Kada su predstavljena pravila Formule 1 za 2026., FIA je često govorila o konceptu takozvanih „okretnijih bolida”. Bolidi su trebali postati manji i lakši, iako su promjene ipak relativno umjerene. Međuosovinski razmak ove je godine skraćen za 20 centimetara, a bolidi su i 10 centimetara uži.
Minimalna masa smanjena je s prošlogodišnjih 800 na 768 kilograma, odnosno za 32 kg. Uz znatno manje downforcea – zbog čega se vozači ponovno više bore s upravljačem, a bolidi manje izgledaju kao da voze po tračnicama – glavni ciljevi uglavnom su ostvareni.
Međutim, tijekom prvih osam mjeseci godine o tome se gotovo nije govorilo jer su raspravu potpuno zasjenile kritike novih pogonskih jedinica i upravljanja energijom.
Direktor FIA-e za jednosjede Nikolas Tombazis ipak smatra da nova pravila za predstavljaju korak naprijed:
“Mislim da vjerojatno jesu, iako nikada ne treba pretpostaviti da je posao završen. Ali mislim da bolidi sada mogu voziti bliže jedan drugome”.
Prema FIA-inim podacima, utjecaj „prljavog zraka” ponovno je smanjen otprilike na razinu s početka 2022. Tombazis smatra i da su ovogodišnja pravila otpornija na kreativna aerodinamička rješenja kojima bi momčadi mogle narušiti njihovu osnovnu namjeru:
“Mislim da smo otprilike tamo gdje smo bili na početku prvenstva 2022., ali ove je godine koncept nešto robusniji. Među različitim aerodinamičkim rješenjima zasad nismo pronašli ništa što bi ozbiljno narušilo koncept.”
Pozitivnim smatra i to što su novi bolidi i dalje zahtjevni za vožnju:
“Još uvijek ih je prilično teško voziti, što smatram dobrim. To nisu bolidi koje može voziti bilo tko. Kada imamo 22 najbolja vozača na svijetu, trebali bismo imati i bolide koje baš ne bi bilo lako vozi.”
Tombazis je zadovoljan novim pravilima za šasiju, ali FIA želi otići znatno dalje sa sljedećom generacijom pravila, planiranom za 2031., odnosno potencijalno 2030. ako za to bude dovoljno podrške.
“Bolidi su nešto lakši i manji, što su vozači dobro prihvatili. Ali jesmo li tamo gdje bih želio da budemo? Ne. Volio bih da u budućnosti budu još 80 kilograma lakši, a možda i dodatno kraći i manji.”
Cilj je, dakle, napraviti mnogo veći korak nego što je bilo moguće za 2026. Ako bi se današnja minimalna masa od 768 kg smanjila za punih 80 kg, govorili bismo o bolidima mase oko 688 kg.
