FIA je od ove sezone u tehnički pravilnik uvela mehanizam ADUO kako bi omogućila nadogradnje proizvođačima čije pogonske jedinice zaostaju za vodećim motorom, i to u obliku razvojnih tokena na temelju ljestvice performansi. Nakon prvoga ciklusa analiza, koji je obuhvatio utrke od Velike nagrade Australije do Velike nagrade Kanade, kao mjerilo snage definiran je Red Bull Ford Powertrains.

Mercedesov motor s unutarnjim izgaranjem (ICE) u tom je razdoblju zabilježio zaostatak između dva i četiri posto, što je njemačkom proizvođaču donijelo pravo na jednu dodatnu nadogradnju ove sezone te još jednu iduće godine. Ferrari, Audi i Honda uvršteni su u kategoriju sa zaostatkom većim od četiri posto, čime su stekli pravo na po dvije nadogradnje tijekom tekuće sezone i još dvije tijekom 2027. godine.

U taboru Red Bull Ford Powertrainsa nisu bili zadovoljni takvom procjenom te su zatražili reviziju analize, osporavajući status proizvođača s najsnažnijim motorom, što je u tom trenutku odgodilo i službenu objavu prvih rezultata. Prema dogovoru postignutom među momčadima prije početka sezone, FIA mjeri isključivo snagu motora s unutarnjim izgaranjem. Međutim kada proizvođač jednom stekne pravo na ADUO povlastice, dopušteno mu je modificirati i električne komponente poput baterije i MGU-K sustava. Dok su suparnici imali pravo uvoditi poboljšanja na svojim pogonskim jedinicama, momčad iz Milton Keynesa praktički se suočila sa zamrzavanjem razvoja.

Treća i završna ovogodišnja analiza, koja je obradila podatke prikupljene od Velike nagrade Nizozemske do zaključno s Velikom nagradom SAD-a, nije donijela nikakve promjene, baš kao ni druga analiza provedena tijekom ljetne stanke.

“Tijekom trećeg razdoblja došlo je do pomaka u relativnom zaostatku u odnosu na vodeći motor s unutarnjim izgaranjem, no te promjene nisu dovele do dodjele novih homologacija proizvođačima pogonskih jedinica”, stoji u službenom priopćenju FIA-e.

Iako postoje nesuglasice oko metodologije mjerenja unutar sustava ADUO, krovna organizacija otvorena je za buduće prilagodbe uz suglasnost proizvođača. Direktor FIA-ina odjela za jednosjede Nikolas Tombazis ističe da je koncept opravdao očekivanja:

“FIA je ove godine provela opsežne analize u sklopu evaluacije sustava ADUO. Na temelju kvalitete podataka i pouzdanosti samog procesa procjene, potpuno smo sigurni u svoje nalaze i donesene zaključke”, izjavio je Tombazis.

“Prva godina primjene dodatno je učvrstila naše uvjerenje da je koncept ADUO ispravan smjer za Formulu 1. Ipak važno je da se sustav nastavi razvijati kako bi ostao učinkovit, svrsishodan i relevantan. U tom smislu blisko surađujemo s proizvođačima pogonskih jedinica i momčadima kako bismo istražili dorade metodologije koje će podržati učinkovitost sustava u idućim sezonama.”

Iduće razdoblje analize sustava ADUO započet će na otvaranju sezone 2027. te će obuhvatiti uvodnih šest utrka prvenstva, od Velike nagrade Bahreina do Velike nagrade Miamija.

Naslovna fotografija: Sam Bloxham/LAT Images

Objava FIA potvrdila konačne ADUO rezultate za 2026: Bez novih povlastica za proizvođače motora pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Max is reporting steering issues on his Red Bull But it hasn’t stopped him being third fastest in this session as the clock ticks down TOP 5 Norris Antonelli Verstappen Hamilton Russell #F1 #BrazilGP https://t.co/sJnV0FF9iK

— Formula 1 (@F1) November 6, 2026

Tijek treninga:

Prvi trening na legendarnom Interlagosu je krenuo u 16:30 po hrvatskom vremenu te je većina vozača odmah izašla na stazu.  Kao i prošlog vikenda, i u Brazilu su momčadi odlučile pružiti priliku mladim rookie vozačima kako bi odradili prvi trening  – prema pravilima sve momčadi moraju 4 puta(2 po vozaču) u sezoni dati priliku rookie vozačima umjesto glavnih vozača na prvom slobodnom treningu.

GREEN LIGHT IN THE PIT LANE The drivers head onto the track for FP1 #F1 #BrazilGP https://t.co/oQDsDdWEEs

— Formula 1 (@F1) November 6, 2026

Ovaj tjedan su na stazi umjesto glavnih vozača bili: Fornaroli(McLaren), Beganović(Ferrari), Browning(Williams), Slater(Audi), Mini(Alpine), Herta(Cadillac) i Camara(Haas). Najzanimljivije je bilo ime Coltona Herte u Cadillacu jer je njemu falio jedan bod na licenci kako bi dobio dozvolu nastupanja u Formuli 1 dogodine – nagađa se kako bi mogao preuzeti mjesto od Bottasa.

U prvih desetak minuta gotovo svi vozači su bili na stazi te su postavili svoja vremena, a najbrži su bili vozači Red Bulla, Mercedesa, Ferrarija i McLarena kao i većinu sezone. Puno vozača je u prvim krugovima imalo problema na kočenjima te su blokirali kotače više puta, ali bez većih posljedica. 

No luck for teenage rookie Freddie Slater After severely limited running at practice in Mexico he’s come to a halt at the side of the track in Sao Paulo RED FLAG #F1 #BrazilGP https://t.co/Y3AwUr6PuF

— Formula 1 (@F1) November 6, 2026

Malo više od desetak minuta nakon početka treninga na stazi je stao Freddie Slater u Audiju taman na ulasku u drugi sektor staze. Javio je svojem trkaćem inženjeru kako mu se bolid samo ugasio i kako ima problema s mjenjačem, a nakon nekoliko pokušaja resetiranja bolida pokazana je crvena zastava jer je bilo jasno kako ne može pokrenuti bolid te da će traktor morati na stazu.

Slater je, kao i prošlog tjedna, ovime ranije od očekivanja završio svoj trening. Direkcija utrke je nakon skoro desetak minuta donijela odluku o nastavku treninga te su opet svi vozači pohitali na stazu. Colton Herta je bio kratko pod istragom jer nije ušao u bokseve odmah po pokazivanju crvene zastave, ali su suci nakon kraće rasprave odlučili kako taj potez nije bio kažnjiv jer je crvena zastava pokazana u trenutku kada je Herta bio jako blizu ulaska u bokseve te nije imao vremena reagirati.

It’s a huge weekend for Rafael Camera who’s making his full F1 debut in front of his home crowd! Go well, Rafa! #F1 #BrazilGP https://t.co/CFlWksHRBf

— Formula 1 (@F1) November 6, 2026

U prvim minutama nakon crvene zastave većina se vratila na već korištenim gumama kako bi odradili još nekoliko krugova, a onda su na ulasku u posljednjih pola sata treninga pomalo krenuli izlaziti na soft gumama kako bi isprobali brzinu bolida u kvalifikacijskom modu. Najbolje se snašao Norris u McLarenu ispred Antonellija i Verstappena, ali su razmaci među prvih pet vozača bili prilično mali što je i za očekivati s obzirom na kratku stazu.

U posljednjih desetak minuta treninga većina vozača je bila fokusiranja na duže stintove i skupljanje informacija za nastavak vikenda, a problema je imao Beganović koji nije izlazio u drugom dijelu treninga zbog nekih problema na njegovom bolidu. Ipak, 8 minuta prije kraja je Ferrari uspio riješiti probleme te je Beganović izašao na novom setu mekanih guma.

Lindblad takes a shortcut For safety reasons he tells his Racing Bulls team #F1 #BrazilGP https://t.co/clGOQ3IPwW

— Formula 1 (@F1) November 6, 2026

U svojem brzom krugu mladi vozač Ferrarijeve akademije je odustao od brzog kruga negdje na sredini jer je prijavio probleme na svojem bolidu – očito u Ferrariju nisu uspjeli riješiti od ranije. Do kraja treninga nije bilo većih problema ni promjena na vrhu poretka te je Norris ostao na prvoj poziciji. Verstappen je prijavio probleme sa upravljanjem bolida, ali je uspješno odradio trening do kraja.

Max is reporting steering issues on his Red Bull But it hasn’t stopped him being third fastest in this session as the clock ticks down TOP 5 Norris Antonelli Verstappen Hamilton Russell #F1 #BrazilGP https://t.co/sJnV0FF9iK

— Formula 1 (@F1) November 6, 2026

Objava Norris najbrži na prvom treningu u Brazilu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Tijek treninga:

Prvi trening u Meksiku je krenuo u 19:30 te je nekolicina vozača odmah izašla na stazu, a prvi je bio Lewis Hamilton koji je na svojem bolidu imao imao i aerodinamičke rešetke kako bi u Ferrariju vidjeli ponašanje bolida u rijetkom zraku na stazi koja je na preko 2000 metara nadmorske visine.

GREEN LIGHT FP1 is underway at the Autódromo Hermanos Rodríguez #F1 #MexicoGP https://t.co/R4he4Qx8PI

— Formula 1 (@F1) October 30, 2026

Nije bio jedini koji je imao takva testiranja, ali fokus većine je bio na rookie vozačima koji su dobili priliku voziti tijekom FP1 umjesto glavnih vozača koji su prepustili svoje bolide mlađim kolegama. Tako smo tijekom prvog treninga imali priliku vidjeti sljedeće vozače u F1 bolidima: Fred Vesti(Mercedes), Ayumu Iwasa(Red Bull), Leonardo Fornaroli(McLaren), Nikola Tsolov(Racing Bulls), Gabriele Mini(Alpine), Ryo Hirakawa(Haas), Freddie Slater(Audi), Luke Browning(Williams), Jak Crawford(Aston Martin) i Colton Herta(Cadillac). Jedina momčad koja nije poslala rookieja u svoj bolid na FP1 je bila Ferrari.

Većina vozača je u prvih deset minuta izašla i postavila prva mjerena vremena, a skoro svi su bili na hard gumama kako bi s njima očistili stazu od puno prašine koja se nalazila na njoj. Nekoliko vozača je imalo i famozni ‘flo-wiz’ kako bi vidjeli protok zraka na svojim bolidima. Kimi Antonelli je, nakon viroze tijekom četvrtka, odmah postavio najbrže vrijeme ispred svih.

A sizeable DOUBLE lock-up for Nico Hulkenberg! The Audi driver returns to the track, albeit with a couple of flat spots #F1 #MexicoGP https://t.co/AmM6OShb9I

— Formula 1 (@F1) October 30, 2026

Nekolicina vozača je imala problema s blokiranjem kotača i držanjem bolida u granicama staze, ali su svi prolazili bez oštećenja. Freddie Slater je na stazu izašao sa jednim ventilatorom koji je ostao zakačen za njegov Audi pa se brzo morao vratit u bokseve kako bi to uklonili, a direkcija utrke je odmah odlučila istražiti taj ‘incident’ te je bilo za očekivati kako će momčad dobiti nekakvu kaznu zbog nesigurnog puštanja na stazu.

Nažalost po njega, zbog toga je njegova pogonska jedinica imala problema te se morao vratiti u bokseve uz napomenu njegovog inženjera da se vrlo vjerojatno neće vraćati na stazu. U drugom dijelu treninga vozači su se vratili na stazu na mekanim gumama te su vremena krenula ‘padati’. Najbrži je bio Leclerc u Ferrariju ispred dva Mercedesa, ali ova vremena nisu realna te će biti potrebno pričekati drugi i treći trening kako bi se vidjelo pravo stanje na stazi.

"We have to box this lap…" Freddie Slater’s run has been briefly cut short as a cooling fan has been left attached! #F1 #MexicoGP https://t.co/xabTALf3sy

— Formula 1 (@F1) October 30, 2026

15-ak minuta prije kraja FP1 je svoj bolid morao na stazi parkirati Jak Crawford u Aston Martinu zbog problema na njegovom bolidu te je direkcija utrke neutralizirala trening s virtualnim sigurnosnim automobilom. Nakon nekoliko minuta suci su uspješno maknuli bolid sa staze te je trening nastavljen. Vozači su u drugom dijelu treninga bili na soft i medium komponenti guma, a nitko nije napravio veću grešku te su svi vozači došli do kraja treninga.

U zadnjih desetak minuta je na stazu izašao i Slater kojemu su očito riješili problem s bolidom te je stigao odraditi još nekoliko krugova u Audiju. Do kraja treninga nije bilo većih događanja ni promjena te je Leclerc završio ispred dva Mercedesa. Svi rookie vozači su uspješno došli do kraja treninga osim Crawforda kojemu je Aston Martin otkazao poslušnost. Drugi trening je na rasporedu od 23:00 po hrvatskom vremenu.

VIRTUAL SAFETY CAR Jak Crawford is told to stop his Aston Martin out on track – he comes to a halt at Turn 1 #F1 #MexicoGP https://t.co/M3IjVs66Jm

— Formula 1 (@F1) October 30, 2026

Objava Leclerc najbrži na prvom treningu u Meksiku! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Tijek utrke:

Iako je utrka i formacijski krug trebala krenuti u 11 sati po hrvatskom vremenu, direkcija utrke je odlučila odgoditi početak utrke zbog jake kiše koja se spustila nad stazu – pogotovo u prvom sektoru gdje je bilo puno stajaće vode na stazi. Slično je bilo i prošli tjedan kada je u Maleziji utrka također bila odgođena zbog jake kiše.

The start has been delayed due to the rain There is a large amount of standing water around turn 2 and 3 #F1Sprint #SingaporeGP https://t.co/cuW8IAPAFX

— Formula 1 (@F1) October 10, 2026

Nakon dvadesetak minuta je došla obavijest iz direkcije utrke kako će formacijski krug krenuti u 11:30 po hrvatskom vremenu. Bilo je za očekivati kako će gotovo svi vozači biti na intermediate gumama jer je staza bilo puno mokrija nego u Maleziji kada je nekolicina vozača odlučila izaći na slick gumama. Bilo je samo pitanje hoće li vozači do kraja sprint utrke prijeći na gume za suho ako se staza dovoljno posuši.

Direkcija utrke je obavijestila vozače kako će barem dva kruga biti iza sigurnosnog automobila kako bi se procijenilo stanje staze, a onda ćemo dobiti obavijest hoće li se krenuti u utrku ‘standing start-om’ ili ‘rolling start-om’.  Svi vozači su bili na intermediate gumama kao što je bilo i očekivano, a odmah je bilo vidljivo kako je prvi sektor staze još uvijek prilično mokar i s puno stajaće vode na stazi.

LIGHTS OUT IN #F1SPRINT! Russell gets a great launch and snatches the lead into Turn 1 #F1 #SingaporeGP https://t.co/seMHWRcA7C

— Formula 1 (@F1) October 10, 2026

Druga dva sektora staze su bila ipak u boljem stanju, a nekolicina vozača se odmah požalila na lošu vidljivost iza drugih bolida. Direktor utrke je odlučio nakon dva formacijska kruga kako utrka može početi i to klasičnim stajaćim startom. Russell je ponovio odličan start te je odmah prestigao Verstappena na samom startu, a odličan start je imao i Hamilton koji se probio sa šestog na treće mjesto iza Verstappena.

Dva McLarena su izgubili poziciju od Hamiltona, ali nisu imali dodatnih problema. Prvi krug je protekao mirno, a onda je Russell na samom ulasku u drugi krug u posljednjem zavoju taknuo vanjsku pasicu te se izvrtio i završio bočnom stranom u zaštitnoj ogradi prema boksevima. Nakon toga se vratio na trkaću putanju i zabio u drugu stranu zida, ali srećom po njega su svi vozači izbjegli njegov bolid te je prošlo samo s oštećenjem bolida.

Russell went spinning off the Turn 19 kerbs and into the barriers We have a Safety Car on track #F1Sprint #SingaporeGP | LAP 2/20 https://t.co/fMzNW8YPsI

— Formula 1 (@F1) October 10, 2026

Sigurnosni automobil je vrlo brzo poslan na stazu kako bi traktorom mogli ukloniti Mercedesov bolid, a istovremeno su morali ukloniti i bolid Lancea Strolla koji je imao incident sa Sergiom Perezom koji je uspio doći do bokseva, ali su oštećenja bila prevelika. Isack Hadjar je u međuvremenu parkirao auto kod sudaca jer je imao problema s pogonskom jedinicom, a svoj bolid je na stazi parkirao i Franco Colapinto također zbog problema s bolidom.

Sigurnosni automobil je ostao na stazi više krugova dok suci na stazi nisu skupili sve bolide i krhotine, a na kraju šestog kruga je safety car ušao u bokseve te je utrka nastavljena. Restart utrke je protekao mirno za vodeće, a pravi duel je bio između Bearmana i Gaslya u borbi za osmo mjesto te je vozač Haasa uspio prestići Alpine.

And we go racing again! Verstappen scampers off ahead of Hamilton and Leclerc #F1Sprint #SingaporeGP | LAP 7/20 https://t.co/u6IxgGnfkq

— Formula 1 (@F1) October 10, 2026

U bokseve su otišli Albon, Bortoleto i Bottas jer su imali kontakt na stazi prilikom restarta, a od njih troje jedino je Albon nastavio utrku iako s velikim zaostatkom u odnosu na ostatak grida. Na stazi nije bilo većih događanja osim što je Hulkenberg prestigao Gaslya u prvom zavoju te je Gasly morao ići van staze, a to je iskoristio i Ocon koji ga je onda prestigao.

Uvjeti na stazi su se poboljšavali, ali je na mjestima bilo i dalje dosta vode pa vozači nisu htjeli ići na gume za suho prerano. Norris je bio u mjenjaču svom momčadskom kolege, ali u vlažnim uvjetima nije bio dovoljno brz da bi ga pokušao prestići. Kako je utrka odmicala tako je bilo sve jasnije kako gotovo sigurno nitko neće pokušati otići na slick gume zbog rizika od izlijetanja, a kvalifikacije su na raspored za samo nekoliko sati.

Contact between the two McLarens! Norris tried a move and tapped his team mate #F1Sprint #SingaporeGP | LAP 20/20 https://t.co/dKZKRBWkEL

— Formula 1 (@F1) October 10, 2026

Do kraja utrke je proticalo mirno, kada je u zadnjem krugu Norris napao Piastrija na ulasku u četvrti zavoj(nakon što je Piastri zapeo iza Leclerca koji je imao problema s gumama) te su imali kontakt u kojem su se oboje izvrtili. Leclerc je na kraju uspio zadržati svoju treću poziciju, a Antonelli je ni kriv ni dužan došao do četvrte pozicije. Norris je na kraju završio osmi, a Piastri je odustao od utrke. Verstappen je priveo utrku mirno do kraja, a Hamilton je iza njega došao do druge pozicije u sprintu.

MAX VERSTAPPEN WINS #F1SPRINT IN SINGAPORE! #F1 #SingaporeGP @Gatorade https://t.co/R85tq1dOaJ

— Formula 1 (@F1) October 10, 2026

Objava Max Verstappen pobjednik sprint utrke u Singapuru! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Četvrto mjesto je zauzeo drugi Ferrarijev vozač Charles Leclerc, a peto mjesto Isack Hadjar u drugom Red Bullu. Oscar Piastri u McLarenu je završio šesti ispred Liama Lawsona u Racing Bullu i Fernanda Alonsa u Aston Martinu. Krug desetorice najbržih zatvaraju Lando Norris u drugom McLarenu i Arvid Lindblad u drugom Racing Bullu.

Tijek utrke:

Malo više od pola sata prije početka utrke, taman kada su prvi vozači počeli odrađivati krugove zagrijavanja prije dolaska na grid, na stazu u Maleziji se spustilo nevrijeme te je krenuo jaki pljusak koji je vrlo brzo jako namočio stazu.

RACE CONTROL: The start of the Grand Prix will be delayed #F1 #BahrainGP https://t.co/VHDPCyXmEY

— Formula 1 (@F1) October 4, 2026

Nakon intoniranja himni na startnom gridu iz direkcije utrke je došla obavijest kako je start utrke odgođen što je bilo i za očekivati zbog velike količine vode na samoj stazi što je dokazao i medicinski automobil koji je nekoliko puta kružio stazom i imao problema s upravljanjem svojeg automobila.

Nakon nekoliko pokušaja medicinskog automobila kiša je počela popuštati te je bilo izvjesno kako će utrka krenuti relativno brzo. U 9:30 po hrvatskom vremenu je iz direkcije utrke došla obavijest da će u 9:40 krenuti formacijski krug iza sigurnosnog automobila. Svi vozači su krenuli prema startnom gridu te smo mogli očekivati jednu prilično zanimljivu utrku u kojoj će sve momčadi pomno pratiti vremenske uvjete.

Steady, Isack! Hadjar slithers off but finds his way back on track #F1 #BahrainGP https://t.co/IJ70naQPgt

— Formula 1 (@F1) October 4, 2026

U 9:40 je krenuo formacijski krug iza sigurnosnog automobila te je na početku izgledalo kako nema previše stajaće vode na stazi. Svi vozači su bili na intermediate gumama, a odmah u trećem zavoju je Isack Hadjar imao aquaplanning te je izletio u šljunak, ali se uspješno vratio na stazu. U probleme su upali i Verstappen i Hamilton jer nisu imali snage u svojim bolidima.

Safety Car je ostao na stazi još jedan krug, a iza Verstappena je nastao pravi ‘show’ na stazi. Hamilton je upao u slične probleme kao i Verstappen te je jedva išao na stazi, a onda su iza njega svi vozači u početku čekali njega, da bi ga onda prestigli. U jednom trenutku je Verstappen sa Safety Car-om sustigao vozače koje su zapeli iza Hamiltona i koji su upali u iste probleme s pogonskim jedinicama.

UPDATE FROM RACE CONTROL The start order will be the original grid #F1 #BahrainGP https://t.co/F9aCQScoqZ

— Formula 1 (@F1) October 4, 2026

Bilo je očito kako je softwareski problem na pogonskim jedinicama prouzročio probleme nekolicini vozača te je direkcija utrke prekinula startnu proceduru i vratili sve vozače u bokseve. Na ponovljenoj snimci smo vidjeli kako je i Norris zamalo izletio sa staze, a vozači su javljali kako se staza jako brzo suši što je bilo i za očekivati s obzirom na visoke temperature u Maleziji.

Nakon više od deset minuta od povratka svih bolida u bokseve iz direkcije utrke je došla obavijest kako će se restart utrke odviti u poretku koji je bio na početku utrke, a staza je izgledala tako da se jako brzo suši te smo mogli očekivati bolide na gumama za suho već na samom početku. Nakon više od pola sata iz direkcije utrke je došla obavijest kako će utrka krenuti u 10:33 po hrvatskom vremenu.

We’re about to get going and look at those tyres Verstappen’s on inters, both Ferraris are on slicks, Antonelli is also on inters! #F1 #BahrainGP https://t.co/caEdSj4QO6

— Formula 1 (@F1) October 4, 2026

U međuvremenu je kiša kompletno stala te su vozači, zajedno sa svojim momčadima, odlučivali na kojim će gumama izaći na restartu utrke. Verstappen je odlučio izaći na intermediate gumama, a Hamilton iza njega na softu. Iza njih je Antonelli također na intermediate gumama kao i Russell, Hadjar, Lawson, Sainz, Ocon, Albon i Lindblad. Na softu su bili još Leclerc, Gasly, Bortoleto, Hulkenberg, Bearman, Bottas, Perez i Colapinto.

Izlazak iz bokseva je protekao u redu za sve vozače te je direktor utrke, nakon dva kruga iza SC-a proglasio ”standing start” što bi značilo da ćemo imati klasičan početak utrke. Perez je otišao u bokseve po intermediate gume jer se nije htio kockati na slick gumama. Isto je napravio i Piastri te će on krenuti iz bokseva.

LIGHTS OUT IN SEPANG!!! And Antonelli storms into the lead off the line followed by his team mate Russell!! #F1 #BahrainGP https://t.co/7xsyc3tKIJ

— Formula 1 (@F1) October 4, 2026

Start je protekao bez problema, a gotovo svi vozači na softu su padali u poretku jer je bilo premokro za slick gume. Russell i Antonelli su imali odlične startove te su odmah prestigli Verstappena i Leclerca i došli na prve dvije pozicije. Lawson je također napredovao čak sedam pozicija te je čak u jednom trenutku napao i Verstappena, ali je Nizozemac uspio zadržati treću poziciju i priključak za dva Mercedesa.

U petom krugu je Verstappen sustigao Russella i prošao ga bez većih problema te je još jednom pokazao da mu ovakvi uvjeti jako pašu. Hadjar je također prestigao Lawsona na ulasku u posljednji zavoj te je poredak na vrhu bio Antonelli-Verstappen-Russell-Hadjar-Lawson. Leclerc je u međuvremenu bio u boksevima jer su zaključili da je premokro za slick gume, a promijenili su mu i prednje krilo zbog manjeg kontakta s Hulkenbergom.

The inters are the tyres to be on currently But for how long? #F1 #BahrainGP | LAP 5/56 https://t.co/rxgzaxYuPS

— Formula 1 (@F1) October 4, 2026

Verstappen se nakon dva kruga zalijepio i za Antonellija te ga je na početku devetog kruga i napao nakon manje greške vozača Mercedesa u posljednjem zavoju, ali je uspio zadržati svoju poziciju. U devetom zavoju je Hulkenberg otišao u bokseve kao prvi vozač s intermediate gumama na slickove. Upravo u tom krugu je Bottas završio u šljunku te je direkcija utrke vrlo brzo poslala sigurnosni automobil na stazu kako bi neutralizirali utrku i izvukli bolid iz šljunka.

Zbog toga su praktički svi vozači otišli u bokseve te montirali nove setove guma – strategije su se prilično razlikovale te su vozači i momčadi odlučili koristiti sve tri komponente guma. Na vrhu su dva Mercedesa odabrala medium gume, a dva Red Bulla su se odlučila na soft gume. U 12. krugu je sigurnosni automobil otišao u bokseve te je utrka nastavljena. 

Bottas is off and beached in the gravel SAFETY CAR #F1 #BahrainGP | LAP 9/56 https://t.co/IA5b2tQ6kc

— Formula 1 (@F1) October 4, 2026

Verstappen je domah napao Antonellija s vanjske strane u prvom zavoju te je u tome i uspio na izlasku iz te sekcije zavoja, a odmah nakon toga je Russell iskoristio probleme Antonellija iza Verstappena i prošao kraj svojeg momčadskog kolege. Sainz je sa sedme pozicije pao na 18. poziciju na samom restartu, a dva Ferrarija su krenula u proboj iz donjeg dijela poretka.

U 15. krugu je Bortoleto s osme pozicije otišao u bokseve, a to je odmah iskoristio Hamilton koji je napao Hulkenberga za devetu poziciju. Leclerc je iza njega prestigao Strolla i došao na 12. poziciju. Piastri je nakon starta sa začelja zbog promjene guma u zadnji čas došao do osme pozicije, a na vrhu je Verstappen napravio dvije sekunde prednosti nad dva Mercedesa.

Verstappen has opened up a three-second gap up front Meanwhile behind, Russell and Antonelli are separated by a second "I have more pace" says Kimi #F1 #BahrainGP | LAP 18/55 https://t.co/1qQhuczK6q

— Formula 1 (@F1) October 4, 2026

U 19. krugu je Hamilton napao Piastrija za osmu poziciju, a na kraju istog kruga je prošao i kraj Lindblada te je došao do sedme pozicije. Russell je u međuvremenu bio sporiji od Verstappena, a Antonelli je odlučio napasti Russella koji je bio sporiji od dva Mercedesa. Hamilton je u sljedećem krugu napao i Ocona za šestu poziciju, a u tom istom krugu je i Antonelli napao Russella na kraju prvog sektora te došao do druge pozicije.

Leclerc je u međuvremenu prošao kraj Norrisa na 11. poziciji, a iz direkcije utrke je došla obavijest da je Bortoleto dobio kaznu od 10 sekundi zbog incidenta na restartu s Carlosom Sainzom. Hamilton je u međuvremenu prošao i Lawsona te je došao do pete pozicije iza dva Mercedesa i dva Red Bulla. Leclerc je riješio uspješno i Hulkenberga, a to je vrlo brzo napravio i Norris iza njega.

Rewind to the restart on Lap 13 Sainz goes sideways courtesy of a bump from Bortoleto That’s a 10-second penalty for Gabi #F1 #BahrainGP https://t.co/KZ64kGoWh0

— Formula 1 (@F1) October 4, 2026

Piastri je prošao uspješno kraj Lindblada na ulasku u 23. krug, a vrlo brzo je isto učinio i Leclerc. Antonelli je napravio grešku na ulasku u posljednji zavoj te je otišao široko – prednjim krilom je udario u stupić na ulasku u bokseve, ali se uspješno vratio na stazu bez vidljivih oštećenja na bolidu. Oscar Piastri je u 27. krugu napao Estebana Ocona te je došao do sedme pozicije, a vrlo brzo je došao i pod napad Charlesa Leclerca koji ga je prestigao na kraju startno-ciljnog pravca idući krug.

U 29. krugu je u bokseve otišao Charles Leclerc kako bi undercut-om probao proći kraj Piastrija koji je bio iza Lawsona u Racing Bullu. Hamilton je ispred njih pokazivao jako dobar tempo u svojem Ferrariju te se približavao Hadjaru na četvrtoj poziciji koji nije pokazivao dobar tempo u svojem Red Bullu. Leclerc se vratio na 12. poziciju iza Colapinta kojeg je vrlo brzo stigao i prestigao te je ispred sebe imao preko 10 sekundi praznog zraka.

Aussie Kiwi Piastri and Lawson side-by-side up the start/finish straight Piastri wins the fight and moves up to P6 #F1 #BahrainGP | LAP 30/55 https://t.co/YmFgbi7ZqL

— Formula 1 (@F1) October 4, 2026

Iz McLarena nisu reagirali na promjenu guma u Ferrariju te su s oba bolida ostali na stazi što nije bilo toliko neočekivano s obzirom da su bili na tvrdim gumama koje vjerojatno mogu odraditi cijelu utrku. U 32. krugu je iz Red Bulla došao poziv prema Hadjaru da dođe u bokseve promijenit gume, a to isto su napravili i u Ferrariju te su pozvali Hamiltona koji je odradio prvih 33 kruga na istom setu mekanih guma.

Russell je također otišao u bokseve u 33. krugu te se vratio na soft gumama, a Verstappen i Antonelli su isto učinili krug kasnije te su se svi vratili na mekanim gumama koje su se pokazale vrlo dobre i izdržljive. U istom krugu je u bokseve otišao i Piastri koji se vratio na još jednom setu hard guma što je suprotno od svih vodećih vozača, a Hamilton je u međuvremenu sustigao Hadjara koji je sustigao Norrisa na tvrdim gumama.

Verstappen and Antonelli pit The race leader and the championship leader both bolt on a set of softs and come back out in first and second respectively #F1 #BahrainGP | LAP 34/55 https://t.co/I8aHaORhqZ

— Formula 1 (@F1) October 4, 2026

Ipak, srećom po njih, Norris je također otišao u bokseve na kraju sljedećeg kruga te se vratio na devetu poziciju iza njegovog momčadskog kolege. Piastri je  u međuvremenu uspio proći kraj Lawsona za sedmu poziciju, a na vrhu je Verstappen povećao svoju prednost u odnosu na Antonellija na preko 10 sekundi. U 40. krugu je Alonso došao unutar sekunde Lindbladu u borbi za 10. mjesto i jedan bod, a na ulasku u prvi zavoj je uspješno prošao kraj Racing Bulla i došao na prag osvajanja boda.

Hamilton je u međuvremenu povećao pritisak na Hadjara, ali brzina Red Bulla na pravcima nije mu dozvoljavala da ga prestigne. Piastri je na sedmoj poziciji malo po malo skidao zaostatak za Leclercom koji nije uspijevao biti dovoljno brz u odnosu na druge vozače oko njega te je bilo zanimljivo za pratiti hoće li Leclerc uspjeti obraniti šestu poziciju do kraja utrke. 

BATTLE FOR P10 Alonso uses all his race craft to get past Lindblad Fernando’s into the points! #F1 #BahrainGP https://t.co/MwtdfbXeZI

— Formula 1 (@F1) October 4, 2026

U 43. krugu je direkcija utrke pokazala VSC zbog problema Alexa Albona koji je zaustavio svoj bolid u prvom sektoru, ali je izgledalo dovoljno blizu ograde da će ga moći pomaknuti bez da na stazu izlazi traktor što bi značilo da bi morao izaći sigurnosni automobil. U bokseve su odmah otišli Verstappen, Hamilton i Leclerc, a krug kasnije i dva Mercedesa te Isack Hadjar.

Hamilton je izgubio jednu poziciju jer Piastri nije otišao u bokseve, a isto se dogodilo i Leclercu koji je  pao za dvije pozicije iza Norrisa i Lawsona. Ipak, nakon dva kruga je na stazu izašao i sigurnosni automobil jer suci nisu mogli pomaknuti bolid bez izlaženja traktora na stazu, a onda su u bokseve otišli i vozači McLarena te Lawson koji su se vratili iza dva Ferrarija.

And now we have a full Safety Car Albon’s car is stuck in gear and the marshals need a recovery vehicle to lift the Williams behind the barriers #F1 #BahrainGP | LAP 46/55 https://t.co/66sPAth6su

— Formula 1 (@F1) October 4, 2026

Poredak je bio Verstappen-Antonelli-Russell-Hadjar-Hamilton-Leclerc-Piastri-Norris. Svi vozači su bili na soft gumama osim Piastrija koji je izašao na medium gumama. Trebalo je praktički dva kruga da se grid skupi jer su gotovo svi bili u boksevima, a taman kada se grid skupio na kraju startno-ciljnog pravca je Russell zaustavio svoj bolid sa strane zbog nekog problema s bolidom. Istovremeno, Norris je završio u šljunku na kraju prvog zavoja jer je loše procijenio kočenje za prvi zavoj, ali se uspješno vratio na stazu.

Ipak, izgubio je nekoliko pozicija te je bio tek 11., a direkcija utrke je na kraju 51. kruga odlučila povući sigurnosni automobil sa staze što je značilo da ćemo imati 4 kruga pravog utrkivanja. Lawson je odmah napao Piastrija za šestu poziciju, ali je nakon nekoliko zavoja u kojima su bili kotač uz kotač McLaren ipak izašao van kao pobjednik tog duela.

HAMILTON UP TO P3!! A mighty pass from Lewis and a HUGE roar from the crowd #F1 #BahrainGP | LAP 53/55 https://t.co/LJLFtkBc51

— Formula 1 (@F1) October 4, 2026

U 53. krugu je Hamilton napao Hadjara te je uspio proći kraj vozača Red Bulla za treće mjesto u poretku. Antonelli na vrhu nije mogao biti dovoljno blizu Verstappenu te se očekivalo da će Max zadržati svoju poziciju do kraja utrke. U 54. krugu je kraj Hadjara prošao i Leclerc što je samo pokazatelj da je Ferrari danas imao brzine za borbu za sam vrh, ali ih je start na slick gumama koštao bolje pozicije.

Na ulasku u posljednji krug u borbu su ušli Hadjar i Piastri u borbi za peto mjesto, ali Piastri nije uspio prestići Red Bull do kraja utrke te je završio šesti. Verstappen je uspješno odvozio posljednje krugove i došao do prve pobjede u sezoni ispred Antonellija i Hamiltona.

MAX VERSTAPPEN WINS THE BAHRAIN GRAND PRIX IN MALAYSIA #F1 #BahrainGP https://t.co/4rHxCQBl4i

— Formula 1 (@F1) October 4, 2026

Objava Max Verstappen pobjednik utrke za VN Bahreina u Maleziji! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Tijek treninga:

Trening je krenuo u 6:30 po hrvatskom vremenu te je, kao i obično, vrlo malo vozača odmah izašlo na stazu jer je većina čekala malo bolje uvjete na stazi kasnije u sesiji. Među prvima su bili vozači Cadillaca i Lawson, a svi su izašli na soft gumama.

FP3 GREEN LIGHT

Sergio Perez is first out of the traps #F1 #BahrainGP pic.twitter.com/z8KISkOa4K

— Formula 1 (@F1) October 3, 2026

Kako je vrijeme odmicalo tako je sve više vozača izlazilo na stazu, a prvi od najbržih vozača na stazi su bili Charles Leclerc i dva McLarena. Vozač Ferrarija je bio na tvrdim gumama, a dva McLarena su bila na medium gumama. Njihova prva mjerena vremena su postavljena 15-ak minuta nakon početka treninga, a bili su uvjerljivo najbrži od svih vozača koji su do tad postavili svoja vremena.

Još jednom, kao i na prva dva treninga, se pokazalo da je degradacija guma prilično velika te da vozači svoja najbolja vremena najčešće mogu postaviti samo u prvom brzom krugu. Nakon 20-ak minuta svi su vozači postavili svoja vremena osim dva Mercedesa, dva Red Bulla te Lewisa Hamiltona koji su čekali drugi dio treninga.

Our first look at Leclerc on track today

And Charles goes to the top of the timesheets

TOP 5
Leclerc
Gasly
Bortoleto
Hulkenberg
Colapinto#F1 #BahrainGP pic.twitter.com/nk71Bqjvk7

— Formula 1 (@F1) October 3, 2026

Upravo kada su se oni počeli pripremati za izlazak na stazu direkcija utrke je pokazala crvenu zastavu zbog nekog objekta koji je završio na stazi sa bolida Olliea Bearmana, iako se na kraju pokazalo kako je to neki komad crnog selotejpa ili nešto slično. Nakon nekoliko minuta suci su počistili stazu te je direkcija utrke poslala vozače natrag na stazu te je većina odmah izašla kako bi postavili nova mjerena vremena.

Dva Mercedesa su odmah izašla na novim setovima mekanih guma te su bili najbrži ispred dva McLarena, dva Red Bulla i Charlesa Leclerca, a Hamilton je naišao na bolid Arvida Lindblada te je morao odustati od brzog kruga. Nakon pet minuta je pokušao nanovo, ali su gume već bile prilično potrošene te je završio tek na devetom mjestu sa preko sekunde zaostatka.

It doesn't look like much but the debris is on the racing line

We'll be starting again very shortly #F1 #BahrainGP pic.twitter.com/UW1pOj8Vt5

— Formula 1 (@F1) October 3, 2026

Nakon povratka u bokseve pokušali su vodeći vozači postaviti još brža vremena na istom setu guma, ali su imali istih problema kao i Hamilton te su gume bile već previše potrošene kako bi poboljšali svoja vremena. Ipak, na ulasku u zadnjih 10 minuta treninga svi vozači su stavili na bolide nove setove guma te su išli poboljšati svoja vremena.

Prvi od vodećih je bio Leclerc koji je na trenutak došao do druge pozicije, a onda su iza njega došli i vozači Mercedesa, Red Bulla i McLarena. Svi su bili na mekanim gumama te je usporedba bila prilično realna, a najbrže vrijeme je postavio Kimi Antonelli s preko dvije desetinke prednosti u odnosu na dva Red Bulla, a Russell je bio više od šest desetinki sekunde iza njega.

Tyres and steering wheel pointing the wrong way for Lawson

But the Kiwi catches the snap and carries on his way #F1 #BahrainGP pic.twitter.com/1WQXMpTGbZ

— Formula 1 (@F1) October 3, 2026

Lando Norris je na stazu izašao oko tri minute do kraja treninga, a Oscar Piastri nije ni pokušao popraviti svoje najbrže vrijeme na samom kraju treninga te je završio na osmom mjestu. Za sada se čini kako je Mercedes prilično veliki favorit za pole position, ali pričekati ćemo kvalifikacije koje su na rasporedu od 10 sati po hrvatskom vremenu.

Objava Antonelli najbrži uoči kvalifikacija u Maleziji! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na listi s 14 točaka, među nadogradnjama se ističu promjene na prednjem i stražnjem krilu, revidirana podnica bolida i novi pokrov motora. Kako bi mogli realnije uspoređivati novi i stari paket, u Audiju su odlučili započeti trkaći vikend s različitim specifikacijama bolida. Za prvi slobodni trening nadogradnje je dobio samo Gabriel Bortoleto, dok je Nico Hülkenberg vozio sa starom verzijom.

Učinke nadogradnji komentirao je šef momčadi Mattia Binotto:

“Ako pogledate prvi dojam na temelju podataka, paket donosi ono što smo očekivali. To je dobro i to nam je zapravo bio glavni fokus za ovaj vikend. Za nas su nadogradnje važne zbog performansi i borbe u prvenstvu, no nama je još važnije osigurati da se momčad razvija u pogledu metodologije i kapaciteta. Od hrabrijeg pristupa u načinu razmišljanja do vrsta aerodinamičkih koncepata koje donosimo, preko rokova izrade, inženjeringa i same proizvodnje – podigli smo letvicu.”

“Kod nadogradnji koje smo donijeli ovdje nije najvažnije koliko će nam točno donijeti u smislu vremena kruga. Smatram da je najbitnije to što smo postavili veći izazov, ponovno pogurali čitav sustav u smislu mentaliteta i brzine izrade te se nadam da ćemo imati dobru korelaciju podataka sa zračnim tunelom i simulatorom.”

U posljednje vrijeme Audi bilježi dobre rezultate. Bodovi su osvojeni na pet od posljednjih šest utrka i zaostatak za sedmoplasiranim Haasom sada iznosi samo četiri boda. Noviteti na bolidu trebali bi pomoći u završnici sezone, a uspije li Audi preskočiti Haas, bio bi to itekako respektabilan rezultat za novog proizvođača u F1.

“Nismo imali ništa novo na bolidu još od Austrije, a od tada je prošlo dosta vremena. Naš je plan bio pripremiti te novitete za ovu utrku, što nas onda vodi u završni dio godine. Dobra je stvar da sve funkcionira bez nekih upitnika, ali tek trebamo vidjeti kako ćemo proći u kvalifikacijama. U četvrtak smo tražili korelacijske podatke, u petak trebamo iskoristiti ovo što imamo”, rekao je trkaći direktor Allan McNish.

Kvalifikacije na VN Azerbajdžana počinju u petak u 14 sati po srednjoeuropskom vremenu.

Naslovna fotografija: Audi Revolut F1® Team

Objava Audi stigao u Baku s 14 nadogradnji bolida: Rezultati su očekivani pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Tijek treninga:

Drugi slobodni trening je krenuo u 17h po hrvatskom vremenu te je većina vozača odmah izašla na stazu kako bi maksimalno iskoristili vrijeme na novoj stazi u Madridu. U prvih pet minuta svi vozači su uspjeli izaći na stazu i praktički postaviti svoja prva mjerena vremena, a jedini koji nije bio na stazi je bio Alonso kojemu su mehaničari popravljali bolid u garaži.

GREEN FOR FP2

Locking in for Second Practice in Madrid, as the drivers and teams seek to build confidence on the new track #F1 #SpanishGP pic.twitter.com/ElghkexNiQ

— Formula 1 (@F1) September 11, 2026

Probleme je imao i Lando Norris u McLarenu koji je uspio izaći na stazu, ali je u prvom krugu prijavio probleme s mjenjačem te je morao brzo natrag u bokseve na dodatne provjere. Najbrže vrijeme je odmah postavio Kimi Antonelli ispred Hamiltona i Lindblada, a onda se u ‘mix’ uključio i Russell koji je postavio drugo vrijeme.

Ollie Bearman je u jednom trenutku udario i prednjom lijevom gumom u zaštitnu ogradu na ulasku u jedan zavoj, ali je ovaj put prošao bez većih posljedica za njegov bolid. Bearman je odmah u idućem krugu zasmetao i Antonelliju u njegovom brzom krugu, ali su prošli bez oštećenja i većih problema. U međuvremenu smo u boksevima McLarena vidjeli bolid Norrisa podignutog te je bilo izgledno kako će propustiti ostatak treninga.

A small tap of the barrier for Ollie Bearman!

He's not the first, and may not be the last #F1 #SpanishGP pic.twitter.com/uDFVrxvUI9

— Formula 1 (@F1) September 11, 2026

Nakon 20-ak minuta iz Aston Martina je došla dobra vijest da su uspjeli popraviti bolid Fernanda Alonsa te je vrlo brzo izašao na stazu po prvi puta u FP2. Nekolicina vozača je u tim trenutcima bila u svojim garažama kako bi malo promijenili postavke bolida i spremili se za druge brze krugove – ovog puta vjerojatno na mekanim gumama.

Najbrži krug je još jednom postavio Kimi Antonelli iako u niti jednom sektoru nije poboljšao svoja najbrža vremena što je samo pokazatelj koliko još ima vremena u tom Mercedesu. Drugo i treće vrijeme su postavili vozači Ferrarija koji su bili na desetinku i pol zaostatka, a ugodno iznenađenje je bio Lindblad koji je bio četvrti sa samo dvije desetinke zaostatka.

RED FLAG

Arvid Lindblad is in the wall at Turn 13!

He is out of the car and okay#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/TI3c3EhBGM

— Formula 1 (@F1) September 11, 2026

Upravo je Lindblad 25 minuta prije kraja treninga prouzročio prvu crvenu zastavu jer je završio u zaštitnoj ogradi u drugom sektoru staze. Iz bolida je izašao bez vidljivih ozljeda što je  bilo najbitnije, ali je za njega trening završio ranije od očekivanja. Nakon više od desetak minuta pauze trening je nastavljen te su skoro svi vozači požurili na stazu kako bi iskoristili zadnjih desetak minuta treninga.

Većina vozača je u posljednjih desetak minuta odlučila isprobati brzinu bolida u tempu utrke te se zbog toga vremena nisu značajno poboljšala. Jedini koji je zapravo poboljšao svoje vrijeme je bio Alonso koji nije u prvom dijelu treninga postaviti neko mjerodavno vrijeme. Na vrhu se poredak nije mijenjao te je Antonelli ostao na prvom mjestu.

RED FLAG

Arvid Lindblad is in the wall at Turn 13!

He is out of the car and okay#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/TI3c3EhBGM

— Formula 1 (@F1) September 11, 2026

Iza Antonellija drugi trening su završila dva vozača Ferrarija sa zaostatkom od jedne desetinke sekunde, ali je bilo vidljivo kako će se u sutrašnjem danu vremena dodatno smanjivati. Bilo je nekoliko bliskih susreta nekolicine vozača u pokušajima prestizanja, ali na kraju su svi uspješno završili trening osim Lindblada i Norrisa koji je imao problem s bolidom.

Objava Antonelli najbrži na drugom treningu u Madridu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Utrka za Veliku nagradu Italije bila je prekinuta poslije nesreće Charlesa Leclerca, a uoči nastavka dogodila se neobična situacija. Yuki Tsunoda pogrešno je parkirao svoj bolid, odnosno kasno je shvatio u koji startni blok treba stati pa je ostao stajati ukoso. Zbog toga su svi vozači upućeni u još jedan krug zagrijavanja.

Očekivalo se da će Japanac biti kažnjen, no suci su nakon utrke odlučili da kazna ipak nije potrebna. Budući da je utrku završio na desetoj poziciji, ostaje mu jedan osvojeni bod u njegovom drugom ovosezonskom nastupu u ulozi privremenog vozača Racing Bullsa.

“Bio sam malo zbunjen kod starta između 14. i 15. pozicije. Iz mog se kuta činilo da nisam dobio niti jednu poziciju prije crvene zastave. Mislio sam da sam 15. Barem sam parkirao iza startnog bloka, dosta daleko,tako da ne mislim da sam stekao neku prednost time”, rekao je Yuki nakon utrke.

Suci su se složili s tvrdnjom da Tsunoda nije bio na pogrešnoj poziciji i da nije utjecao na svoje suparnike. Odluku o dodatnom krugu zagrijavanja donio je direktor utrke, a tehnički gledano Yuki nije bio uzrok tome i njegovoj momčadi nije rečeno da treba startati iz boksa. Zato na kraju nije kažnjen.

S takvom odlukom nisu zadovoljni u Audiju te su najavili mogućnost žalbe na odluku sudaca. Gabriel Bortoleto završio je na 11. poziciji pa su se u njemačkoj momčadi nadali kazni za Japanca, odnosno jednom bodu za svog vozača. Naglašavaju da prema članku B5.9.4 sportskog pravilnika svaki vozač koji uzrokuje dodatni krug zagrijavanja treba ući u boks i startati iz boksa. No, kako je ranije navedeno, taj dodatni krug nije uzrokovao Tsunoda. Tako su to barem definirali suci.

Objava Tsunoda izbjegao kaznu, Audi razmatra žalbu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Our top three in FP2

Russell
Leclerc
Antonelli#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/tGVqA45yAN

— Formula 1 (@F1) September 4, 2026

Tijek treninga:

Drugi trening na legendarnoj Monzi je krenuo u 16 sati po hrvatskom vremenu, a kroz prvih par minuta skoro svih 22 vozača je izašlo na stazu. Jedini koji nisu odmah izašli na stazu su bili Gasly, Perez i Alonso.

GREEN LIGHT IN THE PIT LANE

Out come the cars and we are GO in FP2 #F1 #ItalianGP pic.twitter.com/FNSV9Vta8W

— Formula 1 (@F1) September 4, 2026

Gotovo svi vozači su bili na mediumu i hardu, a jedini na soft gumama je bio Lance Stroll u Aston Martinu. Kimi Antonelli je na hard gumama odmah postavio najbrže vrijeme ispred dva Ferrarija i Georgea Russella, ali je još bilo prerano za donositi ikakve zaključke oko nekog poretka. Albon je u prvom zavoju imao problema na kočenju pa je prošao kroz izletnu zonu, ali bez dodatnih problema.

Verstappen se žalio na nedostatak downforcea na svojem bolidu, a zbog toga je otišao u bokseve kako bi promijenili balans bolida. Nakon nekoliko minuta i promjene prednjeg krila se vratio na stazu i došao na pola sekunde od najbržeg Antonellija. Neki vozači su već nakon 15-ak minuta prešli na mekane gume, ali nisu odmah poboljšali svoja vremena.

A little lock-up for Albon and he bails out down the Turn 1 escape road

It's Alex's first outing today so he's playing catch up in FP2#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/L3cFIMDzUr

— Formula 1 (@F1) September 4, 2026

Staza u Monzi je bila jako topla te je bilo nekoliko vozača koji su se požalili na stanje guma pri kraju brzog kruga. Osim toga, kao što je već bilo i najavljeno, sve momčadi su muku mučile s distribucijom energije tijekom kruga jer su dugi pravci talijanskog hrama brzine jako brzo ‘cijedili’ bateriju. 

Kako je vrijeme odmicalo tako su svi vozači prešli na mekane gume, a najbrži na njima je bio George Russell ispred Charlesa Leclerca i Kimija Antonellija. Osim njih troje, u samom vrhu su bili i Lewis Hamilton te dva vozača McLarena što je značilo da ćemo vrlo vjerojatno opet imati troboj u vrhu poretka tijekom sutrašnjih kvalifikacija i nedjeljnje utrke. 

Hamilton locks up on the approach to Turn 1 and takes the escape road

Twenty minutes to go in FP2

TOP 10
Russell
Leclerc
Antonelli
Norris
Hamilton
Piastri
Lindblad
Bearman
Verstappen
Tsunoda#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/k13Bj2jQiH

— Formula 1 (@F1) September 4, 2026

Nekolicina vozača je imala problema u prvom zavoju, ali su svi prošli bez oštećenja na svojima bolidima. Kako je trening odmicao svojem kraju tako su gotovo svi vozači odrađivali duže stintove na stazi kao pripremu za utrku koja bi mogla biti vrlo zanimljiva jer ima puno prilika za pretjecanje. Gabriel Bortoleto je desetak minuta prije kraja treninga javio kako ima problema s pogonskom jedinicom te se vratio u bokseve prije predviđenog vremena.

Do kraja treninga nije bilo većih uzbuđenja te je poredak ostao isti. Russell je bio najbrži ispred Leclerca i Antonellija, a svi ostali su bili preko tri desetinke sporiji. Na začelju poretka su se, već pomalo tradicionalno, pronašli vozači Aston Martina i Cadillaca. Charles Leclerc je imao i jedno izvrtanje na stazi desetak minuta prije kraja, ali je prošao bez oštećenja na svojem Ferrariju.

Leclerc goes sideways out of the second chicane! #F1 #ItalianGP pic.twitter.com/twyD5Rypn0

— Formula 1 (@F1) September 4, 2026

Objava Russell najbrži na drugom treningu u Monzi! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.