Novi motocikli zahtjevaju više od vozača

Problemi Caseyja Stonera na otvorenju sezone u Kataru naglasili su velike izazove koje novi, snažniji MotoGP motocikli predstavljaju za vozače.

U posljednjih pet godina vozači su se u kraljevskoj klasi utrkivali na motociklima od 800 cm³ koji su zahtjevali vrlo preciznu i konzistentnu vožnju, a rezultat su ponekad bile prilično ujednačene i dosadne utrke. Povratak na snažnije motocikle od 1000 cm³ pokazao se kao pravi pogodak već na prvoj utrci u Kataru. Novi motocikli su atraktivniji u vožnji, vozačima su zabavniji, a čini se da je i publika oduševljena.

S obzirom da su novi MotoGP motocikli teži i snažniji, vozači moraju uložiti dodatni napor kako bih ih vozili na samoj granici. S obzirom da su vozači ključan element u raspodjeli težine na motociklu, MotoGP zvijezde na svojim rukama i ramenima itekako osjećaju dodatnu snagu novih motocikala.

Aktualni svjetski prvak Casey Stoner morao je prepustiti pobjedu na otvorenju sezone baš zbog problema s mišićima ruke.

„Mislim da sam ja u malo lošijoj situaciji. Budući da su kočione zone duže jer dolazimo s većim brzinama, samo kočenje traje duže i zahtjeva veći pritisak.“

„Kod ubrzanja se također javljaju veće sile i tu je najvažnije nagnuti tijelo prema naprijed kako bi spriječili propinjanje prednjeg kotača,“, priznao je Stoner.

S obzirom na vrlo ograničena predsezonska testiranja, vozači su tek u Kataru osjetili što ih čeka u novoj sezoni. Zbog prirode novih motocikala, logično je da su viši i teži vozači u maloj prednosti ispred, recimo, Danija Pedrose koji je jedan od najmanjih i fizički najslabijih MotoGP vozača.

No, čini se da se Španjolac dobro pripremio u predsezoni s obzirom da je na prvoj utrci osvojio odlično drugo mjesto.

„Utrke su uvijek jako zahtjevne. Sve ovisi o načinu vožnje. S motociklima od 800 cm3 morali smo biti jako precizni, dok sada možemo biti malo agresivniji na kočenjima i ulascima u zavoje,“, rekao je Pedrosa.