavio kako osjeća da ga F1 baš i ne voli.

“I dalje čekam da mi uzvrati ljubav,” rekao je Cyril.

“Volim F1, ali F1 ne voli mene. Imam sjajna sjećanja iz djetinjstva, posebno ona kad je pobijedio netko kome se nitko nije nadao, kao što je Panis u Monaku.”

“To je stalna borba čovjeka i stroja gdje i stroj i čovjek evoluiraju i stalno izvlače dodatne performanse kako bi postigli što bolji rezultat. To me fascinira.”

Dodao je i kako bi volio da je više u fokusu borba vozača, umjesto borba inženjera.

“Promatrajući ono što se događa, na stazi i izvan staze, svi bi voljeli vidjeti da je u fokusu borba vozača na stazi umjesto tehničke borbe u razvoju, da je više u fokusu čovjek. No, mislim da su pred nama dobra vremena. Tehnologija se razvija i toliko toga pozitivnog je stvoreno oko i unutar F1. Siguran sam kako će Formula 1 opstati unatoč svim promjenama,” zaključio je Abiteboul.

Objava Abiteboul: Volim F1, ali F1 ne voli mene pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

U Racing Pointu su razočarani kaznom, poručuju da ništa pogrešno nisu napravili i da je ova odluka nepravedna, a s druge strane, njihovi rivali smatraju da je kazna preblaga te da nije pravedno što sporne dijelove bolida (zračne kanale na stražnjim kočnicama) Racing Point može nastaviti koristiti na preostalim utrkama ove sezone, bez ikakvih dodatnih posljedica.

Ne bi bilo neobično ako bi žalbu na koncu uputile obje strane, iako su rivali Racing Pointa trenutno još uvijek suzdržani u izjavama. Ipak, može se iščitati da nisu zadovoljni kaznom koja je izrečena.

“Moramo pažljivo balansirati između onoga što je u interesu sporta i konzistentnosti sankcija. Razmišljamo hoćemo li se žaliti na određenu kaznu ili ne”, poručuje šef Renaultove F1 momčadi Cyril Abiteboul pa u nastavku objašnjava:

“Zadovoljni smo činjenicom da su FIA i nadležni suci potvrdili da sporni dijelovi predstavljaju kršenje sportskih pravila, no mislim da je pitanje sankcija otvoreno za debatiranje. Razmislit ćemo o tom pitanju imajući u vidu prednost koja je ostvarena i koja će se nastaviti ostvarivati tijekom sezone, a to je vrlo materijalna prednost.”

“Da stavimo stvari u pravu perspektivu, svaka momčad potroši 20% svog ograničenog vremena za aerodinamička testiranja u razvoj tih dijelova, a to nije malo.”

Zainteresirana strana svakako je i McLaren, koji iz vikenda u vikend vodi borbe s “ružičastim Mercedesima”.

“Racing Point je proglašen krivim, a brine me što te dijelove, koji su proglašeni ilegalnima na utrci u Austriji, oni i sada imaju na svojim trkaćim bolidima. Mislim da je to zbunjujuće za navijače. Što se tiče kopiranja, oni su tvrdili da su kopirali bolid na temelju fotografija, a sada se iz dokumenata može iščitati da je ta tvrdnja obično s****e. Morate onda dovesti u pitanje i sve ostalo na tom bolidu.”

“Mislim da je ovo potencijalno samo vrh ledenog brijega, početna točka proučavanja nečega što se dogodilo i što po mom mišljenju nije zdravo za sport. Ova odluka povlači mnogo više pitanja nego odgovora. Morat ćemo brzo reagirati, proučiti mogućnosti žalbe i odlučiti želimo li potencijalno sudjelovati u tome”, kaže CEO McLarena Zak Brown.

I ostale momčadi sa zanimanjem su pratile razvoj događaja. Budući da je odluka objavljena neposredno prije početka prvog slobodnog treninga na VN 70. obljetnice Formule 1, nitko nije imao previše vremena za detaljno proučavanje dokumentacije.

“Slažem li se osobno ja ili moja momčad, jesu li propisane kazne adekvatne ili nisu, zadržat ću to za sebe. Mislim da nam treba malo vremena kako bismo u potpunosti proučili ishod i onda odlučili hoćemo li to prihvatiti ili poduzeti neke nove korake”, riječi su Claire Williams.

Kratki komentar dao je i Mattia Binotto, šef Ferrarijeve momčadi: “Ustanovljeno je kršenje pravila u pogledu zračnih kanala stražnjih kočnica, to je činjenica i to je potvrđeno. Je li kazna dovoljna ili nije? Moramo pažljivo proučiti dokumentaciju na 14 stranica. Rok je 24 sata za uložiti žalbu. Kao Ferrari, bit ćemo vrlo pažljivi u razumijevanju odluke i odlučivanju o našim sljedećim koracima.”

Objava Nezadovoljni izrečenom kaznom suparnici Racing Pointa razmatraju žalbu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Odlična stvar kod Fernanda je ta da on odlično poznaje Formulu 1 iznutra, na stazi i van staze. On zna napraviti plan, izgraditi strategiju, ne samo za trkaću ekipu nego za cijeli F1 program.”

“Da vam navedem jedan pravi primjer, za njega je sve u 2022. godini. Njega skoro uopće ne zanima 2021. On će voziti za nas 2021. pa bi vi mogli pomisliti da ga ta sezona zanima, no on želi biti siguran da ćemo biti što prije kompetitivni. On nam je ustvari rekao ‘Znate što ljudi, zaboravite 2020. i 2021.’. Nije da ćemo potpuno odbaciti iduću sezonu, no sav fokus nam je na 2022.”

“Ovaj način razmišljanja, ovaj način planiranja unaprijed, ova razina iskustva je ono bitno u Formuli 1 za gradnju uspjeha u godinama koje dolaze, a radi toga žrtvujete ranije sezone, što se događalo i ranije u povijesti F1.”

“Ova filozofija je za mene kao menadžera vrlo korisna. Malo smirenosti u ekipi dobro dođe,” rekao je Cyril.

Abiteboul nije zaboravio na obećanje koje je dao mladim vozačima Zhou i Lundgaardu da će im pružiti šansu u F1, iako je u ovoj situaciji na prazno mjesto u ekipi umjesto jednog od njih doveo Alonsa.

“Za mlade vozače poput Zhoua, glavni problem koji imamo s njima ove godine je kasni start sezone i nismo mogli znati hoće li do kraja godine imati dovoljno bodova na superlicenci. To bi se moglo znati do sredine prosinca, no postavljalo se pitanje možemo li toliko čekati kako bi doznali hoće li on ili Lundgaard biti opcija za iduću sezonu. Jednostavan odgovor je ne.”

“To ne znači da nemamo interesa u njihovom napredovanju do F1. Mi ćemo im to omogućiti. Dio su programa i učinit ćemo sve da do toga dođe. Ali ova godina je nešto drukčija, i mi smo sretni što idemo s Fernandom, koji je neupitno jedan od najboljih vozača u povijesti F1, i zašto odbiti tu opciju?” zaključio je Abiteboul.

Objava Abiteboul: Alonsa skoro uopće ne zanima 2021. pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Renaultovu vozačku postavu za Svjetsko prvenstvo Formule 1 2021. činit će Fernando Alonso i Esteban Ocon. Španjolcu je to već drugi povratak u francusku momčad, a dolazi kao zamjena za Daniela Ricciarda, koji će na kraju ove sezone preseliti u još jednu bivšu Alonsovu momčad – McLaren.

Fernando izražava nadu da će velika promjena pravilnika Formule 1, koja će na snagu stupiti 2022. godine, Renaultu pružiti priliku za povratak u vrh poretka.

“Moja prvotna namjera bila je otići iz Formule 1 na kraju 2018. i vidjeti kakav je život izvan tog F1 okvira, a usput razmisliti o promjeni pravila za 2021. Ta je promjena odgođena za godinu dana zbog Covida, ali ipak, mislim da se isplati biti u sportu tijekom 2021. u svojstvu pripreme za mene, nakon što dvije godine nisam vozio ove bolide, ali i za momčad kako bi nakon toga imala dobru sezonu”, izjavio je Alonso.

Kasnije ovog mjeseca Fernando će navršiti 39 godina pa se postavlja logično pitanje; koliko je on u ovoj fazi karijere spreman čekati i raditi na razvoju Renaultova bolida?

“Svjestan sam kako stvari stoje, nisam dvije godine proveo pod zemljom. Gledao sam televiziju i znam da će samo jedna momčad pobjeđivati u 2020., a vjerojatno i u 2021. Takva je situacija i s ostalih 19 vozača na gridu, a pokušat ćemo raditi na našem timu i našoj budućnosti.”

“Nadam se da će pravila u 2022. godini donijeti dozu ravnopravnosti u sport i da će s time doći i dobra akcija jer će momčadi biti ujednačenije. Dovoljno je još vremena za razmišljanje i rad na tim projektima, za hvatanje zaleta koji nam je potreban”, ističe Španjolac.

Šef Renaultove momčadi, Cyril Abiteboul, objasnio je da Fernando tijekom ove sezone neće voziti za Renault.

“Ne mislim da su njemu potrebni nastupi na prvim slobodnim treninzima kako bi se prilagodio na sve procedure u trkaćem bolidu Formule 1. To nam nije plan. Vidjet ćemo hoće li se otvoriti kakva prilika, ali uvijek imamo mogućnost vožnje bolida iz 2018.”

“Kažem, nemamo nikakav dogovoreni plan. U nekom će trenutku on doći u našu tvornicu i upoznati momčad. Neke članove momčadi već poznaje, a neki su novi. Odlična je prilika da uoči sljedeće godine može provesti nešto vremena s nama i prilagoditi se na naš način rada, a jasna stvar je da će to biti dodatna motivacija našim djelatnicima.”

Objava Alonso svjestan što ga čeka 2021., a nadanja usmjerava prema “ravnopravnijoj” 2022. pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Povratnik u Formulu 1 i aktualni vozač Renaulta, Esteban Ocon, izjavio je kako bi se veselio Fernandu Alonsu, Romain Grosjean je izjavio kako bi povratak u Renault bio lijepa priča, ali razuman odabir bi nekako bio Nico Hülkenberg. Tko bi to mogao biti prema vama ako se uzmu u obzir nedavne priče:

Objava Tko će biti novi vozač za Renault? pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.