Arhiva russell - GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal https://www.gp1.hr/tag/russell/ Sat, 25 Jul 2026 15:10:32 +0000 hr hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.3.10 https://www.gp1.hr/wp-content/uploads/2018/03/gp1-logo-normal-1-157x90.png Arhiva russell - GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal https://www.gp1.hr/tag/russell/ 32 32 Norris najbrži uoči kvalifikacija u Mađarskoj! https://www.gp1.hr/2026/07/norris-najbrzi-uoci-kvalifikacija-u-madarskoj-2/ https://www.gp1.hr/2026/07/norris-najbrzi-uoci-kvalifikacija-u-madarskoj-2/#respond Sat, 25 Jul 2026 11:30:29 +0000 https://www.gp1.hr/?p=260313 Najbrži na trećem i posljednjem slobodnom treningu za VN Mađarske na Hungaroringu je bio Lando Norris u McLarenu.…

Objava Norris najbrži uoči kvalifikacija u Mađarskoj! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Najbrži na trećem i posljednjem slobodnom treningu za VN Mađarske na Hungaroringu je bio Lando Norris u McLarenu. Drugo vrijeme je postavio Lewis Hamilton u Ferrariju, a treće Kimi Antonelli u Mercedesu.

Tijek treninga:

Treći trening je krenuo u 12:30 po hrvatskom vremenu, ali vozači nisu odmah izlazili na stazu nego su čekali ipak prvih desetak minuta prije nego li je većina njih odlučila izaći iz bokseva i postaviti prve mjerene krugove.

Franco Colapinto je postavio prvi mjereni brzi krug, a nakon njega su svi vozači počeli pomalo izlaziti na stazu u prve instalacijske krugove. Nekolicina njih je bila na medium gumama, ali većina je bila na soft gumama. Najbrži je u prvim krugovima bio Norris ispred Hadjara i Piastrija, a tek onda su bili Leclerc i Hamilton koji nisu u prvim brzim krugovima postavili vremena na razini jučerašnjih.

Dvadesetak minuta nakon početka treninga, u njegovom prvom izlasku na stazu, Sergio Perez je zaustavio svoj bolid nakon prvog zavoja jer je imao problema na stražnjoj osovini sa kočnicama koje su se zapalile, a prijavio je i problem sa pogonskom jedinicom. Zbog toga je direkcija utrke vrlo brzo pokazala crvenu zastavu kako bi se bolid sigurno uklonio sa staze te su se svi vozači vratili u bokseve.

Nakon malo više od pet minuta trening je nastavljen, a ovog puta su skoro svi vozači odmah stali u red na izlasku iz pitlanea te su htjeli iskoristiti preostalo vrijeme na raspolaganju. Sve vodeće momčadi su odmah počele spuštati svoja najbrža vremena, a nakon nekoliko minuta je na vrhu poretka je bio Hamilton ispred dva McLarena.

Nakon toga su skoro svi vozači pokušali odraditi još nekoliko krugova na istom setu guma, a najbrži je bio Leclerc ispred Antonellija i Hamiltona. McLareni nisu uspjeli u tim trenutcima napraviti još jedan korak naprijed na istom setu guma, ali su i dalje bili prilično blizu vodećima. Uz Pereza koji je parkirao bolid na samom početku svojeg treninga, na stazi nije bio ni Arvid Lindblad kojem su mehaničari mijenjali pogonsku jedinicu.

15-ak minuta prije kraja treninga su gotovo svi vozači krenuli izlaziti na stazu na novim setovima mekanih guma, a prvi od vodećih je bio Antonelli koji je odmah postavio najbrži krug dosadašnjeg dijela vikenda s preko četiri desetinke prednosti u odnosu na Leclerca koji nije još bio na drugom setu guma. Još brži od njega je bio Lando Norris u McLarenu, a Verstappen je bio pola sekunde sporiji od njih. Russell je bio još sporiji te je bio čak šest desetinki sporiji od tad vodećeg Norrisa.

Nakon toga su na stazu izašla i dva Ferrarija te je to bio pravi ‘test’ za najbrže vrijeme jer se bolid iz Maranella u dosadašnjem dijelu vikenda pokazao najbržim. Leclerc je bio prvi na stazi, ali nije postavio dobre vrijeme u srednjem sektoru te je poboljšao svoje vrijeme, ali nije mogao biti brži od Norrisa i Antonellija. Hamilton je ipak uspio složiti bolji krug te je bio desetinku i pol brži od te dvojice vozača.

Ipak, u drugom brzom krugu na istom setu guma je Norris uspio biti brži te je bio desetinku brži od Hamiltona za desetinku sekunde. Antonelli je isto pokušao u drugom pokušaju, ali nije uspio poboljšati svoju poziciju. Leclerc je u prvom zavoju blokirao svoj prednji lijevi kotač te je odmah odustao od brzog kruga, a Hamilton je napravio grešku u srednjem sektoru pa je morao i on odustati od brzog kruga.

Do kraja treninga nije bilo većih promjena osim što je Arvid Lindblad uspio izaći na stazu kako bi isprobali promijenjenu pogonsku jedinicu uoči kvalifikacija koje će biti vrlo bitne na stazi kao što je Hungaroring. Kvalifikacije u Mađarskoj su na rasporedu od 16 sati po hrvatskom vremenu.

Objava Norris najbrži uoči kvalifikacija u Mađarskoj! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2026/07/norris-najbrzi-uoci-kvalifikacija-u-madarskoj-2/feed/ 0 George Russell pobjednik VN Austrije! https://www.gp1.hr/2026/06/george-russell-pobjednik-vn-austrije/ https://www.gp1.hr/2026/06/george-russell-pobjednik-vn-austrije/#comments Sun, 28 Jun 2026 14:30:08 +0000 https://www.gp1.hr/?p=257623 George Russell se u vrlo zanimljivoj utrci za VN Austrije vratio na vrh pobjedničkog postolja te je dobrom…

Objava George Russell pobjednik VN Austrije! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> George Russell se u vrlo zanimljivoj utrci za VN Austrije vratio na vrh pobjedničkog postolja te je dobrom vožnjom uspio smanjiti zaostatak u poretku vozača ispred svog momčadskog kolege iz Mercedesa Kimija Antonellija koji je završio na trećem mjestu iza Maxa Verstappena u Red Bullu!

Četvrto mjesto je zauzeo Oscar Piastri u McLarenu, a peto Lewis Hamilton u Ferrariju koji nije imao tempo za nešto više u današnjoj utrci. Šesto mjesto je zauzeo Isack Hadjar u drugom Red Bullu ispred Landa Norrisa u drugom McLarenu te Charlesa Leclerca u Ferrariju koji je završio osmi. Krug desetorice najboljih u Austriji zatvaraju vozači Racing Bullsa Liam Lawson i Arvid Lindblad.

Tijek utrke:

U 15 sati po hrvatskom vremenu krenuo je formacijski krug za VN Austrije u vrlo toplim uvjetima. Spielberg i Red Bull Ring su nam gotovo uvijek pružali odlične utrke te smo se nadali da ćemo tome svjedočiti i ove sezone. Prije utrke je sve ukazivalo na to da Mercedes ima ipak prednost u odnosu na konkurente u vidu Ferrarija, McLarena i Red Bulla, ali znamo da je utrka vrlo duga i da se u 71 krug svašta može dogoditi.

Nakon formacijskog kruga svi vozači su se postavili na grid te je VN Austrija mogla krenuti. Većina vozača iz vrha je dobro krenula u utrku te nije bilo promjena na samom startu. Antonelli je imao manjih problema na kočenju, ali je otišao široko i bez problema zadržao četvrtu poziciju. Na izlasku iz trećeg zavoja je došlo do dvoboja između dva Ferrarija te je nakon nekoliko sekundi Hamilton uspio proći kraj Leclerca za drugu poziciju.

Odmah na ulasku u drugi krug došlo je do duela između Antonellija i Leclerca za treću poziciju u kojoj je Antonelli opet otišao preširoko te je morao vratiti na pravcu poziciju Lelcercu, a to je iskoristio Verstappen koji je na sljedećem pravcu prošao kraj Leclerca i došao na treću poziciju. U međuvremenu se u bokseve vratio ‘umiroviti’ Valtteri Bottas kojemu su kočnice gorile, a sličnu sudbinu je dva kruga kasnije doživio i njegov momčadski kolega Sergio Perez.

Liam Lawson je svojem inženjeru javio kako ima problema i kako osjeća miris vatre u kokpitu, ali je nastavio svoju utrku za sada. Najveća borba je bila između Antonellija i Leclerca za četvrtu poziciju, a u 7. krugu je Mercedesov vozač uspio proći ispred Ferrarija koji je očito na pravcima prije potrošio svu bateriju te je Antonelli vrlo lagano prošao kraj Leclerca.

U sličnim problemima je bio i Hamilton koji je bio na malo više od 2.5 sekunde od vodećeg Russella, ali mu je Verstappen bio praktički u mjenjaču. U 11. krugu je Verstappen napao Hamiltona na ulasku u treći zavoj, ali je odmah na sljedećem pravcu Hamilton vratio poziciju te su kroz treći sektor i zavoje bili ‘side by side’, ali je na kraju Ferrari bio ispred Red Bulla.

U 12. krugu je Ferrari prvi povukao ‘okidač’ te je pozvao Hamiltona u bokseve na promjenu guma, a vratio se na desetu poziciju iza Bortoleta kojeg je prestigao odmah u tom izlaznom krugu. Krug kasnije je u bokseve otišao i Leclerc te je bilo očigledno kako Ferrari ima najviše degradacije u gumama za sada. Osim dvojica iz Ferrarija nitko drugi od vodećih nije otišao još uvijek u bokseve pa je bilo izgledno da će Ferrari ići na tri zaustavljanja u boksevima, dok bi drugi mogli biti na strategiji od dva zaustavljanja.

Na kraju 18. kruga u bokseve je otišao dvojac iz Red Bulla. Verstappen se vratio iza Hamiltona, a Hadjar iza Leclerca. Već u sljedećem krugu u bokseve je otišao i Russell kako bi pokrio Hamiltona i Verstappena, a sličnu stvar je napravio i Piastri koji se vratio između Leclerca i Hadjara. Jedini koji nisu bili u boksevima nakon 20 krugova su bili Antonelli i Norris koji su odlučili produžiti stint na medium gumama.

U 21. krugu u bokseve je otišao i Norris kome se bio taman približivao Russell na novim gumama. Norris se vratio na osmo mjesto iza Hadjara, a u tom krugu je i Verstappen napao Hamiltona na kraju pravca, a iako je Hamilton uzvratio na sljedećem pravcu, Verstappen je opet postavio bolid s unutarnje strane i izgurao Hamiltona i svaku njegovu šansu za zadržavanje pozicije – ali sve u pravilima.

Poredak nakon 24. kruga je bio: Antonelli, Russell, Verstappen, Hamilton i Leclerc. Upravo na kraju tog kruga je u bokseve otišao i Antonelli te se vratio na četvrtu poziciju. U tim trenutcima dok je Antonelli ušao u bokseve na startno-ciljnom pravcu je stao Carlos Sainz u Williamsu te je direkcija utrke pokazala VSC. Antonelli nije uspio zbog toga iskoristiti prednost kraćeg zaustavljanja u boksevima, ali je to iskoristio Hamilton koji se vratio na soft gumama na sedmo mjesto.

Nakon nekoliko krugova suci su uspjeli odgurati bolid Sainza u bokseve te je utrka nastavljena, a Antonelli se odmah ‘zalijepio’ za Leclerca te ga je u 29. krugu i napao, a zbog velike razlike u gumama Leclerc nije imao velike šanse protiv Antonellija koji je pak imao problema s kočnicama. U istom krugu kada je Leclerc izgubio poziciju od Antonellija, Hamilton je uspio proći kraj Hadjara te je došao do šeste pozicije.

Nakon tih duela utrka se malo primirila te su se čekali drugi(treći) prolasci kroz bokseve. Na vrhu je Verstappen krenuo skidati zaostatak za Russella te se spustio u nekoliko krugova s četiri sekunde na samo malo više od dvije sekunde. U 37. krugu je Piastri napao Leclerca te je došao do četvrte pozicije, a odmah je isto napravio i Hamilton koji je uz dvoboj u drugom sektoru staze uspio proći kraj momčadskog kolege koji je odmah otišao na promjenu guma.

U 41. krugu u bokseve je ponovno otišao i Hadjar te se vratio iza Leclerca na osmo mjesto. Iz direkcije utrke je u međuvremenu došla obavijest da je Alonso zaradio kaznu od pet sekundi zbog prebrze vožnje u pitlaneu. U 43. krugu u bokseve su otišli Piastri i Hamilton te su se vratili iza Leclerca koji je bio na petom mjestu. Krug kasnije, u 44. krugu, u bokseve je otišao i vodeći čovjek utrke George Russell koji je time spriječio mogućnost undercut-a Maxa Verstappena koji je ostao na stazi.

Oscar Piastri je u međuvremenu počeo stizati Leclerca koji u Ferrariju nije mogao parirati bolidima s Mercedesovom pogonskom jedinicom, a u 48. krugu je Piastri i napao Leclerca te je došao do četvrte pozicije. Kimi Antonelli je u isto tako počeo skidati vrijeme u odnosu na Verstappena koji nije mogao više držati tempo Mercedesa te je u 50. krugu otišao u bokseve na posljednju promjenu guma. Na stazu se vratio na treće mjesto iza dva Mercedesa te je krenuo ‘lov’ na dva Mercedesa.

Krug iza Verstappena u bokseve je otišao i Kimi Antonelli te se vratio iza Verstappena na treće mjesto, a onda je on krenuo hvatati Red Bull ispred sebe. U istom krugu je Hamilton prošao kraj Leclerca za petu poziciju. Tijekom 53. kruga je direkcija utrke pokazala i VSC kako bi suci skupili jedan čunjić sa staze nakon prolaska Alexa Albona, ali je to odrađeno vrlo brzo te nije bilo nikakvih promjena na stazi.

U 59. krugu kraj Leclerca je prošao i Norris te je Ferrarijev vozač otišao u bokseve na promjenu guma u kojoj nije izgubio niti dobio poziciju te se vratio na osmu poziciju.  Na vrhu su Verstappen i Antonelli malo po malo skidali zaostatak u odnosu na Russella, ali se činilo kako im je preostalo premalo krugova da bi ga sustigli i pokušali napad.

Do kraja utrke su Verstappen i Antonelli skidali zaostatak u odnosu na Russella, kao što je i Antonelli skidao zaostatak u odnosu na Verstappena, ali na kraju nije bilo većih događanja te je poredak ostao isti. Antonelli je utrku završio samo 0.3 sekunde iza Verstappena, ali ipak nije uspio napasti Nizozemca za drugu poziciju.

Objava George Russell pobjednik VN Austrije! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2026/06/george-russell-pobjednik-vn-austrije/feed/ 26 Kimi Antonelli na pole poziciji u Monaku! https://www.gp1.hr/2026/06/kimi-antonelli-na-pole-poziciji-u-monaku/ https://www.gp1.hr/2026/06/kimi-antonelli-na-pole-poziciji-u-monaku/#comments Sat, 06 Jun 2026 15:12:15 +0000 https://www.gp1.hr/?p=256887 Kimi Antonelli u Mercedesu je postavio najbrže vrijeme kvalifikacija te će u sutrašnju utrku za VN Monaka krenuti…

Objava Kimi Antonelli na pole poziciji u Monaku! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Kimi Antonelli u Mercedesu je postavio najbrže vrijeme kvalifikacija te će u sutrašnju utrku za VN Monaka krenuti s prve startne pozicije ispred Maxa Verstappena u Red Bullu i Lewisa Hamiltona u Ferrariju.

Ispali u Q1 – Ocon, Perez, Bearman, Bottas, Alonso i Stroll

Kvalifikacije po ulicama Monte Carla su krenule u 16 sati te su praktički svi vozači odmah izašli na stazu jer su što prije htjeli postaviti kompetitivna vremena na stazi gdje su prekidi i crvene zastave, pogotovo u kvalifikacijama, normalna pojava. Među posljednjima su na stazu izašla dva Red Bulla koji su zbog toga imali manjih problema kako bi doveli gume na radnu temperaturu, ali su nakon nekoliko krugova uspjeli posložiti svoje prve brze krugove.

Na vrhu su se vozači izmjenjivali, ali uvijek su među prvima bili vozači McLarena, Ferrarija i Mercedesa, a pri kraju se tu ubacio i Verstappen. Najviše problema je imao Russell koji nije mogao pratiti tempo Antonellija, ali je na kraju bez veće drame prošao u Q2. Pri kraju poretka se vodila borba između Haasa, Alpinea, Williamsa i Aston Martina oko toga tko će ispasti uz dva Cadillaca već u prvoj kvalifikacijskoj rundi, a dvije minute prije kraja Q1 je pokazana i crvena zastava.

Gabriel Bortoleto je na ulasku u šikanu nakon tunela lagano zahvatio zaštitnu ogradu s unutarnje strane te mu je odmah pukao ovjes na njegovom Audiju, a on je nakon toga mogao samo produžiti prema ogradi te je zaustavio svoj bolid na stazi. Zbog toga su suci vrlo brzo pokazali crvenu zastavu te su kvalifikacije prekinute 2 minute i 11 sekundi prije kraja. 

Nakon nekoliko minuta suci su uspjeli maknuti bolid sa staze te su u 16:22 kvalifikacije nastavljene. Cadillac je iskoristio svoju poziciju na kraju pitlanea te su bili prvi na stazi, a upravo je Perez bio prvi ‘ispod linije’ te je pokušao dobrim krugom proći u drugu kvalifikacijsku rundu. Ipak, nije uspio dovoljno zagrijati gume i posložiti krug te je ispao kao 17.

Jedini koji se uspio poboljšati u zadnjem krugu i proći u Q2 je bio Carlos Sainz u Williamsu. Najveća ‘žrtva’ je ispao Ocon koji je u zadnjim sekundama ispao upravo od Sainza. Osim njega, iz Q1 su ispali još Perez, Bearman, Bottas, Alonso i Stroll – u prijevodu izgubili smo dva Haasa, dva Cadillaca i dva Aston Martina.

Ispali u Q2 – Albon, Sainz, Hulkenberg, Colapinto, Lindblad i Bortoleto

Nakon nekoliko minuta odmora od akcije na stazi, vozači su ponovno izašli na početku druge kvalifikacijske runde te je krenula borba za ulazak u treću i posljednju kvalifikacijsku rundu. Vrlo brzo se poredak posložio slično kao i u Q1 te su vodeći bili vozači Mercedesa, McLarena i Ferrarija, a odmah je tu bio i Verstappen – Hadjar je također bio relativno blizu te nije bilo većih pitanja hoće li proći u posljednju kvalifikacijsku rundu.

Najviše problema je opet imao Russell koji nije mogao parirati svom momčadskom kolegi niti drugim vodećim vozačima u svojim prvim brzim krugovima. Nakon nekoliko krugova je uspio poboljšati svoje vrijeme, ali je i dalje bio preko pola sekunde sporiji od vodećih vozača. Pet minuta prije kraja je izgledalo da su vodeće 4 momčadi dovoljno ispred svih da prođu bez problema u Q3, a borba je bila za preostala dva mjesta u posljednjoj kvalifikacijskoj rundi.

Najbolje su prije zadnjih pokušaja stajali Lawson i Hulkenberg na devetom i desetom mjestu, ali su razmaci između 9. i 14. mjesta bili prilično mali te je sve bilo moguće u posljednjim minutama kvalifikacija. Jedini ‘siguran’ za ispadanje je bio Bortoleto koji je razbio bolid u Q1 te nije mogao sudjelovati u ovoj rundi.

Lawson je minutu prije kraja napravio krug koji je bio dovoljan za deveto mjesto, ali je odmah bilo vidljivo kako bi to vrijeme trebalo biti dovoljno za proći u Q3, a iza njega je slično napravio i Gasly. Do kraja Q2 su drugi vozači pokušali postići dovoljno brzo vrijeme za izboriti posljednju kvalifikacijsku rundu, ali nitko nije uspio skinuti ovu dvojicu, a ni ove vozače ispred njih koji su bili u ‘svojoj’ ligi. Na kraju su ispali Albon, Sainz, Hulkenberg, Colapinto, Lindblad i Bortoleto.

Q3 – Antonelli napravio izvrstan krug i došao do pole pozicije

Posljednja kvalifikacijska runda u Monaku je krenula u 16 sati i 54 minute te je krenuo završni obračun između najbržih vozača i momčadi kako bi se postavio grid za sutrašnju utrku. McLareni su bili prvi na stazi te su postavili dobra vremena, a iza njih je na stazi bio Hamilton koji je bio dvije desetinke brži od njih. Antonelli je bio još brži iza njih, a Verstappen je u prvom krugu bio točno jednu tisućinku sekunde sporiji od najbržeg Antonellija.

Leclerc je napravio veliku grešku u prvom pokušaju te je otišao odmah u bokseve pa je bio jedini koji nije postavio pravi mjereni krug u prvim pokušajima. Najbrži je bio Antonelli ispred Verstappena i Hamiltona, ali bilo je za očekivati kako će i drugi vozači još poboljšati svoja vremena u drugim pokušajima. Leclerc je zbog toga izašao na stazu puno prije svih drugih kako bi možda pokušao napraviti dva brza kruga, ali to nam tek preostaje za vidjeti.

Leclerc je u prvom brzom krugu napravio najbrže vrijeme za 24 tisućinke sekunde u odnosu na Antonellija, a vidjeli smo da je domaći vozač išao bez ikakvih kalkulacija te je u par trenutaka izgledalo kao da će izgubiti bolid, ali je na kraju uspio zadržati bolid na stazi. Verstappen je iza njega postavio još brži krug, ali se čekalo dvojac iz Mercedesa da vidimo pravo stanje. Russell nije uspio biti bolji od petog mjesta, a onda je na scenu stupio Antonelli.

Kimi Antonelli je odvozio krug vrijedan pole pozicije te je bio ispred Verstappena, a onda se samo čekalo da Leclerc završi svoj drugi brzi krug koji je u prvom dijelu kruga bio jako blizu Mercedesu, ali je na ulasku u posljednji sektor staze udario jednom stranom bolida u ogradu te je time izgubio svu šansu da uzme još jednu pole poziciju na domaćoj utrci.

Objava Kimi Antonelli na pole poziciji u Monaku! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2026/06/kimi-antonelli-na-pole-poziciji-u-monaku/feed/ 9 Hamilton najbrži na drugom treningu u Monaku! https://www.gp1.hr/2026/06/hamilton-najbrzi-na-drugom-treningu-u-monaku/ https://www.gp1.hr/2026/06/hamilton-najbrzi-na-drugom-treningu-u-monaku/#comments Fri, 05 Jun 2026 15:59:55 +0000 https://www.gp1.hr/?p=256856 Najbrži na drugom slobodnom treningu za VN Monte Carla je bio Lewis Hamilton u Ferrariju. Iza njega su…

Objava Hamilton najbrži na drugom treningu u Monaku! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Najbrži na drugom slobodnom treningu za VN Monte Carla je bio Lewis Hamilton u Ferrariju. Iza njega su završili Charles Leclerc u drugom Ferrariju te Max Verstappen u Red Bullu.

Tijek treninga:

Na početku treninga su opet svi vozači požurili na stazu kako bi skupili vrijedne podatke na stazi po ulicama Monte Carla – zasigurno najposebnija staza u kalendaru Formule 1. Jedini koji nije bio na stazi u početnim minutama treninga je bio Isack Hadjar koji je čekao da mehaničari poprave njegov bolid koji je prilično jako razbio na prvom treningu.

Svi osim dva Aston Martina su na stazi bili na medium gumama pa smo imali prilično realnu usporedbu između svih vozača, a na vrhu su se odmah od  početka izmjenjivali vozači Ferrarija, Mercedesa i Max Verstappen. McLareni u prvoj fazi treninga nisu uspjevali parirati najbržim vozačima, a nekolicina vozača je imala par proklizavanja, ali su svi uspjeli sačuvati svoje bolide od oštećenja.

Nakon 13 minuta treninga je po prvi put morala intervenirati i direkcija utrke jer je Landu Norrisu otkazala pogonska jedinica na izlasku iz tunela pa je trening neutraliziran pokazivanjem Virtualnog sigurnosnog automobila kako bi se McLaren uklonio na siguran način sa staze. Upravo minutu prije toga je na stazu uspio izaći i Isack Hadjar nakon što su mu mehaničari popravili njegov Red Bull.

Nakon nekih 5 minuta trening je nastavljen, ali se broj bolida na stazi bitno smanjio jer su momčadi u trenutcima VSC-a odlučili povući neke vozače u bokseve. Većina tih vozača se onda vratila na stazu na novim setovima mekanih guma te su se vremena krenula spuštati. Verstappen je postavio najbrže vrijeme ispred dva Ferrarija koji su ipak malo kasnije od drugih otišla u bokseve na promjenu guma.

Gotovo svi vozači su se u prvim krugovima na novim gumama mučili s temperaturama u gumama te im je trebalo nekoliko krugova da dostignu pravu radnu temperaturu, ali zbog karakteristika staze gume nisu pokazivale znakove degradacije te su vozači i nakon desetak krugova na istom setu guma uspijevali poboljšati svoja vremena.

Kako smo išli prema kraju treninga tako su vozači sve više odrađivali stintove u pripremi za utrku bez poboljšanja najbržih vremena. Hamilton je odličnim krugom uspio zadržati prvo mjesto s najbržim vremenom ispred Leclerca koji na softu nije uspio složiti onakav krug kakav je složio na mediumu, ali je i dalje bio prilično blizu.

Franco Colapinto je imao manji incident u kojem je udario zaštitnu ogradu na izlasku iz prvog zavoja, ali je uspio dovoljno usporiti da nije imao oštećenje na ovjesu pa je nakon nekoliko minuta provjera u boksevima nastavio trening. Pet minuta prije kraja treninga je pokazana crvena zastava zbog Sergia Pereza kojemu je prednja desna kočnica krenula goriti te se morao zaustaviti na stazi.

Trening je nastavljen dvije minute prije kraja te su vozači odradili kratke krugove i probne startove kako bi se spremili za nedjeljnu utrku. Dva Ferrarija su na kraju bila ispred svih, ali prilično blizu je bio i Max Verstappen u Red Bullu. Preostaje nam samo čekati subotnji posljednji trening te kvalifikacije koje su u Monaku najčešće najbitniji dio treninga.

Objava Hamilton najbrži na drugom treningu u Monaku! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2026/06/hamilton-najbrzi-na-drugom-treningu-u-monaku/feed/ 1 George Russell osvojio pole poziciju za VN Kanade! https://www.gp1.hr/2026/05/george-russell-osvojio-pole-poziciju-za-vn-kanade/ https://www.gp1.hr/2026/05/george-russell-osvojio-pole-poziciju-za-vn-kanade/#comments Sat, 23 May 2026 21:05:12 +0000 https://www.gp1.hr/?p=256346 George Russell u Mercedesu postavio je najbrže vrijeme u kvalifikacijama za VN Kanade ispred njegovog momčadskog kolege Kimija…

Objava George Russell osvojio pole poziciju za VN Kanade! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> George Russell u Mercedesu postavio je najbrže vrijeme u kvalifikacijama za VN Kanade ispred njegovog momčadskog kolege Kimija Antonellija i Landa Norrisa u McLarenu.

ISPALI U Q1: Ocon, Albon, Alonso, Perez, Stroll i Bottas

Kvalifikacije u Kanadi su krenule u 22h po hrvatskom vremenu te su vrlo brzo na stazu izašli prvi bolidi na stazu, a predvodili su ih vozači Williamsa, Haasa. VCARB-a i Aston Martina, a kroz nekoliko minuta svi vozači su bili na stazi te je bila prilična gužva. Neki vozači su odmah nakon izlaznog kruga otišli u prvi brzi krug, a neki su se ipak odlučili odraditi još jedan krug zagrijavanja prije prvih kvalifikacijskih krugova.

Vozači koji su bili u jučerašnjim Sprint kvalifikacijama došli do treće runde su prvi dio ovih kvalifikacija krenuli na korištenom setu mekanih guma kako bi sačuvali svoje nove setove mekanih guma za posljednje faze kvalifikacija. Od vodećih vozača najviše problema je imao Leclerc koji je tek iz trećeg pokušaja postavio mjereno vrijeme, a došao je tek do devete pozicije s preko sekunde zaostatka u odnosu na vodećeg Antonellija. 

Nekoliko minuta prije kraja Q1 u zoni ispadanja su bili vozači Audija Bortoleta i Hulkenberg, Aston Martina Alonso i Stroll te Bottas i Gasly, ali su svi otišli na nove setove guma te se čekao rasplet u zadnjim minutama. Svi vodeći su uspjeli postaviti dovoljno dobra vremena za proći u Q2 sa starim gumama te nije bilo većih iznenađenja.

Na dnu poretka se vodila velika bitka za prolazak u sljedeću rundu kvalifikacija, a najveća borba je bila između Audija, Haasa i Williamsa. Na kraju je najviše sreže imao Bortoleto koji je u zadnjim  trenutcima uspio postaviti 16. vrijeme koje je bilo dovoljno za proći u Q2, a Esteban Ocon u Haasu je ispao najveći tragičar te je ispao u prvoj rundi za samo desetinku sekunde.

ISPALI U Q2: Hulkenberg, Lawson, Bortoleto, Gasly, Sainz i Bearman

Druga kvalifikacijska runda je krenula po rasporedu nekoliko minuta nakon završetka prve runde, a gotovo svi vozači su vrlo brzo izašli na stazu. Svi su izašli na novim setovima mekanih guma, a praktički svi su se odlučili za dvostruki krug zagrijavanja kako bi bile u idealnom radnom prozoru. Nakon prvih kruga najbrži je bio Antonelli, a blizu su bili i vozači McLarena.

Uz njih dobro vrijeme je postavio i Hamilton, a nekoliko minuta kasnije i Hadjar koji je bio brži od Verstappena za nekoliko desetinki. Opet je u problemima bio Leclerc koji nije uspijevao biti dovoljno blizu vodećih vozača koji su bili udaljeni preko pola sekunde, a time si je stavio pod znak upitnika prolazak u treću kvalifikacijsku rundu.

Svi vozači su se vratili nakon dva brza kruga u bokseve kako bi nadopunili gorivo i promijenili gume prije zadnjih pokušaja u Q2, a i tu je Leclerc imao problema jer su ga suci pozvali na vaganje te je izgubio nekoliko dragocjenih sekundi. Sa nekoliko minuta do kraja Q2 svi vozači su izašli na stazu kako bi odradili posljednje krugove i izborili Q3, a najbolje se tu snašao Hadjar koji je izgledao odlično u Kanadi.

Vodila se prilično velika borba za desetu poziciju između Lindblada, Colapinta, Hulkenberga, Lawsona i Bortoleta, a najveći gubitnik druge runde je ispao Hulkenberg koji je za malo ispao od Colapinta koji je na kraju uspio završiti na desetoj poziciji. Leclerc je na kraju poboljšao vrijeme, ali nije se mogao približiti najbržim vozačima.

Q3 – Russell u zadnjem krugu uzeo pole poziciju!

Treća i posljednja kvalifikacijska runda je krenula u 22:47 po hrvatskom vremenu te su svi izašli na stazu vrlo brzo, a posljednji su na stazi bili vozači Mercedesa. Ta taktika im se nije isplatila u prvim pokušajima jer je Russell napravio velike greške u prva dva sektora te nije ni završio krug, a Antonelli je odradio krug do kraja, ali je bio tek četvrti sa četiri desetinke zaostatka za Norrisom koji je bio najbrži nakon prvih pokušaja.

Hamilton je u prvom pokušaju bio drugi iza Norrisa, ali ispred drugog McLarena Oscara Piastrija. Verstappen je bio šesti, a žalio se na radio kako nema brzine na pravcu. Russell je nakon ulaska u bokseve vrlo brzo ponovno izašao na stazu te je bio jedini od vozača koji su čak šest minuta prije kraja Q3 bili na stazi.

Svi ostali vozači su s oko 4 minute do kraja izašli na stazu, a logično prvi u brzom krugu je bio Russell. U prvom sektoru je bio blizu Norrisa, a kroz ostala dva sektora je izgubio preko dvije desetinke te je privremeno bio treći, ali se čekalo da ostali vozači odrade svoje brze krugove, a postojala je i mogućnost da Russell odradi još jedan krug.

Svi su poboljšavali svoja vremena osim Hamiltona koji je napravio grešku u svojem krugu, a sve do zadnjeg trenutka se činilo kako će Antonelli uzeti pole poziciju ispred dva McLarena, ali je Russell u svojem drugom brzom krugu uspio postaviti brže vrijeme te je došao na sam vrhu poretka. Iza njega je njegov momčadski kolega Antonelli što će nam zasigurno osigurati zanimljiv start utrke sutra.

Iza njih su bila dva McLarena Norris i Piastri, a Hamilton je unatoč odustajanju od zadnjeg kruga uspio dići do pete pozicije. Dva Red Bulla su na kraju zauzela šestu i sedmu poziciju sa zaostatkom od oko tri desetinke sekunde, a Leclerc je uspio doći tek do osme pozicije ispred Lindblada i Colapinta. 

Objava George Russell osvojio pole poziciju za VN Kanade! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2026/05/george-russell-osvojio-pole-poziciju-za-vn-kanade/feed/ 8 Kimi Antonelli pobjednik utrke u Miamiju! https://www.gp1.hr/2026/05/kimi-antonelli-pobjednik-utrke-u-miamiju/ https://www.gp1.hr/2026/05/kimi-antonelli-pobjednik-utrke-u-miamiju/#comments Sun, 03 May 2026 18:39:23 +0000 https://www.gp1.hr/?p=255168 Kimi Antonelli u Mercedesu je pobijedio na utrci za VN Miamija ispred Landa Norrisa i Oscara Piastrija u…

Objava Kimi Antonelli pobjednik utrke u Miamiju! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Kimi Antonelli u Mercedesu je pobijedio na utrci za VN Miamija ispred Landa Norrisa i Oscara Piastrija u dva McLarena nakon utrke koja je najavljivala kaos zbog moguće jake kiše, a na kraju nismo dočekali niti kap kiše na samoj stazi.

Tijek utrke:

Kao što znate, utrka je pomaknuta za tri sata unaprijed zbog najave jake kiše i grmljavinskog nevremena, te je zbog toga početak utrke bio suh i bez padalina. Formacijski krug je krenuo u 19 sati po hrvatskom vremenu te su svi vozači uspješno krenuli. Iz bokseva je krenuo Isack Hadjar koji je diskvalificiran iz kvalifikacija zbog tehničkih nepravilnosti na njegovom bolidu.

Nakon nekoliko minuta svi bolidi su se vratili na grid te je mogla krenuti startna procedura. Svi vodeći vozači su bili na medium gumama te nije bilo neke razlike u strategiji – svi su računali da će kiša u nekom trenutku krenuti te da će morati brzo u bokseve.

Leclerc je još jednom krenuo odlično te je do prvog zavoja došao ispred svih, ali su onda Verstappen i Antonelli jako kasno kočili i prekočili te je Antonelli otišao jako široko van staze, a Verstappen je uspio zadržati bolid na stazi, ali je to Leclerc osjetio te je kočio malo ranije i napravio klasični ‘switchback’. Verstappen je s vanjske strane pokušao zadržati prvu poziciju, ali je htio previše te se izvrtio na stazi.

Leclerc je u tim trenutcima prošao neokrznuto te je izbio na prvu poziciju. Verstappena su svi uspješno izbjegli, ali je odmah išao u napad na Lawsona koji je bio osmi, a imali su i mali kontakt, ali je na kraju prošao kraj Racing Bulla koji ga je propustio u sljedećem krugu. Antonelli je naprijed držao drugo mjesto te se vrlo brzo približio Leclercu.

Na kraju četvrtog kruga je Antonelli napao Leclerca i uzeo prvu poziciju, ali je odmah na sljedećem pravcu Leclerc vratio poziciju i prvo mjesto u poretku. Iza njega je onda Norris napao Antonellija na samom početku šestog kruga te je došao do druge pozicije.  U tim trenutcima je Hadjar završio prednjim lijevim krajem u zaštitnoj ogradi, a nakon nekih 15-ak sekundi u ogradi je završio i Pierre Gasly.

Direkcija utrke je brzo na stazu poslala Safety Car kako bi neutralizirali utrku. U bokseve je pozvan Max Verstappen te je izašao na tvrdim gumama i vratio se na 16. poziciju. Isack Hadjar je napravio grešku u šikani prije stražnjeg pravca te je udario prednjim lijevim dijelom bolida u zid što je slomilo prednji ovjes pa je samo produžio u zaštitnu ogradu. 

U drugom incidentu je Gasly imao incident s Lawsonom koji ga je zakačio te je Gasly zapravo napravio jedan ‘salto’, ali je na sreću prošao bez ozljeda te se odšetao iz bolida bez problema. Poredak tijekom sigurnosnog automobila je bio: Leclerc, Norris, Antonelli, Russell, Piastri, Hamilton, Colapinto, Albon, Sainz i Bearman. Za izdvojiti je i duel Colapinta i Hamiltona u prvom krugu kada je došlo do manjeg kontakta, ali su suci odlučili ovo riješiti bez ikakve kazne.

Utrka je nastavljena u 12. krugu te je prema informacijama prva kiša najavljivana za nekih 20-ak minuta oko 25. kruga utrke. Restart utrke je krenuo mirno za vodeću trojicu, a iza njih je Piastri krenuo odmah u napad na Russella te ga je uspio proći na izlasku iz prvog zavoja. U sljedećem krugu je Norris odmah išao u napad na Ferrari koji je očigledno imao sporiji bolid na pravcu te je Norris postao novi vodeći čovjek u utrci.

Vrlo brzo je Antonelli napao i Leclerca te je uspješno prošao kraj Ferrarija koji je muku mučio sa slabijim motorom. Nakon toga se utrka malo ‘smirila’, a najviše akcije je bilo u dijelovima staze gdje se nalazio Verstappen koji je nizao pretjecanja, a u to vrijeme je došao i pod istragu zbog prelaska preko linije na izlasku iz bokseva.

U 18. krugu je Leclerc došao pod pritisak Piastrija nakon što je imao veliku grešku na izlasku iz osmog zavoja, ali je uspješno obranio svoju treću poziciju. U 20. krugu je Verstappen prošao kraj Colapinta te se vratio u top 6, iza Hamiltona na petoj poziciji. Upravo na kraju tog kruga je u bokseve otišao i George Russell te se vratio na tvrdim gumama iako su neke prognoze govorile kako će kiša ubrzo početi u Miamiju.

Krug kasnije je u bokseve otišao i Leclerc kako bi pokušali obraniti poziciju od Russella, ali u tome nisu uspjeli te se vratio iza Russella na 11. poziciju. Kroz nekoliko krugova su Russell i Leclerc napredovali za par pozicija, a iz bokseva su krenule informacije kako se očekuje lagana kiša vrlo brzo, ali nisu očekivali kako će morati u bokseve na promjenu guma. U 26. krugu je Verstappen prošao kraj Hamiltona te je preuzeo četvrtu poziciju.

U 27. krugu u bokseve je otišao i Kimi Antonelli te se vratio na petu poziciju iza Hamiltona i Verstappena, ali ispred dvojica Russell-Leclerc. Odmah u sljedećem krugu u bokseve je otišao i Norris, a na samom izlasku je ušao u borbu s Antonellijem iz koje je kao pobjednik izašao vozač Mercedesa te je momčad iz Brackleya još jednom odradila odličnu ‘undercut’ strategiju. Oboje su se odmah zalijepili za Verstappena koji je bio na starim gumama.

U 29. krugu je odmah Antonelli napao Verstappena te ga je prošao u drugom sektoru staze, a Norris je isto to napravio na kraju stražnjeg pravca te se vratio na drugu poziciju. U međuvremenu se Leclerc ‘zalijepio’ za Russella u borbi za petu poziciju, a u 31. krugu je uspio proći kraj Mercedesa. Franco Colapinto je u 32. krugu napokon otišao u bokseve te se vratio na osmu poziciju iza Hamiltona.

Russell je pomalo počeo gubiti korak za Leclercom, a iza njega se približio Piastri koji je očito imao bolji tempo od dvojica ispred njega.  U 35. krugu je Piastri napokon uspio doći u mjenjač Russella te je uspješno prošao na kraju startno-ciljnog pravca kraj njega, ali je Mercedesov vozač uspješno vratio poziciju već na sljedećem pravcu.

Na samom vrhu je u tim trenutcima bilo zanimljivo jer je Norris stigao Antonellija koji se požalio na problem s mjenjačem, ali nije mogao u tim trenutcima krenuti u napad. U sljedećih nekoliko krugova Norris i Antonelli su bili na udaljenosti od oko jedne sekunde, ali bez većih napada. Leclerc je stizao Verstappena na trećem mjestu zbog velike razlike u gumama, a iza njih je i Piastri malo po malo skidao zaostatak za Leclercom.

Fernando Alonso je po prvi puta u bokseve otišao u 43. krugu te se vratio na novom setu guma ispred Strolla i Bottasa na 16. mjesto. Russell se u međuvremenu žalio kako ima problema s upravljanjem te da proklizava sa sva četiri kotača, a bio je na udaljenosti od oko 4 sekunde u odnosu na Piastrija. Leclerc je u 44. krugu došao na dvije sekunde zaostatka u odnosu na Verstappena koji je bio na osjetno više korištenom setu tvrdih guma.

U 45. krugu je Leclerc došao unutar jedne sekunde gdje bi trebao imati Overtake mode i više energije na raspolaganju u odnosu na Red Bull, a odmah je pokušao napad u nastavku kruga. Na ulasku u 47. krug je Leclerc napao i došao do treće pozicije, ali je Verstappen odmah vratio poziciju uz veću potrošnju baterije. Ali, Leclerc je to iskoristio i odmah na sljedećem pravcu prošao kraj Verstappena.

Nakon jednog kruga je isto napravio i Piastri te je došao do četvrte pozicije, a nakon toga je krenuo u napad na Leclerca i treće mjesto u poretku. Kako se utrka bližila kraju tako je Piastri malo po malo skidao zaostatak u odnosu na Leclerca, a Russell je stigao Verstappena u borbi za petu poziciju. U 55. krugu je Russell napao Verstappena na startno-ciljnom pravcu, ali je je Nizozemac uspio obraniti poziciju u prvom pokušaju.

U međuvremenu se Piastri zalijepio za Leclerca u borbi za postolje te je na startno-ciljnom pravcu u 56. krugu napao, ali je na kraju odustao. Ipak, već na sljedećem pravcu je opet pokušao, ali je Leclerc raširio svoj bolid maksimalno. Na stražnjem pravcu je energija Mercedesovog motora bila jednostavno prevelika te Leclerc nije mogao obraniti poziciju. U istom trenutku je Russell prošao kraj Verstappena za petu poziciju.

Leclerc je imao problema s bolidom te se izvrtio i malo oštetio bolid pa je do kraja utrke bio u borbi s bolidom, a u zadnjih 300 metara je izgubio poziciju od Russella i od Verstappena. Antonelli je na kraju mirno priveo utrku kraju te je pobijedio u Miamiju.

Objava Kimi Antonelli pobjednik utrke u Miamiju! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2026/05/kimi-antonelli-pobjednik-utrke-u-miamiju/feed/ 67 Kimi Antonelli osvojio pole poziciju u Japanu! https://www.gp1.hr/2026/03/kimi-antonelli-osvojio-pole-posiziciju-u-japanu/ https://www.gp1.hr/2026/03/kimi-antonelli-osvojio-pole-posiziciju-u-japanu/#comments Sat, 28 Mar 2026 07:03:53 +0000 https://www.gp1.hr/?p=254491 Kimi Antonelli u Mercedesu je postavio najbrže vrijeme dana i osvojio pole poziciju na legendarnoj Suzuki ispred njegovog…

Objava Kimi Antonelli osvojio pole poziciju u Japanu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Kimi Antonelli u Mercedesu je postavio najbrže vrijeme dana i osvojio pole poziciju na legendarnoj Suzuki ispred njegovog momčadskog kolege Georgea Russella koji će kompletirati prvi startni red na početku VN Japana. Treće vrijeme je postavio Oscar Piastri u McLarenu.

Q1 – Eliminirani vozači: Albon, Bearman, Perez, Bottas, Alonso i Stroll

Prvi na stazu na početku prve kvalifikacijske runde je izašao dvojac iz Racing Bulla, a iza njih je bila i nekolicina drugih vozača koji su htjeli odmah od početka biti na stazi i postavljati brza vremena. Nakon desetak minuta svi vozači su postavili svoja prva mjerena vremena, a najbrži je bio Antonelli u Mercedesu. Iza njega je bio Leclerc, a iza njih Piastri, Hamilton i Russell koji je napravio manju grešku u prvom pokušaju.

Nakon toga se Russell požalio svojem inženjeru kako ima problema sa stražnjim krajem bolida, a nekolicina vozača je nakon prvih pokušaja otišla u bokseve na promjenu guma, pogotovo oni koji su bili u stražnjem dijelu poretka. Leclerc i Hamilton su uz dva McLarena bili jedini koji su od ‘vodećih’ odradili dva brza kruga na istom setu guma, a Russell je nakon kratkog boravka u boksevima također izašao na stazu kako bi odradio joše jedan brzi krug.

Na dnu poretka prije posljednjih pokušaja su bili već ‘klasično’ vozači Williamsa, Cadillaca i Aston Martina, a u posljednjim minutama je bilo pitanje hoće li netko od njih uspjeti preskočiti ostale vozače i ući u drugu kvalifikacijsku rundu. U zadnjih nekoliko minuta je bila velika gužva na stazi, a najveći gubitnik je ispao Bearman koji nije uspio poboljšati svoje vrijeme te je ispao već iz Q1 pomalo neočekivano. 

Carlos Sainz je postavio vrlo dobro vrijeme u odnosu na performanse bolida te je iskoristio kikseve nekih vozača i tako ušao u Q2, dok je njegov momčadski kolega Albon ispao kao prvi ispod linije. Perez je uspio biti brži od Bottasa, a na začelju su još jednom bili Alonso i Stroll u Aston Martinu koji i dalje nije riješio probleme koji imaju pa nije uopće neočekivano što su posljednji.

Q2 – Eliminirani vozači: Verstappen, Ocon, Hulkenberg, Lawson, Colapinto, i Sainz

Na početku druge kvalifikacijske runde na stazu su odmah izašli vozači Mercedesa i Ferrarija na korištenim mekanim gumama iz prve kvalifikacijske runde kako bi probali postaviti kompetitivno vrijeme na istim gumama i kako bi potrošili manje setova guma. U tim prvim pokušajima najbrži je bio Antonelli s minimalnom prednosti u odnosu na Leclerca, a nekoliko desetinki sekundi iza su bili Russell i Hamilton, a kasnije se još tu ugurao Bortoleto, ali na novom setu guma.

Ipak, iza njih su na stazu izašli McLareni na novim setovima guma te je Piastri bio najbrži, a Norris je imao vrijeme u rangu Antonellija i Leclerca. Na začelju je očekivano bio Sainza, a blizu su bili i dva Racing Bulla i Colapinto. Russell je među prvima izašao na novom setu guma, a brzo iza njega su na stazi bili i vozači Ferrarija također na novom setu guma.

Leclerc je uspio postaviti najbrže vrijeme ispred Piastrija, a Russell se nastavio žaliti kako bolid nije dobar i kako ima neočekivanih problema. Hamilton je na novom setu guma bio skoro sedam desetinki sporiji od Leclerca koji je spojio odličan krug, a Verstappen se jako mučio i imao zaostatak od preko devet desetinki. Verstappen je imao velikih problema te je bio tek deveti, a kasnije se pokazalo kako mu to nije bilo dovoljno za proći u Q3.

Ispred njega su se ugurali Gasly, Bortoleto, Hadjar i Lindblad osim šestorice od koje se očekivalo da će biti ispred, a to su bili vozači Mercedesa, Ferrarija i McLarena. Max se odmah požalio kako bolid nije dobar, ali Hadjar je pokazao kako je Red Bull ipak malo bolji od ispadanja u Q2. Osim njega u Q2 su ispali i Ocon, Hulkenberg, Lawson, Colapinto i Sainz.

Q3 – Antonelli postavio najbrže vrijeme drugu utrku zaredom

Posljednja kvalifikacijska runda je krenula po rasporedu te smo dočekali posljednjih 13 minuta kvalifikacijskog dana u Suzuki. Prvi od vodećih na stazi je bio Antonelli ispred Russella, a kroz cijeli krug su bili jako blizu. Ipak, u drugom dijelu staze je Antonelli ipak bio malo bolji te je postavio vrijeme skoro tri desetinke brže od Russella. Iza njih su vremena postavili svoja vremena i dva McLarena, a upravo su oni i bili 3-4 nakon prvih pokušaja jer Ferrarijev dvojac nije mogao biti brži od Norrisa koji je kasnio šest desetinki sekunde u odnosu na Antonellija.

Dva Ferrarija su u prvom sektoru bili ‘al-pari’ sa dva Mercedesa, ali su u posljednja dva sektora ipak izgubili previše vremena kako bi bili blizu vodećima. McLareni su konstantije gubili kroz krug, ali je Piastri uspio složiti bolji krug te je bio skoro tri desetinke brži od Norrisa. 

U drugim pokušajima Mercedesi nisu poboljšali svoja vremena, a jedini od vodećih vozača koji je poboljšao svoje vrijeme je bio Leclerc koji je došao do četvrte pozicije između Piastrija i Norrisa. Šesti je završio Hamilton koji se nije najbolje snašao u trećoj kvalifikacijskoj rundi. Leclerc je imao najbrži prvi sektor, ali greška u drugom sektoru i slabiji motor su mu oduzeli mogućnost da se još više približi Mercedesima na vrhu.

Objava Kimi Antonelli osvojio pole poziciju u Japanu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2026/03/kimi-antonelli-osvojio-pole-posiziciju-u-japanu/feed/ 39 Lando Norris je novi svjetski prvak! Verstappen s pobjedom u Abu Dhabiju ostao dva boda kratak https://www.gp1.hr/2025/12/lando-norris-je-novi-svjetski-prvak-verstappen-s-pobjedom-u-abu-dhabiju-ostao-dva-boda-kratak/ https://www.gp1.hr/2025/12/lando-norris-je-novi-svjetski-prvak-verstappen-s-pobjedom-u-abu-dhabiju-ostao-dva-boda-kratak/#comments Sun, 07 Dec 2025 14:29:52 +0000 https://www.gp1.hr/?p=253141 Pobjednik posljednje utrke 2025. godine u Abu Dhabiju je bio Max Verstappen u Red Bullu ispred dva McLarena…

Objava Lando Norris je novi svjetski prvak! Verstappen s pobjedom u Abu Dhabiju ostao dva boda kratak pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Pobjednik posljednje utrke 2025. godine u Abu Dhabiju je bio Max Verstappen u Red Bullu ispred dva McLarena – Oscara Piastrija i Landa Norrisa. Upravo je Norris ovim trećim mjestom osigurao svoj prvi naslov prvaka te se zlatnim slovima upisao u povijesne knjige kao 35. Svjetski prvak Formule 1!

 

Na četvrtoj poziciji je završio Charles Leclerc u Ferrariju, a na petoj George Russell u Mercedesu. Šesto mjesto je mirno zadržao Fernando Alonso u Aston Martinu, a sedmo je nakon velike borbe osvojio Esteban Ocon u Haasu. Krug desetorice zatvaraju Lewis Hamilton u Ferrariju, Oliver Bearman u Haasu te Lance Stroll u Aston Martinu.

Tijek utrke:

Posljednja utrka sezone je bila na rasporedu kao i u posljednjim godinama u pustinji Abu Dhabija na stazi Yas Marina koja će nakon 2021. opet odlučivati o novom naslovu prvaka svijeta – troboj se vodi između Landa Norrisa, Maxa Verstappena i Oscara Piastrija, a favorit je Norris kojemu je dovoljno završiti na pobjedničkom postolju neovisno o rezultatima drugih vozača, a ostala dvojica moraju voditi ‘kalkulacije’.

Upravo je ovaj trojac zauzeo prve tri startne pozicije na startnom gridu u jučerašnjim kvalifikacijama, a iza njih su se nalazili Russell i Leclerc koji su se nadali umiješati u borbu za pobjedničko postolje, iako je za njih san o naslovu prvaka završio nekoliko utrka prije kraja prvenstva. 

Start formacijskog kruga je bio zakazan za 14 sati po hrvatskom vremenu te je Verstappen poveo cijeli grid po posljednji put u sezoni. U startu smo odmah vidjeli i različite strategije – dok je većina grida bila na medium gumama, Piastri je odabrao tvrdu komponentu guma kako bi malo zakomplicirao strategiju. Isto je napravio i Tsunoda koji bi se time mogao malo umiješati u utrku ako njegov tempo bude dovoljno dobar.

Start je protekao mirno za sve vozače te nije bilo većih incidenata, a vodeći trojac je zadržao svoje pozicije u početku. Leclerc je prošao kraj Russella koji je izgubio poziciju i od Alonsa, a upravo je Russell bio uoči utrke označen kao netko tko bi mogao zakomplicirati situaciju McLarenovom dvojicu. Na prvom DRS pravcu, iako još nije bilo mogućnosti korištenja DRS-a je Piastri bio prilično blizu Norrisu, ali nije bio dovoljno da ga prestigne.

Ipak, na drugom stražnjem pravcu Piastri je izveo jako hrabar potez te je s vanjske strane prošao kraj Norrisa i došao do druge pozicije. Leclerc je odmah uhvatio zavjetrinu te se i on približio Norrisu, ali u prvim krugovima nije uspio biti dovoljno blizu da ga pokuša prestići. Iza njih je Russell uspio proći kraj Alonsa te je bilo za očekivati kako će se on približiti Leclercu.

Leclerc je u nekoliko krugova bio dovoljno blizu da Norris pogledava na ravnicama u retrovizore, ali ipak nedovoljno da Leclerc pokuša napad na vodećeg čovjeka u poretku. Nakon osam krugova nije bilo većih razmaka te je onaj između Verstappena i Piastrija na vrhu od 2 sekunde bio najveći, a sve iza toga je bio jedan DRS vlak. 

U bokseve je prvo otišao Hulkenberg u 6. krugu, a u 8. su u bokseve otišli Hamilton i Albon koji su bili na mekanim gumama. Vratili su se na začelje poretka, ali su imali čisti zrak što bi moglo biti ključno za njihovu utrku. U tim trenutcima je utrka ušla u jednu mirniju fazu te nije bilo većih događanja. Lawson i Bearman su bili pod istragom zbog ‘opasne vožnje’, a u 14. krugu su suci odlučili dodijeliti pet sekundi kazne Lawsonu.

U 15. krugu u bokseve su krenuli i vozači iz top 10, a prvi je bio Russell koji je izašao na novim hard gumama na 14. mjesto , ispred Hamiltona. U sljedećim krugovima su u bokseve otišli i Norris i Leclerc, a Norris se vratio iza Antonellija koji je bio u DRS vlakiću od Sainza i Strolla. Ipak, Norris je uspio prije prvog pravca proći kraj Antonellija, a odmah na sljedećem pravcu ispred Sainza.

U sljedeća dva kruga je Norris nastavio pohod prema naslovu te je uspješno prošao kraj Lawsona i Strolla, a u krugu kasnije je to isto napravio i Leclerc. Sljedeći na redu Norrisu je bio Tsunoda koji je bio na starom setu hard guma, ali je bilo zanimljivo za gledati hoće li pokušati neke zanimljive poteze kao Perez 2021. U 23. krugu je Norris uhvatio Tsunodu te je bio u DRS zoni, a vrlo blizu je bio i Leclerc. Ipak, već na prvom pravcu je Norris prošao kraj Tsunode bez većih problema, a odmah je Verstappen otišao u bokseve na promjenu guma.

Verstappen se vratio na drugo mjesto, a Norris je bio pod istragom sudaca zbog pretjecanja Tsunode preko bijele linije. Russell je izgubio puno vremena iza Tsunode koji je nakon nekoliko krugova popustio pod pritiskom Mercedesa te je izgubio poziciju. U 30. krugu je iz direkcije utrke došla obavijest kako su suci odlučili kazniti Tsunodu s pet sekundi zbog vijuganja na pravcu, a Norrisovo pretjecanje van granica staze neće biti kažnjeno.

U 32. krugu je u bokseve otišao po drugi puta Hamilton te se vratio na 18. mjesto na novim medium gumama. U sljedećem krugu u bokseve su otišli i Tsunoda i Antonelli, a vratili su se iza Hamiltona. U međuvremenu je Piastri bio i dalje na stazi te je bio jedini koji nije bio u boksevima, a u 40. krugu je došao jako blizu DRS zone. U istom tom krugu u bokseve je otišao Leclerc te se vratio ne medium gumama iza Russella.

U sljedećem krugu je Norris ispratio taj ulazak u bokseve te je i on po drugi puta promijenio gume. Upravo u tom 41. krugu je Verstappen prošao kraj Piastrija te se vratio na vrh poretka. Na kraju tog kruga je u bokseve napokon otišao i Piastri te se vratio na drugo mjesto ispred Norrisa. Leclerc je prešao Russella, a iz McLarena su ohrabrivali Piastrija da može stići i prestići Verstappena koji je bio cijeli jedan prolazak kroz bokseve ispred Piastrija.

Bilo je očito kako su u Red Bullu odlučili sve baciti na taktiku s jednim prolaskom kroz bokseve te pobijediti utrku, a odustali su od ‘igranja igrica’ i potencijalnog usporavanja cijelog grida u nadi kako će McLaren napraviti neku grešku. Na ulasku u 50. krug, osam krugova prije kraja, Verstappen je imao oko 20 sekundi prednosti u odnosu na Piastrija te još 4 sekunde u odnosu na Norrisa koji je mirno držao treće mjesto koje mu je bilo dovoljno za da postane svjetski prvak.

Do kraja utrke se vodila borba između Hamiltona i Ocona za sedmo mjesto te za deseto mjesto između Bortoleta, Strolla i Sainza iz koje je najviše profitirao Stroll koji je zauzeo posljednju poziciju koja nosi bodove. Hamilton nije uspio proći kraj Ocona te je utrku završio na osmom mjestu. Ipak, fokus je bio na borbi naprijed za naslov prvaka u kojem je Norris bez većih problema zadržao treću poziciju te osvojio svoj prvi naslov prvaka te upotpunio McLarenovu dominaciju ove sezone. Verstappen je na kraju pobijedio u utrci ispred Piastrija, ali je ostao za dva boda ‘kratak’ u poretku vozača.

Rezultati utrke:

1Max VerstappenRed Bull Racing1:28.473
2Oscar PiastriMcLaren+12.5941:28.074
3Lando NorrisMcLaren+3.9781:28.987
4Charles LeclercFerrari+6.7071:28.273
5George RussellMercedes+25.2841:28.853
6Fernando AlonsoAston Martin+18.9991:29.246
7Esteban OconHaas+2.3141:28.769
8Lewis HamiltonFerrari+2.7941:29.511
9Oliver BearmanHaas+3.4961:31.291
10Nico HülkenbergSauber+2.8481:28.107
11Lance StrollAston Martin+0.5091:29.029
12Gabriel BortoletoSauber+1.5201:30.667
13Carlos SainzWilliams+1.1151:30.046
14Yuki TsunodaRed Bull Racing+1.6361:29.566
15Andrea Kimi AntonelliMercedes+0.6051:29.630
16Alex AlbonWilliams+5.9281:29.256
17Isack HadjarRB F1 Team+0.2561:30.979
18Liam LawsonRB F1 Team+3.3321:29.022
19Pierre GaslyAlpine+7.2491:28.908
20Franco ColapintoAlpine+2.0951:30.714

Objava Lando Norris je novi svjetski prvak! Verstappen s pobjedom u Abu Dhabiju ostao dva boda kratak pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2025/12/lando-norris-je-novi-svjetski-prvak-verstappen-s-pobjedom-u-abu-dhabiju-ostao-dva-boda-kratak/feed/ 84 Lando Norris pobjednik utrke u Meksiku! https://www.gp1.hr/2025/10/lando-norris-pobjednik-utrke-u-meksiku/ https://www.gp1.hr/2025/10/lando-norris-pobjednik-utrke-u-meksiku/#comments Sun, 26 Oct 2025 21:42:34 +0000 https://www.gp1.hr/?p=252362 Pobjednik utrke za VN Meksiko Citya na stazi Hermanos Rodriguez je bio Lando Norris u McLarenu ispred Charlesa…

Objava Lando Norris pobjednik utrke u Meksiku! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]>

Pobjednik utrke za VN Meksiko Citya na stazi Hermanos Rodriguez je bio Lando Norris u McLarenu ispred Charlesa Leclerca u Ferrariju te Maxa Verstappena u Red Bullu.

Tijek utrke:

Formacijski krug za 20. utrku sezone je krenuo u 21 sat po hrvatskom vremenu te je Norris poveo vozače u jedan mirni krug po stazi prije nego krene prava akcija. Odabir guma je bio prilično jednoličan te je većina vozača odabrala mekane gume, a od prvih pet vozača je jedino Verstappen bio na medium komponenti guma. Na kraju poretka su Albon i Colapinto bili jedini na tvrdoj smjesi guma.

Start utrke je prošao mirno za Norrisa koji je dobro startao i zadržao prvo mjesto ispred dva Ferrarija i Verstappena koji je jako kasnim kočenjem pokušao proći s vanjske strane, ali je morao kroz travu te se vratio na četvrtu poziciju ispred Russella koji se odmah žalio kako mu Nizozemac treba vratiti poziciju. Slično je napravio i Leclerc koji je odmah propustio Norrisa i vratio se na drugo mjesto ispred Hamiltona.

Oscar Piastri nije imao tako dobar start te je došao na devetu poziciju iza Tsunode koji je startao bolje od njega. Nakon početnog kruga događanja na stazi su se smirila te je poredak bio: Norris, Leclerc, Hamilton, Verstappen, Russell, Bearman, Antonelli, Tsunoda i Piastri. Mirna utrka je potrajala do početka šestog kruga kada je Verstappen napao Hamiltona u prvom zavoju te je bilo svega.

Dotaknuli su se gumama te je prvotno Verstappen izgurao Hamiltona, a onda je Verstappen produžio preko trave te je u sljedećem četvrtom zavoju opet došlo do laganog kontakta pa je Hamilton preko trave produžio i presjekao zavoj. Sav taj kaos je iskoristio najbolje Bearman koji je prošao hrabro kraj Verstappena i Mercedesa te došao do četvrte pozicije.

U međuvremenu se Liam Lawson umirovio u boksevima zbog problema s bolidom, a u 11. krugu je Piastri napokon prošao kraj Tsunode i vratio se na inicijalnu osmu poziciju. Suci su u međuvremenu objavili da je nekolicina vozača pod istragom zbog svih incidenata koji su se dogodili od početka utrke te u tom kaotičnom šestom krugu.

Lando Norris je u tom periodu mirno povećavao prednost nad dva Ferrarija koji su bili udaljeni pet sekundi jedan od drugog te je isto toliko Leclerc kasnio za Norrisom. Bearman je u tim trenutcima mirno držao četvrto mjesto ispred Verstappena. Hamilton je kažnjen od strane sudaca sa kaznom od deset sekundi zbog napuštanja staze i ostvarivanja prednosti te si je time puno zakomplicirao situaciju u utrci.

Piastri je krenuo pritiskati Russella kako bi ga pokušao prestići i doći do sedme pozicije, a Norris je naprijed gradio sve veću i veću prednost. U 23. krugu je prvi od vodećih 10 vozača u bokseve otišao Kimi Antonelli koji se vratio na 13. poziciju na novom setu medium guma. U krugu iza njega u bokseve je otišao i Hamilton koji nije imao nikako dobar tempo te ga je Bearman stizao, a Britanac je onda u boksevima morao odraditi i kaznu od 10 sekundi te se vratio na 14. poziciju.

U 25. krugu je u bokseve otišao i Bearman koji je morao ‘pokrivati’ Antonellija te je to uspješno i odradio, a odmah iza njega je u bokseve otišao i Russell koji je morao pokriti Piastrija koji je bio u boksevima kada i Bearman. Piastri je u svom outlapu imao ‘problem’ u vidu Albona koji je mu je prilično smetao te nije uspio preskočiti Russella kroz bokseve.

Na vrhu poretka su bili Norris, Leclerc i Verstappen koji nisu bili u boksevima, a u 28. krugu se u boksevima umirovio i Hulkenberg. Sainz je zaradio kaznu od pet sekundi zbog prebrze vožnje u boksevima, a Bearman se probio pokraj Hadjara bez većih problema te je bio prvi iza prva četiri vozača koji nisu bili još u boksevima.

U 32. krugu u bokseve je otišao Charles Leclerc te se vratio na treću poziciju iza Verstappena, ali ključno ispred Tsunode i Bearmana. Upravo u tom krugu je Bearman stigao i prestigao Tsunodu koji nije mogao puno učiniti protiv Haasa koji je danas izgledao prilično dobro na stazi u Meksiku. U sljedećem krugu je kraj Tsunode prošao i dvojac iz Mercedesa.

Na ulasku u 35. krug u bokseve je otišao Norris koji se vratio na prvu poziciju ispred Verstappena koji još uvijek nije bio u boksevima što je bilo i očekivano s obzirom da je startao na medium gumama. U boksevima se umirovio i Fernando Alonso koji je očito imao problema s bolidom. U 38. krugu je napokon u bokseve otišao i Max Verstappen koji se vratio na osmu poziciju iza Hamiltona koji nije mogao pratiti tempo vozača ispred sebe.

Russell je sa svojim trkaćim inženjerom uporno razgovorao u tome da bi ga Antonelli trebao propustiti jer ima puno više brzine od njega kako bi pokušao proći kraj Bearmana u borbi za pobjedničko postolje, a nakon nekoliko krugova je Mercedes naredio propuštanje Russella od strane Antonellija, a dvojac iz Mercedesa je to izveo prilično dobro tako da Piastri nije uspio to iskoristiti i proći kraj Antonellija.

U 47. krugu je Verstappen stigao i prestigao Hamiltona koji nije imao dovoljno brzine za obranu od Nizozemca koji je imao novije i mekše gume, a ispred njih je Piastri bio jako blizu Antonelliju koji je kasnio preko dvije sekunde u odnosu na Russella. Na kraju tog kruga u bokseve su otišli i Antonelli, Piastri i Hamilton, a Piastri je kroz bokseve i brže zaustavljanje prošao kraj Mercedesa.

U sljedećem krugu je u bokseve odmah morao otići i Bearman kako bi pokrio ovaj trojac od prije, a najviše je profitirao Verstappen koji je bio na trećem mjestu s gumama koje bi trebale izdržati do kraja utrke. Nakon nekoliko krugova u DRS zonu od Bearmana je ušao Russell koji je krenuo u napad, ali za sad bez većeg uspjeha. Verstappen je krenuo u napad na Leclerca te je 15-ak krugova prije kraja bio na manje od deset sekundi zaostatka.

Sainz je zaradio još jednu kaznu zbog prebrze vožnje u boksevima – ovog puta je dobio ‘drive through’, a bilo je očito kako njegov bolid ima nekih problema s pit limiterom. Verstappen je u međuvremenu drastično krenuo skidati prednost Leclerca te je bilo očito da će vozač Red Bulla stići Ferrari koji nije imao pretjerano dobar tempo na medium gumama, a deset krugova prije kraja je prednost bila samo pet sekundi.

U tim trenutcima, deset krugova prije kraja, na ulasku u prvi zavoj je Piastri napokon odlučio napasti Russella te je uspješno prošao kraj njega i došao do pete pozicije iza Bearmana. Gabriel Bortoleto je u borbi za 10. mjesto uspješno prošao kraj Hadjara. Russell i Antonelli su ponovno zamijenili pozicije jer je to bio dogovor u slučaju da Russell ne bude mogao proći kraj Bearmana, a kada je Piastri prošao oba Mercedesa to je bilo i izvedeno.

Piastri je pet krugova prije kraja došao na sam rub DRS zone u odnosu na Bearmana kako bi pokušao doći do četvrte pozicije i maksimalno ‘umanjiti štetu’ u odnosu na Norrisa i Verstappena. Ipak, Bearman je uz dobru vožnju i malo pomoć prolaska kroz vozače koji su bili prijeđeni za cijeli krug uspio zadržati, a u posljednjim trenutcima  je na stazi pokazan i period VSC-a zbog bolida Carlosa Sainza koji je bio zaglavljen u stadionskoj sekciji.

VSC je maknut sa staze kada su skoro svi bili u zadnjem krugu utrke te nije bilo promjena do kraja, a time je Leclerc uspješno obranio drugu poziciju od Verstappena, a Bearman je uspio zadržati Piastrija koji je ovim petim mjestom izgubio vodstvo u poretku vozača.

Objava Lando Norris pobjednik utrke u Meksiku! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2025/10/lando-norris-pobjednik-utrke-u-meksiku/feed/ 75 Mercedes potvrdio vozačku postavu za 2026.: Russell ostaje! https://www.gp1.hr/2025/10/mercedes-potvrdio-vozacku-postavu-za-2026-russell-ostaje/ https://www.gp1.hr/2025/10/mercedes-potvrdio-vozacku-postavu-za-2026-russell-ostaje/#comments Wed, 15 Oct 2025 17:20:06 +0000 https://www.gp1.hr/?p=252102 Ono o čemu se puno pričalo posljednjih nekoliko trkaćih vikenda, uoči nastavka sezone u Austinu je dobilo i…

Objava Mercedes potvrdio vozačku postavu za 2026.: Russell ostaje! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Ono o čemu se puno pričalo posljednjih nekoliko trkaćih vikenda, uoči nastavka sezone u Austinu je dobilo i službenu potvrdu: George Russell je produžio ugovor s Mercedesom te će, kao i ove godine, uz Kimija Antonellija biti na gridu kao vozač srebrnih strijela.

Momčad iz Brackleya je na svojim društvenim mrežama potvrdila da u novu sezonu ulaze s istom vozačkom postavom kao i ove godine, a što je bio i logičan sljed događanja na tržištu vozača za sljedeću sezonu u kojoj imamo ogromnu promjenu pravilnika.

”Jako sam ponosan i sretan što ću nastaviti put u Formuli 1 u momčadi Mercedesa. Sljedeća godina će biti deseta od kada sam postao Mercedesov vozač te je ova suradnja bila nevjerojatna pa se još više veselim onome što nam tek dolazi u narednoj godini.”

”Svi znamo da nas dogodine čeka velika promjena tehničkog pravilnika te smo fokusirani na to kako bi maksimalno iskoristili sve što nam se bude ponudilo u 2026. Ova sezona je za mene najbolja do sada u Formuli 1, a nadam se da će se to i nastaviti u nadolazećim godinama te da ću ostvarivati još bolje rezultate,” rekao je Russell.

Toto Wolff je u kratkoj izjavi naglasio kako nije bilo uopće upitnika oko toga tko će voziti za Mercedes u nadolazećoj godini, ali da su htjeli odraditi pregovore na miran način tako da svi budu zadovoljni.

”Ova potvrda nije uopće bila upitna, već je bilo samo upitno kada će se ona dogoditi. Htjeli smo si dati vremena da dogovorimo sve detalje u miru, a sve kako bi sve strane bile zadovoljene. George i Kimi su odlična kombinacija te je na njima da se do kraja sezone izbore za drugu poziciju u konstruktorskom poretku, a onda dogodine povesti ekipu do novih pobjeda s novim tehničkim pravilnikom,” zaključio je Wolff.

Objava Mercedes potvrdio vozačku postavu za 2026.: Russell ostaje! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2025/10/mercedes-potvrdio-vozacku-postavu-za-2026-russell-ostaje/feed/ 6