Konačni rezultat bio je bolji od prikazane vožnje, tako bismo mogli opisati nastup Carlosa Sainza na drugoj utrci sezone Formule 1. Španjolac je u sprint kvalifikacijama bio 13., a tijekom sprint utrke imao je poteškoća s gumama, tako da je uz jedan odlazak u boks završio na 17. poziciji.

Za glavnu utrku izborio je tek 15. startnu poziciju, a niti u nedjelju nije uspio napraviti značajniji pomak u poretku. Čudilo ga je zašto nema brzinu kakvu je imao na predsezonskim testiranjima, a u cilj je ušao na 13. poziciji. Jedina pozitivna stvar dogodila mu se kad je utrka završila jer se zbog diskvalifikacije Leclerca, Hamiltona i Gaslyja pomaknuo na desetu poziciju i zaradio barem svoj prvi bod u Williamsu.

“Izabrali smo ispravnu strategiju, no nažalost brzina je bila… Jednostavno nije bila prava, mučili smo se s prednjim gumama. Pomalo sam zbunjen, moram priznati, i nisam sretan. Svaki put kad sam uskočio u ovaj bolid, bio sam vrlo brz na testiranjima, tako da ne znam gdje je ta brzina nestala prošlog vikenda. Barem sada imamo dobrih deset dana za proanalizirati što je pošlo krivo i sastaviti plan da bismo se vratili jači u Japanu”, komentirao je španjolski vozač.

Osim činjenice da mu je nedostajalo brzine, Carlosa je dodatno zbunilo što su promjene set-upa značajno pomogle njegovom timskom kolegi Alexu Albonu. Tajlanđanin je odradio mnogo bolju utrku, završio na sedmom mjestu, a u cilj je ušao 20 sekundi prije Sainza.

“Ovo je jedna od najčudnijih promjena u performansama bolida koju sam doživio u karijeri”, izjavio je Sainz.

“Bili smo jako brzi u Bahreinu i Abu Dhabiju, čak i na početku u Australiji, a onda odjednom brzina kao da je samo nestala. Radili smo puno promjena u postavkama. Vrlo slične stvari činili smo i Alex i ja, ali dok je njegov bolid na to reagirao dobro pa je on bio mnogo bolji, s moje strane kao da ništa nije pomoglo.”

Logično, Albonovi su dojmovi iz Kine puno pozitivniji. U oba se navrata kvalificirao u prvih deset, a nakon petog mjesta u Australiji i sedmog u Kini, na računu ima više bodova nego što je skupio u cijeloj prošloj sezoni (12).

“Došli smo na stazu koja je u prošlosti bila prilično loša za naš bolid i ponovno nam nije baš odgovarala, barem ne u usporedbi s Melbourneom, ali svejedno smo osvojili bodove u tom vikendu i to je zaista važno. Vrlo sam sretan s ekipom. Nakon što smo tijekom subote ozbiljno patili s prednjim gumama, promijenili smo cijelu filozofiju bolida i imali dobar tempo utrci. To pokazuje da razumijemo bolid dosta dobro”, rekao je Albon.

Iduća postaja u prvenstvu je staza Suzuka. U prethodnim sezonama Albona u Japanu nije pratila sreća, tako da ima tri uzastopna odustajanja. Prošle se godine već u prvom krugu sudario s Danielom Ricciardom. S druge strane, Sainz je prošlu VN Japana završio na pobjedničkom postolju, u bolidu Ferrarija došao je do trećeg mjesta.

Objava Sainz: Jedna od najčudnijih promjena u performansama bolida koju sam doživio pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Haas je u sezonu ušao s novom vozačkom postavom koju čine Esteban Ocon i Oliver Bearman, a na otvaranju prvenstva doživio je veliko razočaranje. Veliku nagradu Australije američka je momčad završila na začelju poretka, a tijekom cijelog vikenda u Melbourneu izgledala je posve nekompetitivno.

Međutim, samo tjedan dana kasnije bolid VF-25 pokazao se u daleko boljem svjetlu. Utrku za Veliku nagradu Kine Ocon je započeo s 11. pozicije, a dobrom vožnjom i strategijom uspio se probiti za čak četiri mjesta te je u cilj ušao sedmi. Naknadnom diskvalifikacijom Ferrarijevih vozača, promoviran je na poziciju broj 5.

“Samo nekoliko dana ranije bili smo posljednji u Melbourneu i stvari nisu izgledale dobro. Nakon toga nismo mnogo spavali, nisam mogao ni jesti, samo smo razgovarali o tome kako izvući bolje performanse iz bolida. Isplatilo se.”

“Znali smo da možemo bolje, a bilo je ugodno iznenađenje to i vidjeti. Bio je to izvanredan preokret našeg tima. Ponosan sam na sve u Maranellu i Banburyju. Odradili su nevjerojatan posao, dali su sve od sebe kako bi pronašli rješenja. Još možemo napredovati i to je vrlo dobar znak.”

“Moramo ostati na našem vrhuncu. Dvostruki plasman među osvajače bodova ogromna je stvar za nas. Svaka čast momčadi i Ollieju. Odlično je vidjeti da se on probijao koristeći alternativnu strategiju. Sve je funkcioniralo i nadam se da je to samo početak”, rekao je Ocon.

Ocon je startao na srednjoj smjesi guma pa kasnije prešao na tvrđu, dok je Bearman primijenio obrnutu strategiju. Imao je duži prvi stint na hardu, a kad je prešao na medium u drugom dijelu utrke, imao je izvrstan tempo i uspio je obaviti nekoliko atraktivnih pretjecanja na stazi. Do cilja je stigao deseti, ali i njega su diskvalifikacije drugih vozača pomaknule za dva mjesta.

“Bio je to stvarno dobar dan. Jako sam sretan s rezultatom. Nisam očekivao da ću osvojiti bodove, ali bolid je bio fantastičan. Što god da sam radio, funkcioniralo je i to je uvijek dobar osjećaj. Bio sam raspoložen i mogao sam to pokazati.”

“Osjećao sam da se mogu boriti i sretan sam zbog toga. Momčad je odradila odličan posao. Stvarno sam ponosan na njih i oni zaslužuju velike pohvale zbog zaokreta kojeg smo napravili nakon što smo se jako mučili u sprint utrci”, izjavio je Bearman.

Haasova je pozicija nakon Kine jako dobra. U poretku konstruktora nalazi se na šestom mjestu s 14 osvojenih bodova, a samo tri boda više imaju četvrti Williams i peti Ferrari. Na redu je Velika nagrada Japana, na kojoj Haas prošle sezone nije uspio osvojiti bodove. Ove godine možda neće ostati praznih ruku na Suzuki, barem ako se pojavi u istom izdanju kao u Kini.

Objava Ocon: Nakon Australije nismo mogli spavati pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Možda i najznačajniji detalj s Velike nagrade Kine nije se dogodio na stazi. FIA je nakon utrke diskvalificirala Ferrarijeve vozače, Charlesa Leclerca i Lewisa Hamiltona, kao i Alpineovog Pierrea Gaslyja.

• Nico Hulkenberg (4,5) – Sauber se, nakon solidnog vikenda u Australiji, susreo s prošlosezonskom realnošću u Kini. Hulk i Bortoleto nisu puno mogli s takvim bolidom, ali zanimljivo je za istaknuti kako je Nijemac bio slabiji od momčadskog kolege praktički u svakoj važnijoj sesiji.
• Gabriel Bortoleto (5) – Bio je daleko od bodova, ali mladi Brazilac odradio je sve što se od njega moglo tražiti u Kini, bio je bolji od momčadskog kolege i pokazao je dobre instinkte u Šangaju.
• Carlos Sainz (5,5) – Mnogi su očekivali kako će Španjolac biti “prva violina” u Williamsu. Možda će tako i biti, ali Španjolac je priznao kako trenutačno nije gdje bi htio biti na osobnoj razini. Naravno, došao je u novu ekipu i još se mora upoznati i naviknuti na Williamsov bolid, ali u Kini je bio osjetno sporiji od momčadskog kolege.
• Alexander Albon (7) – Već je osvojio više bodova nego u 2024. godini! I dok je Albon na početku prošle sezone bio u klimavoj formi, u 2025. pokazuje svoje najbolje izdanje. Mnogi su očekivali kako će biti inferiorniji u odnosu na momčadskog kolegu, ali to zasad nije slučaj.
• Yuki Tsunoda (5) – Spletom loših Lawsonovih rezultata došao je u ozbiljnu priču za mjesto u Red Bullu. Mnogi će se složiti kako ga je Japanac već i zaslužio, a ove je sezone, kako je priznao i Helmut Marko, sazrio i u životnoj formi. U Kini nije imao sreće, dio prednjeg krila odlomio mu se bez ikakvog kontakta (!?), ali to mu je sigurno trenutačno samo sporedna misao.
• Isack Hadjar (5) – Nakon suza u Australiji, mladi Francuz ipak je s osmijehom proveo vikend u Kini. Demonstrirao je sjajnu brzinu tijekom vikenda, ali na svojoj je koži osjetio kako utrka može otići u krivom smjeru s krivom strategijom. Još će se strpiti za prve F1 bodove.
• Esteban Ocon (8,5) – Iako je njegov mlađi momčadski kolega privukao puno pažnje, Ocon je pokazao zašto je on vođa ovog tima, sa sobom donosi veliko iskustvo i u Kini je osvojio maksimalni bodovni plijen kada uzmemo u obzir mogućnosti Haasovog bolida. Iza sebe je ostavio jedan Mercedes, što je itekako za pohvalu.
• Oliver Bearman (8) – Činilo se kao da ga čeka jako teška utrka nakon što se kvalificirao na 18. mjesto. Međutim, senzacionalni rookie prestizao je konkurenciju u Šangaju kao od šale, a nagradu je dobio u vidu osmog mjesta i solidnih bodova. Vrlo zreo i kvalitetan nastup u Šangaju.
• Jack Doohan (4,5) – Pokazao je dobru brzinu u usporedbi s Gaslyjem u jednom krugu, ali je prilično daleko od momčadskog kolege na uzorku cijele utrke.
• Pierre Gasly (5) – Diskvalificiran je iz utrke nakon što je njegov Alpine “pao” na vagi. Kroz cilj je prošao kao 11., ispred Strolla, Sainza i Tsunode.
• Fernando Alonso (4,5) – Odustao je u drugom krugu utrke zbog kvara kočnica, što naravno, nije njegova krivica. Međutim, Fernando tijekom vikenda u Šangaju nije bio prvi Aston Martin, što obično od njega očekujemo.
• Lance Stroll (6) – Iako je spletom okolnosti osvojio bodove u Kini, Kanađanin je tijekom vikenda bio bolji Aston Martin, a to nije zanemarivo kada je protiv njega dvostruki svjetski prvak. Vrlo solidan početak sezone za Strolla.
• George Russell (8,5) – Druga utrka i drugo postolje za drugoplasiranog vozača u prvenstvu. Russell je objeručke prihvatio ulogu lidera ekipe nakon odlaska Lewisa Hamiltona, a zasad je u sjajnom izdanju u novoj sezoni. Uz treće mjesto u utrci završio je četvrti u sprintu.
• Kimi Antonelli (5,5) – Solidan vikend za 18-godišnjeg Talijana, koji je osvojio bodove i u sprintu i u utrci. Ipak, kasnio je 40 sekundi za Russellom i završio utrku iza Ocona u Haasu, što sugerira kako je Antonelli ipak ostavio nešto bodova u Šangaju, iako je skočio s osme na šestu poziciju nakon diskvalifikacija Hamiltona i Leclerca.
• Max Verstappen (7,5) – Aktualni svjetski prvak bio je konzistentnan tijekom cijelog vikenda u Kini, završio je sprint na trećem mjestu, a utrku na četvrtom. U prvom dijelu utrke činilo se kao da će kliznuti niz poredak, ali je u drugom stintu Max pokazao solidnu brzinu, prestigao Ferrarijev dvojac i u pozitivnom stilu zaključio vikend. Suvišno je spomenuti, ali osvojio je svih 36 bodova za Red Bull u ovoj sezoni.
• Liam Lawson (2) – Red Bull je teško voziti, ali teško da će u ekipi dugo tolerirati Lawsona u ovakvom izdanju. Čak se dva puta u Kini kvalificirao kao najsporiji, a nije bio blizu bodova ni u utrci ni u sprintu. Novozelanđanin ima velikih problema s gumama u Red Bullovom bolidu, a i sam je svjestan kako puno vremena i prostora za učenje jednostavno – neće dobiti.
• Lewis Hamilton (7,5) – S uvjerljivom je prednošću osvojio sprint i okusio kakav je to osjećaj pobijediti s Ferrarijem. Ipak, euforija nije dugo trajala. Britanac je u utrci bio sporiji od momačdskog kolege koji je imao oštećeno prednje krilo, a na kraju je i diskvalificiran nakon što je utvrđeno kako je stražnji klizni blok na njegovom Ferrariju ispod minimalne debljine propisane tehničkim propisima
• Charles Leclerc (6) – Monegažanin je oštetio prednje krilo na samom početku utrke u kontaktu s momčadskim kolegom Hamiltonom. Unatoč tome, bio je brži od momčadskog kolege i čak napadao Georgea Russella te postolje. Ušao je kao peti u cilj, ali sve je to palo u vodu nakon što je diskvalificiran jer je njegov bolid težio ispod dozvoljenih 800 kilograma. Ipak, Monegažanin nije taj koji je kriv za diskvalifikaciju.
• Lando Norris (7) – Vodeći vozač u prvenstvu vozača nije imao najbolji vikend u Kini, ali je unatoč velikom problemu s kočnicama na kraju utrke završio drugi i uzeo dobre bodove. Lando je i sam priznao kako se čudno osjećao u bolidu tijekom petka i subote, što se i odrazilo na rezultatu u sprintu, u kojem je završio tek na sedmom mjestu.
• Oscar Piastri (9,5) – U dominantnom se stilu iskupio za pogrešku u Australiji koja ga je koštala vodstva u prvenstvu vozača. Piastri je imao skoro savršeni vikend u Kini, suvereno je vodio kroz čitavu utrku i nije se osvrtao na Landa, koji mu je ponekad bio u retrovizoru. Uz pobjedu u utrci uzeo je i dobre bodove u sprintu, u kojem je bio drugi. Može li napasti titulu?

Poredak vozača

1. Piastri 9,5
2. Russell 8,5
3. Ocon 8,5
4. Bearman 8
5. Verstappen 7,5
6. Hamilton 7
7. Albon 7
8. Norris 7
9. Leclerc 6
10. Stroll 6
11. Antonelli 5,5
12. Tsunoda
13. Sainz 5
14. Bortoleto 5
15. Gasly 5
16. Hadjar 5
17. Alonso 4,5
18. Hulkenberg 4,5
19. Doohan 4,5
20. Lawson – 2

Objava Ocjene s VN Kine: Oscar je pokazao da se Lando neće prošetati do titule pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Trkaći vikend u Šangaju trebao je donijeti iskupljenje Ferrarija za loš start sezone u Melbourneu. Sve je išlo dobro do pobjede Lewisa Hamiltona u sprint utrci, a onda je sve pošlo po zlu. Bolidi Ferrarija u kvalifikacijama nisu bili konkurentni, a pozitivan pomak nije donijela ni nedjeljna utrka.

Odmah nakon starta dogodio se kontakt između Hamiltona i Leclerca, pri čemu je na bolidu s brojem 16 oštećeno prednje krilo. Što je bilo jako čudno za vidjeti, Leclerc je s oštećenim bolidom imao bolji tempo od Hamiltona. Ušli su u cilj peti i šesti, no par sati kasnije obojica su diskvalificirani i to iz različitih razloga. Leclerc jer mu je bolid bio prelagan na vaganju, a Hamilton zbog nepravilnosti podnice.

“Bio je to težak dan. Vrlo je neobično da smo s jedne strane imali prilično poticajan i dobar tempo s bolidom koji je imao oštećenje prednjeg krila, dok je za Lewisa bilo mnogo teže. On je imao vrlo, vrlo dobar menadžment guma u subotu, a onda smo se u nedjelju puno više mučili. Teško za razumjeti i za iščitati bilo što, no možemo uzeti neke pozitivne stvari iz Charlesove utrke i brzine koju je imao usprkos oštećenju”, komentirao je Vasseur.

Ferrari nakon prve dvije runde u novoj sezoni ima samo 17 osvojenih bodova, koliko je skupio i Williams. Vodeći McLaren već sada bježi talijanskoj momčadi 61 bod. Jasno, sezona je duga. Vidjeli smo prošle godine kako se stvari mogu promijeniti, ali u Ferrariju imaju puno razloga za zabrinutost.

“Ne želim upirati prstom ili kriviti bilo što, ali moramo obavljati posao bolje. Moramo ovo razumjeti. Svi imamo iste gume, a uvijek smo na rubu. Vidjelo se povremeno tijekom utrke i kod Verstappena, kako se povremeno mučio pa se vraćao. Čim niste u pravom radnom okviru, stvari postaju puno teže”, pojasnio je šef Ferrarijeve momčadi.

Još jedna situacija koja je unijela zbrku dogodila se kad je Ferrari usred utrke odlučio zamijeniti mjesta svojih vozača. Leclerc je bio iza Hamiltona, ali vidjelo se da je brži. Zamjena pozicija bila je logična, ali Vasseura je silno naljutilo kako je ta zamjena prikazana u izravnom televizijskom prijenosu.

Kaže kako je Hamilton bio taj koji je predložio zamjenu, no taj dio komunikacije nije pušten u eter, već su gledatelji mogli dobiti dojam kao da momčad tjera Lewisa na propuštanje Leclerca.

“Mislim da je to smiješno od FOM-a jer prvi je poziv došao od Lewisa. Lewis je tražio zamjenu, ali da bi stvorili problem u toj situaciji, u prijenos su pustili samo drugi dio. Pitanje treba postaviti Stefanu, a ne meni. Nisam ja zadužen za prijenos. Razgovarat ćemo s njima.”

“Mi smo na pit wallu zaista cijenili to što je Lewis rekao da gubi brzinu i da treba zamijeniti pozicije. Nama je trebao jedan krug da zatražimo od njega zamjenu s Charlesom, a onda kao da je dobio na brzini. Rekao je da ostanemo u tom rasporedu, a mi smo to odbili i rekli da ćemo ih zamijeniti opet ako mu tempo bude dobar”, izjavio je Vasseur.

Ferrariju će itekako dobro doći jedan slobodan vikend, kako bi se svi u momčadi malo pribrali pa onda pokušali odraditi jedan vikend kako treba na VN Japana.

Objava Vasseur: Vrlo je neobično da smo imali poticajan tempo s oštećenim bolidom pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Za osvajača pole positiona ključan je zadatak bio zadržati prvo mjesto nakon starta, a Oscar Piastri taj je zadatak i obavio. Uspio se obraniti od pokušaja napada Georgea Russella te povesti utrku ispred svog timskog kolege Landa Norrisa.

Nakon tog početnog dijela utrke Piastri se malo odvojio od pratnje i njegova pozicija više nije bila ugrožena. Zadržao je mirnoću i koncentraciju te stigao do svoje treće pobjede u F1 karijeri. Odličan dan McLarena upotpunio je Norris osvajanjem drugog mjesta, unatoč problemima s kočnicama u završnici utrke.

“Bio je ovo nevjerojatan vikend od početka do kraja. Bolid je bio prilično mega cijelo vrijeme. Mislim da smo danas ostali iznenađeni kako su se gume ponašale, ali jednostavno sam super ponosan zbog cijelog vikenda. Mislim da sam zaslužio ovako nešto nakon prošlog tjedna, tako da sam ekstremno sretan. Ekipa je odradila strašan posao i imamo dvostruku pobjedu”, rekao je Oscar po izlasku iz bolida.

McLaren score their 50th 1-2 finish in F1

What an achievement! #F1 #ChineseGP pic.twitter.com/UMkkJFuFBy

— Formula 1 (@F1) March 23, 2025

Uoči utrke sve su prognoze najavljivale da će primarna strategija uključivati dva ulaska u boks, no razvoj situacije bio je drukčiji. Nakon što su odradili prvi stint na mediumu, vozači su na tvrđim gumama puno lakše kontrolirali njihovu potrošnju i na kraju se ispostavilo da je strategija jednog ulaska u boks bila najbolja opcija.

“Na mediumu je i dalje bilo pomalo zeznuto, ali mnogo bolje nego jučer. Tvrđe su gume pak bilo puno bolje nego što je itko mogao očekivati, ili barem bolje nego što smo mi očekivali. Voziti na njima skroz do kraja, to je bilo pomalo iznenađujuće, ali sretni smo zbog tog iznenađenja. Nije bilo lagano, ali sam vrlo ponosan na to kako smo odradili ovu utrku”, izjavio je Australac.

Piastri je u Australiji osvojio samo dva boda, ali ovog je vikenda imao jako dobar bodovni učinak. Osvojio je drugo mjesto u sprint utrci pa pobijedio u glavnoj utrci i sada s 34 boda u džepu drži četvrto mjesto u poretku vozača. Vodeći je Norris s 44, Russell ima 36, a Verstappen 35.

McLaren je već nakon dvije utrke stvorio određenu prednost u poretku konstruktora. Ima 78 bodova, 25 više od drugoplasiranog Mercedesa, a Red Bull i Ferrari već zaostaju više od 40 bodova za ekipom iz Wokinga.

Objava Piastri: Ostali smo iznenađeni ponašanjem guma, ali bolid je bio mega pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Subota na Velikoj nagradi Kine bila je vrlo interesantna. Prvo je vožena sprint utrka u kojoj je Lewis Hamilton došao do pobjede u bolidu Ferrarija, a nekoliko sati kasnije održane su i kvalifikacije, u kojima su se vozači borili za što bolje startne pozicije u nedjeljnoj Grand Prix utrci. Tom je prilikom najbrži na stazi bio Oscar Piastri u McLarenu, a u prvom startnom redu pridružio mu se Mercedesov vozač George Russell.

Sprint utrka vjerojatno je bila dobar primjer za ono što nas očekuje u nedjelju. Vozači su na mediumu imali dosta problema jer je degradacija guma bila naglašena, a već negdje na polovici sprint utrke mogla se uočiti pojava graininga, odnosno raspadanja guma. Piastri je komentirao da degradacija i graining u ovom opsegu nisu viđeni u Formuli 1 već dosta dugo.

Vidljivo je bilo da prva pozicija u tom pogledu jako puno znači. Hamilton je u čistom zraku ipak uspijevao bolje čuvati gume, nego što je to bio slučaj s vozačima iza njega. Verstappenu su pred kraj sprinta gume bile u jako lošem stanju i to je iskoristio Piastri za preuzimanje druge pozicije.

U nedjeljnoj utrci dugoj 56 krugova u prvom će planu biti tvrđe gume C2. Svi su vozači dogurali do zadnjeg segmenta u ovom vikendu s minimalno dva nekorištena seta tih guma.

Za očekivati je da će se tijekom utrke u boks ići barem dva puta. Dva će se stinta voziti na toj tvrđoj smjesi, a treba vidjeti što će vozači sa svojim inženjerima izabrati za treći stint. Nekoliko vozača ima dva seta nekorištenih medium guma pa im to daje i neke drukčije opcije – to su Lawson, Ocon i Hülkenberg. U isto vrijeme, Alonso i Stroll više nemaju novih medium guma, samo onih već korištenih. Hoće li možda početi utrku na softu?

Prema Pirellijevim kalkulacijama moguće je početi utrku jednim kraćim stintom na softu, a nakon toga odraditi dva stinta na tvrđim gumama. Za one koji imaju dva seta mediuma izvediva je opcija medium – hard – medium, no za očekivati je da će kod većine to biti strategija medium – hard – hard. Naravno, svi ti strateški planovi mogli bi se vrlo lako promijeniti, dođe li do perioda sigurnosnog automobila, kao što je to bio slučaj prošle godine.

Objava Kojom strategijom i s kojim gumama do pobjede na VN Kine? pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Novi vozač Red Bull Racinga jako se loše proveo na otvaranju sezone u Australiji, gdje se kvalificirao na 18. mjesto, dok u utrci nije uspio doći do cilja. Očekivalo se da će mu trkaći vikend u Šangaju poslužiti za iskupljenje i pokazivanje svojih pravih mogućnosti, no dogodilo se suprotno od toga. Lawson je i u sprint kvalifikacijama i u kvalifikacijama za glavnu utrku završio posljednji.

U isto vrijeme, dečki koji voze za ‘drugu momčad’ Racing Bulls – žargonski rečeno, rasturaju. Barem u kvalifikacijama. U Australiji je Yuki Tsunoda osvojio petu startnu poziciju, u sprint kvalifikacijama u Kini bio je osmi, a onda mu se u kvalifikacijama za Grand Prix utrku u gornjem dijelu poretka pridružio i Isack Hadjar, tako da je Racing Bulls u stilu najjačih momčadi imao dva bolida u Q3.

Hadjar se kvalificirao na sedmu poziciju, što mu je veliki poticaj nakon one razočaravajuće nesreće u krugu zagrijavanja prije tjedan dana.

“Dečki iz momčadi već su jučer bili pravi i dali su mi stvarno dobar bolid. Ja sam napravio pogrešku, ali danas nisam i dovršio sam posao. Ovo je veliko zadovoljstvo”, komentirao je Hadjar.

“Rekao bih da su oni naprijed izvan našeg dosega, naravno. Tu je Antonelli kojeg će biti jako teško zadržati iza, ali mislim da imam dobru šansu i veselim se borbi za bodove, to je sigurno.”

Jedna situacija za koju Hadjar ne bi trebao hvaliti svoju momčad bila je ona kad su ga pustili iz garaže direktno na put Maxu Verstappenu. Prošlo je to bez posljedica, ali za nesigurno puštanje vozača iz boksa suci su kaznili Racing Bullse s 5 tisuća eura.

Yuki Tsunoda je u sprint utrci donio svojoj momčadi prve ovosezonske bodove, osvojivši šesto mjesto. Nakon toga, kvalifikacije je završio na devetoj poziciji.

“Prije svega, sretan sam zbog momčadi jer imamo oba bolida u igri. Što se mene tiče, mučio sam se u kvalifikacijama, posebno u Q3, kad sam napravio jednu pogrešku i ispričavam se momčadi. No, prihvaćam ovaj rezultat.”

“Dogodio se jedan trenutak u zavoju broj 13 kad sam izašao sa staze pa nisam uspio završiti krug. Do tada je bilo prilično dobro. Želio sam ponoviti rezultat iz Australije, ali nije išlo. Međutim, kao momčad smo napravili dobar posao. Mislim da smo napravili ogroman korak u odnosu na sprint kvalifikacije, tako da pohvale momčadi”, rekao je Tsunoda nakon kvalifikacija.

A da se vratimo na problematiku oko Lawsona. Mnogi ionako smatraju da je Tsunoda zaslužio dobiti priliku u Red Bullu prije njega, a ovi rezultati na početku sezone daju im za pravo. Iduća utrka Formule 1 održava se u Japanu pa se Tsunoda susreo s pitanjem je li spreman nastupiti za Red Bull na domaćoj utrci, ako bi momčad odlučila mijenjati vozače.

“Japan? Da, 100 posto. Mislim, to je brži bolid”, ispalio je Yuki kao iz topa, prije nego su ga PR-ovci odvukli u drugom smjeru, što dalje od takvih razgovora.

Takav potez vjerojatno bi ipak bio previše, čak i za Red Bull, koji nikad nije imao problema s promjenom vozača usred sezone. Očigledno je da bolid Racing Bullsa funkcionira jako dobro, možda bi u ovom trenutku i Verstappenu bio korisniji nego RB21 u borbi za vrh.

Max je pružio podršku svom novom kolegi: “Ako ste gledali Liama ​​u RB-u, on je zapravo vozio dosta slično Yukiju. Nije bilo velike razlike između njih. Inače, naravno, tim ne bi odlučio staviti Liama u naš bolid. I sada je odjednom ta razlika vrlo velika, a oni su vrlo blizu čak i meni, tako da vam to nešto govori. Kad razgovaram s Liamom, može se zaključiti da je bolid Racing Bullsa definitivno lakše voziti od našeg.”

Utrka za Veliku nagradu Kine počinje u nedjelju u 8 sati ujutro po hrvatskom vremenu, a nema sumnje kako će dinamika ovih odnosa unutar Red Bullove obitelji opet biti pod povećalom.

Naslovna fotografija: Rudy Carezzevoli/Getty Images/Red Bull Content Pool

Objava Tsunoda kaže da je 100 posto spreman voziti za Red Bull u Japanu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Dva tjedna prije svog 24. rođendana Oscar Piastri će prvi put imati priliku starati s prve pozicije u jednoj utrci Formule 1. Iskusio je to već u sprint utrkama, ali ‘pravi’ pole position na Grand Prix utrci nije imao – do danas.

U kvalifikacijama na Velikoj nagradi Kine mladi vozač McLarena dobro je odradio završnu rundu. Uspio je biti brži od Georgea Russella u Mercedesu za 82 tisućinke sekunde, dok je treće mjesto osvojio Lando Norris, zaostavši za timskim kolegom desetinku i pol.

“Puno mi ovo znači. Bio sam blizu nekoliko puta i lijepo je konačno imati prvi pole. Puno sam radio za ovo i osjećao sam da je početak sezone bio dobar. Jasno, šteta za rezultat u Melbourneu, ali osim toga osjećam da radim dobar posao.”

“U Q3 sam pronašao brzinu, dok sam se u Q1 i Q2 zaista mučio. Bolid je živnuo u Q3, a mislim da sam onda živnuo i ja. Sretan sam s ovim što sam napravio na kraju, iako su krugovi bili pomalo neuredni. Vrlo sam sretan što sam na pole poziciji.”

“Prvi mi je krug bio bolji od drugog, ali sam u oštrom zavoju na kraju pravca izgubio dosta vremena. U drugom sam krugu bio oko dvije desetinke sporiji na prolazu pa sam pomislio zašto ne bih uletio u taj oštri zavoj pa što bude. Nadoknadio sam te dvije desetinke i dobio još malo vremena u zadnjem zavoju. Iskreno, prije toga, bio sam na kušnji da odem u boks”, opisao je Australac.

A performance to be proud of #McLaren | #ChineseGP pic.twitter.com/INoCzXxT47

— McLaren (@McLarenF1) March 22, 2025

Staza u Šangaju nedavno je dobila novu podlogu. Vozače veseli što je razina gripa jako dobra, ali vidjelo se u sprint utrci da se gume jako brzo troše, odnosno da dolazi do graininga. Ovog je vikenda već više puta ‘padao’ rekord staze. Srušio ga je Lewis Hamilton u sprint kvalifikacijama s vremenom 1:30,849. Piastri je pole position osvojio s rezultatom 1:30,641.

“Jako je zabavno. Mislim da ova nova podloga daje ekstreman grip, što je za nas najbolji osjećaj na svijetu. Jedina loša stvar koja dolazi uz to, kad izgubite grip, onda ova podloga grize. Vjerojatno ste vidjeli puno trzaja bolida, puno takvih trenutaka ovog vikenda, a s ovom podlogom koju imamo to je prilično zeznuto. Ja ću s veseljem prihvatiti najbrži krug u Šangaju”, kaže Oscar.

Kao što je to učinio Hamilton u sprint utrci, Piastriju će sutra biti najvažnije obraniti prvo mjesto na putu do prvog zavoja, kako bi onda imao čistu situaciju ispred sebe i mogao kontrolirati potrošnju guma. Utrka počinje u 8 sati po hrvatskom vremenu, a vozit će se 56 krugova.

“Imati čisti zrak ispred sebe nakon starta pomaže, ali ja se moram pobrinuti da taj čisti zrak zadržim. Bio sam dosta sretan sa sprintom, mislim da smo napravili najviše što smo mogli. Bio bih sretniji da sam bio poziciju više, ali kako je ta utrka ispala, ne mogu tražiti nešto više. Moj je osjećaj da smo dosta toga naučili tijekom jutra i sutra ću pokušati to primijeniti.”

“Mislim da će utrka biti prilično interesantna. Mislim da ovdje imamo izraženu degradaciju guma i graining kakav nismo vidjeli dugo vremena. Najvažnija je stvar pobrinuti se da gume prežive”, poručio je Piastri.

U prve dvije sezone svoje F1 karijere Piastri je ostvario dvije GP pobjede i deset plasmana na postolje. Ima u sprint utrkama dvije najbolje startne pozicije i dvije pobjede, a sada ima i jedan pole position. Vidjet ćemo u što će ga pretvoriti ove nedjelje.

A great day in the office #McLaren | #ChineseGP pic.twitter.com/UV3dR36yXz

— McLaren (@McLarenF1) March 22, 2025

Objava Piastri: Lijepo je konačno imati prvi pole, puno mi to znači pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Lewis Hamilton startao je u sprint utrci s prvog mjesta i uspješno obranio poziciju stečenu u kvalifikacijama. Sredinom utrke našao se pod pritiskom Maxa Verstappena, ali dobro je kontrolirao potrošnju guma na Ferrarijevom bolidu, tako da se u završnoj fazi uspio odvojiti i pobijediti sa skoro sedam sekundi prednosti u odnosu na Oscara Piastrija, koji se probio ispred Verstappena.

U svojoj izjavi nakon pobjede, sedmerostruki prvak svijeta osvrnuo se na brojne kritičare koji su bili dosta glasni poslije lošeg nastupa u Melbourneu prije tjedan dana.

“Prva utrka je bila teška. Stvarno osjećam da su mnogi ljudi podcijenili taj jako strm uspon koji donosi prelazak u novi tim, aklimatizacija unutar tima, razumijevanje i komunikacija, sve te stvari. Velika je količina kritičara i ljudi koje sam usput čuo kako laju, a očito ne razumiju, možda zato što nisu imali iskustva ili jednostavno nisu bili svjesni.”

“Bilo je sjajno doći ovamo i osjećati se ugodnije u bolidu jer se u Melbourneu stvarno nisam osjećao ugodno. Obavili smo sjajan posao – inženjeri su napravili sjajan posao, mehaničari su obavili sjajan posao kako bi doista fino podesili bolid i danas je osjećaj bio sjajan. Dobro sam startao, a bolid ima toliko dobro prianjanje na ovom novom asfaltu. Stvarno je teško čuvati ove gume, ali mislim da su se svi jednako mučili.”

“Pritisak ne osjećam. Znam da Tifosi, navijači i cijela momčad žele pobjede. Znam da im to znači sve na svijetu, ali rekao sam neki dan, Rim nije izgrađen u jednom danu. Idemo korak po korak, ne smijemo žuriti. Nastavit ćemo pritiskati. Bit ćemo marljivi i samo ćemo ostati usredotočeni, ostati smireni, što je najvažnije jer ovi trenuci nas sve uzbuđuju”, rekao je Hamilton.

Australski vozač bio je zadovoljan osvajanjem drugog mjesta. Ovoga vikenda, barem za sada, djeluje kao puno bolji član McLarenove vozačke postave.

“Mislim da je to bio stvarno produktivan sprint – završiti drugi je uvijek sjajan rezultat. Mislim da sam stvarno puno naučio. Koliko god je rezultat dobar, mislim da je način na koji sam postigao rezultat ohrabrujuća stvar. Nismo baš imali dovoljno tempa za Lewisa ispred, ali mislim da imamo neke dobre ideje za danas poslijepodne i sutra pa da vidimo možemo li ići jedno mjesto bolje.”

“Mislim da imamo dobar tempo u bolidu. Jasno je da imamo veliku konkurenciju ovog vikenda jer Ferrariji izgledaju prilično brzo pa moramo biti u najboljoj formi”, izjavio je po izlasku iz bolida Piastri.

Piastri seizes his chance and gets past Verstappen

Potentially vital points for the Aussie in the long championship battle #F1Sprint #ChineseGP pic.twitter.com/kAaeT34RTX

— Formula 1 (@F1) March 22, 2025

Max Verstappen startao je s druge pozicije, a na kraju je ciljem prošao treći. Hamiltona nije uspio ugroziti, a pred kraj utrke pao mu je tempo u bolidu Red Bulla i to je iskoristio Piastri.

“Pokušao sam napasti jer sam imao Oscara iza sebe koji je stiskao, pa sam pokušavao zadržati mogućnost korištenja DRS-a, to puno pomaže na stražnjem pravcu. Nažalost, mislim da posljednjih osam krugova, rekao bih, jednostavno nismo imali tempo borbu s ostalima pa sam samo pokušavao preživjeti tamo na stazi. Definitivno prihvaćam tu treću poziciju, čak su me i bolidi iza dosta sustizali. Bilo je teško čuvati gume, ali u redu je. Pokušat ćemo biti bolji”, rekao je Verstappen.

Lando Norris loše je odradio sprint kvalifikacije pa je imao lošu šestu startnu poziciju. Svi su očekivali njegov pomak prema vrhu, ali dogodilo se suprotno. Vodeći vozač u prvenstvu loše je startao pa napravio još jednu grešku u prvom krugu, tako da je pao na deveto mjesto. Kasnije je uspio prestići jedino Lancea Strolla za jedan bod u ovom sprintu.

“Pogreška u prvom krugu nije pomogla. Previše sam se zaletio i to je do mene. Mučio sam se poslije toga. Nisam imao tempo, a u ovim uvjetima pojavio se graining prednjih guma. Bilo je ovo poput najgore noćne more, stoga imamo jako puno posla”, izjavio je Lando.

Nakon sprint utrke, vozače očekuju kvalifikacije za nedjeljnu Grand Prix utrku.

Objava Hamilton nakon pobjede u sprintu poslao poruku ‘lajavim’ kritičarima pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Bit će lijepo na startu sprint utrke u Šangaju vidjeti Lewisa Hamiltona i Maxa Verstappena u prvom startnom redu. Bit će to prvi okršaj ovih višestrukih šampiona otkad je Hamilton preselio iz Mercedesa u Ferrari.

McLaren je djelovao kao favorit za plasman u prvi startni red, ali Piastri i Norris nisu ispunili ta očekivanja, već su se plasirali na treće i šesto mjesto. Sve u svemu, Verstappen je bio sretan nakon sprint kvalifikacija, iako mu je prva pozicija izmakla za tek 18 tisućinki sekunde.

“Vrlo sam sretan. Mislim da smo na treningu bili u priličnom zaostatku, tako da me plasman u prvi startni red čini vrlo sretnim, iskreno. Krug je bio vrlo dobar. Uvijek je teško pogoditi pravi krug nakon što s mediuma prijeđete na soft. Kad se pogleda rezultat, ostao sam 18 tisućinki od prve pozicije, ali ne mislim da smo uopće trebali biti u prvom redu danas, tako da trebam biti vrlo sretan drugim mjestom”, komentirao je Max.

Osvajanje drugog mjesta bilo je iznenađujuće, s obzirom na to da su Red Bullovi vozači jedini trening završili na 16. i 18. mjestu. Također, Liam Lawson se opet nije dobro snašao i bio je najsporiji u prvoj rundi sprint kvalifikacija.

“Nismo ništa dramatično mijenjali, zato što nisam smatra da je balans bolida loš. Jednostavno smo bili prespori, rekao bih. Ovo je dobro za nas, mali je motivacijski poticaj svima kad pogađamo prave krugove i pokušavamo izvući maksimum iz svega što imamo. Treba to znati napraviti i onda kad vam možda nedostaje malo brzine.”

“Mislim da su McLareni izgledali vrlo dobro sve do tih zadnjih krugova, tako da mislim da će ih biti teško zadržati, ali nadam se da će biti zabavno. Rekao bih da smo svi… Ne baš blizu, ali barem se možemo malo utrkivati. To bi po meni bilo lijepo”, poručio je četverostruki prvak svijeta.

Razočarani Lawson ovako je prokomentirao slabo 20. mjesto.

“Mislim da otpočetka nije bilo preloše, prvi krug bio je u redu, a željeli smo graditi na tome. Ostali smo vani kako bih ohladio gume na stazi, a iskreno, baš sam se mučio sa spuštanjem temperature za početak drugog kruga”, objasnio je Novozelanđanin.

“U osnovi, krenuli smo s prevrućim gumama i dalje je sve bilo mučenje. To je frustrirajuće. Prvi krug nije bio izvrstan, ali bio je relativno u redu, a baš je šteta ispasti zbog nečega što je tako… da, frustrirajuće.

Subotnja sprint utrka Lawsonu će vjerojatno dobro doći kao priprema za kvalifikacije i nedjeljnu glavnu utrku jer s 20. mjesta ionako neće moći puno toga napraviti.

Objava Verstappen: Treba znati izvući maksimum i kad vam fali malo brzine pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.