Hondina prva godina u eri hibridnih pogonskih jedinica se pokazala gotovo katastrofalnom nakon brojnih odustajanja McLarenovih vozača Fernanda Alonsa i Jensona Buttona, i to upravo zbog nepouzdanog Hondinog pogonskog sustava. Mukama tu nije bio kraj jer japanski stroj nije bio niti konkurentan, ponajviše zahvaljujući ERS-u.
Kako bi riješila svoj najveći problem, Honda je preko zime povećala veličinu kompresora turbopunjača, a rezultati se vide već na samom početku sezone. Pouzdanost je sada puno bolja, a solucija daje i više konjskih snaga. Međutim, šef F1 projekta japanskog proizvođača kaže da se njegov tim stručnjaka tek sada može posvetiti performansama, odnosno povećanju snage motora s unutarnjim izgaranjem.
“Jako je teško objasniti, ali koncentrirali smo se prvo na pouzdanost i mislim da smo poboljšali područja vezana za to, iako smo imali probleme u Bahreinu“, rekao je Yusuke Hasegawa. Sada ćemo se fokusirati na performanse motora s unutarnjim izgaranjem, odnosno snagu jer znamo da trenutni iznos nije dovoljno dobar za prolazak u Q3. To je ono što mogu reći… Mislim da su trenutne performanse razumne.”
Na pitanje je li Honda ovu brzinu očekivala uoči sezone, Hasegawa kaže:
“To je skoro ono što smo očekivali. Trenutna pozicija je ona koju smo mislili zauzeti. Nije naročito dobro, ali je razumljivo, barem mislim tako.”
Honda sada ima 14 razvojnih tokena koje može potrošiti u ostatku sezone, a prve nadogradnje bi mogli vidjeti uskoro. Povećanje performansi motora s unutarnjim izgaranjem će pomoći svim područjima pogonske jedinice.
“Snaga motora i izgaranje, to moramo poboljšati. Još uvijek nam fali krajnje brzine na pravcu, tako da je to sve.”
Iako je Button morao odustati u sedmom krugu VN Bahreina, Hasegawa smatra da su u Hondi ohrabreni jer više neće morati trošiti napore na rješavanje problema s pouzdanosti.
“Tokene bismo trebali trošiti na povećanje snage motora i na poboljšanje ERS-a. To je otvoreno. Tokene više ne trebamo koristiti za popravljanje pouzdanosti.”
“Naravno, moramo napraviti promjene kako bismo dobili performanse. Jednom kada dobijemo više snage, možemo mijenjati druga područja kako bismo potvrdili pouzdanost. Mislim da snaga uvijek dolazi s pouzdanošću, treba doći.”
McLaren ide lagano putevima bivseg Lotusa..
Ma mogu se prebaciti preko prozora, zaje.ali su i .
Iz šupljeg u prazno. Žao mi samo tih dobrih vozača što gube vrijeme u takvom bolidu.
Niko ih ne tera da sede u Mclarenu ,sami su birali sto bi ih sada zalio pogotovo sto su debelo placeni,da imaju bolje davno bi otisli
Sve to stoji da se nije desilo odustajanje Buttona u Bahreinu to bi bio nekako logičan slijed, kamermani su pokazali facu od Alonsa i ekipe kada je ovaj odustao svi su ostali začuđeni i razočarani jer se odmah vrate slike iz 2015.
Na moju žalost Honda (pardon McLHonda) je podbacila mnogo,mnogo za jednu takvu ekipu s takvim buđetom da drugu godinu zaredom ne može do bodova ej bodova a kamoli postolja je katastrofa.(najveći problem je u ovim novim mnotorima).A ima jedna friška izjava od Vetela koja to potvrđuje i čak me pomalo zabrinjava koga zanima:
http://www.skysports.com/f1/news/24182/10234481/sebastian-vettel-feels-f1-should-return-to-normally-aspirated-engines
https://www.youtube.com/watch?v=o3LrEOjmf40
Kolega, prisjetimo se malo dobrih starih vremena kad su muškarci vozili ono što bi trebao biti bolid F1, a ne ove dječje autiće na baterije 😉
Odmjerena i realna izjava od Hasegawe. Razumijem Hondu, ali Mclaren mi nekako još uvijek nema pogođenu šasiju. Na njoj ima dosta radikalnih i agresivnih koncepata, ali ja mislim da je kod njih najveći fokus na 2017, pa možda zato malo fali rad na šasiji, ali to je u redu, ionako im prava borba počinje iduće godine.
upravo tako…tek 2017-e ce biti u 0,5 za Mercedesom,realno…pa ce biti tu svašta u toku sezone,a posebno drugi dio 😀 šasija je okej,sasvim,ali jooš,još fali motora,iako je poboljšan,vidno
Ajde super, ako sve tako bude kao što planirate. Ja se samo bojim da ne dobite s povečanjem performansi smanjenje pouzdanosti i onda opet motor bude potrebno mijenjati svaku novu utrku.
Covek mnogo realniji od svog predhodnika ,i ovakve izjave mi ulivaju mnogo vise vere da ce konacno napraviti nesto dobro .Znaju sta im fali i rade na tome Napred McLAREN -HONDA