Vodstvo Haasa tvrdilo je kako ima jasne dokaze da je nekolicina vozača tijekom utrke u Austinu višestruko kršila pravila o granicama staze, a da suci te prekršaje nisu adekvatno sankcionirali. Zatražena je revizija, a onda je organizirano saslušanje na kojem su Haasovci trebali dokazati da imaju nove i relevantne dokaze, koji u vrijeme utrke sucima nisu bili na raspolaganju.

Zašto se Haas uopće žalio? Po njihovom mišljenju dolazilo je do višestrukog kršenja pravila o granicama staze, odnosno do opetovanog izlaženja izvan granica staze sa sva četiri kotača, konkretno u zavoju broj 6 na Circuit of the Americas. U pitanju su bili Sergio Perez, Lance Stroll i što je Haasu bilo najvažnije, Williamsovi vozači Alexander Albon i Logan Sargeant. Njih su dvojica utrku završili na devetom i desetom, a Haasov Nico Hülkenberg na 11. mjestu. Stoga, američka se momčad nadala da bi mogla ugrabiti bod ili dva.

Saslušanje je bilo zakazano za srijedu, a odluka je naposljetku objavljena u četvrtak. Sudjelovali su predstavnici Haasa, Aston Martina, Red Bulla, Williamsa, Ferrarija i McLarena. Suci su proanalizirali Haasove “jasne dokaze”, ali po njima nisu zadovoljeni ranije navedeni kriteriji, da ti dokazi budu novi i značajni, odnosno da sucima daju neki novi pogled na cijeli slučaj.

Haas je priložio video zapise sa spomenutih bolida koji su trebali dokazati prelaženje bolida preko granica staze u zavoju broj 6. Napomenuli su još da se na sastanku održanom prije utrke u Meksiku moglo čuti od direktora utrka kako nadzor tih granica staze u Austinu “nije bio idealan”, ali sve to sucima nije bilo dovoljno za pokretanje postupka revizije rezultata Velike nagrade SAD-a. Zahtjev momčadi Haas je odbijen. Ali…

Da stvar bude zanimljivija, suci su poručili sljedeće: “Ustanovili smo da je naša nemogućnost ispravnog provođenja trenutnih standarda poštivanja ograničenja staza za sve natjecatelje kompletno nezadovoljavajuća i stoga snažno preporučujemo svima kojih se to tiče, da se brzo primijeni rješenje za sprječavanje daljnjeg ponavljanja ovog jako raširenog problema.”

Današnja Formula 1 ima nekoliko gorućih problema koji stvaraju dosta lošu sliku o samom natjecanju, a za farsu oko granica staza, koja se iz godine u godinu ponavlja na određenim lokacijama u F1 kalendaru, doista bi hitno trebalo pronaći zadovoljavajuće rješenje.

Objava Haasova pritužba na rezultate VN SAD-a odbijena pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Iziritiran je nakon Velike nagrade Portugala bio Red Bullov savjetnik Helmut Marko, nakon što je Maxu Verstappenu poništeno vrijeme za najbrži krug utrke zbog izlaska van granica staze u 14. zavoju.

Verstappen je nakon utrke govorio da nije rečeno da će se u tom zavoju također pratiti i sankcionirati eventualne izlaske van granica staze, pri čemu je bio u krivu, no Helmut Marko se pita zašto nije bilo sankcija za Landa Norrisa kad je izašao sa staze pri pretjecanju Pereza.

“Do sada smo izgubili pobjedu, najbrži krug i pole position. Sve dobre stvari dolaze u trojkama, nadam se da je sada bilo dosta.”

“Nešto se mora mijenjati. Ili treba napraviti granicu s pasicama ili postaviti šljunak pored staze, tako da se događa automatska kazna ako izađete van staze.”

“Norris je prošao Pereza, otišao van staze sa sva četiri kotača, i nikakvih posljedica nije bilo. Nema konzistentnosti, a ovo nije utrkivanje ako se pravila tumače na takav način”, poručio je Marko.

U Bahreinu je Verstappen zbog istog pravila ostao bez pobjede, kad je prekoračio granice staze pri pretjecanju Hamiltona, a u Portugalu su mu poništena vremena i za pole position i za najbrži krug utrke.

Nema nikakve dvojbe da u svim tim situacijama Nizozemac nije uspio ispoštovati pravila, no iz vikenda u vikend svjedočimo nedosljednom primjenjivanju istih i vodstvo natjecanja bi trebalo povući određene poteze da bi track limits pravilo prestalo biti stalna tema.

Objava Helmut Marko o pravilu poštivanja granica staze: Nešto se mora mijenjati pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Pravilo poštivanja granica staze ostalo je glavna tema nakon utrke u Bahreinu, a Max Verstappen se po dolasku u Imolu još jednom dotaknuo događaja iz pustinje.

U završnici prve utrke sezone Nizozemac je napao vodećeg Lewisa Hamiltona, no pri pretjecanju je prekršio pravilo, sa svim kotačima bio van granica staze i zbog toga morao vratiti poziciju. Ne vidi Max u tome ništa sporno, ono što po njemu nije bilo u redu je činjenica da se Mercedesovom vozaču prvih 30 krugova te utrke dopuštalo redovno izlaženje van staze bez ikakvih upozorenja.

Verstappen najavljuje da će pokrenuti to pitanje na sastanku s ostalim vozačima i direktorom utrke.

“Ili smijete ići van staze ili ne. Ja mogu razumjeti, naravno, da moje pretjecanje s izlaskom van granica staze nije dopušteno i to je u redu. Ne smijete steći prednost izlaskom van staze pri pretjecanju, ali zašto biste onda to smjeli kad ste sami?”

“Mislim da to nije ispravno, tako da ćemo razgovarati o tome s vozačima i s Michaelom [Masijem] pa vidjeti što će iz tog razgovora proizaći. Po mom mišljenju ono u prvoj utrci bilo je pomalo šlampavo.”

“Sve prije toga bilo je vrlo strogo i po meni dobro, kako se situacija rješavala, ali onda u utrci, mislim da je 30 krugova ili tako nešto Lewis odlazio široko i dobivao na vremenu. Kad sam ja to pokušao u dva kruga, rečeno mi je da to ne radim. To je malo čudno”, kaže Nizozemac.

Pravilo poštivanja granica staze moglo bi igrati ulogu i na Velikoj nagradi Emilije Romagne u Imoli ovoga vikenda. Upute direktora utrke vozačima nalažu da će se na kršenje tog pravila posebno paziti u zavojima broj 9, 13 i 15. Krugovi za vrijeme treninga i kvalifikacija u kojima vozači izađu van granica staze bit će poništeni, dok će u utrci za tri izlaska van granica staze biti pokazana crno-bijela zastava, dok će svako sljedeće kršenje pravila biti prijavljeno sucima.

Objava Verstappen želi razgovor s vozačima o pravilu poštivanja granica staze pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Teško je reći da je tu sve bilo jasno kad se timovima i vozačima reklo da tijekom treninga i kvalifikacija moraju striktno poštivati granice staze u spornom zavoju broj 4. To se doslovno i provodilo u kvalifikacijama, kad su pojedinim vozačima poništena vremena krugova jer su u tom zavoju vozili preširokom putanjom.

Međutim, onda je pred utrku izdana uputa da se to (ne)poštivanje granica staza neće tako striktno kontrolirati niti kažnjavati. Lewis Hamilton je to obilato koristio i čak 29 puta izlazio van staze (postoji snimka koja to dokazuje), a onda ga je začudila poruka trkaćeg inženjera usred utrke da to više ne čini.

Prema riječima Christiana Hornera, šefa Red Bullove momčadi, Britanac je po krugu dobivao 0,2 sekunde koristeći tu široku putanju i izlazeći van staze. Kad je pak Max Verstappen dobio uputu da čini isto što i Hamilton, tada je direkcija utrke odlučila zaprijetiti kaznama.

U izjavama nakon utrke svi se slažu da tu pravila trebaju biti jasna i da treba izbjegavati ovakve “sive zone”, a evo kako svoje odluke objašnjava direktor utrke Michael Masi:

“U pogledu tolerancije izlazaka vozača van granica staze tijekom utrke, spomenuto je vrlo jasno na sastanku s vozačima da to neće biti praćeno u smislu postavljanja vremena krugova, da tako kažem, ali će uvijek biti praćeno u kontekstu poštivanja sportskih pravila, tako da dugotrajna prednost ukupno gledajući ne smije biti stečena.”

“Ništa se nije promijenilo tijekom utrke. Imali smo dvije osobe koje su pratile to područje, svaki bolid u svakom krugu. Uglavnom su svi osim jednoga činili pravu stvar u granicama onoga što bismo smatrali uobičajenim. Povremeno bi se dogodilo da neki bolid ima situaciju pa ode van staze, ali to nije bilo konstantno”, kaže Masi.

Teško ovo objašnjenje može nekoga zadovoljiti. Kasnije se onda u tom istom zavoju broj 4 odvila ključna borba Hamiltona i Verstappena, u kojoj je Nizozemac prošao naprijed, ali koristeći tu širu putanju pa mu je naređeno da mora vratiti poziciju. I to je, naravno, u redu jer je to nelegalno stečena prednost, no ostaje pitanje zašto prije toga pola utrke nekome dozvoljavati stjecanje prednosti.

“Jasno je napravljena razlika i s vozačima je to komentirano na sastanku. Ako se pretjecanje obavi uz izlazak bolida van staze te se na taj način stekne prednost, ja ću radio vezom sugerirati momčadi da se odmah vrati stečena pozicija. To je bilo postavljeno vrlo jasno”, komentirao je Masi dvoboj Maxa i Lewisa.

Pravilo poštivanja granica staze barem je nešto što se može primjenjivati vrlo egzaktno. Nemoguće je uz sve postojeće kamere ne vidjeti kad neki bolid izađe van staze pa zašto onda ne primjenjivati uvijek isto pravilo? Nije li logičnije zabraniti izlaske van granica na svim stazama i u svim zavojima, tako da više nema nikakvih dilema, umjesto da se na svakom Grand Prixu komplicira s tim gdje će se kontrolirati i kad će se kontrolirati?

Objava Masi brani odluke o famoznim granicama staze: Pravila se nisu mijenjala usred utrke pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.