Prema najnovijim glasinama, F1 boss Bernie Ecclestone nije zadovoljan novim motorima za 2014. i traži način za zadržavanje postojećih V8 jedinica.
Novi 1,6 – litreni V6 motori trebali bi od 2014. zamijeniti postojeće V8 agregate koji se već godinama uspješno koriste u F1 bolidima. FIA-ina nova formula za motore pokušaj je da se najelitnije automobilistčko natjecanje učini ekološki prihvatljivim, no izgleda da su mnogi nezadovoljni prijedlogom svjetske automobilistčke organizacije.
Novi set pravila trebao bi odgovarati tvorničkim momčadima koje bi tehnologiju razvoja motora mogle koristiti u prodaji svojih cestovnih automobila, no neke su momčadi, prvenstveno Ferrari od početka naglašavale svoje nezadovoljstvo FIA-inim prijedlogom. Ipak, sve su momčad već krenule u razvoj svojih jedinica kako bi se što bolje pripremile za 2014. i novu evoluciju F1 bolida.
“Nedavno sam u Maranellu imao prilike usporediti aktualni motor i najnoviju evoluciju i moram priznati da novi motori zvuče očajno. S time se složio čak i Luca di Montezemolo. Mislim da bi se FIA trebala riješiti te ideje, a i Luca smatra da bi trebalo pričekati još nekoliko godina. Aktualni motori su dobri i puno jeftiniji od razvoja novih koji su u konačnici skuplji za oko 30%.”
“FIA je glavni krivac za tu glupu formulu. I to ne Jean Todt, već Max Mosley koji je pokrenuo tu ideju. Jean je proputovao cijeli svijet posjećujući nacionalne saveze, no nas je pustio na miru,” rekao je uvijek iskreni Bernie Ecclestone
Uz Ecclestonea i pojedine momčadi, nove motore ne podržavaju ni vlasnici staza koji strahuju da novi bolidi neće biti dovoljno atraktivni gledateljima i ljubiteljima Formule 1.
Iako je u ovom trenutku teško predvidjeti hoćemo li 2014. nove motore vidjeti u akciji, sigurno je da cijela priča ima veze s Lewisom Hamiltonom i njegovom odlukom o prelasku u Mercedes.
Njemačka je momčad britanskog vozača privukla velikom financijskom ponudom, ali i obećanjem da će iskorisitti sve svoje sposobnosti i kapacitete za razvoj konkurentnog paketa za 2014., kada bi sve momčadi trebale krenuti od nule s novim, revolucionarnim bolidima. Sudeći po Berniejevim izjavama, postoji šansa da ćemo 2014. još uvijek gledati dobre stare V8-mice.
Mislim da je sad već sve to skupa otišlo malo predaleko, a neki proizvođači su već uložili i pozamašan iznos u razvoj tih motora i da su se Bernardove “lampice” upalile prekasno. Međutim, ne vidim razlog zašto to nebi bilo dobro…motori nabrijani do daske, +KERS, +DRS…brutala! 😀
Ja sam za to da ugrade elektro motore, pa da više neslušam svaku nedjelju zvukove tih brutalno dobrih snagatorskih motorčića… Ma dajte o čemu razgovaramo? Kada ću klincima za koju godinu pokazivati sport koji pratim već više od 20g. neću im moči dati primjer iz prijenosa neke utrke već ću morat tražiti snimke iz ranih 90-ih da im objasnim draž utrkivanja! Od 1992 ili 1993 kada je Williams ugradio poluautomatski mjenjač na volanu sve je počelo kretat prema dole. Da bilo je mnogo interesantnih utrka poslije toga i slažem se napredak mora postojati. Samo sam htio reči da je po… Read more »
Nije slucajno slusao v6 motor u Maranellu i nije slucajno sto njih dvojica dijele misljenje. Ferrari mozda strahuje da ce ostali proizvodjaci sloziti konkurentniji motor od njih, a ako se ostvari i mogucnost da se i vw ukljuci u f1 kao dobavljac motora sa ogromnim iskustvom u serijskoj proizvodnji turbo motora moglo bi se desiti da ferrari na duzi rok bude udaljen od vrha poretka, sto znaci i znatne promjene u dijeljenju financijskog kolaca. Po meni ni jedan f1 motor ne moze zvucati lose, a novi motori imaju znatno veci potencijal razvoja od ovih starih sto moze znaciti samo brze… Read more »
Ne samo da mi ne edgovaraju pravila o novim motorima nego mi ne odgovaraju pravila o ERS u kojem bi zeleno svjetlo na bolidu trebalo svjetliti kad je ERS ugasen.
To ce stvarno pokvarit ovaj najbolji sport na svijetu
Ja bi ostavil v8 sadašnje motore jedino kaj bi im dodal kompresore(superchargere
kakvog je imal Mad Max,ono ,crveni gumb i vrrrrrrrrr.
Last V8
to vam je ljudi sve politika, necji interesi stoje iza toga, a netko to sve gura i dobiva pare za to..sve je to mafija 😉
Ma uvesti natrag V10 i tad uživati u utrkama!
Potpuno se slazem , a cak bi i predlozio V12 turbo , pa nek idu 500 km/h . Pa F1 bi trebao da bude najbrzi sport na tockovima , a nije . Sto se tice ekologije pa to je smijesno , ako uzmemo u obzir da je jedan MIG-21 trosio 5000 lit. goriva za 45 min. leta . Kakvu god konfiguraciju motora stavis u F1 bolide (V10 ili V12) njihova potrosnja , a i zagadjenje su minimalni kad ih poredis sa drugim potrosacima .
Ako je do ekologija neka vrate V10 i neka budu pogonjeni na plin 🙂
Toliko o uspjesnim ustedama FIA . Svi udju u razvoj 1,6 motora , pa ce ih sad odbaciti . Jedina uspjesna usteda je da se zalede pravila na 10ak godina sa mogucim malim korekcijama , a oni svake godine nesto seru i dizu troskove u nebo .
sve vodi na to da ove “slabije “(hrt, marusisa,toro rosso,williams)momcadi budu jos blize jacima…
williams i toro rosso nisu slabije momcadi xd..
koja šugava njušta tog čovjeka.. al bi mu odmah dva sata na oko nabio, mozda bi bio malo ljepsi 😀
v12,v10,v8…or bust…
vratite v10!
Treba da se dovede Jeremy Clarkson u F1 i da njegova rec bude presudna, pa da vide svi zeleno u F1 itd…
nekad se islo do 360kmh to je bio adrenalin, a sad djeca mogu ovo vozit doduse ne racunajuci volan on je sad fantazija. uz svu tehnologiju koja ide u tacku sa sigurnosti bolida a oni jos smanjuju motore a time i brzinu…
pa kad se pogledaju stari snimci ljudi sa obicnom kacigicom idu preko 300 kmh —zato sam ja za vracanje onih V 10 sta im fali a pri tome i svako ih voli cuti stvarno nevjerovatan zvuk…
pozzz i valjda se pronadju oni pravi fanovi F1
u povjesti F 1 su se i prije “igrali” sa motorima ali izgleda da forumaši znaju i misle da su oduvik u bolidima bili motori V12 , V10 , da je današnja F 1 ide u propast najavom V6 motora od 1500 ccm . di su sad npr fanovi McL , airtona i kako ne stanu u obranu novih motora jer ..McL 4/4 iz 1988. sa kojim je senna posta prvak , a prost viceprvak je pokretan kojim motorom ? Honda RA168-E, 1,494 cc V6, turbo ( pritiska turba limitiranog na 2.5 bara ) 😉 ta sezona je imala 16… Read more »
nisu li u turbo eri motori isli i preko 1000 ks? Navodno Renaultov motor? Ili je to dezinformacija?
Jer ja nikako nisam protiv malih turbo motora, dapace, papreni su i brutalni za poluditi…
jesu … i zamisli koji je motor to postiza …BMW M12/13/1 … 4-cylinder turbocharged koji je navodno u Q ostvariva 1300 KS iz 4 CILINDRA 1986. I bija je najjači turbo motor u F 1 . ovo potvrđuje ono šta misliš o malim turbo motorima …papreni su i brutalni . po snazi mogu bit puno brutalniji od tih mamutskih V12 od 3,5 L koji možda imaju zvuk ali i to je može bit subjektivan dojam . kad bi nekome kaza da je u bolidu npr V10 , a ustvari bi bolid pokreta taj mali brutalus ( ili malo veči …V6… Read more »
Sto napisati na ovaj komentar, sem respect. Sve objasnjeno detaljno.
PS moram primjetit da neki forumaši staju na stranu bernia iako ga ne vole jer ni bernie nije za V6 motore i želi zadržat V8 ( iz njemu znanih razloga ) a dosta forumaša bi bar V10 ako ne može V12 . i on i oni se vode jednim razlogom …berniu V6 zvuči loše , slabo a forumašima V10 i V12 motori imaju prejeben zvuk 🙂 a da je bolidima stavit akrapovićev auspuh ( ka šta rade vozači slabijih motora da bi dobili buku i močniji zvuk iako im motori nemaju baš neku snagu…ali šta zvuče 😉 ) često su… Read more »
ma seru bez veze neka vrate w10 i bit ce super
Izleda da neki ljudi u f1 ne žele da bolidi budu brži i jači prije svega bolji. Stalno se dodaju neki KERS , DRS i te neke gluposti. Ograničavaju razvoj bolida i što je najgore nestaje onaj pravi zvuk bolida Formule 1. Bilo bi bolje da stave u bolide one stare motore koji imaju 1200 ks i koj se čuju na 20 km od staze i onda uopće nebi dolazilo do rasprava kakav će motor biti i koliko će goriva trošiti. Svi kamioni koji prevezu opremu potroše 500 puta više goriva nego što potroši bolid na utrci i onda bi… Read more »
O vidim imenjaka sam dobio ?
moram priznat kako mi se ova grmljavina motora pri downshiftu pocela svidat, jednostavno sam navikao na nju
zaba davi rodu
ja bi npr. dao mogućnost izbora između V6 turbo i V8 atmosferskih i ukinio sva ograničenja i dozvolio razvoj motora i dodao malo više testiranja, e to bi tek bilo zanimljivo, a ne DRS, DDRS, DDDRS, KERS, dvje komponente guma i slična s*anja
imati 2 ili vise koncepta motora je po meni strahoviti promasaj. Dokaz ti je SBK prvenstvo gdje nikad nisu uspjeli izjednaciti V2 i R4 motore, ili Le Mans di nikako ne mogu izjednaciti dizel i benzin, a sad jos i hibridi dolaze.
ne bih se složio jer ovdje ne bi bilo dizel motora i svatko bi imao pravo da uzme što mu paše, zašto ovi na Le Mansu svi ne voze dizel ak je nadmoćniji? a SBK nepratim pa ni neznam kakva je situacija, al poanta priče ako bi svi smjeli razvijat ono što odaberu (V8 ili V6 turbo) bilo bi tu jako jako zanimljivo, jer tko zna možda bi svi vozili V8 i razvijali, možda bi bilo pola pola, možda bi samo neka momčad razvijala turbaka tko zna al definitivno ne bi bio promašaj
u takvom izboru svi bi prešli na V6 turbo jer bi bila glupost vozit na V8 atm 🙂 nekad je bilo puno manje ograničenja i da bi konkurencija bila donekle izjednačena V6 turbi sa 1500 ccm su se suprostavljali V10 i V12 sa 3500 ccm pa opet nije baš išlo 😉 kako misliš da bi se onda tim malim beštijama sa kompresorom moga suprostavit V8 motor ? jedina šansa ( donekle ) atmosferskih motora u odnosu na turbo bi bila ograničenje pritiska turbine ( time i smanjivanja snage ) ali vidim da si ti za ukidanje svih ograničenja pa …… Read more »
nije stvar dizela. Cim je drugi koncept motora druge su mu karakteristike i tu je uvijek 1 bolji. Tako da bi automatski svi odabrali taj 1. U ovom slucaju vjerojatno turbo. A u Le Mans seriji ne mogu svi prijeci na dizel jer samo najjaci imaju para za to razviti, ostali su osudjeni na benzince…
http://www.youtube.com/watch?v=aBXUOomynxw
Kao prvo ova mi je izjava izmamila ovakvu facu 😀
A posebno dobija na važnosti , jer nije isto kada komentare daje npr. netko s ovog portala , ili čovjek koji drži ključeve F1 …
http://www.youtube.com/watch?v=MFCqoivFA94&feature=related
Evo jedna usporedba, današnji motori su tako gay napsram starijih koji zvuče fakerski.
da mi je samo znat ko je dao minus ovome 😀
Kako god ko mislio ali jednostavno F1 zaslužuje najjače motore koji se mogu proizvesti a ne da F1 ima vremena na stazi kao ostale kategorije… Treba da postoji jasna razlika, jer je F1 sa razlogom, nije F10 ili F99!!!
Da li će biti turbo ili ne, V10 ili V12 nbt, ali F1 treba snagu koju niko nema!!! Pametnije je po meni ograničiti potrošnju goriva pa da naprave snagu sa manjom količinom goriva a jačim motorom, a ne da prave slabe V6 motore koji troše isto kao jači da bi mogli da izvuču neku veću snagu i brzinu…
ako umetnu te motore formula vec sada nije kao sta je bila,za 5 godina ce pocet ubacivat 1.2 ta fia nije normalna,nadam se da ce berni uspjet zadrzat postojece v8
Ja sam za povratak turba samo i samo zato što bi zbog povratka overboosta postojala mala mogućnost da nestane ovo DRSranje. Idealna kombinacija: Bolid iz 2010. (sa onom perajom otraga, bez tankanja), motor iz 2003., gume iz 2010. Ali F-duct je zabranjen. Nema KERSa, nema DRSranja… a zvuk V10-tki je nešto prelijepo.
meni su ovi motori sto se danas koriste dobri
po meni bi trebali ostat na V8
Koliko recimo Boeingu treba goriva za jedan prekooceanski let? Hoće li i njima ugradit slabije, ekološki prihvatljivije motore?
Evo zvuka jednog legendarnog turbomotora
http://www.youtube.com/watch?v=5L-vQ9LWDZw
Evo jednog u akciji
http://www.youtube.com/watch?v=2jMkI9S83T4&feature=related
adelaide :thumbs:
btw. mene više brine 15 000 rpm nego sami turbo v6 motori…
NIje baš vezano za F1 ali evo jednog dobrog zvuka motora, meni bar, http://www.youtube.com/watch?v=26GunHHSPYE i još jedan link za isti bolid http://www.youtube.com/watch?v=JdbXZdLn-VQ&feature=related
Turirao bi ga pred garažom moje preseravajuće raskošne vile, i prao to zeleno naranđasto čudovište s kantom i spužvom, ponekad zaigrano i po sebi iscjedio pjenu po bjeloj majici….
Ako je ova vijest istinita, KONACNO i jedna pametna od Berni-a
najbolje bi blo da se svima da na volju da rade šta oće pa nek neki projektiraju 1.6 V6 turbo i kažu da je lakši i da manje troši pa im treba manje goriva tj kila s druge strane nek neko stavi rastrošnog atmosferca V8-10-12 i nabije brutalno mnogo konja pa nadoknadi razliku u težini i potrošnji
kad su prešli s V10 na V8 motore, to je još nekak bilo prihvatljivo. ali preći s V8 na V6, to je kao da idu s konja na magarca…treba zadržati V8 motore….bernie je u pravu.
može v6 al 3,2
ja mislim da to nebi išlo. ako bi povećali obujam V6 motora trebao bi biti veći provrt ili hod. ali provrt je ionako velik, dok hod mora ostat kakav je zbog toga da se mogu brže vrtit..(do 18000 okretaja ili brže, samo što su ograničeni na 18000)
Tako treba mora se negdje povuci crta,a to je kod V8.
Kad su motori u pitanju, nije mi jasna jedna stvar. FIA želi smanjiti motore zbog navodne uštede. Baš ne vidim neku uštedu ako se novi motor radi od nule. Treba ga projektirati, sastaviti, testirati i dorađivati. Skupo.
Osim motora treba mijenjati kompletan bolid zbog težišta, balansa i ostaloga. Skupo.
A i sam Bernie kaže da su stari (postojeći) motori 30% jeftiniji.
Ha ha ha….Benie će totalno “zaje….” Hamiltona i Mercedes 🙂 Treba pričekati i vidjeti što će se dogoditi. Pravila su već prihvaćena i momčadi razvijaju motore, ali ovo je F1 i riječ je o FIA-i a znamo koliko su oni “stabilni” u pravilima 🙂
Da samo kaj su proizvođači već napravili prve testne motore na koje su već potrošili brdo novaca tako da sumnjam da će stari prdonja progurati tu ideju. Osim ako im naravno ne vrati uložene novce.
“Nedavno sam u Maranellu imao prilike usporediti aktualni motor i najnoviju evoluciju i moram priznati da novi motori zvuče očajno. S time se složio čak i Luca di Montezemolo. Mislim da bi se FIA trebala riješiti te ideje, a i Luca smatra da bi trebalo pričekati još nekoliko godina. ”
Svi znamo i zašto Luca ne želi turbomotore.
Sta oni hoce da ucine svijet ekoloski boljim, pa kakve veze F1 utječe, to je samo kap u moru onečišćenja, utrka od 2 sata, kvale, treninzi i testiranja, a ovamo X automobila u gradovima itd…Daj onaj V10 ili V12, kad to zagrmi, ima da te nema, a ne, jos malo i uvest ce one elektricne, pa ce bit zzzzzzzzzzzz, zzzzzzzzzzz, zzzzzzzz, to nije F1, ovo je F1, FWN98ZFFR6GQG5AG57, NN7IFTNKTFKNTKTN7FT7NGRNFAJ8AIFZLAODANGT, GRGGRRGRG’9RPJPIR,GRGRGGRGWRW 🙂
3.5 V12, ručni mjenjač, gas u pod i deri!
“Nedavno sam u Maranellu imao prilike usporediti aktualni motor i najnoviju evoluciju i moram priznati da novi motori zvuče očajno. S time se složio čak i Luca di Montezemolo.”Vidim da se novi motori vec testiraju,a ovaj vec tupi kako ne zvuce kako treba!”–Sad se Berrnie poceo praviti pametan,a za troškove razvoja ga boli Stojko.Interesantno da je bio u centru onih koji su prvi poceli plakat nakon odluke o novim Turbo motorima.Da se mene pita vratio bi atmosferske V10,ali koga su vraga onda prebacili na V8.Ova FIA kao želi uštedit,ali upravo oni rade troškove!Necu pljuvat po Ferrariju,ali u Turbo eri se… Read more »
naravno da berni sad brine o troškovima . recesija traje i dalje , a troškovi razvoja novog motora nisu mali . na kraju bi proizvođači motora mogli “probit” buđete i tražit da dio kompenzira i bernie . šta je čudno da je BE bija u centru ( kako kažeš ) najstarije momčadi F 1 koja je i proizvođač motora ( uz renault i mercedes ) , a ima i svoju stazu ? ali je ferarri počeja plakat kad je nagovješteno da bi se od 2014. trebalo preč na V6 turbo motore ? možda oni ne znaju napravit takav motor ?… Read more »
Ni na kraj pameti mi nije bilo da pljujem nekog proizvođača motora,a pogotovo ne Ferrari.(ipak su po trofejima no1),pa tko sam ja da im sta pizdim.Koliko me pamčenje služi jedino je BMW imao redni turbo motor u F1,a svi ostali V6.Moje ogorcenje je usmjereno prema Berniju.Ti predlažeš V12,a ja ti kažem rijeci ti se pozlatile.Inace stovatelj sam Renaulta u F1 i stari Lotusi kojima je Senna derao po asfaltu uopce ne zvuce loše.Kad smo vec kod toga imali su puno vecu snagu od V12 samo im je malo aerodinamika bila u kukuruzu.Govorili su prije da je najveci downforce imao vozac… Read more »
@PedroDelaZonta
A Lotusi kojima je Senna derao po asfaltu su bili? V6 turbo, 1500cc 😉
A gledajte, kad čujem zvukove bolida iz 80-ih… Prvo su me napalili za povratak turbo motora i sad ovo. Sadašnji V8 imaju zvuk “nit v rit, nit mimo”.
koliko to će još bit promjena u f1 ,šta je sljedece bolidi na vodu,ovaj bernie mora što prije otići iz ovog sporta 80 mu je godina nek ide u penziju
Plus za Berniea.
Još kad bi vratili V12…
Ljudi prisjetite se zvuka v10 motora: http://www.youtube.com/watch?v=6PptKwBPqmY
Vratite nam V10!
…super zvuk..a i bolidi su super izgledali…ovo danas je katastrofaaa!!!
kakav znalac, stavlja zvuk renolčeka za usporedbu!
Nema do Ferrarijevog zvuka, to moraš još naučit!
konacno nesto dobro od starog!
Sad nek Bernie iz inata lupi kontru i inzistira da vrate V12… 😀
O tome sam i ja razmišljao čitajući članak 😀
V10 je ljepše zvučao…
http://www.youtube.com/watch?v=CHaN1tg8fEw
2:00 divoteee
2030 1.2 motor 😀
Ili na struju…sačuvaj Bože!
1.2 atmosferski i 0.6 turbo, redni 3 cilindra…