U petak je održan sastanak između vodstva Formule 1, krovne organizacije FIA-e, šefova momčadi i predstavnika proizvođača pogonskih jedinica. Tema online sastanka bila je daljnja evolucija tehničkih pravila, a pritom je postignut načelni dogovor oko novih izmjena.
Sastanak je započeo analizom nedavno dogovorenih poboljšanja pravila koja su prvi put primijenjena prošlog vikenda tijekom Velike nagrade Miamija.
“Ove mjere, osmišljene kako bi poboljšale sigurnost i smanjile pretjerano prikupljanje energije (harvesting), ocijenjene su kao korak koji je donio bolju konkurenciju i predstavljaju pozitivan pomak u kontinuiranom usavršavanju okvira za 2026. godinu,” stoji u priopćenju koje je FIA izdala nakon sastanka.
Međunarodna automobilistička federacija također je izvijestila da nakon uvođenja ovih poboljšanja nisu zabilježeni “nikakvi materijalni problemi niti sigurnosni razlozi za zabrinutost”.
Iako je prvi paket poboljšanja već na snazi, proces tu ne staje. FIA nastavlja s analizom podataka iz Miamija kako bi dodatno prilagodila pravila na budućim utrkama.
“Daljnja evaluacija paketa iz Miamija je u tijeku s ciljem uvođenja dodatnih prilagodbi na budućim događajima,” nastavlja se u priopćenju FIA-e.
“To uključuje poboljšane revizije sigurnosti pri startu i mjere za poboljšanje sigurnosti u uvjetima mokre staze. One će biti priopćene momčadima čim budu definirane.”
“Što se tiče dugoročnog usavršavanja propisa, načelno je dogovoreno uvođenje evolucijskih promjena pravila koja se odnose na hardverske komponente, čineći natjecanje sigurnijim, pravednijim i intuitivnijim za vozače i momčadi.”
Promjene u snazi motora od 2027.
Jedna od najzanimljivijih stavki dogovora odnosi se na omjer snage između motora s unutarnjim izgaranjem i električnog sustava za sljedeću sezonu.
“Mjere koje su danas načelno dogovorene za 2027. predviđaju nominalno povećanje snage motora s unutarnjim izgaranjem (ICE) za ~50kW uz povećanje protoka goriva i nominalno smanjenje snage sustava za povrat energije (ERS) za ~50kW.”
Konačni prijedlozi predstavljeni na sastanku u petak rezultat su višetjednih konzultacija između FIA-e i svih dionika, uključujući i same vozače Formule 1. Sljedeći korak je službeno predstavljanje dorađenih promjena WMSC-u (World Motor Sport Council), nakon što proizvođači pogonskih jedinica daju svoj glas o predloženom paketu.
Mislim da je pravi “idući korak” da se ova lakrdija od pogonske jedinice PD HITNO umirovi, uvede (ponovo) 8 cilindarski motor sa omjerom 25%-struja + 75%-benzin; sve drugo je ponovna kajgana na (pre)vrućem štednjaku – osuđena na propast kao i ovo “niš koristi” od sadašnje arhitekture bolida F1!!!