Sergio Perez produžio je ugovor s momčadi Cadillac Formula 1 Team, čime je osigurao ostanak u američkoj momčadi najmanje do 2029. godine.

Momčad je vijest objavila u srijedu, uoči Velike nagrade Meksiko Citya. Perez se projektu pridružio prije debitantske sezone momčadi u Formuli 1, 2026. godine.

„Pridruživanje Cadillacu od samog početka projekta bilo je nešto u što sam iskreno vjerovao, a produljenje suradnje prirodan je nastavak ovog poglavlja.”

“Izgradnja momčadi Formule 1 od temelja zahtijeva vrijeme, predan rad i strpljenje, ali napredak koji zajedno ostvarujemo iznimno je nagrađujući.”

“Pred nama je još mnogo posla i potpuno sam posvećen sljedeće tri godine”, izjavio je Perez.

Meksikanac je tijekom karijere ostvario šest pobjeda na Velikim nagradama, nastupajući za Sauber, McLaren, Force Indiju, Racing Point i Red Bull. Ovog vikenda u Mexico Cityju, pred domaćim navijačima, upisat će svoj 300. start u Formuli 1.

Iako Perez i Cadillac ove sezone još nisu osvojili nijedan bod, momčad je postupno napredovala tijekom 2026. godine s ciljem približavanja vodećim ekipama.

“Uoči posebnog vikenda u Mexico Cityju oduševljeni smo što će Checo ostati važan dio Cadillaca još mnogo godina.”

“Izgradnja konkurentne momčadi u Formuli 1 dugoročan je proces, a osiguravanje Checova talenta i vodstva daje nam kontinuitet i predanost potrebne za daljnju nadogradnju čvrstih temelja koje smo postavili u prvoj godini”, izjavio je Dan Towriss, izvršni direktor momčadi.”

Izvor naslovne fotografije: cadillacf1team.com

Objava Sergio Perez produljio ugovor s Cadillacom pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Iako je Max Verstappen ponovno završio na postolju, Red Bull nije bio zadovoljan nastupom u Austinu. Osim strateških pogrešaka i neujednačenog ponašanja pogonske jedinice, ponovno su se pojavili problemi s lošim startovima i radijskom komunikacijom.

„Trenutačno ne uspijevamo riješiti one sitnice. Radijska komunikacija mi je loša i uopće ne znam što se događa. A svaki put kad otpustim spojku, sve se pretvori u noćnu moru. Kad bismo riješili ta dva problema, možda bismo već sada bili na postolju”, izjavio je Hadjar.

Mekies je priznao da su problemi s radijskom komunikacijom neprihvatljivi za vrhunsku momčad i da ih treba riješiti prije kraja sezone. U Austinu su poteškoće imali oba vozača, a Red Bull još uvijek ne razumije u potpunosti njihov uzrok.

„Da, razumijemo problem, već bismo ga riješili. Moram priznati da konkurencija taj posao obavlja bolje od nas”, rekao je Mekies.

Problemi sa startovima znatno su složeniji. Hadjar smatra da je potrebno redizajnirati kvačilo, no Mekies objašnjava da na učinkovitost starta utječu i motor, mjenjač, pogonska jedinica te turbopunjač.

Momčad očekuje određena poboljšanja do kraja ove sezone, ali za trajno rješenje bit će potrebne značajne konstrukcijske i hardverske promjene, planirane za 2027. godinu.

„Iako smo smanjili zaostatak, i dalje nismo mjerilo izvrsnosti. Uvjeren sam da ćemo do kraja godine nastaviti napredovati jer na svakoj utrci nešto naučimo i pronađemo nove načine za smanjivanje razlike”, zaključio je Mekies.

Objava Mekies: Neke probleme ne možemo riješiti ove sezone pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na četvrtom mjestu je završio Lewis Hamilton u Ferrariju, poziciju iznad one koja bi ga matematički izbacila iz borbe za naslov. Peto mjesto je osvojio Lando Norris u McLarenu. Šesto mjesto je osvojio Isack Hadjar u Red Bullu.

Sedmo mjesto je osvojio Oscar Piastri u McLarenu, a na slabom osmom mjestu je završio George Russell. I on je utrku završio jedno mjesto iznad pozicija koja bi ga matematički isključila iz borbe za naslov. Iako, sasvim je jasno da Kimi ima sve u svojim rukama i na idućoj utrci mu trebaju samo četiri boda za potvrdu naslova prvaka.

Krug najbolje desetorice su zatvorili kao deveti Liam Lawson u Racing Bullsu i kao deseti Pierre Gasly u Alpineu.

Sljedeća utrka je za tjedan dana u Meksiku.

Kimi Antonelli secures the Grand Prix victory! Here are our points scorers in Austin #F1 #USGP https://t.co/hJY6QewQCt

— Formula 1 (@F1) October 25, 2026

Tijek utrke

Velika je napetost bila u zraku i s nestrpljenjem se čekao start utrke. Dočekali smo 21 sat, i utrka je krenula nakon kruga zagrijavanja.

Mercedesi i McLareni su za start odabrali srednje tvrde gume, a ostali vozači su odabrali meku komponentu guma, osim vozača na začelju koji su odabrali tvrdi set guma.

Ferrariji su imali raketni start. Leclerc je na startu lako riješio Hadjara a potom je kroz S dio staze lijepim potezom prestigao Verstappena za drugo mjesto. No, u trećem sektoru Verstappen je vratio drugo mjesto. Hamilton je prošao Hadjara za četvrto mjesto, a ispred svih ovih drama Antonelli je zadržao prvo mjesto i odjurio naprijed. Tako je poredak nakon prvog kruga bio Antonelli, Verstappen, Leclerc, Hamilton, Hadjar, Russell, Piastri, Norris, Lawson. Nakratko je u drugom krugu bio VSC zbog krhotina na stazi.

We’re underway in Texas! Kimi Antonelli retains his lead off the start #F1 #USGP https://t.co/9xzQPPDrP6

— Formula 1 (@F1) October 25, 2026

U sljedećim krugovima je jedini dvoboj na stazi bio onaj Alonsa i Albona. U devetom krugu smo dobili informaciju kako je Russell dobio pet sekundi kazne jer je išao izvan staze u prvom krugu i tako zaradio poziciju ispred Piastrija.

Vrlo rano je u boks ušao Verstappen, već u 13. krugu. Prešao je na svjež set mekih guma, što je značilo da je bio na taktici od dva ulaska u boks jer mu je i startni set guma bio isti. Vratio se iza Piastrija na osmo mjesto. Krug iza u boksu je bio i Hamilton koji je prešao na novi set srednje tvrdih guma te se vratio na stazu na deveto mjesto, iza Lawsona. U 15. krugu još u boks idu Leclerc i Piastri. Leclerc je prešao na srednje tvrde gume a Piastri na tvrdoj komponenti. Leclerc se vratio odmah iza Verstappena.

Verstappen je bio dosta brži na novom setu guma od Antonellija, i prema proračunima bi bio ispred Kimija nakon njegovog ulaska u boks. Antonelli, Hadjar i Russell su produžili prvi dio utrke i u boks su ušli dosta kasnije u odnosu na ostale. Prvo je Russell išao u 23. krugu u boks, odradio kaznu, prešao na tvrde gume i vratio se na deseto mjesto. U 25. krugu Kimi je otišao u boks, prešao na tvrde gume i vratio se iza Leclerca, a u 26. krugu je i Hadjar bio u boksu te se sa tvrdim gumama vratio iza Norrisa.

Poredak nakon odrađenih odlazaka u boks vodećih vozača, u 26. krugu, je bio Verstappen, Leclerc, Antonelli, Hamilton, Norris, Hadjar, Piastri, Russell, Hulkenberg, Alonso.

Na vrhu se očekivao troboj za prvo mjesto. Leclerc je sustizao Verstappena a Antonelli je sustizao obojicu. No, to se u 32. krugu svelo na dvoboj Leclerca i Antonellija za vodstvo nakon odlaska Verstappena drugi put u boks. U istom krugu Kimi je prestigao Leclerca za vodstvo u utrci.

Seriju ulazaka drugi put u boks je nastavio Hamilton u 39. krugu prelaskom na tvrde gume. Vratio se iza Hadjara na šesto mjesto. Krug iza Leclerc je otišao u boks, isto kao i Hamilton je prešao na tvrde gume i vratio se na četvrto mjesto, iza Verstappena.

The Top 10 with 16 laps remaining… 1. Antonelli 2. Norris 3. Verstappen 4. Leclerc 5. Hadjar 6. Hamilton 7. Piastri 8. Russell 9. Lawson 10. Gasly #F1 #USGP | LAP 40/56 https://t.co/V6xksPTQb6

— Formula 1 (@F1) October 25, 2026

U McLarenu su odlučili s Norrisom pokušati profitirati s taktikom jednog odlaska u boks, pod uvjetom da se uspije braniti od Verstappenovih napada. S druge strane, Leclerc je išao dosta brže od svih vozača ispred sebe te je u tri kruga zaostatak za Verstappenom smanjio za pet sekundi, sa devet na četiri. Dva kruga kasnije Leclerc je bio sekundu iza Verstappena koji je bio pola sekunde iza Norrisa. U 47. krugu Verstappen je prošao Norrisa u prvom zavoju dok ga je napadao Leclerc. U istom krugu Leclerc je uspio prestići Norrisa za treće mjesto.

U nastavku smo pratili borbu Verstappena i Leclerca za drugo mjesto. Nije dugo trajalo, u 49. krugu Leclerc relativno lagano prolazi ispred Verstappena.

Borbu smo imali i iza njih, Hamilton je imao borbu s Norrisom za četvrto mjesto, koja je brzo završena prolaskom Hamiltona ispred Landa.

U 51. krugu smo imali VSC zbog Bottasa koji je zaustavio bolid na stazi. To je trajalo do 53. kruga. Do kraja utrke nije bilo značajnih promjena i tako je Antonelli došao do nove pobjede ispred Leclerca i Verstappena te je Kimi sad dosta bliže svom prvom naslovu.

KIMI ANTONELLI WINS THE UNITED STATES GRAND PRIX! It’s a dominant drive from the Drivers’ Championship leader #F1 #USGP https://t.co/wmf8wWVa0J

— Formula 1 (@F1) October 25, 2026

Objava Kimi Antonelli pobjednik utrke u Austinu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Neravnine su jedna od glavnih tema u paddocku Formule 1 ovog vikenda. Vozači su izrazili zabrinutost tijekom sastanka u petak navečer, nakon čega je Verstappen ostao razgovarati s predstavnicima FIA-e i organizatorima staze.

Staza je izgrađena na glinenom tlu u Teksasu koje se značajno skuplja i širi ovisno o uvjetima. Prije dvije godine potpuno je ponovno asfaltirana, a uoči ovogodišnje utrke izvedeni su dodatni radovi. Dionica između zavoja 9 i 11 ponovno je asfaltirana, dok su između zavoja 12 i 19 pokušali ukloniti najveće neravnine.

Vozači, međutim, smatraju da to nije dovoljno. Verstappen je još u četvrtak stanje staze opisao kao „neprihvatljivo” i „izvan kontrole”. U subotu je dodao da u Austinu svakodnevno uzima lijekove protiv bolova, dok Lando Norris prije svake sesije treba tablete protiv glavobolje.

Nakon kvalifikacija Verstappen je ponovno komentirao problem:

„Neki su zavoji ovdje jednostavno potpuno neprihvatljivi.”

Posebno je istaknuo velike neravnine pri kočenju za prvi zavoj i u zavoju 19, ali upozorio je i na brzi dio između zavoja 4 i 5.

„Zavoji 1 i 19 doista su jako loši, ali i u cijelom brzom dijelu između zavoja 4 i 5 postoje velike neravnine. Razumijem da je tlo ovdje problem, ali o tome se trebalo razmišljati unaprijed. To ne bi smjelo biti opravdanje.”

Neravnine kroz brze zavoje Esses ne uzrokuju samo fizičko opterećenje vozača nego predstavljaju i sigurnosni rizik. Nekoliko vozača tijekom treninga bilo je blizu gubitka kontrole nad bolidom.

„Takve se stvari doista ne bi smjele događati pri tako velikim brzinama, kada bolid toliko udara o podlogu”, rekao je Verstappen.

Predsjednik Circuit of the Americas Bobby Epstein odgovorio je da stanje staze tijekom treninga nije bilo toliko loše kako je Verstappen opisao.

„Nismo zadovoljni neravninom na dnu prvog zavoja. Za nju nismo znali do ovog tjedna i popravili bismo je. Međutim, ostale neravnine o kojima je Max govorio već smo uklonili. Staza je u vrlo dobrom stanju”, izjavio je Epstein.

Očekivao je čak da će Verstappen nakon treninga promijeniti mišljenje.

„Max rijetko kaže da nisam u pravu, ali često je i sam u pravu. Cijenim što je otvoren i iskren. Nisam imao problema s njegovim komentarima, ali mislim da bi ga moglo iznenaditi što neke neravnine za koje je mislio da su još prisutne zapravo više nisu ondje.”

Verstappena to nije uvjerilo. Četverostruki svjetski prvak i dalje je nezadovoljan stanjem staze te smatra da bi Epstein promijenio mišljenje kada bi sam vozio bolid RB22.

„Pozivam ga da sjedne u moj bolid. Mislim da bi nakon pet krugova morao izaći iz njega i više ne bi mogao hodati”, rekao je Nizozemac.

Verstappen smatra da su u nadolazećim godinama potrebne mnogo ozbiljnije mjere. Već je ranije upozorio da vozači ne bi smjeli prihvaćati takve uvjete zbog opterećenja i mogućih posljedica za kralježnicu.

„Možete ponovno postaviti novi sloj asfalta, ali za godinu ili dvije problem će se vratiti. Zato treba istražiti što se događa ispod površine.

Mislim da bi FIA i Formula 1 trebale biti strože po tom pitanju. Razumijem da sve to košta mnogo novca, ali ovako samo stavljamo flaster na problem. Ako znate da se tlo ispod staze pomiče, morate sve prekopati i postaviti kvalitetan temelj.”

Objava Verstappen traži obnovu staze u Austinu: Mora se postaviti kvalitetan temelj pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Antonelli je osvojio sedmi pole position sezone i prvi nakon Belgije. Vodeći u prvenstvu u Austin je stigao s prvom prilikom da osigura naslov, a u utrku kreće s najboljeg mjesta. Mercedes je na treninzima djelovao slabije od Ferrarija i Red Bulla, ali u kvalifikacijama se vratio u borbu za pole kada je bilo najvažnije.

One step closer… #F1 #USGP https://t.co/wqcS3I77oH

— Formula 1 (@F1) October 24, 2026

Ferrari je bio najbrži na sva tri treninga. Leclerc je vodio oba treninga u petak, a Hamilton subotnji. Ipak, u kvalifikacijama Ferrari nije uspio napredovati kao suparnici: Leclerc je četvrti, s 0,232 sekunde zaostatka, a Hamilton peti. Talijanska momčad ove sezone još nije osvojila pole position.

Red Bull dolazi u Austin s dvije uzastopne pobjede, a Verstappen je lovio treći uzastopni pole. Ostao je drugi, unatoč neravninama na stazi koje su ga mučile cijeli vikend. Hadjar, koji se mučio na trećem treningu, odvozio je odlične kvalifikacije i završio odmah iza momčadskog kolege.

George Russell je šesti, a McLaren je imao težak dan. Oscar Piastri je sedmi, a Lando Norris, aktualni prvak i najbrži u Q1, tek osmi. Zaostao je više od sekunde jer u završnim pokušajima nije spojio čist krug.
Startni poredak još će se mijenjati zbog kazni. Arvid Lindblad pada pet mjesta zbog šestog motora sezone, Franco Colapinto deset zbog nove elektronike, a Gabriel Bortoleto 20 zbog nove baterije i elektronike. Liam Lawson u Q3 nije ni odvozio krug jer je čuvao gume, a zbog Lindbladove kazne kreće deveti.

Q1

Prvi dio kvalifikacija počeo je u 16 sati po lokalnom vremenu. Temperatura zraka bila je 29,7 °C, a staze 40,5 °C. Prvi su na stazu izašli Cadillacovi vozači, a za njima Oliver Bearman, Lance Stroll i oba Williamsa. Granice staze bile su velika tema vikenda: u petak je izbrisano čak 207 vremena, a u trećem treningu 41, nakon što su neke bijele crte preko noći proširene.

Q1 IS GO! The formation of cars makes their way out of the pit lane for the first part of Qualifying! #F1 #USGP https://t.co/60eLcU81L8

— Formula 1 (@F1) October 24, 2026

Charles Leclerc postavio je prvo ozbiljno vrijeme, 1:35.200. Max Verstappen zaostao je samo 0,015 sekundi, a Isack Hadjar stao je iza njega, također na manje od desetinke. Lewis Hamilton zaostao je 0,155 sekundi. Mercedes i Oscar Piastri prvi su pokušaj odvozili na srednjim gumama i ostali iza vodećih, pa su morali ponovno na stazu.

It’s a strong start to Q1 for Charles Leclerc in P1… But Max Verstappen is only +0.015s away #F1 #USGP https://t.co/a1A9oagqJm

— Formula 1 (@F1) October 24, 2026

Pierre Gasly izletio je u zavoju 9 i ostao bez vremena. Bilo je to prvo brisanje kruga zbog granica staze u kvalifikacijama. Fernando Alonso spasio je proklizavanje u zavoju 20 i popeo se na 12. mjesto. Liam Lawson žalio se na radiju na sporog Williamsa ispred sebe, a George Russell javio je timu: “Sjedalo mi je jako vruće na leđima.”

"My seat is getting very hot on my back" George Russell is warming up in the cockpit as we approach the final laps of Q1… #F1 #USGP https://t.co/IXGVOthwse

— Formula 1 (@F1) October 24, 2026

Kimi Antonelli u drugom je pokušaju na srednjim gumama skočio na peto mjesto. Pet minuta prije kraja u zoni ispadanja bili su Franco Colapinto, Esteban Ocon, Alex Albon, Sergio Pérez, Valtteri Bottas i Gasly. Oba Alpinea izborila su Q2 u posljednjim pokušajima, a Lando Norris na samom kraju spustio je granicu na 1:35.029. Ispali su Ocon (17.), Stroll (18.), Carlos Sainz (19.), Albon (20.), Pérez (21.) i Bottas (22.). Williams i Cadillac tako su ostali bez oba vozača u Q2.

Alonso je prošao kao 16., ali nakon sesije na stražnjem dijelu njegova Aston Martina pojavila se vatra. Primijetio ju je i Bottas, koji je morao zaobići Alonsov bolid u boksu. Albon je bio bijesan jer ga je tim prerano poslao na stazu: “Kakva katastrofa.”

Valtteri noted a small fire at the back of Fernando’s car at pit exit 🫨 But it seems the Aston Martin driver got going after this to complete a lap to get him through into Q2 #F1 #USGP https://t.co/bo7f9eH1cQ

— Formula 1 (@F1) October 24, 2026

ELIMINATED IN Q1 17. Ocon 18. Stroll 19. Sainz 20. Albon 21. Perez 22. Bottas #F1 #USGP https://t.co/srAV6V6cR1

— Formula 1 (@F1) October 24, 2026

Q2

Q2 su otvorili Bortoleto i oba Ferrarija. Leclerc je postavio 1:35.026, a Hamilton ga je odmah prestigao s 1:34.833. Verstappen je zatim spustio granicu na 1:34.471, četiri desetinke brže od Hamiltona. Norris je zaostao samo 0,068 sekundi za Verstappenom, dok je Piastri bio 0,9 sekundi sporiji od momčadskog kolege.

The first Q2 runs are in It’s Max Verstappen at the top of the timesheets right now with Lando Norris +0.068s off in P2 #F1 #USGP https://t.co/t4LSJKiWe2

— Formula 1 (@F1) October 24, 2026

Pet minuta prije kraja u zoni ispadanja bili su Lindblad, Gasly, Colapinto, Bearman, Alonso i Bortoleto. U posljednjim pokušajima prvi su izašli Audijevi vozači na novim gumama. Bortoleto je zbog prometa odustao od kruga i dao zavjetrinu Hülkenbergu, ali Nijemac se nije popravio.

Teamwork Gabi Bortoleto gives @audif1_ team mate Nico Hulkenberg a slipstream on the back straight #F1 #USGP https://t.co/6yKBa0m1cW

— Formula 1 (@F1) October 24, 2026

Russell je u zavoju 19 zadržao bolid nakon što mu je naglo pobjegao stražnji kraj i s 1:34.305 izbio na vrh. Antonelli ga je nadmašio s 1:34.278, a onda je Leclerc s 1:34.198 preuzeo prvo mjesto.

Lindblad i Lawson u završnici su gurnuli Gaslyja na 11. mjesto. Bearmanu je obrisan posljednji krug zbog granica staze pa je pao s 13. na 16. mjesto. Ispali su Gasly (11.), Hülkenberg (12.), Bortoleto (13.), Colapinto (14.), Alonso (15.) i Bearman (16.). Hamilton, najbrži u trećem treningu, prošao je tek kao deveti.

q3

Lawson je izašao iz bolida čim je Q3 počeo i nije odvozio krug. Čuvao je gume i pomogao Lindbladu ublažiti posljedice kazne. Prvi su na stazu izašli Russell i Antonelli, a za njima Verstappen i Hadjar. Russell je postavio 1:34.476, a Antonelli je s 1:34.035 bio gotovo pola sekunde brži. Verstappen je zaostao 0,179 sekundi, a Hadjar se ubacio između dva Mercedesa.

GREEN LIGHT ON Q3 The Top Ten shootout is upon us… #F1 #USGP https://t.co/h2mvJIa1eJ

— Formula 1 (@F1) October 24, 2026

Leclerc je nakon prvog pokušaja bio tek četvrti, a Hamilton šesti. Norris je bio brz u prvom sektoru, ali je u završnom dijelu kruga izgubio oko pola sekunde. Nakon prvih pokušaja poredak je bio Antonelli, Verstappen, Hadjar, Leclerc, Russell, Hamilton, Piastri, Norris, Lindblad i Lawson.

U posljednjim pokušajima gotovo nitko nije spojio čist krug. Russell i Antonelli dobili su nekoliko stotinki u prvom sektoru, a Leclerc je u jednom trenutku bio brži od Antonellijeva vremena. Svi su ipak izgubili vrijeme u srednjem dijelu kruga. Hamilton se popeo na peto mjesto, Russell je pao na šesto, a Norris na osmo, pa je Antonellijevo vrijeme iz prvog pokušaja ostalo za pole.

KIMI ANTONELLI IS ON POLE IN TEXAS! WHAT A LAP! #F1 #USGP https://t.co/M9hO641qJg

— Formula 1 (@F1) October 24, 2026

Objava Antonelli na poleu, Ferrari praznih ruku unatoč dominaciji na treninzima pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GREEN LIGHT It’s time for FP3 under the Austin sunshine… #F1 #USGP https://t.co/6CRdXN4qdF

— Formula 1 (@F1) October 24, 2026

Domaći Cadillac Sergia Pereza prvi je izašao na stazu, a na stazu se nije pohrlilo sve do isteka tek 11. minute sesije. Checo je prvi napravio neko vrijeme kruga s 1:39.880 na hard komponenti guma. Franco Colapinto na mediumu inicijalno nije išao brže od tog vremena.

Pierre Gasly je nakon 9 minuta sesije napravio novo najbrže vrijeme s 1:37.592 na mediumu. Tek nakon skoro 15 minuta sesije počela su se raditi nova konkretnija vremena krugova. Bio je to Lewis Hamilton u Ferrariju s 1:36.716 na softu.

Sve komponente guma za suho bile su na stazi s istekom 20. minute sesije. No, dominarala je medium komponenta guma s kojom Max Verstappen radi novoj najbrže vrijeme s 1:35.702. Brisanja krugova radi prekoračenja granica staze su se nastavila iz prošlih slobodnih treninga, ali bilo je tu i dosta brisanja radi promašenog kočenja, poput slučaja s Charlesom Leclercom i Landom Norrisom.

Purple for Charles! It’s Leclerc who jumps up to P1 with 31 minutes remaining #F1 #USGP https://t.co/fXxQwxRPiU

— Formula 1 (@F1) October 24, 2026

Leclerc je tako tek na polovici sesije postavio svoje prvo valjano vrijeme kruga s 1:35.127 na medium komponenti guma – što je ujedno postalo i novo najbrže vrijeme. Momčadski kolega je to malo teže pratio s tada skoro pola sekunde sporijim vremenom na softu. Oba bolida vozila su sa flow wiz bojom testirajući nove nadogradnje bolida.

Russell je na kratko izletio u zavoju broj 20, te uništio taj krug jer su se Hülkenberg i Russell jako približili Oconu u zavoju 14. Ocon je morao naglo zakočiti kako bi ih izbjegao. S 20 minuta do isteka sesije većina vozača je bila u garažama te su se momčadi pripremale za simulaciju kvalifikacija.

Alpine je pokazao znakove napretka, tj. oporavka, bilo je to prema kraju sesije čvrsto na sredini poretka. Samo začelje pripalo je dvojcu iz Cadillaca, Aston Martina i Williamsa. Momčad iz Grovea se posebno muči ovog vikenda, te je svaki razgovor Albona i Sainza s momčadi preko radia zvučao prilično obeshrabrujuće.

Getting a little too close for comfort Russell, Ocon and Hulkenberg get some racing practice in during FP3 #F1 #USGP https://t.co/D6uX1pY4WY

— Formula 1 (@F1) October 24, 2026

U posljednjih 15 minuta sesije vozilo se na soft komponenti guma. Verstappen vozi novo najbrže vrijeme s 1:35.061, a prvi ispod 1:35 vozio je Hamilton s 1:34.893. Leclerc je išao još brže, ali mu je obrisano vrijeme radi prekoračenja staze u zavoju broj 9.

Isack Hadjar je nastavio s prigovorima momčadi preko radija oko nestabilnosti bolida. Vidjelo se to i po vremenima kruga, te je kasnio preko sekundu za najbržima prema kraju sesije. I Kimi Antonelli i Verstappen su još jednom pokušali napasti najbrže vrijeme, ali pomaka nije bilo.

Kvalifikacije počinju u 23:00 po našem vremenu.

Rezultati treninga:

Objava Hamilton najbrži uoči kvalifikacija u Teksasu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Leclerc. Antonelli. Verstappen. Rounding out Friday with FP2 in Austin #F1 #USGP https://t.co/9A63ZyGasF

— Formula 1 (@F1) October 23, 2026

Tijek treninga:

Drugi slobodni trening u Austinu je krenuo u 23h po hrvatskom vremenu te su praktički vozači u prvih pet minuta izašli na stazu kako bi skupili što više podataka. Prvo mjereno vrijeme je napravio Verstappen na medium gumama, a gotovo svi vozači su bili upravo na tim srednje tvrdim gumama, osim nekolicine koji su odabrali najtvrđi set guma.

GREEN FOR FP2 It’s time for Second Practice, and Pierre Gasly leads the field away at the end of the pit lane… #F1 #USGP https://t.co/DxERUWoNkm

— Formula 1 (@F1) October 23, 2026

Kimi Antonelli je nakon jednog kruga otišao natrag u bokseve jer je javio da mu se sjedalo jako pomiče te da ne može voziti na takav način. Iz direkcije utrke je bilo puno poruka kako su vozači prekoračili limite staze te su im krugovi poništeni, ali s obzirom da se radi o slobodnom treningu neće biti dodatnih kazni.

Dosta vozača je imalo i problema s jakim kočenjem i blokiranjem kotača te su više puta išli izvan staze, ali su svi prošli bez većih problema. Nakon dvadesetak minuta većina vozača se povukla u bokseve kako bi se pripremili za drugi izlazak na stazu, a Antonelli je tada bio među rijetkima na stazi jer je prvi dio treninga propustio zbog podešavanja sjedala u svojem bolidu.

Woahhh! This was a rather close moment between George Russell and Charles Leclerc – and the incident has been noted by the stewards #F1 #USGP https://t.co/MmJGNa5gfX

— Formula 1 (@F1) October 23, 2026

Nakon toga se većina vozača vratila na stazu i to na mekanim gumama većinom kako bi pomalo podesili bolide i za kvalifikacije koje bi opet mogle biti jako tijesne. U prvim brzim krugovima na mekanim gumama najbrži je bio Leclerc ispred Verstappena i Russella kojemu je direkcija utrke nakon nekoliko minuta izbrisala krug zbog prekoračenja limita staze u zadnjem sektoru.

Ipak, Antonelli, koji je nekih pet minuta iza svih drugih krenuo u svoj brzi krug na soft gumama, je postavio drugo vrijeme iza Leclerca, a prva trojica su bila u manje od dvije desetinke sekundi. Puno vozača je i dalje imalo problema s limitima staze te je direkcija utrke svako malo objavljivala čiji je krug poništen.

Golden Hour #F1 #USGP https://t.co/DBSDnDUb6Y

— Formula 1 (@F1) October 23, 2026

U posljednjih 25 minuta gotovo svi vozači su se fokusirali na duže stintove te nije bilo većih promjena u poretku. Leclerc je ostao na prvom mjestu ispred Antonellija i Verstappena, ali zaostatci nisu bili veliki te je bilo za očekivati kako će u kvalifikacijama to biti još manje. Najviše problema su imali u Williamsu i Cadillacuj te su oni bili na začelju poretka.

Objava Leclerc najbrži na drugom treningu u Austinu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Charles Leclerc is quickest in FP1 in the United States The Ferrari driver leads the way for the first hour #F1 #USGP https://t.co/OrPHpHwm9A

— Formula 1 (@F1) October 23, 2026

Rezultati prvog slobodnog treninga obično nemaju preveliku važnost za nastavak trkaćeg vikenda, no možda su četiri različita bolida na prve četiri pozicije dobar znak i najava uzbudljive borbe za pobjedu na VN SAD-a.

Nakon prvog sata vožnje pistom Circuit of the Americas najzadovoljniji može biti Charles Leclerc. Ferrarijev vozač djelovao je vrlo dobro od samog početka. Držao je prvu poziciju s rezultatom 1:36,761 nakon uvodnih krugova na srednjoj smjesi guma, a kasnije je još malo dodao gas pa zaustavio štopericu na 1:36,052. S 26 odvoženih krugova bio je među vozačima koji su najviše vozili, tako da ovim prvim treningom može biti u potpunosti zadovoljan.

Najbliži Leclercu bio je Max Verstappen u bolidu Red Bull Racinga. Pobjednik posljednje dvije utrke zaostao je za monegaškim vozačem 84 tisućinke sekunde, a tijekom treninga je odradio samo jedan krug manje. Uoči nastupa u Teksasu nije bio sasvim siguran da može ponoviti rezultate iz Malezije i Singapura, no vikend mu nije počeo loše.

George Russell locks up into Turn 1 He’ll be looking to get his eye in as quickly as he can this weekend! #F1 #USGP https://t.co/PzZNn5LnNw

— Formula 1 (@F1) October 23, 2026

Da bi svaka od momčadi tzv. velike četvorke imala po jednog predstavnika u Top 4 pobrinuli su se Britanci Lando Norris i George Russell. Još uvijek aktualni prvak svijeta zauzeo je treću poziciju zaostavši za Leclercom dvije i pol desetinke sekunde. Russellov zaostatak bio je malo veći od tri desetinke, ali možemo reći da su definitivno i McLaren i Mercedes u igri za vrh poretka.

Vodeći vozač prvenstva Kimi Antonelli završio je prvi trening na petoj poziciji, a od svog momčadskog kolege bio je sporiji za otprilike desetinku i pol. Njemu je ovo prvi vikend u kojem može potvrditi naslov prvaka, ali da bi to učinio morat će pobijediti u nedjeljnoj utrci. Lewis Hamilton bio je šesti sa zaostatkom od pola sekunde, a onda je nešto veći zaostatak od 0,734 sekunde imao sedmoplasirani Oscar Piastri.

Sedam od osam za timove iz vrha. Zakazao je tek Verstappenov momčadski kolega Isack Hadjar koji je bio tek 14. U prvih deset uspjeli su se ugurati Gabriel Bortoleto s Audijem te Arvid Lindblad i Liam Lawson s bolidima Racing Bullsa. Od 11. do 15. mjesta razlike su bile jako male, a tu su se natiskali Oliver Bearman, Fernando Alonso, Lance Stroll, spomenuti Hadjar i Pierre Gasly.

Hadjar i Antonelli imali su jednu situaciju u kojoj je Mercedesov vozač zasmetao Francuzu u brzom krugu, no brzo je podigao ruku u znak isprike.

Heading onboard with Isack Hadjar for the moment with Kimi Antonelli in FP1… #F1 #USGP https://t.co/I8XTtijbdf

— Formula 1 (@F1) October 23, 2026

Oko dvije sekunde zaostatka za najbržim imali su Esteban Ocon, Franco Colapinto i Nico Hülkenberg. Svu trojicu može brinuti značajan zaostatak za timskim kolegama. Posljednje četiri pozicije bile su rezervirane za Williamsove i Cadillacove vozače. Osim što su bili najsporiji, još su i vozili najmanje krugova.

Vikend u Austinu nastavlja se drugim slobodnim treningom u 23 sata po srednjoeuropskom vremenu.

Objava Charles Leclerc otvorio vikend u Teksasu najbržim krugom prvog treninga pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Svjetsko prvenstvo Formule 1 stiglo je na Circuit of the Americas 14. put u povijesti. Staza u Teksasu dom je Velike nagrade SAD-a od 2012. godine, a na njoj je dosad dvaput matematički riješeno pitanje svjetskog prvaka. Lewis Hamilton je na COTA-i potvrđivao svoje titule 2015. i 2019., a priliku učiniti isto ovoga vikenda ima Kimi Antonelli. Ponovno je vozač Mercedesa u pitanju.

Talijanska senzacija u Austin stiže sa 102 boda prednosti u odnosu na momčadskog kolegu Georgea Russella. Da bi iskoristio svoju prvu priliku za osvajanje titule i već ove nedjelje postao novi najmlađi svjetski prvak (20 godina i 61 dan) u Formuli 1, morao bi pobijediti u Austinu, uz uvjet da Russell ne bude bolji od devetog, a Hamilton od petog mjesta. Vjerojatno je da će odluka ipak biti prolongirana barem do utrke u Meksiku, no sve je moguće. Primjerice, Russell je prošlu utrku završio na devetom, a Hamilton ima tri šesta mjesta u posljednjih pet nastupa.

“Bilo bi to izvanredno postignuće, ali ostalo je još malo posla”, rekao je Kimi u najavi utrke.

“Nalazim se u nevjerojatnoj poziciji ove godine. S obzirom na to kako su se stvari odvijale i kako se osjećam u bolidu tijekom trkaćih vikenda, vjerovao sam da bih mogao imati priliku boriti se [za naslov prvaka]. Srećom, sada sam u vrlo dobroj poziciji, no moramo nastaviti pritiskati. Pristup ostaje isti – pokušati biti na samom vrhu i pobijediti što je više moguće… Nije gotovo dok uistinu nije gotovo i zato je mentalitet nepromijenjen: ići na pobjedu kad god iziđem na stazu. Također uvijek želite završiti sezonu na visokoj razini kako biste u iduću godinu ušli s velikim očekivanjima.”

Do kraja sezone zanimljiva će biti borba za drugo mjesto u ukupnom poretku. Iako nijedan vozač neće priznati da mu je to važno, sigurno je ljepše imati upisano drugo umjesto petog ili šestog mjesta. Russell je na 238 bodova, a iza njega su se u 37 bodova natiskali Lewis Hamilton, Max Verstappen, Charles Leclerc i Lando Norris. Trenutačno je Verstappen u najboljoj formi, budući da je upisao pobjede u Maleziji i Singapuru.

“Imali smo dva uistinu dobra trkaća vikenda, čime smo, naravno, iznimno zadovoljni, ali to nije nikakvo jamstvo da će i nadolazeće utrke proći na isti način”, izjavio je Verstappen.

“Odradili smo dvije vrlo tople i vlažne utrke, a činilo se da naš motor odlično funkcionira u takvim uvjetima. Sada, naravno, stižemo na vrlo suhu utrku. Mnogo je čimbenika koji su ponešto drukčiji, no vidjet ćemo. Ići ćemo korak po korak, ne sanjarimo previše, ostajemo fokusirani na aktualni trenutak. Isto tako znamo da na bolidu želimo popraviti mnogo stvari koje više ne možemo promijeniti za ovu sezonu, ali se nadamo da hoćemo za iduću godinu.”

Što se pak konstruktorskog prvenstva tiče, Mercedes je na pragu prve titule od 2021. godine. Prednost u odnosu na drugoplasirani Ferrari trenutačno iznosi 134 boda, tako da pitanje prvaka ne može biti riješeno u Austinu. Ako će im rezultati ići u prilog, matematička potvrda naslova mogla bi se dogoditi za tjedan dana u Mexico Cityju. Ferrari ima 105 bodova više od McLarena i 112 više od Red Bulla.

“Za iduću godinu trebamo bolid koji će biti puno lakše voziti. Ne možete osvojiti prvenstvo s bolidom koji je tako teško voziti poput našeg u ovom trenutku”, izjavio je prošlogodišnji prvak Lando Norris.

Na petom mjestu učvrstili su se Racing Bullsi, koji sada imaju konkretna 32 boda prednosti ispred Alpinea, a nastavlja se borba za sedmo između Haasa (30) i Audija (23). Devetom Williamsu na samo pet bodova zaostatka približio se Aston Martin, dok Cadillac još uvijek čeka prvi bod u Svjetskom prvenstvu.

Za Veliku nagradu SAD-a u Austinu mnogi su timovi pripremili specijalna izdanja svojih bolida, dok su vozači Red Bulla prezentirali novu opremu napravljenu baš za nastup u Teksasu.

Europski fanovi Formule 1 u ovom se dijelu sezone moraju pripremiti na večernje praćenje omiljenog sporta. U petak i subotu akcija na stazi počinje u 19:30. Kvalifikacije su u 23 sata, a nedjeljna utrka startat će u 21 sat.

Vozače pak očekuje još jedan vruć vikend. U petak i subotu Austin i okolica trebali bi imati sunčano vrijeme s maksimalnom dnevnom temperaturom od 29 Celzijevih stupnjeva. Pritom bi se staza trebala zagrijati na više od 50 stupnjeva. Nešto je drukčija prognoza za nedjelju, budući da bi moglo biti oblačnije. Temperature bi mogle biti malo niže u tom slučaju, a šansa za kišu trenutačno se procjenjuje na malih 20 posto.

Staza u Austinu, duga 5,513 kilometara, nudi kombinaciju brzih zavoja, naglih promjena smjera i sporijih sekcija koje zahtijevaju snažnu trakciju. Kako bi bile konkurentne, momčadi moraju spojiti veliku brzinu na ravnicama s učinkovitim aerodinamičkim pritiskom kroz tehnički zahtjevnije dijelove, što s aktualnom generacijom bolida Formule 1 dobiva na još većoj važnosti.

Pirelli je za ovu utrku pripremio C2 kao tvrđu, C3 kao srednju i C4 kao mekšu opciju guma. Iz te perspektive, COTA postavlja visoke zahtjeve pred obje osovine. U prvom sektoru, obilježenom brzim zavojima i izmjenama smjera inspiriranima nekima od velikih europskih staza, prednje gume bit će pod posebnim opterećenjem. S druge strane, u trećem sektoru brojne zone ubrzanja na izlascima iz sporih zavoja stvarat će termalnu degradaciju ponajprije na stražnjim gumama.

Povijest Velike nagrade SAD-a broji 46 izdanja na šest različitih staza: Sebring, Riverside, Watkins Glen, Phoenix, Indianapolis i COTA. Najuspješniji vozač je Lewis Hamilton sa šest pobjeda (pet u Austinu), Michael Schumacher skupio je pet, a Max Verstappen četiri. Nizozemac je u posljednjih pet godina osvojio sve utrke u Texasu osim one 2024. godine kad je pobijedio Charles Leclerc s Ferrarijem. Od aktivnih vozača pobjedu u Austinu ima i Valtteri Bottas iz 2018.

Rekord kruga datira još iz 2019. godine, a vlasnik je Charles Leclerc: 1:36,169. VN SAD-a 2022. upisana je u povijest Formule 1 kao utrka na kojoj se tijekom vikenda okupilo najviše gledatelja, čak 440 tisuća. Nema sumnje da će i ovaj put vozači uživati u fantastičnoj atmosferi.

Naslovna fotografija: Clive Mason/Getty Images

Objava U Austinu počinje novi triple-header u Formuli 1, Antonelli na koračić od ispisivanja povijesti pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GP1 emitira MXGP sadržaje od 2015. godine, ranije pod imenom Kreator TV, a ovaj novi ugovor produžuje jedno od najvjernijih medijskih partnerstava prvenstva na čak 17 sezona. Ljubitelji motocrossa diljem srednje i istočne Europe nastavit će pratiti zbivanja sa svake runde Svjetskog prvenstva, počevši s 20 Velikih nagrada u sezoni 2027.

Osnovan 2011. godine kao Kreator F1 nakon stjecanja medijskih prava za Formulu 1 u Hrvatskoj, kanal je 2013. postao Kreator TV, prije nego što je 2022. rebrendiran u GP1. Danas je GP1 nagrađivana sportska medijska platforma specijalizirana za motorsport, s TV kanalima u Hrvatskoj, Sloveniji, Bugarskoj, Poljskoj, Češkoj, Slovačkoj te Bosni i Hercegovini, motorsport i F1 portalima te vlastitom flotom jedinica za televizijsku produkciju uživo. Sa sjedištem u Jastrebarskom, GP1 također producira prijenose uživo velikih međunarodnih događaja s nekih od vodećih europskih trkaćih staza.

David Luongo, predsjednik i glavni izvršni direktor Infront Moto Racinga:

“GP1 prati MXGP više od desetljeća te ima golemu ulogu u rastu motokrosa diljem srednje i istočne Europe. Njihova strast prema motorsportu i kvaliteta njihove produkcije čine ih prirodnim domom za naše prvenstvo, stoga smo oduševljeni što nastavljamo ovo zajedničko putovanje do 2031. godine.”

Davorin Štetner, glavni izvršni direktor GP1:

“Oduševljeni smo rastom motokrosa i ponosni na partnerstvo koje traje već više od desetljeća. Iznimno nam je drago što potpisujemo ovaj novi ugovor i što ćemo našim gledateljima osigurati da i u idućih pet godina nastave uživati u najboljem svjetskom motokrosu na programima GP1.”

Infront Moto Racing zahvaljuje kući GP1 na kontinuiranom povjerenju i predanosti te se raduje idućim sezonama zajedničke suradnje.

FIM Svjetsko prvenstvo u motocrossu za 2027. godinu započinje 28. veljače 2027. utrkom za MXGP Andaluzije u Almonteu. Na kanalu GP1 moći ćete pratiti 14. sezonu emisije MX Magazin, koju uređuje i vodi Gea Gaži Pavičić, a kroz koju su tijekom godina prošle brojne motocross legende i aktualni vozači.

Objava GP1 produžio partnerstvo za emitiranje MXGP-a do 2031. godine pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.