Utrka u Kneževini tako će se voziti s fiksnim aerodinamičkim elementima i bez straight modea. To predstavlja veliku promjenu jer neće biti ni DRS-a, koji je bio dostupan sve do prošle sezone.

Monako tako postaje jedinstven događaj za koji će se momčadi pokušati posebno pripremiti. Utrka među šahtovima i rubnicima gradske staze mogla bi biti velika prilika za one koji žele ugroziti dosad gotovo nedodirljivi Mercedes.

Na papiru, Monako bi trebao odgovarati Ferrariju. SF-26 pati od manjka snage pogonske jedinice pri visokim okretajima, ali se smatra jednim od najboljih bolida kada su u pitanju šasija i aerodinamika u sporim i srednje brzim zavojima.

Zbog toga bi Kneževina mogla predstavljati Ferrarijevu priliku za iskupljenje. Na stazi gdje snaga motora nije presudan faktor, a opsesivna potraga za aerodinamičkom učinkovitošću koja je obilježila prvih pet utrka ustupit će mjesto potrazi za maksimalnim potiskom.

Potisna sila ponovno postaje ključna karakteristika bolida koji su inače razvijani kako bi imali što manji otpor zraka. Drugim riječima, mogli bismo vidjeti promjenu filozofije koja bi mogla donijeti iznenađenja. Dosad je Mercedes pokazivao gotovo neugodno veliku prednost u odnosu na konkurenciju.

Svoje ambicije može imati i McLaren, koji ima najkraći međuosovinski razmak među svim bolidima. U utrci koja često podsjeća na rulet, svi znaju da se uspjeh u Monaku temelji na savršenom kvalifikacijskom krugu, jer su pretjecanja tijekom utrke gotovo nemoguća osim ako vozač ispred ne napravi pogrešku.

Bit će zanimljivo vidjeti tko će odlučiti uložiti dodatne resurse upravo za Monako. Budući da nema smisla koristiti posebna rješenja poput Ferrarijevog stražnjeg krila „Macarena” ili Red Bullova obrnutog koncepta krila, postavlja se pitanje hoće li netko razviti posebno aerodinamičko rješenje samo za Monte Carlo.

Objava FIA ukinula ‘straight mode’ za VN Monaka pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

U sklopu suradnje, luksuzna modna kuća pokreće projekt Gucci Racing, za koji navodi da će biti „nova poslovna i iskustvena platforma izgrađena oko vrijednosti performansi, preciznosti, discipline i izvrsnosti na sjecištu luksuza i sporta“.

Nova era donijet će i promjenu izgleda bolida, pa će se momčad natjecati u Gucci bojama, čime će se odmaknuti od sadašnje plavo-ružičaste kombinacije.

Izvršni savjetnik Alpinea Flavio Briatore izjavio je:

“Nevjerojatno sam ponosan što smo ostvarili partnerstvo s tako prestižnim brendom kao što je Gucci, koji će postati naslovni partner Alpine Formula One Teama.

Osim toga, uzbuđen sam zbog mogućnosti koje ova suradnja donosi i svega što zajedno možemo postići na globalnoj razini. Momčad iz Enstonea oduvijek je radila stvari drugačije od drugih i već je pokazala da moda može pobjeđivati u Formuli 1.

Uz poboljšane rezultate na stazi i najbolji početak sezone u povijesti Alpinea po broju osvojenih bodova, ova nova suradnja s Guccijem potvrđuje sve veći zamah koji momčad trenutno ima. Želio bih zahvaliti Luci de Meu i Francesci na povjerenju, predanosti projektu i pomoći u realizaciji ovog partnerstva.”

Predsjednica i izvršna direktorica Guccija Francesca Bellettini dodala je:

“Ovo partnerstvo s Alpine Formula One Teamom otvara novo poglavlje: Gucci postaje prva luksuzna modna kuća koja je naslovni partner u Formuli 1.

To odražava naše ambicije za brend i ulogu koju želimo da Gucci ima na ovoj globalnoj pozornici. Formula 1 danas predstavlja jedinstven spoj performansi, kulture i globalnog dosega, a Alpine Formula One Team pravi je partner za ostvarenje te vizije.

Gucci Racing nije samo prisutnost na startnom gridu. To je izraz onoga što jesmo i smjera u kojem želimo razvijati brend. A ovo je tek početak. Zahvalni smo Alpineu i cijeloj Renault Grupi što dijele ovu ambiciju s nama.”

Vijest dolazi u trenutku kada Alpine bilježi vrlo dobar početak sezone 2026. Nakon što je 2025. završio na dnu poretka, momčad se trenutno nalazi na petom mjestu u prvenstvu konstruktora.

Objava Modna kuća novi naslovni sponzor Alpinea pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

229 uzastopnih startova:  brojka koja govori sve

Dok mnogi vozači tijekom karijere pauziraju zbog ozljeda, operacija ili propuštenih utrka, Seewer je godinama radio gotovo nezamislivo – nizao je GP start za GP startom bez prekida. Već 2024. godine ušao je u povijest MXGP-a sa 200 uzastopnih Grand Prix nastupa, što tada nitko prije njega nije ostvario u modernom motocrossu. Danas je taj niz narastao na čak 229 uzastopnih startova. U sportu gdje vozači lete preko skokova od 30 metara, gdje jedna greška znači slomljenu ključnu kost ili kraj sezone, takva brojka zvuči gotovo nestvarno. I upravo zato Seewer možda nikada nije bio najglasniji ili najeksplozivniji vozač paddocka, ali je godinama bio sinonim za disciplinu, profesionalizam i nevjerojatnu fizičku spremu i nije slučajno da je pet puta završavao kao viceprvak svijeta. Dok su drugi osvajali naslov pa nestajali zbog ozljeda, Seewer je uvijek bio tamo. Svaki vikend. Na svakoj rampi. Bez drame i bez izgovora. Mnogi u paddocku smatraju da Ducati ovim potezom ne gubi samo vozača nego i jednog od najboljih testnih i razvojnih vozača u MXGP-u. Seewer je godinama slovio kao čovjek koji motocikl može dovesti do maksimuma čak i kada paket nije savršen. Upravo zato ovaj razlaz djeluje pomalo čudno usred sezone. Ducati je još uvijek relativno nov projekt u motocrossu i jasno je da razvoj nije išao brzinom kakvu su svi očekivali.

No MXGP ne čeka nikoga.

Paddock već špekulira o mogućem povratku japanskim markama. Spominju se razne opcije, uključujući i potencijalni interes Suzukija, s kojim je Seewer nekad ostvario velike rezultate u MX2 klasi. Za sada nema službenih potvrda, ali teško je zamisliti da vozač njegove kvalitete i iskustva dugo ostane bez tvorničkog angažmana. 

Jedno je sigurno, bez obzira na to gdje će voziti sljedeće sezone, brojka od 229 uzastopnih startova ostat će jedan od onih rekorda koje će buduće generacije motocross vozača gledati s posebnim poštovanjem.

Jer u motocrossu nije najteže biti brz jedan vikend. Najteže je ostati na startnoj rampi godinama. Sretno u novim projektima, Jeremy!

Naslovna fotografija: Samo Vidic / Red Bull Content Pool

Objava MXGP: Kraj! Ducati i Seewer se razišli, ali brojka 229 ostat će zapisana u povijesti MXGP-a pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Prije osvrta na samu utrku, moramo istaknuti to da je cijeli Paddock uputio podršku Thibaultu Benistantu, vozaču momčadi Team Honda Motoblouz SR Motul. Francuz je pred domaćom publikom imao svoj prvi MXGP nastup na domaćem Grand Prixu, a u subotu je osvojio i prve bodove u kvalifikacijskoj utrci ove sezone. No njegov nastup završio je već u prvom krugu prve vožnje nakon teškog sudara s drugim vozačem. Nakon liječničke pomoći uz stazu, Benistant je helikopterom prebačen u bolnicu, a cijeli motocross svijet sada čeka nove informacije o njegovom stanju uz želje za brzim oporavkom. Nema još službenih vijesti, ali kruže informacije koje nažalost nisu dobre.

View this post on Instagram

A post shared by MXGP (@mxgp)

Borba za ukupnu pobjedu u MXGP klasi ponovno je pripala dvojici vodećih u prvenstvu. Jeffrey Herlings nastavio je odličan vikend nakon subotnje pobjede u kvalifikacijama te je rezultatima 2-1 stigao do treće ukupne pobjede ove sezone za Honda HRC Petronas. Isti broj bodova osvojio je i Lucas Coenen, pobjednik prve utrke, koji je za Red Bull KTM Factory Racing zadržao crvenu tablicu vodećeg s minimalna dva boda prednosti. Treće mjesto ukupnog poretka pripalo je aktualnom svjetskom prvaku Romainu Febvreu iz Kawasaki Racing Team MXGP-a, koji je nakon teškog vikenda uspio doći do postolja rezultatima 7-3.

U MX2 kategoriji gledatelji su također uživali u sjajnim dvobojima. Španjolac Guillem Farres stigao je do svoje prve pobjede u karijeri dominantnim nastupom i maksimalnim učinkom 1-1 za Triumph Racing Factory Team. Dodatno slavlje za momčad osigurao je Camden McLellan drugim mjestom ukupno, dok je domaći favorit Mathis Valin ponovno završio na postolju za Kawasaki Racing Team MX2. Vodeći vozači MX2 prvenstva, Simon Laengenfelder i Sacha Coenen, obojica na KTM-u, podbacili su ovog vikenda te završili na 5. odnosno 7. mjestu, te se tako razlika u bodovima popela s tri na 8 bodova.

View this post on Instagram

A post shared by MXGP (@mxgp)

Unatoč zabrinutosti zbog Benistantove nesreće, francuski navijači mogli su uživati u spektakularnom danu utrkivanja i plasmanu dvojice domaćih vozača na pobjedničko postolje. Mnogi će se ponovno okupiti u listopadu na Monster Energy Motocross of Nationsu u Ernéeu. Aktualni svjetski prvak Romain Febvre otvorio je dan najboljim rezultatom na jutarnjem warm-upu, dok su iza njega završili Jeffrey Herlings i Maxime Renaux iz Monster Energy Yamaha Factory MXGP momčadi. Prva utrka donijela je sjajan start Lucasa Coenena koji je osvojio svoj treći Fox Holeshot ove sezone. Belgijac je odmah stvorio prednost dok su se iza njega vodile žestoke borbe između Andree Adama, Toma Viallea i ostatka vodeće skupine. Herlings je ubrzo pronašao ritam te se probio na drugo mjesto, no Coenen je kontrolirao utrku i zadržao vodstvo do cilja. Tim Gajser odradio je impresivan posao u sredini utrke, probijajući se kroz poredak agresivnim pretjecanjima, s kojima je nakon lošijeg starta, s desete pozicije, osvojio treće mjesto. Febvre nakon lošeg početka morao loviti rezultat izvan vodeće skupine. Maxime Renaux je također imao težak trenutak nakon pada tijekom pokušaja pretjecanja Adama.

Druga vožnja odmah je ponudila dramu. Već u prvom zavoju Tom Vialle izgubio je kontrolu i teško pao ispred ostatka vozača, što je izazvalo lančani sudar u kojem su sudjelovali i Gajser, Oriol Oliver, Brent van Doninck te Kevin Brumann. Utrka je prekinuta crvenom zastavom, a Vialle i Gajser zbog oštećenih motocikala nisu mogli nastaviti. Obojica su sjeli na zamjenske motore, no po pravilniku, udaljeni su sa stratne rampe. Motor se ne smije zamijeniti nakon što starta utrka, nego samo odmah nakon probnog kruga.

Nakon ponovljenog starta Kay de Wolf osvojio je holeshot, no Herlings i Coenen brzo su ga prestigli i ponovno otvorili borbu za pobjedu. U pozadini su Febvre i Renaux vodili sjajnu borbu protiv De Wolfa, dok je Kevin Horgmo odličnom vožnjom pokušavao podići raspoloženje momčadi Honda Motoblouz SR Motul nakon Benistantove nesreće. Ipak, glavna priča dana bila je bitka Herlingsa i Coenena. Iskusni Nizozemac uspješno je odolijevao konstantnim napadima mladog Belgijca tijekom gotovo cijele utrke. Coenen je pokušavao pronaći prostor za pretjecanje na svim dijelovima staze, ali Herlings nije radio pogreške unatoč velikoj vrućini i iscrpljujućim uvjetima. U posljednjem krugu dvojac je bio čak pet sekundi brži od ostatka konkurencije, a Herlings je na kraju stigao do svoje 115. pobjede u karijeri. Febvre je drugim postoljem sezone dodatno popravio svoju poziciju u ukupnom poretku prvenstva, gdje je sada ispred Gajsera i Viallea. De Wolf je završio četvrti ukupno, dok je Renaux zauzeo petu poziciju.

View this post on Instagram

A post shared by MXGP (@mxgp)

“Bitka generacija” između Herlingsa i Coenena sada se nastavlja sljedećeg vikenda u Teutschenthalu, gdje su njih dvojica vodili velike dvoboje i prošle godine. Sve je spremno za novi spektakl na njemačkom hardpacku. Teutschenthal je na rasporedu već ovog vikenda, a mi s nestrpljenjem čekamo informaciju o težini ozljede Gajserovog koljena, te se nadamo da ćemo ga vidjeti na rampi za manje od tjedan dana.

Objava MXGP Francuska: teška ozljeda Benistanta, Gajser zbog pada nije nastupio u drugoj utrci pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Njih dvojica podsjetili su F1 sladokusce na legendarne duele iz 2021., kada su se borili za naslov prvaka svijeta. Ovog je puta Hamilton izašao kao pobjednik iz izravnog okršaja, a nakon utrke imao je samo riječi hvale za kolegu iz Red Bulla.

“Bilo je nevjerojatno utrkivati se s jednim od najboljih vozača u povijesti. Bio je ogroman izazov. Rekao bih da su nam bolidi trenutačno prilično slične brzine, mogli ste to vidjeti i u kvalifikacijama, gdje smo bili relativno blizu“, objasnio je Hamilton pa dodao:

“Mislim da smo mi (Ferrari, op. a.) bili malo brži u zavojima, ali on bi to vraćao na ravnicama i zato je bilo toliko zahtjevno. Max je bio brži na početku utrke, ali uspio sam ga dostići kad sam prešao na medium gume. Volim taj lov.“

Hamilton je u 62. krugu „slomio“ Nizozemca i uzeo drugo mjesto nakon fantastične borbe.

“Cijeli se život utrkujem na taj način, još otkako sam imao stari karting. Oduvijek sam bio lovac na stazi. Nevjerojatan je osjećaj opet biti u poziciji da lovim svjetskog prvaka ispred sebe.“

Nije skrivao emocije, postolje u Montrealu puno mu je značilo.

“Ajme, čovječe, ovo mi je jedan od najsretnijih dana otkako sam u Ferrariju. Odličan je osjećaj dovesti Ferrarijev bolid na pobjedničko postolje. Ovo mi je tek drugo postolje u Ferrariju i prvo drugo mjesto u utrci.“

Hamilton kaže da oko sebe napokon ima ekipu kakvu je želio.

“Oduševljen sam i ponosan na ekipu koja naporno radi. Napokon oko sebe imam ljude kakve sam htio imati. Smatram da nam je bolid odličan, momčad je napravila fantastičan posao tijekom zime, mislim da puno bolje razumijemo bolid i da smo u puno ugodnijem položaju.“

“Iako još nismo tamo gdje bismo htjeli biti, ovakvi rezultati nam puno znače. Imamo sjajnu pouzdanost, situacija je stvarno dobra,” zaključio je.

Objava Hamilton nahvalio Maxa: Bilo je nevjerojatno utrkivati se s njime pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Celebrations all-round for Kimi!! #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/zrrLkyGQ3S

— Formula 1 (@F1) May 24, 2026

Drugo mjesto je osvojio Lewis Hamilton u Ferrariju nakon velike borbe s Maxom Verstappenom u Red Bullu koji je završio utrku na trećem mjestu, čime je osigurao svoje prvo postolje ove sezone.

Četvrto i peto mjesto su zauzeli drugi vozači Ferrarija i Red Bulla – Charles Leclerc je bio četvrti a Isack Hadjar peti.

Rezultat za pamćenje je ostvario Franco Colapinto u Alpineu. Utrku je završio na odličnom šestom mjestu. Odličan rezultat je imao i Liam Lawson u Racing Bullsu koji je završio utrku kao sedmi, a osmo mjesto je osvojio drugi vozač Alpinea PierreGasly.

Krug osvajača bodova su zatvorili Carlos Sainz u Williamsu i Oliver Bearman u Haasu.

Utrku za zaborav su imali u McLarenu. Prvo su odlučili startati na intermedijima, što se pokazalo kao velika pogreška, da bi potom Norris odustao zbog kvara na mjenjaču a Piastri nakon odrađenih kazni završio na 11. mjestu.

Sljedeća utrka je za dva tjedna u Monaku.

Tijek utrke

Kiša je pripremala dodatni začin utrci, a ima i vjetra. Pred start nije padala nekim intezitetom, ali očito je bilo dovoljno da vozači izađu na stazu na intermedijima.

Moments away from lights out and the rain is rolling in!

We're keeping one eye on the track and one on the weather #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/YQVOacQgrm

— Formula 1 (@F1) May 24, 2026

Na startu smo imali šarenilo po izboru guma. Mercedesi su odabrali meke gume a McLareni intermedije, isto je šareno bilo i niže u poretku. McLareni su jedini u prvih deset odabrali intermedije.

Imali smo gaf na startu, pet crvenih svjetala se nije ugasilo i vozači su morali u dodatni krug zagrijavanja. Pritom je Lindblad “zaglavio” na startu i njegov bolid je odvučen u boks. Bolid nije na vrijeme vraćen u boks i bio je potreban još jedan krug zagrijavanja.

Treći pokušaj starta je bio “treća sreća”. Za Norrisa je bio sretan, probio se u vodstvo i odjurio ispred ostalih. Piastri je izgubio poziciju od Hamiltona, a Russell je pao na treće mjesto iza Antonellija. Krajem prvog kruga Piastri je otišao u boks i prešao na srednje meke gume, riješio se intermedija.

Do kraja drugog kruga Antonelli je prestigao Norrisa, i odmah je Norris ptišao u boks kao i Piastri. Tako je poredak početkom trećeg kruga bio Antonelli, Russell, Hamilton, Verstappen, Leclerc, Hadjar, Colapinto, Lawson, Bearman, Alonso.

Kako je izgledalo početkom utrke, od kiše nije bilo prijetnje. Svi koji su odabrali intermedije za start su vrlo brzo prešli na gume za suho.

U šestom krugu Russell je prestigao Antonellija pred zadnju šikanu, pri čemu je Kimi išao široko i sijekao šikanu.

RUSSELL INTO THE LEAD… BUT THINGS GET CLOSE!

Antonelli locks up straight away and he goes straight on at the final chicane #F1 #CanadianGP | LAP 7/68 pic.twitter.com/BWCCMaYQgE

— Formula 1 (@F1) May 24, 2026

McLareni su zaglavili u sredini poretka. Doduše, više je zaglavio Piastri dok se Norris probio do 11. mjesta do devetog kruga. A upravo početkom tog devetog kruga Verstappen je prestigao Hamiltona za treće mjesto. Tu borba nije bila gotova, Lewis je ostao unutar sekunde iza Verstappena.

Do 12. kruga Norris se probio na deveto mjesto, a Piastri je bio 13. Krajem istog kruga Russell i Antonelli su izmjenjivali pozicije, a borba se nastavila i kroz prva dva zavoja, uistinu su vozili na rubu.

U 13. krugu je došlo do kontakta između Piastija i Albona. Piastri je ambiciozno pokušao u hairpinu prestići Albona s unutarnje strane ali se Oscar zabio u Alexa i probio mu hladnjak. Albon je otišao u boks i odustao a Piastri je otišao u boks i promijenio prednje krilo. U nastavku nije dobro išlo McLarenu. Norris je u 16. krugu opet išao u boks. Prema momčadskom radiju u pitanju je tehnički problem na bolidu. Nije odustao, nakon korekcija je nastavio utrku. Mi smo u nastavku i dalje uživali u borbi dva Mercedesa za vodstvo.

U 22. krugu Antonelli je iskoristio Russellovu grešku i preuzeo je vodstvo u utrci. S druge strane, McLarenu je otišlo s lošeg na još gore – Piastri je zbog incidenta s Albonom dobio deset sekundi kazne.

U 24. krugu griješi Antonelli u hairpinu što koristi Russell i vraća se u vodstvo. Potom su okršaj nastavili do zadnje šikane gdje Antonelli ide široko i tako ide opet u vodstvo no morao je vratiti poziciju. Uistinu nas je zabavljao Mercedesov dvojac. Tako je krajem 25. kruga poredak bio Russell, Antonelli, Verstappen, Hamilton, Leclerc, Hadjar, Colapinto, Lawson, Gasly, Bearman.

SIDE-BY-SIDE AGAIN!

Antonelli goes straight over the final chicane and is quickly told to give the place back to his team mate, and does so later in the lap#F1 #CanadianGP | LAP 24/68 pic.twitter.com/lZR0SM7Np1

— Formula 1 (@F1) May 24, 2026

Toliko je Mercedesov obračun bio u fokusu da su svi ostali događaji pali u drugi plan. U sljedećih nekoliko krugova je nastupilo malo zatišje, do 31. kruga kad se dogodio bombastičan događaj – odustao je Russell! Na snazi je bio virtualni sigurnosni automobil. Odmah neki vozači koriste situaciju i otišli su u boks po nove gume. I Antonelli je među njima, prešao je na srednje tvrde gume. U boksu su i oba Red Bulla i Ferrarija. Kako su Ferrariji bili blizu Leclerc je morao čekati na Hamiltonovu promjenu guma i izgubio je poziciju od Hadjara. 

VIRTUAL SAFETY CAR

George Russell stops on track and is OUT of the race

His Mercedes needs to recovered #F1 #CanadianGP | LAP 31/68 pic.twitter.com/7cV0ChhFmb

— Formula 1 (@F1) May 24, 2026

Prema ponovljenoj snimci izgleda da je Russell iznenada ostao bez snage motora. Utrka je nastavljena u 33. krugu. Poredak je potom bio Antonelli, Verstappen, Hamilton, Hadjar, Leclerc, Colapinto, Lawson, Gasly, Norris, Sainz.

U 34. krugu Leclerc je pokušao prestići Hadjara, no Francuz je agresivno zatvorio vrata i zamalo je Leclerc završio na travi i u ogradi na pravcu prije zadnje šikane. Iduću pravu priliku je imao u 39. krugu, i iskoristio je te je preuzeo četvrto mjesto od Hadjara. U sljedećem krugu smo vidjeli još jedno odustajanje momčadi s Mercedesovim motorom, ovaj put u McLarenovom bolidu. Norris je morao odustati zbog problema s mjenjačem.

Norris OUT

The McLaren stops in the run-off area at Turn 10 #F1 #CanadianGP | LAP 40/68 pic.twitter.com/KP7hEyP7wJ

— Formula 1 (@F1) May 24, 2026

Hamilton je nizao najbrže krugove i uspio je zaostatak za Verstappenom dovesti sa šest sekundi na ispod četiri sekunde. U međuvremenu je Hadjar dobio kaznu od deset sekundi zbog vijuganja ispred Leclerca iz 34. kruga. U 46. krugu smo imali još jedan virtualni sigurnosni automobil zbog krhotina od Perezovog bolida kojem se na ulasku u boks raspao ovjes. Vrlo kratko je trajao ovaj VSC.

Hamilton je nastavio skidati zaostatak za Verstappenom. U 49. krugu je iznosio 2.3 sekunde. Razmak je u 52. krugu iznosio 1.8 sekundi, a onda smo imali još jedan VSC zbog krhotina na stazi. Hadjar i Piastri su otišli u boks pod VSC-om i odradili svoje kazne. U 54. krugu je utrka nastavljena. Hamilton je potom došao na sekundu iza Verstappena.

Prilikom restarta Leclerc je imao škakljivu situaciju kod zida prvaka gdje se zamalo izvrtio na izlasku iz šikane. Uspio se iščupati samo sa izribanim gumama.

Hamilton je prvi napad na Verstappena imao u 56. krugu, ali bezuspješan. Idući napad je uslijedio u 61. krugu, Max se obranio, da bi na startno-ciljnoj ravnini Hamilton uspio prestići Verstappena za drugo mjesto. Borba je nastavljena, Max nije puštao olako poziciju.

Hamilton overtakes Verstappen on the outside!

This is how the move for the second spot on the podium unfolded… #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/m0Md9UvUbc

— Formula 1 (@F1) May 24, 2026

U međuvremenu Hadjar je odradio kaznu zaustavljanje od deset sekundi u boksu zbog kršenja žutih zastava.

Do kraja utrke nije bilo nekih ključnijih situacija. Kimi Antonelli je tako došao do četvrte pobjede u karijeri i četvrte pobjede u nizu. Hamilton je prvi put u Kanadi utrku završio na drugom mjestu a Verstappen je bio treći.

KIMI ANTONELLI WINS IN MONTREAL!!

WHAT A RACE! #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/IkOkw48KrB

— Formula 1 (@F1) May 24, 2026

Objava Kimi Antonelli pobjednik uzbudljive VN Kanade! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Grid, set

You don't want to miss tomorrow's Canadian Grand Prix! #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/eiCndCE4mL

— Formula 1 (@F1) May 23, 2026

ISPALI U Q1: Ocon, Albon, Alonso, Perez, Stroll i Bottas

Q1 BEGINS!

The green light illuminates at the end of the pit lane, and we're GO for the first part of Qualifying #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/eR6ikBVu5e

— Formula 1 (@F1) May 23, 2026

Kvalifikacije u Kanadi su krenule u 22h po hrvatskom vremenu te su vrlo brzo na stazu izašli prvi bolidi na stazu, a predvodili su ih vozači Williamsa, Haasa. VCARB-a i Aston Martina, a kroz nekoliko minuta svi vozači su bili na stazi te je bila prilična gužva. Neki vozači su odmah nakon izlaznog kruga otišli u prvi brzi krug, a neki su se ipak odlučili odraditi još jedan krug zagrijavanja prije prvih kvalifikacijskih krugova.

Vozači koji su bili u jučerašnjim Sprint kvalifikacijama došli do treće runde su prvi dio ovih kvalifikacija krenuli na korištenom setu mekanih guma kako bi sačuvali svoje nove setove mekanih guma za posljednje faze kvalifikacija. Od vodećih vozača najviše problema je imao Leclerc koji je tek iz trećeg pokušaja postavio mjereno vrijeme, a došao je tek do devete pozicije s preko sekunde zaostatka u odnosu na vodećeg Antonellija. 

An uncomfortable flight through the final chicane for Leclerc! #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/AYDrZb0dVx

— Formula 1 (@F1) May 23, 2026

Nekoliko minuta prije kraja Q1 u zoni ispadanja su bili vozači Audija Bortoleta i Hulkenberg, Aston Martina Alonso i Stroll te Bottas i Gasly, ali su svi otišli na nove setove guma te se čekao rasplet u zadnjim minutama. Svi vodeći su uspjeli postaviti dovoljno dobra vremena za proći u Q2 sa starim gumama te nije bilo većih iznenađenja.

Na dnu poretka se vodila velika bitka za prolazak u sljedeću rundu kvalifikacija, a najveća borba je bila između Audija, Haasa i Williamsa. Na kraju je najviše sreže imao Bortoleto koji je u zadnjim  trenutcima uspio postaviti 16. vrijeme koje je bilo dovoljno za proći u Q2, a Esteban Ocon u Haasu je ispao najveći tragičar te je ispao u prvoj rundi za samo desetinku sekunde.

ELIMINATED IN Q1

Ocon
Albon
Alonso
Perez
Stroll
Bottas#F1 #CanadianGP pic.twitter.com/MN3jHrfEeo

— Formula 1 (@F1) May 23, 2026

ISPALI U Q2: Hulkenberg, Lawson, Bortoleto, Gasly, Sainz i Bearman

Druga kvalifikacijska runda je krenula po rasporedu nekoliko minuta nakon završetka prve runde, a gotovo svi vozači su vrlo brzo izašli na stazu. Svi su izašli na novim setovima mekanih guma, a praktički svi su se odlučili za dvostruki krug zagrijavanja kako bi bile u idealnom radnom prozoru. Nakon prvih kruga najbrži je bio Antonelli, a blizu su bili i vozači McLarena.

Uz njih dobro vrijeme je postavio i Hamilton, a nekoliko minuta kasnije i Hadjar koji je bio brži od Verstappena za nekoliko desetinki. Opet je u problemima bio Leclerc koji nije uspijevao biti dovoljno blizu vodećih vozača koji su bili udaljeni preko pola sekunde, a time si je stavio pod znak upitnika prolazak u treću kvalifikacijsku rundu.

P1 for Kimi Antonelli so far in Q2!

It's a 1:13.076 for the Drivers' Championship leader #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/BW82bgT7cl

— Formula 1 (@F1) May 23, 2026

Svi vozači su se vratili nakon dva brza kruga u bokseve kako bi nadopunili gorivo i promijenili gume prije zadnjih pokušaja u Q2, a i tu je Leclerc imao problema jer su ga suci pozvali na vaganje te je izgubio nekoliko dragocjenih sekundi. Sa nekoliko minuta do kraja Q2 svi vozači su izašli na stazu kako bi odradili posljednje krugove i izborili Q3, a najbolje se tu snašao Hadjar koji je izgledao odlično u Kanadi.

Vodila se prilično velika borba za desetu poziciju između Lindblada, Colapinta, Hulkenberga, Lawsona i Bortoleta, a najveći gubitnik druge runde je ispao Hulkenberg koji je za malo ispao od Colapinta koji je na kraju uspio završiti na desetoj poziciji. Leclerc je na kraju poboljšao vrijeme, ali nije se mogao približiti najbržim vozačima.

ELIMINATED IN Q2

Hulkenberg
Lawson
Bortoleto
Gasly
Sainz
Bearman#F1 #CanadianGP pic.twitter.com/czl8aAX1T5

— Formula 1 (@F1) May 23, 2026

Q3 – Russell u zadnjem krugu uzeo pole poziciju!

Treća i posljednja kvalifikacijska runda je krenula u 22:47 po hrvatskom vremenu te su svi izašli na stazu vrlo brzo, a posljednji su na stazi bili vozači Mercedesa. Ta taktika im se nije isplatila u prvim pokušajima jer je Russell napravio velike greške u prva dva sektora te nije ni završio krug, a Antonelli je odradio krug do kraja, ali je bio tek četvrti sa četiri desetinke zaostatka za Norrisom koji je bio najbrži nakon prvih pokušaja.

Hamilton je u prvom pokušaju bio drugi iza Norrisa, ali ispred drugog McLarena Oscara Piastrija. Verstappen je bio šesti, a žalio se na radio kako nema brzine na pravcu. Russell je nakon ulaska u bokseve vrlo brzo ponovno izašao na stazu te je bio jedini od vozača koji su čak šest minuta prije kraja Q3 bili na stazi.

Norris up in P1 after the first runs, with Hamilton close behind in P2

1:12.729 is the benchmark right now!#F1 #CanadianGP pic.twitter.com/SM17H5BHvl

— Formula 1 (@F1) May 23, 2026

Svi ostali vozači su s oko 4 minute do kraja izašli na stazu, a logično prvi u brzom krugu je bio Russell. U prvom sektoru je bio blizu Norrisa, a kroz ostala dva sektora je izgubio preko dvije desetinke te je privremeno bio treći, ali se čekalo da ostali vozači odrade svoje brze krugove, a postojala je i mogućnost da Russell odradi još jedan krug.

Svi su poboljšavali svoja vremena osim Hamiltona koji je napravio grešku u svojem krugu, a sve do zadnjeg trenutka se činilo kako će Antonelli uzeti pole poziciju ispred dva McLarena, ali je Russell u svojem drugom brzom krugu uspio postaviti brže vrijeme te je došao na sam vrhu poretka. Iza njega je njegov momčadski kolega Antonelli što će nam zasigurno osigurati zanimljiv start utrke sutra.

IT'S GEORGE RUSSELL ON POLE POSITION!

WHAT A LAP! #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/KIdL91nbpp

— Formula 1 (@F1) May 23, 2026

Iza njih su bila dva McLarena Norris i Piastri, a Hamilton je unatoč odustajanju od zadnjeg kruga uspio dići do pete pozicije. Dva Red Bulla su na kraju zauzela šestu i sedmu poziciju sa zaostatkom od oko tri desetinke sekunde, a Leclerc je uspio doći tek do osme pozicije ispred Lindblada i Colapinta. 

Objava George Russell osvojio pole poziciju za VN Kanade! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Iza prve trojice su vrlo blizu završili Oscar Piastri u McLarenu te Ferrarijevi Charles Leclerc i Lewis Hamilton. Rasplet njihove borbe smo dobili u zadnjem krugu utrke, te je Piastri odnio četvrto mjesto ispred Leclerca i Hamiltona.

Bodove su još osvojili Max Verstappen u Red Bullu sedmim mjestom, a Arvid Lindblad u Racing Bullsu je bio osmi. U krug prvih deset su ušli redom Franco Colapinto u Alpineu i Carlos Sainz u Williamsu.

Kvalifikacije su na rasporedu u 22 sata po našem vremenu.

Tijek sprinta

Na tvrdim gumama je startao samo Lindblad, meke gume su odabrali Perez, Bottas i Stroll, dok je izbor svih ostalih srednje tvrda komponenta guma.

Mercedesi su odlično startali, za razliku od ranijih vikenda. Hamilton je prestigao Piastrija i probio se na četvrto mjesto. To je bila jedina promjena u prvih deset, a nešto borbe je bilo iza njih. Mercedesi su odmah stvorili lijepu zalihu prednosti. Nakon prva dva kruga poredak je bio Russell, Antonelli, Norris, Hamilton, Piastri, Leclerc, Verstappen, Hadjar, Lindblad, Sainz.

Russell retains the lead from Antonelli, Norris and Hamilton!

Further down the order, Hulkenberg has a grassy moment on the opening lap #F1Sprint #CanadianGP | LAP 1/23 pic.twitter.com/NPYzU3l1mK

— Formula 1 (@F1) May 23, 2026

U petom krugu Hadjar je usporio, javio je probleme s motorom. Ispred njega smo, početkom šestog kruga, vidjeli blisku borbu dva Mercedesa – Antonelli je išao široko u prvom zavoju, a isto je uradio i u drugom sektoru u zavoju devet. Antonelli je potom izgubio poziciju od Norrisa, i bio je vrlo nezadovoljan i ljut na Russella, čak je tražio i kaznu za momčadskog kolegu.

ABSOLUTE DRAMA IN CANADA!

Antonelli sends a move on Russell, goes wide and loses P2 to Norris! #F1Sprint #CanadianGP | LAP 6/23 pic.twitter.com/ZTpMwB8iM4

— Formula 1 (@F1) May 23, 2026

Norris je dobro iskoristio situaciju, Odmah se našao unutar pola sekunde iza Russella i vrebao je priliku za napad. I Antonelli je bio pod pritiskom od strane Hamiltona. U 12. krugu je poredak bio Russell, Norris, Antonelli, Hamilton, Piastri, Leclerc, Verstappen, Lindblad, Colapinto, Sainz.

U iduća dva kruga Antonelli se približio Norrisu na sekundu zaostatka, a i Hamiltonu su se približili Piastri i Leclerc.

Russell. Norris. Antonelli.

Look how close the top three are now! #F1Sprint #CanadianGP | LAP 18/23 pic.twitter.com/aeMNmpx9Xf

— Formula 1 (@F1) May 23, 2026

U 20. krugu Piastri je prvi put pokušao napasti Hamiltona, a izgledalo je da Hamilton ima problema s bolidom jer se na stražnjoj kameri vidio manji dim iz njegova bolida, a uz to je imao i bliski kontakt sa “zidom prvaka”. Krajem 21. kruga je presjekao zadnju šikanu, prekočio se na ulasku. Krajem idućeg kruga Piastri je konačno uspio prestići Hamiltona, a isto je uradio i Leclerc. Početkom zadnjeg kruga Antonelli je u pokušaju napada na Norrisa išao široko u prvom zavoju. Do kraja nije bilo promjena pozicija, iako su vrlo blizu jedni drugima završili Russell, Norris i Antonelli na prva tri mjesta te Piastri, Leclerc i Hamilton na iduća tri mjesta. Tako je Russell došao do nove pobjede u sprintu, uz dosta vatre iz Kimijevih usta zbog incidenta.

RUSSELL WINS A DRAMATIC SPRINT!

WHAT. A. RACE #F1Sprint #CanadianGP @Gatorade pic.twitter.com/Ah1xp6srGa

— Formula 1 (@F1) May 23, 2026

Objava George Russell pobjednik sprinta u Kanadi! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

U izjavi nakon sprint kvalifikacija, Russell je rekao kako nije sumnjao u svoj povratak na vrh.

“Osjećaj je, naravno, sjajan nakon teškog vikenda u Miamiju, ali nikad nisam sumnjao u sebe, znao sam što mogu.”

“Miami je bio malo specifičan. U Kanadi je nevjerojatna staza, s velikim gripom, imam osjećaj da napokon vozim pravi bolid Formule 1, onako kako i treba biti. Drago mi je da se sad sve posložilo.“

Mercedesov vozač zadovoljan je s nadogradnjama u Kanadi.

“Definitivno je jako dobar osjećaj. Ekipa je napravila sjajan posao i uspjela ovo dovesti ranije nego što je planirano.

“Vidjeli smo u Miamiju da je McLaren bio jako blizu, a ni Ferrari nije bio daleko. Na ovakvoj stazi paket stvarno dolazi do izražaja, tako da mi je drago što ga imamo na bolidu. Drago mi je i što sam opet na prvoj poziciji, prošlo je već neko vrijeme, ali misli su nam i dalje najviše na sprint utrku, pa kvalifikacije.”

Russell je itekako svjestan prijetnje na startu. U drugom startnom redu su McLareni, koji su pokazali novo lice nakon nadogradnji u Miamiju.

“Napredujemo, radimo male korake u tom smjeru, pa neću sad stati ovdje i reći da ćemo poletjeti sa starta s prve dvije pozicije. Nadam se da će tako biti, ali povijest nam govori da se to nije događalo baš često, ili uopće, ove godine. Lando (Norris op. a.) startat će treći, a oni dobro startaju, tako da ćemo vidjeti. Kao što sam rekao, dobar prvi dan.“

S druge strane, Kimi Antonelli nije pretjerano zadovoljan odrađenim krugom.

“Krug je zapravo bio dosta loš, iskreno. Cijela sesija nije bila čista. Napravio sam pogrešku u SQ2 i to me malo izbacilo iz ritma, pa sam odlučio ići odmah na prvi brzi krug na softu bez pripremnog kruga, a gume su bile malo prehladne. Bila je to jednostavno nedovoljno dobra sesija, ali sam svejedno drugi i jako blizu, tako da potencijal definitivno postoji. Bit ću bolji.”

Ipak, talijanski tinejdžer također je pohvalio paket nadogradnji.

“Doveli smo nadogradnje i to je ono što nam ona zasad daje u smislu performansi. Naravno, još moramo malo bolje razumjeti paket jer se balans bolida malo promijenio, ali ukupno gledano, čini se da nam je opet donio malu prednost.“

Objava Russell: Nisam nikad sumnjao, znao sam što mogu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Podsjetimo, Piastri ima važeći ugovor s McLarenom barem do kraja 2027. godine, a momčad iz Wokinga potvrdila je i dolazak Gianpiera Lambiasea iz Red Bulla, kojeg se povezuje s važnom ulogom u strukturi ekipe.

“Mislim da ste moju reakciju zapravo već rekli u pitanju, spomenuli ste da se zahuktava sezona špekulacija, ja bih rekao da smo u njoj već dobrano“, rekao je Stella pa nahvalio Piastrija:

“Ne bismo mogli biti zadovoljniji njime. Mislim da ga trenutačno gledamo u njegovom najboljem izdanju, djeluje mi sretno i to je njegova najbolja verzija i izvan kokpita. Ima sjajan odnos s Landom i vjerujem da je naša ekipa u najboljem izdanju otkako sam postao šef momčadi. Za nas je sve prilično jasno – McLaren je na putu maksimalne stabilnosti.“

Piastri nije jedini meta glasina, već se mjesecima i samog Stellu povezuje s Ferrarijem.

“Što se mene tiče, potpuno sam posvećen McLarenu. Jako sam ponosan što smo otkako sam došao dodali toliko novih trofeja u vitrinu da smo morali napraviti i novu, jer je stara bila praktički puna. Moja je misija vrlo jasna , želim da i taj novi dio vitrine napunimo trofejima“, istaknuo je.

Osvrnuo se i na Lambiaseov dolazak:

“McLaren želi najbolje ljude u Formuli 1, s najviše znanja i najbolje vođe. Mislim da njegov dolazak potvrđuje kredibilitet naše ekipe. Najvažnija nam je stabilnost i da najbolji talenti u sportu žele biti dio McLarena.“

“Mislim da ovdje imamo i fantastično iskustvo. Bio sam dio Ferrarija početkom 2000-ih i znam kakva je razina znanja i odgovornosti potrebna za uspjeh. Lambiase samo dodaje toj viziji. Jako sam ga želio u McLarenu i potpuno sam posvećen svojoj ulozi šefa momčadi. Za to mi treba snažna grupa vođa oko mene.“

Andrea Stella

Objava Stella ugasio glasine o Piastriju u Red Bullu: Djeluje mi sretno pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.