Prilično razočaran bio je Lewis Hamilton poslije Velike nagrade Miamija. U sprint utrci osvojio je sedmo mjesto pa ponovio to u glavnoj utrci, da bi naknadno otišao jedno mjesto naprijed zbog kazne koju je dobio Charles Leclerc. Kaže da je bio u ničijoj zemlji.
Nema sumnje kako je Ferrari očekivao puno, puno više od četvrte utrke sezone. Nakon duže stanke bolid je bio opremljen određenim nadogradnjama, no talijanska momčad nije uspjela doći do pravog rezultata. Nije uspjela niti pokazati konkretniji napredak, kao što je to primjerice napravio McLaren.
Slično kao na većini prošlogodišnjih utrka, iz sesije u sesiju Lewis Hamilton bio je sporiji od Charlesa Leclerca. Sedmi u sprint utrci s nedovoljno brzine za nešto više, nadao se boljem rezultatu u nedjeljnom nastupu, ali stvari su vrlo rano krenule u krivom pravcu. Prvo u onom kaosu s piruetom na stazi Maxa Verstappena, a onda u borbi za poziciju s Francom Colapintom, u kojoj je zaradio i određena oštećenja na bolidu.
Sedmerostruki prvak svijeta opet je ostao na sedmom mjestu, a promoviran je na šesto poslije utrke, kad je kažnjen njegov momčadski kolega. Slika je svejedno prilično loša.
“Težak, težak vikend. I dugačka utrka u ničijoj zemlji. Da je bolid bio u jednom komadu, imao sam osjećaj da je prilično dobar u krugovima prije dolaska na grid”, rekao je Ferrarijev vozač.
“Imao sam dojam da ćemo biti kompetitivniji, tako da sam stvarno bio optimističan. Na početku me usporila situacija kad se Max okrenuo i bio sam na krivom mjestu tada, a onda oštećenje koje sam dobio nakon toga… Više jednostavno nisam imao ništa.”
“Jasno, nikako to nije bio dobar vikend. Sedmi i sedmi. U ničijoj zemlji u obje utrke, ali pogotovo u nedjeljnoj ništa nisam mogao napraviti s tim oštećenjem. Stvarno nesretno jer momčad je tako marljivo radila, a osvojiti tek nekoliko bodova je… Moramo zaboraviti na ovo.”
Zaboraviti neće biti lako jer su još dva i pol tjedna do početka idućeg trkaćeg vikenda. Na redu je Kanada, lokacija na kojoj Hamilton ima čak sedam pobjeda.
Alica u zemlji čudesa
Crni sine ne ide te vec 3 sezone…najdraži si mi..ali u iduce 3 utrke moras okrenit vodu na svoj mlin…
Ma unistio je njega onaj merc koji je bio 5 sezona brzi od ostalih preko sec.
Izgubio je lujo na borbenosti,nezna vise pobjediti sa losijim bolidom i to je to od njega.
Odvozi ovu jos sezonu i volan o klin!!
Ferrari pa loš bolid,kako to može!!!?
i to sta kazes 😉
Što će onda reći Lec koji je vjeran Ferrariju do bola! Sada kada on i Lujo voze isti bolid vidi se da je Lec zaslužio bar 1 naslov dok ih Lujo ima 7!!?? U godonama dominacije Merca od +1 s po krugu u odnosu na prve pratitelje – tada…
Komentirajte ovo vi “Lujovci”??!!
pa i ptice na grani znaju da nije SVE do vozaca,nesto je do bolida osim ako ne spominjemo MS! za njega to pravilo ne vrijedi!? jel tako schumy?
Vrijedi i za njega ali ne zaboravi da je svoj 1 (prvi) naslov 2000.g. osvojio sa -80kS slabijim motorom od Mike Hakkinena (McLaren) koji je tada bio +80Ks jači…
I ne zaboravi da je vozio u društvu F1 prvaka i velikana kao što su Senna, Prost, Mansell, Hakkinen, Montoya, D.Hill…
Za svih i sve vrijedi pravilo – bolid/70% + vozač/30%. That is my opinion, mate!!!
Da, mlc je imao vise snage i vise odustanja/kvarova.
Nemoj ni ti zaboraviti da je lh izravno bitke vodio sa velikanima/prvacima alonso,rosberg,kimi,seb,max,..
Ha,ha,ha kako lažeš budaletino zadojena Schumacherom, upravo te 2000 godine motori su bili praktično izjednačeni s tim da je Mercedes imao blagu prednost od 5 do 10 konja u kvalifikacijskom modu a Ferrari je imao bolju aerodinamiku što sve dovodi u egal !!! Kakvih 80 konja kakve pizdarije !
Budaletina te otelila glupane!
Koristi se silom argumenata a ne argumntom sile ti papane “west-pizdune”!!!
Pročitaj malo sve o motorima 2000g. pa se onda javi!