Posljednjih dana se vode rasprave oko finaliziranja dijela tehničkog pravilnika vezanog za motore, koji bi od sljedeće godine trebao utjecati na nekoliko stavki od kojih je najvažnija ‘izjednačavanje snage motora’, odnosno umanjivanje utjecaja koji pogonska jedinica ima na ukupnu brzinu bolida Formule 1. Razlike bi među proizvođačima tako trebale biti unutar 2%, što bi trebalo smanjiti razmak među momčadima. S tim se nikako ne slaže Mercedesov tehnički direktor Paddy Lowe, čija momčad od uvođenja novih pogonskih sustava u Formulu 1 uživa veliku prednost. Ferrari je napravio dosta dobar posao sa svojim motorom, dok se od Renaulta i Honde još uvijek čeka pravi odgovor.
Lowe smatra da prednost koja dolazi iz same pogonske jedinice nije ni po čemu drugačija od prednosti koju nosi bilo koji drugi dio bolida.
“Zanimljiva stvar koja je proizašla iz trenutnog pravilnika je ta da pogonska jedinica ili motor ne bi trebali činiti razliku. Imali smo to kratko razdoblje u Formuli 1 kada su motori bili zamrznuti, ali za mene to nije normalno. Razlog leži u imenu, ovaj sport se s razlogom naziva motorsport!”
“Prema tome, ne mogu shvatiti zašto bismo trebali misliti da motor ne bi trebao igrati ulogu u performansama. Vratili smo se nešto što je uvijek imalo svoju ulogu i mislim da je to potpuno ispravno. Ako Formula treba biti natjecanje sportaša i tehnologije, onda se treba raditi o cijeloj tehnologiji, a ne samo dijelu koji se nekima sviđa.”
Nemojte me nasmijavati da je Mercedes napravio motor ni iz čega.
Dajte prvo pogledajte cestovnu seriju CLK kompressor. Jasno, motor u F 1 je nešto posve drugo ali imali su dobar temelj.
Onda se sjetite da je CLK model osvojio naslov u DTMu.
I na kraju Mercedes je sigurnosni automobil.
Stednja stednja stalno govore ljudi u vrhu FIA-e a kada realno pogledamo naj skuplji motori su upravo ovi V6 s toga se slazem s mercedesom jer su odradili vrhunski posao ali isto tako pusti druge da rade na razvoju a ne nekakva glupa zamrzavanja razvoja a dam se kladit da puste razvoj motora kroz sezonu bez hebenih tokena da bi sve skupa puno manje kostalo i dobili bi ono sto svi mi ljubitelji formule 1 zanimljive utrke. A u ostalom pa ovo je vrh motosporta cemo granice bzv.
“Mercedes: Motor treba imati važnu ulogu u Formuli 1” …TOČNO …međutim…z V8 nisu mogli/znali funkcionirat( Honda se muči z V6….a morti je tek došla)…pa su dečkešine našarafali V6… ZEORGANIZERALI da si zajašu V6 al z jenom malom činovničkom stafkom (ono kaj v ugovorima na kraju priče piše z malim slovom) NEMRETE PO CELE DANE VISETI V GARAŽE…NOVO “NEMAČKO” RADNO VREME…ZA STOKU SITNOG ZUBA JE …. T R I F R T A LJ N O (kak da bi pozval na sedmodnevni turnir suparničkie nogometaške time , a za jelo im dal špek na špage, saki dan ob kruhu i vode,… Read more »
pa mercedes je iz nicega napravio svoju prvu jedinicu v6 motora savrseno onda kad pogledas jednu hodnu i mclaren sve ti je jasno… a unistit mercedesu ovako nesto bilo bi neposteno nego bi jedino trebali ukinut tokene na motor da se smije razvijat bas radi tog slucaja velikog zaostatka a novac nebi smio igrat ulogu jer znase jako dobro da su oni svi puni ko svemirski brod.
Motor ima važnu ali i ne potpunu ulogu u dominaciji,ne vrti se sve oko motora,ima tu masu stvari oko motora,od šasije pa do odabira guma i u kom krugu otići u boks,pa do neznam čega sve!Taktiziranja prije dosta godina nije bilo,nego vozač i sirova snaga bolida!
Ne navijam za Mercedes, ali cijenim njihovo dostignuće zadnjih godina. Moram se ovdje generalno složiti sa Paddyem. No s druge strane pak, istina je da su džebeni tokeni čista izmišljotina. Honda, Renault pa i Ferrari u startu zahebu i onda imaju razvojne potencijale iste kao i Meca koja je par sekundi maltene po krugu brža od prvog sljedećeg. Isti motori za sve su notorna glupost, no treba se napokon donijeti pravilnik u kojem će prva stavka biti da nema mijenjanja osnovnih stavki sljedećih 10 godina i amen. Pa da gledamo pravu F1 sa tri-četiri momčadi koje se bore za vrh… Read more »
Slažem se imenjače…I ja cijenim Mercedesov PU, vrhunac tehnologije, ali nemojte ograničavat druge u razvoju svoje PU…Malo prekasno, ali došli su do pameti, pa se sustav tokena ukida za 2017.
Mercedes se buni upravo zbog motora,slučajno 😉glavnog razloga njihove dominacije. I ja bi. Al evo i ja ću se složit da je Mercedes napravio motor koji piše povijest,definitivno.
FerrariHR, kako bi moji Šokci rekli: Sve poštivam, svoje uživam…Pa tako i mi.😃😋
Nažalost, na portalu ima i onih koji jednostavno mrze određeni tim, znamo koji, i ne bi ga ni u snu pohvalili, pa da je i najbolji…
F12013..To mi je jedna od najboljih slavonskih veselica..ha ha🍺
Činjenica je da je Mercedes napravio motor za pamćenje,Mercedes je zna se šta,iman jednog i u kući,sinonom za kvalitetu. Niko to ne osporava,al kao Ferrarijev navijač volim i navijam za propetog konjića iz Maranella. To šta neki pišu ovo ili ono i sa nama se rugaju,briga me. Triba se odmaknit od toga. Samo pozitiva..☺☺
https://youtu.be/i1MYaj44Qiw
Neš veće pozitive od Štefa…😃
Kad zaigra bolid crveni,
hoće srce puknut u meni…
Al, ipak mi je najdraža U san mi dođu tambure🎸… Slavonija i Ferrari u srcu💕
Ha ha,ti si tipični slavonac veseljak,svaka čast. Al i ja nisam daleko po veselju,samo drugi kraj Lijepe naše☺👍
Definitivno bi motor trebo imat najvise utjecaja… Nije F1 paraglajding da ti treba povoljan vjetar..
Da, ali…
Naime, slažem se s rečenim, međutim, u rečenici nedostaje i dodatak da treba omogućiti stalan razvoj tog istog motora. Sadašnje stanje je da razvoja gotovo da i nema, te se time stavljaju u nejednak položaj oni koji su isprve uspjeli posložiti odličan motor i oni drugi. Mercedes je u prvoj grupi, jedini, i zato se bori za održavanje zatečenog stanja. Po meni, ove riječi Lowea su čisto cendranje, a to se ranije stalno spotčitavalo drugima.