Domenicali: Razočaravajuće je što nemamo Veliku nagradu Njemačke

Govoreći o destinacijama na kojima bi Formula 1 trebala gostovati u nadolazećim godinama, šef Formule 1 naglasio je da ne treba podcijeniti utjecaj pandemije virusa Covid-19 te da bi moglo biti novih promjena u kalendaru za sljedeću sezonu, a izrazio je i razočaranje činjenicom da Formula 1 trenutno nema utrku u Njemačkoj.

Sezona koja bi trebala započeti sredinom ožujka, realiziraju li se svi planovi, bit će najduža u povijesti Svjetskog prvenstva Formule 1 s čak 23 utrke. Natjecanje bi se trebalo vratiti u Australiju, Kanadu, Singapur i Japan nakon dvije godine izbivanja, ali ne treba isključiti mogućnost nekih novih izmjena kalendara zbog pandemije koronavirusa. Dobro je poznato kolike se utrke nisu mogle održati na predviđenim lokacijama u sezonama 2020. i 2021.

Stefano Domenicali u razgovoru za Sport 1 komentirao je prema kojim će regijama Formula 1 gravitirati u sljedećim sezonama.

“SAD nam je važan i naporno radimo kako bi Miami donio uspjeh u 2022. Druga regija koju ne smijemo podcijeniti je Daleki istok, posebno sad kad Guanyu Zhou vozi za Alfa Romeo. Interes iz Kine raste, zbog čega ta regija također treba biti u našem fokusu. Povratak u Afriku, svjedno na sjever ili jug, bio bi odličan.”

“Međutim, koliko brzo će to ići ovisit će i o situaciji s Covidom. Još uvijek ne smijemo podcijeniti pandemiju koronavirusa. U 2022. ćemo možda opet morati prilagođavati kalendar”, kaže Domenicali.

Nedavno su održane prve F1 utrke u Kataru i Saudijskoj Arabiji, a potpisani su dugoročni i vrlo unosni ugovori s organizatorima u tim zemljama. Uz Bahrein i Abu Dhabi, lokacije koje su već duže na listi domaćina utrka Formule 1, očigledno je kako će se jedan veći dio sezone odvijati baš na Bliskom istoku.

Usprkos tome, Domenicali ističe važnost zadržavanja onih klasičnih utrka u Europi, a posebno ga razočarava što u kalendaru nema Njemačke.

“Moramo osigurati da tradicionalne Velike nagrade zadrže svoje mjesto. Vjerujte mi, razočaran sam i tužan što trenutno nemamo Veliku nagradu Njemačke. Nažalost, ne vidim nikakav interes iz Njemačke da bi se opet našla u kalendaru Formule 1. To je šteta i zapravo, teško za povjerovati. Nadam se da će se to promijeniti u budućnosti.”

“Imamo toliko zahtjeva iz cijelog svijeta. Lako bismo mogli voziti na 30 različitih staza, a žalosno je vidjeti da to ne zanima nijedan od njemačkih “ringova”. Nijemci su strastveni ljubitelji autosporta, a atmosfera je na Nürburgringu i Hockenheimu uvijek bila fantastična.”

“Volio bih uspostaviti dijalog s promotorima, ali i drugim zainteresiranim stranama u Njemačkoj na početku 2022. Trebamo kroz otvoreni razgovor istražiti kako možemo vratiti Formulu 1 u Njemačku, a ja ću igrati aktivnu ulogu u tome”, poručuje CEO Formule 1.

Pretplati se
Obavijesti o
20 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
LUTHER

ako bi se kojim slučajem vratili u njemačku, teško.. jedino što može proći je Nürburgring (plus promjene neke na stazi), ali nikako hockenheim… staza je katastrofa….

mody

Ma nece se vratit nemaju novca

Race Engineer

Za početak bi bilo dobro da vratite hostese.

stoka

Pa nisu njemci ludi placat fom-u/libertyju 20-30m dolara da bi vozili…
Fom/liberty gleda samo na novac, vozit ce se tamo ko ce dat lovu da se vozi i na onom trzistu koje ih zanima… sve je postala lova i sve je oslo kvragu.
Kad sam dozivia da su poceli na utrkama odvidavat cepove od pica koje unosis na tribine, radi tog da kupis bocu vode od 1e.. ma daj… U vrime bernija tog nije bilo

mody

Nece se vratit jos dugo u njemacku

stoka

Nazalost istina… uskoro ce isparit moguce i monza, silverstone… imat cemo prvenstvo bliskog istoka i amerike, sponzor prvenstva aramco

schumy

Naravno, istina je da je “gazda” F1 sada “USA-biznis” pa se cijeli odabir staza i odvija u tom duhu.
Ako “ispari” Monza, odlazi iz F1 Ferrari, Silverstone – McLaren, Austria – RedBull, tako bi to trebali “posložiti” pa neka se utrke odvijaju pred 5÷7 Arapa i 12-15 deva.
AUTOMOTO SPORT je “izmušljen2 u Europi – to je notorna istina!!!

stoka

Znas da je sport u banani kad proizvodaci tipa audi/vw/porsche, bmw, toyota, honda, ford itd. nemaju interes uc i natjecat se. I ko sto je mody reka, ako krenu otpadat trke prvo ce otpast ove u europi nazalost…

Ljubitelj F1

Najveći problem nije sport sam, već pravila oko razvoja pogonskih jedinica. Točnije, MGU-H komponenti s kojima se malo koji proizvođač motora susretao. Zato je Hondi trebalo nekoliko godina da postanu kompetitivni. Što je i skupo. Međutim, nedavnim odbacivanjem te komponente (MGU-H), VW grupa izrazila je veliku želju za ulaskom u F1. Da li će to biti Audi, Porche…tek nam predstoji vidjeti. Tako da F1 ide u smjeru da dobije više proizvođača i timova na gridu.

Ljubitelj F1

Ček, fakat sam dobio dislike za ovo? Hahahahahahaha

Desmosedici

Ja sam ti malo popravio situaciju..Domenicali priprema teren za VW grupu..najvjerojatnije da će to biti Audi.. a ako Capito potraje u Williamsu, oni bi prvi mogli ugraditi Audijev pogon.

robif

Neče nitko otić iz F1,dok god je para.taman se u Aziji tj na Bliskom Istoku vozile sve trke….

mody

Stoka to.sirenje u aziju je pocelo 2004 i ne namjeravaju stati zato bolje da imamo 23 utrke jer da imamo 16 ne bi bilo.puno utrka u europi gleda se tko.vise plati.ali hockenheim otkako su ga ubili2002 to vise nije to

Desmosedici

Slažem, se. Nisu ga ubili ali jesu ga masakrirali..nisam nigdje vidio gori primjer “modernizacije” staze.

Desmosedici

P.S. uvijek sam se nekako nadao da bi ga netko opet mogao nanovo napravit onu šumsku dionicu, ili barem neku skraćenu verziju..sada sam postao skeptičan od kada su njihovi Zeleni važni dio nove vlasti “Semafor koalicije”.

stoka

Makakvi, to je ko nadati se da ce se vratit v10…
Unistava se sve pod krinkom ekologije.
Pa pogle samo autoindustriju, el auti, hibridi, sve da bi co2 bia 10-20-50% manji, a di ce s baterijama i ostalim smecem to nema veze.. glupost zesca al tako je kako je

Desmosedici

Najveće je pitanje kako proizvesti potrebnu količinu električne energije za vozila na ekološki način i što učiniti sa naftnom industrijom..znamo da su sadašnji alteranativni, zeleni, izvori električne energije tipa solari, vjetroelektrane i sl. skupi i nedostatnih malih kapaciteta..i teško se tu može nešto promijeniti jer je to skupa tehnologija..znači treba praviti još mnogo umjetnih jezera za hidrocentrale..to je ajde, ako se zanemari nasilje prema izgledu okopliša, nekakav urbocid, ipak najekološkije rješenje za proizvodnju električne eregije..ili praviti još mnogo atomskih centrala?..ili termocentrala na ugljen,naftu, otpad, stare gume i sl.?..na kraju ispada da je najčistija tehnologija naš stari dobri motor na unutarnje… Read more »

stoka

Pocelo je s malezijom 99, i to je bila najbolja staza od svih azijskih ako suzuku ne brojim… nakon tog 04 je isa bahrein i china, posli na kratko indija i koreja…
istina hockenheim je prije bia top, al i danas su mi on i nurburgring bolji nego vecina ovih novih staza.

mody

Najbolja je bila turska od novih jesu ali nece se vratit tako lako u njemacku to je odlicna staza bila stari hocky ali bernie je rekao da je dosadna i opasna do 2006 imali smo 2 vn njemacke onda je bilo 1 god nugbugring jedne hocky a mozda bi bilo najbolje rotirajuce utrke 10 standardnih o ostalih 10 svako 2 godine tako bi volio.vidjet estoril herez brands hatch zolder indianapolis treba ih renovirat .mnogi hoce da se vrate koreja j afrika jerez

robif

Nažalost da

Related Posts
20
0
Would love your thoughts, please comment.x
()
x