Piše: Miroslav Krpan

GROBNIČKO POLJE – Jubilarno okupljanje motociklista, 80. utrka u nizu tijekom 30 godina otkako je na Automotodromu Grobnik u listopadu 1992. godine začeta serija Alpe Adria Cupa, proteklo je nizom izvrsnih vožnji, borbe za svaku tisućinku sekunde koje su u pojedinim utrkama odlučivale pobjednike i drugog natjecateljskog dana. Još jednu izvrsnu organizaciju polučili su Motociklistički klub Kvarner i Automotodrom Grobnik d.o.o. okupivši 183 motociklista iz 16 zemalja, a utrke su uz Alpe Adria International Motorcycle Championship bodovane za FIM Europe klasa SSP 300 Cup i STK 1000 Cup, FIM Europe Vintage Championship, BMW M Cup, te niz nacionalnih prvenstava.

Novi dan, novi krug utrka i uglavnom novi pobjednici. No, niti jedan s novim rekordima staze. Jedini je dosljedan pobjedi s prve utrke, ponovivši taj rezultat, ostao Čeh Filip Juranek (Kawasaki 400) u klasi SSP 300, ponovo uz tijesnu pobjedu, tek 33 tisućinke prednosti, ispred Poljaka Wiktora Majohrowskog (Kawasaki 400). Među tri hrvatska vozača u ovoj je klasi najbolji plasman, šesto mjesto ostvario Davide Di Lenardo (KTM 300) iz Motokluba Križevci.

Utrka najjačih motocikala klase STK 1000 bila je neizvjesna, doslovno do posljednjeg metra. Pobjednika su odlučile 23 tisućinke sekunde, prednost koju je u odlučujućem 12.krugu stekao Bugar Martin Choy (BMW S1000 RR). Poveo je, već uobičajeno s „pole position“ Srbin David Božić, da bi mu lidersku poziciju preoteo Choy i zadržao je pet krugova. Novi obrat i u vodstvo prelazi Talijan Luca Tommasini (svi na BMW-ima), koji vozi s licencom Srbije. I kad je šest krugova bio gotovo sigurni pobjednik, do daske gas stišće Choy i pobjeđuje za treptaj oka. Tommasini drugi, a Božić, nakon pada prvog dana, drugi okončava na postolju trećim mjestom. Najbolji hrvatski vozač Renato Novosel (MK Križevci) šesti, ujedno pobjednik za PH, 13.mjesto ukupno Zoranu Buterinu (MK Kvarner) donosi drugo mjesto PH, a treći je Boris Vadla (MK Križevci).

Grobnički rekorder Čeh Michal Prašek nije imao svoj vikend. U utrku Superbike startao je s najboljim vremenom, vodio tek prvi krug, a onda lidersku poziciju i pobjedu  prepustio Mađaru Balintu Kovacsu koji mu je na startu gledao u leđa. Obojica su vozili Ducati V4R, a na ciljnoj liniji razlika točno dvije sekunde. Drugi je bio Čeh Michal Filla, pobjednik prvog dana, a Prašek završio tek četvrti.

U četvrtoj „prestižnoj“ klasi ovog vikenda, utrci STK 600 do pobjede je stigao Turčin Kadir Erbay (Yamaha R6) i na čelnoj se poziciji, do pobjede zadržao od trećeg do 11. kruga. Nepune tri sekunde bio je brži od Nijemca Thomasa Edera koji brani boje Moto kluba Matulji racing. Izvrstan četvrti bio je Loris Majcan (ŠD 1.HMK Zagreb), ujedno drugi za PH, dok je osmim mjestom ukupnog poretka Ivan Višak (MK Križevci) stigao do treće pozicije u hrvatskom prvenstvu.

Zanimljiv vikend izvrsnim je rezultatima, još jednom opravdano, proslavljajući svaki dan po dvije pobjede, zaključio višestruki hrvatski prvak u konkurenciji povijesnih motocikala, Karlovčanin Zoran Salopek, vozač Motociklističkog kluba Kvarner. Pobijedio je u obje utrke PH oldtimera jačih klasa, ali i u međunarodnim FIM Europe Vintage Chamiponshipu.

Objava Automotodrom Grobnik: Jubilej bez rekordnih vremena pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Piše: Miroslav Krpan

ZAGREB – Tradicionalna međunarodna brdska utrka 71. Trento Bondone, u pokrajini Trentino na sjeveru Italije, bila je peto natjecanje u sustavu FIA European Hill Climb Championshipa, Europskog prvenstva na brdskim stazama, čime je započeo drugi dio sezone. Na utrci je u više različitih konkurencija nastupilo čak 267 vozača iz 15-tak zemalja, a u bodovanju za Prvenstvo Europe nastupila su i dvojica hrvatskih automobilista.

Mladi riječki automobilist 19-godišnji Matija Jurišić (AK RI autosport) izvrsnom se vožnjom, na stazi dugoj čak 17,3 km, sa 82 zavoja, pokazao vrsnim majstorom i ostvario izvrsno vrijeme 11:20,199 minuta. U brojnoj i jakoj konkurenciji 36 vozača Kategorije I, vozeći Škodu Fabiu S2000, osvojio je deveto mjesto, a to je ujedno bilo treće u FIA Grupi 3. čime je učvrstio treću poziciju u Grupi, a za jedno mjesto popravio plasman u Kategoriji I. Dokaz izvrsne vožnje mladog hrvatskog prvaka su i respektabilane i pohvalne riječi komentatora u talijanskom televizijskom prijenosu. Pobjedu u Grupi 3 odnio je prošlogodišnji europski prvak Kategorije I Talijan Antonino Migliuolo (Mitsubishi Lancer Evo IX), a ispred Jurišića bio je još jedan Talijan Pietro De Tisi (Škoda Fabia Rally2).

“Izuzetno zahtjevna, krajnje zanimljiva i teška staza, s puno zavoja i promjenjiva toka. Pripremili smo se dobro, tek jedno upoznavanje staze tražilo je punu koncentraciju i tehnički pripremljen automobil što je moj tim u potpunosti ispunio. Pravi odabir guma, morao sam voziti bez greške, što je na tako dugoj dionici, u kojoj se svaka pogreška skupo plaća, izuzetno teško, ali bilo je uspješno. Zadovoljan sam rezultatom u jakoj konkurenciji”, kazao je riječki as Matija Jurišić.

I drugi hrvatski automobilist, nekadašnji europski prvak Gerovčanin Tomislav Muhvić vozeći Mitsubishi Lancer Evo IX, četvrtim je mjestom  zadržao  i bodovno učvrstio vodeću poziciju u FIA Grupi 2, gdje je do sada tri puta ove sezone pobjeđivao. Pobjednik grupe bio je Talijan Giuseppe Aragona (VW Golf Mk7), a na postolju ispred Muhvića su se našli i Nijemac Michael Bodenmüller (Opel Kadett C) i Čeh Vojtech Bejda (Porsche 911 GT3 Cup).

“Bilo je teško, ali ostvarivo. Bolje od ovoga danas očito nije išlo, no važni su bodovi i kontinuitet. Izuzetno zahtjevna, duga staza, krajnje neizvjestan ishod. Još su četiri utrke do kraja u kojima trebam nastojati zadržati nivo s početka sezone, pa će biti bolje. Sve u svemu zadovoljan sam”, kaže naš prekaljeni i skromni as Tomislav Muhvić.

Poslije pet utrka FIA EHC u vodstvu Kategorije I je Crnogorac Vasilije Jakšić (Mitsubishi Lancer Evo IX RS) koji je poslije četiri ovosezonske pobjede u prvom dijelu sezone FIA Grupe 4, u Italiji bio drugi iza još jednog domaćina Talijana Rudija Bicciata (Mitsubishi Lancer Evo), ali tek 18. u poretku Kategorije I među 36 vozača.

U pet ovogodišnjih utrka Europskog prvenstva bodove u Kategiriji I ostvajalo je čak 75 vozača, a trojica hrvatskih su među prvih 11. Četvrti je trenutno Tomislav Muhvić, deveti Matija Jurišić, a jedanaesti Domagoj Pereković, koji, iako prijavljen, nije nastupio u Italiji.

Ukupni pobjednik utrke očekivano je Talijan Christian Merli, prvi u Kategoriji II formula i prototipova, koji je svojom Osellom FA 30 odvezao i najbolje vrijeme utrke 9:24,627 minuta uz prosjek 110,3 km/sat. I druga dva mjesta postolja pripala su Talijanima drugi Diego Degasperi (Osella FA 30) i treći Achille Lombardi (Osella PA 2000).

Posljednjeg vikenda u srpnju vozi se utrka u Poljskoj, slijedi sredinom kolovoza Švicarska, a onda završnica Prvenstva Europe u rujnu, prvo Ilirska Bistrica u Sloveniji, a potom naš Buzet.

Objava FIA EHC Prvenstvo Europe na brdu: Izvrstan nastup Jurišića pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Piše: Miroslav Krpan

ZAGREB –  Ovogodišnji tradicionalni „Zagreb Open – 48.INA Delta rally 2022.“, kultna „Delta“, najstarije i jedno od najpriznatijih domaćih automobilističkih natjecanja, u organizaciji Autokluba Delta, okupila je ove godine 51 posadu iz sedam europskih zemalja, u bodovnim sustavima FIA Europski rally Trophy (ERT), državnih prvenstava Hrvatske i Slovenije, te Otvorenog prvenstva Zagreba za sve sudionike iz klubova Regije Sjever HAKS-a.

Slovenska posada Rok Turk i Blanka Kacin, u Hyundai i20 Rally2, ukupni su pobjednici, kako prvim mjestom u FIA ERT, tako i trećom ovogodišnjom pobjedom u nacionalnom slovenskom prvenstvu. Bila je ovo i treća pobjeda Roka Turka na kultnoj „Delti“, ali zasigurno najteža do sada. Turk je prvi brzinski ispit Jastrebarsko-Gornja Reka, duljine 12,36 km, prošao za 6:55,7 minuta, prosječno 107 km/sat i tek jednu desetinku brže od  srpske posade Dušan Borković-Igor Marković u Škoda Fabia Rally2 Evo. Na jutarnjem shakedownu Borković je ostvarivao najbolja vremena što je dalo naznaku da će bit žestok takmac Slovencu. No, već na drugom prolasku, istom dionicom, Borković je u jednom trenutku bio prebrz i s gotovo sto na sat „ispalio“ u obližnje drvo, što je bio nenadan i prebrz odustanak od daljnje vožnje. Na prvi je pogled bilo dosta teško, no liječnički je pregled utvrdio tek poneka nagnječenja od siline udarca. Turk je za gotovo pet sekundi nemilosrdno popravio svoj drugi prolaz i prvog dana zasjeo na čelnu poziciju s 35,6 sekundi prednosti ispred Austrijanca Simona Wagnera i Slovenke Pie Šumer ( Peugeot 208 Rally4). Treći je bio mladi Slovenac Mark Škulj sa suvozačem Urošom Ocvirkom Ford Fiesta Rally4. Među prvih deset u samom su početku bili četvrti Juraj Šebalj-Marijan Stublić (Toyota Yaris GR) i trenutno vodeći u domaćem prvenstvu, Austrijanac u dresu AK Rijeka, Alfred Kramer jr. i Dankinja Jeannette Kvick (Peugeot 208 Rally4).

Novi dan i odlučujućih šest brzinaca. Novim najboljim prolaskom BI Smerovišće-Grdanjci (16,68 km) Turk povećava svoju prednost na više od minutu, da bi potom na prvom dijelu najduljeg brzinca Stojdraga-Žamarija (31,78 km), zbog puknuća gume i mijenjanja iste, ostvario tek 20.vrijeme. Stečena prednost pretvorila se u dodatni zaostatak od 1:09,1 minute iza novog vodećeg Austrijanca Wagnera. Pobjedničko vrijeme na tom je brzincu pripalo našem najtrofejnijem relijašu i sedmerostrukom pobjedniku „Delte“ Juraju Šebalju koji je bio brži za 8,1 sekundu ispred Slovenaca Aleša Zrinskog i Roka Vidmara (Ford Fiesta R5).

NADOKNADIO MINUTU I POBIJEDIO

Iskusni slovenski dvojac Turk-Kacin problemi s gumom, čak i tijekom rallya problemi s amortizerom, nisu obeshrabrili u nastojanju da stignu do pobjede. U završnici su nanizali četiri najbolja vremena, smanjivali prednost da bi u konačnici, poslije osam brzinskih ispita i 154,54 km, ukupnim rezultatom 1:41;13,0 sati, do cilja stigli kao pobjednici „48. Delte“ uz prednost od 32,5 sekundi ispred drugoplasirane posade Wagner-Šumer. Do treće stepenice pobjedničkog postolja stigla je domaća posada Juraj Šebalj-Marijan Stublić (AKK Sveta Nedelja) čiji je zaostatak za pobjednicima bio 1:13,6 minuta. U prvih deset našlo se šaroliko međunarodno društvo, uglavnom Slovenaca, ali na desetom mjestu još jedna hrvatska posada Nenad Lonačerić-Tajana Vojvodić Pinky (AKK Sveta Nedelja) u već gotovo legendarnom Subaru Imprezi Sti.

Dugi i zahtjevni brzinci, začinjeni visokim temperaturama zraka, iziskivali su spremnost posada, što mnoge, uglavnom zbog tehničkih problema na automobilima nisu izdržale. Među 23 odustale posade, zbog izlijetanja na petom brzincu Drežnik Podokićki-Breslovje (16,45 km), odustala je i posada AK Rijeka Alfred junior Kramer-Jeannette Kvick i tako u domaćem prvenstvu ostala bez bodova, izgubivši, poslije četiri ovogodišnja natjecanja, lidersku poziciju Prvenstva Hrvatske.

TOMAS HRVATIN I ĐANI SIMČIĆ NA VRHU LJESTVICE

Za bodove hrvatskog prvenstva nastupalo je 28 posada, a do cilja ih je stiglo 15. Uz Šebalja i Lončarića na pobjedničkom postolju „generalke“ PH našla se posada Autokluba Rijeka Tomas Hrvatin-Đani Simčić (Renault Clio RS 2.0), ujedno pobjednici klase 3. Zahvaljujući koeficijentu 1,5 bodovanja Ina Delta rallya (preko 150 km brzinaca), izostankom Viliama Prodana, koji po kuloarskim pričama napušta rally (?!) i prelazi u neke vrhunske klase kružnih utrka, te odustajanjem Alfreda Kramera, do sada vodećih,  Hrvatin se probio na čelo ljestvice poslije četiri ovogodišnja relija (Karlovac, Opatija, Velenje i Delta). Znakovit bodovni iskorak učinili su i Lončarić i Šebalj.

Izvrstan rezultat i pobjedu klase 2 ostvarila je, ovog puta usamljena posada do sada vodeće ekipe AK Opatija Motorsport, Igor Vareško-Marko Stiperski (Ford Fiesta Rally4), dok je u klasi 4 pobjedu odnijela kombinirana posada AK Delta i AK Dugo Selo Igor Mandić i Damir Petrović (MG ZG 105 1.4). U najbrojnijoj klase 5 pobijedili su Šebalj-Stublić, dok su pobjednici unutar klase bili grupa 2 Igor Vrga-Jasna Hadžić (AK Delta Sport, Renault Clio RS 2.0), a u grupi 1 Lari Matošević-Aleksandar Radovčić (AK Prorace Sv.Lovreč, Peugeot 106 1.2). Najuspješniji junior bio je Lari Matošević, dok je među sedam suvozačica najuspješnija bila Tajana Vojvodić Pinky (AKK Sveta Nedelja). Ekipnu pobjedu, u konkurenciji 14 klubova, slavili su vozači AKK Sveta Nedelja, ispred AK Delta i AK Delta Sport.

Vrijedno je istaknuti da su od 25 dosadašnjih pobjednika Delta rallya, uz Šebalja i Turka, na 48.Ina Delta rallya nastupila još dvojica. Tihomir Filipović (AK Delta) uz suvozačicu Aleksandru Kovačić (AK Delta Sport) završio je na desetom mjestu ukupnog poretka PH, jedini iz klase 1 s automobilom Škoda Fabia R5, dok je peto mjesto ukupno za PH, drugo u klasi 2, osvojio Mađar Janosz Szilagyi i suvozačica Alexandra Katlin Varadi (AK Delta Sport).

Slijedeće natjecanje za Prvenstvo Hrvatske, prema Kalendaru HAKS-a, je od 8. do 10. rujna  „11. Kärcher rally Kumrovec 2022.“ u organizaciji zagrebačkog Autokluba Delta Sport.

Rezultati – ukupno:
1. Turk-Kacin (Slovenija, Hyundai i20 Rally2) 1:41:13,0 sati
2. Wagner-Šumer (Austrija/Slovenija, Peugeot 208 Rally4) +32,5 sekundi
3. Šebalj-Stublić (AKK Sveta Nedelja, Toyota Yaris GR) +1:13,6 minuta
4. Grossi-Berlot (Slovenija, Peugeot 208 Rally4) +3:02,3
5. Zrinski-Vidmar (Slovenija, Ford Fiesta R5) +3:30,9
6. Škulj-Ocvirk (Slovenija, Ford Fiesta Rally4) +4:56,6
7. Johansson-Thulin (Švedska, Ford Fiesta Rally4) +5:12,7
8. Štefan-Vichtora (Češka, Peugeot 208 Rally4) +5:43,6
9. Peljhan-Čar (Slovenija, VW Polo RN4) +7:18,4
10. Lončarić-Vojvodić (AKK Sveta Nedelj, Subari Impreza Sti) +9:41,5.

Objava Slovencu Roku Turku treća ‘Delta’ pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Posebnost ovog projekta je jedinstveno povezivanje automobilizma i zrakoplovstva preletom akrobacijskog aviona iznad Rimac Nevere. Kako bi ovaj atraktivan događaj prošao na najvišoj sigurnosnoj razini, za upravljačem aviona bit će pilot Peter Podlunšek iz Red Bull tima, koji ima više od 10.000 sati leta.

Događaj se proteže od petka 10. lipnja do nedjelje 12. lipnja 2022. godine. Okupljanje sudionika, prezentacija partnera i svečana večera predviđeni su za petak, dok će se glavni dio programa održati u subotu. Nakon doručka u nedjelju predviđen je odlazak sudionika kućama.

PETAK (10.06.2022.)
-> Dolazak sudionika u Varaždin gdje će se smjestiti u Hotel Turist, dok će atraktivni automobili biti parkiran na Kapucinskom trgu.
-> Večer dobrodošlice održat će se u atriju dvorca Stari Grad koji bi bio “čuvan” od strane Purgara (Varaždinska Građanska Garda).
-> U samom atriju dvorca sudionici će se moći opustiti uz lagano piće i hranu i prigodni zabavni program.

SUBOTA (11.06.2022.)
-> Doručak te odlazak u povorci od Kapucinskog trga preko centra Varaždina do aerodroma.
-> Registracija sudionika, prilikom koje će im od strane gradskog notara biti uručena povijesna putovnica grada Varaždina.
-> Dolazak na aerodrom i svečano otvorenje događaja – spuštanje padobranaca s Hrvatskom zastavom, zastavom tvrtke Rimac, Bugatti i Porsche, te glavnih sponzora.
-> Nakon otvorenja pozvani klubovi i vlasnici supersportskih automobila imat će priliku odmjeriti snage svojih automobila utrkom ubrzanja na samoj pisti, poštivajući najviše sigurnosne zahtjeve.
-> Fotografiranje automobila u hangaru uz avione (za vlasnike automobila)
lounge kutak za posjetitelje s popratnim sadržajima.
-> Vrhunac događanja – prelet Petera Podlunšeka iznad Rimac Nevere.
-> Svečano zatvaranje događanja je predviđeno u kasnim popodnevnim satima.

Zračna luka Varaždin smještena je dva kilometra istočno od grada, te je ovakav događaj jedinstvena prilika za promociju turizma u Varaždinskoj županiji. Automobilistički turizam je grana koja je zapostavljena u kontinentalnoj Hrvatskoj te je želja organizatora ovim projektom pokrenuti čitav niz sličnih događanja.

Više informacija na: https://www.cleanfellas.net/fly-over-info/

Objava ‘Fly Over’ utrka: Rimac Nevera protiv aviona pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Budući da je u Hrvatsku došao kao vodeći u ukupnom poretku Svjetskog rally prvenstva, Kalle Rovanperä imao je prvu startnu poziciju na početku natjecanja. S obzirom na vrlo teške vremenske uvjete, to je predstavljalo značajnu prednost jer jedini je imao čistu cestu, dok je nakon svakog sljedećeg vozača asfaltnu površinu prekrivalo sve više zemlje i blata.

Međutim, nije samo to razlog dobrog rezultata Toyotinog vozača. Prošle je godine ispao na prvom brzincu u Hrvatskoj, no ovoga je puta pokazao izuzetnu stabilnost, koncentraciju i brzinu na izuzetno zahtjevnim cestama. Bio je najbrži na prva dva brzinska ispita (Mali Lipovac – Grdanjci i Stojdraga – Gornja Vas) i stvorio si prednost veću od deset sekundi u odnosu na Thierryja Neuvillea u Hyundaiju.

Belgijac je onda kasnio dvije desetinke na trećem (Krašić – Vrškovac) i sedam desetinki na četvrtom (Pećurkovo Brdo – Mrežnički Novaki), tako da je razlika između prvog i drugog 12,5 sekundi. Hyundaijev vozač pokušat će smanjiti taj zaostatak u poslijepodnevnim satima kad se voze identični ispiti.

Treće mjesto drži Estonac Ott Tanak u Hyundaiju, ali ima veliki zaostatak od 47,3 sekunde. Prijeti mu Irac Craig Breen s Fordom, sa zaostatkom manjim od dvije sekunde. Peti je Breenov momčadski kolega Gus Greensmith, a za vodećim zaostaje minutu i 23 sekunde. Iza njega na 13 sekundi zaostatka je Oliver Solberg u trećem Hyundaiju.

Loše jutro imao je Elfyn Evans, prošle godine drugi na Croatia Rallyju i u ukupnom poretku Svjetskog prvenstva. Izgubio je jako puno vremena već na prvom brzincu zbog puknuća gume, a ista mu se nezgoda dogodila i na četvrtom ispitu. Jedina pozitivna stvar bilo je najbolje vrijeme na dionici Krašić – Vrškovac. Zaostatak Evansa, koji je na osmom mjestu, iznosi dvije minute.

Među WRC vozačima najlošije se proveo Esapekka Lappi koji je morao odustati već na prvom brzincu nakon udarca u jedan kamen. Treći brzinac nisu završili Pierre-Louis Loubet i Adrien Fourmaux, koji je u jednom zavoju proklizao i završio u dvorištu pored ceste.

Od hrvatskih posada, najbolje stoje Niko Pulić i Aleksandra Kovačić. Zasad zauzimaju mjesto među prvih 40 posada u generalnom plasmanu.

Poslijepodnevni program počinje u 15:05.

Naslovna fotografija: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

Objava Rovanperä vodeći nakon četiri brzinca Croatia Rallyja pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Očekujemo pun stadion s više od 6500 navijača, ali i milijune gledatelja uz TV ekrane diljem svijeta. Slika iz Međimurja odlazi putem signala Discovery Sports Events u čak 40 zemalja, a na nama je da napravimo što bolju prezentaciju Međimurja i Hrvatske” rekla je direktorica utrke i predstavnica FIM-a, Darija Pavlic. “10 godina je prošlo od posljednje Grand Prix utrke i veselimo se da smo baš mi domaćini početku nove ere speedwaya!”

Patryk Dudek jedan je od vozača za koje se očekuje da će se boriti za finale: “Vozio sam u Hrvatskoj  Europsko prvenstvo kao i kvalifikacije za svjetsko prvenstvo! Staza mi odgovara, nije duga, zavoji su uski i bit će dobrih vožnji!” Uz Dudeka, Britanci se oslanjaju na Roberta Lamberta, koji je uz Woffindena kandidat za prvaka svijeta: “Veselim se povratku u Hrvatsku, jedva čekam pune tribine na predivnom stadionu Milenium. Nekoliko puta sam ovdje vozio kvalifikacije, često treniram na stadionu Milenium i osjećam se ugodno na toj stazi. Veseli me što je upravo Hrvatska domaćin otvaranju Speedway Grand Prix sezone.”

Iz Poljske je stiglo 70 tona opreme koju montira stotinu radnika. Priprema se  TV produkcija koju snima 24 HD kamera i prenosi sliku u 40 zemalja svijeta, a za sve je zaslužan Discovery Sports Events. “Uz toliko opreme, na dva tjedna u Međimurje stiže i 120 profesionalaca koji će osigurati da nova era speedwaya počne na najbolji mogući način. Tehnix FIM Speedway Grand Prix of Croatia bit će odlična promocija hrvatskog gostoprimstva, međimurskog krajolika i sporta koji svi volimo“, rekla je Darija Pavlic.

Vozač sa startnim brojem 16 bit će slovenski „as“ Matej Žagar. “Mi u AZMS sretni smo što je Matej Žagar dobio priliku sudjelovati i pokazati što zna na utrci za Svjetsko prvenstvo. Iako prošle sezone nije osigurao svoje mjesto među najboljih 15, ipak je dobio priliku da pokaže da je i dalje u svjetskom vrhu. Vjerujem da će iskoristiti svoje iskustvo na ovoj stazi, na mjestu gdje je često slavio i postizao vrhunske rezultate“, rekao je Luka Mežan iz Auto moto zveze Slovenije. “AMZS i Slovenija će uz Mateja imati još jednog natjecatelja, u ulozi rezerve je Nick Škorja koji dosad nema puno iskustva na ovom rangu natjecanja, ali sigurni smo da će svoju priliku iskoristiti“ rekao je Luka i nastavio: „Utrka u Hrvatskoj prilika je za sve slovenske navijače da dođu navijati za Mateja i Nicka. Stadion Milenium mjesto je na kojem se uvijek vozi dobar speedway, a tako će biti i 30. travnja.”

Glavna tribina je rasprodana, no ostalo je mjesta na ostalim pozicijama stoga nemojte propustiti ovaj spektaklu u Međimurju i vidimo se na stadionu Milenium u Donjem Kraljevcu 30. travnja. 

Objava Speedway Grand Prix – motociklistički događaj koji ne smijete propustiti pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Od kako je odustao od WRC-a pri punom kalendaru, Leob je vozio 16 WRC utrka za Citroen i Hyundai. Ove je godine vozio za Prodrive Bahrein Raid Xtreme, a planira voziti i u siječnju Dakar nakon što je odustao s 2021. izdanja.

Loeb također s puno uspjeha vozi novo Extremno E prvenstvo i to za sastav Sir Lewisa Hamiltona (23. i 24. listopada na Sardiniji, izravno na SPTV).

M-Sport je za 2022. objavio Craig Breena, bivšeg vozača Hyundaija, ali ima mjesta za još dva vozača. Šef M-Sporta Richard Millener je izjavio za vrijeme španjolskog relija da bi bilo sjajno imati Loeba u momčadi, ali da ima dosta prepreka tom planu.  

Leob je u prošlosti testirao i Formulu 1, Renault i Red Bull. Kad je imao 34 godine probao je RB u Barceloni i imao respektabilna vremena. Iz RB su rekli da bi sasvim zadovoljio u F1. No, Loeb je rekao da mu se čini da je ipak prestar za taj korak.

Autor: Goran Dijaković

Objava WRC – I Sebastien Loeb možda u Zagrebu? pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Zbog financijskog udara prouzročenog mjerama zbog koronavirusa, FIA je u suradnji s momčadima odlučila odgoditi implementaciju novih pravila za godinu dana. Podsjećamo, već 2021. trebali smo vidjeti nove regulacije koje bi promijenile F1 bolide kakve znamo.

Međutim, jedna stvar koja se nije odgodila za dogodinu jest uvođenje takozvanog “Budget Capa”, odnosno financijskog limita koji ograničava potrošnju svih momčadi. Budget Cap je postavljen na $145 milijuna, što znači da će Mercedes morati prepoloviti svoje troškove.

Jedna od momčadi koja visoko aspirira za 2022. je McLaren, a njihov šef Zak Brown tvrdi da će nadolazeće promjene biti odlične za sport i momčadi.

“Ultimativno, naš cilj je da uhvatimo onoga tko je na prvom mjestu. Mercedes je već duže vrijeme ta momčad,” rekao je šef McLarena.

“Veseli nas što se ove godine utrkujemo s Ferrarijem zato što već duže vrijeme nismo. Mislim da će 2022., s promjenom pravila, biti fantastična prilika za sve nas.”

“Međutim, Renault je sve bolji i bolji, Racing Point je brz i taman su potpisali ugovor s četverostrukim svjetskim prvakom.”

“Tako da, unatoč tome što želimo uhvatiti dvije momčadi koje su trenutno ispred nas, moramo pripaziti jer će još nekoliko ekipi koje su iza nas u poretku napraviti skok kada na snagu nastupi budget cap.”

“Svi krećemo s iste točke i zbog toga vjerujem da će to biti odlična era za Formulu 1,” kaže

Objava Zak Brown predviđa fantastično doba za F1 nakon 2022 pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.