Na pobjedničkom postolju završili su još Lando Norris i George Russell. Norris je u prvom dijelu utrke preuzeo vodstvo i dominantno vozio, ali je izgubio prvom mjesto nakon izlaska sigurnosnog automobila. Russell nije uspio pole position pretvoriti u drugu pobjedu u karijeri.

Ocjene s VN Kanade

• Kevin Magnussen (7) – Nije često bolji od Hulkenberga, ali je takav bio slučaj u Kanadi. Briljantno je startao u utrku, ali Haas ga je vjerojatno prerano pozvao u boks kako bi prešao na intermediate gume. Šteta jer je Danac u Montrealu pokazao formu kojom se mogao nadati bodovima, a svakako je pohvalno i što nije zaradio nove negativne bodove na superlicenci.
• Nico Hulkenberg (6) – Vozači Haasa pobrinuli su se za jedan od luđih trenutaka sezone. Bili su najbrži vozači na stazi u prvim krugovima utrke, ali kako se staza posušila, tako su i propadali kroz poredak. Na kraju se nisu uspjeli ‘isčupati’ za bodove jer su vozili na postavkama bolida za kišu.
• Zhou Guanyu (3) – Jedna od njegovih najslabijih vožnji u F1. Najprije je završio u zaštitnoj ogradi u dva od tri slobodna treninga, zatim se kvalificirao posljednji, a u utrci je nekoliko puta bio na rubu ispadanja, ali je nekako dovukao Sauber, koji je ionako imao najsporiji bolid na utrci, do cilja.
• Valtteri Bottas (6) – Radio je Sizifov posao u Kanadi jer je Sauber evidentno bio najsporiji bolid, ali je odradio utrku bez veće pogreške i izvukao najbolji mogući rezultat.

• Daniel Ricciardo (7) – Jedna od vožnji koja će ohrabriti sve one koji se nadaju vidjeti Australca na gridu i iduće godine. Iznenadio je u kvalifikacijama i završio peti, a u utrci se oznojio za bodove i uspio osvojiti četiri boda.
• Yuki Tsunoda (4) – Uoči utrke je RB objavio kako će Japanac ostati u ekipi i sljedeće godine, ali tu vijest nije proslavio dobrim bodovima koje je svakako trebao osvojiti. Pogriješio je krajem utrke i izvrtio se, zbog čega je završio izvan kruga osvajača bodova. Jedan od rijetkih vikenda u kojem je bio sporiji od Ricciarda.
• Logan Sargeant (3) – U utrci je napravio nekoliko velikih pogrešaka, uključujući onu zbog koje je morao odustati u 23. krugu. Ne možemo zažmiriti na te pogreške, zbog čega je Amerikanac koji vjerojatno vozi svoju zadnju sezonu za Williams dobio mršavu trojku.
• Alexander Albon (x) – Imao je svoje najbolje kvalifikacije u sezoni, ali je odustao u 52. krugu nakon što ga je pokupio Sainz, koji se izvrtio na stazi. Albon je zaslužio bodove u Kanadi, ali odlazi praznih ruku.
• Esteban Ocon (7,5) – Startao je s 18. mjesta i osvojio bodove, ali ponovno nije bio momčadski igrač. Iako je udovoljio željama Alpinea i propustio Gaslyja, to je učinio sa zakašnjenjem, zbog čega je Gasly imao slabe šanse za osmo mjesto.

• Pierre Gasly (7,5) – Drugu uzastopnu utrku osvojio je bodove za Alpineu, koja je u sve boljoj formi. Ocon ga je krajem utrke propustio kako bi napao Ricciarda, ali je to učinio prekasno da Gasly ima stvarne šanse za pretjecanje.
• Lance Stroll (7) – Domaći junak imao je dobru utrku u Montrealu, ali je cijeli vikend kasnio za Fernandom, a za sedmo mjesto se nije morao previše ‘oznojiti’ s obzirom na događaje koji su se dogodili oko njega. Iskoristio je kiks Tsunode i smanjio zaostatak za Japancem na dva boda u borbi za 10. mjesto u prvenstvu vozača.
• Fernando Alonso (8) – Cijelog je vikenda bio brži od Lancea Strolla, koji se uoči utrke ‘pohvalio’ kritičarima kako je bio bolji na zadnjim utrkama od dvostrukog svjetskog prvaka. U Kanadi to nije bio slučaj, Alonso je završio utrku na šestom mjestu nakon što je 20-ak krugova iza sebe držao Hamiltona u puno bržem Mercedesu, a poziciju je izgubio tijekom sigurnosnog automobila. U promjenjivim je uvjetima vozio bez grešaka i ostvario vjerojatno najbolji mogući rezultat za Aston Martin.
• Oscar Piastri (7) – Nije napravio veću grešku tijekom utrke u Kanadi, ali nije mogao parirati Norrisu nakon sjajnog vikenda u Monaku. Krajem utrke izgubio je borbu za postolje protiv vozača Mercedesa, ali tu mu se ne može puno zamjeriti jer je bio na starijim gumama.
• Lando Norris (8) – Nakon 20-ak krugova izgledalo je kao da će Norris ostvariti drugu pobjedu u karijeri. Prestigao je Verstappena i Russella na stazi i u nekoliko krugova izgradio veliku prednost od osam sekundi koju je poništio sigurnosni automobil. Izgubio je dvije pozicije tijekom sigurnosnog automobila i nakon toga nije mogao zaprijetiti Verstappenu u borbi za pobjedu, a čak se borio i za drugo mjesto. Ipak, prestigao je Russella u kasnijoj fazi utrke i mirno priveo utrku kraju.
• Carlos Sainz (4) – Izvrtio se na stazi i pritom ‘pokupio’ Albona. Ferrari je očito bio u velikim problemima u Kanadi, ali Sainz se nije istaknuo po dobrome. Na početku utrke čak je izgubio i poziciju od Logana Sargeanta, a nije imao probleme s pogonskom jedinicom kao Leclerc, ali se nije uspio probiti kroz poredak. Odustao je iz utrke u 53. krugu, ali je ocjenjen zbog vlastite greške.
• Charles Leclerc (x) – Odustao je u 40. krugu zbog problema s pogonskom jedinicom, ali ni do tog trenutka nije imao sjajan vikend u Kanadi. Ispao je u Q1 nakon loše strategije Ferrarija, a u utrci je gubio oko sekundu i pol po krugu na ravnicama, zbog čega je njegov uspon kroz poredak bio znatno otežan. Vikend za zaborav u Maranellu.

• Lewis Hamilton (6) – I sam je opisao kako je u Kanadi imao jednu od svojih najgorih vožnji ikad. Iako je taj komentar možda bio previše samokritičan s Lewisove strane, u Montrealu nije uspio iskoristiti Mercedesov potencijal. Kvalificirao se na sedmo mjesto u bolidu koji je osvojio pole position, a tko zna kada bi prešao Fernanda Alonsa da mu nije pogodovao izlazak sigurnosnog automobila na stazu. Na kraju je skoro osvojio postolje, ali je ostavio puno toga na stolu u Kanadi.
• George Russell (8) – U najboljoj ovosezonskoj utrci za Mercedes, Russell je osvojio pole position i suvereno vodio u prvom dijelu utrke. Ipak, kasnije se spletom okolnosti, a i zbog nekoliko grešaka, našao u borbi za postolje. Trebao je biti pametniji u borbi s Piastrijem, ali je na kraju ipak izvukao postolje i dobar rezultat.
• Sergio Perez (2) – Red Bull ga je nagradio novim ugovorom, a Perez je za uzvrat pružio novi katastrofalni vikend. Drugu uzastopnu utrku ispao je u Q1, što se jednostavno ne može opravdati kada vozi u bolidu kakav je Red Bull. U utrci je odustao nakon što se vlastitom greškom izvrtio na stazi, a tim je ‘manevrom’ aktualnom konstruktorskom prvaku izbio još nešto novca iz budžeta. Zbog slabog nastupa kroz cijeli vikend i vlastite greške koja je vodila do sudara Perez je dobio ocjenu iako je odustao iz utrke.
• Max Verstappen (9) – Max je još jednom radio razliku u okolnostima koje nisu bile pogodne za njega i Red Bull. Najprije mu se motor zapalio tijekom drugog treninga u petak, a Red Bullov bolid i ovog se vikenda mučio s prelaskom preko rubnika na stazi, zobg čega nisu bili konkurentni u Monaku. Ipak, Max je imao najbrže vrijeme kvalifikacija, a u utrci je izdržao nalete pljuskova i Norrisa i Russella za jubilarnu 60. pobjedu u karijeri. Ipak, nije imao vožnju bez grešaka i na stazi je napravio tek jedno pretjecanje, zbog čega nije dobio desetku.

KOJI JE KRITERIJ OCJENJIVANJA?

Za kraj ćemo još jednom podsjetiti na kriterij za ocjenjivanje. Zlobno je kažnjavati vozače zbog mehaničkih kvarova i vanjskih faktora, tako da su ocjene isključivo usredotočen na performanse vozača tijekom GP vikenda. Najbitniji je, naravno, konačan plasman u utrci. On najviše određuje ocjenu, ali u obzir se uzimaju i kvalifikacije, kao i slobodni treninzi – koji bi ipak samo u rijetkim slučajevima trebali raditi razliku na ocjenu. ‘Default’ ocjena je pet, dakle svaka je veća ocjena prikladna za nastup iznad prosjeka. Sukladno tome, ocjene manje od pet su za slabije nastupe. Važno je dodati i da se najviša ocjena (10) i najniža (1) ne koriste često.

Napravili smo i jednu promjenu kod kriterija ocjenjivanja. Prošle su sezone desetke bile rezervirane samo za iznimne vožnje, one koje se viđaju možda jednom u sezoni. Međutim, naši su čitatelji u nekoliko navrata tijekom sezone istaknuli nelogičnosti takvog kriterija. Zašto bi neki vozač, ako je besprijekorno odradio trkaći vikend, dobio manju ocjenu od desetke? Samo zato što ju čuvamo za trenutak koji možda ne dođe tako uskoro? Takav slijed razmišljanja nije bio konzistentan, stoga ćemo ove sezone puno češće dodjeljivati desetke nešto manje tražiti dlaku u jajetu.

Istaknimo još da u obzir uzimamo i kvalitetu bolida, odnosno, u nastup vozača uzimamo kontekst brzine njegovog bolida i očekivanja momčadi. Zato istu ocjenu može dobiti pobjednik utrke i netko tko je u najgorem bolidu na gridu osvojio mršavi bod.

Objava Ocjene s VN Kanade: Svi su griješili, ali Max najmanje… pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Dva tjedna kasnije, Ferrari je doživio hladan tuš. Sergio Perez ponovno je ispao u Q1, Verstappen nije dominirao kao što obično bude slučaj… Ali Ferrarija nije bilo nigdje. Oba vozača ispala su u Q2, a u utrci su se teško probijali prema bodovima. Vikend je za Ferrari na kraju završio dvostrukim odustajanjem što ostavlja gorki ukus u ustima svih Tifosa.

Leclerc je odustao zbog problema s motorom u 43. krugu, a Sainz se nakon njega izvrtio na stazi i zaradio oštećenje nakon što je pokupio Alexa Albona.

“Iskreno, nemam tu puno toga za reći. Problem s motorom koštao nas je svega,” započeo je Leclerc nakon utrke.

“U jednom smo trenutku pokušali s gumama za suhe uvjete. Znali smo kako su veće šanse kako nam se taj rizik neće isplatiti, ali morali smo nešto pokušati jer s onim problemima na motoru nismo mogli konkurirati za bodove.”

“Nakon toga je bilo ekstremno zahtjevno napraviti sve promjene na motoru koje me tražila ekipa. Istovremeno sam gubio sekundu i pol na ravnici. Moramo istražiti taj problem s motorom, jer bi nam mogao zadati probleme u ostatku sezone.”

Leclerc ističe kako je bitno ne pretjerati u reakciji nakon slabog vikenda za Ferrari.

“Ne bi trebali pretjerano reagirati zbog brzine bolida. Ponekad imate dobre vikende, ponekad loše. Nedostajale su nam tri stotinke za prolazak u Q3, ali osjećaj u bolidu nije bio dobar, moramo shvatiti što je pošlo po zlu.”

“Ne bih rekao kako je tempo u utrci bio loš, pogledate prvi stint, vozio sam s motorom zbog kojeg sam gubio sekundu i pol, ali u zavojima smo bili snažni.”

“Kao što nismo reagirali nakon Monaka, ne bi trebali reagirati ni nakon ove utrke. Ali boli nas ova utrka, ekipa je izgubila puno bodova, oba su bolida odustala, a moramo baciti oko i na motor.”

Objava Leclerc: Boli nas rezultat u Kanadi pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na tom se mjestu Hamilton nada završiti sljedeće godine kada se pridruži Ferrariju, a smatra kako je imao odlične šanse i za pobjedu u Kanadi, gdje je završio na četvrtom mjestu u dramatičnoj utrci u Kanadi.

Hamilton je bio najbrži na trećem slobodnom treningu i pokazao je dobru brzinu uoči kvalifikacija na stazi gdje je posljednje dvije sezone osvajao postolja. Međutim, kada je došlo vrijeme za postaviti važan krug, Hamilton je odvezao tek sedmo vrijeme kvalifikacija. Dio utrke proveo je u retrovizoru Fernanda Alonsa, kojeg je konačno prošao kroz boks. Nakon toga se borio s momčadskim kolegom Georgeom Russellom i Oscarom Piastrijem za treće mjesto.

“Ovo nije bila pozitivna utrka za mene. Imam osjećaj kao da je ovo bila jedna od mojih najgorih vožnji ikad. U nekim trenucima sam imao dobru brzinu, ali sveukupno gledajući, prilično loš vikend s moje strane,” komentirao je nakon utrke.

“Kvalificirao sam se sedmi i startao od iza… Onda sam zapeo iza Fernanda gdje sam proveo puno, puno vremena, što nije iznenađenje. Nakon toga sam izgubio brzine, pa još malo brzine…”

“Pozitivno je što bolid napreduje, idemo prema naprijed. Da sam se kvalificirao kao što sam trebao, borio bih se za pobjedu. Zato sam frustriran,” zaključio je.

Hamilton je osmi u prvenstvu vozača s 55 bodova, 14 manje od momčadskog kolege Russella.

Objava Hamilton: Borio bih se za pobjedu u Kanadi da sam se bolje kvalificirao pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Podsjetimo, Perez je odustao u 53. krugu iz utrke u Kanadi nakon što se izvrtio i znatno oštetio stražnje krilo na svojem Red Bullu. Stražnje krilo bilo je smrskano i skoro je otpalo s bolida, dok su manji dijelovi otpadali s bolida dok se Perez vozio prema boksu gdje se povukao iz utrke.

Osim što je kažnjen Perez zbog riskantne vožnje s oštećenim bolidom, FIA je sankcionirala i Red Bull i kaznila aktualnog konstruktorskog prvaka s 25,000 eura.

Iz Red Bulla su nakon utrke potvrdili kako su htjeli da se Perez vrati u garažu kako bi izbjegli mogući izlazak sigurnosnog automobila, koji ne bi išao u korist njegovom momčadskom kolegi, Maxu Verstappenu, koji je tada vodio u utrci.

“Nakon kontakta sa zaštitnom ogradom u šestom zavoju, Perez je nastavio voziti po stazi ostatak kruga sa značajno oštećenim bolidom. Pritom je izgubio nekoliko dijelova na putu do boksa,” piše u priopćenju sudaca.

“Red Bull je potvrdio na saslušanju kako je savjetovao Perezu povratak u boks jer je htio izbjeći izlazak sigurnosnog automobila. Suci smatraju kako je uz financijsku kaznu u ovom slučaju potrebna i sportska kazna zbog sigurnosnih propusta u incidentu.”

Perez je uoči vikenda u Kanadi produžio ugovor s Red Bullom do kraja 2026. godine, ali njegov vikend nije prošao dobro nakon tih sjajnih vijesti. Drugu uzastopnu utrku završio je izvan bodova i drži tek peto mjesto u prvenstvu vozača sa 107 bodova, 87 manje od Verstappena.

Objava Sergio Perez dobio kaznu za iduću utrku u Španjolskoj pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Pobjedu je na kraju odnio Red Bullov Max Verstappen. Drugo mjesto je osvojio Lando Norris, a treći je nakon velike borbe u završnici utrke bio George Russell u Mercedesu, ostavivši momčadskog kolegu Lewisa Hamiltona na četvrtom mjestu.

Back on top #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/FSvzZj0arn

— Formula 1 (@F1) June 9, 2024

Peti je završio drugi McLarenov vozač, Oscar Piastri. Zatim je uslijedio Aston Martinov dvojac, Fernando Alonso je bio šesti a Lance Stroll sedmi.

U završnici utrke smo gledali blisku borbu za završne plasmane u bodovima. Na kraju je osmi bio Daniel Ricciardo u RB-u, deveti je bio Pierre Gasly u Alpineu a posljednji bod je osvojio drugi Alpineov vozač Esteban Ocon.

Sljedeća utrka je za dva tjedna u Barceloni za VN Španjolske.

Tijek utrke

Start utrke smo imali u kišnim uvjetima. Svi osim dva Haasa svi su startali na intermedijima, Haasovi vozači su startali na full wet gumama.

Expect the unexpected with the Montreal weather #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/7lRxBZtc6s

— Formula 1 (@F1) June 9, 2024

Utrka je startala klasično, iz mjesta. Dva Saubera su odmah po kraju kruga zagrijavanja ušla u boks.

Russell je na startu zadržao vodstvo. Kroz prva dva zavoja nije bilo kontakata i svi su sigurno tuda prošli. Poredak krajem prvog kruga je bio Russell, Verstappen, Norris, Piastri, Alonso, Hamilton, Ricciardo, Magnussen, Stroll, Leclerc. Haasu se isplatilo kockanje na full wet gumama, barem u ovoj početnoj fazi. Magnussen je bio najveći dobitnik starta, šest mjesta je napredovao u odnosu na start. Do kraja trećeg kruga se probio na peto mjesto i jurio je stazom. Hulkenberg se također probio solidno, do trećeg kruga se probio na deseto mjesto. Do kraja trećeg kruga Magnussen je već bio na četvrtom mjestu, prestigao je Piastrija.

Očito je kiša toliko jako padala da su samo u Haasu prepoznali kako je full wet guma pravi izbor za start. No, prognoza je predviđala slabiji intezitet kiše kako su se nizali krugovi. S druge strane, u Ferrariju su bili malo zabrinuti – Leclercov motor je imao određenih problema koje su pokušavali riješiti.

Do sedmog kruga je kiša oslabila, te su Haasovi počeli ostvarivati slabija vremena. Svi na intermedijima su počeli dizati tempo i postizati bolja vremena. Zato su u Haasu odlučili pozvati Magnussena u boks po set intermedija. Promjena guma je bila vrlo spora i vratio se na 14. mjesto.

Do desetog kruga se pojavila suha linija na pojedinim dijelovima staze. Već tad su počele kalkulacije kada bi se moglo prijeći na gume na suho jer se sljedeći pljusak očekivao tek oko 33. kruga. Za to vrijeme Verstappen je nastavio smanjivati zaostatak za Russellom te je bio unutar sekunde i pol za Britancem.

Mali vlakić je napravio Hulkenberg koji je i dalje, u 12. krugu, bio na full wet gumama. Tada je počeo padati, prvo ga je prestigao Ricciardo a potom i Stroll. Na drugom kraju, Verstappen je bio unutar sekunde iza Russella. Ekipa je javila Russellu da pokuša sačuvati intermedije kako bi izdržale do idućeg pljuska. No, staza se brzo sušila te se čekalo hoće li itko pokušati riskirati sa gumama za suho. Vodećem dvojcu se rapidno približavao Norris.

U 17. krugu smo vidjeli Verstappenovu grešku u prva dva zavoja. Išao je široko na izlasku iz prvog zavoja te je izgubio nešto vremena u odnosu na Russella a došao je pod prijetnju od Norrisa. Krug kasnije vodstvo utrke je omogućilo korištenje DRS-a. U ovoj fazi utrke McLareni su letili stazom, bili su daleko najbrži.

LAP 17/70

Verstappen runs off at Turn 1

He loses ground on Russell and now has Norris breathing down his neck! #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/eec8Aefshn

— Formula 1 (@F1) June 9, 2024

Već dugo vremena nismo imali ovako intezivnu borbu na vrhu. Verstappen i Norris su se, uz svoju borbu, opet uspjeli približiti Russellu. Krajem 20. kruga Norris je uspio prestići Verstappena za drugo mjesto. Odmah idući krug je bio na repu Russellu. Krajem istog kruga je Russell “stradao” isto kao i Verstappen prethodni krug. Zatim je na startno-ciljnom pravcu Russell izgubio još jednu poziciju nakon što je skratio zadnju šikanu.

S druge strane, Leclerc je bio u velikim problemima. Problem sa ERS sustavom ga je dosta usporio na pravcu te je u dva kruga sa devete pozicije pao na 11., odmah ispred Sainza. A mogli smo uživati i u borbi dva stara znanca, Alonsa i Hamiltona, za peto mjesto.

Oko 24. kruga tamni oblaci su se opet počeli skupljati nad stazom. U 25. krugu smo imali žutu zastavu u zavoju 6, Sargeant se izvrtio. Kako je stao nasred staze vodstvo utrke je poslalo sigurnosni automobil na stazu. U boks su redom otišli Verstappen, Russell, Piastri, Alonso i Hamilton. Vodeći Norris je ostao na stazi. Navedeni vozači su prešli na novi set intermedija. Norris je krug kasnije otišao u boks po nove intermedije, i vratio se na treće mjesto iza Verstappena i Russella, a ispred Piastrija. U boksu su na kraj ubili svi osim Ocona i Bottasa.

LAP 27/70

Norris pits under the Safety Car but loses the lead to Verstappen and ends up behind Russell too #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/BCAsbwvZwU

— Formula 1 (@F1) June 9, 2024

Poredak pod sigurnosnim automobilom je bio Verstappen, Russell, Norris, Piastri, Hamilton, Alonso, Tsunoda, Stroll, Ocon, Ricciardo. U 29. krugu se sigurnosni automobil povukao sa staze. Početkom istog kruga Leclerc je ušao opet u boks i prešao na tvrde gume, što je bilo iznenađenje za sve. Tako je uoči samog nastavka utrke pao na zadnje mjesto. Svi su čisto prošli prvim zavojem na restartu. U isto vrijeme Leclercu su javili da su riješili problem sa ERS sustavom.

Kiša je taman počela padati u 30. krugu. Leclercu je ekipa javila da izdrži na stazi jer su predviđali dva kruga pod kišom i da je više neće biti. Međutim, Leclerc je bio prespor, čak 18.5 sekundi sporiji od Verstappena.

Ipak se Ferrarijevo kockanje nije isplatilo. U 32. krugu je Leclerc otišao u boks po intermedije. Vratio se točno ispred Verstappena, koji ga je mogao prestići za puni krug. Poredak je tada bio Verstappen, Russell, Norris, Piastri, Hamilton, Alonso, Tsunoda, Stroll, Albon, Ocon.

LAP 33/70

Leclerc, who gambled with slick tyres just before the heavens opened, makes it back to the pits for inters, but he drops to P19 #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/OtG0UDxNa2

— Formula 1 (@F1) June 9, 2024

Oblaci su se polako razilazili. U 37. krugu Leclerca je vodeća petorka prestigla za puni krug. Do 40. kruga se staza osušila dovoljno za omogućavanje korištenja DRS-a. Opet se čekalo tko će napraviti prvi potez i prijeći na gume za suho. U ovoj fazi utrke najbrži je bio Hamilton koji je prilično smanjio zaostatak za Piastrijem.

Led je probio Gasly koji je u 41. krugu prešao na tvrde gume. Odmah po izlasku iz boksa je išao široko. Sljedeći je riskirao Magnussen krug nakon Gaslyja. Magnussen je prešao na srednje tvrde gume. Zatim je i Leclerc otišao u boks, ali ne po nove gume nego je odustao iz utrke. To je bilo njegovo prvo odustajanje od Zandvoorta prošle sezone.

Prvi od vodećih je po gume za suho, i to srednje tvrde gume, otišao Hamilton krajem 43. kruga. Pratili su ga i ostali vozači iza njega, posebno ovi izvan top 10. Krug nakon Piastri je otišao po gume za suho, vodeća trojka je ostala na stazi. Krug kasnije Verstappen i Russell su otišli u boks, a Norris je ostao na stazi. I to jedini na intermedijima. Zanimljivo, bio je najbrži na stazi.

U 47. krugu Norris je konačno otišao u boks po srednje meke gume. Na stazu se vratio iza Verstappena, i to jedva. Verstappen se za dlaku provukao ispred Britanca.

LAP 48/70

Norris finally comes into the pits but he's lost the lead

Verstappen is ahead! #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/F8PMsYezO7

— Formula 1 (@F1) June 9, 2024

Tri kruga kasnije Norris je izgubio poziciju od Russella nakon što je išao nešto šire u najsporijem zavoju na stazi. Zatim je u 51. krugu Russell išao široko te je ovaj put on izgubio drugo mjesto od Norrisa. U 53. krugu Perez je ostao bez zadnjeg krila, svojom greškom – izvrtio se i zabio u zaštitnu ogradu i morao je odustati, a krug nakon je došlo do kontakta između Sainza i Albona zbog čega je Albon odustao, a na stazu je izašao sigurnosni automobil. Sainz se izvrtio a Albon je ispao nedužna žrtva.

Russell i Hamilton su otišli u boks po nove setove guma, a Sainz je otišao u boks i odustao, čime je upotpunio Ferrarijev katastrofalan vikend. Prvo Ferrarijevo dvostruko odustajanje od Bakua 2022. godine.

LAP 54/70

What is going on?! Sainz has a moment and Albon ends up in the wall trying to avoid the Spaniard

 SAFETY CAR #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/6ipSOP5qqi

— Formula 1 (@F1) June 9, 2024

Sigurnosni automobil se povukao sa staze krajem 58. kruga. I ovaj put su vozači mirno prošli kroz prva dva zavoja. Verstappen je odjurio ispred Norrisa, Piastrija, Russella, Hamiltona, Alonsa, Strolla, Tsunode, Ocona, Ricciarda.

Verstappen je nizao najbrže krugove. Tako je iza sebe ostavio McLarene i Mercedese da se bore za drugo mjesto. U 63. krugu Russell je pokušao napasti Piastrija za treće mjesto pred zadnju šikanu. Došlo je do manjeg kontakta, Russell je išao široko i na kraju čak izgubio poziciju od Hamiltona. Hamilton je to obilato iskoristio te je u 66. krugu prestigao Piastrija za treće mjesto. Pritom je odvozio najbrži krug utrke. Krug kasnije Russell je također, u popravnom pokušaju, prestigao Piastrija. Na drugom kraju poretka Tsunoda je išao široko po travi i izvrtio se, zbog čega je pao na zadnje mjesto.

Zadnja tri kruga smo gledali borbu dva Mercedesa za treće mjesto. Verstappen je djelovao siguran na čelu, Norris je djelovao siguran na drugom mjestu. Žestoko su se borili, i početkom predzadnjeg kruga Russell se uspio probiti na treće mjesto. Do kraja nitko nije uspio ugroziti Maxa Verstappena na putu do nove pobjede.

MAX VERSTAPPEN WINS A CRAZY CANADIAN GRAND PRIX

Lando Norris comes home second for the third time this year George Russell scores his first podium of the season #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/8zWq9VSMaa

— Formula 1 (@F1) June 9, 2024

Objava Max Verstappen pobjednik uzbudljive VN Kanade! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Leclerc je nakon kvalifikacija komentirao kako su od trećeg slobodnog treninga bili sporiji u odnosu na druge momčadi, a to se potvrdilo upravo u kvalifikacijama.

”Jednostavno smo spori cijeli dan, od jutra je krenulo loše i to se prenijelo i u kvalifikacije. Imali smo prvo problem sa nekim senzorom što nas je malo unazadilo, a mislim da ni kvalifikacije nismo odradili na potrebnom nivou što se tiče strategije.”

”Sve u svemu bio je ovo jedan prilično težak dan. Rekao bi da je najveći problem taj što trenutno nemamo brzine za biti u samom vrhu, jako smo spori u suhim uvjetima, a uopće ne razumijemo zašto se to dogodilo i moramo poraditi na tome. Nevjerojatno je da smo od odličnog vikenda u Monaku i prikazane brzine došli do ispadanja u Q2.”

Unatoč tome, Leclerc smatra kako bi u utrci trebali biti puno bliže najbržima iz kvalifikacija, a staza u Kanadi zasigurno pruža dovoljno pozicija za pretjecanje što bi trebalo olakšati prolazak pokraj drugih bolida ako budu dovoljno brzi.

”Vjerujem da ćemo u utrci ipak malo bolje posložiti kockice i biti kompetitivni te posljedično ostvariti dobar rezultat. Ipak, za sada nismo pokazali pravu brzinu po skroz suhim uvjetima, ali pokušati ćemo izvući maksimalan broj bodova iz ove situacije. Znamo da nismo odradili dobar posao do sada, ali analizirat ćemo stvari nakon utrke, sada se moramo fokusirati na nedjeljnu utrku koja će biti duga,” zaključio je Leclerc.

Objava Leclerc: Spori smo, a ne razumijemo zašto pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Već su slobodni treninzi u Montrealu nagovijestili da bi Mercedes mogao do jako dobrog rezultata ovog vikenda. Na trećem treningu najbrži je bio Lewis Hamilton, dok je George Russell imao treće vrijeme.

U kvalifikacijama je mlađi od dvojice Britanaca bio uspješniji. U završnoj rundi Russell je postavio vrijeme 1:12,0 i došao do svog prvog pole positiona ove sezone, a ukupnog drugog u karijeri. Čekao je na najbolju startnu poziciju od Velike nagrade Mađarske 2022.

Zanimljivo je da su u tisućinku identično vrijeme imali Russell i Verstappen, no Mercedesov je vozač svoj krug završio ranije pa je stoga i prva startna pozicija pripala njemu.

“Nevjerojatno, osjećam se tako dobro! Jako je puno napornog rada u tvornici uloženo u ovo. Rekli smo u Monaku da se nadamo da je ovo početak nečega novoga u našoj sezoni i ja mislim da jest. Bolid je bio izuzetan. Otkad smo došli s nadogradnjama u Monako, na neki smo način stvarno u toj borbi. Nedostajao mi je taj osjećaj.”

“Ovdje je izvrsno. Svaki put kad dođemo u Montreal, energija svih ovih navijača je tako dobra. Uzbuđen sam pred sutrašnju utrku. Prvi korak je napravljen, ali sada moramo usmjeriti pogled prema toj pobjedi”, rekao je Russell nakon kvalifikacija.

Na spomenutom trećem slobodnom treningu Russell je bio četiri desetinke sekunde sporiji od Hamiltona, a onda se u analizi poslužio podacima svog momčadskog kolege i očito profitirao.

“Ovoga jutra Lewis je apsolutno letio i bio je puno brži od mene. Morao sam dobro proučiti njegove podatke pa pokušati razumjeti što je činio drukčije. Da budem iskren, to mi je pomoglo u ogromnoj mjeri. Jednostavno mi je jako drago da smo uspjeli ovo izvesti jer osjećam kao da stvarno zaslužujemo ovo zbog rada kojeg smo uložili. Osjećaj u bolidu je izvanredan ovog vikenda”, još je jednom naglasio Russell.

I dok George vjeruje da može do pobjede na kanadskom tlu, Hamilton je ostao prilično razočaran rezultatom kvalifikacija jer je izborio tek sedmo startno mjesto.

“Jednostavno nisam bio brz u kvalifikacijama. Izgubio sam hrpu vremena, čini mi se pola sekunde. Jednostavno nije bilo gripa. Nisam napravio nikakve promjene na bolidu, a odjednom gripa više nije bilo”, rekao je Lewis nakon kvalifikacija.

Start nedjeljne utrke je u 20 sati po hrvatskom vremenu.

Objava Russell: Hamiltonovi podaci pomogli su mi u velikoj mjeri pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Q1 – ispali: Perez, Bottas, Ocon, Hülkenberg, Zhou

Verstappen prvi postavlja neko reprezentativno vrijeme kruga s 1:15.194, ali Norris to odmah smanjuje na 1:14.585. George Russell je također letio s 1:14.012, dovoljno za tri desetinke ispred Oscara Piastrija, koji je tada bio drugi.

Fernando Alonso je također ušao među prva tri, da bi Kevin Magnussen otišao na drugo mjesto. Staza se ubrzavala, a Norris se vratio na vrh s 1:13.541. Alex Albon je bio šesti, Sainz četvrti, a Hamilton osmi. Piastrijev “prometni problem” primijetili su suci i razmatrali slučaj s Gaslyem.

Piastri se na kraju spašava s odličnim krugom, a slijedila je još jedna loša sesija za Sergia Pereza koji već drugu utrku za redom ne uspijeva proći u Q2! Na vrhu Q1 je na kraju bio Verstappen ispred Yukija Tsunode za 0.388s s vremenom 1:12.360.

Podsjetimo, ususret kvalifikacijama se saznalo da je Tsunoda potpisao s RB-om ugovor za sljedeću sezonu.

Q2 – ispali: Leclerc, Sainz, Sargeant, Magnussen, Gasly

Verstappen je bio na nekoliko centimetara od udarca u McLaren Oscara Piastrija ispred sebe dok je izlazio iz boksa. Nije to baš odmah bilo u 1:12, ali za početak Hamilton ide na vrh s 1:13.104. Russell je bio drugi, Magnussen treći, a Norris četvrti.

Uskoro i Sainz radi brzi krug i zauzima tada drugu poziciju, dok Stroll zauzima tek osmo mjesto za Aston Martin. Uslijedio je ogroman trenutak za Hamiltona, koji je klizio kroz posljednju šikanu na putu do tada trećeg najbržeg vremena sesije.

Norris je došao do četvrtog mjesta, a u donjih pet bili su Verstappen, Stroll, Albon, Gasly i Sargeant. Sitna kiša još nije prestajala, Verstappen je vozio na rabljenom setu soft guma i s 11. skače na deveto mjesto. No, još uvijek je bio u opasnosti.

Sainz je sljedeći preko linije i zauzima osmo mjesto, što opet spušta Verstappena. Većina se vratila u bokseve s nešto manje od šest minuta prije kraja Q2. Leclerc na kraju uspijeva biti tek deveti u svom zadnjem krugu sa samo minutom do kraja sesije

Verstappen se spašva kao peti, ali ispadaju oba Ferrarija nakon što je Lance Stroll prošao kao deseti!

Q3 – najbrži: Russell

Oba vozača Mercedesa su na početku sesije čekala u garaži, kiša im više nije padala na pamet. Piastri s klizanjem kroz zadnju šikanu otvara sesiju s 1:12.713.

Stroll je sljedeći preko linije i ide kao četvrti, tada četiri desetinke sporije od momčadskog kolege Alonsa. Albon je tada bio sada peti, a u RB-u su se odlučili za drugi krug zagrijavanja.

S pet minuta do kraja sesije nastalo je zatišje dok se na svih 10 bolida postavljao novi set guma. Piastri radi tada drugo vrijeme sesije, 0.103 s iza Russella. Norris je sljedeći u drugom McLarenu i ide brže od Piastrija, ali još uvijek ne brže od Russella.

Ricciardo na kraju radi četvrto vrijeme sesije koje je kasnije postalo odlično peto. Norris završava krug i ne poboljšava vrijeme, ostaje treći.

Verstappen je nakon odličnog prvog sektora postavio isto vrijeme kao Russell, ali zauzima drugu poziciju jer je George svoje prije postavio prije Maxa.

Utrka se vozi sutra u 20:00 sati po našem vremenu.

REZULTATI KVALIFIKACIJA:

Objava Russellu prva startna pozicija u Kanadi! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Momčadi su u trening ušle sa srednjom komponentom guma, osim McLarena koji su se odlučili za tvrdu smjesu. Alpinei Gaslya i Ocona su nakon 5 minuta treninga zauzeli prve dvije pozicije vremena krugova s Pierrovim vremenom od 1:16.412.

Nova-stara žrtva nakon 6 minuta treninga bio je Guanyu Zhou u Sauberu koji je na čudan način izletio u zid na ulasku u drugi zavoj. Zhou se nastavlja mučiti ove sezone, momčadi je javio kako je bolid čudan i da se zadnji kotači nekontrolirano zablokiraju. Pojavili su se uvjeti crvene zastave.

Sesija se ubrzo nastavila s 50 minuta do isteka vremena. Staza još uvijek nije dovoljno gumirana te dosta vozača nema pouzdanosti pri silasku s visokih rubnika. Nova brza vremena obilježio je Max Verstappen s tada najbržih 1:15.495 te je nakon 15 minuta sesije bio preko sedam desetinki brži od ostatka grida, konkretnije Kevina Magnussena u Haasu.

Alex Albon u Williamsu je prerezao šikanu nakon osmog zavoja te se požalio momčadi kako je osjećaj na kočnicama čudan i da dosta toga nije u redu s podešavanjem bolida. Doduše, dosta vozača se požalilo na to, ali raspoložen je očito bio Fernando Alonso s tada najbržim vremenom sesije na hard komponeti guma. Španjolac je tada radio simulaciju utrke.

Aston Martinima je itekako potreban dobar rezultat, posebice nakon loših utrka u posljednje vrijeme, tj. još ružnije opisano – pada prema sredini poretka. Obojica su s 35 minuta do kraja sesije jedini bili na najtvrđoj komponenti guma prije nego što su ušli u boks.

Na polovici sesije dosta vozača je bilo u garažama te su trajale pripreme za izlazak na najmekšoj komponenti guma. Prvi su na toj komponenti izašli su Carlos Sainz u Ferrariju i Logan Sargeant u Williamsu koji je na kratko imao i najbrže vrijeme sesije od 1:14.355.

Novo najbrže vrijeme postavio je George Russell u Mercedesu s 1:14.279. Drugi Ferrari, onaj Charlesa Leclerca, vozaču je još uvijek bio čudan na kočnicama, ali pobjednik iz Monaka s 26 minuta do kraja sesije radi tada najbrže vrijeme od 1:13.581. No, ubrzo to Lewis Hamilton spušta na 1:13.464.

Aston Martini nisu izlazili na mekoj komponenti guma, te su nastavili sa simulacijama utrke na hardu. Za kvalifikaciju se predviđa kiša, te tada ni Red Bulli, ni Alpinei, ni Haasovci nisu izlazili na softu. Sa 17 minuta do kraja sesije skoro svi vozači ušli su u garaže.

S 13 minuta do kraja sesije, Russell je izašao na stazu s još jednim novim setom mekih guma i radi tada najbrže vrijeme sesije s vremenom 1:13.274. Nažalost, pojavila se prva žrtva Zida prvaka, bio je to Albon koji je preagresivno zajahao rubnik na izlasku iz šikane i udario stražnjim desnim kotačem u zid.

Ipak su i u Red Bullu odlučili izaći na softu, s 10 minuta do kraja sesije, ali najraspoloženiji je očito bio Hamilton koji radi najbrže vrijeme sesije s 1:12.549. Bio je tu odmah i Russell u drugom Mercedesu, ali nije uspio pratiti momčadskog kolegu.

Pet minuta do kraja sesije obilježila su brza vremena, ali iza leđa Hamiltona. Verstappen je bio preko šest desetinki sekunde sporiji od Lewisa, a Maxa je na drugoj poziciji zamijenio domaći Lance Stroll. No, Max vraća drugu poziciju s laganim kontaktom prema Zidu prvaka.

Kvalifikacije se voze u 22:00 sati po našem vremenu.

rezultati trećeg slobodnog treninga:

Objava Hamilton najbrži uoči kvalifikacija u Montrealu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Drugi je završio britanac George Russell (+0,463s), a drugi Aston Martin za rukama Lancea Strolla završio je treći (+0,654s). Charles Leclerc odvezao je četvrto najbolje vrijeme treninga (+0,746s).

Unutar sekunde zaostatka za Alonsom završili su još Kevin Magnussen na šestom (+0,963s) i Lewis Hamilton na sedmom mjestu (+1,098s).

Osmi je završio Yuki Tsunoda (+1,141s), deveti Alexander Albon (+1,167s), a deseti Sergio Perez (+1,231s), koji je uoči utrke produžio ugovor s Red Bullom. Njegov momčadski kolega Max Verstappen završio je tek na 18. mjestu, a nije izlazio na stazu zadnjih pola sata treninga nakon što mu se zapalio bolid.

Tijek treninga

Snažna kiša i tuča obilježili su prvi slobodni trening, u kojem su ekipe provele tek 22 minute sesije na stazi. Vremenski su uvjeti zato na početku drugog treninga bili promjenjivi, kiša je evidentno padala, ali staza nije bila toliko mokra zbog čega su neki vozači krenuli trening na gumama za suhe uvjete, a neki za mokre.

Već osam vozača bilo je na stazi nakon manje od dvije minute, svi na soft gumama, izuzev Sainza koji je izašao na mediumu. Brzo je javio Ferrariju kako je staza previše mokra za te gume, nakon čega se vratio u boks.

Leclerc je završio pod istragom sudaca nakon što je izašao na stazu na intermediate gumama. Ferrari je Monegažaninu postavio te gume prije nego što je FIA proglasila “mokre uvjete” na stazi, što nije dozvoljeno prema propisima.

Gasly je imao najbrže vrijeme treninga nakon deset minuta s krugom od 1:29,0, ali je uskoro bio pet sekundi brži. Kiša je počela padati sve snažnije i stvarala je vozačima velike probleme, Magnussen je primjerice izgubio kontrolu nad bolidom u osmom zavoju.

Usporene snimke pokazala su kako je Sainz zasmetao Hamiltonu tijekom brzog kruga, ali je Španjolac izbjegavao mrmota koji je zalutao na stazi. Ako će suci istraživati taj događaj, možda bi to bilo legitimno opravdanje za Španjolca.

Alonso je u međuvremenu postavio najbrže vrijeme sesije s krugom od 1:16. Nakon 25 minuta DRS je ponovno dozvoljen, ali samo na kratko, zato što je kiša ubrzo počela snažnije padati, zbog čega je većina vozača ostalo u boksu.

Do kraja treninga vozači nisu imali uvjete za poboljšanja najboljih vremena. Max Verstappen nije se vraćao na stazu nakon što mu se bolid zapalio, nakon čega su inženjeri radili na njegovom Red Bullu.

Iako su se vremensi uvjeti počeli poboljšavati krajem treninga, nisu bili dovoljno dobri za prelazak na gume za suho.

Objava Alonso najbrži na drugom treningu u Kanadi, kiša ponovno padala… pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.