Liberty Media je predstavila momčadima u Bahreinu smjernice za jeftiniju, spektakularniju i bolju Formulu 1 od 2021. godine.
Predsjednik Formule 1 Chase Carey i tehnički direktor Ross Brawn predstavili su na 90-minutnom sastanku svim šefovima momčadi smjernice kojima žele voditi ovaj sport.
Pet ključnih točaka o kojima se raspravljalo su prihodi, vodstvo, sportskim i tehničkim pravilima, pogonskim jedinicama i troškovima.
Kako je suditi, sastanak je više bio prezentacija nego debata, te je tako momčadima ostavljeno na izbor da prihvate određena pravila i raspravljaju o njima ili ako se pak ne slažu da slobodno odu iz Formule 1.
U izdanju koji je izdala F1, donosimo vam ključne stvari koje će se mijenjati.
POGONSKE JEDINICE
- pogonske jedinice trebaju biti jeftinije, jednostavnije, glasnije, s više snage te pouzdanije kako bi se smanjio broj kazni
- mora ostati cestovno relevantan, hibrid te dopustiti proizvođačima da izgrade jedinstvenu i originalnu pogonsku jedinicu
- nova pravila oko pogonske jedinice trebaju biti privlačne za nove momčadi te momčadi koje kupuju od proizvođača moraju imati ekvivalentne performanse
TROŠKOVI
- Liberty vjeruje kako način na koji se troši novac treba biti uvjerljiviji i važniji
- iako će postojati određeni standardizirani dijelovi, razlika bolida mora ostati temeljna vrijednost
- Uvođenje ograničenja troškova koji održava poziciju Formule 1 kao vrhunca motosporta sa vrhunskom tehnologijom
PRIHODI
- novi kriteriji distribucije prihoda mora biti više balansiran, baziran na metokraciji trenutnih performansi te nagrađivanje uspjeha momčadi i vlasnika prava
- Formula 1 unikatne i legendarne franšize će i dalje biti prepoznate
- Prihodi za bolid i proizvođače motora
SPORTSKA I TEHNIČKA PRAVILA
- napraviti bolide za lakše utrkivanje i lakše pretjecanje
- Inženjerstvo i tehnologija moraju ostati temelj, dok bi vještine vozača trebale biti predominantni faktor u performansi bolida
- Bolidi bi trebali i bit će međusobno različiti na području aerodinamike, ovjesa i učinka pogonske jedinice. Ipak, vjerujemo kako će doći do standardizacije dijelova koji nisu relevantni za vozače.
VODSTVO
- jednostavna struktura između momčadi, FIA-e i Formule 1
Ja kada sam ovo pročitao još prije nego je ovdje objavljeno,prvo što sam pomislio je ma tko tu koga zajebava.
Pa ovdje nije ništa konkretno rečeno ovo sve što sada piše govori se cijelo vrijeme nije donesen nikakav konkretan zaključak.npr.Ukida se ograničenje u kilaži goriva ili ti okretaja ili od 2021 su V6 motori sa KERSOM bez MGU-a , ovo sve su priče koje se pričaju sjelo vrijeme …
Možda sam nešto preskočio , sory.Nek mi netko napiše koja je odluka donesena …
Piše ti u naslovu da su to smjernice , prema tome neki općeniti ciljevi . Na osnovu tih smjernica bi se onda trebala definirati, odrediti konkretna rješenja .
Dobro ali te smjernice kao da sam već 100 puta čuo ništa novo nisam našao u ovom Bahreinskom sastanku … jeftiniji motori bla,bla smanjiti troškove bla,bla, napraviti bolide da se lakše prestiže,bla,bla,ušteda,bla,štednja bla …. manje novca bla …
Zar sve to nije poznata stvar o kojoj se pričalo i na zadnjem sastanku.Čini mi se da su urodile plodom prijetnje iz Maranela I Barklya i da su ovi malo stali sa donošenjem nekih detaljnijih odluka.
Lp
Ako želite da bolidi mogu pratiti i pretjecati one ispred sebe treba promijenit ovu aerodinamičku koncepciju.
Današnji bolidi su jako ovisni o kompliciranom prednjem krilu i strujanju zraka oko bolida na stražni difuzor. Jedno od rješenja je povratak bolida sa Ground efektom i zavjesicama. Tim bolidima je skoro nepotrebno prednje krilo, mogu lako pratit bolid ispred sebe i pretjecat. Meni je dizajn tih bolida bio prekrasan, čistih linija bez ovih karbonskih noževa, krilaca i zakrilaca koji vrtlože zrak. Nisam ja Adrian Newey, postoje sigurno i druga dobra rješenja, ali treba nešto promijeniti.
tko pretekne nekoga kazna, babe na gridu,,nece se voziti više pooidne samo ujutro azijske utrke,,pad gledanost f1 je sve veći i veći