Zbog lova na Nijemca, temperatura motora se povećala te se Britanac na kraju ipak morao povući kako ne bi značajnije oštetio motor zbog toga što od ove sezone svaki vozač ima na raspolaganju tri motora kroz sezonu.

Mercedesov inženjer Andrew Shovlin otkrio je kako je Hamiltonov motor došao blizu toplinskog limita koji je postavila momčad, ali i da nema pokazatelja da je taj limit i probio.

Govoreći na videu koji je postavljen na službenom Youtube kanalu momčadi, Shovlin je rekao:

“Možda ste čuli kako smo Lewisu govorili da je motor vruć. To je činjenica kada bolid dođe preblizu drugome te tako nema protok čistog zraka što rezultira odvajanjem na određenu distancu.”

“Došao je poprilično blizu limita. Možete doći do njih, no morate biti oprezni da ih ne probijete.”

“U Lewisovom slučaju smo sigurni. Bili smo blizu limita i mogli ste čuti Lewisa kako govori ne može zaobići te da će štediti motor.”

Mercedes će svakako ispitati motor prije Bahreina, ali momčad kaže kako neće koristiti drugi motor kako bi potaknuli Lewisovu bazu komponenti.

“U ovom trenutku je ovo jedini Lewisov motor u bazi. Ovaj motor će koristiti u Bahreinu i Kini, a mi ćemo kao i obično sve pratiti kako bi osigurali da sve teče u najboljem redu,” rekao je.

Cijelu analizu možete pogledati ispod teksta.

Objava Hamiltonov motor je bio blizu limita u Australiji pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Sebastian Vettel – 9
Vettel je sezonu započeo jednako dobro kao i prošle sezone-pobjedom. Opet je Ferrari,kao i prošle godine, nadmudrio Mercedes naravno, uz dosta sreće. Na treninzima i kvalifikacijama Vettel je pokazivao određenu nesigurnost sa svojim bolidom i nije nikako mogao uhvatiti pravi tempo. U pravom trenutku je Ferrari proradio i Vettel je uspio iskoristiti ponuđeno. Imao je Hamilton puno krugova za probati prestići Vettela ali je Nijemac pokazao zašto je četverostruki svjetski prvak.

Lewis Hamilton – 8.5
Hamilton je imao savršen vikend do izlaska sigurnosnog automobila na stazu. Na treninzima je pokazao brzinu i u dužim stintovima i u jednom krugu. U Q3 je odvozio savršen krug i pomeo konkurenciju. Ušao je u utrku kako je i trebao i osim jednog pokušaja Raikkonena na početku utrke nije imao ozbiljnih prijetnji. Poslije je pokušavao stići i prestići Vettela ali jednostavno nije išlo. Možda je momčad počinila grešku jer ga nije upozorila kako bi Vettel mogao izaći ispred poslije prolaska kroz bokseve ali osim toga odlična vožnja od Britanca.

Kimi Raikkonen – 8
Kimi je ovom utrkom pokazao kako u njemu i dalje ima materijala i kvaliteta da bude u Formuli 1. Odlično se držao s Hamiltonom na početku utrke i probao je s undercutom prijeći u vodstvo. Na njegovu nesreću ali Vettelovu sreću Hamilton krug poslije ga prati u bokseve i znamo što se dešava. Bio je brži u kvalifikacijama od Vettela, za mali djelić sekunde ali je. Nadajmo se kako će tako nastaviti kako bi sezona bila što uzbudljivija.

Daniel Ricciardo – 8
Odmah u petak je Ricciarda pogodila kazna od 3 mjesta zbog realno rečeno – gluposti. To ga je sigurno omelo u svojoj domaćoj utrci i bilo je teško očekivati da će uspjeti skoro doći do postolja. S dobrom strategijom i malo sreće puhao je za vratom Raikkonenu dosta vremena i pokazao kako je ipak on konstanta u Red Bullu koji sve više naginje prema Verstappenu kao prvom vozaču. Sigurni smo da je Dani bio malo ispred na startnom gridu da bi vodeća trojka bila još više pod njegovim pritiskom.

Fernando Alonso – 8.5
Fernando Alonso je napokon svojom brzinom pokazao da je i dalje top vozač. I da, došao je do cilja. Nešto što mu prošle godine nije polazilo za rukom vrlo često. S 37 godina je dokazao kako kad mu se da dostojan bolid može svašta. Prema kraju utrke ga je Verstappen sustizao i stavljao pod pritisak ali je Nando sve to odbio i uzeo lijepo peto mjesto i dobar poticaj za dalje.

Max Verstappen – 5
Max je još jednom pokazao kako uz puno talenta treba i puno rada i poniznosti. Iako je već 4 godine u oktanskom cirkusu i dalje pokazuje kako je nezreo u nekim trenutcima za voziti bolid od 1000ks. Završio je na vrlo dobrom šestom mjestu kada možemo zamisliti da bi ispred njega bili još 2 Haasa da nisu imali problema. Red Bull jako puno očekuje od njega i očito je da je taj pritisak u ovom trenutku prevelik za mladog Maxa.

Nico Hulkenberg – 7
Dosta dobra utrka za Hulka. Paralelno s formom Renaulta se diže i Hulk. Odradio je više manje posao kako spada i nije počinio prevelike pogreške. S dobrim momčadskim kolegom uzeo je dosta bodova za svoju ekipu.

Valtteri Bottas – 4
Ako ne najveće onda je zasigurno jedan od najvećih razočaranja na ovoj utrci. Počevši od udesa u kvalifikacijama do same utrke. Koliko god bilo teško pretjecati na ovoj stazi znamo da je Valtteri mogao i morao bolje. I on je imao dosta sreće jer da su Haasovi vozači uspjeli završiti utrku pitanje koliko bi Vallteri bodova uzeo i bi li ih uopće uzeo. Mora što prije uhvatiti formu jer s vidno najbržim bolidom na stazi mora biti pri vrhu a ne boriti se za bodove.

Stoffel Vandoorne – 6
Stoffel je s devetim mjestom potvrdio kako je Mclaren u usponu. Odradio je jednu solidnu utrku i pokazao kako će uz kolegu poput Alonsa moći još više napredovati. Ako ovako nastavi mladi Vandoorne bi mogao imati lijepu budućnost u F1.

Carlos Sainz – 6
Sainz je u utrci imao problema sa zdravljem. Sigurni smo kako bi sve bilo puno bolje i brže da nije bilo tih problema. Ovako možemo biti sretni što je došao do cilja a čak i nije vozio tako sporo s obzirom na svoje probleme.

Sergio Perez i Esteban Ocon – 4.5
Nakon dugo vremena je Force India van bodova. Mislim da je tu sve jasno. Nisu pokazali ništa posebno osim par obrambenih poteza prema Bottasu.

Charles Leclerc – 6
Dobar debi u Formuli 1 za Leclerca. Doveo je novi bolid do 13. mjesta i završio utrku. Za njega je najbitnije skupljati kilometre i pomalo će i rezultati doći.

Lance Stroll – 5
Lance je s ovakvim bolidom koji ima odradio korektan posao. Nije briljirao i on se ima još puno za dokazati ali mlad je, ima još puno vremena pred njim.

Brandon Hartley – 4.5
Odmah je u prvom krugu išao u bokseve i tu je njegova trka postala već problematična. Ako ništa skupio je kilometre u bolidu i doveo Hondu do cilja.

Romain Grosjean i Kevin Magnussen – 7.5
Napokon smo vidjeli dobar Haas na djelu. Baby Ferrari kako mu govore, je bio izvrstan do problema u boksevima. To na stranu i možemo reći kako su oba vozača bila odlična. Na početku je Magnussen prestigao Verstappena i uspješno vozio ispred njega. Grosjean je bio vrlo dobar u utrci kao i u kvalifikacijama. Da nisu odustali sigurno bi uzeli pregršt bodova i nadamo se da će to biti slučaj na sljedećim utrkama.

Pierre Gasly, Marcus Ericsson i Sergej Sirotkin – B.O.
U tako malo krugova nisu ništa previše pokazali zato za njih nema neke konkretne ocjene.

B.O. – bez ocjene

Objava VN Australije – Ocjene pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Dok je u drugom dijelu utrke hvatao vodećeg Vettela motor mu se pregrijavao što je dovelo u opasnost njegov bolid i motor da neće izdržati barem sedam utrka. Izjavio je kako je htio pritiskati do kraja ali je morao misliti na dugu sezonu.

”Motor se pregrijavao a znamo da moram odraditi barem sedam utrka s njim, po mogućnosti i više. Cijelo vrijeme sam bio na limitu čak i kada se pregrijavao.”

”Prema kraju sam razmišljao, gume će mi biti sve lošije, već sada vozim sa 110 posto i sve to samo zbog sedam bodova. Trebao bi se malo odmaknuti, sačuvati motor i iskoristiti njegov potencijal u sljedećim utrkama. To ide protiv mojih načela utrkivanja jer se ja želim boriti do ciljne ravnine.”

Komentirao je Hamilton kako je ovo relativno nepopularan potez prema navijačima ali da je cilj završiti sezonu sa samo tri motora.

Prema kraju utrke je Hamilton u zavoju 9 počinio pogrešku i blokirao prednji kotač te je Vettel malo prodisao.

Nakon toga se Hamilton opet zaputio u lov i stigao ga, ali ne i prestigao.

”Bio sam jako blizu, u njegovoj zavjetrini i blokirao sam kotače pa nisam uspio završiti zavoj. Nakon toga sam ga opet hvatao ali su temperature divljale pa sam morao malo usporavati.”

”Uspio sam mu se jako približiti ali ne i dovoljno za prestizanje. Bliže nego u prošlosti ali ipak nedovoljno,” zaključio je Hamilton.

Objava Hamilton: Zbog očuvanja motora sam morao odustati od borbe sa Vettelom pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Prije odustajanja, Magnussen i Grosjean su bili u top šest vozača na stazi, no da stvar bude još gora, FIA je odlučila kazniti momčad s još 10.000 dolara zbog nesigurnog puštanja bolida iz boksa.

Šef momčadi Gunther Steiner rekao je kako manjak treninga vezanih za pitstop-ove uzrokovao probleme oko promjene gume te najavio kako će momčad još više raditi na takvim postupcima prije sljedeće utrke.

“Ovaj vikend je bio napet za nas. Imali smo određene probleme na prvom i drugom treningu, nismo imali puno rezervnih dijelova te tako nismo imali mogućnost vježbati zaustavljanja u boksu što bi mogao biti jedan od razloga,” rekao je Steiner za televizijsku ekipu nakon utrke.

“Bilo je to loše zaustavljanje. Mehaničar je krenuo krivo te je bio poprečno povezan i nije ga stigao uhvatiti. Imate 2.5 sekundi da odradite svoje i nismo imali sreće.”

“Imamo istog mehaničara koji je radio nepogrešivo prošle godine tako da je ovo jedna od tih stvari.”

“Moramo još više raditi, više treninga. Čim stignemo u Bahrein, što prije moguće započet trening kako bi momci povećali svoju samouvjerenost.”

Steiner je rekao kako konstatacija kako je Haas relativno nova momčad ne pomaže u ovakvim situcijama, ali pozvao je momčad da ostanu samouvjereni nakon odličnih performansi u Australiji gdje se momčad plasirala kao najbolja nakon velike trojke.

“Moraju zadržati samouvjerenost. Ovo je sulud incident. MOramo ostati s glavama gore. Znamo da je dobra godina ispred nas, mi samo trebamo analizirati što se dogodilo i kako to spriječiti da se ponovno ne dogodi,” rekao je.

“Vrlo razočaravajući kraj za nas, ali tempo je bio dobar, bolid je bio snažan.”

“Idemo u bahrein s podignutim glavama i pokušajem da smanjimo ovakve pogreške prilikom zaustavljanja.”

Objava Haas planira dodatne treninge zaustavljanja prije VN Bahreina pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Sirotkin je uvjeren da je problem bio u plastičnoj vrećici koja je ušla u rashladni sustav pa se kočnice nisu mogle hladiti.

“Nećete vjerovati što se dogodilo, vrećica od sendviča je ušla u bolid. Još uvijek ju imamo u garaži jer smo još uvijek svi iznenađeni.”

“To je bilo u trećem ili četvrtom zavoju kada sam primijetio da se kočnice previše pregrijavaju i to ih je uništilo. Naravno, u jednom trenutku kočnice su prestale raditi. Nije bilo zida ni ničega tako da sam imao sreće da je bolid još uvijek u jednom dijelu. Kočnice više nisu reagirale, a bolid je krenuo ravno,” komentirao je Sirotkin.

Izvršni tehničar Williamsa, Paddy Lowe nije u potpunosti siguran da je vrećica kriva za pregrijavanje ali je na vrhu liste uzroka.

“Bila je to teorija u tom trenutnu, ali nije još u potpunosti dokazano. Moramo još obaviti analizu i forenziku ali izgleda kao rastopljena plastična vrećica.”

“Lance Stroll je rekao da je vidio neku plastičnu vrećicu u prvom zavoju na početku utrke. Mjerili smo temperature diskova i primijetili smo da je baš u tom zavoju evidentiran iznenadan skok temperature. Izgubili smo sve senzore u tom zavoju jer su izgorili, a i tekućina je izašla iz kočnica,” objasnio je Lowe.

Sirotkin je rekao da će mu to naštetiti na sljedećim utrkama jer je izgubio 53 krugova koja su mu mogla biti dobra praksa za upoznavanje bolida.

“Nadao sam se da danas dobroj utrci na kojoj bi učio i stekao samopouzdanje za dalje. Stvarno sam bio uzbuđen i dobro raspoložen za današnju utrku, ali sad sam ljut kad gledam na ovaj vikend. Mislim, nitko nije rekao da će biti lagano, ali nitko nije ni rekao da će tako završiti,” dodao je Sergej.

Objava Sirotkin vjeruje da je zbog plastične vrećice došlo do pregrijavanja pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Verstappen je imao snažan start, ali u prvom zavoju u gužvi, ušao je u liniju Sebastiana Vettela pa se Kevin Magnussen u Haasu uspio pogurati na četvrto mjesto.

Nizozemac je pokušavao vratiti izgubljeno mjesto pa je napadao Magnussena, ali u brzim kratkim zavojima, prešao je preko ruba i izgubio je kontrolu što ga je okrenulo na stazi za 360 stupnjeva. To ga je bacilo na osmo mjesto ali je svoju prvu utrku sezone uspio završiti na šestom mjestu.

“Mislim da nije imao sreće na startu. Krenuo je dobro napadajući Ferrari ali Magnussen je iskoristio slobodan prostor na stazi i bržu liniju pa mu je uspio pobjeći.”

“Čim je vidio Haas ispred sebe, znajući koliko je teško pretjecanje na ovoj stazi, on je ipak krenuo napadati i u tom zavoju je otišao preširoko, oštetio je stražnji dio bolida i to ga je bacilo iz ravnoteže.”

Horner vjeruje da je Verstappenu više otežalo utrku to što je izgubio četvrto mjesto na startu nego šteta koja je kasnije nastala zbog okretanja.

“Mislim da je više štete nastalo u prvom zavoju, jer je vidio da čak i kada je imao priliku za pretjecanjem, shvatio je da ovdje to nije tako lako. Ovo je bila teška utrka za njega ali je svejedno dobro odradio posao napadajući Fernanda Alonsa.”

“Čak i sa prednosti, Hamilton nije mogao proć Vettela, Ricciardo Raikkonena, a Bottas nije uspio nikoga, tako je to danas bilo,” komentirao je Horner.

Objava Horner: Šteta na bolidu je kriva za izlijetanje pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Dvojac iz Ferrarija, Vettel i Raikkonen, u subotnjim kvalifikacijama nisu bili u mogućnosti izazvati Mercedes Lewisa Hamiltona, za kojim su zaostajali gotovo sedam desetinki. Međutim, unatoč značajnom zaostatku u subotu, različita strategija i virtualni sigurnosni automobil koji se pojavio u najboljem trenutku omogućili su Nijemcu preuzimanje vodstva u utrci, koje je na kraju pretvorio u prvu pobjedu sezone.

Vettel je nakon utrke priznao kako je ovo bila “pomalo sretna” pobjeda, te izjavio kako Ferrari i dalje nije tamo gdje želi biti.

“Ako usporedite zaostatke tijekom vikenda, jasno je da još nismo prava konkurencija Mercedesu,” priznao je.

Tijekom prošlogodišnje VN Australije Nijemac je također zahvaljujući različitoj strategiji uspio pobijediti u utrci ispred Lewisa Hamiltona. No, i sam priznaje da je ove godine to bila potpuno drugačija situacija, te tvrdi kako je današnja pobjeda iznenađenje.

“Prošle godine smo imali relativno bolju brzinu u usporedbi s Mercedesom, bili su pod pritiskom. Iako je Lewis bio u vodstvu, zbog našeg pritiska bio je primoran otići u box, a mi smo zbog te situacije profitirali jer smo imali brzinu u utrci,” prisjetio se četverostruki prvak svoje prošlogodišnje pobjede u Melbourneu.

“Danas nismo imali brzinu kojom bi izazvali Mercedes. Unatoč tome, imali smo dovoljno brzine da ostanemo ispred Lewisa na kraju utrke.”

Nijemac je izgubio priključak za vodećom dvojicom u prvom dijelu utrke, no kombinacija različite strategije i sreće dovela ga je do vodstva u utrci. Unatoč pobjedi, izjavio je kako i dalje nije u potpunosti siguran u novi bolid.

“Mislim da bolid ima ogromni potencijal, no i dalje imam određenih problema. Još nisam zadovoljan ponašanjem bolida pri kočenju, no naš je posao voziti bolide unatoč problemima s kojima se suočavamo.”

“Kada imaš samopouzdanja i vjeruješ bolidu, ne razmišljaš ni sekunde, radiš ono što je prirodno,” zaključio je trenutno vodeći vozač u svjetskom prvenstvu.

Objava Vettel: Ferrari još nije “pravi izazivač” Mercedesu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nakon jučerašnjeg najbržeg vremena u kvalifikacijama, gdje je ostavio konkurenciju na više od šest desetinki danas je u utrci Hamilton ipak imao malo manje brzine.

Na početku je Hamilton dobro startao i bez problema obranio prvu poziciju. Do ulaska u bokseve je stalno držao Ferrari Kimija Raikkonena na dvije do tri sekunde razmaka te je mirno vodio utrku.

U 19. krugu Ferrari je probao iznenaditi Mercedes s undercutom Raikkonena ali je Britanac odmah ušao u bokseve nakon njega i lakoćom obranio poziciju ispred Finca. Ferrari je pustio Vettela još nekoliko krugova na stazi pokušavajući na drugačijoj strategiji pomrsiti planove Hamiltonu.

Vrlo brzo nakon toga, zbog problema s kotačima, Grosjean i Magnussen odustaju pa je označen virtualni sigurnosni automobil. Vettel koristi to i ulazi u bokseve dok Hamilton mora voziti polako po stazi pa Ferrari uspijeva izaći ispred Mercedesa.

Hamilton je do kraja utrke na sve načine pokušavao prestići Vettela ali nije uspio. Nakon utrke je Britanac ostao par minuta sjediti u bolidu i kao da je pokušao shvatiti što se dogodilo jer mu niti iz bokseva nisu uspjeli dati informaciju gdje je pošlo po zlu i zašto nije pobijedio. Pred novinare je pokušao izaći u dobrom raspoloženju ali se vidjelo da nije zadovoljan.

”Kada ne pobijedite znate da nije dobro, ali pokušat ćemo izvući pozitivne stvari iz ovog vikenda. Puno se pričalo o ”party mode” i o tome kako je Mercedes puno ispred Ferrarija ali oni su jučer pokazali a danas potvrdili kako ima brzine u tom bolidu.”

Poslije toga je Hamilton još jednom htio naglasiti kako šest desetinki razlike u kvalifikacijama nisu realne te je izjavio kako u utrci Ferrari ima odličan tempo, čak možda i bolji od Mercedesa.

”Mislim da razlika koju smo vidjeli u kvalifikacijama nije realna. Možda sam ja odvozio odličan krug a Sebastian nije uspio sastaviti dobar krug, ali je danas Ferrari pokazao svoju kompetitivnost. Htio sam možda još malo se boriti na kraju ali su u trkaćem tempu bili oko desetinku brži od nas. U svakom slučaju imamo još posla za raditi.”

Desetak krugova prije kraja, dok je Hamilton bio u mjenjaču Vettelu, počinio je grešku na ulazu u zavoj i izgubio dragocjene dvije sekunde koje su ga na kraju možda koštale same pobjede.

Nakon toga je još više digao tempo i počeo jako brzo sustizati Vettela ali pravi napad se nije dogodio. Posljednja 3-4 kruga Hamilton je pustio gas i odustao od borbe za pobjedu te se zadovoljio drugim mjestom. Izjavio je da je odlučio sačuvati pogonsku jedinicu za druge utrke pred njim.

”Pri kraju utrke sam morao pustiti nogu s gasa malo jer su gume bile u poprilično lošem stanju. Riskirao sam da završim u nekom zidu i ne osvojim niti jedan bod. Isto tako kako je ove sezone dozvoljeno manje pogonskih jedinica odlučio sam malo pričuvati ovaj motor za druge utrke.”

Na upit hoće li kvalifikacije ove sezone imati još veću ulogu Hamilton je odgovorio:

”To još ne znam. Sigurno će biti utrka kada će biti jako bitne kvalifikacije ali i one gdje će se moći boriti. Danas je strategija bila najbitniji faktor u kojem nismo uspjeli ostvariti zacrtan cilj. Moramo poraditi na tome u budućnosti kako nam se ovakve stvari ne bi ponavljale,” zaključio je Hamilton.

Objava Hamilton: Ferrari samo potvrdio svoju brzinu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Kevin Magnussen i Romain Grosjean su prije prolaska kroz bokseve bili četvrti i peti u utrci, no onda greškom njihovih mehaničara i mehaničkim problemom Haas je morao zaustaviti oba bolida od kojih je jedan prouzročio sigurnosni automobil.

Iako iz momčadi još nismo dobili službeno izvješće što je pošlo po zlu FIA i suci utrke su odlučili kazniti momčad zbog nesigurnog puštanja iz bokseva, najvjerojatnije zbog toga što kotači nisu bili sigurno učvršćeni.

U TV-snimci se odmah vidjelo kako su mehaničari bili ljuti i zabrinuti nakon promjene guma a vrlo brzo nakon toga je bio kraj za oba bolida. U samo dva kruga Haas je izgubio vrlo vjerojatno puno bodova koji neće biti laki za nadoknaditi.

Kevin Magnussen, koji se jedan dio utrke borio s Verstappenom je bio vidno utučen nakon propuštene prilike za puno bodova.

”Teško je ovo progutati kada oba bolida ne završe utrku, pogotovo jer smo imali dobru poziciju i puno smo očekivali od ove utrke. Kako god bilo dat ćemo sve od sebe na sljedećoj utrci i biti još bolji.”

Romain Grosjean je držao petu poziciju do ulaska u bokseve. Iza sebe je imao Ricciarda s kojim je vodio veliku borbu ali je sve njegove napade odbijao.

”Danas sam imao dobar tempo. Sigurno bi bio bliže vodećima da sam imao priliku biti ispred Kevina.”

”Probati ćemo što prije sve analizirati i pronaći u čemu je bio problem. Još ne znamo ako je problem u pištolju ili u mehaničaru. Na testiranjima nismo imali nikakvih problema pa je ovo malo čudno. Izgubili smo puno bodova danas ali ako možemo ponoviti ovakve performanse rezultati će doći i ovo ćemo zaboraviti.”

Objava Haas još dodatno kažnjen zbog nesigurnog puštanja iz bokseva pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na početku utrke se sve činilo idealnim za Mercedes i Hamiltona koji je držao prvo mjesto sve dok nije otišao u bokseve kako bi odgovorio na Ferrarijev undercut s Raikkonenom.

U međuvremenu je Vettel ostao na stazi i nadao se da će nekim čudom safety car izaći na stazu. Par krugova nakon se upravo to i dogodilo pa je Vettel požurio u bokseve i nakon promjene guma je izašao ispred Hamiltona.

Odmah nakon toga smo preko team radija čuli komunikaciju između Hamiltona i njegovog trkaćeg inženjera gdje se Hamilton pitao kako je moguće da Vettel izađe ispred njega. Iz pitlanea su dolazile informacije kako ni oni nisu znali da će se to dogoditi.

Nakon utrke je Toto Wolff izjavio kako su bili uvjereni da će izaći ispred Sebastiana Vettela. Program koji to računa je pogriješio za tri sekunde po riječima šefa Mercedesa.

”Mislili smo da imamo razmak od tri sekunde u odnosu na Vettela, tako da pitanje zašto nismo izašli ispred pitanje za program. Ako imamo neki softverski problem moramo ga što prije riješiti.”

”Ja mislim da je problem u našem sistemu. Trebalo nam je 15 sekundi a mislili smo da nam je 12 sekundi dovoljno ali očito nije bilo.”

Pretpostavio je Wolff kako je dio problema to što je Mercedesov sistem loše računao zaostatke tijekom utrke.

”Očito je kako je program krivo izračunao. Naš sistem je napravljen tako da kad je zeleno svijetlo upaljeno znamo da imamo prostora za izaći naprijed. Poslije toga smo vidjeli na TV-snimci kako nije bilo dovoljno,” zaključio je Wolff.

Objava Mercedes: Izgubili smo utrku zbog softverskog problema pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.