Prema riječima dopisnika Auto Motor und Sport magazina Tobiasa Grunera, Mercedes je pridobio Lewisa u tim upravo obećavajući mu priliku za napad na Vettela 2014. godine.
Kako bi to ostvarili Mercedesovi motori navodno imaju čak 100 konjskih snaga više nego konkurenti Ferrari i Renault. Gruner navodi:
“Postoje znakovi koji prikazuju da je Mercedes korak ispred”, te dodaje: “Mercedes to očito nije potvrdio, ali vodeći ljudi ostavljaju neuobičajen uvjerljiv dojam.”
Ovoj glasini doprinosi i činjenica njihovog inzistiranja oko Pirellijevih guma za sljedeću godinu. Žele da stražnje gume budu šire, što bi imalo utjecaja na samu trakciju, grip i bolji prijenos okretnog momenta i snage na stazu.
Za razliku od Mercedesa, Ferrari i Renault nemaju nikakvih problema sa normalnim, standardnim specifikacijama guma.
nema šanse da se to zna toliko unaprid a nezna se u ovoj sezoni koliko imaju snage pored toga da u novoj sezoni svi motori imaju turbine koje nisu baš pozdane moglo bi biti puno ulja na stazi a i oblaka dima i to kod svih momčadi
Blablabla…
A Honda ima 750 ks više od Mercedesa i doći će 2015 te demolirati sve po redu…
mislim da prihodnje godine bude više bitno koji motor če napravit više kilometara od drugog
Turbina je veliki problem
a zašto tu nije spomenut RB,nego samo ferr i renault???!!!!
bez obzira kaj RB koristi reno motore….jer reno kao reno momčad ne postoji!!!!
U ovom clanku se radi o motorima a ne o ekipama a rbr koristi renaultove motore :prcnjau:
ne nego renove motore 😉
Mozda nece bit toliko superiorniji, al slijede godine Mercedesa !
Možda snaga klade valja, ali um caruje… 🙂
😀 odlicno…
I sad Mercedes ima jedan od jacih motora na gridu ali izgleda da i nema previse koristi od toga….
Ali će slijedeće godine razlika vjerojatno biti veća. Nekako više vjerujem Mercedesovom motoru nego Renaultovom kada je izdržljivost u pitanju.
.nebih želio ispasti cendravac al tak su i u Ferrariju za ovu sezonu predviđali da će imati dominantan bolid pa….ma več sve znate.
Malo mi je glupo razglabati o tome.Hoću reći još smo na polovici aktualne sezone,a oni već znaju koliko će ko imati konjskih snaga sljedeće sezone.Mislim u najmanju ruku glupost.Prvo treba napraviti motor i bolid,pa sve skupa sastaviti.Druga stvar je,ako će i imati više konjskih snaga(neznam otkud im brojka od 100 konja) treba sve to ujednačiti u jednu cjelinu i pitanje je da li će motor moći koristiti svoj puni potencijal,ako će i biti jači.Tako da mislim da su to nekakvi komentari da se malo popuni praznina u medijima.
Nije bit samo u snazi motora. Ne pobjeđuje niti motor, niti šasija, niti aerodinamika, kočnice, ovjes… Sve to mora biti dobro složeno u paketu, e da bi se moglo boriti za najviši plasman. Konačno, sjetite se i epizode sa BMW-om, koji je imao daleko najjači motor, ali… Onaj team koji postigne sklad svih komponenti bolida, imati će najveću prednost. kao i ove godine RBR. To što Ferrari manje troši gume ne znači ništa kad imaju problema sa predupravljanjem/podupravljanjem u zavojima. Kao što je MGP muku mučio sa gumama, iako je imao kompetentan bolid u drugim pogledima… Samo kvalitetan paket donosi… Read more »
to je mnogo konjskih snaga vise
Merđo je merđo, sve ostalo su automobili 😉
Navijački nastrojen – jedva čekam 2014, mislim da je to godina u kojoj ću uživati baš kao kada se Mika borio s Michaleom.
a ispred mercedesa je Subaru… 😀
Moguće da je snažniji, ali brojka od 100 KS je vjerujem debelo prenapuhana. Prije svega pravila za motore u 2014. su izrazito stroga i specifična, a drugi nisu nesposobni. Smatram da će svi biti tu negdje uz razliku od max +/- 25 KS. S okretnim momentom će vjerojatno biti više razlike u postocima.
Oh, pa bilo je sezona kada su neki motori imali razliku i više od 100 ks.
80-tih, porscheov motor je zaostajao, Jedne sezone je zaostajao za više od 85 ks ali Alain Prost je ipak osvojio prvenstvo.
Tada su bila druga pravila. 80’s V6 turbo motori nemaju veze s ovim današnjim. Na 600-650 ks (kolika je procjena da će biti čista snaga motora) 100 ks je jako puno. Osim ako gledamo ovo što si dolje napisao, pa Ferrari i Renault možda ni ne izvlače 100% jer su procjenili da bi potrošnja guma bila prevelika. Tko bi znao 🙂
Bilo je još bitnije jer aerodinamika nije bila ni sjena današnjoj.
Niste shvatili poantu. To je negativna vijest po Mercedes.
Mercedes će imati 100 ks više da spali gume.
Ne znam točno podatak, ali po mojem lošem pamćenju, kroz povijest (bar onu zadnjih 30 godina) manje od 50% najjačih motora sezone je osvajalo prvenstvo.
svaka čast majstore!!!!
koliko znam, a možete me ispraviti ako griješim, Mercedes i sad ima najjači motor. koliko mu to donosi prednosti, možemo vidjeti prema dosadašnjem djelu sezone
Nema najjači. FIA je raznoraznim uslugama dopustila Renaultu da se izjednači sa Ferrarijem i Mercedesom. Moj je dojam da Ferrari ima trenutno najsnažniji ( najbolji okretni moment ) motor.
mislim da nisi u pravu sto se tice jacine motora mercedes je jaci od ferraria to potvrđuju inžinjeri u formuli 1 po meni najveći problem pregrijavanja guma kod mercedesa je upravo mercedesov motor koji je presnažan za ove gume ako se sjetimo prosle godine u mclarenu su se zalili da je motor presnazan te da zbog toga imaju problem s straznjim gumama ferrarijev motor je jak ali ne kao mercedesov sto se tice renaultova najnjezni prema gumam također stedljiviji od ova dva i slabiji
zadnji podatak o snazi mercedesovog motora koji sam moga pronač je iz 2007. kad je razvija 810 ks , renault iz 2006. je razvija 750 ks ( za novije nema podataka ) , a ferariev od 2006. – 2012. razvija 735 ks . ako u ovoj 2013. nisu ništa minjali onda ispada da je ferariev motor trenutno najslabiji .
Kao prvo treba uzeti svaku obavijest o sljedećoj sezoni s velikim oprezom jer sve je to rekla-kazala…ali ovaj časopis je koliko toliko ozbiljan i bavi se ovom tematikom pa vjerujem kako bi ovo mogla biti istina…nismo otkrili ništa novo, znali smo da će Mercedesovi motori biti najbolji samo ne znamo kolika je razlika i koliki će biti utjecaj toga na same rezultate u utrkama…očito da se vodi “lagani ratić” iza pozornice između Mercedesa i ostalih proizvođača motora, treba pričekati i vidjeti kako će se to sve rasplesti prije konačnih zaključaka ovi su uprednosti ili nisu. U svakom slučaju, kao fan… Read more »
Ugalvnom, bit će zanimljiva sezona 🙂
Vijest nije najnovija već je starija nekoliko dana.
Izgleda da će Juraj sada biti malo aktivniji od ostalih,čačkati po temi Blitz news i tako.. :zub:
Pa i ne baš 😀
Moja je procijena bila iako je vijest/ glasina bila stara 48 sati
kad sam ju predao, da bi trebala biti objavljena jer
je a) zanimljiva b) zapravo dosta važna
Svejedno,ipak su to samo još nagađanja…
Neslužbeno doznajemo da će Ferrari ugraditi 2 prateće rakete sa strana bolida, ukoliko se netko usudi da ih pretekne, a RBR je navodno smislio način da preleti stazu…Kategorija ovog članka = samo nek se nešto piše
Kao što je kolega @Andrija Domitrović davno rekao,Ferrarijevi i Renaultovi mehaničari nisu glupi pa da ne znaju izvući ekstra snagu iz motora.. A u međuvremenu je Pirelli potvrdio,da ako ostanu dobavljači za 2014. neće mjenjati gume,odnosno oblik i veličina ostaju isti.
o tome ne odlucuje toliko pirelli koliko fia a koliko ja znam ozbiljno razmatraju opciju da prosire gume 2 cm zbog toga sto ima vise ogretnog momenta sadašnji bolidi 350Nm a v6 600Nm i bolidi nece vise imati 800 konja nego 850 pa cak do 900 tako da sam uvjeren da ce mjenjati sirinu guma
upravo to, ljudi kao da neznaju da turbo motori imaju ogromni okretni moment i to od niskih okretaja pa sve do najviših..po meni nije da če mercedes imat drastično jači motor nego oni več tri sezone muku muče s pregrijavanjem stražnjih guma i zato bi htjeli šire gume.s druge strane red bull ima probleme s pregrijavanjem prednjih guma njima su stražnje uredu.
i kakve veze ima to št je veći moment na radilici kad je bitan moment na kotaču ?