Zadnji dan testova u Jerez obilježio je Pedro de la Rosa i njegov Ferrari. Nakon samo dva kruga, Španjolac je bio primoran stati kraj staze te potražiti pomoć vatrogasaca. Što je uzrokovalo požar na bolidu, još se ne zna.
“Težak start dana za Pedra de la Rosu. F138 je stao kraj staze nakon samo dva instalacijska kruga,” napisao je Ferrari na svom Twitteru.
“Promatramo stanje F138, trebati će neko vrijeme da ga ponovno vidimo na stazi.” kažu u Ferrariju.
Samo da se takve stvari ne dešavaju tijekom sezone.
peh…kad uspiju složiti auto koji juri onda postoji opasnost da će se zapaliti…
dobro da je sada… nisam gledao cijelia testiranja al sam cuo od mnogih da je ferrari najbrzi… vidjet cemo sta ce Alonso napravit s f138-com… volio bih gledat ravnopravnu borbu masse i alonsa za naslov ove godine da se maknu repovi s njemacke 2010,da napokon vidimo tko je bolji i tko zasluzuje mjesto #1 u timu !
Dobro za to i sluze testiranja,da bi se sada otklonili moguci kvarovi prije nego sto sezona krene.
Bolje da se sad zapalia nego prid kraju sezone…
ma nemora znaciti ako je de la rosa zapalio svoj bolid da bi se nesto slicno moglo dogoditi onoj dvojici latinaca.Ferrari je trenutno najbolji to je sigurno
Bolje da je Massa!
Zašto bolje da je Massa? Pa Massa je full time vozač, on će u F138 odvoziti oko tisuću krugova do kraja godine. Bolje da je De La Rosa izgubio krugove nego Massa.
momak navija za one man team! to ne prolazi
Pusti Masu da vozi.
Inače de la rosa je odličan razvojni vozač tako da….
Ne znam samo kako su uspjeli i podnicu prekiriti tokom transporta do boxova. Cio bolid je bio prekriven.
Baš mi je žao baš me zanimalo kakva bi vremena radio ?
Zna se što je bio problem. Problem je bio s mijenjačem, ali sad je De la Rosa na stazi pa je za zaključiti da su popravili problem.
natankali mu gorivo s previše oktana……..:)
upravo suprotno, sto veci broj oktana to je veća otpornost samozapaljivanju 😉
znači da gorivo ima npr 500 ( ili više ) oktana sa njim bi se mogli gasiti i požari ? mislija sam da je ta “otpornost” prema samozapaljenju na djelu samo u cilindrima 🙁
Stvar je u predzapaljenju. Ako gorivo ima nizak oktanski broj moglo bi se zapaliti prije nego što je to potrebno.
U mjenjač ?????