Čovjek koji je 20 godina radio u Mercedesu bit će značajan dodatak za Red Bull Powertrains…
Red Bull je još u travnju prošle godine objavio dogovor s Benom Hodgkinsonom, dosadašnjim šefom mehaničkog inženjeringa u Mercedesovom odjelu za pogonske jedinice. On je zapravo bio prvo “pojačanje” za projekt Red Bull Powertrains, pokrenut nakon što je Honda objavila svoje povlačenje iz Formule 1.
U Mercedesu je radio 20 godina, a pogonske jedinice iz njegova odjela značajno su doprinijele izrazitoj dominaciji te momčadi u posljednjih osam godina, odnosno od početka hibridne ere u F1.
Na novom radnom mjestu fokusirat će se na stvaranje motora kojeg će Red Bull koristiti od 2025. godine, a slobodan je preseliti u Milton Keynes 24. svibnja ove godine. Njegov novi posao bit će onaj tehničkog direktora, a kako je Red Bull ranije objavio – još bi pet stručnjaka za motore trebalo doći iz redova Mercedesa: Steve Blewett (novi posao Production Director), Omid Mostaghimi (Head of Powertrains Electronics and ERS), Pip Clode (Head of Mechanical Design ERS), Steve Brodie (Group Leader ICE Operations) i Anton Mayo (Head of PU Design ICE).
“Mercedes i Red Bull postigli su dogovor vezano uz angažman Bena Hodgkinsona. Prema uvjetima tog dogovora, Ben, koji se Mercedesu priključio u kolovozu 2001., slobodan je pridružiti se Red Bull Powertrainsu od 24. svibnja 2022.”, stoji u priopćenju.
Znamo za to. Napisao je to Desmo još prije par dana.
Evo ti još novosti da imaš materijala za ruganje:
PREZENTACIJA FERRARIJEVOG PROJEKTA 674
Odbrojavanje je počelo, manje od mjesec dana do predstavljanja novog Ferrarija. Nakon pregleda Mattie Binotta, stiže točan datum u kojem ćemo otkriti rješenja i interpretacije odabrane u Maranellu.- Scuderia Ferrari (@scuderiaferrari) 17. siječnja 2022. To će biti Ferrari 2022 odvažan u svim svojim tehničkim izborima, vrhunski napredni projekt koji se nije dogodio posljednjih godina. Ferrarijev debi na sceni bit će popraćen uobičajenim danom snimanja, uoči prve zimske probe, koja je na rasporedu u Barceloni od 23. veljače.
Već sam vam pisao o ovome..U čemu je kvaka?..zašto u Mercedesu nisu previše zabrinuti zbog odljeva inžinjera prema Red Bullu?..radi se o tome da će Honda i dalje, ove sezone sigurno, a možda i dalje, u Sakuri u Japanu nastaviti proizvoditi PU za Red Bull..uostalom razvoj će biti “zamrznut” pa tako Hodkinson i društvo neće moći imati neki veći utjecaj na sadašnje PU do 2026.g..ovo postrojenje Red Bull Powertrains se tek ustrojava..u svibnju počinju sa aktivnostima..oni su ustvari u dugoročnom planu da razvijaju nove pogonske jedinice za 2026.g. i dalje.
Već neko vrijeme kolaju priče da će se WV uključiti u F1 preko Audija i/ili Porschea
te da bi RB mogao dobiti njihove motore? U tom slučaju bi Honda ispala a u igri je i McLaren…..
Vidjet ćemo kako će se sve to raspetljati..ako Red Bull pređe na VW ili neki drugi pogon, tada će im odjel Powertrains biti nepotreban i morat će ga ukinuti..znači služit će im nečemu samo tri sezone.
Sumnjam da će prelaziti na nove motore kada je Powertrains zapravo drugo ime za Hondu. Imaju ljude, imaju znanje, zašto prelaziti na novog dobavljača kad imaju sve to trenutno in-house.🤷🏻♂️
Slažem se..mislim da im je Powertrains dugoročno rješenje..inače, ne znam kako bi im se isplatilo sve to organizirati za tri-četiri sezone pa zatim sve raspustiti.
Upravo to.
Nije neko vrijeme, već godinama. Pisao sam o tome više puta i dobivao minuse ne znam zbog čega. Uglavnom, problem je bila komponenta MGU-H pogonskih jedinica s kojima je malo koja ekipa imala iskustava. Jedan primjer zašto je Hondi trebalo toliko godina da dođu blizu Mercedesu. VW je htio još prije 2-3 godine u F1, ali samo ako se promijene pravila što se ove godine dogodilo budući da je ta komponenta izbačena. E sad, dal će to biti baš VW ili će biti Audi ili neka druga marka grupacije, tek nam slijedi vidjeti. Ali mislim da bi kroz dve sezone… Read more »