Naslovna fotografija: Sona Maleterova/Getty Images

Tijekom ljetne stanke u Svjetskom prvenstvu Formule 1 došlo je do važne promjene u novoj momčadi na gridu. Cadillac se u prvoj polovici svoje prve F1 sezone mučio s tipičnim problemima jedne nove ekipe u natjecanju, ali neke su stvari natjerale čelnike američkog proizvođača na rezove.

CEO TWG Motorsportsa Dan Towriss odlučio je smijeniti šefa momčadi Graemea Lowdona i na njegovo mjesto postavio je Marcina Budkowskog, čovjeka s dosta iskustva u Formuli 1. Poljak je u prošlosti, između ostalog, radio za Ferrari, McLaren i Renault.

Komentar promjene na čelu momčadi komentirali su vozači, koji se spremaju za nastup na VN Nizozemske. Valtteri Bottas i Sergio Perez izjavili su da im je žao zbog Lowdona te da su njegove zasluge za ulazak Cadillaca u F1 velike, no slažu se da je nekakva promjena bila nužna.

“Mislim da je ovako velika promjena usred sezone u početku uvijek iznenađujuća”, rekao je Bottas. “Ali u razgovoru s Danom, objasnio mi je sve razloge iza ove promjene i ja to poštujem. Smatram da, ako sve ostavimo isto, nikada nećemo napredovati. Stoga moramo promijeniti neke stvari. ”

“Očito je velika šteta što je baš Graeme otišao jer mi je, prije svega, prijatelj. Isto tako mislim da je odradio sjajan posao postavljajući momčad i pripremajući je kako bi bila na startnom poretku u prvoj utrci. Tako da mu skidam kapu na tome, ali u isto vrijeme želim dobrodošlicu Marcinu. Ne poznajem ga tako dobro iz prošlosti, viđao sam ga u prolazu, ali sigurno ćemo u nadolazećim danima provesti puno vremena zajedno.”

“Mislim da se nešto moralo promijeniti. Neki problemi koje smo imali razvlačili su se već neko vrijeme. Ali možda nisam baš očekivao tako veliku promjenu – možda sam očekivao da će se više toga događati u tvornici. No kad je riječ o ovakvim stvarima, mi kao vozači ponekad ne vidimo što treba promijeniti jer smo očito jako usmjereni na vožnju, na performanse i samo davanje povratnih informacija. Mi nismo ljudi koji strukturiraju momčad. To nije naš posao.”

Slično razmišlja i Perez, u nadi da će Cadillac u bližoj budućnosti uhvatiti korak s ostalim timovima.

“Mislim da je Graeme odigrao ogromnu ulogu u dovođenju Cadillaca tamo gdje je sada, zajedno s Jimom [Campbellom] i Danom”, rekao je Meksikanac. “Mislim da je on dio povijesti ove momčadi i želim mu sve najbolje u onome što slijedi.”

“Što se tiče Marcina, mislim da je to jako uzbudljivo. Nisam proveo puno vremena s njim, ali mislim da je bilo vrijeme za promjenu i smatram da to pokazuje kako je, iako nam je ovo tek prva godina, Cadillac uistinu voljan pogurati ovu momčad naprijed što je brže moguće. Nadamo se da to s novim vodstvom može doći uskoro.”

Budkowski je u Formuli 1 ili blizu nje proveo dva desetljeća, ali aktivno nije radio od odlaska iz Alpinea početkom 2022. godine. Sada mu se pružila prilika za povratak na veliku scenu.

“Počašćen sam što sam odabran da vodim ovu sljedeću fazu”, rekao je Budkowski. “Imam golemo poštovanje i divljenje prema onome što je Graeme do sada postigao izgradnjom ove momčadi od nule, okupljanjem svojih ljudi te samim pojavljivanjem i utrkivanjem, i to na razini konkurentnosti za koju smatram da je razumna za novu momčad.”

“Da, ima poteškoća. Da, postoje problemi s pouzdanošću koji možda nisu na razini koju očekujete od momčadi Formule 1. No postoji ogromna složenost u nekim područjima, a područje kočnica jedno je od njih. To je jedna od onih situacija u kojima popravite jednu stvar, pa nešto drugo pođe po zlu, a vi učite u hodu. To je bolno. U ovoj smo fazi uistinu u procesu učenja. Treba nam kilometraža, trebaju nam krugovi kako bismo naučili što je više moguće i prikupili što više podataka.”

Meet Marcin pic.twitter.com/ZZ1CDgFzfL

— Cadillac Formula 1 Team (@Cadillac_F1) August 20, 2026

S obzirom na to da je na novom radnom mjestu proveo tek nekoliko dana, jasno je da će Poljaku trebati nešto vremena kako bi pohvatao konce i dao svoj doprinos razvoju Cadillac F1 Teama.

“Usredotočen sam na slušanje i razumijevanje načina na koji momčad funkcionira. Tko je tamo, kako je strukturirana, kako je organizirana, koji su procesi uspostavljeni, kako bih počeo dobivati osjećaj za područja kojima treba dati prednost ili koja treba poboljšati.”

“Iza mene su dva dana pravog rada. Trebat će mi još malo vremena, no moram reći da sam impresioniran kad vidim gdje su ti ljudi prije radili i znajući koliko su rokovi bili zgusnuti da se momčad izgradi od nule, da se dizajnira, izradi i homologira bolid na vrijeme za testiranja te da se na ta testiranja izađe”, poručio je novi šef Cadillacove momčadi.

Objava Bottas: Smjena šefa momčadi me iznenadila, ali nešto se moralo promijeniti pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Graeme Lowdon više nije šef Cadillac F1 Teama u Formuli 1. CEO Dan Towriss objasnio je zašto se vodstvo momčadi odlučilo na takav potez i zašto je za Lowdonovog nasljednika izabran upravo Marcin Budkowski, bivši izvršni direktor u Alpineu.

“To je bila moja odluka, nije bila sporazumna”, istaknuo je Towriss. Mislim da je proces zapravo započeo prije nekoliko mjeseci, razmišljajući o tome kako zapravo izgleda sljedeća faza za Cadillac F1 Team, koje je pravo vrijeme, kako bi to izgledalo te kakve su sposobnosti raznih ljudi na tržištu. I bili smo oduševljeni razgovorom s Marcinom i načinom na koji se taj odnos razvijao.”

“Tako da smo Graeme i ja razgovarali jutros. Iz te perspektive, to je sasvim nov razgovor, a u Formuli 1 ne postoji jednostavan način za provedbu ovakve tranzicije. Možete li zamisliti medije da Marcin ležerno prošeće u obilasku tvornice ili dok vodimo ovakve razgovore? U tom trenutku to postaje destabilizirajuće. Zato je važno poštovati nadležnost vodstva koje je u tom trenutku na funkciji, a to onda zgusne sam proces donošenja odluka, vremenski okvir i način na koji se stvari poslože. Zbog toga sve djeluje naglije nego što bi inače bilo, ali takva je priroda Formule 1 i to je način na koji se moralo dogoditi.”

Lowdon je bio jedna od ključnih figura Cadillacovog ulaska u Formulu 1 i radio je na ovom projektu pored Towrissa posljednje četiri godine. Nakon samo 11 odrađenih utrka u Svjetskom prvenstvu, usmjeren je ka izlazu.

“Graeme i ja uvijek smo razgovarali o tome da će u nekom trenutku doći do tranzicije. Ova je odluka bila moja. Postoji vrlo uzak prozor prilike kada pogledate što gradimo, kao i prilika da izgradimo nešto novo i inovativno. Ono što nisam htio jest graditi nešto što je već napravljeno, nešto što je staro pa to pokušavati poboljšati”, kaže Towriss.

“Zato mislim da je vrijeme za tu promjenu došlo ranije nego što se očekivalo. Ne bih rekao da su razlog performanse ili dječje bolesti u posljednjih nekoliko tjedana, već se radi o tome da imamo jasnu viziju onoga što gradimo u budućnosti, o brzini napretka te o tome da osiguramo da se to podudara s ambicijama vlasnika.”

Upitan je li se Lowdona unaprijed smatralo privremenim rješenjem za ulogu šefa momčadi, Towriss je odgovorio:

“Mislim da nije pošteno reći da je on ovdje bio u privremenom svojstvu. To je zaista bila posljedica performansi i načina na koji su se stvari razvijale. To su svakako razgovori koji će ostati između Graemea i mene – u čemu su nam se stavovi poklapali, a u čemu nisu. Ono što mogu reći jest da imam neizmjerno poštovanje prema onome što je postignuto, a Graeme i ja prošli smo mnogo toga zajedno. Ponavljam, ovo nije privremeno razdoblje za mene i Graemea. Riječ je o razdoblju od gotovo četiri godine planiranja, izgradnje i odrađivanja svih pojedinačnih koraka.”

Cadillac još uvijek čeka na svoj prvi bod u Svjetskom prvenstvu, no takav težak početak nije neobičan za posve novu momčad u natjecanju. Vozačka postava je iskusna, ali Valtteri Bottas i Sergio Perez još se nisu uspjeli plasirati u prvih deset na nekoj od utrka.

U posljednje vrijeme pojavile su se glasine da bi Meksikanac mogao preseliti u redove Williamsa, budući da postoje određeni upitnici vezani uz aktualnu vozačku postavu momčadi iz Grovea. Carlos Sainz najavio je da će u idućim danima odlučiti o svojoj budućnosti, ali u Cadillacu kažu da ih to ne brine.

“Checo je bio ogroman dobitak za tim. Vozio je jako dobro i svakako je gurao do granica. Potpuno sam uvjeren da će Checo ostati s Cadillacom i glasine o Williamsu ne odvraćaju nam pažnju ni na sekundu. Izuzetno smo sigurni u naš međusobni odnos i vidjet ćete ga za upravljačem Cadillacovog F1 bolida”, poručio je Towriss.

Objava Cadillac obrazložio smjenu Lowdona i komentirao glasine o Perezovom odlasku pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Budkowski je tijekom posljednjih 25 godina obnašao brojne funkcije u Formuli 1. Radio je kao aerodinamičar u Prostu, Ferrariju i McLarenu, a potom je vodio tehnički odjel Formule 1 unutar FIA-e. Nakon odlaska iz FIA-e pridružio se Renaultu kao izvršni direktor, a tijekom 2021. dijelio je odgovornosti šefa momčadi s Davideom Brivijem. Nakon odlaska iz momčadi radio je kao konzultant i stručni komentator.

“Cadillac Formula 1 Team ima izvanredne temelje i ambicije. Ovo je razdoblje velikih prilika za momčad, s jasnim ciljem – maksimalno razvijati bolid unutar ograničenja proračuna i osposobiti svaki dio organizacije za borbu s konkurencijom.”

rekao je Budkowski.

Naglasio je da želi izgraditi vrhunsku organizaciju s pobjedničkim mentalitetom, koja će biti usredotočena na detalje i procese te precizno izvršavati zadatke tijekom trkaćih vikenda. Jedan od prioriteta bit će bolje povezivanje ljudi, alata i protoka informacija kako bi se odluke donosile brže, a bolid napredovao iz utrke u utrku.

Budkowski će momčad na stazi prvi put voditi već sljedećeg vikenda u Zandvoortu. Njegov glavni zadatak bit će podići konkurentnost Cadillaca, koji se u svojoj debitantskoj sezoni još uvijek prilagođava Formuli 1. Momčad je trenutačno posljednja u konstruktorskom prvenstvu i još čeka svoje prve bodove, dok se istodobno dovršava nova infrastruktura u Indiani.

CEO Cadillaca Dan Towriss izjavio je da je imenovanje Budkowskog još jedan važan korak u razvoju momčadi:

“Od početka naš cilj nije bio samo sudjelovati u Formuli 1, nego izgraditi momčad nove generacije sposobnu boriti se na samom vrhu. Marcin donosi iznimno iskustvo iz F1, tehničko znanje i strateško vodstvo koje će ojačati našu organizaciju.”

Promjena u vodstvu znači odlazak dosadašnjeg šefa momčadi Graemea Lowdona, koji se projektu pridružio u prosincu 2024. Towriss mu je zahvalio na ulozi u stvaranju Cadillacove F1 momčadi od samih početaka i postavljanju temelja tijekom pripremne faze.

Objava Marcin Budkowski novi šef momčadi Cadillac pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Alain Prost došao je u Renault 2017. godine i prvo imao ulogu savjetnika, no dvije godine postao je neizvršni direktor momčadi, koja je prošle godine prošla proces rebrandinga i postala Alpine. Legendarni je francuski vozač sklapao godišnji ugovor s ekipom, no isti neće produžiti za 2022. godinu.

Vodstvo Alpinea trenutno prolazi kroz period značajnih promjena u samom vrhu momčadi. Nedavno je objavljeno kako sa svog mjesta odlazi izvršni direktor Marcin Budkowski, a isto se sada dogodilo i s Prostom. Glavni u cijeloj priči zasad ostaje CEO Laurent Rossi.

Prost je potvrdio prekid suradnje, no jako mu je zasmetalo kako je to izašlo u javnost: “Vrlo sam razočaran kako je ta vijest objavljena. Bilo je dogovoreno da ćemo to objaviti zajedno s Alpineom. Nema respekta, žao mi je. Odbio sam ponudu koju sam dobio u Abu Dhabiju za sezonu 2022. zbog privatnih razloga i bio sam u pravu. Timu u Enstoneu i Viryju poručujem, nedostajat ćete mi.”

Još je ranije za L’Equipe govorio o problemima s Rossijem: “Rosijeva je želja raditi samostalno, kako ga nitko ne bi ometao. Rekao mi je da mu više ne trebaju moji savjeti. Tamo postoji prava želja da se puno ljudi ostavi po strani.”

Valja se prisjetiti, Alpine je i prošle godine mijenjao vodstvo. Usred te transformacije iz Renaulta u Alpine, s mjesta šefa momčadi otišao je Cyril Abiteboul, a onda je formirana trojka za upravljanje momčadi – Rossi, Budkowski i Davide Brivio koji je došao iz MotoGP momčadi Suzukija. Te naravno, Prost pored njih. U prvenstvu 2021. Alpine je zauzeo peto mjesto konstruktora i upisao jednu pobjedu, onu Estebana Ocona na VN Mađarske.

Dosta se pričalo u posljednje vrijeme da bi Alpine mogao angažirati Otmara Szafnauera, koji je nedavno napustio redove Aston Martina, no zasad nema potvrde takvog raspleta.

Objava Rastanak Alpinea i Alaina Prosta pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Krajem prošle sezone, Budkowskog su glasine povezivale s mogućom ulogom u Aston Martinu, a nedavni odlazak šefa upravo te momčadi, Otmara Szafnauera, otvorio je Marcinu potencijalnu priliku u momčadi iz Silverstonea.

Szafnauerovo ime je također spomenuto u vezi s upravo Marcinovom sada bivšom momčadi – Alpine. Dakle, to bi bila izravna zamjena radnih mjesta.

Budkowski se pridružio tadašnjoj momčadi Renaulta 2018. godine neočekivanim prelaskom s radnog mjesta u FIA-i. Nakon prelaska na marku Alpine, Budkowski je 2020. radio zajedno s novim direktorom utrka Davideom Briviom, a obojicu je nadzirao izvršni direktor Alpinea Laurent Rossi, koji je pak bio odgovoran menadžmentu Renaulta.

Iz momčadi poručuju kako će Rossi privremeno voditi momčad kako bi se svima omogućilo da se usredotoče na pripreme za sljedeću sezonu, te da će uskoro biti objavljena nova i trajnija struktura organizacije.

“Želio bih zahvaliti Marcinu Budkowskom na njegovoj predanosti i doprinosu rezultatima momčadi u posljednje četiri godine. Momčad je u potpunosti usredotočena na pripremu bolida za prvu utrku i postizanje pomaka u performansama”, rekao je Rossi.

“Istinski sam uživao biti dio Renaulta, a zatim i Alpine F1 tima” , rekao je Budkowski.

Poljak je prije radio i u momčadima Prost, Ferrari i McLaren.

Objava Marcin Budkowski napustio Alpine pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Alpineov Marcin Budkowski kaže kako njegova momčad očekuje da će FIA ​​”biti posvuda” s nadziranjem suradnje različitih momčadi ​​na razvoju bolida za 2022. godinu.

Prošle sezone momčad Racing Point je izazvala pomutnju kada je stigla na zimsko testiranje u Barcelonu s bolidom koji je jako nalikovao Mercedesu iz 2019. godine, momčadi od koje su kupili mjenjač, ​​pogon i druge dijelove koji nisu bili navedeni.

Nakon te kontroverze, pooštrila su se pravila o obrnutom inženjeringu, zabranivši tako korištenje 3D kamera i složenih softverskih sustava za kopiranje konkurentskih dizajna.

No, Alpine je pozvao FIA-u da ostane na oprezu uoči velikih izmjena pravila 2022. godine koje momčadima pružaju veliki prostor za suradnju sa svojim partnerskim momčadima.

“Novim pravilima od 2022. s ogromnim promjenama propisa, velikim razvojnim pomacima i svježim setom pravila, koristi koje možete imati od suradnje, bilo da je to legalno ili ne, su ogromne.”

“Ako postoji godina u kojoj se ovakve suradnje mogu isplatiti, onda je to sljedeće godine. Znači, očekujemo da će FIA ​​u potpunosti ovo pratiti, jer to je te godina”, rekao je Budkowski.

Na pitanje je li zabrinut da je moguće ponavljanje sage o Racing Pointu ili vjeruje da je FIA-in nadzor dovoljan da riješi stvar, Budkowski je rekao da je to teško pitanje i priznao da postoji određena zabrinutost.

“Ne znam što se događa u tvornicama drugih ljudi i ne znam kakvu razinu nadzora FIA provodi na ovome. Mi kao neovisan tim, očito ne dolazimo pod nadzor da bilo što dijelimo sa svojim konkurentima jer bi to bilo protivno našim interesima.”

“Od trenutka kada timovi imaju zajednički interes u razmjeni informacija, to je problem, jer to ne bi trebao biti slučaj, ne biste trebali pomagati svojim konkurentima”, objasnio je Marcin.

Objava Budkowski: Ne biste trebali pomagati svojim konkurentima pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Prije ljetne stanke nakon Mađarske, s obvezom timova da zatvore pogone na dva tjedna, Budkowski je rekao da, iako će još nekoliko dijelova doći na ovogodišnji bolid, fokus istraživanja i razvoja sada je na 2022. godini.

“To je bio veliki trud od početka sezone jer su i u Enstoneu i Viryu naporno radili na razvoju automobila. Fokus je sada u potpunosti prebačen na 2022. godinu u obje tvornice, što znači da sada na stazu dolazi manje novih dijelova.”

“Druga polovica kalendara predstavlja naporan raspored i svi se u timu raduju dvotjednoj pauzi radi odmora. Ali, prije nego što se opustimo, težimo još jednom snažnom nastupu i dvostrukim bodovima u Mađarskoj”, rekao je Marcin.

U Alpineu su na VN Velike Britanije postigli tek treći završetak utrke s oba vozača u bodovima, te prvi nakon Portugala. Sada su na osam bodova od Aston Martina i devet od petoplasiranog AlphaTaurija.

Dvostruki svjetski prvak Fernando Alonso sada je postigao bodove na pet utrka za redom, samo McLarenov Lando Norris ima bolju seriju. Esteban Ocon se pak vratio osvajanju bodova nakon četiri uzastopna loša rezultata.

“Fernando je sada zauvijek ušutkao one koji su sumnjali da će njegov povratak biti uspješan. Njegova je brzina još uvijek tu, a njegovo umijeće vožnje nema premca, kao što smo još jednom vidjeli u obje utrke prošle subote i nedjelje”, rekao je Budkowski. 

Objava Alpine potpuno posvećen 2022. pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Dobro je sve izgledalo za Estebana Ocona nakon prvih pet utrka ove sezone. Imao je četiri plasmana među osvajače bodova, od čega najbolji rezultat sedmo mjesto. Onda su od Bakua krenuli problemi.

Na VN Azerbajdžana je morao odustati već nakon tri kruga zbog kvara turba, Velike nagrade Francuske i Štajerske završavao je na 14. mjestu, a onda posljednji nastup na Red Bull Ringu opet završio vrlo rano, nakon sudara u prvom krugu. Što je još gore, u oba navrata je kvalifikacije u Austriji završavao ispadanjem već u Q1.

Tada je Esteban najavio kako će od momčadi zatražiti što je moguće više novih dijelova kako bi prekinuo taj crni niz, a izvršni direktor Alpinea Marcin Budkowski potvrdio je da će bolid s brojem 31 na Silverstoneu imati novu šasiju.

“Esteban je imao dvije teške utrke u Austriji i još uvijek istražujemo stoje li iza toga neki tehnički razlozi. Kako bismo eliminirali bilo kakvu sumnju, momčad je odlučila napraviti opsežnije promjene na njegovom bolidu za Silverstone, uključujući i novu šasiju.”

“Esteban je imao vrlo dobre nastupe na početku sezone i kvalificirao naš bolid u treći red na gridu u dva navrata prije samo nekoliko tjedana, tako da zajednički radimo kako bi se vratio i vidimo ovaj vikend kao idealnu priliku za učiniti baš to”, kaže Budkowski.

Alpine je s Oconom potpisao novi ugovor uoči VN Francuske, a baš kao da je od tog trenutka sve krenulo krivim smjerom. Esteban je sada tek 13. u poretku vozača i ima osam bodova manje od momčadskog kolege Fernanda Alonsa.

Objava Oconu nova šasija za Silverstone pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Momčad Alpine se mučila veći dio vikenda radi guma koje su se teško zagrijavale.

Esteban Ocon startao je s 11. mjesta i iskoristio dva odustajanja (Leclerc i Bottas) kako bi spasio barem dva boda, dok se Fernando Alonso kvalificirao tek na 17. mjesto i došao do 13. mjesta u utrci.

Rezultat je značio da je Alpine izgubio dva mjesta u prvenstvu konstruktora od Aston Martina i AlphaTaurija

“Moglo je biti i gore. Nažalost, naši konkurenti su maksimalno iskoristili utrku, a posebno oni koji su bili iza nas i postigli još više bodova radi odustajanja vodećih. Dakle, u prvenstvu se dosta izgubilo. Iskreno, bio je to loš vikend za nas.”

“Od četvrtka smo se borili s tempom i temperaturama guma. I premda smo se malo oporavili s Estebanom u kvalifikacijama, pošto se uspio kvalificirati na pristojnu poziciju, postavke bolida nisu bile optimalne za rad guma”, rekao je Budkowski.

Za sada se čini da Fernando Alonso više “pati” od momčadskog kolege, a Marcin taj razlog također povezuje s gumama:

“Obojica su se mučili, u četvrtak i subotu ujutro. Razlika je bila u tome što je Esteban uspio “uključiti” gume u Q1, a Fernando nije. Da je Fernando uspio dovesti gume na radnu temperaturu, bio bi konkurentan.”

Budkowski inzistira da vikend u Monaku nije bitan za širu sliku napretka momčadi:

“Ne vjerujem da je ovo vikend koji je relevantan za napredak koji smo pokazali u Portugalu i Barceloni.”

Objava Budkowski: Monako nije pokazatelj pravog napretka pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Ono što želimo učiniti je nadovezati se na ono što smo dosad učinili. Znamo da smo ionako više-manje stigli do kraja ovog bolida. Dakle, izvući ćemo što je moguće više iz njega, upotrijebiti ga za fino podešavanje procesa unutar organizacije, dok ćemo u međuvremenu osiguravati uvjete da napravimo najbolji bolid ikad za sljedeću regulatornu eru”, rekao je Rossi.

Francuska F1 momčad sa sjedištem u Enstoneu u Engleskoj je tijekom stanke između sezona imala vrlo buran period. Osim promjene imena u Alpine F1 Team, Francuzi su također promijenili i vodstvo unutar momčadi. Umjesto dosadašnjeg šefa momčadi Cyrila Abiteboula, u siječnju ove godine na njegovo mjesto došao je spomenuti Laurent Rossi, dok je iz na poziciju direktora za utrke iz Moto GP-a stigao i Davide Brivio, sada već bivši šef MotoGP ekipe Suzukija. Trojac koji će voditi momčad ove sezone kompletira izvršni direktor ekipe Martin Budkowski. Prema riječima šefa momčadi, spomenuti trolist čini idealnu kombinaciju za buduće uspjehe.

“Današnja momčad je skup različitih ljudi. Imamo na tone njih koji su vrlo dobri, no postoji razlika: došavši u ekipu, Marcin (Budkowski) je počeo davati svoj pečat momčadi, tako da smo zaposlili nekoliko visoko kvalitetnih inženjera.”

Rossi, pomalo u šali također kaže: “Uvjereni smo da će majoneza ove godine imati dobar okus. A mi smo Francuzi, tako da znamo ponešto o majonezama.

Za Marcina Budkowskog, glavnog inženjera francuske ekipe se s velikom sigurnošću se može reći da posjeduje najveći autoritet unutar Alpine, dok će njegova uloga najviše doći do izražaja u pripremama za sljedeću sezonu kada dolaze nova pravila u F1. Također, Poljak je ostvario vrlo dobar odnos s niže rangiranim zaposlenicima.

“Uvijek sam išao u samu srž, ipak sam inženjer, te sam razgovarao sa svim inženjerima unutar ekipe i shvatio sam da su poprilično usklađeni s njim, što je vrlo rijetko, jer bio sam u mnogim organizacijama do sada u kojem odnos vrha s niže rangiranim zaposlenicima nije uvijek bio usklađen.” – zaključuje Laurent Rossi.

Sudeći prema prvoj utrci u Bahreinu, ekipi Alpine će biti potrebna još već usklađenost inženjera, vozača i vodstva kako bi došli do što bolji rezultata. Podsjetimo, nakon dobrih rezultata u kvalifikacijama za Fernanda Alonsa i ostvarenog devetog vremena u trećoj rundi kvalifikacija, dvostruki prvak je zbog omota od sendviča koji je ušao u njegove kočnice morao odustati, dok je njegov kolega Esteban Ocon imao puno lošije rezultate tijekom cijelog vikenda i uz sudar s Vettelom zaključio vikend bez bodova za francusku momčad zauzevši 13. mjesto.

Laurent Rossi je ovim izjavama potvrdio kako se momčad Alpine isključivo fokusirala na razvoj bolida za 2022. dok će u ovoj sezoni pokušati ostvariti što zapaženiji rezultat. Vrijeme će naravno pokazati hoće li Rossijeva ekipa napraviti najbolji bolid ikad, odnosno kakvog će okusa biti njihova buduća majoneza.

Objava Šef Alpinea: Obećajem da ćemo 2022. imati najbolji bolid ikad pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.