U ovom poodmaklom dijelu sezone vozači su većinom iskoristili onu dopuštenu količinu elemenata pogonskih jedinica, što znači da svaki novi motor ili pojedini element sa sobom donosi i kaznu koja tog vozača spušta određeni broj mjesta u startnom poretku. Svaki vozač tijekom sezone smije koristiti tri pogonske jedinice, a rijetki uspiju odraditi cijelu sezonu i ostati unutar tog ograničenja.

Zbog toga smo ove godine na stazama Spa i Monza imali pravi festival kazni jer su mnogi procijenili kako im je najbolje prihvatiti kaznu baš na tim stazama, na kojima se može pretjecati i nadoknaditi izgubljene pozicije. Osim što zbog ogromnog broja kazni kvalifikacije prilično gube svoj smisao u takvim vikendima, u Monzi se do kasnih subotnjih sati nije znalo tko će startati na kojoj poziciji. Sve skupa djeluje negativno na imidž Svjetskog prvenstva pa su mnogi spremni podržati određene promjene.

“Razlog zašto je trajalo tako dugo je taj da postoje različita tumačenja i pravilnik nije dovoljno jasan”, kaže Mattia Binotto na temu slaganja grida u Monzi. “To je nešto čime se moramo pozabaviti u budućnosti. Mislim da ne samo time kako se određuje startni poredak u kontekstu tih kazni, već i o količini kazni koje se događaju jer to je previše. Teško je navijaču, po mom mišljenju, vidjeti bolid na pole positionu, a da on onda ne starta s tog mjesta zbog kazne. Možda su tri pogonske jedinice po vozaču premalu. Možda to treba preispitati za sljedeće sezone.”

Staze koje dolaze u kalendaru ne bi trebale ugostiti nove festivale kazni. Naime, nije tako lako pretjecati u Singapuru ili Japanu, kao što je to bilo u Belgiji i Italiji. Većinom se kalkuliralo kako što bezbolnije dodati još jednu pogonsku jedinicu, a Spa i Monza izgledale su kao najbolji odabir ili bolje rečeno, “manje zlo”. Ipak, slične situacije bi u budućnosti trebalo izbjeći korekcijom pravila. Jedna je opcija dodavanje još jedne pogonske jedinice u startu, kako je rekao Binotto, ili se pak može razmisliti od drukčijem sustavu kažnjavanja prekršitelja.

Objava Binotto o festivalu kazni u Monzi: Možda su tri motora po sezoni premalo pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nisu u Ferrariju imali previše vremena za analizu lošeg vikenda u Belgiji. Max Verstappen bio je super dominantan u kvalifikacijama, a iako je u utrku zbog kazne morao startati daleko od prvog startnog reda, bez većih problema došao je do svoje devete pobjede u sezoni.

Doista je Red Bull imao ogromnu prednost po brzini na stazi Spa, a u Ferrariju sad ionako ne mogu puno toga poduzeti u kratkom roku, već im je najbolja šansa nadati se da karakteristike staze jednostavno nisu išle u prilog bolidu F1-75. U tom pravcu išla je i izjava Carlosa Sainza uoči VN Nizozemske.

“Spa je odličan primjer kako se lako može promijeniti percepcija u Formuli 1. Ne mislim da smo mi bili tako loši kako je izgledalo i mislim da se ovoga vikenda možemo vratiti u formu te se boriti za pole position i pobjedu”, najavljuje Španjolac.

“Nije bilo tako davno kad smo ih u Austriji pobijedili u utrci s popriličnom razlikom, a u Francuskoj sam prestigao Pereza u Red Bullu probijajući se s 20. mjesta na gridu. To je bilo prije samo dvije – tri utrke. Ne vjerujem da su se oni toliko poboljšali kao što se činilo u Spa. Da se deset puta vratimo u Spa, mislim da bi dobili deset od deset utrka jer jednostavno imaju bolji paket za tu stazu.”

Utrka na stazi Zandvoort trebala bi biti nešto sasvim drukčije. Riječ je o mnogo kraćoj stazi, sporijoj, na kojoj se prošle godine teško pretjecalo. Kvalifikacije će samim time biti mnogo važnije za konačni rasplet, nego što je to bio slučaj u Belgiji.

“Možda sam ja preoptimističan i nadam se da nećemo ponovno gledati tako veliki zaostatak za Red Bullom, ali imam takav osjećaj. Možda me vikend potpuno demantira, ali vidjet ćemo”, poručio je za kraj Španjolac.

Inače, dan prije početka Velike nagrade Nizozemske, Carlos je proslavio svoj 28. rođendan.

Njegov momčadski kolega Charles Leclerc pokušat će svoje šanse za osvajanje naslova prvaka ostaviti na životu. Zadnje dvije utrke završio je na šestom mjestu, a od posljednjih devet nastupa ima tek jedan uspon na pobjedničko postolje – pobjedu iz Austrije. Za Verstappenom sada kasni 98 bodova i treba mu velika pomoć da bi se vratio u igru za prvo mjesto.

“Karakteristike staze malo jesu pomogle Red Bullu u Spa, ali to ne objašnjava golemu razliku koja je bila vidljiva. Radili smo naporno zadnjih par dana i imamo neke ideje odakle je to došlo, no potvrdu toga imat ćemo tek u Monzi, na stazi koja je pomalo slična Spa”, rekao je Charles.

Vidjet ćemo može li ovoga vikenda rastužiti nizozemsku publiku i eventualnom pobjedom utišati narančaste tribine Zandvoorta.

Objava Sainz: Da deset puta vozimo Spa, Red Bull bi tamo dobio svih deset pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Vrlo rano u utrci Mercedes je ostao bez Lewisa Hamiltona, nakon što je sedmerostruki prvak svijeta imao prebliski susret s Fernandom Alonsom. Već nakon dva kruga, Srebrne su strijele sve svoje ambicije morale staviti u ruke Georgea Russella.

On se dobro držao u utrci nakon starta s pete pozicije, a posebno dobro izgledao je u završnici, kad je počeo dostizati Carlosa Sainza u Ferrariju. Činilo se da bi Mercedes mogao i do postolja na stazi Spa-Francorchamps, no ipak se taj scenarij nije dogodio.

“Podijeljeni su osjećaji jer sam se osjećao kao da vidim postolje i da je bilo ostvarivo, no čini se da svi mi iz F1 ovih dana puno pričamo o gumama. I ja sam lagano blokirao kotače, otišao malo široko, izgubio gume i tu je bio kraj igre. Kako sam rekao, miješaju se emocije.”

“Ne mislim da smo očekivali završiti dvije sekunde iza Sainza. Mislili smo da ćemo imati mogućnost pobijediti Leclerca, ali ne i Verstappena. Max je vjerojatno bio dalje ispred nas nego što smo mislili da će biti, a mi smo vjerojatno bili nešto bliže Ferrariju nego što smo mislili da ćemo biti. Pozitivne stvari s jedne, negativne s druge strane.”

Puno se tijekom vikenda u Belgiji govorilo o gumama, a Russell se osvrnuo na činjenicu da su organizatori položili novi sloj asfalta samo na jedan dio staze.

“Podloga je baš bila nezgodna. Razina gripa u zavojima 8 i 9, gdje je izvedeno preasfaltiranje, značajno je veća u odnosu na ostatak staze. Osjećaj u bolidu uvijek je bio odličan u ta dva zavoja, ali je bio stvarno loš na ostalim dijelovima. Bio sam prilično iznenađen da se nije po cijeloj stazi stavio novi asfalt, ali pretpostavljam da je to nešto što čini Spa dosta jedinstvenom stazom. Čisto iz vozačkog iskustva, nije bilo najljepše kad se uspoređuje s drugim stazama. Budimpešta je nedavno dobila novi asfalt i mogli ste pritiskati punim gasom u svakom krugu.”

Pogled na startni grid prevario bi vas kad je Mercedesova brzina u kvalifikacijama u pitanju. Držali su Hamilton i Russell četvrto i peto mjesto, no to mogu zahvaliti brojnim kaznama koje su dobili drugi vozači. Subota je bila jako loša za Mercedes, a još se jednom potvrdilo da im je tempo u utrkama mnogo bolji.

“Da, rekao bih da je to vjerojatno točna procjena. Definitivno nismo pogodili u kvalifikacijama. Vjerojatno smo izgubili oko jedne sekunde samo na gumama. U nedjelju smo imali mnogo bolji nastup. Vjerujem da je ova staza naglasila neke slabosti u filozofiji našeg bolida. Nadam se da će stvari biti bolje od idućeg vikenda, iako ako ćemo iskreno, sve je ovo dosta zbunjujuće u ovom trenutku i nema nikakvih garancija.”

Slijedi VN Nizozemske na stazi Zandvoort već prvog rujanskog vikenda.

Objava Russell: Nakon Belgije ostali su podijeljeni osjećaji pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nesreća između vozača Alpinea i Mercedesa dogodila se u zavoju Les Combes. Hamilton je pokušavao prestići Alonsa s vanjske strane, ali svom suparniku nije ostavio dovoljno prostora i došlo je do kontakta. Mercedes je za kratko “poletio” i Hamilton je brzo nakon toga morao odustati, dok je Alonso mogao nastaviti s utrkom bez većih posljedica.

“Kakav idiot! Zatvara vrata s vanjske strane. Imali smo mega start, ali ovaj tip jedino zna voziti i startati kad je prvi”, bjesnio je Alonso obraćajući se svom inženjeru preko radio veze.

Hamilton je nakon utrke i sam priznao krivicu za sudar, a upitan za komentar uvrede koju je odaslao na Lewisov račun, Fernando je nakon utrke rekao:

“Jesam, bio sam ljut. Kad komunicirate preko radija, vi razgovarate sa svojim inženjerom i momčadi. Šteta je što ponekad sve to ode u eter jer to je ono što kažete u tom trenutku, a ovo sada je ispravno ponašanje za medije.”

“Bio sam frustriran, naravno. Svaki put kad startamo u prvih par redova na gridu, nešto se nažalost dogodi i zato sam se tako osjećao. No, znate, bio je to normalan incident, nakon kojeg je Lewis nažalost morao odustati.”

Alonso je, dakle, objasnio zašto je bio ljut i frustriran, no očito nije smatrao da je potrebna neka vrsta isprike svom bivšem momčadskom kolegi. Barem ne ovim putem, a vidjet ćemo kakav će biti njihov odnos u nastavku natjecanja.

Osvajanjem petog mjesta na stazi Spa, Alonso je izjednačio svoj najbolji rezultat ove sezone. A to peto mjesto osvojio je nauštrb Ferrarijevog Charlesa Leclerca, koji je u završnici utrke išao u boks kako bi na novim gumama lovio bod za najbrži krug, da bi onda dobio kaznu zbog prebrze vožnje kroz pit lane. Iako je ciljem prošao ispred Alonsa, Leclerc je kaznom vraćen na šesto mjesto.

Ovako je Alonso prokomentirao situaciju: “Da, bio sam iznenađen njegovim odlaskom u boks, ali Ferrari uvijek ima neke čudne strategije, a ovo je bila jedna od tih.”

Objava Alonso: Ono što kažete preko radija inače je namijenjeno samo vašima u timu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nijemac je imao odličan prvi krug utrke. Startao je s desete pozicije, a nakon prvih sedam kilometara utrke držao je petu poziciju. Kasnije su iz pozadine došli brži vozači, Max Verstappen i Charles Leclerc, tako da se Vettel borio za sedmo mjesto protiv francuskog dvojca. Uspio je pobijediti Pierrea Gaslyja u AlphaTauriju, ne i Estebana Ocona u Alpineu.

“Mislim da smo imali dobru brzinu, posebno na već korištenim gumama. Bilo je ključno dobro se držati na starim gumama. Start i prvi krug bili su dobri i imao sam mogućnost boriti se protiv Alpinea. Nažalost, baš u krivom trenutku sam se našao na stazi s Pierreom, tako da je Esteban to lako iskoristio.”

“Osmo mjesto je solidan rezultat. Imao sam malu nesreću s tajmingom drugog zaustavljanja u boksu. Izašao sam odmah iza Pierrea i izgubio sam jedan krug iza njega, što je omogućilo Estebanu da na novim gumama smanji moju prednost koju sam izgradio tijekom središnjeg stinta.”

“Startali smo utrku jako, pronašao sam pristojan ritam. Imao sam mogućnost pritiskati oba Alpinea i mislim da je sedmo mjesto možda bilo moguće, ali ipak su bili malo prebrzi za nas danas. Međutim, rado ćemo pospremiti ove bodove u sef.”

I dok je tempo Aston Martina u utrci bio dobar, dio vikenda s kojim Vettel nikako ne može biti zadovoljan su kvalifikacije. U subotu je ispao već u Q1, ali igrom slučaja ovoga je puta startao s relativno dobre desete pozicije zbog brojnih kazni za druge vozače.

“Ponovno smo bili kompetitivniji u utrci, nego u kvalifikacijama. Za iduće utrke bit će ključno popraviti se u kvalifikacijama jer kad smo bliže vrhu, znam da su nam brzina u utrkama i generalno umijeće utrkivanja jača strana. Jednostavno moramo biti negdje gore, a u ovom trenutku se s time mučimo jer nemamo brzinu u kvalifikacijama. To je naša Ahilova peta. Pokušat ćemo raditi na tome i nadam se da će i idući vikend biti dobar za nas”, poručio je Sebastian.

S nova četiri boda Vettel je napredovao na ljestvici vozača do 12. pozicije. Kasni dva boda za Kevinom Magnussenom, a ima jedan bod više od Daniela Ricciarda.

Objava Vettel: Brzina u utrkama nam je jača strana, ali kvalifikacije su naša Ahilova peta pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Start s dalekog 14. ili točnije 13. mjesta, ako u obzir uzmemo to da je neposredno prije utrke rečeno da će Pierre Gasly startati iz boksa, nije pokolebao Maxa Verstappena na današnjoj VN Belgije.

Max je do čeone pozicije u utrci stigao prestigavši bolid Carlosa Sainza nakon svega 16 krugova utrke. Nizozemac je prednost sačuvao do kraja te tako drugu godinu zaredom slavio na Spa-Francorchampsu.

Nakon što se nije mogao oduprijeti Verstappenu na zavoju Les Combes, Sainz je drugo mjesto poretka morao prepustiti Verstappenovu suvozaču Sergiju Perezu. Španjolac je na cilj stigao dvadeset i šest sekundi iza Maxa Verstappena te devet sekundi nakon Pereza.

Sainz, koji je uz Verstappena jedini startao na Pirellijevim mekim gumama, imao je samo riječi hvale za austrijsku momčad.

„Red Bull, Max i Checo bili su danas liga za sebe. Mi, nažalost, nismo mogli ući u jaču borbu s njima, no morat ćemo naučiti zašto na ovoj stazi nismo bili konkurentni.“

„Imao sam dobar start i dobar ponovljeni start nakon izlaska sigurnosnog automobila, no tempo jednostavno nije bio tu. Imali smo dosta problema s pregrijavanjem guma i dosta smo klizali po stazi. Naš paket iz nekog razloga nije bio dobar ovog vikenda, no na kraju sam završio na postolju.“

„Moja prva dva kruga su bila vrlo dobra, no onda smo se susreli s visokom degradacijom. Tada sam shvatio da je degradacija veća nego što bi trebala biti“, dojmovi su Carlosa Sainza.

Vozač Ferrarija vjeruje da će momčad imati više sreće u Zandvoortu, unatoč tome što je na toj nedavno obnovljenoj stazi prošle godine slavio upravo Verstappen.

Velika nagrada Nizozemske na stazi Zandvoort na rasporedu je za tjedan dana, a za dva tjedna na red dolaze Monza i VN Italije. Za tu utrku, Sainz daje prednost Red Bullu

„Zandvoort bi trebao biti pogodnija staza za nas, dok bi Monza trebala više odgovarati Red Bullu. Pokušat ćemo osvojiti Zandvoort“, dodaje Sainz.

Nakon današnje VN Belgije, Sainz se nalazi na četvrtom mjestu poretka vozača. Za momčadskim kolegom Leclercom, koji se nalazi na trećem mjestu, kaska 15 bodova, a za drugoplasiranim Perezom zaostaje okruglih 20 bodova.

Do kraja sezone ostalo je još osam utrka, a na jednoj ćemo gledati F1 sprint. U raspletu pozicija gledat će se svaki bod.

Objava Sainz nakon Belgije: Red Bull je liga za sebe pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nizozemac Max Verstappen slavio je na Velikoj Nagradi Belgije na stazi Spa-Francorchamps! Vodeći vozač prvenstva stigao je do devete pobjede u sezoni nakon što je krenuo u utrku s 14. mjesta, što je najniža pozicija s koje je netko pobijedio od trijumfa Lewisa Hamiltona na VN Njemačke 2018. godine.

Verstappen je do pobjede došao uvjerljivo s velikom prednošću u odnosu na drugoplasiranog Sergija Pereza, koji je potvrdio dvostruko slavlje Red Bulla u Belgiji. Na trećem mjestu završio je Carlos Sainz, koji je startao na pole positionu i uspješno sačuvao prednost u odnosu na četvrtoplasiranog Georgea Russella na kraju.

Peti je trebao završiti Charles Leclerc, koji je ipak skoro ostvario maksimalan rezultat nakon što je već u četvrtom krugu utrke morao otići u boks jer mu se zadimila prednja desna guma. Ferrarijev vozač završio je na šestom mjestu nakon što je otišao u boks u pretposljednjem krugu utrke u pokušaju da uzme najbrži krug.

Fernando Alonso bio je tu da iskoristi priliku, tako da će se Leclerc i Ferrari morati pomiriti sa šestim mjestom i osam bodova. Naime, iako je Leclerc je prestigao Alonsa u posljednjem krugu, ali je dobio pet sekundi vremenske kazne zbog prebrze vožnje u boksu. Na sedmom mjestu završio je Esteban Ocon, koji je time potvrdio dobar tempo Alpinea ovaj vikend.

Sebastian Vettel vratio se u krug osvajača bodova s izvrsnim osmim mjestom, a bodove su još osvojili devetoplasirani Pierre Gasly i Alexander Albon, koji je završio deseti u Williamsu.

Iz utrke su odustali Lewis Hamilton i Valtteri Bottas.

TIJEK UTRKE

Utrka je krenula u 15:05 sati. Sainz je imao odličan start i u prvom zavoju nije bilo nikakve dvojbe hoće li zadržati vodstvo utrke. Istovremeno, Perez je imao očajni start, pokušao je momentalno pokriti Alonsa koji je preuzeo drugo mjesto.

Meksikanac je izgubio pozicije i od Hamiltona te Russella. Kao što često bude slučaj na izlasku iz Eau-Rougea, Hamilton hvata zavjetrinu iza Alonsa što mu omogućuje pokušaj da prođe Španjolca.

Alonso je zauzeo unutarnju liniju i vozio uz sam rub staze, ali Britanac nije odustao od pokušaja i malo je pretjerao u pokušaju za drugo mjesto. Došlo je do kontakta između dvojca i obojica padaju nekoliko mjesta u poretku.

Usred cijelog kaosa, Verstappen napreduje do odličnog osmog mjesta nakon samo prvog kruga! Jedini vozač koji je završio svaku od prvih trinaest utrka ove sezone, Lewis Hamilton, mora odustati iz VN Belgije zbog štete na bolidu nakon dodira s Alonsom.

U cijelom tom kaosu, Latifi izlijeće široko sa staze kod Les Combesa, odlazi u šljunak i kao kolateralna šteta nastradao je Valtteri Bottas, koji odustaje iz utrke.

S obizrom na to da je previše nereda na stazi, komisija sudaca procjenjuje da je adekvatno vrijeme za Safety car.

Utrka se nastavlja u petom krugu, a prvih pet vozača je Sainz, Perez, Russell, Alonso i Vettel. Verstappen je na osmom mjestu, a Leclerc tijekom Safety cara odlazi u boks. Monežanin je uočio dim iz prednje desne gume, a Ferrari je odlučio odmah reagirati.

Leclerc se vraća na stazu na 17. mjesto, a iza njega je Latifi koji je otišao promijeniti prednje krilo koje se oštetilo u dodiru s Valtterijem Bottasom.

Alonso je na restartu utrke, slično kao Hamilton u prvom krugu, pokušao prestići Russella s vanjske strane. Međutim, Španjolac stišće kočnicu i odustaje od pokušaja na ulazu u šikanu.

Verstappen brzo prestiže Albona i Ricciarda i preuzima šesto mjesto u poretku.

Albon i Gasly prvi povlače okidač u desetom krugu i odlaze u boks na tvrde gume. Obojica se nadaju na njima završiti utrku, ali s obzirom na visoku degradaciju, to će biti teško.

U međuvremenu, Verstappen je potpuno poništio zaostatak za Perezom, koji sada vodi utrku nakon što se Sainz pomaknuo u boks. Nizozemac javlja Red Bullu da gube puno vremena, a na koncu i prestiže nemoćnog Meksikanca.

U 16. krugu utrke Russell uz pomoć DRS-a i zavjetrine prestiže četvrtoplasiranog Leclerca, koji ima medium gume stare dvanaest krugova. Monežanin nije imao previše šansi za obranu i Britanac preuzima četvrto mjesto.

Očito je kako je Leclercov medium izgubio grip, jer se već idući krug nalazi 3.2 sekunde iza Russella. Ferrari javlja Leclercu da prelaze na Plan D. U 19. krugu Ferrari ponovno komunicira s Leclercom i obaviještavaju ga kako ciljaju na peto mjesto na kraju utrke. Leclerc poručuje da bi htio još ostati na stazi, a Ferrari odlučuje ispoštovati taj odabir.

Za to vrijeme, Verstappen na četiri kruga novijem mediumu prestiže Sainza i drugi put ovu utrku preuzima vodstvo. Sve upućuje na to da će ovog puta to vodstvo i potrajati, s obzirom na to da je Nizozemac uvjerljivo najbrži na Spa-Francorchamps.

U 20. krugu utrke Verstappen već ima vodstvo od četiri sekunde u odnosu na Sainza, a Perez je sve bliže Španjolcu. Već idući krug Perez prestiže Sainza i time potvrđuje dominaciju Red Bulla u Belgiji.

Sada je i Russell sve bliže Sainzu, koji nije brz kao što je bio u prvom stintu. Za to vrijeme, istinska brzina Williamsa dolazi na vidjelo. Alex Albon je na čelu velikog DRS vlaka, a iza njega su Ricciardo, Stroll, Norris i Zhou.

U 25. krugu Verstappen ima prednost od 9.6 sekundi ispred Pereza, dok je Sainz u zaostatku dodatnih 4.5 sekunde.

Dvostruko zaustavljanje u boksu za Ferrari, Sainz i Leclerc ulaze u boks u istom krugu. Sainz dobiva hard gume, a Leclerc medium. Alonso također ulazi u boks.

Ubrzo u boks odlazi i Perez, koji također odlazi na tvrde gume i Meksikanac sada samo mora privesti utrku kraju na drugom mjestu.Verstappen je u klasi za sebe, vozi najbrži krug od 1:49.3s, što je 1.4 sekundu brže od najbržeg kruga bilo kojeg drugog vozača na stazi.

Do kraja utrke nitko nije uspio ugroziti Verstappena, kao i ni Pereza koji dovode sigurnih 1-2 za Red Bull na Spa-Francorchampsu!

Objava Max Verstappen do uvjerljive pobjede nakon starta s 14. pozicije u Belgiji! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nakon 14 utrka u sezoni, Verstappen je vodeći u prvenstvu, dok Leclerc zauzima treće mjesto u poretku vozača s čak 98 bodova zaostatka. U Belgiji je, konkretno, utrku otežala kazna zbog promjene motora na Leclercovom Ferrariju.

Tako je Monežanin u utrku krenuo s 14. mjesta, što je čak i dobro s obzirom na to da je dobio kaznu odlaska na začelje grida. Ipak, Leclerc se nije ekspresno probijao kroz poredak kao Verstappen, već je težim putem došao do petog mjesta pred kraj utrke.

U pretposljednjem, 43. krugu utrke, Leclerc odlazi u boks u pokušaju da Ferrari oduzme najbrži krug i dodatni bod pobjedniku utrke, Verstappenu. Međutim, Leclerc je zbog prevelike brzine u pit-laneu dobio vremensku kaznu od pet sekundi nakon utrke, što znači da je Fernando Alonso završio na petoj poziciji.

Leclerc, u široj slici, uopće nije frustriran izgubljenom pozicijom, već je zabrinut s ogromnim zaostatkum u odnosu na Red Bull u Belgiji.

“Na kraju, frustrirajuće je vidjeti razliku u brzini između Red Bulla i nas. To je stvar na kojoj moramo raditi.”

“Ako gledate Red Bull, bili su na drugoj razini. Zabrinuti smo što su pronašli ovaj vikend. Za sada baš i ne razumijemo o čemu se radi.”

“Još uvijek su ekstremno brzi na ravnicama, izgleda kao da uopće nemaju downforcea, ali onda uđu u zavoj i jednako su brzi kao i mi, ako ne i brži.”

Charles Leclerc

Objava Leclerc preuzeo krivicu za izgubljeno peto mjesto na kraju utrke pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Vodeći vozač prvenstva krenuo je u utrku s 14. mjesta, što je najniža pozicija s koje je netko pobijedio od trijumfa Lewisa Hamiltona na VN Njemačke 2018. godine.

Verstappen je do pobjede došao uvjerljivo s velikom prednošću u odnosu na drugoplasiranog Sergija Pereza, koji je potvrdio dvostruko slavlje Red Bulla u Belgiji. Na trećem mjestu završio je Carlos Sainz, koji je vodio utrku u prvom stintu.

Međutim, Red Bull i Verstappen danas su bili liga za sebe. Aktualni svjetski prvak na kraju je pobjedio sa 17 sekundi prednosti u odnosu na Pereza, dok je Sainz bio u zaostatku od 26 sekundi.

“Bio je prilično hektičan prvi krug, trudio sam se da izbjegnem probleme. Toliko se toga dogodilo ispred mene.”

“Međutim, jednom kada smo se smirili nakon Safety cara, bolid je stvarno bio na tračnicama. Birao sam prava mjesta za pretjecanja i mogli smo paziti na naše gume. Tako smo se probili kroz poredak.”

“Jednom kada smo bili u vodstvu, sve se svodilo na kontrolu utrke. Cijeli ovaj vikend bio je nevjerojatan.”

Max Verstappen

Verstappen je s ovom pobjedom i šestim mjestom Charlesa Leclerca dodatno podebljao svoje vodstvo u poretku vozača, sada je vodeći s čak 93 boda prednosti u odnosu na Pereza, koji je sada ispred Leclerca.

Objava Verstappen nakon dominantne pobjede: Bolid je bio na tračnicama pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Unatoč tome što je u posljednje vrijeme bilo sve više upitnika oko nastavka održavanja utrke u Belgiji, uoči samog početka ovogodišnje VN Belgije je došla obavijest kako će Spa i sljedeće sezone biti u kalendaru Formule 1.

Stefano Domenicali, CEO Formule 1, je u kratkoj izjavi netom nakon objave izjavio kako su čelni ljudi uvijek cijenili utrku u Belgiji, a da su ih posljednje preinake na stazi dodatno ‘natjerale’ kako bi se i dogodine karavane najboljih bolida i vozača vratila u Belgiju.

”Moramo čestitati organizatorima na odličnom poslu uoči i tijekom samog trkaćeg vikenda jer su odradili odličan posao. Vidjeli ste i sami koliko su uložili u preinake na stazi, a i koliko ljudi dolazi vidjeti ovu nevjerojatnu utrku. Ovo je nevjerojatna reklama za naš sport te sam vrlo zadovoljan što možemo potvrditi nastavak naše suradnje.”

”Uvijek smo govorili kako je utrkivanje na ovoj stazi dio naše tradicije te da ima vrlo bitno mjesto u našem kalendaru, a s obzirom na to smo htjeli podijeliti ovu vijest i prije početka same utrke,” rekao je.

Kompletan kalendar bi trebao izaći u nadolazećim danima, a prema najavama vrlo vjerojatno u njemu neće biti VN Francuske.

Objava SLUŽBENO: Belgija ostaje u kalendaru Formule 1 i 2023.! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.