BUZET – Francuski automobilist Sebastien Petit, u prototipu Nova NP 01, ukupni je pobjednik tradicionalne međunarodne brdske auto utrke „39. INA Buzetski dani 2020.“, održane u izvrsnoj organizaciji Autokluba Buzet. Na stazi Most – Peničići, ove godine zbog epidemioloških mjera i u atmosferi maksimalne tišine, uz samo zvukove motora automobila, bez publike, nastupilo je u bodovnim konkurencijama, stotinu automobilista iz sedam europskih zemalja. Nastupilo je još 25 vozača u revijalnim promo vožnjama.

Petit je slovio favoritom za pobjednika, što je dokazao i s dva gotovo istovjetna vremena, u dvije vožnje, od kojih je vrijeme prve 2:11,258 minuta, uz prosjek 137,161 km/sat, bilo neznatno bolje, na i ove godine vrhunski pripremljenoj buzetskoj stazi. Nakon dvije vožnje, čak je 12,708 sekundi, bio brži od drugoplasiranog Talijana Fausta Bormolinija u formuli „Reynard K02“.

Vikend je prošao iznad očekivanja za vrhunskog hrvatskog vozača Domagoja Perekovića (AMK Zanatlija Zagreb) koji se s dvije izvrsne vožnje uspio popesti na pobjedničko postolje „generalke“ vozeći „Mitsubishi Lancer Evo IX“, ujedno najbrži Kategorije I i pobjednički plasman treće ovogodišnje utrke Prvenstva Republike Hrvatske. Njegov najbliži konkurent, do sada ove godine dvostruki pobjednik, Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica) u Seat Leonu R32T zauzeo je poziciju iza njega, učvrstivši lidersku pociju državnog prvenstva. U prvih deset ukupnog poretka, među 100 vozača, bila su još četvorica hrvatskih automobilista. Petim mjestom generalke, do pobjede Kategorije II PH, stigao je Splićanin Petar Dajak u novom prototipu „Norma M20F“, dok se na sedmu poziciju plasirao Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka) vozeći Audi A4 STW, ujedno treći kategorije I i grupe E1 domaćeg prvenstva.

Prvi je puta u Buzetu vozio i njegov 17-godišnji sin, vrhunski i trofejni kartingaš Matija Jurišić, član AK RI autosport, ove godine izvrsno plasiran na utrkama u Skradinu i Malački. Devetim mjestom ukupnog poretka ostvario je pobjedu grupe A, a s četiri sekunde sporijim vrememenom do desetog je mjesta stigao još jedan Riječanin Dejan Kopajtić (AK Rijeka) u Zastavi Yugo 1.6 16V. Njegov klupski kolega Ivan Pavlović najbolje je plasirani automobilist grupe N ovogodišnjih Buzetskih dana, a put pobjede otvorilo mu je i odustajanje Puljanina Saše Radole (AMK No Traction), najbržeg na treninzima. Ekipnu pobjedu očekivano su ostvarili višestruki prvaci Autokluba Dubrovnik Racing, ispred AK Rijeka i AK Buzet Autosport.

U konkurenciji PH Povijesnih vozila još jedna pobjeda odlazi u redove Autokluba Rijeka. Slavio je iskusni Igor Vičević u VW Golfu Gti, ispred Željka Pavičića (AMK Zanatlija) i Dorijana Kljuna (AK Opatija). Ekipnoj pobjeda radovali su se vozači Autokluba Opatija.

Utrka je protekla uz svega šest odustajanja, bez većih organizacijskih problema, a s mislima na predstojeću, kroz godinu dana jubilarnu 40. utrku Buzetski dani, za koju su, na svečanom otvaranju, povratak staroj tradiciji i europskom štihu zaželjeli predsjednik Hrvatskog auto i karting saveza Davorin Štetner i gradonačelnik Buzeta Siniša Žulić.

Rezultati – ukupno (zbroj 2 vožnje):
1. Petit (Francuska, Nova NP 01) 4:22,636 minuta
2. Bormolini (Italija, Reynard K02) +12,708 sekundi
3. Pereković (AMK Zanatlija Zagreb, Mitsubishi Lancer Evo IX) +43,237
4. Dimitrijević (AKK Velika Gorica, Seat Leon R32T) +48,769
5. Dajak (AK Solin, Norma M20F) +53,993,
6. Berto (Italija,Tatuus Formula Abarth) +57,811
7. Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka, Audi A4 STW) +1:02,623
8. Norbert (Njemačka,BMW 2002 SV) +1:03,754
9. Matija Jurišić (AK RI autosport, Škoda Fabia S2000) +1:07,562
10. Kopajtić (AK Rijeka, Zastava Yugo 1.6 16V) +1:11,682 minuta

Autor: Miroslav Krpan

Objava 39. INA Buzetski dani: Pobjeda Francuza Petita! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Trebala je to biti „svetkovina automobilizma“ na krajnjem hrvatskom jugu. No, kako se utrka približavala datumu održavanja, rasla je napetost, naznaka problema s kojima su se suočili, kako organizatori, tako i dio sudionika, na žalost se i ostvarila.

Ulog je bio velik, na posljednjoj utrci sezone trebao se odlučiti novi ekipni prvak između dva takmaca, što više susjedska kluba, slavljeničkog AK Dubrovnik racing i AK Župa Dubrovačka, potom državnih prvaka u Kategoriji I i grupama N i A. Napetost se, ne samo u zraku, već tijekom verifikacije mogla „rezati nožem“. Na prethodno objavljenoj listi prijava nije bilo vozača Župe, što je pravdano zakašnjelom prijavom. Oni su u konačnici, odlukom žirija nastupili, tako su se na stazi našla 72 vozača u međunarodnoj utrci bodovanoj za državna prvenstva Hrvatske i Crne Gore.

Rezultati izmjereni elektronikom na stazi su poznati, a odvijanje natjecanja pored „uobičajenih“ izlijetanja i dugih pauza čišćenja staze „Komolac-Brgat“, ukupne duljine 3.260 metara, koja je u konačnici posipanjem zbog klizavih tekućina gotovo zabijelila, praćeno je i nizom radnji koje i nisu baš sportskog karaktera. Bilo kako bilo, „Nagrada Dubrovnik 2019. – Memorijal Željko Đuratović“ dugo će se pamtiti, a kud sreće da se o njoj skoro i prestane pričati. Ipak, o nekim će se pitanjima raspravljati i odlučivati za zelenim stolom.

Za naslov ukupnog pobjednika Kategorije I presudan je bio nastup dva rivala Domagoja Perekovića (AKK Zanatlija) i Dejana Dimitrijevića (AK Velika Gorica). Pereković se zbog tehničkih problema morao povući sa starta prve bodovne vožnje, a kad se vratio, bilo je kasno. Ostao je bez nastupa i bodova. Po tome, Dimitrijeviću pripada pobjeda PH u Dubrovniku.

Ispred njega „generalku“ je u međunarodnom poretku, osvojio Mađar Norbert Nagy (BMW 325 E92), vozeći prvom vožnjom i novi rekord staze u vremenu 1:39,715 minuta. Treće mjesto ukupno, osvojio je, uoči dubrovačke utrke jedini sigurni državni prvak u grupi E1 Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka).

U preostalim grupama pobjede su slavili vozači AK Dubrovnik racing, u grupi N Stijepo Manenica (Mitsubishi Lancer Evo IX), a u grupi A Niko Pulić (Renault Clio R3). Ekipnu pobjedu na svojoj su utrci osvojili upravo članovi kluba organizatora.

U konkurenciji PH povijesnih vozila najbrži u dvije vožnje bio je Zagrepčanin Antonio Hernaut (AK Župa Dubrovačka), na najbolja ekipa bili su vozači AKK Rogoznica.

Na kraju, prema trenutnom stanju, neslužbeno, u PH prvak Kategorije I je Dejan Dimitrijević, grupe N Đivo Franić (AK Dubrovnik racing), grupe A Marijo Barović (AK Župa Dubrovačka), grupe E1 Mario Jurišić, te od ranije, obzirom da na ovoj stazi nisu nastupale formule, u Kategoriji II prvak je sigurno Mađar Laszlo Szasz (AK Dubrovnik racing). Prvi ekipni naslov na brdskim stazama treba pripasti Autoklubu Župa Dubrovačka.

No, o konkretnim i vjerodostojnim pokazateljima cjelokupne brdske sezone u Hrvatskoj, titularima naslova prvaka, više po okončanju najavljenih, i očito, procesa koji su u tijeku.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Završilo brdsko prvenstvo: Generalka Mađara Nagyja pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

DUBROVNIK – U domaćem automobilističkom sportu Dubrovnik je ovih dana u centru pažnje. Za vikend 5. i 6. listopada očekuje nas brdska utrka koju zasigurno možemo nazvati „utrkom visokog rizika“. Domaćin devete, posljednje i odlučujuće utrke Prvenstva Republike Hrvatske na brdskim stazama i ove je godine Dubrovnik. U organizaciji Autokluba „Dubrovnik racing“, pod pokroviteljstvom Grada Dubrovnika i Turističke zajednice, vozi se Međunarodna utrka „Nagrada Dubrovnik 2019. – Memorijal Željko Đuratović“, a uz hrvatsko u Kategoriji I i povijesnih vozila, boduje se i državno prvenstvo Crne Gore.

Organizator, klub prepun uspjeha, kako klupskih, tako i pojedinačnih, ove godine slavi 25 godina postojanja, a na sve to vezuje se i jubilarna 20. brdska utrka u Dubrovniku. Nakon osam ovogodišnjih utrka stigli smo do, posljednjih sezona uobičajene završnice, upravo ove utrke i staze na kojoj su često odlučivani prvaci. No, ovogodišnja je s visokom dozom adrenalina, domaćin se bori za svoj peti uzastopni, dvanaesti ukupno ekipni naslov, njegovi vozači za nekoliko važnih pojedinačnih titula, a istovremeno će se odlučiti pobjednik i državni prvak ukupnog poretka Kategorije I.

No, Dubrovčanima se ove godine, na gotovo uobičajeno ležernom putu do ekipnog naslova, popriječio jedan susjedski klub AK Župa Dubrovačka, tvrd orah koji uoči posljednjeg očekivanog ogleda na stazi ima „velikih“ 8,5 bodova prednosti. Već koji mjesec situacija je napeta, odnosi gotovo „ratni“, a pokazalo se to i na izlaznoj listi prijava na kojoj je čak 83 vozača, uključujući i veliki broj crnogorskih vozača. No, na listi nema Župljana. Pitali bi se – kako to, kako to? Zar su odustali bez – ispaljenog metka? Nisu, samo su zbog sumnjičavosti “namještaljki” svoje prijave uredno poslali poštom, preporučeno, a organizator ih nije (!) zaprimio u roku. I sad traje „tihi rat“. O svemu će odluku donijeti žiri u subotnjim prijepodnevnim satima, a sve nakon verifikacije i tehničkog prijema vozila. Tko je u pravu, hoće li odluka o najboljima pasti na stazi ili „za stolom“, ili će po onoj „pravosudnoj“ za sve kriv biti – poštar !?

Ako im se pruži mogućnost nastupa, deset mladića Župe Dubrovačke suprotstavit će se 11-storici „veličanstvenih gospara“ na jedinom objektivnom polju – trkaćoj stazi „Komolac-Brgat“ ukupne duljine 3.460 metara uz prosječni nagib 5,56 posto. I to bi bilo najpravednije, a sve drugo – „mačku o rep“, ma tko god bio u krivu ili pravu.

Uz taj ekipni naslov direktni sraz za državnog prvaka grupe A trebali bi imati najtrofejniji hrvatski automobilist veteran Niko Pulić (AK Dubrovnik racing) i ponajbolji vozač AK Župa Dubrovačka i klupski čelnik Marijo Barović, dok u grupi N klupski dvoboj za laskavi naslov državnog prvaka vode Đivo Franić i Maroje Batina. Jedini sigurni prvak grupe je Riječanin Mario Jurišić, vozač na posudbi u AK Župa Dubrovačka, koji je čak i bez ovog nastupa osigurao naslov državnog prvaka najbrojnije grupe E1.

Poslastica za kraj. Dubrovačka staza odlučit će o ukupnom Državnom prvaku Hrvatske Kategorije I. Ljuti boj vode Zagrepčani Domagoj Pereković (AKK Zanatlija) i Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica). Matematičke kalkulacije i kombinacije uoči nastupa su komplicirane, Pereković je pobjeđivao šest puta ove sezone, Dimitrijević dva puta, sadašnja „bruto“ razlika je dva boda, prvenstvo se dijeli na dva bodovna dijela, iz svakog se briše po jedan najslabiji rezultat, i konačni zbroj daje dobitnika „binga“. Međusobno će odlučiti, što je i najljepše. Treći je, opet Jurišić, siguran i u ovoj kategoriji.

U konkurenciji povijesnih vozila PH naslov je bodovno bliži Dorijanu Kljunu (AK Opatija), a iza njega je gužva u bodovima: Ante Gačina (AKK Rogoznica), Dino Ćućić (AK Opatija), Antonio Hernaut (AK Župa Dubrovačka) i Frane Jukić (AKK Rogoznica) imaju šanse, pa i za pobjedničku titulu.

Specifičnost utrke je i nastup u hrvatskom prvenstvu čak 12 stranih vozača, čiji rezultati upravo mogu doprinijeti bitnim razlikama u bodovima kako pojedinačnog, tako i ekipnog plasmana domaćih vozača i klubova.

Hoće li Dubrovčani do 12. naslova ili Župljani do prvog. Zasluženo za jedne ili druge, ali samo ako odluka padne na stazi. Ljepše bi bilo da pjenušac ne bude „slanog“ okusa!

Dvodnevni dubrovački oktanski program, „okršaj kod OK korala“, počinje u subotu 5. listopada verifikacijom vozača i tehničkim prijemom vozila od 8 do 10:30 sati, a nastavlja se treninzima od 12:30. Dvije bodovne utrke voze se u nedjelju s početkom u 12 sati. Svečana dodjela priznanja najuspješnijima predviđena je u 18 sati. No, za očekivati je i kasniji završetak obzirom na moguće prigovore kojih bi moglo, zbog „matematičkih kemičara“, biti „koš i još“.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Žestoka završnica brdskog prvenstva: Odluka o hrvatskim prvacima u Dubrovniku pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

U gotovo četiri desetljeća najveće hrvatske automobilističke manifestacije, utrke FIA Europskog prvenstva na brdskim stazama, što je ovog vikenda održana kao „38.INA Buzetski dani 2019.“ bilo je uzbuđenja do posljednjih sekundi, ali o pobjedniku je ove godine odlučivala posljednja startna minuta. Upravo u toj je vožnji Čeh Miloš Beneš, svojevremeni pobjednik Buzeta, ponovo slavio i najboljim vremenom dana 2:10,777 minuta (prosjek 137,666 km/sat) nadmašio vodećeg iz prve vožnje Slovenca Patrika Zajelšnika.

Zalelšnik, jedan od sudjelujućih u utrci sinova Jože Zajelšnika, nekadašnjeg rekordera i pobjednika kraće buzetske staze sredinom 80-tih godina prošlog stoljeća, Patrik svojim je prototipom „Norma M20F“ u prvoj vožnji nadmašio Beneša za 96 tisućinki sekunde. Iako je i drugu odvezao izvrsno, brži Beneš u prototipu „Osella FA30“,  najboljim vremenom dana nadmašio je Zajelšnika i u konačnici ostvario prednost od 353 tisućinke za pobjedu na posljednjoj 12.utrci sezone Europskog prvenstva.

PUNO ODUSTAJANJA BEZ TEŽIH POSLJEDICA

Trećim mjesto „generalke“ iz Buzeta se kući vraća Austrijanac Christoph Lampert (Osella FA 30), potvrdivši tako svoju treću poziciju sezone Europskog prvenstva Kategorije II. Na ovogodišnjoj utrci, u osam bodovnih konkurencija startao je rekordan broj 207 vozača, među kojima i desetak vozačica, iz 13 zemalja. U rezultatima se našlo njih 175, a brojna odustajanja dijelom su rezultat tehničkih kvarova, ali i dosta čestih izlijetanja ili udaranja u betonske ili čelične zaštitne barijere uz, i ove godine više nego izvrsno pripremljenu stazu, od Mosta do Peničića, dugu 5.001.metar. Upravo ta odustajanja uzrokovala su u nedjeljnom programu 12 prekida u izuzetno dugom trajanju od 160 minuta. Srećom, nitko od vozača nije ozlijeđen, a uz stazu je bilo dobrih 15 tisuća gledatelja koji su se jednostavno „pekli“ na nikad većoj dnevnoj temperaturi u vrijeme buzetske utrke sredinom rujna.

Najbolje plasirani hrvatski automobilist je Mađar Laszlo Szasz (AK Dubrovnik racing) u formuli „Reynard Zytec“ osvojivši osmo mjesto „generalke“. Izvrstan 13. bio je Domagoj Pereković (AKK Zanatlija Zagreb) koji je svojim „Mitsubishi Lancerom Evo IX“ iz vožnje u vožnju vozio po dvije sekunde brže. Posljednja 2:31,382 minuta bila je i najbrža, te mu donijela i daleko značajniju pobjedu Kategorije I hrvatskog prvenstva, šestu ove sezone, koja ga vodi ka osvajanju naslova hrvatskog prvaka. Bio je i ovog puta brži od Dejana Dimitrijevića (AKK Velika Gorica), koji je svojim „Seat Leonom R32T“ ostvario izvrsno 19.mjesto generalke i drugo PH, te još uvijek bodovno zadržao prednost ispred Perekovića. Odlučivat će posljednja, deveta utrka sezone, u Dubrovniku. Treći u Kategoriji 1 PH i ovog je puta bio Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka, Audi A4 STW 2.0), ukupno 26.

Nakon subotnjih problema u drugom treningu, dvije dobre vožnje složio je Splićanin Petar Dajak (AK Solin) i svojim, ovog puta novim bolidom „Norma M20F“ zaključio na 21.mjestu „generalke“. Što se tiče istarskih vozača, na domaćem je terenu stazu od Mosta do Svih Svetih i Peničići najbrže prošao Viliam Prodan (AK Opatija Motorsport, Škoda Fabia R5).

RADOLA I MANENICA

Vrijedno je istaknuti i najbolje plasirane vozače hrvatskih grupa A i N. U grupi A potvrdio se još jednom pobjedom Puljanin Saša Radola (AMK No Traction) vozeći „Hondu Civic TypeR“, dok je grupu N dobio Stjepo Manenica (AK Dubrovnik racing) vozeći „Mitsubishi Lancer Evo IX“.

U ukupnom poretku najuspješniji sudionik Kategorije I bio je Talijan Luca Gaetani u „Ferrariju 458 GT3) na 15. poziciji, dok je novi europski prvak za 2019. Kategorije I postao Čeh Lukas Vojaček (Subaru Impreza WRX STI).

Doživljaj trodnevnog programa 38.INA Buzetskih dana 2019. u vrhunskoj organizaciji Autokluba Buzet, pod počasnim pokroviteljstvom predsjednice Republike Hrvatske Kolinde Grabar Kitarović, još se jednom potvrdila istinskim Praznikom automobilizma, najznačajnijom i najviše rangiranom automobilističkom manifestacijom u Hrvatskoj. Svojim prigodnim govorima, na svečanosti uoči druge bodovne vožnje, istakli su to i Davorin Štetner, predsjednik Hrvatskog auto i karting saveza, Valter Flego, zastupnik u Europskom parlamentu, nekadašnji buzetski gradonačelnik i istarski župan, te Siniša Žulić, aktualni gradonačelnik, koji je utrku i proglasio otvorenom.

Rezultati – ukupno:
1. Beneš (Češka, Osella FA30) 4:22,233 minuta (zbroj vremena dvije vožnje)
2. P. Zajelšnik (Slovenija, Norma M20F) +0,353 sekunde
3. Lampert (Austrija,Osella FA30) +1,831
4. Di Fulvio (Italija, Osella FA30) +5,016
5. Petit (Francuska, Norma M20 FC) +6,576
6. Bormolin (Italija,Reynard K02) +7,114
7. Trnka (Češka, Ligier JS53 Evo 2 LRM) +21,746
8. Szasz (Hrvatska,AK Dubrovnik racing, Reynard Zytec) +23,986
9. Warwick (Velika Britanija, Dallara F399) +27,067
10. Dondi (Italija, Fiat X 1/9) +28,815

Autor: Miroslav Krpan

Objava 38. INA Buzetski dani završili trećom pobjedom Miloša Beneša pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

U Prvenstvu Hrvatske slavio je Mađar s hrvatskom licencom Laszlo Szasz u kategoriji formula, dok je u kategoriji sportskih automobila najbrži bio Domagoj Pereković (Mistubishi Lancer EVOIX, AKK Zanatlija), jedan od favorita i pretendenata ovogodišnjeg Prvenstva Hrvatske. Perekovićev najveći rival, Dejan Dimitrijević (Seat Leon, AKK Velika Gorica) uspio je do drugog mjesta, dok je Riječanin Marijo Jurišić (Audi A4 STW, AK Župa Dubrovačka) završio kao trećeplasirani. Najbrži Istrijan bio je Viliam Prodan (Škoda Fabia, AK Opatija Motorsport).

U sklopu manifestacije, a u okviru prezentacije Toyota Yaris Challenge kupa, u natecateljskim vozilima Toyote stazom su prošli i dobitnici nagradne igre Auto Willa. Promo vožnje je odradio domaći vozač Valter Nežić.

Buzetski dani nastavljaju se i sutra kada ulaze u veliku završnicu. Prva vožnja starta u 9:00, a druga u 13:30 sati, a njoj će prethoditi svečano otvorenje u 13:15. I sutra će županijska cesta 5013 (stara cesta Buzet – Pazin) od Mašimove škuje do Svih Svetih biti zatvorena od 7:30 do 18:00 sati. Cijena ulaznica je 50 kuna i vrijedi za oba dana. Prijenos uživo (Svi Sveti, Komušćica i Most) moći će se već od 11 sati pratiti putem Kreator TV-a, TV Nove Pula, Facebook stranice Buzetski dani, te javljanjima uživo u programu Radio Istre. Atmosfera iz Komušćice i Svih Svetih prenosit će se i na video zidu na Mostu.

Za sve posjetitelje organiziran je besplatan autobus koji će publiku razvoziti duž staze u dva navrata: u 7:30 s Mosta te između prve i druge vožnje.

Objava Oktanski vikend u Buzetu: Čeh Miloš Beneš najbrži na treningu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nastupom 202 automobilista iz 11 europskih zemalja, na stazi Ilirska Bistrica-Šembije, obilježeno je jubilarno 25. izdanje međunarodne brdske auto utrke „GHD Petrol Ilirska Bistrica 2019.“, najznačajnije slovenske automobilističke manifestacije, koju organizacijski potpisuje ljubljanski Autoklub Olimpija. Bilo je to još jedno veliko automobilističko događanje uz puno uzbuđenja, 11. u sezoni bodovno natjecanje FIA Prvenstva Europe na brdskim stazama, ali bodovano i za nacionalna prvenstva Austrije, Slovenije i Hrvatske, te međunarodni Alpe Adria Pokal, kako u modernim, tako i povijesnim skupinama vozila.

Neprikosnoveni vladar brdskih staza, deseterostruki europski prvak Talijan Simone Faggioli upravo je na bistričkoj stazi potvrdio svoje vrhunske vozačke kvalitete. Ne samo da je pobijedio u ukupnom poretku, i to osmi puta ukupno, a šestu godinu za redom, nego je u prvoj bodovnoj vožnji, u svom prototipu „Norma M20 FC“, za 2,089 sekundi, popravio vlastiti apsolutni rekord staze, duge 5.010 metara, star dvije godine, vozeći 1:57,469 minuta prosjekom 153,55 km/sat. Bila je ovo peta ovogodišnja Faggiolijeva „generalka“ kojom se u broju pobjeda izjednačio s izravnim rivalom za ovogodišnji naslov europskog prvaka, sunarodnjakom Christianom Merlijem (Osella FA30 Zytec LRM).

Faggioli je i drugu vožnju odvezao neznatno slabije od prve i tako zbirnim vremenom dvije vožnje 3:55,076 minuta za 1,853 sekunde iza sebe ostavio pomelo iznenađujuće uspješnog Francuza Goeffreya Schatza (Norma M20 FC) koji je tako, tek na treću poziciju potisnuo Merlija, čiji je zaostatak bio gotovo četiri sekunde za pobjednikom. Iako su sva trojica gotovo sve vožnje odvezli brže od dosadašnjeg rekorda, Merli je ovog puta bio „prespor“ da bi konkurirao za pobjedu. No, višestruki francuski prvak nije se bodovao za europsko prvenstvo, te tako ostavio mogućnost međusobnog razračunavanja Faggiolija i Merlija za naslov prvaka „Starog kontinenta“, koji će biti odlučen za desetak dana u Buzetu.

PEREKOVIĆ DO PETE HR POBJEDE

Dva su hrvatska vozača nastup u Bistrici završili među 20 ukupno. Očekivano, nekadašnji dvostruki pobjednik ove utrke i rekorder Mađar Laszlo Szasz (AK Dubrovnik racing) svojom je formulom „Reynard Zytec F3000“ ostvario 14. poziciju u izuzetno brojnoj i jakoj međunarodnoj konkurenciji Kategorije II, dok se 20. mjestom „generalke“, među 30-tak formula i prototipova, potvrdio izvrsnim automobilistom Zagrepčanin Domagoj Pereković (AKK Zanatlija Zagreb), koji je svojim robusnim, ali na vatru osjetljivim (na drugom treningu opet je imao problema), „Mitsubishi Lancerom Evo IX“, razvrstanim u klasu E2-SH, ovim rezultatom ostvario za njega izuzetno značajnu petu pobjedu Kategorije I hrvatskog prvenstva.

U toj je konkurenciji drugo mjesto osvojio i dalje vodeći na ljestvici, poslije sedam utrka sezone, Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica) u svom „Seat Leonu R 32T“, dok je treći bio Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka) za volanom „Audija A4 STW 2.0“.  Ukupnim brojem bodova, dvije utrke prije kraja sezone (Buzet i Dubrovnik), Dimitrijević vodi s osam bodova ispred Perekovića, za kojim je treći Jurišić, dva boda slabiji. Međutim, bodovanje hrvatskog prvenstva dijeli se na dva dijela, iz svakog se odbija najslabiji rezultat i sadašnjim tempom rezultata sezona bi mogla do zadnjeg metra biti neizvjesna. Prvak će se odlučiti na stazi.

Grupu A, šestim mjestom HR generalke, osvojio je Puljanin Saša Radola (AMK No Traction) u „Hondi Civic TypeR“ (A8)  ispred Dubrovčanina Nika Pulića (AK Dubrovnik racing) koji je u „Opel Adamu  R2“ klase A7 bio deveti. Grupu N dobio je iskusni Đivo Franić (AK Dubrovnik racing, Honda Civic VTI) ispred Ivana Pejkovića (AKK Rogoznica) i Ivana Sentića (AK Ragusa racing), obojice u „Honda Civic“.

No, veliki preokret zbio se u poretku ekipa hrvatskog prvenstva. Pobjedničkih 67,5 bodova donijeli su, dvije utrke prije kraja sezone, prednost od 9,5 bodova  i čelnu poziciju vozačima Autokluba Župa Dubrovačka nad višestrukim državnim prvacima AK Dubrovnik racinga koji su u Bistrici sakupili „tek“ 57,5 bodova. Gotovo sigurnu treću poziciju drže još jedni „južnjaci“ – vozači AK Ragusa racing. Zanimljivost utrke je, nakon nekoliko sezona, nastup jedne hrvatske vozačice na brdskim utrkama. Ana Krešić, članica trenutno vodeće ekipe HR prvenstva „Župa Dubrovačka“ nije iznevjerila, vozila je svoj „VW Polo“ na sigurno i stigla do cilja.

SLIJEDI LEGENDARNI „BUZET“

U konkurenciji hrvatskog prvenstva povijesnih vozila pobjedom je slavio Zagrepčanin Antonio Hernaut (AK Župa Dubrovačka, Opel Corsa), ispred članova najuspješnije ekipe AK Opatija Dina Ćućića (Suzuki Swift GTI) i Dorijana Kljuna (VW Golf 1 GTI).

Najuspješniji slovenski automobilist na jubilarnoj utrci zaključio je nastup na simboličnom 25. mjestu generalke. Iako bez treninga, nakon dvomjesečnog sređivanja, u Gorjancima teško oštećenog vozila „Lancia Delta HF Integrale“, Milan Bubnič pred domaćom je publikom odvezao dvije izvrsne vožnje, drugu čak šest sekundi brže od prve, i tako zadržao izglede obrane naslova slovenskog prvaka.

Vremenske prilike u Ilirskoj Bistrici bile su i više nego izvrsne, usprkos prijetećim oblacima u nekoliko trenutaka, što treninga, što utrka, čak i grmljavine, srećom iz daleka. Usprkos tome, do cilja je uspješno stiglo 176 vozača i vozačica, odustajanja su uglavnom bila uzrokovana tehničkim kvarovima, osim nešto jačeg izlijetanja Čeha Jirija Kubičeka (Škoda 130 RS), srećom bez posljedica po vozača.

Za deset dana, od 13. do 15. rujna slijedi hrvatski „Praznik automobilizma“, tradicionalna, najveća brdska i jedna od najstarijih domaćih automobilističkih manifestacija, „38. INA Buzetski dani 2019.“, u organizaciji Autokluba Buzet. Završnica i utrka odluke FIA Europskog prvenstva mami pozornost uvijek brojnog gledateljstva, a očekuje se više od 250 sudionika u brojnim konkurencijama.

Autor teksta i fotografija: Miroslav Krpan

Objava Prvenstvo Europe na brdskim stazama u Sloveniji: Faggioli rekordom do pobjede pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Ovog vikenda, od 30. kolovoza do 1. rujna, u Ilirskoj Bistrici (Slovenija) vozi se pretposljednja, 11. utrka FIA Prvenstva Europe na brdskim stazama, za koju je nastup prijavio rekordan 231 vozač iz 11 europskih zemalja. Podijeljena u dvije osnovne kategorije – sportsku (formule i prototipovi) i turističku, vozila će se natjecati čak u 28 različitih klasa, među kojima posebnu pažnju privlači pet povijesnih i 31 moderni bolid formula i prototipova.

Jubilarna međunarodna brdska utrka „25. GHD Petrol Ilirska Bistrica 2019.“, u organizaciji ljubljanskog Autokluba Olimpija, najznačajnija je automobilistička priredba u Sloveniji, od 2005.godine za redom boduje se za FIA Prvenstvo Europe, a uz to nacionalna prvenstva Austrije, Slovenije i Hrvatske, te međunarodni Alpe Adria Pokal, kako u modernim, tako i povijesnim skupinama vozila.

Najzastupljeniji su Austrijanci (57 vozača), slijede 54 vozača iz 19 hrvatskih klubova, Slovenci (53), te automobilisti Italije, Češke, francuske, Slovačke, Mađarske, Njemačke, Velike Britanije i Švicarske. Za bodove europskog prvenstva vozi 79 vozača, dok je u pet kategorija „historic“ prvenstava 38 sudionika.

Europsko prvenstvo u samoj je završnici. Utrka u Ilirskoj Bistrici godinama prethodi završnoj manifestaciji, legendarnoj hrvatskoj utrci „Buzetski dani“ sredinom rujna. Europsko prvenstvo godinama nije bilo toliko neizvjesno kao ovogodišnje. Na 11.ogled sezone, bodovno izjednačeni u Kategoriji II, stižu Talijani Simone Faggioli (Norma M20 FC) i Christian Merli (Osella FA 30 Zytec LRM). Faggioli je sedmerostruki pobjednik na stazi Ilirska Bistrica-Šembije, dugoj 5.010 metara, od čega pet posljednjih godina u nizu. Od 2017.godine drži i apsolutni rekord staze 1:59,558 minuta.

Neizvjesna je i borba za europskog prvaka Kategorije I, gdje je na posljednjoj utrci u Švicarskoj Čeh Lukas Vojaček  (Subaru Impreza WRX STI, gr.A) ostvario minimalnu prednost od 8,5 bodova ispred Talijana Antonina Migliuola (Mitsubishi Lancer Evo, hr.N).

Od 54 prijavljena hrvatska vozača izdvajaju se dva Mađara, koji brane boje Autokluba „Dubrovnik racing“. Formulaš Laszlo Szasz (Reynard Zytec F3000) bio je dvostrukim pobjednikom utrke u Ilirskoj Bistrici, 2002. i 2003.godine, tada kao mađarski vozač, i jedan je od 11 automobilista koji su okusili slavljenički pjenušac ukupnog pobjednika. Drugi je njegov sunarodnjak Laszlo Hernadi (Mitsubishi Lancer, klasa S20)  koji marljivo sakuplja bodove europskim stazama i trenutno je šesti u konkurenciji 49 vozača koji su ove sezone osvajali bodove. Skupina je to, u kojoj je Hrvatska svojevremeno imala dva europska prvaka, Niku Pulića i Tomislava Muhvića, a obojica ove godine voze „Bistricu“.

Hrvatsko prvenstvo upravo ovom utrkom ulazi u svoju ovogodišnju završnicu, nakon šest utrka, predstoje još tri – Ilirska Bistrica, Buzet i Dubrovnik. U Kategoriji I bodovno se izdvajaju trojica vozača, vodeći Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica, Seat Leon R 32T) u bruto zbroju (sezona se dijeli na dva dijela) s 50 bodova, Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka, Audi A4 STW 2.0) s 42 i Zagrepčanin Domagoj Pereković (AKK Zanatlija, Mitsubishi Lancer Evo IX) s 40 bodova.

Pereković ima četiri, Dimitrijević dvije pobjede, a gledajući neto bodove trenutne su razlike znatno manje. Veliko zanimanje vlada i za ekipni poredak u kojem su višestruki državni prvaci Autokluba „Dubrovnik racing“, poslije niza godina neprikosnovenosti, dobili dostojnog partnera u redovima Autokluba Župa Dubrovačka, koji nakon posljednjeg uspjeha u Cazinu, zaostaju tek pola boda. Konačna će odluka ipak pasti na, njima domicilnom terenu, na stazi Brgat kod Dubrovnika  6.listopada.

U grupi N hrvatskog prvenstva vrh tablice nose Maroje Bratina (AK Dubrovnik racing), Ivan Pejković (AKK Rogoznica) i Đivo Franić (AK Dubrovnik racing), dok u grupi A skupinu vozača koji na kraju sezone mogu na pobjedničko postolje predvodi najtrofejniji domaći automobilist Niko Pulić (AK Dubrovnik racing). U grupi E1  „karte“ su trenutno izmiješane, pa je vodeći Jurišić ispred Niševića, Dimitrijevića i Perekovića.

Završnica sezone PH za povijesna vozila i više je nego zanimljiva. Lidersku poziciju, poslije gostovanja u Cazinu, preuzeo je Dorijan Kljun (AK Opatija, VW Golf 1 GTI) ispred Ante Gaćine (AKK Rogoznica, VW Golf 1).

Verifikacija vozača i tehnički prijam vozila je u prostorima TIB Transport u centru Ilirske Bistrice u petak od 12 do 18 sati. U subotu od 10 sati organizatori su predvidjeli prvi od tri treninga, da bi se dvije bodovne vožnje održale u nedjelju. Prva sa startom u 8,30 sati, a druga u 13 sati. Proglašenje najuspješnijih je oko 19 sati u Parku vozača.

Autor teksta i fotografije: Miroslav Krpan

Objava Prvenstvo Europe na brdskim stazama u Ilirskoj Bistrici uz rekordan broj prijava pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Dvodnevna međunarodna brdska auto utrka „Velika nagrada Cazina 2019.“, u susjednoj Bosni i Hercegovini, obilježila je jubilej 20. godišnjice održavanja, kojom prigodom su vrijedni domaćini i organizatori Auto moto kluba „Extra Sport“ u obližnjem starom gradu Ostrošcu priredili prigodnu svečanost i dodjelu priznanja zaslužnima. Vrijedi istaknuti da već niz godina u realizaciji utrke stručnu pomoć pruža veći broj iskusnih sportskih sudaca klubova Hrvatskog auto i karting saveza, pa je tako i ove godine njih 20-tak na različitim dužnostima doprinijelo uspješnoj organizaciji.

Iako je prijavljenih bilo više od stotinu, na startu su se našla 84 vozača iz Hrvatske, BiH, Crne Gore, Austrije, Slovačke i Slovenije. Utrka je bodovana za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, CEZ Historic, Prvenstvo Republike Hrvatske za sportska i turistička vozila, PH povijesnih vozila i Šampionat BiH.

Očekivanu pobjedu ostvario je Mađar Laszlo Szasz, vozač Autokluba Dubrovnik racing u formuli „Reynard Zytec F3000“, što je još u slavljeničkoj atmosferi okrunio i popravljanjem vlastitog apsolutnog rekorda staze „Krajiška zmija“, duge 3.870 metara, koji sada iznosi 2:08,687 minuta prosječnom brzinom 108,2 km/sat.

S nestrpljenjem se očekivao novi ogled trojice hrvatskih asova u Kategoriji I, a završio je gotovo očekivano. Četvrtu pobjedu sezone slavio je Zagrepčanin Domagoj Pereković (AKK Zanatlija) u svom „Mitsubishi Lanceru Evo IX“. Bio je brži i uspješniji, od dvije do četiri sekunde po vožnji, od dvojice najvećih konkurenata. Tako je sa nešto više od 6,5 sekundi u dvije vožnje sporiji bio Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica) u „Seat Leonu R32T“, dok se Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka) morao zadovoljiti još jednim trećim mjestom Kategorije I za upravljačem „Audija A4 STW 2.0“, iako je bio neznatno brži na treninzima od Dimitrijevića.

Identičan je i poredak u Grupi E1. Pereković niže pobjede, pokušava sustići i Jurišića na drugom, ali posebno Dimitrijevića na prvom mjestu. Iza nas je šest utrka, a predstoje još Ilirska Bistrica, Buzet i Dubrovnik. Za matematičke varijante je još rano. Po svemu sudeći presudan će biti, već tradicionalno Buzet, iako odluka pada na krajnjem hrvatskom jugu.

Tehnički kvar udaljio je sa staze Điva Franića (Dubrovnik racing) tako da je pobjedu grupe N prepustio Ivanu Pejkoviću iz AKK Rogoznice (Honda Civic 1.6 VTI). U grupi A „povratak otpisanog“, koji je propustio dvije utrke ove sezone, pobjednički se iz Cazina vraća Puljanin Saša Radola (AMK No Traction) koji je u „Hondi Civic TypeR“ klase A8 osam sekundi bio brži od veterana Nika Pulića (AK Dubrovnik racing) koji je u klasi A7 vozio „Opel Adam R2“.

Ekipa AK Župa Dubrovačka (Petrušić, Jurišić, Nišević) osvojila je za pobjedu u Cazinu 11 bodova više od Dubrovčana (Pulić, Batina, Franić) i tako smanjila prednost „Gospara“ na samo pet bodova. Do kraja sezona bit će izuzetno zanimljivo.

Pobjedom u PH povijesnih vozila Dorijan Kljun (AK Opatija) preuzeo je lidersku poziciju prvenstva ispred drugoplasiranog Ante Gaćine (AKK Rogoznica), dok je klupsku pobjedu ostvarila trojka AK Opatija (Ćubelić, Kljun, Ćućić).

Utrku je uspješno završilo 67 vozača, bilo je tehničkih kvarova, ali i izlijetanja srećom bez posljedica po vozače. Među odustalima s mogućim visokim plasmanom, uz Franića vrijedi zabilježiti i odustajanja Dejana Kopajtića (AK Rijeka) i Petra Dajaka (AK Solin).

Četvrto gostovanje PH na brdskim stazama ove godine izvan Hrvatske dogodit će se 1.rujna u Sloveniji na jubilarnoj utrci „25.GHD Petrol Ilirska Bistrica 2019.“.

Rezultati – ukupno:
1. Szasz (AK Dubrovnik racing, Reynard Zytec F3000) 4:18,339 minuta
2. Pereković (AKK Zanatlija Zagreb, Mitsubishi Lancer Evo IX) +14,558 sekundi
3. Dimitrijević (AKK Velika Gorica, Seat Leon R32T) +21,149
4. Jurišić (AK Župa Dubrovačka, Audi A4 STW 2.0) +22,892
5. Ambruz (Slovačka, Mitsubishi Lancer Evo IX) +29,884
6. Nišević (AK Župa Dubrovačka, Renault Megane) +31,561
7. Jakšić (Crna Gora, Mitsubishi Lancer Evo IX) +32,997
8. Ljubijankić (BiH, Honda Civic TypeR) +36,311
9. Radola (AMK No Traction, Honda Civic TypeR) +37,004
10. Majić (AKK Velika Gorica, VW Golf IV GTI) +38,726;

Kategorija I i grupa E1:
1.Pereković, 2.Dimitrijević, 3.Jurišić;

Grupa N:
1. Pejković (AKK Rogoznica), 2. Petković (Crna Gora), 3. Petrušić (AK Župa Dubrovačka);

Grupa A:
1. Radola, 2. Pulić (AK Dubrovnik racing), 3. Batalić (AK Solin)

Ekipe:
1. AK Župa Dubrovačka 71,5 bod, 2. AK Dubrovnik racing 60.5, 3. AKK Rogoznica 49,5;

PH povijesna vozila ukupno:
1. Kljun (AK Opatija, VW Golf GTI) 5:20,822 minuta
2. Gaćina (AKK Rogoznica) +0,162
3. Hernaut (AK Župa Dubrovačka, Opel Corsa 1,6) +1,931

Ekipe:
1. AK Opatija 70 bodova, 2. AKK Rogoznica 48, 3. AK Župa Dubrovačka 18

Autor teksta i fotografija: Miroslav Krpan

Objava Jubilarna brdska utrka u Cazinu: Szasz rekordom do pobjede pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Ukupni pobjednik te utrke u kategoriji I, koja podrazumijeva sportske automobile, bio je Dejan Dimitrijević iz AKK Velika Gorica, koji je u svom Seatu ostvario ukupno vrijeme 4:44,907. Drugo mjesto osvojio je Mario Jurišić iz AK Župa Dubrovačka u Audiju A4, dok je treći bio Dejan Kopajtić iz AK Rijeka sa Zastavom Yugo.

Domagoj Pereković, jedan od glavnih favorita utrke, imao je velikih problema već na subotnjem treningu kad se zapalio njegov Mitsubishi Lancer Evo IX. Zagrepčanin je prošao bez ozljeda, a njegovi mehaničari odradili su lavovski posao da bi automobil osposobili za utrku. U tome su uspjeli, ali za vrijeme natjecateljske vožnje ponovno se pojavila vatra i Pereković je ostao bez plasmana.

Važno je to u pogledu ukupnog poretka Prvenstva Hrvatske za kategoriju I. Dimitrijević sada ima 42 boda, Jurišić 36, a Pereković je ostao na 30 jer na pet utrka ima tri pobjede i dva odustajanja.

Kad je grupa N u pitanju, Malačku je osvojio crnogorski vozač Marko Tujković, dok je u grupi A najbrži bio legendarni Niko Pulić s automobilom Opel Adam R2. U kategoriji II, koja uključuje bolide i prototipove, pobijedio je Laszlo Szasz iz AK Dubrovnik Racing u bolidu F3000 Reynard Zytec, ispred Petra Dajaka iz AK Solin, koji vozi Formulu Gloriju C8F. Klupski, slavio je AK Dubrovnik Racing, ispred AK Župa Dubrovačka i AK Solin.

Prvenstvo Hrvatske nastavlja se 17. i 18. kolovoza u Cazinu u susjednoj BiH.

Objava Dimitrijević osvojio Malačku, Perekovićev Lancer u plamenu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Utrka „22.Nagrada Malačke – Sv. Dujam 2019.“  boduje se za FIA CEZ Prvenstvo povijesnih vozila, ali i za Prvenstvo Republike Hrvatske i Prvenstvo Regije Jug HAKS-a (Dalmacija).

Prijavljeno je 68 vozača iz 21 domaćeg kluba, ali i sedam crnogorskih i jedan austrijski automobilist.

Što se tiče hrvatskog prvenstva, peto je ovo natjecanje sezone, nakon dva domaća (Stubičke Toplice i Skradin), te dva ino gostovanja (Kotor u Crnoj Gori i Gorjanci u Sloveniji). Trenutni lider prvenstva Kategorije I (turistička vozila) je Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica), koji zahvaljujući pobjedi na otvorenju sezone još drži prednost od skromna dva boda ispred, u posljednje tri utrke, trostrukog pobjednika, sugrađanina Domagoja Perekovića (AKK Zanatlija).

Nakon njegova osustajanja na Sljemenu, zaredao je tri izvrsne vožnje i stigao nadomak vodstva, a marljivim sakupljanjem bodova, drugih i trećih pozicija, u vodećoj trojci je i Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka), čiji je zaostatak za Dimitrijevićem četiri, a Perekovićem tek dva boda. U najbrojnijoj grupi E1, kojoj pripadaju sva trojica, vodeći je Jurišić ispred Denisa Niševića (Župa Dubrovačka), te Dimitrijevića i Perekovića.

Izvrsni nastupi ove sezone na vrh ljestvice grupe N, poslije četiri utrke, doveli su Maroja Batinu (AK Dubrovnik racing) ispred veterana i klupskog kolege Điva Franića koji je propustio posljednju utrku. Tek dva boda za njim zaostaje Ivan Sentić (AK Ragusa racing).

U grupi A ove je sezone izuzetno „gusto“ na vrhu. S tri boda prednosti vodi Đuro Žmirak iz Autokluba Ragusa racing, ispred Puljanina Saše Radole (AMK No Traction), koji nije upisao bodove u Kotoru, da bi tek bod za njim zaostajao još jedan vrstan automobilist s juga Marijo Barović (AK Župa Dubrovačka). Promjenjiv ritam nastupa ove godine ima državni prvak i automobilist sezone 2018. Splićanin Ante Alduk (AK Dubrovnik racing), koji je na Sljemenu odustao zbog tehničkog kvara, a u Gorjancima na kraju diskvalificiran zbog nedozvoljenih tehničkih preinaka svog automobila. Trenutno je pod jednomjesečnom suspenzijom tijekom disciplinskog postupka koji je pokrenut.

Ekipno na čelu ljestvice vozači višestrukih prvaka Autokluba Dubrovnik racing, ali pobjedom u Gorjancima bodovni skor su na samo 8,5 bodova razlike sveli najveći im rivali, iz istog okruženja krajnjeg hrvatskog juga – automobilisti „Župe Dubovačke“.

Mađar Laszlo Szasz (AK Dubrovnik racing) s tri uzastopne pobjede vodeći je u Kategoriji I (formule i prototipovi), dok je u konkurenciji prvenstva povijesnih vozila vodeći Antonio Hernaut (AK Župa Dubrovačka). Ima četiri boda više od Doriana Kljuna (AK Opatija), te šest od trećeg Frane Jukića (AKK Rogoznica) čija je ekipa dobrano bodovno odmakla od AK Opatija u klupskoj konkurenciji.

Nakon subotnjih treninga što se odvijaju u dva dijela – slobodni od 12,15 sati i dva službena od 15,30 sati, u nedjelju 30.lipnja u 11 sati je svečano otvaranje utrke, a prva bodovna vožnja starta u 12 sati. Druga je oko 14,30 sati. Proglašenje najuspješnijih i podjela zasluženih pehara očekuje se oko 17,30 sati.

Autor teksta i fotografije: Miroslav Krpan

Objava Nastavak neizvjesnog Prvenstva brdskih auto utrka na Malačkoj pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.