Trebala je to biti „svetkovina automobilizma“ na krajnjem hrvatskom jugu. No, kako se utrka približavala datumu održavanja, rasla je napetost, naznaka problema s kojima su se suočili, kako organizatori, tako i dio sudionika, na žalost se i ostvarila.

Ulog je bio velik, na posljednjoj utrci sezone trebao se odlučiti novi ekipni prvak između dva takmaca, što više susjedska kluba, slavljeničkog AK Dubrovnik racing i AK Župa Dubrovačka, potom državnih prvaka u Kategoriji I i grupama N i A. Napetost se, ne samo u zraku, već tijekom verifikacije mogla „rezati nožem“. Na prethodno objavljenoj listi prijava nije bilo vozača Župe, što je pravdano zakašnjelom prijavom. Oni su u konačnici, odlukom žirija nastupili, tako su se na stazi našla 72 vozača u međunarodnoj utrci bodovanoj za državna prvenstva Hrvatske i Crne Gore.

Rezultati izmjereni elektronikom na stazi su poznati, a odvijanje natjecanja pored „uobičajenih“ izlijetanja i dugih pauza čišćenja staze „Komolac-Brgat“, ukupne duljine 3.260 metara, koja je u konačnici posipanjem zbog klizavih tekućina gotovo zabijelila, praćeno je i nizom radnji koje i nisu baš sportskog karaktera. Bilo kako bilo, „Nagrada Dubrovnik 2019. – Memorijal Željko Đuratović“ dugo će se pamtiti, a kud sreće da se o njoj skoro i prestane pričati. Ipak, o nekim će se pitanjima raspravljati i odlučivati za zelenim stolom.

Za naslov ukupnog pobjednika Kategorije I presudan je bio nastup dva rivala Domagoja Perekovića (AKK Zanatlija) i Dejana Dimitrijevića (AK Velika Gorica). Pereković se zbog tehničkih problema morao povući sa starta prve bodovne vožnje, a kad se vratio, bilo je kasno. Ostao je bez nastupa i bodova. Po tome, Dimitrijeviću pripada pobjeda PH u Dubrovniku.

Ispred njega „generalku“ je u međunarodnom poretku, osvojio Mađar Norbert Nagy (BMW 325 E92), vozeći prvom vožnjom i novi rekord staze u vremenu 1:39,715 minuta. Treće mjesto ukupno, osvojio je, uoči dubrovačke utrke jedini sigurni državni prvak u grupi E1 Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka).

U preostalim grupama pobjede su slavili vozači AK Dubrovnik racing, u grupi N Stijepo Manenica (Mitsubishi Lancer Evo IX), a u grupi A Niko Pulić (Renault Clio R3). Ekipnu pobjedu na svojoj su utrci osvojili upravo članovi kluba organizatora.

U konkurenciji PH povijesnih vozila najbrži u dvije vožnje bio je Zagrepčanin Antonio Hernaut (AK Župa Dubrovačka), na najbolja ekipa bili su vozači AKK Rogoznica.

Na kraju, prema trenutnom stanju, neslužbeno, u PH prvak Kategorije I je Dejan Dimitrijević, grupe N Đivo Franić (AK Dubrovnik racing), grupe A Marijo Barović (AK Župa Dubrovačka), grupe E1 Mario Jurišić, te od ranije, obzirom da na ovoj stazi nisu nastupale formule, u Kategoriji II prvak je sigurno Mađar Laszlo Szasz (AK Dubrovnik racing). Prvi ekipni naslov na brdskim stazama treba pripasti Autoklubu Župa Dubrovačka.

No, o konkretnim i vjerodostojnim pokazateljima cjelokupne brdske sezone u Hrvatskoj, titularima naslova prvaka, više po okončanju najavljenih, i očito, procesa koji su u tijeku.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Završilo brdsko prvenstvo: Generalka Mađara Nagyja pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

DUBROVNIK – U domaćem automobilističkom sportu Dubrovnik je ovih dana u centru pažnje. Za vikend 5. i 6. listopada očekuje nas brdska utrka koju zasigurno možemo nazvati „utrkom visokog rizika“. Domaćin devete, posljednje i odlučujuće utrke Prvenstva Republike Hrvatske na brdskim stazama i ove je godine Dubrovnik. U organizaciji Autokluba „Dubrovnik racing“, pod pokroviteljstvom Grada Dubrovnika i Turističke zajednice, vozi se Međunarodna utrka „Nagrada Dubrovnik 2019. – Memorijal Željko Đuratović“, a uz hrvatsko u Kategoriji I i povijesnih vozila, boduje se i državno prvenstvo Crne Gore.

Organizator, klub prepun uspjeha, kako klupskih, tako i pojedinačnih, ove godine slavi 25 godina postojanja, a na sve to vezuje se i jubilarna 20. brdska utrka u Dubrovniku. Nakon osam ovogodišnjih utrka stigli smo do, posljednjih sezona uobičajene završnice, upravo ove utrke i staze na kojoj su često odlučivani prvaci. No, ovogodišnja je s visokom dozom adrenalina, domaćin se bori za svoj peti uzastopni, dvanaesti ukupno ekipni naslov, njegovi vozači za nekoliko važnih pojedinačnih titula, a istovremeno će se odlučiti pobjednik i državni prvak ukupnog poretka Kategorije I.

No, Dubrovčanima se ove godine, na gotovo uobičajeno ležernom putu do ekipnog naslova, popriječio jedan susjedski klub AK Župa Dubrovačka, tvrd orah koji uoči posljednjeg očekivanog ogleda na stazi ima „velikih“ 8,5 bodova prednosti. Već koji mjesec situacija je napeta, odnosi gotovo „ratni“, a pokazalo se to i na izlaznoj listi prijava na kojoj je čak 83 vozača, uključujući i veliki broj crnogorskih vozača. No, na listi nema Župljana. Pitali bi se – kako to, kako to? Zar su odustali bez – ispaljenog metka? Nisu, samo su zbog sumnjičavosti “namještaljki” svoje prijave uredno poslali poštom, preporučeno, a organizator ih nije (!) zaprimio u roku. I sad traje „tihi rat“. O svemu će odluku donijeti žiri u subotnjim prijepodnevnim satima, a sve nakon verifikacije i tehničkog prijema vozila. Tko je u pravu, hoće li odluka o najboljima pasti na stazi ili „za stolom“, ili će po onoj „pravosudnoj“ za sve kriv biti – poštar !?

Ako im se pruži mogućnost nastupa, deset mladića Župe Dubrovačke suprotstavit će se 11-storici „veličanstvenih gospara“ na jedinom objektivnom polju – trkaćoj stazi „Komolac-Brgat“ ukupne duljine 3.460 metara uz prosječni nagib 5,56 posto. I to bi bilo najpravednije, a sve drugo – „mačku o rep“, ma tko god bio u krivu ili pravu.

Uz taj ekipni naslov direktni sraz za državnog prvaka grupe A trebali bi imati najtrofejniji hrvatski automobilist veteran Niko Pulić (AK Dubrovnik racing) i ponajbolji vozač AK Župa Dubrovačka i klupski čelnik Marijo Barović, dok u grupi N klupski dvoboj za laskavi naslov državnog prvaka vode Đivo Franić i Maroje Batina. Jedini sigurni prvak grupe je Riječanin Mario Jurišić, vozač na posudbi u AK Župa Dubrovačka, koji je čak i bez ovog nastupa osigurao naslov državnog prvaka najbrojnije grupe E1.

Poslastica za kraj. Dubrovačka staza odlučit će o ukupnom Državnom prvaku Hrvatske Kategorije I. Ljuti boj vode Zagrepčani Domagoj Pereković (AKK Zanatlija) i Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica). Matematičke kalkulacije i kombinacije uoči nastupa su komplicirane, Pereković je pobjeđivao šest puta ove sezone, Dimitrijević dva puta, sadašnja „bruto“ razlika je dva boda, prvenstvo se dijeli na dva bodovna dijela, iz svakog se briše po jedan najslabiji rezultat, i konačni zbroj daje dobitnika „binga“. Međusobno će odlučiti, što je i najljepše. Treći je, opet Jurišić, siguran i u ovoj kategoriji.

U konkurenciji povijesnih vozila PH naslov je bodovno bliži Dorijanu Kljunu (AK Opatija), a iza njega je gužva u bodovima: Ante Gačina (AKK Rogoznica), Dino Ćućić (AK Opatija), Antonio Hernaut (AK Župa Dubrovačka) i Frane Jukić (AKK Rogoznica) imaju šanse, pa i za pobjedničku titulu.

Specifičnost utrke je i nastup u hrvatskom prvenstvu čak 12 stranih vozača, čiji rezultati upravo mogu doprinijeti bitnim razlikama u bodovima kako pojedinačnog, tako i ekipnog plasmana domaćih vozača i klubova.

Hoće li Dubrovčani do 12. naslova ili Župljani do prvog. Zasluženo za jedne ili druge, ali samo ako odluka padne na stazi. Ljepše bi bilo da pjenušac ne bude „slanog“ okusa!

Dvodnevni dubrovački oktanski program, „okršaj kod OK korala“, počinje u subotu 5. listopada verifikacijom vozača i tehničkim prijemom vozila od 8 do 10:30 sati, a nastavlja se treninzima od 12:30. Dvije bodovne utrke voze se u nedjelju s početkom u 12 sati. Svečana dodjela priznanja najuspješnijima predviđena je u 18 sati. No, za očekivati je i kasniji završetak obzirom na moguće prigovore kojih bi moglo, zbog „matematičkih kemičara“, biti „koš i još“.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Žestoka završnica brdskog prvenstva: Odluka o hrvatskim prvacima u Dubrovniku pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Kad se male ruke slože, sve se može.” Tako su se otprilike složile ruke članova Auto kluba Ina Delta, Darija Ljubičića, njegovih “Brzih i žestokih” te gradskog poglavarstva, odnosno gradonačelnika Milana Bandića. Na dva dana zatvorena je ulica Hrvatske bratske zajednice, a ljubitelji automobilizima na sjajnom su mjestu mogli uživati u nadmetanju vozačica i vozača, kao i brojnim popratnim sadržajima. Generalni naziv događanja: “Brzi i žestoki – Zagreb 2019.”

Program je i u subotu i u nedjelju počeo svečanim otvorenjem, kojemu su prisustvovali gradonačelnik Zagreba Milan Bandić, predsjednik Hrvatskog auto i karting saveza Davorin Štetner, predsjednik AK Ina Delta Berislav Čegelj, Dario Ljubičić kao idejni začetnik manifestacije “Brzi i žestoki te ostali predstavnici organizacijskog odbora ove utrke.

Što se samog natjecanja tiče, subota je bila rezervirana za Prvenstvo Hrvatske u kronometru – “2. Nagrada Grada Zagreba 2019.” Ukupno smo na stazi vidjeli preko sto natjecatelja, a utrka se sastojala od tri vožnje, koje su se zbrajale za ukupni poredak dana. Bila je to četvrta od predviđenih pet kronometar utrka u ovoj sezoni Prvenstva Hrvatske.

Najbrži na stazi bili su vozači AK Pula-Rovinj, a to se posebno odnosi na Hrvoja Belinića, koji je vozeći Renault Clio Cup bio uvjerljivo najbrži u sve tri vožnje te odnio glavnu nagradu. Drugo mjesto osvojio je Nenad Damarija u Autobianchiju A112, dok je treće mjesto pripalo pobjednikovom bratu Domagoju u Renaultu 5 GT. Damarija se drugim mjestom izjednačio po bodovnom učinku s vodećim vozačem discipline, Deanom Jurasićem iz AK Istra Racing Team, koji je u Zagrebu bio tek 29. Još jedan od favorita, Dejan Kopajtić iz AK Rijeka, ostao je prilično daleko od vrha, na 14. mjestu.

U skladu s očekivanjima, najbrža vozačica bila je Iva Damarija iz AK Pula Rovinj, dok je najuspješniji junior bio Marin Božičević iz AK RI Autosport. Klupsku pobjedu odnio je, sasvim logično, AK Pula Rovinj.

Drugog dana vozila se “17. Nagrada Grada Zagreba – 7. Memorijal Mire Nikolić” u disciplini autoslalom. Osim za Prvenstvo Hrvatske kao posljednje natjecanje sezone, utrka je bodovana i za FIA CEZ Prvenstvo srednjoeuropske zone. Nastupilo je 95 vozačica i vozača, a zastupljenje su bile Slovenija, Bosna i Hercegovina, Austrija, Mađarska te naravno Hrvatska.

Ponovno se natjecateljski dan sastojao od tri vožnje, ali u autoslalomu je pravilo da se za ukupni poredak ubrajaju dvije najbolje. Za pobjedu se vodila velika borba dvojice Austrijanaca. Dragan Gajić s Opel Corsom HVR realno je bio najbrži vozač na stazi, ali puknuta poluosovina u posljednjoj vožnji odnijela mu je priliku za pobjedu i morao se zadovoljiti drugim mjestom. Pobjedu je konstantnim vožnjama odnio Patrick Mayer u VW Golfu I. Treći ukupno, a najbrži od vozača Prvenstva Hrvatske bio je Marijo Barović, član AK Župa Dubrovačka, u svom poznatom “Fići”.

U konkurenciji Prvenstva Hrvatske drugo mjesto osvojio je Domagoj, a treće Hrvoje Belinić. Nenad Damarija osvojio je peto mjesto, što mu je bilo dovoljno za osvajanje naslova prvaka Hrvatske – generalno i u grupi 2. Prvak grupe 1 postao je Marko Mirosavljević, još jedan vozač AK Pula Rovinj, koji je ujedno bio i pobjednik zagrebačke utrke u toj grupi sa svojim Renault Cliom.

Kod vozačica nije bilo nikakvih dilema, Iva Damarija upisala je još jednu pobjedu i još jedan naslov prvaka. Najbrži junior u Zagrebu je bio Matej Radovanović iz AK Ina Delta, a time je i ponio titlu prvaka Hrvatske. Klupski prvak autoslaloma za 2019. je SAK Samobor.

Osim utrka, organizatori su za posjetitelje pripremili i brojne druge sadržaje poput izložbe prerađenih automobila, promo vožnji mladih kartingaša, natjecanje pjevača i glumaca u automobilu Toyota Yaris Challenge Kupa, koncerte Lidije Bačić u subotu i Sandija Cenova u nedjelju. Prema najavama organizatora i gradonačelnika Zagreba, ova bi se manifestacija trebala zadržati na istoj lokaciji i u godinama koje dolaze.

Video izvještaj Kreator TV-a:

Objava Kronometar i autoslalom u centru Zagreba – “Brzi i žestoki” 2019: Pobjede Belinića i Mayera pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Barović je pobjedom ukupnog poretka “17.Nagrade Ragusa racinga”, u kojoj je sudjelovalo 35 vozačica i vozača deset klubova u svojoj trofejnoj “nabrijanoj fići”, uz najbolje vrijeme dana 1:27,426 minuta, odvezao dvije najbolje vožnje autoslaloma i stekao pobjedničku prednost od 3,331 sekundu ispred drugoplasiranog pulskog asa Nenada Damarije (AK Pula-Rovinj) u “Autobianchiju A112 1.4”.

Treći je bio predstavnik domaćina Nikola Violić (Zastava 850) uz 13,399 sekundi zaostatka za prvoplasiranim. U konkurenciji vozačica pobijedila je najtrofejnija domaća “žena za sportskim volanom” Iva Damarija (Pula-Rovinj), dok je juniorsku pobjedu odnio Nikola Vatović (AK Ragusa Racing). Očekivano, ekipna pobjeda ide državnim prvacima SAK Samobora, za koju su najzaslužniji Dario Mučnjak, Igor Bogović i Marko Stanisavljević. Drugi su bili članovi AK Ragusa Racing, bod uspješniji od “susjeda” iz AK Župa Dubrovačka.

Kiša je bila dobra podloga za pobjedničko slavlje Nenada Damarije iz Pule, koji se tako kao jedini u dva dana našao na pobjedničkom postolju. Generalku trećeg natjecanja sezone u PH kronometar vožnji osvojio je uz 8,856 sekundi prednosti ispred Pazinjana Deana Jurasića (AK Istra racing team Pazin), koji je zasjeo na vodeću poziciju prvenstva, odskočivši bodovno od konkurenata koji su i propustili put na krajnji jug Hrvatske.

Izvrstan je bio i predstavnik domaćina trećim mjestom Đuro Žmirak (AK Ragusa Racing) potvrdio je svoje vozačke sposobnosti. Iva Damarija ostvarila je i drugu pobjedu u dva dana, među vozačicama u kronometru bila je uspješnija od vodeće u prvenstvu Doris Labinjan (Istra racing team), dok je najuspješniji junior bio Karlo Đusti (AKORK Skok racing 1993). Ekipnu pobjedu je slavila najbrojnija ekipa i vodeći u PH Autoklub Istra racing team, iako su bodovno bili izjednačeni s domaćinima AK Ragusa racing. Nastupilo je 49 vozačica i vozača iz 16 klubova.

Autor: Miroslav Krpan

Objava U Banićima PH u autoslalomu i kronometar vožnjama: Pobjede Barovića i Damarije pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Natjecanje je organizirao Automobilistički klub RTZ – Racing Team Zadar, pod pokroviteljstvom Grada Zadra. Bila je to povijesna prva automobilistička utrka u Zadru, koja je uvrštena u službeni kalendar Hrvatskog auto i karting saveza.

Disciplina kronometar zahtijeva od natjecatelja što brže savladavanje postavljene staze. Nema direktnih dvoboja vozača, već se jedina borba odvija protiv štoperice. Ta disciplina odlična je za vozače početnike, kao privikavanje na automobilistički sport, ali vrlo često kronometar utrke voze i iskusniji natjecatelji.

U red tih iskusnijih svakako pripada poznati dubrovački as Marijo Barović iz AK Župa Dubrovačka, koji je odnio uvjerljivu pobjedu u svom popularnom “Fići”. Natjecanje se sastojalo od tri vožnje, a Barović je sve tri odvozio za 31 sekundu. U prvoj je imao vrijeme 31,7. U drugoj 31,9. U završnoj trećoj bio je najbrži i postavio vrijeme 31,4.

Drugo mjesto osvojio je Ivo Matković iz AK Split Motorsport u Fiatu Cinquecentu. Za pobjednikom je ukupno zaostao osam sekundi, a veliki troboj za drugo mjesto dobio je s minimalnom razlikom. Natanael Petrov iz AK RTZ bio je sporiji samo osam tisućinki sekunde, dok je Nikola Čagalj na četvrtom mjestu kasnio dvije desetinke sekunde.

U kategoriji kartinga najbrži je bio Ivan Petrušić iz AK Župa Dubrovačka. Drugo mjesto osvojila je Ana Marija Milković iz AK Dubrovnik Racing, dok je treći bio Ćiro Utrobičić iz AK Oneum Omiš.

Organizatori su bili vrlo zadovoljni realizacijom ove priredbe, a potvrda njihovog dobrog rada bio je veliki broj publike uz stazu. Svakako dobar temelj za razvoj automobilizma na zadarskom području.

Objava Pobjeda Barovića na 1. Nagradi Grada Zadra pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.