Red Bull je na početku aktualne sezone krivicu za svoj neuspjeh pripisao svom dobavljaču pogonskih jedinica, koji proživljava jednako tešku godinu. Iako Renaultovi motori nisu ni pouzdani niti konkurentni, austrijska momčad je kasnije priznala probleme na svom RB11 koji utječu na performanse njihovih bolida. Na odnose snaga između dvije ekipe austrijskog giganta se osvrnuo i bivši F1 vozač Marc Surer.
“Mislim da Christiana Hornera ne bi trebalo kriviti za Red Bullovu trenutnu situaciju. Nije mi jasno kako je Red Bull sa svim tim resursima mogao konstruirati bolid koji je lošiji od Toro Rossovog. Mislim da je izvana jedino objašnjenje to da Adrian Newey više nije 100% uključen u Red Bullu.”
Horner se ne slaže s tim te dodaje da će sljedeće dvije utrke, na Silverstoneu i Hungaroringu, pokazati jake strane RB11.
“Prema našim izračunima, imamo jednu od najboljih šasija na gridu. Mercedes je možda dvije ili tri desetinke ispred nas.”
Surer smatra da bi se tenzije između Red Bulla i Renaulta trebale smiriti te da bi rezultati mogli doći uskoro.
“S ovim pravilima, kada je razvoj pogonskih jedinica ograničen iz godine u godinu, postavljate si pitanje: Ako nije dobra sada, zašto bi situacija trebala biti bolja u budućnosti? S druge strane, govorimo o kompaniji kao što je Renault. Na Hondinom primjeru možemo vidjeti da su ovi motori veoma komplicirani, a Japanci se muče više nego što je itko od nas mogao zamisliti. Možda će trebati vremena, ali mislim da je moguće da Renault kasnije napravi dobar motor, možda i u 2016.”
Moje osobno mišljenje je da RB11 ima problema sa strujanjem zraka prilikom skretanja ( yaw ). Na utrci u Australiji Adriian je pitao Daniela nešto u stilu ‘kako je sa zadnjim krajem’ da bi mu ovaj odgovorio ‘čas je dobro čas nije’. Pomislio sam da je pri određenim kutevima skretanja strujanje od prednjeg dijela prema difuzoru zadovoljavajuće da bi promjenom kuta situacija postala kritičnija. Mislim da RB11 ima taj ključni nedostatak. U zadnjem dijelu zavoja jako je važno postići što veću brzinu izlaska a moguće je da su u tome ‘malo’ hendikepirani. Prosječna brzina prolaska kroz zavoj – nazovimo je… Read more »
Marcov se osvrt temelji na činjenici Adrianove (ne)uključenosti u razvoj ovogodišnjeg bolida ali previđa jednu važnu činjenicu, a to je: Peter Prodromou. Kao šef aero odjela Peter je za mene bio ključna osoba u Red Bullovim uspjesima. Kad je on odlučio otići Adrian se odlučio isto povući. Red Bull bi bio u istoj situaciji u kojoj se nalazi i da je Adrian 110% uključen ne zato jer Renaultov motor nije dobar već zato jer nema Pere da odradi posao koji se godinama pripisuje Adrianu.
Je… nekaj je sumljivo kod RB.
Znam da su se bavili ove godine “sporim zavoijma” jer im je to prošle godine bio problem. To su izgleda rješili , ali valjda im bolid ima veliki “drag” pa ih i Scuderia Toro Rosso pere po pravcima. Oni sve svaljuju na Renault ….. no nije to baš tako. Dolazi skoro Mađarska, to će Red Bullu pasati, ali ne samo zbog motora.