U 14:00 sati počeo je popodnevni dio predzadnjeg dana testiranja.
Pierre Gasly je odmah krenuo u nastavak nizanja krugova, stao je na 36 krugova u jutarnjoj smjeni, a vremena su pokazivala da vjerojatno radi simulaciju utrke. Latifi je na kratko isprobao gume za Zandvoort, a zatim se vratio po gorivo i krenuo također u simulaciju utrke.
Seeing a few drivers struggling for grip and time? This might be why: 💨👀#AlphaTauri #F1 pic.twitter.com/XjjUJxn9YA
— Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) February 27, 2020
Vozači su uglavnom prvotno izašli na C3 gumama, na kojima je Ricciardo napravio solidnih 1:19.499. Nešto prije 15:00 sati, ali na C2 gumama je i Sebastian Vettel krenuo na dugu vožnju. Istim ciljem vozi i Lewis Hamilton na stazi, neko konkretno vrijeme bilo mu je 1:22.931. Ipak, nakon 20 minuta vožnje zaustavio je bolid u zavoju 7, što je uzrokovalu crvenu zastavu i prekid testiranja. Iz Mercedesa kažu da je problem bio u tlaku ulja, novinari s mjesta događaja kažu da se auto samo ugasio.
#F1 #F1Testing – Oil pressure issue halts Mercedes’ Thursday programme https://t.co/sxRXvo2vAN
— Thomas Maher (@thomasmaheronf1) February 27, 2020
Nešto prije 16:00 sati testiranje se nastavilo, a Ricciardo je odmah malo popravio svoje vrijeme. Na ulasku u šikanu se na Williamsu Latifija doslovno svaki puta lagano dimilo kod usporavanja bolida. Kako se približavalo 17:00 sati, Gasly, Vettel, Stroll i Latifi, odvozili su preko 100 krugova vožnje.
The Ferrari looks really quick on initial turn in and apex speed. McLaren less impressive and sliding on exit. The Williams visibly slower through Turns 1 and 2. #F1 #F1testing pic.twitter.com/4WuyQV5J9s
— Thomas Maher (@thomasmaheronf1) February 27, 2020
U zadnji sat današnjeg testiranja, Albon je krenuo sa solidnim vremenima, a nakon njega je ‘žešće’ počeo voziti i Gasly. Ricciardo se vratio na stazu, ali nije to baš ukupno dovoljno krugova za momčad, oko 70-ak. Samo Vettel, Gasly i Magnussen su radili krugove, a Vettel je 20 minuta prije kraja ušao u boks. Gasly je odvozio odličnih 1:17.066 i zauzeo drugo mjestu u poretku vremena. U Haasu zadovoljni s odrađenih 90-ak krugova, pri samom kraju testa, Norris i momčad su napravili vježbu zaustavljanja u boksu.
Williams je pronasao cak jednu sekundu!
Dakle do hairpina na 0:54, proslogodisnji bolid je jednako brz kao sadasnji, ali u tom zadnjem sektoru gdje su brzine kroz zavoje manje od 100kmh , e tu su pronasli vrijeme. Bas u tom zadnjem sektoru aero nema nikakav utjecaj jer su brzine prosjecno cca 100kmh a tu nedjeluje aero jer aero downforce pocinje od 160kmh na vise! Ocito su u williamsu “nabacili” heben mehanicki grip dok je aero dio tek, cini se, mrvicu poboljsan (vremena do 0:45 su identicna!).https://www.youtube.com/watch?v=dSHvWqVw9hs
https://www.youtube.com/watch?v=OEMuFcNkhZI
Sve ukazuje na to da su se popravili. I bas mi je drago zbog jedne takve ekipe nadam se da ce se borit za bodove ove godine
slabo pa mečka tu nije imala prste. bilo ih valjda više sramota da ovi voze mečkin motora debelo zadnji. neka, drago mi je zbog willija da budu bolji.
hm… Lowe je iz mercedesa 2017. presao u williams pa su cak napravili i korak unazad, ili u najboljem slucaju su ostali gdje jesu. Vise mi to djeluje kao mercedesov pokusaj da spasi “obraz mercedesa” nego ovaj danasnji napredak na catalunji. Moguce je da su sami, nekako, grcajuci u dugovima nakon preduge turbo ere ipak skuzili nesto sami…mozda , ko zna xd. U svakom slucaju i meni je drago pa su napredovali.
kad bi ovakva vremena biola usubotu svaku utrku da ovi koji su s dna budu vrhu imali bi super utrke
Misliš Vettel na poleu, a Hamilton zadnji?