Kvalifikacije za sprint utrku VN Velike Britanije u Silverstoneu obilježene su čistim eliminacijskim krugovima te zanimljivim samim krajem sesije u kojem su se momčadi odlučile izaći na samo jedan brzi krug. Najbrži je bio Lewis Hamilton u Ferrariju ispred Kimija Antonellija u Mercedesu i Maxa Verstappena u Red Bullu.
SQ1 – ispali: Bearman, Ocon, Perez, Bottas, Alonso, Stroll
Na stazu su kao prvi izašli Cadillacovi i Haasovi vozači. Ollie Bearman prvi je bio u brzom krugu te radi inicijalno vrijeme kruga s vremenom 1:31.416, ali ubrzo je to bilo spušteno na ispod 1:30. Prvo Kimi Antonelli pa Charles Leclerc i zatim Lewis Hamilton s 1:29.582.
🟢 SQ1 GREEN LIGHT 🟢
— Formula 1 (@F1) July 3, 2026
Away. We. Go!! #F1Sprint #BritishGP pic.twitter.com/oLvEkmSTQq
Vozilo se na medium komponenti guma – pošto je svaki vozač imao po jedan takav set za postavljanje vremena u ovoj sesiji. Brže od Hamiltona išao je još i Isack Hadjar s 1:29.470, a prema kraju sesije Aston Martini su jedini bili bez postavljenog vremena.
S 2 minute do isteka sesije u zoni ispadanja bili su: Bearman, Ocon, Perez, Bottas, Alonso i Stroll. Haasov i Cadillacov dvojac je izašao u još jedan brzi krug u napadu na Wiliamsov dvojac na 15. i 16. mjestu. Bearman je inicijalno izbacio Albona na 17. mjesto, ali Alex to vraća s pomakom na 14.
Najbrže vrijeme prve sesije imao je Hamilton – 1:29.273.
SQ2 – ispali: Gasly, Bortoleto, Hülkenberg, Colapinto, Sainz, Albon
Nastavilo se voziti na medium komponenti guma, a prvi u brzom krugu bio je Nico Hülkenberg s 1:29.729, ali Max Verstappen ubrzo ide još brže. Vremena su lagano padala prema 1:28, te je nakon prvih brzih krugova najbrži bio Hamilton s 1:28.747 – što je ostalo i najbrže vrijeme sesije.
George Russell se dosta mučio s brzim krugovima, posebice je gubio vrijeme u posljednjem sektoru. S druge strane pak, solidan je bio Hadjar koji je s lakoćom pratio vremena Verstappena.
Lawson goes P4 with just over a minute to go! 💪#F1Sprint #BritishGP pic.twitter.com/tG4kK08aDR
— Formula 1 (@F1) July 3, 2026
S 2 minute do isteka sesije u zoni ispadanja bili su: Sainz, Albon, Lawson, Linblad, Gasly i Colapinto. Bilo je to opet raspoređeno po momčadima. Deveto i deseto mjesto držao je Audijev dvojac. Uskoro su krenuli posljedni izlasci u brze krugove.
Liam Lawson na kraju bježi na čak 4. mjesto, a Russell je pao na rizično 10. mjesto. Vozač Mercedesa je na kraju popravio vrijeme za 7. mjesto te je time pomaknuo Landa Norrisa na 10. mjesto. Na kraju su ispali: Gasly, Bortoleto, Hülkenberg, Colapinto, Sainz i Albon.
SQ3 – najbrži: Hamilton
Na stazu se nije žurilo s izlaskom. Tek nakon 5 minuta su svi praktički istovremeno izašli iz garaža. Dosta se taktiziralo pošto se očito odlučilo ići na samo jedan brzi krug na soft komponenti guma.
Lewis punches the air 💪
— Formula 1 (@F1) July 3, 2026
He enjoyed that one!#F1Sprint #BritishGP pic.twitter.com/zjpHG8PhDs
Prvi je brzom krugu bio Oscar Piastri, a posljednji George Russell. Vozač McLarena radi vrijeme kruga od 1:28.772. Brže su išli redom Norris, Antonelli i konačno Hamilton s 1:28.376. Russell, Leclerc i Verstappen nisu zaprijetili svojim vremenima kruga.
Rezultati sprint kvalifikacija:
| 1 | Lewis Hamilton | 1:28.376 | |
| 2 | Andrea Kimi Antonelli | +0.011 | 1:28.387 |
| 3 | Max Verstappen | +0.321 | 1:28.697 |
| 4 | Charles Leclerc | +0.327 | 1:28.703 |
| 5 | George Russell | +0.357 | 1:28.733 |
| 6 | Lando Norris | +0.364 | 1:28.740 |
| 7 | Oscar Piastri | +0.396 | 1:28.772 |
| 8 | Isack Hadjar | +0.459 | 1:28.835 |
| 9 | Liam Lawson | +0.551 | 1:28.927 |
| 10 | Arvid Lindblad | +0.991 | 1:29.367 |
| 11 | Pierre Gasly | +0.735 | 1:29.482 |
| 12 | Gabriel Bortoleto | 1:29.679 | |
| 13 | Nico Hülkenberg | 1:29.707 | |
| 14 | Franco Colapinto | +1.236 | 1:29.983 |
| 15 | Carlos Sainz | +1.450 | 1:30.197 |
| 16 | Alex Albon | 1:30.650 | |
| 17 | Oliver Bearman | 1:31.083 | |
| 18 | Esteban Ocon | 1:31.714 | |
| 19 | Sergio Pérez | 1:31.776 | |
| 20 | Valtteri Bottas | 1:32.020 | |
| 21 | Fernando Alonso | 1:32.910 | |
| 22 | Lance Stroll | 1:32.988 |
Lec ove god malo razočaravajuće. Ok imao je i peha ali i brzinu je izgubio
očekivano.. uz malo sreće i da Ferrari ne bude šlampav ham bi na ljetnu stanku mogao ići kao vodeći u prvenstvu jer dolaze staze na kojima je jak
Jako tesko osim mozda u slucaju da Kimi odustane… Sprint u Silverstoneu mozda i dobije, glavnu utrku vec ce biti puno teze…
mali je dobar i brz. ali griješi, sve ostalo je na hamiltonovoj strani 😁
… ili sve je na strani Kimija osim Hamiltonovog iskustva… 😉
ok. misliš li da bi u istom bolidu bio brži od ham? teško je reći i ne bih bio tako siguran baš.. ali Mercedes je ispred definitivno
Po dosadasnjim rezultatima na vidim razloga zasto Kimi ne bi bio brzi od danasnjeg LH… Vidjeli smo da je Kimi sposoban izdrzati pod pritiskom i da je sposoban drzati odlican race pace, takodjer i dovoljno je agresivan, ali ako bi gledali cijelu sezonu tu bi vec vjerovatno bilo skakljivije… Kad bi birao pouzdanijeg vozaca na gridu s time mislim vozaca koji manje grijesi definitivno bi izabrao Hamiltona, Kimi jos uvijek nije ni blizu Hamiltonu sto se toga tice i iskustvo je definitivno na strani Hamiltona, ali opet sto se tice neke konstante osvajanja kolicine bodova u utrci djeluje mi jaci Kimi…… Read more »
Dajte HAMSTI pravi stroj pa da se poigra sa konkurencijom
Dugo, predugo smo čekali… još samo da i potraje.
Zato bi mu trebala raketa kao u zlatno doba dok je vozao Mercedesa… 🙂
I imao stroj koji je za klasu bio 7 sezona brži od svih ostalih na gridu…
Zahvaljujući FIA-i koja je zamrznula razvoj pogonskih jedinica (pazi čuda!!??9 točno u trenutku kada je Merc bio u vrhuncu razvoja… Sve da bi se ugodilo Mercu da ne odustane od F1 kao i većina japanskih (pre-strašenih) “velikana” – Honde, Toyote i davnih dana Yamahe…
Moguce da ima istine, ali namjerno ili nenamjerno to je ekipa koja je imala najdulju dominaciju u povijesti F1… Slazem se da je to smrzavanje razvoja pogonskih jedinica jedna od zescih gluposti F1…
Ne znaš o čemu pričaš pičko , sjedili ste za istim stolom kada su se donosile odluke o hibridnoj eri, jednostavno niste znali napravit posao eto to je vaš problem. To vam je potvrdio i Todt u svojim izjavama. Vidim uzeo si narativ onog srpskog smrada što je šest godina prodavao šuplju priču na portalu pa mu se priča izlizala ko šmirgl papir jer nigdje dokaza a vi se svi sakrili ispod njegove suknje i držali vodu. Preko 200 miliona dolara godišnje Ferrari dobiva od FOM-a za sudjelovanje u F! , davati tolike novce šalabajzerima koji nisu u stanju 20… Read more »
Ferrari postaje sve konkurentniji, zato stižu i rezultati..a sa dominantnim strojem ne samo Hamsta, nego većina vozača bi se poigravala sa konkurencijom.