Vozač McLarena Oscar Piastri bio je iznimno frustriran nakon što ga je u utrci pogodio Carlos Sainz pri obilasku za krug, no istaknuo je da nema zamjerki na strategiju svoje momčadi.
Piastri je kao vodeći vozač utrke otišao na drugo zaustavljanje u boksu, nakon čega se našao u prometu iza Williamsova vozača Sainza i Fernanda Alonsa iz Aston Martina, koji su vodili borbu za poziciju izvan osvajača bodova.
Kada se Sainz u drugom zavoju vratio na idealnu putanju, udario je u Piastrijev McLaren, ne znajući da se Australac nalazi pokraj njega. Piastri je izbjegao oštećenje bolida, ali je izgubio mnogo vremena, što ga je u konačnici stajalo vodstva u utrci, koje je preuzeo njegov momčadski kolega Lando Norris.
Iako su tijekom utrke povremeni problemi s GPS-om uzrokovali da se plave zastave ne prikazuju na zaslonu upravljača, Sainzu i Alonsu plave zastave ipak su bile signalizirane svjetlosnim panelima kojima upravljaju suci uz stazu.
Piastri je nakon utrke oštro kritizirao Sainza, ocijenivši neprihvatljivim to što Španjolac nije uočio plave zastave bez obzira na tehničke probleme.
“Da, znao sam da postoje problemi s plavim zastavama, ali one su bile prikazane na svim signalnim panelima uz stazu.”
“Bio sam odmah iza njega. Nisam mogao vjerovati što se dogodilo. Da vas udari zaostali vozač nije nešto što očekujete da može uništiti vašu utrku. Uopće me nije briga što me nije vidio. Činjenica da me nije vidio, da ga nitko nije upozorio ili da je potpuno izgubio pregled situacije, neprihvatljiva je.”
“Borio se s Fernandom za posljednje mjesto kao da se odlučuje naslov svjetskog prvaka. Zbog toga sam izgubio vodstvo u utrci. Često kritizira druge vozače, a i drugi su već govorili da zna biti problematičan na stazi. Kada napraviš nešto ovakvo, mislim da bi se trebao malo pogledati u ogledalo.”
Osim što nije imao signal plavih zastava na upravljaču, Sainz je objasnio da se Piastri nalazio u njegovom mrtvom kutu te da nije očekivao da će McLaren biti na toj poziciji.
“Nismo imali plava svjetla na upravljaču, koja nam inače u ovakvim dvobojima pomažu da znamo približava li nam se vodeći vozač.
“U tom trenutku nisam imao pojma da će me netko obići za puni krug. Istodobno sam vodio veliku borbu s Fernandom i pokušavao ga prestići pri ulasku u zavoj, pa nisam očekivao da će Oscar biti ondje.”
“Čak i da sam ga očekivao, nalazio se u mom mrtvom kutu, tako da je s moje strane iskreno bilo nemoguće izbjeći kontakt. Vjerojatno bi pomogla bolja komunikacija, ali ovakve se stvari ponekad jednostavno dogode u utrkivanju.”
Piastri je tijekom utrke dio frustracija usmjerio i prema vlastitoj momčadi, sarkastično im zahvalivši što su ga doveli u takvu situaciju.
No, nakon što su se emocije smirile, priznao je da je McLaren ispravno reagirao pozivom u boks kako bi pokrio strategiju Lewisa Hamiltona. Budući da je upravo Piastri imao prednost pri odlasku u boks ispred Norrisa, uvjeren je da bi zadržao vodstvo da nije bilo sudara sa zaostalim Sainzom.
“Mislim da je vrijeme mog odlaska u boks bilo ispravno. Htjeli smo pokriti Hamiltona, što je sasvim normalno. Da nije bilo tog sudara, i dalje bih bio ispred Landa.”
“Kada je Lando izašao ispred mene, znao sam da nemam tempo kojim bih ga mogao napasti, pa sam shvatio da su moje šanse za pobjedu nestale. U tom sam trenutku bio bijesan jer sam izgubio vodstvo utrke. Ali to nije bila pogreška momčadi. To je bila Carlosova pogreška.”
Piastri je tijekom utrke smatrao da je McLaren možda mogao odgoditi Norrisov odlazak u boks, no kasnije je priznao da to ne bi bilo logično.
“Pomislio sam da možda nisu trebali pozvati Landa u boks ako se utrka svodila samo na nas dvojicu, ali znam da nije tako.”
“Lando vodi svoju utrku i pokušava pobijediti, a tu su i ostali vozači. Momčad ga ne može ostaviti na stazi samo zbog nečega što nije bilo pod njegovom kontrolom, niti pod mojom. S te strane nemam nikakvih zamjerki. Jednostavno sam u tom trenutku bio jako, jako ljut zbog svega što se dogodilo.”
Dok je Norris na kraju ostvario McLarenovu prvu pobjedu u sezoni 2026., Piastri je utrku završio odustajanjem zbog kvara na mjenjaču, čime je izgubio priliku osvojiti drugo mjesto.
Greška Sainza stoji, ali reakcija je pretjerana, posebno ovaj dio da je borba za 17 18 poziciju beznačajna, ponižavajuće je to. Oscar je prošlu sezonu podlegao pravilima “fer pleja” na svoju štetu, radio od sebe magarca i trebalo bi sada da bude miran, jer kasno je za frustracije.
Niko ne tvrdi da je borba za bilo koju poziciju beznacajna ali kada si toliko spor da te neko obilazi za krug dva tri tada oba vozaca i ako su u nekom dvoboju moraju momentalno da se sklone sa trkace putanje i propuste brze vozace a posle neka nastave sa svojim naganjanjem. Ovo sto je Sajnc uradio nije greska nego katastrofa.
Nije Sajnc jedini kriv, mnogi su danas bili slepi i pravili probleme i usporavali vozace koji ih obilaze za krug. Tu treba opasno poostriti kaznenu politiku, imas li plavu zastavu ima da se sklonis istog momenta, nikoga ne zanima da li ti imas neki duel ili ne, odmah ima da nestanes sa trkace putanje. Za ignorisanje odmah diskvalifikacija i bar 5 bodova na licencu pa da vidimo da li bi videli plave panele. Iako mi je Sainc drag vozac ovo je danas bilo diletantski i mora biti kaznjen za to. A njegovom inzenjeru koji ocigledno spava samo kritike!
Signalizacija koja šalje vozačima obavijest o dolasku bržeg vozila nije radila kako treba, neki ih nisu uopće dobili a neki bi dobili upozorenje iako iza njih nije bilo nikoga!
Kako je to relativno kratka staza stalno su okolo bljeskala plava svjetla, neki vozači su bili zbunjeni jer nisu znali radi li se to za vozače ispred ili iza njih?
sainz je imao 3 upozorenja btw
Točno, jako je kratka i jako DOSADNA staza, zrela za “odstrel”!
Samo ovi bolidi koji su “anti-trkaće” skrojeni pogoduju ovakvoj stazi, za prrave utrke i vozače mislim da je u redu izreka – “idi bre što pre”…, a toliko je “pravih” staza zapostavljeno!
Zato nije krivica na Sainzu nego na konfiguraciji staze i uspaljenom načinu kontrole “FIA-VAR-a” koji kažnjavaju čak i …”nakon utrke”…
A Sainz vam je predstavnik vozača ….