Kišni uvjeti pokvarili su planove momčadima na drugom danu testiranja u Argentini.

Nakon što je Stefan Bradl u četvrtak bio najbrži na prvom danu promotivnog testiranja na novoj stazi Termas de Rio Hondo, nekolicina MotoGP momčadi ostala je u Argentini i drugi dan.

Ipak, nakon početnog upoznavanja staze u blizini Buenos Airesa i prikupljanja vrijednih informacija, vozačima je jučer najviše problema stvarala kiša. S obzirom na teške uvjete, vozači su odustali od ozbiljnijeg lova na prolazna vremena, pa je Bradl tako zadržao najbrži krug.

„Mislim da ova staza odlično odgovara MotoGP motociklima, no pitanje je što će biti s gumama jer je površina jako abrazivna i to bi moglo utjecati na gume.“

„Nažalost, nismo imali previše sreće s vremenskim uvjetima, pa smo danas odvezli svega devet krugova.“

Uz Bradla i Alvara Bautistu, testiranju su prisustovali Cal Crutchlow i Avintijin CRT vozač Hector Barbera, te Moto2 vozači Tito Rabat i Nico Terol.

Promotori staze Termas de Rio Hondo potvrdili su ugovor s Dornom do 2016. Povratak VN Argentine u kalendar svjetskog prvenstva  u motociklizmu zakazan je za 2014.

Objava Kiša omela drugi dan testiranja u Argentini pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Pramacov vozač ispričao se zbog poteza kojim je izbacio Danija Pedrosu iz današnje utrke u Misanu.

Pedrosa je u utrku krenuo sa začelja nakon što su se na ponovljenom startu pojavili problemi s motociklom. No, Španjolac je već do prvog kruga nadoknadio gotovo deset mjesta, a na ulazu u drugi zavoj prošao je pokraj Randyja de Punieta i sunarodnjaka Hectora Barbere na satelitskom Ducatiju.

Prilikom vraćanja na trkaću putanju Pedrosinu stražnju gumu zahvatio je prednji kraj Barberinog Ducatija i to je bio kraj nastupa za obojicu.

Barberi je ovo bio povratnički nastup nakon ozljede noge, dok je Pedrosa računao s još jednim dobrim rezultatom i nastavkom borbe za naslov. Nažalost, Španjolac je na kraju ostao bez bodova, dok je njegov najveći konkurent Jorge Lorenzo pobijedio osvojivši novih 25 bodova, čime se njegova prednost u poretku pet utrka prije kraja prvenstva povećala na sigurnih 38 bodova.

“Prije svega se želim ispričati Daniju koji se borio za vodeće mjesto u poretku,” napisao je Barbera na svom Twitteru.

“Žao mi je, no dogodio se nesretan splet okolnosti. Dani nas je prošao na kočenju s vanjske strane. Bio sam paralelno s Randyjem i Dani se odjednom pojavio ispred. Nisam mogao proširiti putanju jer je Randy već bio ondje, a Dani je zauzeo unutarnju stranu. Jednostavno nisam mogao reagirati na drugi način.”

“Mislim da je očito da ga nisam namjeravao prestići. Randy je bio s vanjske, a Dani s unutarnje strane s puno užom putanjom.”

“Jednostavno ga nisam mogao izbjeći. Dogodio se tipičan trkaći incident, no nažalost, s krivim vozačem. Jako mi je žao, no ne smatram se krivim. Poklopilo se puno faktora i dogodio se trkaći incident.”

Objava Barbera se ispričao Pedrosi pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Španjolski motociklist Hector Barbera jedva čeka povratak za upravljač Pramacovog Ducatija nakon gotovo šest tjedana pauze.

Nakon nesretnog pada i loma noge na privatnom treningu, Barbera je bio prisiljen propustiti utrku u Laguna Seci gdje ga je zamijenio sunarodnjak Toni Elias. Hector se pokušao vratiti na idućoj utrci u Indianapolisu, no nakon pada na prvom treningu postalo je jasno da će propustiti i drugu utrku u SAD-u, kao i VN Češke u Brnu.

25 – godišnji Španjolac se u međuvremenu sa svojim liječničkim timom posvetio oporavku, a kao zamjena je ponovno uskočio bivši Moto2 prvak Elias.

Ekipa Pramac Racinga potvrdila je da se Hector ovog vikenda u San Marinu vraća MotoGP nastupima.

“Jako sam uzbuđen zbog povratka na motocikl na ovoj odličnoj stazi. U Misanu sam uvijek bio dobar, posebice 2009. kada sam pobijedio u klasi do 250 cm³.

“Nažalost, trenutna situacija je mnogo teža. Šest tjedana nisam vozio kako treba, no učinili smo sve kako bi se što prije vratio na motocikl. Nažalost, pad u Indianapolisu produžio je proces oporavka, no sada se napokon osjećam dobro.”

“Svjestan sam da ću tek na stazi shvatiti u kakvoj sam formi, no stvarno mi nedostaju momčad i motocikl i želim pokušati.”

Barbera se na kraju zahvalio momčadi i sunarodnjaku Toniju Eliasu.

“Želim se zahvaliti svima koji su mi pomogli, posebice momčad i sponzorima, te Toniju Eliasu.

Iako je propustio tri utrke, Barbera je trenutačno na 11. mjestu u poretku sa svega 6 bodova zaostatka za tvorničkim vozačem Benom Spiesom.

Objava Barbera nastupa na VN San Marina pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Iako se očekivalo da će Toni Elias dobiti još jednu priliku na Pramacovom Ducatiju, čini se da će Španjolac Hector Barbera ipak pokušati nastupiti na VN Indianapolisa.

Podsjetimo, Barbera je zbog teške ozljede noge morao propustiti posljednju utrku u Laguna Seci gdje ga je zamijenio sunarodnjak Toni Elias. Ekipa Pramac Racinga nedavno je potvrdila da će bivši Moto2 prvak dobiti još jednu priliku, no čini se da je prvi vozač momčad ipak spreman za povratak.

Barbera će se tako vratiti u akciju u petak na prvim slobodnim treninzima koji će biti prvi pravi test njegove fizičke forme. Ako ozljede budu predstavljale preveliki problem, Elias će biti spreman zamijeniti svog sunarodnjaka.

Objava Barbera će pokušati nastupiti u Indyju pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Španjolac Toni Elias potvrđen je kao zamjena za Hectora Barberu na VN SAD-a.

Pramac Racing potvrdio je da će upravo bivši Moto2 prvak Toni Elias ovog vikenda zamijeniti Hectora Barberu koji je zbog ozljede noge morao otkazati nastup na VN SAD-a. Španjolac je nedavno doživio težak lom noge na treningu i još nije sigurno hoće li biti spreman za iduću utrku u Indianapolisu.

Toni Elias će se tako ponovno vratiti u MotoGP nakon nedavnog prekida suradnje s Aspar Moto2 timom.

Podsjetimo, nakon razočaravauće sezone za upravljačem satelitske LCR Honde, Španjolac se ove sezone vratio u Moto2 sa španjolskom ekipom Aspar. Loši rezultati u dosadašnjem dijelu sezone rezultirali su prekidom suradnje s ekipom Jorgea Martineza, pa je Elias nakon posljednje utrke u Mugellu postao slobodan vozač. Iako su prošle svega dvije godine od briljatne sezone koju je okrunio naslovom prvaka u Moto2 klasi, karijera španjolskog vozača danas je u strmoglavom padu.

Elias je 2008. na Ducatiju Pramac Racinga osvojio dva postolja, dobro je upoznat s Bridgestoneovim gumama i Laguna Secom i biti će zanimljivo pratiti kako će se prilagoditi  satelitskom Desmosediciju sa 1000 cm³.

.

Objava Elias potvrđen kao zamjena za Barberu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Španjolac Hector Barbera uspješno je operiran nakon ozljede noge, no zbog planiranog oporavka neće moći nastupiti na iduće dvije utrke.

Vozač Pramac Racinga ozlijedio je lijevu nogu pripremajući se za nadolazeću utrku u Laguna Seci. Španjolačeva ozljeda je dosta teška budući da je slomio obje podkoljenične kosti lijeve noge. Nakon uspješne operacije koju je izveo poznati MotoGP liječnik dr. Xavier Mir, Barberu čeka 4-6 tjedana oporavka.

“Rezultati operacije su dobri. Vjerujemo da će Hector u vrlo kratkom roku napustiti bolnicu, a očekujemo da će u idućih sedam dana biti spreman i za lakše fizičke aktivnosti.”

Iako nije želio precizirati točan datum povratka, dr. Mir je potvrdio da Barberu čeka 4-6 tjedana oporavka, što znači da Španjolac sigurno neće nastupiti na idućoj utrci u Laguna Seci, a vjerojatno će propustiti i VN Indianapolisa koja je na rasporedu sredinom kolovoza.

“Jako sam razočaran, ovo se dogodilo u najgorem mogućem trenutku,” rekao je frustrirani Hector Barbera.

“Iza nas je odličan dio sezone, u posljednjih nekoliko utrka uživao sam boreći se s tvorničkim motociklima. Imali smo velika očekivanja od idućih nekoliko utrka, no to je život. Sada se moram koncentrirati na saniranje ozlijede i rehabilitaciju.”

Momčad Pramac Racinga još nije potvrdila zamjenskog vozača.

Objava Barbera slomio nogu, propušta Laguna Secu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Španjolac Dani Pedrosa bio je najbrži u izjednačenim kvalifikacijama za VN Italije. Hondin tvornički vozač sutra će u utrku spred Jorgea Lorenza i impresivnog Hectora Barbere.

Današnje kvalifikcije u Mugellu obilježili su vrlo mali zaostaci između vodećih, kao i nekoliko iznenađenja, počevši od borbe za samu pole poziciju. Jorge Lorenzo izgledao je najuvjerljivije još od početka vikenda i prvog slobodnog treninga, no na kraju je najbolje vrijeme postavio Hondin tvornički vozač Dani Pedrosa.

Španjolac je svoje najbolji krug odvozio u posljednjim minutama treninga, no činilo se da će na pole ipak njegov sunarodnjak Lorenzo. Bivši svjetski prvak zaredao je tri najbrža sektora u svom posljednjem krugu , no onda se zbog problema s elektronikom odlučio vratiti u boks, pa je Pedrosa ostao na vrhu tablice s vremenima.

Najveće zvijezda dana svakako je Hector Barbera, još jedan Španjolac koji ove sezone niže impresivne nastupe na satelitskom Ducatiju Pramac Racinga. Hector je postavio odlično treće vrijeme, završivši tik ispred tvorničkog Desmosedicija Nickyja Haydena koji je još jednom potvrdio da Ducatiju odgovara mekša komponenta Bridgestonki. .

Aktualni svjetski prvak Casey Stoner plasirao se na peto mjesto i sutra će u utrku krenuti iz sredine drugog startnog reda.

Nakon pada u drugom dijelu treninga, Cal Crutchlow uspio se vratiti na šesto mjesto ispred momčadskog kolege Doviziosa.

Slijede Bradl na osmom, Spies na devetom i Valentino Rossi na desetom mjestu.

U klasi CRT motocikala, najbrži je bio Aleix Espargaro s minimalnom prednošću ispred momčadskog kolege de Punieta.

Rezultati:

 1.  Dani Pedrosa      Honda                     1m47.284s
 2.  Jorge Lorenzo     Yamaha                    1m47.423s  + 0.139s
 3.  Hector Barbera    Pramac Ducati             1m47.545s  + 0.261s
 4.  Nicky Hayden      Ducati                    1m47.671s  + 0.387s
 5.  Casey Stoner      Honda                     1m47.689s  + 0.405s
 6.  Cal Crutchlow     Tech 3 Yamaha             1m47.749s  + 0,465s
 7.  Andrea Dovizioso  Tech 3 Yamaha             1m47.751s  + 0.467s
 8.  Stefan Bradl      LCR Honda                 1m47.857s  + 0.573s
 9.  Ben Spies         Yamaha                    1m48.149s  + 0.865s
10.  Valentino Rossi   Ducati                    1m48.502s  + 1.218s
11.  Alvaro Bautista   Gresini Honda             1m48.894s  + 1.610s
12.  Aleix Espargaro   Aspar Aprilia             1m49.387s  + 2.103s
13.  Randy de Puniet   Aspar Aprilia             1m49.450s  + 2.166s
14.  Michele Pirro     Gresini FTR-Honda         1m50.263s  + 2.979s
15.  Yonny Hernandez   Avintia FTR-Kawasaki      1m50.610s  + 3.326s
16.  James Ellison     Paul Bird Aprilia         1m50.812s  + 3.528s
17.  Mattia Pasini     Speed Master Aprilia      1m50.953s  + 3.669s
18.  Ivan Silva        Avintia Inmotec-Kawasaki  1m51.242s  + 3.958s
19.  Colin Edwards     Forward Suter-BMW         1m51.348s  + 4.064s
20.  Danilo Petrucci   Ioda-Aprilia              1m51.473s  + 4.189s

Objava Rezultati kvalifikacija – Mugello pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Inženjeri japanskog proizvođača guma istražiti će seriju problema s gumama koje su vozači  prijavili nakon utrke u Assenu.

Ben Spies, Valentino Rossi i Hector Barbera okrivli su Bridgestoneove pneumatike za probleme na VN Nizozemske.

Ben Spies utrku je završio na četvrtom mjestu nakon što je zbog problema s gumama treće mjesto morao propustiti Andrei Doviziosu.

Hector Barbera ciljem je prošao kao sedmi, dok je Valentino Rossi morao ući u boks i promijeniti stražnju gumu.

Shinichi Yamashita, glavni čovjek razvojnog odjela Bridgestone motorsporta, potvrdio je da će inženjeri japanskog proizvođača odmah provesti analizu.

„Nažalost, nekoliko je vozača prijavilo probleme sa stražnjom gumom i ovim putem im se želimo ispričati.“

„Pokrenuli smo opsežnu istragu i već ću sutra problematične gume osobno dostaviti u Bridgestoneov tehnički centar u Japangu, gdje će inženjeri provesti detaljnu analizu kako bi otkrili uzrok problema.“

Objava Bridgestone provodi istragu zbog pritužba vozača pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Barbera je treninge završio ispred tvorničkih vozača, iako na raspolaganju ima skromniju varijantu Desmosedicija GP12 s prošlogodišnjeg testiranja u Valenciji.

„Jako sam zadovoljan rezultatima prvih treninga. Napredujemo sa svakim krugom i čini se da smo odabrali dobru strategiju. Imali smo malih problema sa stražnjom gumom koja je nakon nekoliko krugova iznenada izgubila grip. Moramo popraviti još neke stvari, no prilično sam zadovoljan činjenicom da sam trenutačno najbrži Ducatijev vozač,” zaključio je Barbera, vozač Pramac Racinga.

Ducatijev tvornički vozač Nicky Hayden bio je sedmi na posljednjem slobodnom treningu, a kao najveći problem istaknuo je vibracije.

„Razine gripa polako rastu, no problem su vibracije guma. Ne mogu se dovoljno nagnuti i moram voziti šire putanje, posebice u najbržim zavojima. Pokušali smo s drugim oprugama, no još nismo pronašli pravo rješenje.“

„Vibracije su ponekad dosta čudne i neravnomjerne i sada moramo dobro proanalizirati podatke kako bi pronašli rješenje. Moja forma nije idealna i nisam zadovoljan, no barem nemamo problema sa maksimalnom brzinom, što je vrlo važno za samu utrku.“

Valentino Rossi zadovoljan je brzinom svog motocikla, no još uvijek nije pronašao riješenje za podupravljanje motocikla. Talijan je na posljednjem slobodnom treningu upisao 1,2 sekunde zaostatka za vodećim Jorgeom Lorenzom.

„Trening je prošao u redu, danas smo odradili najbolji posao u dosadašnjem dijelu vikenda. Šesto mjesto nije idealno, no moramo biti pozitivni i istaknuti vrlo konzistentnu formu sa tvrđom opcijom guma,“ rekao je višestruki svjetski prvak koji je svoje najbolje vrijeme postavio na mekšoj opciji.

„Pronašli smo puno više osjećaja na prednjem kraju i sada mogu više pritiskati, što je vrlo važno, kao i brzina na pravcu. Podupravljanje je još uvijek prisutno, no mislim da smo na dobrom putu. Nadam se da ćemo u kvalifikacijama popraviti nekoliko detalja, cilj je plasman u drugi startni red.“

Objava Barbera najbrži Ducatijev vozač, Rossi želi u drugi red pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Jučerašnji prvi slobodni trening za VN Katara prošao je prema očekivanjima – vodeće tvorničke momčadi zauzele su vodeća mjesta, ispred vozača satelitskih ekipa, a začelje poretka rezervirano je za CRT motocikle predvođene vrlo iskusnim Colinom Edwardsom i Randyjem De Punietom.

Colin Edwards je na drugom slobodnom treningu kao najbrži CRT vozač upisao 13. vrijeme sa 2,8 sekundi zaostatka za vodećim Caseyjem Stonerom. To je značajan napredak u odnosu na jučerašnje vrijeme Randyja De Punieta i zaostatak od 3,5 sekunde.

Momčadi Paul Bird Motorsport, Avintia Blusens i Came Ioda Racing treninge su završile na samom začelju poretka. Danilo Petrucci, vozač Ioda Racinga jučer je izrazio nezadovoljstvo brzinom svog motocikla. Talijan je prvi trening završio na predzadnjoj pozicji, iza trenutno najsporijeg MotoGP vozača Jamesa Ellisona na  motocikla Paul Bird Motorsporta.

Za razliku od predsezonskih testiranja, jučer su prvi put izmjerene maksimalne brzine novih MotoGP motocikala, a rezultati su pokazali zapanjujući razliku u brzini vodećih tvorničkih momčadi i najsporijih CRT ekipa. Motocikl Came Ioda Racinga uvjerljivo je najsporiji MotoGP motocikl,  gotovo 50 km/h sporiji od vodećih tvorničkih prototipova.

Petrucciju je jučer izmjerena maksimalna brzina od 288 km/h, dok je Ducatiju Hectora Barbere izmjerena najveća brzina od 337 km/h. Ako analiziramo vrijeme kruga, Iodin CRT motocikl pogonjem Aprilijinim motorom nije najsporiji, no na ciljnoj ravnini je za 14 km/h sporiji od svih ostalih CRT momčadi.

Petrucci je jučer na svom Twitteru napisao:

„Moja najveća brzina – 288 km/h. Drugi najsporiji CRT – 302 km/h. Najbrži CRT motocikl 317 km/h. Najbrži MotoGP motocikl – 337 km/h.“

„Jako smo razočarani jer naš motocikl nije brži od motocikala klase Moto2. Jako sam tužan kao i cijela momčad. Što se tiče vremena, prilično smo blizu, no nedostaje nam jako puno brzine. Mislim da sam ja u puno težoj situaciji jer je motocikl solidan, ali situacija s motorom je prilično teška.“

Analiza brzine:

1.  Hector Barbera  ESP Pramac Racing (GP12) 337.2km/h

2.  Alvaro Bautista  ESP San Carlo Honda Gresini (RC213V)  336.8

3.  Karel Abraham  CZE Cardion AB Motoracing (GP12)  336.1

4.  Casey Stoner  AUS Repsol Honda (RC213V)  334.5

5.  Valentino Rossi  ITA Ducati Team (GP12)  334.3

6.  Nicky Hayden  USA Ducati Team (GP12)  334.2

7.  Dani Pedrosa  ESP Repsol Honda (RC213V)  332.9

8.  Stefan Bradl  GER LCR Honda MotoGP (RC213V)  330.9

9.  Andrea Dovizioso  ITA Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1)  330.0

10.  Jorge Lorenzo  ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1)  329.9

11.  Cal Crutchlow  GBR Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1)  329.2

12.  Ben Spies  USA Yamaha Factory Racing (YZR-M1)  326.7

13.  Colin Edwards  USA NGM Forward Racing (Suter-BMW CRT)  315.1

14.  Randy De Puniet  FRA Power Electronics Aspar (ART CRT)  314.0

15.  Aleix Espargaro  ESP Power Electronics Aspar (ART CRT)  311.8

16.  Michele Pirro  ITA San Carlo Honda Gresini (FTR-Honda CRT)  309.5

17.  Mattia Pasini  ITA Speed Master (ART CRT)  307.6

18.  Ivan Silva  ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)  304.7

19.  Yonny Hernandez  COL Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)  303.7

20.  James Ellison  GBR Paul Bird Motorsport (ART CRT)  302.4

21.  Danilo Petrucci  ITA Came IodaRacing (Ioda-Aprilia CRT)  288.5

Objava Iodin CRT gotovo 50 km/h sporiji od najbržeg Ducatija pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.