Domaći vikend za Ferrari na Velikoj nagradi Italije pretvorio se u potpunu katastrofu već u uvodnim krugovima utrke. Lewis Hamilton i Charles Leclerc imali su kontakt u prvoj šikani, nakon čega je Britanac završio na šljunku i izgubio niz pozicija. Hamilton je s četvrtog mjesta pao na deseto, a utrku je naposljetku završio šesti. Leclerc je, nakon što je zadržao treće mjesto u incidentu, odustao već u drugom krugu zbog izlijetanja u zavoju Parabolica.
Nakon utrke u kojoj je vodeći u prvenstvu Kimi Antonelli ostvario senzacionalnu pobjedu s 19. startnog mjesta i povećao prednost pred Hamiltonom na 76 bodova, Britanac je bio iznimno oštar prema svojoj momčadi u pogledu pravila ponašanja na stazi.
“Mislim da se sve svodi na pravila ponašanja”, prenosi Hamiltonovu izjavu Sky Sports. “Kada sam bio u Mercedesu, imali smo napisana pravila ponašanja. Nikada nismo imali uistinu loše situacije. Bilo je par trenutaka između mene i Nica [Rosberga], ali u većini slučajeva bilo je dobro.”
Incident između momčadskih kolega podijelio je i stručne analitičare. Svjetski prvak iz 2016. i Lewisov bivši momčadski kolega Nico Rosberg smatra kako je krivica u potpunosti na monegaškom vozaču:
“To je jednostavno, jer su pravila takva da ako je vozač s vanjske strane, što je u ovom slučaju Lewis, u nekom trenutku ispred prema apexu ili tijekom ulaska u zavoj, tip s unutarnje strane mora ostaviti prostora. Vrlo je jednostavno i jasno. Lewis je bio ispred na ulasku, tako da Charles mora ostaviti prostora. A nije to učinio, pa je to 100 posto Charlesova krivnja i to je to.”
S druge strane, stručni sukomentator i također bivši F1 vozač Martin Brundle ima drukčiji pogled na situaciju iz drugog zavoja:
“Leclerc je bio dovoljno ispred na unutarnjoj strani tog zavoja. Ne mislim da bi dobio kaznu. Lewis se ubacio s unutarnje strane u prvi zavoj, pošteno, to je utrkivanje. Leclerc je, mislim na vrhu drugog zavoja, bio dovoljno ispred, i to na unutarnjoj strani usput, što je još jedan ključni element. Leclercov bolid je jednostavno podupravljao prema van. Skrenuo je upravljačem i bolid nije prihvatio, a to je sasvim normalno u prvom krugu. Ne vjerujem da bi bio kažnjen.”
Uoči vikenda u Monzi u medijima se naveliko raspravljalo o tome treba li Ferrari dati prioritet Hamiltonu u borbi za naslov u odnosu na Leclerca. Međutim, nakon nedjeljnog raspleta, Hamilton smatra da je ta tema zatvorena:
“Otišli smo daleko od toga u ovom trenutku. Prekasno je za to sada. Izgubio sam puno bodova danas u odnosu na te dečke. Dat ćemo sve od sebe da nastavimo pritiskati do kraja sezone, no oni su se sada odvojili, daleko su ispred nas.”
Šef Ferrarijeve momčadi Fred Vasseur opravdao je odluku da se ne uvode momčadske odredbe usporedbom s prošlogodišnjom situacijom u McLarenu:
“Sigurno je da ishod prvih zavoja nije dobar za momčad. Sada, da razmislimo trebaju li nam timske odredbe ili nešto, mislim da je dobra usporedba koju sam napravio vezano za prošlu godinu. Kada je Piastri vodio u McLarenu u ovoj fazi sezone i da je McLaren sve stavio na Piastrija, Max Verstappen bio bi prvak. Sigurno je da u jednoj fazi morate donijeti odluku, ali mislim da je bilo prerano donositi odluku prije Monze. Sada imamo vremena razgovarati s dečkima.”
Sam Charles Leclerc priznao je da je dvoboj bio na samom rubu, ali je odbacio tvrdnje o narušenim odnosima unutar momčadi:
“Ne znam zapravo tko gura tu priču da smo jedan protiv drugoga. Mislim, iskreno, u Zandvoortu je već bilo previše razgovora. Ovdje je istina da smo otišli predaleko. Lewis je napadao u prvom, zatim u drugom zavoju, a ja sam pokušao proći što je moguće uže. To jednostavno nije bilo dovoljno – a učiniti to ovdje nije dobro.”
Pored incidenta u prvom krugu, Hamilton je bio nezadovoljan i strateškim odlukama Ferrarija tijekom utrke, odabirem guma nakon crvene zastave te odlukom da ga se ne pozove u boks za vrijeme virtualnog sigurnosnog vozila:
“Ovo je jedna od utrka koje je teže progutati. Svakako sam se nadao nečem boljem. Dao sam apsolutno sve od sebe. Jednostavno nismo imali brzinu na pravcima i uglavnom smo bili kao glineni golubovi za dečke oko mene.”
“Pogledat ćemo unutar momčadi i pokušati shvatiti što smo mogli učiniti bolje. Osjećao sam da smo trebali biti na tvrđim gumama [na restartu], ali bismo također morali pretjecati ljude jer smo bili dalje iza nego što smo trebali biti. Mislio sam da će me pozvati u boks [tijekom VSC-a], ali nisu pozvali, pa su mi se gume potrošile.”
Vasseur je objasnio da dodatni ulazak u boks u slučaju Ferrarija ne bi donio napredak zbog nedostatka maksimalne brzine na ravninama:
“Bili smo 10 sekundi iza Maxa prije VSC-a i završili smo 10 sekundi iza. Ako to učinite [odete u boks], morate pretjecati, a pretjecanje nije naša omiljena tema. Bilo bi još teže.”
Gubitak bodova u Monzi i kaos u prvom krugu naveli su Hamiltona na jasnu završnu poruku o stanju u njegovoj momčadi:
“Ovdje nema pravila. Moramo se pozabaviti time.”
Naslovna fotografija: Alberto Vimercati / DPPI
