Šef Pirellija Mario Isola je izjavio kako se protivi ideji ograničavanja korištenja pojedinih komponenti guma tijekom trkaćeg vikenda za 2021. Ideja je da se vozačima zabrani korištenje jedne od tri dostupne komponente guma na slobodnim treninzima kako bi se stvorila neizvjesnost u utrci jer momčadi ne bi imali dostupnih podataka.
Sličnu situaciju imamo kad na treninzima pada kiša te momčadi nemaju podataka o ponašanju guma, ili ako vozač ima ba raspolaganju samo jedan set tvrdih guma koji ne koristi na treninzima a onda ga koristi u utrci bez prethodne vožnje iste na treninzima.
“2021. ćemo imati potpuno nove gume za koje treba vremena kako bi ih što bolje razumjeli. Vodili smo raspravu o tome kako bi dopustili momčadima da na treninzima koriste samo određene komponente guma, ne sve, kako ne bi prikupili dovoljno informacija što bi donijelo više neizvjesnosti u utrci u nedjelju.”
“To bi bilo loše za momčadi s mladim vozačima. Ovu ideju bi bilo moguće realizirati iduće sezone jer su ove gume poznate momčadima. No, za 2021., s novim 18-inčnim naplatcima, momčadi ulaze u nepoznat teritorij, što će posebno mladim vozačima biti vrlo teško.”
“Nemaju više priliku za testiranje guma, i povrh toga ne mogu koristiti sve tri komponente na treninzima, možete onda zamisliti kako će teško biti mladim vozačima,” rekao je Isola.
Također, protivi se i obveznom korištenju sve tri komponente u utrci, umjesto dosadašnjem pravilu o obveznom korištenju dvije komponente guma. Kada bi ovo pravilo uveli, tada bi dva ulaska u boks bila obvezna za obaviti.
“Vođena je rasprava i o ovome. Mislim da će se ovaj prijedlog odbiti jer uvođenjem tog prijedloga tjerate sve momčadi da rade iste poteze jer nemaju više toliku stratešku slobodu, zatvarate im mogućnost korištenja različitih strategija time što ih tjerate da koriste sve tri gume.”
Još je vođena rasprava o davanju veće slobode momčadima u odabiru komponenti guma za utrke. Umjesto da Pirelli bira tri mješavine guma, momčadi bi imale slobodu odabira tri od pet mješavina za svaku utrku.
“To je isto bila tema razgovora, davanje veće slobode momčadima po pitanju odabira komponenti guma. U tom slučaju bi možda morali postaviti barem neka ograničenja, jer na primjer odabrati komponentu C5 za Suzuku ili Silverstone bi bilo preagresivno. Neke manje momčadi bi odabrali takvu strategiju kako bi imali što bolje startne pozicije, a time bi u utrci imali problema jer takve komponente na stazama gdje su gume pod velikim opterećenjem bi značilo da možete voziti samo tri ili četiri kruga na tim gumama u utrci.”
“Pristali bi, dakle, i na to, uz određena ograničenja. Ponudili smo i mogućnost korištenja više od tri komponente, no i to je odbijeno,” zaključio je Isola.
treba još jedan dobavljač guma u f1
Slažem se..Kad se sjetim legendarnih F1 guma Goodyear Eagle, Bridgestone Potenza, Michelin..A sada Mali Quiz..Koja je guma/marka prva osvojila GP pobjedu na prvoj F1 utrci i kada?..Koja je bila prva Slick guma/marka na F1 utrci i kada?..Koja je bila prva Radial guma/marka na F1 utrci i kada?
Ništa ne znate?..Gigi i Mika ovo vam je domaća zadaća..kad je riješite javite se Profesoru..Hahahaha!
Ovo ništa ne valja. Ja bih dozvolio da se vozi na komponenti koju momčad želi..Ako želi samo na jednoj komponenti, neka vozi samo na jednoj komponenti..Zašto bi im to netko drugi određivao?..Ništa ovo ne pridonosi uzbudljivosti i neizvjesnosti utrkivanja, samo komplicira stvari i tjera momčadi na gluposti.