Arhiva Utrke - GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal https://www.gp1.hr/category/izvjestaji/utrke/ Tue, 08 Sep 2026 07:53:57 +0000 hr hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.3.10 https://www.gp1.hr/wp-content/uploads/2018/03/gp1-logo-normal-1-157x90.png Arhiva Utrke - GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal https://www.gp1.hr/category/izvjestaji/utrke/ 32 32 Fantastični Kimi Antonelli s 19. startne pozicije do pobjede u Monzi! https://www.gp1.hr/2026/09/fantasticni-kimi-antonelli-s-19-startne-pozicije-do-pobjede-u-monzi/ https://www.gp1.hr/2026/09/fantasticni-kimi-antonelli-s-19-startne-pozicije-do-pobjede-u-monzi/#comments Sun, 06 Sep 2026 14:58:47 +0000 https://www.gp1.hr/?p=264258 Utrku za Veliku nagradu Italije na stazi u Monzi obilježio je Kimi Antonelli. Vozač Mercedesa zbog kazne je…

Objava Fantastični Kimi Antonelli s 19. startne pozicije do pobjede u Monzi! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Utrku za Veliku nagradu Italije na stazi u Monzi obilježio je Kimi Antonelli. Vozač Mercedesa zbog kazne je morao startati s 19. mjesta, ali se uspio fantastično probiti kroz poredak pa u samoj završnici prestići na stazi momčadskog kolegu Georgea Russella i pobijediti na domaćem Grand Prixu. Pritom je tijekom utrke obavio više od 25 pretjecanja.

Russell je vodio u velikom dijelu utrke, ali na kraju nije mogao bolje od drugog mjesta. To znači da se razlika u prvenstvu povećala na 66 bodova u korist 20-godišnjeg Talijana. Treće mjesto osvojio je Max Verstappen u Red Bullu, ispred McLarenovih vozača Landa Norrisa i Oscara Piastrija.

Utrka je bila prekinuta nakon prva dva kruga zbog teške nesreće Charlesa Leclerca na izlasku iz zavoja Parabolica. Ferrarijev vozač sam je izašao iz bolida i prošao je bez ozljeda.

Tijek utrke:

Veliko iznenađenje u kvalifikacijama je priredio Pierre Gasly smjestivši Alpineov bolid s brojem 10 na prvu startnu poziciju. Kraj njega je startao George Russell u Mercedesu, dok su mjesta u drugom startnom redu popunili Ferrarijevi bolidi. Max Verstappen dijelio je treći startni red s Oscarom Piastrijem.

Veći broj vozača započinjao je utrku za VN Italije s teretom kazne zbog korištenja novih elemenata pogonskih jedinica, budući da su već iskoristili dopušteni broj tih elemenata. Među njima je bio i vodeći vozač prvenstva Kimi Antonelli, kojem se u desetom startnom redu pridružio Alex Albon. Fernando Alonso i Liam Lawson startali su iz boksa, tako da je 11. red na gridu ostao prazan.

Vrijeme je na sjeveru Italije bilo sunčano i vruće, tribine su bile krcate, a naravno, najveću podršku imali su vozači u crvenim bolidima. Odabir guma za početak utrke bio je šarolik: Gasly i Russell bili su na mediumu, dva Ferrarija i Verstappen na softu pa onda Piastri, Colapinto i Norris na mediumu. Antonelli je odlučio krenuti na hardu, računajući na dugačak prvi stint.

Gasly je odlično startao i sačuvao prvu poziciju ispred Russella, a Leclerc i Hamilton upustili su se u borbu za treće mjesto. Monegaški je vozač ostao treći, ali je u svojoj obrani blokirao Hamiltona na izlasku iz šikane, tako da je drugi Ferrari pao na desetu poziciju. Situacija koja će sigurno izazvati polemike u Ferrarijevoj garaži. Verstappen je bio četvrti, ispred Piastrija i Colapinta.

Na ulasku u drugi krug Russell je lakoćom prestigao Gaslyja i preuzeo vodstvo, a nakon toga vodila se bitka za drugo mjesto. Leclerc je prošao ispred Gaslyja, onda je Alpineov vozač uzvratio. Tada je Leclerca lakoćom prošao Verstappen, a njegov primjer pokušao je slijediti Piastri. Australac je krenuo u napad na Ferrari ulazeći u Parabolicu, ipak povukao se, a onda je Leclerc na izlasku iz zavoja izgubio kontrolu nad bolidom i završio u zaštitnoj ogradi.

Bio je to siloviti bočni udarac, zaštitna ograda pretrpjela je ozbiljna oštećenja, tako da je prekid utrke bio neminovan. Prije prekida, Colapinto je uspio zaskočiti Piastrija i oteti mu četvrtu poziciju. Norris je bio šesti, ispred Lindblada i Hamiltona, a dva bolida u prvih deset imao je Haas. Antonelli je odlično odradio prva dva kruga i probio se do 12. pozicije.

Crvene zastave zaustavile su utrkivanje, bolidi su parkirani u pit lane, a među Tifosima je zavladao očaj. Bilo je i suza kod Leclercovih simpatizera. Inače, Charlesu ovo nije prva nesreća u Parabolici. Slična situacija dogodila mu se 2020., u utrci koju je osvojio Gasly u bolidu AlphaTaurija.

Za vrijeme prekida utrke dozvoljeno je promijeniti gume, što su mnogi iskoristili za prelazak na tvrđe gume. Takva je bila strategija dvojice vodećih, Russella i Gaslyja, kao i McLarenovih vozača. Verstappen i Hamilton bili su na mediumu, baš kao i Antonelli. Glavno pitanje bilo je može li hard izdržati sve do kraja.

Kad je sve trebalo biti spremno za drugi start u Monzi, pomutnju je izazvao Tsunoda. Nije zauzeo ispravnu poziciju unutar svog startnog mjesta, tako da su svi morali u dodatni krug zagrijavanja. Tada je utrka konačno nastavljena, a pred vozačima je bilo 48 krugova.

Russell je dobro startao i sačuvao prvo mjesto ispred Gaslyja. Zvijezda trenutka bio je Colapinto jer se probio na treću poziciju ispred Verstappena, no bilo je to kratkog vijeka. Izletio je sa staze u zavoju Lesmo i pao u poretku skroz do 15. mjesta. Odlično je startao Hamilton pa nakon Colapintovog izlijetanja preuzeo četvrtu poziciju.

Gasly nije uspio duže zadržati Alpine u samom vrhu. U desetom krugu izgubio je čak tri pozicije. Redom su ga pretjecali Hamilton, Piastri i Antonelli. Mladi Talijan u Mercedesovom bolidu letio je na domaćem terenu i probijao se prema vrhu kao od šale. Već u 13. krugu bio je ispred Hamiltona i Piastrija, na trećem mjestu, i pogledavao prema vodećem dvojcu.

A naprijed se stvari nisu odvijale onako kako je Russell priželjkivao. Nije se uspio odvojiti, već mu je probleme zadavao Verstappen u Red Bullu. Max je privremeno čak i preuzeo vodstvo, ali mu je Russell vratio u 15. krugu. Do tada je već Kimi uhvatio priključak, ubrzo prošao Maxa pa u 18. krugu skinuo i momčadskog kolegu s vrha poretka.

Verstappen se žalio na ponašanje svog bolida, ali je ipak uspio ostati relativno blizu Mercedesovih vozača. Nakon što smo nakon 15 krugova imali prvih sedam unutar četiri sekunde, skupina se razdvojila. Mercedesi i Verstappen odjurili su naprijed, a za četvrto mjesto vodila se neprekidna bitka Hamiltona i Piastrija. Iz kruga u krug, iz zavoja u zavoj mijenjali su mjesta. Norris i Gasly nisu ih uspjeli pratiti, a pozicije u prvih deset držali su još Lindblad, Tsunoda i Bearman.

Uslijedio je show na vrhu. U 20. pa ponovno u 22. krugu Russell je prestizao Antonellija na kraju startno-ciljnog pravca, da bi Kimi fenomenalno odgovarao u drugoj šikani. Konačno, u 23. krugu George je prošao i zadržao prvo mjesto. Onda se u priču uključilo vodstvo momčadi, shvativši da takvo ‘jo-jo’ utrkivanje omogućuje Verstappenu držanje priključka. Rekli su svojim vozačima da prestanu s pretjecanjima i da prvo izgrade prednost u odnosu na Red Bullovog vozača, ali to im baš i nije išlo od ruke. Max se uporno držao na sekundu do dvije zaostatka. U 26. krugu Antonelli je imao jednu pogrešku te je presjekao prvu šikanu, ali u poretku je sve ostalo isto.

Zbog kvara na Strollovom Aston Martinu u 28. krugu imali smo period virtualnog sigurnosnog automobila, što su neki od vozača iz donjeg dijela poretka uspjeli iskoristiti za odlazak u boks na promjenu guma. Bortoleto je u Audiju uspio doći do desetog mjesta, prolaskom ispred Bearmana u Haasu.

VSC je potrajao nešto duže, tako da su u boks otišli Antonelli i Verstappen. Vozač Mercedesa zamijenio je jedan set mediuma drugim, dok je na Red Bullov bolid stavljen set tvrđih guma. Russell je ostao na stazi te je zadržao vodstvo ispred Piastrija, Hamiltona, Norrisa i Gaslyja. Antonelli i Verstappen vratili su se iz boksa na šestu i sedmu poziciju. Colapinto je imao zanimljiv manevar kad je završavao VSC pa je na startno-ciljnoj ravnici prestigao i Bearmana i Bortoleta te se vratio među osvajače bodova.

Čim je utrkivanje nastavljeno, Antonelli i Verstappen krenuli su s probijanjem kroz poredak. Brzo su se riješili Gaslyja, a u idućih par krugova i Norrisa. Na ulasku u 35. krug Russell je imao 11 sekundi prednosti pred Antonellijem, a između njih još su bili Piastri i Hamilton. Njih su se dvojica konačno malo primirili i prestali mijenjati mjesta iz kruga u krug. U 35. krugu Hamilton je pogriješio i otišao ravno u prvoj šikani, zbog čega je izgubio puno vremena i omogućio Antonelliju lagani prolazak na treću poziciju.

Bez iznenađenja, u 37. krugu Antonelli je lakoćom prošao pored Piastrija i preuzeo drugo mjesto, a otprilike u istom trenutku Verstappen je prestigao Hamiltona. Dva kruga kasnije Nizozemac se vratio na treću poziciju pretjecanjem Piastrija. Novi trenutak straha za vodećeg Russella – našao se pod istragom sudaca zbog nepoštivanja žute zastave, no ipak nije kažnjen.

Do kraja utrke bilo je 13 krugova, a Kimijev zaostatak za Georgeom iznosio je manje od sedam sekundi. S obzirom na to da Mercedesov br. 63 nije kažnjen, postalo je jasno da domaći vozač mora posao odraditi na stazi u preostalim krugovima. Russell se požalio na stanje guma, što i nije čudno jer je na istom setu vozio od restarta utrke u šestom krugu.

Za to vrijeme, zanimljive su se stvari događale iza vodećih Srebrnih strijela. Piastri je uspio pratiti Verstappena i još su nekoliko puta mijenjali mjesta, a Norris se prišuljao toj skupini pa preuzeo peto mjesto od Hamiltona. Pozicije u Top 10 držali su još Gasly, Lindblad, Colapinto i Tsunoda.

Kimi je stigao Georgea i došao u priliku napasti ga u 49. krugu, ali pokušaj pretjecanja u prvoj šikani nije prošao dobro. Russell se branio, a Antonelli završio na šljunku pored staze. Uspio se vratiti na stazu, nadoknaditi izgubljeno pa još jednom napasti momčadskog kolegu. Drugi pokušaj dogodio se na pravcu prije Variante Ascari, a Russell je tu bio potpuno nemoćan na svojim prastarim gumama. U 50. krugu Antonelli je poveo na oduševljenje talijanskih navijača i onda mirno priveo utrku kraju.

Verstappen je bio relativno usamljen na trećem mjestu, a iza njega odvijala se još jedna žestoka unutarmomčadska borba. Piastri i Norris trebali su riješiti pitanje četvrtog mjesta, momčad ih je pozivala na korektno utrkivanje, ali narančastih bolida bilo je posvuda. U zadnjem krugu Norris je uspio proći ispred Piastrija i ući u cilj desetinku ispred timskog kolege.

Hamilton će biti jako razočaran šestim mjestom, Gasly je nakon pole positiona utrku završio sedmi, ispred Lindblada, Colapinta i Tsunode. Suci utrke objavili su da će naknadno donijeti odluku o eventualnoj kazni za japanskog vozača zbog onog pogrešnog parkiranja prilikom drugog starta i izazivanja dodatnog kruga zagrijavanja. Kazni će se nadati Bortoleto koji je završio na 11. mjestu pa eventualno dođe do jednog boda.

Iza Bortoleta završio je njegov timski kolega Hülkenberg, zatim Sainz pa Lawson na razočaravajućem 14. mjestu za Red Bull. Daleko lošiji nastup Novozelanđanina nego prije dva tjedna u Nizozemskoj. Haasov dvojac je 15. i 16., ispred Albona i dva Cadillaca. Utrku nisu završili Alonso, Stroll i Leclerc.

U ukupnom poretku vozača Antonelli ima 267, Russell 201, a Hamilton 191 bod. Mercedes nakon dvostruke pobjede u poretku timova uvjerljivo drži prvo mjesto s 468 bodova. Ferrari je 346, a McLaren na 287. Iduća utrka je Velika nagrada Španjolske na novoj stazi Madring za tjedan dana.

Naslovna fotografija: Clive Mason/Getty Images

Objava Fantastični Kimi Antonelli s 19. startne pozicije do pobjede u Monzi! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2026/09/fantasticni-kimi-antonelli-s-19-startne-pozicije-do-pobjede-u-monzi/feed/ 32 Lando Norris pobjednik VN Mađarske! https://www.gp1.hr/2026/07/lando-norris-pobjednik-vn-madarske-2/ https://www.gp1.hr/2026/07/lando-norris-pobjednik-vn-madarske-2/#comments Sun, 26 Jul 2026 14:51:00 +0000 https://www.gp1.hr/?p=260968 Posljednja utrka prije ljetne stanke je iza nas, utrka na legendarnom Hungaroringu za VN Mađarske, 11. utrka sezone.…

Objava Lando Norris pobjednik VN Mađarske! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Posljednja utrka prije ljetne stanke je iza nas, utrka na legendarnom Hungaroringu za VN Mađarske, 11. utrka sezone. Bila je vrlo zanimljiva, a kao pobjednik je izašao aktualni svjetski prvak Lando Norris u McLarenu. Njegov momčadski kolega Oscar Piastri je vodio veći dio utrke, no odustao je u 56. krugu zbog kvara na mjenjaču. Tako je uz puno vještine i sreće na drugom mjestu završio Max Verstappen u Red Bullu. Treće mjesto je osvojio Kimi Antonelli u Mercedesu.

Četvrti i peti su završili Ferrarijevi vozači. Originalno je četvrti bio Lewis Hamilton, no zbog kazne od pet sekundi koju je dobio radi prekoračenja brzine u boksu je završio peti a četvrti je bio Charles Leclerc koji je pritom odvozio najbrži krug utrke.

Na udaljenom šestom mjestu je završio Isack Hadjar u Red Bullu, a vrlo loš rezultat je ostvario George Russell u Mercedesu koji je bio sedmi.

Krug osvajača bodova su popunili redom Liam Lawson na osmom mjestu u Racing Bullsu, Nico Hulkenberg u Audiju kao deveti koji je tako došao do prvih bodova ove sezone, te kao deseti Arvid Lindblad u Racing Bullsu.

Slijedi nam ljetna pauza. Sljedeća utrka je u Nizozemskoj 23. kolovoza. 

Tijek utrke

Pred sami start utrke dobili smo novu promjenu u startnom poretku. Perez je startao iz boksa. Svi ostali su startali na gridu.

Zanimljivo, Ferrarijevi vozači su odabrali meke gume za start. Za Leclerca je to sigurno korišteni set guma dok je Hamilton sačuvao jedan nov set mekih guma. Ostali u prvih deset su startali na tvrdim gumama.

Leclerc je imaao loš start, prestigli su ga Piastri, Verstappen i Hamilton. Posebno je dobar bio Piastri koji je tijekom kruga prošao ispred Norrisa i preuzeo vodstvo u utrci. Russell je dosta izgubio i pao je na nisko 18. mjesto, razlog je anti-stall i svi su ga prestigli. Poredak nakon prvog kruga je bio Piastri, Norris, Verstappen, Hamilton, Leclerc, Antonelli, Hadjar, Lawson, Lindblad, Hulkenberg.

McLareni su pomalo odmicali Verstappenu. Izgledalo je kao da dosta ometa dva Ferrarija koji su mogli biti dosta brži. Hamilton je svo vrijeme bio u repu Verstappena i tražio prolaz ispred. Kroz središnji dio staze Hamilton bi se jako približio, ali Verstappen bi na startno-ciljnom pravcu i između prva dva zavoja uspijevao zadržati oko 0.3-0.6 sekundi prednosti pred Hamiltonom. Svi su bili uglavnom blizu, prvih pet je bilo unutar šest sekundi.

Do 12. kruga Russell se probio na 11. mjesto. Prvih deset je od prvog kruga bilo u nepromijenjenom poretku.

U 13. krugu Hamilton je otvorio seriju odlazaka u boks. Prešao je na tvrde gume i vratio se na deveto mjesto, iza Lindblada. Neočekivano, njega je vrlo lako riješio u petom zavoju s vanjske strane, što se pokazalo ključnim. Krug iza Verstappen je također išao u boks kao odgovor na Hamiltona, ali se vratio iza Hamiltona. No, krug iza Verstappen je fantastično prestigao Hamiltona u prvom zavoju i vratio poziciju ispred Hamiltona.

U 17. krugu Piastri i Leclerc su otišli u boks. Piastri se vratio ispred Verstappena, a Leclerc iza Lawsona koji je odmah iza Hamiltona. Krug iza Norris je bio u boksu i vratio se iza Piastrija. U vodstvu je bio Antonelli a drugi Hadjar, i Hadjar je kočio sve ostale koji su bili u boksu. Ipak, u 19. krugu McLareni, Verstappen i Hamilton su relativno lako riješili Hadjara.

Jedini je Antonelli ostao bez odlaska u boks, i vodio je u utrci. U 20. krugu poredak je bio Antonelli, Piastri, Norris, Verstappen, Hamilton, Leclerc, Russell (nije bio u boksu), Lawson, Lindblad, Hadjar.

U 23. krugu Antonelli je otišao u boks. I on je prešao na tvrde gume i vratio se na šesto mjesto, između Leclerca i Russella.

U nastavku je Verstappen stvorio dvije sekunde prednosti ispred Hamiltona, te je Hamiltonu došao ispod sekunde i Leclerc, a ni Antonelli nije bio predaleko. Tek u 28. krugu Russell je otišao u boks i on je definitivno bio na jednom odlasku u boks. Vratio se na deveto mjesto.

Malo iznenađujuće, u 31. krugu Hamilton je drugi put otišao u boks. Prešao je na drugi set tvrdih guma i vratio se iza Hadjara. U idućem, 32. krugu, je uspio proći ispred Hadjara.

Iako je Norris tražio da on prvi ode drugi put u boks, ipak je Piastri bio prvi koji je od McLarenovaca išao drugi put u boks, i to u 34. krugu. Vratio se 3.2 sekunde ispred Hamiltona.

U 37. krugu Leclerc je otišao drugi put u boks, i on se vratio iza Hadjara.

U 38. krugu Piastri je imao bliski kontakt sa Sainzom koji je zaostajao za krug. Izgubio je nekolike sekunde, i tako je otvorio vrata Norrisu da nakon svog ulaska u boks u 40. krugu izađe ispred Piastrija.

U 42. krugu Verstappen je otišao drugi put u boks, i na stazu se vratio između Hamiltona i Leclerca. Uz to, Max je prešao na meke gume.

U 46. krugu Norris je prestigao Antonellija za prvo mjesto. Kimi nije bio u boksu drugi put. Piastri je skroz pao iza Norrisa na 7.5 sekundi. U 48. krugu smo dobili obavijest da je Sainz dobio pet sekundi kazne zbog kontakta s Piastrijem. Možda malo blaga kazna s obzirom na to koji je utjecaj imao na ishod utrke. Procijenite sami.

Antonelli se dosta zadržao na stazi, jedan ulazak u boks je djelovao realan. U 52. krugu Perez je odustao zbog kvara na ovjesu, polako se povukao u boks.

Iako je kukao ekipi zbog izbora guma, Verstappen je skidao zaostatak za Hamiltonom. U 54. krugu je iznosio 3.7 sekundi. A u 54. krugu je ipak Antonelli otišao u boks po novi set guma. Vratio se između Leclerca i Russella. Tako je poredak nakon što su svi bili drugi put u boksu, u 55. krugu, bio Norris, Piastri, Hamilton, Verstappen, Leclerc, Antonelli, Russell, Hadjar, Lindblad, Bortoleto. Očekivala se borba za drugo mjesto između Piastrija, Hamiltona i Verstappena. Čak je, prema Mercedesovim prognozama, Antonelli bio u borbi za drugo mjesto.

Na kraju je borba za drugo mjesto pala na Hamiltona i Verstappena jer je Piastri odustao zbog kvara u 56. krugu. Virtualni sigurnosni automobil je bio na snazi. Norris je to iskoristio kako bi otišao u boks po novi set guma, a isto je uradio i Hamilton te Leclerc. Zanimljivo, Verstappen nije uradio isto. Hamilton se vratio točno ispred Antonellija, a Leclerc devet sekundi iza. Vrlo brzo je VSC završio. Njih dvojica su bili vrlo blizu na SC liniji, čak je izgledalo kao da je Antonelli bio blago ispred Hamiltona. Zato je Hamilton propustio Antonellija ispred. Poredak u 58. krugu je bio Norris, Verstappen, Antonelli, Hamilton, Leclerc, Hadjar, Russell, Lindblad, Bortoleto, Lawson.

U 63. krugu Bortoleto je zaostajao za krug u odnosu na Antonellija i Hamiltona. Dosta je usporio Kimija i pomogao je Hamiltonu da se približi Antonelliju. No, Lewis se cijelu utrku mučio s pretjecanjima, pa se teško bez vanjskog utjecaja očekivalo pretjecanje nad Antonellijem. Uz to, Lewis je dobio pet sekundi kazne zbog prekoračenja brzine u boksu. Ne ide ga pa ne ide.

Do kraja utrke poredak se nije mijenjao. Norris je došao do prve pobjede u sezoni, Verstappen je sretno i spretno osvojio drugo mjesto a Antonelli treće.

Objava Lando Norris pobjednik VN Mađarske! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2026/07/lando-norris-pobjednik-vn-madarske-2/feed/ 29 Antonelli osvojio VN Belgije i povećao prednost u prvenstvu, Russell odustao u prvom krugu https://www.gp1.hr/2026/07/antonelli-osvojio-vn-belgije-i-povecao-prednost-u-prvenstvu-russell-odustao-u-prvom-krugu/ https://www.gp1.hr/2026/07/antonelli-osvojio-vn-belgije-i-povecao-prednost-u-prvenstvu-russell-odustao-u-prvom-krugu/#comments Sun, 19 Jul 2026 14:31:31 +0000 https://www.gp1.hr/?p=259789 Mercedesov vozač Kimi Antonelli pobjednik je Velike nagrade Belgije na stazi Spa-Francorchamps. Talijanski vozač startao je s prvog…

Objava Antonelli osvojio VN Belgije i povećao prednost u prvenstvu, Russell odustao u prvom krugu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Mercedesov vozač Kimi Antonelli pobjednik je Velike nagrade Belgije na stazi Spa-Francorchamps. Talijanski vozač startao je s prvog mjesta, preživio početnu borbu s Maxom Verstappenom i kontrolirao situaciju na vrhu. Planove mu je poremetio virtualni sigurnosni automobil pa je privremeno izgubio vodstvo od Charlesa Leclerca, ali i to je uspio riješiti.

Kimi je u 34. od 44 kruga odradio pretjecanje za povratak u vodstvo, odnosno za pobjedu. Leclerc je u Ferrariju osvojio drugo mjesto, iskoristivši na najbolji mogući način taj period VSC-a, a treća stepenica postolja pripala je Maxu Verstappenu u Red Bullu. Lewis Hamilton bio je četvrti, a utrku je obilježio njegov kontakt s Georgeom Russellom u prvom krugu utrke, nakon kojeg je Mercedesov vozač morao odustati.

Peto mjesto osvojio je Oscar Piastri u McLarenu, ispred Isacka Hadjara (Red Bull) i momčadskog kolege Landa Norrisa. Preostale bodove osvojili su Gabriel Bortoleto (Audi), Arvid Lindblad (Racing Bulls) i Franco Colapinto (Alpine).

Tijek utrke:

Kimi Antonelli opravdao je ulogu favorita u subotnjim kvalifikacijama i prilično uvjerljivo osvojio svoj šesti pole position u karijeri. Od prijašnjih pet, četiri je pretvorio u pobjede na utrkama. Tu pozitivnu statistiku želio je dodatno poboljšati na stazi Spa, a pobjeda mu je itekako trebala nakon nedavnih problema i gubitka značajne količine bodova zbog tehničkih kvarova.

Iz prvog startnog reda startao je i Max Verstappen, koji je do druge pozicije u kvalifikacijama došao uz malu pomoć timskog kolege Isacka Hadjara. U drugom startnom George Russell gledao je u stražnje krilo momčadskog kolege, a Charles Leclerc u ono Red Bullovo. Lewis Hamilton i Oscar Piastri držali su petu i šestu startnu poziciju. Lando Norris je bio treći u kvalifikacijama, ali je zbog kazne spušten na 13. mjesto. Neposredno pred utrku na listu kažnjenika dodan je i Carlos Sainz, dok je Isack Hadjar već ranije znao da će krenuti sa začelja, također zbog kazne.

Vremenski uvjeti bili su dobri, a kiša nije bila u planu. Izmjenjivala su se sunčana i oblačna razdoblja, s temperaturom zraka ispod 20 i temperaturom staze malo iznad 30 stupnjeva. Što se guma tiče, prvih 12 vozača odrabralo je medium za prvi stint, a Norris je odlučio startati na tvrđoj smjesi. Na kraju poretka bilo je još vozača sklonih eksperimentiranju – Bottas i Sainz na softu, Perez, Hadjar i dva Aston Martina na hardu.

Kad su se crvena svjetla ugasila, Antonelli i Verstappen startali su podjednako dobro i zadržali pozicije. Max je prešao Kimija na nizbrdici prema Eau Rougeu, no Talijan je uzvratio na ravnici Kemmel. Iz pozadine je dobro potegnuo Leclerc pa prešao Verstappena za drugu poziciju.

U zavoju Les Combes, u borbi za četvrto mjesto, došlo je do kontakta između Russella i Hamiltona. Mercedesov vozač pokušavao je proći s vanjske strane, ali je izvukao deblji kraj te je nakon lakšeg sudara morao odustati. Hamilton je ostao na stazi, ali je izgubio četvrto mjesto od Piastrija. Na stazu je izašao sigurnosni automobil, a suci su odlučili proanalizirati tu situaciju. Naknadno su kaznili Hamiltona s pet sekundi zbog izazivanja sudara.

Na šesto i sedmo mjesto probili su se Lawson i Lindblad, a u prvih deset našli su se još Colapinto, Bortoleto i Norris. McLarenov vozač napredovao je za tri pozicije. Kontakt su imali timski kolege iz Haasa, pri čemu je na Oconovom bolidu probušena guma. Za vrijeme SC-a neki vozači sa začelja odradili su promjenu guma. Zanimljivo, Hadjar je prešao na medium pa se krug kasnije vratio na hard, vjerojatno s idejom vožnje do cilja s istim setom guma.

Sigurnosni automobil maknuo se sa staze na kraju četvrtog kruga. Hamilton je odmah u prvom zavoju napao i prošao Piastrija, ali Australac je vratio na ulasku u Eau Rouge. Dobar je posao radio i njegov kolega Norris, probivši se na devetu poziciju. U šestom krugu Verstappen se uspio vratiti na drugu poziciju prolaskom pored Leclerca na pravcu Kemmel.

U osmom krugu Piastri je napao Leclerca i došlo je do kontakta na ulasku u Les Combes. Letjeli su neki komadi s McLarenovog bolida, a vozač Ferrarija ostao je ispred. Krug kasnije Hamilton je prestigao Piastrija pa su crveni bolidi imali treće i četvrto mjesto, ali Hamilton je već imao kaznu i još su suci otvorili istragu u onom slučaju Leclerca i Piastrija. Norris se uspješno probijao pa je već u 12. krugu došao do šeste pozicije.

Za to vrijeme vodeći Antonelli stvorio je dvije sekunde prednosi u odnosu na Verstappena, a Ferrarijev duo bio je dosta blizu Red Bullovog vozača. Piastri ih je sve teže pratio nakon kontakta s Leclercom. U prvih deset imali smo Mercedes, Red Bull, dva Ferrarija, dva McLarena, dva Racing Bullsa i dva Alpinea. Gasly je došao do devetog mjesta, ispred Colapinta i Bortoleta, ali je već u 15. krugu otišao u boks na promjenu guma.

Hamilton je pritiskao Leclerca, fizički i diplomatski. Na stazi nije uspijevao proći pa je napomenuo svom trkaćem inženjeru da je brži od momčadskog kolege, nadajući se nekakvoj zamjeni mjesta. Nije dobio što je želio pa je malo olabavio s pritiskom, a Leclerc je dobio još jednu dobru vijest – nije kažnjen zbog kontakta s Piastrijem.

Seriju promjena guma kod vodećih bolida otvorio je Verstappen na kraju 17. kruga, a onda je krug kasnije aktiviran virtualni sigurnosni automobil zbog izlaska sudaca na stazu. Kratko je trajao, tako da nitko nije mogao iskoristiti tu situaciju za promjenu guma. Antonelli je bio u boksu na kraju 18. kruga i zadržao Verstappena iza sebe, a krug kasnije dvaput su pozicije mijenjali vozači McLarena. Prvo je Norris prošao Piastrija, a onda je Australac uzvratio.

Na kraju 20. kruga ponovno smo imali virtualni SC, što su vozači Ferrarija savršeno iskoristili. Leclerc se prilikom ulaska u boks uspio probiti ispred Antonellija i Verstappena, a i Hamilton je odradio kaznu uz nešto manji gubitak vremena u odnosu na ostale vozače. Mala nezgoda dogodila se kod promjene guma pa je Hamilton prednjim desnim kotačem udario jednog od mehaničara, no iz ekipe su mu javili da je sve u redu s njim. Lewis je izgubio mjesto od Piastrija, koji je također bio u boksu, dok je Norris ostao na stazi u privremenom vodstvu. No, brzo se našao pod pritiskom Leclerca.

Od 23. kruga Leclerc je poveo utrku i imao je otvoren put ka drugoj uzastopnoj pobjedi. No, bilo je veliko pitanje može li se oduprijeti Antonelliju, koji je u tim trenucima zaostajao malo više od dvije sekunde. Norris je činio veliku uslugu Leclercu jer je svojom obranom par krugova zadržavao Antonellija. Talijan je u 26. krugu uspio prestići McLaren na prastarim gumama, a tada je imao tri sekunde zaostatka za vodećim Leclercom.

Verstappen je bio u problemima. Žalio se na nedostatak gripa i loše upravljanje bolidom na tvrđim gumama. Značajno je zaostao u odnosu na Antonellija, a dosta mu se približio Piastri. Australac je tu imao realnu priliku za dolazak do postolja. Verstappen je prestigao Norrisa i vratio se na treću poziciju, a onda je aktualni svjetski prvak u 31. krugu konačno otišao po nove gume. Promjena nije prošla dobro i Norris je izgubio nekoliko dragocjenih sekundi. Vratio se iz boksa na osmom mjestu, iza Hadjara i Bortoleta. Audija se brzo riješio.

Do kraja utrke ostalo je 13 krugova. Leclerc je vodio sa sekundom i pol prednosti i osjećao je sve veći pritisak Antonellija. Verstappen se držao ispred Piastrija za par sekundi, a Hamilton je bio dosta usamljen na petom mjestu. Slijedili su Hadjar, Norris, Bortoleto, Lindblad i Colapinto. Treba naglasiti da su vozači Alpinea i Racing Bullsa kroz cijelu utrku vodili vrlo zanimljive borbe za pozicije.

U 34. krugu Antonelli se vratio u vodstvo. Krug ranije Leclerc je izgubio nekoliko dragocjenih desetinki kad mu je zasmetao Bottas u zaostalom Cadillacu, a Mercedesov vozač to je savršeno iskoristio, približio se pa projurio kraj Ferrarija na pravcu Kemmel. Međutim, pitanje pobjednika nije riješeno u tom trenutku jer Charles je odlično vozio te se i dalje držao unutar jedne sekunde iza Kimija.

Za to vrijeme Verstappen je bio oko osam sekundi iza njih. Odvojio se malo od Piastrija, stvorio tri sekunde prednosti, a Oscara je počeo pritiskati Hamilton. Šest krugova do kraja približio mu se na jednu sekundu. Očekivala se još i borba Hadjara protiv Norrisa za šesto mjesto. Lando se približavao Francuzu u Red Bullu.

Leclerc ipak nije uspio uzvratiti Antonelliju, već se Mercedesov vozač lagano odvajao i stvorio dvije sekunde prednosti. Drugi Ferrari uspio je napredovati jednu poziciju – Hamilton je u 40. krugu prestigao Piastrija. No, nakon utrke suci će analizirati Hamiltonovu situaciju u boksu pa postoji mogućnost za još jednu kaznu.

Šesti put u svojoj karijeri Antonelli je pobjednik jedne utrke u Formuli 1. Sjajan dan za 19-godišnjeg Talijana, koji se sada oporavio od nedavnih poteškoća i ponovno povećao svoju prednost u ukupnom poretku. Na postolju su mu se pridružili Leclerc i Verstappen, a zadovoljniji može biti Ferrarijev vozač koji je napredovao u poretku zahvaljujući dobroj vožnji i VSC-u.

Hamilton je četvrti s upitnikom zbog moguće kazne. Piastri je završio peti, a Hadjar je izdržao do kraja ispred Norrisa. Bortoleto je ostao osmi do kraja, osvojivši nove bodove za Audi. U prvih deset završili su još Lindblad i Colapinto. Ovoga puta Gasly i Lawson ostali su kratki u lovu na bodove. Daleko od kruga deset najboljih završili su vozači Williamsa i Haasa, a navikli smo da Cadillac i Aston Martin jednostavno ne mogu konkurirati ostalima. Osim Russella, cilj utrke nisu vidjeli Perez i Stroll.

U ukupnom poretku vozača Antonelli je na prvom mjestu s 204 boda. Hamilton je drugi sa 159, a Russell treći sa 154. Slijede Leclerc, Norris, Piastri i Verstappen. Kod timova Mercedes vodi s 358 bodova, a Ferrari ima 285. Treći je McLaren, četvrti Red Bull, a na istom su broju bodova peti Alpine i šesti Racing Bulls.

Iduća utrka je Velika nagrada Mađarske za tjedan dana.

Objava Antonelli osvojio VN Belgije i povećao prednost u prvenstvu, Russell odustao u prvom krugu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2026/07/antonelli-osvojio-vn-belgije-i-povecao-prednost-u-prvenstvu-russell-odustao-u-prvom-krugu/feed/ 32 Charles Leclerc osvojio VN Velike Britanije, završnicu obilježio kaos sa sigurnosnim automobilom https://www.gp1.hr/2026/07/charles-leclerc-osvojio-vn-velike-britanije-zavrsnicu-obiljezio-kaos-sa-sigurnosnim-automobilom/ https://www.gp1.hr/2026/07/charles-leclerc-osvojio-vn-velike-britanije-zavrsnicu-obiljezio-kaos-sa-sigurnosnim-automobilom/#comments Sun, 05 Jul 2026 15:35:30 +0000 https://www.gp1.hr/?p=257953 Ferrarijev vozač Charles Leclerc pobjednik je Velike nagrade Velike Britanije na stazi Silverstone, devete utrke u sezoni Svjetskog…

Objava Charles Leclerc osvojio VN Velike Britanije, završnicu obilježio kaos sa sigurnosnim automobilom pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Ferrarijev vozač Charles Leclerc pobjednik je Velike nagrade Velike Britanije na stazi Silverstone, devete utrke u sezoni Svjetskog prvenstva Formule 1. Leclerc je preuzeo vodstvo odmah nakon starta i držao je tu prvu poziciju u velikom dijelu utrke pa na kraju upisao svoju devetu pobjedu u F1 karijeri.

Na drugom mjestu završio je George Russell u Mercedesu i došao do svog prvog postolja na domaćoj utrci, a na trećem mjestu Lewis Hamilton u drugom Ferrariju. Lando Norris u McLarenu osvojio je četvrtu poziciju, ispred Isacka Hadjara u Red Bullu.

Završnicu utrke obilježili su problemi za Kimija Antonellija i odustajanje Maxa Verstappena, kao i potpuna zbunjenost oko završetka perioda sigurnosnog automobila. Na ulasku u zadnji krug SC se trebao povući sa staze i omogućiti spektakularnu jurnjavu do cilja, ali direkcija utrke se predomislila i utrka je završila na nepopularan način.

Treći dan Velike nagrade Velike Britanije također je protekao u znaku sunčanog i toplog vremena, a onih tipičnih kišnih oblaka na nebu iznad Engleske ovoga puta nije bilo. Uoči utrke temperatura zraka bila je 24 Celzijeva stupnja, dok je temperatura staze bila malo iznad 40 stupnjeva. Što se samih događanja na stazi tiče, prvi dan Grand Prixa pripao je Lewisu Hamiltonu koji je osvojio prvu startnu poziciju za sprint utrku. Ipak, u subotu nije uspio nastaviti u istom tonu jer je Kimi Antonelli briljirao te slavio u toj sprint utrci i onda još osvojio svoj peti pole position u karijeri.

Hamilton je u kvalifikacijama za nedjeljnu utrku završio treći, budući da je od njega brži bio i momčadski mu kolega Charles Leclerc. George Russell pravio je društvo svom nekadašnjem timskom kolegi u drugom startnom redu, dok su treći popunili Isack Hadjar i Lando Norris. Iza Maxa Verstappena je dosta loša subota pa je morao startati sa sedmog mjesta, pored Oscara Piastrija. Dakle, vozači “velike četvorke” – Mercedesa, Ferrarija, Red Bulla i McLarena, očekivano su popunili prvih osam mjesta. Što se odabira guma tiče, svi su vozači startali na mediumu, od prvog pa do 22. Fernando Alonso imao je problem s bolidom u krugu zagrijavanja pa je morao startati iz boksa.

Tijek utrke:

Kad su se ugasila crvena svjetla, zablistali su crveni bolidi. Leclerc i Hamilton imali su izvrstan start pa odmah u prvom zavoju zauzeli prve dvije pozicije, dok je vodeći vozač prvenstva pao s prvog na treće mjesto. Ipak, dojam o izvrsnom startu donekle se promijenio u narednim minutama jer je utvrđeno da se Hamilton prerano pomaknuo na svom startnom mjestu i dobio je pet sekundi kazne.

Russell je sačuvao četvrto mjesto, usprkos pritisku Hadjara, a Verstappen se uspio probiti ispred Norrisa na šestu poziciju. Niže u poretku Piastrijev McLaren doživio je poprilična oštećenja pa je Australac morao u boks na promjenu prednjeg krila, a Albon je pogodio Bearmana i zaradio deset sekundi kazne. Obojica su nastavila s vožnjom.

Na početku trećeg kruga Verstappen je uspio iznenaditi svog momčadskog kolegu i preuzeti petu poziciju. U tom trenutku imali smo dva Ferrarija na vrhu, dva Mercedesa u pratnji pa dva Red Bulla. Norris je bio sedmi ispred vozača Racing Bullsa, a na deseto mjesto probio se Sainz. Ipak, vozač Williamsa nije dugo držao tu poziciju, već su ga prestigli redom Bortoleto, Gasly pa Colapinto.

Leclerc je do desetog kruga izgradio prednost veću od tri sekunde, dok je Hamilton bio pod sve većim pritiskom Antonellija. Russell ih nije uspijevao pratiti, zaostajao je oko tri sekunde za timskim kolegom. Promjena na drugom mjestu bila je izvjesna, a konačno se i dogodila u 12. krugu kad je Kimi projurio kraj Lewisa.

Kad se riješio Hamiltona, Antonelli je imao čistu stazu ispred sebe, ali nije uspio voziti brže od vodećeg Leclerca te se razlika do 15. kruga povećala na 4,5 sekundi. Također, Russell nije imao brzinu za lov na Hamiltona, već se morao posvetiti branjenju od sve bržeg Verstappena. Nekoliko krugova George je odolijevao, ali u 17. krugu ostao je bez odgovora na Maxov napad. Pokušao je vratiti, nije uspio, no Verstappen je onda otišao u boks na prilično ranu promjenu guma.

Ostali timovi nisu odmah reagirali na Maxovu promjenu guma, a Red Bull je dva kruga kasnije pozvao i Hadjara. Dok se čekao njihov ulazak u boks, Antonelli je lagano smanjivao zaostatak za Leclercom, po par desetinki u svakom krugu. U 22. krugu aktiviran je virtualni sigurnosni automobil jer je jedan od sudaca trebao otrčati po kišobran u blizini staze, ali taj period VSC-a bio je prekratak da bi ga itko iskoristio za ulazak u boks.

U 24. krugu u boks su ušli Hamilton i Russell. Ferrarijev vozač morao je odraditi pet sekundi kazne, tako da ga je Russell prestigao, a obojica su pala u poretku iza Verstappena. Nizozemčev undercut je itekako upalio u ovom slučaju, ali bio je na šest krugova starijim gumama. Leclerc je dobio poziv na kraju 25. kruga, tako da je Antonelli privremeno preuzeo vodstvo u utrci.

Russell i Hamilton nastavili su se voziti jako blizu jedan drugome, a dobrim su tempom prilično brzo uhvatili Verstappena i tu se vodila vrlo interesantna borba za treću stepenicu na postolju. Norris je odradio svoju promjenu guma u 29. krugu, nakon čega se vratio na sedmu poziciju, iza Hadjara. U boksu su tada bili i vozači Racing Bullsa, tako da se čekalo samo Antonellijev ulazak.

U 30. krugu Hamilton je napao Russella i za kratko preuzeo četvrto mjesto, no Mercedesov vozač odmah mu je vratio. Verstappen je bio odmah ispred, manje od sekunde dijelilo je njih trojicu. Novi uspješan napad Hamiltona dogodio se s vanjske strane u zavoju Brooklands, ali Russell je opet vratio na idućem pravcu. Tada se momentum malo okrenuo na stranu Mercedesovog pilota, koji se malo odvojio od Ferrarija i počeo stiskati četverostrukog prvaka svijeta ispred sebe. U tom trenutku trkaći inženjer rekao je Russellu da mu se polako ispušta guma i da mora u boks. Tako se borba za postolje svela na dva imena – Verstappena i Hamiltona.

Russell se iz boksa vratio na sedmu poziciju, odmah iza Hadjara, tako da je opet gledao u stražnji dio Red Bulla. Ipak, brzo je preskočio tu prepreku. Antonelli je konačno otišao na promjenu guma u 36. krugu pa se vratio na stazu na drugoj poziciji, sa zaostatkom od 7,7 sekundi za vodećim Leclercom. Do kraja utrke ostalo je 16 krugova, a mladi Talijan imao je deset krugova svježije gume na bolidu.

Hamilton je pojačavao pritisak i u 38. krugu uspio je proći Verstappena i vratiti se na treće mjesto. U istom krugu proglašen je virtualni sigurnosni automobil jer se kraj staze zaustavio Hülkenbergov Audi, a Verstappen je odmah skrenuo u boks po nove gume. Isto su napravili i Norris i Hadjar. Oni su sada, kao i Russell, bili na mediumu. Do kraja utrke ostalo je 12 krugova. Leclerc je imao pet sekundi ispred Antonellija, Hamilton 11 sekundi ispred Verstappena, a Russell je sada bio peti, ispred Norrisa.

Činilo se da bi Antonelli trebao stići Leclerca, ali u 42. krugu talijanski je vozač prijavio probleme i skrenuo prema boksu. Nikome nije bilo jasno što se točno događa, dobio je nove gume i prednje krilo pa se vratio na stazu. Problemi su se nastavili, nije mogao skretati na željeni način i gubio je poziciju za pozicijom. Nakon dodatne komunikacije s trkaćim inženjerom, još je jednom otišao u boks. U Mercedesu su dokučili da je problem izazvao potrgani wheel shield.

Kimi se vratio na stazu na desetom mjestu, problemi su trajali i dalje, ali je pokušavao spasiti jedan bod. Kao da mu situacija nije bila dovoljno loša, još su mu suci dali pet sekundi kazne zbog odlazaka preko granica staze.

Šest krugova do kraja Leclerc je imao više od 20 sekundi prednosti, a Hamilton je držao drugo mjesto šest i pol sekundi ispred Verstappena. Ferrariju se ukazala sjajna prilika za dvostruku pobjedu. Russell je bio pet sekundi iza Maxa, a devet sekundi ispred Norrisa.

Novi šok dogodio se pet krugova prije kraja. Max Verstappen izletio je sa staze u zavoju Stowe i zapeo u šljunku. Snimka je pokazala da je jednostavno izgubio kontrolu nad bolidom na kočenju i nije ga uspio uhvatiti na vrijeme. Kraj utrke za Maxa, a na stazu je morao sigurnosni automobil. Leclerc je promijenio gume, Hamilton isto, a Russell je ostao na stazi i ugurao se između dva Ferrarija. Glavno je pitanje bilo hoće li utrka biti nastavljena ili će završiti iza SC-a.

Svi su vozači bili na mekšim gumama za završni sprint, osim Russella. Poredak prvih deset iza SC-a bio je: Leclerc, Russell, Hamilton, Norris, Hadjar, Lawson, Lindblad, Bortoleto, Antonelli i Colapinto. Uz dodatak da je Kimi imao pet sekundi kazne. Safety Car se trebao maknuti sa staze na ulasku u posljednji krug utrke, takvu je obavijest dala direkcija utrke, a onda se sigurnosni automobil nije uputio ka boksu, nego je nastavio voziti stazom.

Bio je to totalni kaos koji će FIA trebati objasniti naknadno, a dogodilo se ono što nikad ne želimo vidjeti – utrka je završila iza sigurnosnog automobila. Charles Leclerc je pobijedio na VN Velike Britanije, a Mercedes je osvojio drugo mjesto s Russellom zahvaljujući dobroj odluci o ostanku na stazi. Hamiltonu je pripala treća pozicija.

Norris je osvojio četvrto mjesto, ispred Hadjara, a ponovno su veliku količinu bodova skupili Racing Bullsi. Iako ne mogu konkurirati vodećim timovima, Lawson i Lindblad stalno su tu u pratnji, koriste odustajanja drugih i sada su upisali šesto i sedmo mjesto. Sretni će biti u Audiju jer je Bortoleto zauzeo osmu poziciju, a bodove su još uzeli Alpineovi vozači Colapinto i Gasly. Antonelli je na kraju pao na 16. mjesto.

Russell i Hamilton ovakvim su raspletom značajno smanjili svoj zaostatak u poretku vozača. Antonelli je na 179, Russell na 154, a Hamilton na 147. Ferrari je sada nešto bliže Mercedesu u poretku konstruktora, iako ta razlika ostaje vrlo velika: 333 – 255. Iduća utrka je VN Belgije za dva tjedna.

Izvor: F1

Objava Charles Leclerc osvojio VN Velike Britanije, završnicu obilježio kaos sa sigurnosnim automobilom pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2026/07/charles-leclerc-osvojio-vn-velike-britanije-zavrsnicu-obiljezio-kaos-sa-sigurnosnim-automobilom/feed/ 46 George Russell pobjednik VN Austrije! https://www.gp1.hr/2026/06/george-russell-pobjednik-vn-austrije/ https://www.gp1.hr/2026/06/george-russell-pobjednik-vn-austrije/#comments Sun, 28 Jun 2026 14:30:08 +0000 https://www.gp1.hr/?p=257623 George Russell se u vrlo zanimljivoj utrci za VN Austrije vratio na vrh pobjedničkog postolja te je dobrom…

Objava George Russell pobjednik VN Austrije! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> George Russell se u vrlo zanimljivoj utrci za VN Austrije vratio na vrh pobjedničkog postolja te je dobrom vožnjom uspio smanjiti zaostatak u poretku vozača ispred svog momčadskog kolege iz Mercedesa Kimija Antonellija koji je završio na trećem mjestu iza Maxa Verstappena u Red Bullu!

Četvrto mjesto je zauzeo Oscar Piastri u McLarenu, a peto Lewis Hamilton u Ferrariju koji nije imao tempo za nešto više u današnjoj utrci. Šesto mjesto je zauzeo Isack Hadjar u drugom Red Bullu ispred Landa Norrisa u drugom McLarenu te Charlesa Leclerca u Ferrariju koji je završio osmi. Krug desetorice najboljih u Austriji zatvaraju vozači Racing Bullsa Liam Lawson i Arvid Lindblad.

Tijek utrke:

U 15 sati po hrvatskom vremenu krenuo je formacijski krug za VN Austrije u vrlo toplim uvjetima. Spielberg i Red Bull Ring su nam gotovo uvijek pružali odlične utrke te smo se nadali da ćemo tome svjedočiti i ove sezone. Prije utrke je sve ukazivalo na to da Mercedes ima ipak prednost u odnosu na konkurente u vidu Ferrarija, McLarena i Red Bulla, ali znamo da je utrka vrlo duga i da se u 71 krug svašta može dogoditi.

Nakon formacijskog kruga svi vozači su se postavili na grid te je VN Austrija mogla krenuti. Većina vozača iz vrha je dobro krenula u utrku te nije bilo promjena na samom startu. Antonelli je imao manjih problema na kočenju, ali je otišao široko i bez problema zadržao četvrtu poziciju. Na izlasku iz trećeg zavoja je došlo do dvoboja između dva Ferrarija te je nakon nekoliko sekundi Hamilton uspio proći kraj Leclerca za drugu poziciju.

Odmah na ulasku u drugi krug došlo je do duela između Antonellija i Leclerca za treću poziciju u kojoj je Antonelli opet otišao preširoko te je morao vratiti na pravcu poziciju Lelcercu, a to je iskoristio Verstappen koji je na sljedećem pravcu prošao kraj Leclerca i došao na treću poziciju. U međuvremenu se u bokseve vratio ‘umiroviti’ Valtteri Bottas kojemu su kočnice gorile, a sličnu sudbinu je dva kruga kasnije doživio i njegov momčadski kolega Sergio Perez.

Liam Lawson je svojem inženjeru javio kako ima problema i kako osjeća miris vatre u kokpitu, ali je nastavio svoju utrku za sada. Najveća borba je bila između Antonellija i Leclerca za četvrtu poziciju, a u 7. krugu je Mercedesov vozač uspio proći ispred Ferrarija koji je očito na pravcima prije potrošio svu bateriju te je Antonelli vrlo lagano prošao kraj Leclerca.

U sličnim problemima je bio i Hamilton koji je bio na malo više od 2.5 sekunde od vodećeg Russella, ali mu je Verstappen bio praktički u mjenjaču. U 11. krugu je Verstappen napao Hamiltona na ulasku u treći zavoj, ali je odmah na sljedećem pravcu Hamilton vratio poziciju te su kroz treći sektor i zavoje bili ‘side by side’, ali je na kraju Ferrari bio ispred Red Bulla.

U 12. krugu je Ferrari prvi povukao ‘okidač’ te je pozvao Hamiltona u bokseve na promjenu guma, a vratio se na desetu poziciju iza Bortoleta kojeg je prestigao odmah u tom izlaznom krugu. Krug kasnije je u bokseve otišao i Leclerc te je bilo očigledno kako Ferrari ima najviše degradacije u gumama za sada. Osim dvojica iz Ferrarija nitko drugi od vodećih nije otišao još uvijek u bokseve pa je bilo izgledno da će Ferrari ići na tri zaustavljanja u boksevima, dok bi drugi mogli biti na strategiji od dva zaustavljanja.

Na kraju 18. kruga u bokseve je otišao dvojac iz Red Bulla. Verstappen se vratio iza Hamiltona, a Hadjar iza Leclerca. Već u sljedećem krugu u bokseve je otišao i Russell kako bi pokrio Hamiltona i Verstappena, a sličnu stvar je napravio i Piastri koji se vratio između Leclerca i Hadjara. Jedini koji nisu bili u boksevima nakon 20 krugova su bili Antonelli i Norris koji su odlučili produžiti stint na medium gumama.

U 21. krugu u bokseve je otišao i Norris kome se bio taman približivao Russell na novim gumama. Norris se vratio na osmo mjesto iza Hadjara, a u tom krugu je i Verstappen napao Hamiltona na kraju pravca, a iako je Hamilton uzvratio na sljedećem pravcu, Verstappen je opet postavio bolid s unutarnje strane i izgurao Hamiltona i svaku njegovu šansu za zadržavanje pozicije – ali sve u pravilima.

Poredak nakon 24. kruga je bio: Antonelli, Russell, Verstappen, Hamilton i Leclerc. Upravo na kraju tog kruga je u bokseve otišao i Antonelli te se vratio na četvrtu poziciju. U tim trenutcima dok je Antonelli ušao u bokseve na startno-ciljnom pravcu je stao Carlos Sainz u Williamsu te je direkcija utrke pokazala VSC. Antonelli nije uspio zbog toga iskoristiti prednost kraćeg zaustavljanja u boksevima, ali je to iskoristio Hamilton koji se vratio na soft gumama na sedmo mjesto.

Nakon nekoliko krugova suci su uspjeli odgurati bolid Sainza u bokseve te je utrka nastavljena, a Antonelli se odmah ‘zalijepio’ za Leclerca te ga je u 29. krugu i napao, a zbog velike razlike u gumama Leclerc nije imao velike šanse protiv Antonellija koji je pak imao problema s kočnicama. U istom krugu kada je Leclerc izgubio poziciju od Antonellija, Hamilton je uspio proći kraj Hadjara te je došao do šeste pozicije.

Nakon tih duela utrka se malo primirila te su se čekali drugi(treći) prolasci kroz bokseve. Na vrhu je Verstappen krenuo skidati zaostatak za Russella te se spustio u nekoliko krugova s četiri sekunde na samo malo više od dvije sekunde. U 37. krugu je Piastri napao Leclerca te je došao do četvrte pozicije, a odmah je isto napravio i Hamilton koji je uz dvoboj u drugom sektoru staze uspio proći kraj momčadskog kolege koji je odmah otišao na promjenu guma.

U 41. krugu u bokseve je ponovno otišao i Hadjar te se vratio iza Leclerca na osmo mjesto. Iz direkcije utrke je u međuvremenu došla obavijest da je Alonso zaradio kaznu od pet sekundi zbog prebrze vožnje u pitlaneu. U 43. krugu u bokseve su otišli Piastri i Hamilton te su se vratili iza Leclerca koji je bio na petom mjestu. Krug kasnije, u 44. krugu, u bokseve je otišao i vodeći čovjek utrke George Russell koji je time spriječio mogućnost undercut-a Maxa Verstappena koji je ostao na stazi.

Oscar Piastri je u međuvremenu počeo stizati Leclerca koji u Ferrariju nije mogao parirati bolidima s Mercedesovom pogonskom jedinicom, a u 48. krugu je Piastri i napao Leclerca te je došao do četvrte pozicije. Kimi Antonelli je u isto tako počeo skidati vrijeme u odnosu na Verstappena koji nije mogao više držati tempo Mercedesa te je u 50. krugu otišao u bokseve na posljednju promjenu guma. Na stazu se vratio na treće mjesto iza dva Mercedesa te je krenuo ‘lov’ na dva Mercedesa.

Krug iza Verstappena u bokseve je otišao i Kimi Antonelli te se vratio iza Verstappena na treće mjesto, a onda je on krenuo hvatati Red Bull ispred sebe. U istom krugu je Hamilton prošao kraj Leclerca za petu poziciju. Tijekom 53. kruga je direkcija utrke pokazala i VSC kako bi suci skupili jedan čunjić sa staze nakon prolaska Alexa Albona, ali je to odrađeno vrlo brzo te nije bilo nikakvih promjena na stazi.

U 59. krugu kraj Leclerca je prošao i Norris te je Ferrarijev vozač otišao u bokseve na promjenu guma u kojoj nije izgubio niti dobio poziciju te se vratio na osmu poziciju.  Na vrhu su Verstappen i Antonelli malo po malo skidali zaostatak u odnosu na Russella, ali se činilo kako im je preostalo premalo krugova da bi ga sustigli i pokušali napad.

Do kraja utrke su Verstappen i Antonelli skidali zaostatak u odnosu na Russella, kao što je i Antonelli skidao zaostatak u odnosu na Verstappena, ali na kraju nije bilo većih događanja te je poredak ostao isti. Antonelli je utrku završio samo 0.3 sekunde iza Verstappena, ali ipak nije uspio napasti Nizozemca za drugu poziciju.

Objava George Russell pobjednik VN Austrije! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2026/06/george-russell-pobjednik-vn-austrije/feed/ 26 Lewis Hamilton pobjednik u Barceloni; Prva pobjeda u Ferrariju! https://www.gp1.hr/2026/06/lewis-hamilton-pobjednik-u-barceloni-prva-pobjeda-u-ferrariju/ https://www.gp1.hr/2026/06/lewis-hamilton-pobjednik-u-barceloni-prva-pobjeda-u-ferrariju/#comments Sun, 14 Jun 2026 14:42:23 +0000 https://www.gp1.hr/?p=257174 Pogled na startni poredak VN Barcelone-Catalunye je prilično obećavao. I dobili smo vrlo uzbudljivu utrku i taktičko nadmudrivanje. …

Objava Lewis Hamilton pobjednik u Barceloni; Prva pobjeda u Ferrariju! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Pogled na startni poredak VN Barcelone-Catalunye je prilično obećavao. I dobili smo vrlo uzbudljivu utrku i taktičko nadmudrivanje. 

Davne 1996. godine u Barceloni je Michael Schumacher došao do svoje prve pobjede za Ferrari nakon fantastične vožnje po kiši. Trideset godina kasnije, na istoj stazi, po suhom, nakon fantastične vožnje i odlično realizirane taktike do prve pobjede za Ferrari je došao Lewis Hamilton, što je njegova 106. pobjeda u karijeri!

Drugo mjesto je osvojio George Russell u Mercedesu. Drugi Mercedesov vozač i trenutno vodeći čovjek u prvenstvu Kimi Antonelli je odustao pred sami kraj utrke zbog kvara na bolidu. Tako je treće mjesto osvojio McLarenov Lando Norris.

Četvrto mjesto je osvojio Max Verstappen u Red Bullu. Peti je bio Oscar Piastri u McLarenu, a šesti je bio Isack Hadjar u Red Bullu.

Sedmi je završio Pierre Gasly u Alpineu, ispred svog momčadskog kolege Franca Colapinta koji je utrku završio na osmom mjestu.

Krug osvajača bodova su kompletirali vozači Racing Bullsa – deveti je bio Liam Lawson a deseti Arvid Lindblad.

Sljedeća utrka je za dva tjedna u Austriji.

Tijek utrke

Vrijeme je bilo sunčano i vruće. Očekivalo se da će vozači sigurno ići dva puta u boks, a možda i tri puta. Hamilton, Verstappen su jedini u vodećoj grupi odabrali meke gume za start dok su ostali odabrali srednje meke gume.

Russell je na startu zadržao prvo mjesto, kao i Hamilton drugo mjesto. Antonelli se uspio othrvati napadu Norrisa, a Leclerc se probio tri mjesta naprijed, a Hadjar je pao na 14. mjesto. Poredak nakon prvog kruga je bio Russell, Hamilton, Antonelli, Norris, Verstappen, Piastri, Leclerc, Lawson, Lindblad, Hulkenberg.

Prvo odustajanje smo imali već u šestom krugu – Stroll je ostao bez mjenjača. Do tog trenutka Russell je stvorio tri sekunde prednosti ispred Hamiltona, dok je Antonelli bio 1.5 sekundi iza Hamiltona.

U osmom krugu Leclerc je uspio lijepim potezom između trećeg i četvrtog zavoja prestići Piastrija za šesto mjesto. Iza njih Hadjar se vraćao nakon lošeg starta. Probijao se do 11. mjesta, sljedeći na tapeti je bio Lindblad, kojeg je uspio prestići u desetom krugu.

Ni Leclerc nije mirovao. Nakon Piastrija napadao je Verstappena za peto mjesto. U 11. krugu je bio pola sekunde iza njega. U 12. krugu Hamilton je otvorio seriju odlaska u boks. Prešao je na novi set tvrdih guma. Vratio se na sedmo mjesto. Krug iza je i Russell u boksu, isto je prešao na tvrde gume i vratio se tik ispred Hamiltona. U boksu je u istom krugu bio i Verstappen, a krug kasnije i Norris. U 14. krugu Antonelli je otišao u boks, kao i Piastri. Tako je do 15. kruga jedino Leclerc ostao na stazi sa startnim gumama. Krajem 16. kruga je i on otišao u boks po nove gume.

Poredak nakon ovih bokseva se nije promijenio. Poredak u 17. krugu je bio Russell, Hamilton, Antonelli, Norris, Verstappen, Leclerc, Piastri, Lindblad, Bearman, Lawson.

U sljedeća dva kruga Hadjar se probio ispred Lawsona i Bearmana na deveto mjesto. Na vrhu je razlika između Russella i Hamiltona bila dvije sekunde, a još 5.5 sekundi iza Hamiltona je bio Antonelli.

U 21. krugu Hadjar se probio na osmo mjesto, u prvom zavoju je stradao Lindblad. Ispred njih, Antonelli je počeo smanjivati zaostatak, sa 5.5 je došao na četiri sekunde, a do 25. kruga zaostatak je pao na 2.7 sekundi. Svo to vrijeme Hamilton je imao konstantnu razliku do Russela od 2 sekunde. A brži i od Hamiltona i Antonellija je Norris koji je do tog trenutka imao 1.8 sekundi zaostatka za Antonellijem.

U 29. krugu Hamilton je otišao drugi put u boks i prešao je na srednje meke gume. To je izgledalo kao da će još jednom ići u boks do kraja utrke. Vratio se na sedmo mjesto, iza Piastrija, a u 29. krugu je prestigao Piastrija za šesto mjesto.

Krug iza Hamiltona u boksu je bio i Verstappen, prešao je na tvrde gume. za to vrijeme Hamilton je odvozio najbrži krug utrke. Na vrhu je Antonelli došao na manje od sekunde iza Russella. Hamilton je došao na pola sekunde iza Leclerca, ali nije imao previše problema jer ga je Leclerc propustio na četvrto mjesto zbog razlike u taktikama. U 33. krugu Antonelli je imao prvi pokušaj napada na Russella, ali Russell je kroz prva tri zavoja obranio svoju poziciju.

Hamilton je u četiri kruga smanjio zaostatak za Russellom za skoro devet sekundi. U 35. krugu je na četvrtom mjestu bio 8.5 sekundi iza vodećeg Russella, a od trećeg Norrisa je bio na 2.9 sekundi zaostatka. U 36. krugu Norris je otišao u boks i tako Hamiltonu dao čist zrak za sustizanje dva Mercedesa.

u 37. krugu Russell je pozvan u boks. U tom trenutku je Hamilton bio pet sekundi iza Russella. Russell je prešao na novi set tvrdih guma i vratio se na četvrto mjesto iza Leclerca.

Krug iza Russella u boksu je bio i Antonelli. Vratio se iza Russella na četvrto mjesto a točno ispred Norrisa. Nakon drugog kruga odlaska u boks Hamilton je preuzeo vodstvo ispred Lerclerca koji nije drugi put bio u boksu. 

U 40. krugu Leclerc je otišao drugi put u boks, vratio se na peto mjesto iza Verstappena i ispred Piastrija. Hamiltonu su radiom javili da je idućih sedam krugova ključno u borbi za pobjedu.

U 41. krugu smo imali virtualni sigurnosni automobil zbog odustajanja Alonsa koji je bolid zaustavio u zavoju 9. Hamilton je to iskoristio da treći put ode u boks i vrati se tik ispred Russella, i to je na stazu izašao točno u trenutku kad je prestao virtualni sigurnosti automobil te je iskoristio dozu sreće da do kraja utrke pokuša obraniti prvo mjesto i tako doći do prve pobjede u Ferrariju.

Poredak u 45. krugu je bio Hamilton, Russell, Antonelli, Norris, Verstappen, Leclerc, Piastri, Hadjar, Gasly, Colapinto. Od kraja VSC-a do ovog kruga Hamilton je stvorio 4.6 sekundi prednosti ispred Russella, a u idućih pet krugova je prednost povećao na sedam sekundi.

Iza Hamiltona imali smo u najavi borbu dva Mercedesova vozača, a mogao se njima u borbi priključiti i Norris. McLaren je pratio i na stazi i van staze Antonellija – trkaći inženjeri Mclarena su pratili koliko je puta Antonelli kršio limite staze kako bi Kimi eventualno pokupio kaznu zbog toga.

Deset krugova prije kraja Hamilton je stvorio 11 sekundi prednosti ispred Russella. Šest krugova prije kraja prednost je iznosila 15.3 sekundi. Mercedesi su se držali unutar sekunde, dok je Norris pao na 3.5 sekundi iza Antonellija. 

U 61. krugu je Antonelli prestigao Russella za drugo mjesto, fantastičan potez Antonellija i vodeći čovjek prvenstva je na drugom mjestu a Russell na trećem. Ali, odmah u idućem krugu Antonelli je stao na stazi i odustao je iz utrke. Virtualni sigurnosni automobil je odmah proglašen, a u isto vrijeme Leclerc je javio problem sa servom. Leclerc je otišao u boks u 64. krugu i odustao drugu utrku za redom.

Do kraja nije bilo nove drame ni promjena u poretku i Hamilton je došao do prve pobjede u Ferrariju ispred Russela i Norrisa.

Objava Lewis Hamilton pobjednik u Barceloni; Prva pobjeda u Ferrariju! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2026/06/lewis-hamilton-pobjednik-u-barceloni-prva-pobjeda-u-ferrariju/feed/ 40 Kimi Antonelli pobijedio u Monaku! https://www.gp1.hr/2026/06/kimi-antonelli-pobijedio-u-monaku/ https://www.gp1.hr/2026/06/kimi-antonelli-pobijedio-u-monaku/#comments Sun, 07 Jun 2026 15:29:45 +0000 https://www.gp1.hr/?p=256911 Najavljena i očekivana procesija u Monte Carlu se ipak obistinila i na ovogodišnoj utrci, barem što se samog…

Objava Kimi Antonelli pobijedio u Monaku! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Najavljena i očekivana procesija u Monte Carlu se ipak obistinila i na ovogodišnoj utrci, barem što se samog utrkivanja tiče. Dogodili su se incidenti koji su prekidali utrku i donijeli uzbuđenja, ali pobjednik je i dalje – peti puta za redom ove sezone – Kimi Antonelli!

Drugi je bio Lewis Hamilton u Ferrariju, dok je treće mjesto bilo inicijalno nejasno radi sudačkih odluka. U konkurenciji su bil Isack Hadjar (koji je i prošao kroz cilj kao treći) i Oscar Piastri. Hadjar je bio pod istragom radi grešaka za vrijeme crvene zastave, ali je nakon utrke utvrđeno kako nije bilo prekršaja za kaznu.

Gabriel Bortoleto startao je iz boksa nakon problema s bolidom. Skoro svi su startali su medium komponenti guma.

Start utrke prošao je bez kontakata, ali najlošije je prošao Max Verstappen koji se jedva pomaknuo sa startnog mjesta. Pao je na posljednje mjesto i polako se dovezao do boksa te odustao iz utrke. Antonelli je ubrzo izgradio komotne 3 sekunde prednosti ispred Ferrarijevog dvojca.

Lijepo se startao Sergio Perez koji je, uz Maxa koji je odustao, pretekao još trojicu vozača te došao do solidnog 14. mjesta. No, u 8. krugu utrke Checo je dobio kaznu prolaska kroz bokseve zbog pogrešnog starta. Lando Norris je pak izgubio mjesto i od Pierrea Gaslya nakon izlaska iz prvog zavoja i taj dvoboj za 7. mjesto je bio aktualan na početku utrke.

Blizu su međusobno bili i Bottas, Bortoleto i Bearman, ali za tek 19. mjesto u utrci. Nico Hülkenberg je u 14. krugu prvi odradio regularni ulazak u boks, a u istom krugu je i aktivno počeo napad Gerogea Russella na Isacka Hadjara u borbi za 4. mjesto

Prema 20. krugu utrke vozači su se počeli žaliti na pregrijavanje guma. Najviše problema je imao upravo Hadjar koji je pao na 10 sekundi zaostatka za trećim Leclercom. U 18. krugu iz utrke je odustao Bottas nakon što su mu iz momčadi javili da uđe u boks radi pregrijavanja bolida.

Hadjar se požalio momčadi kako ima problema s prvom brzinom, tj. konkretnije s kočenjem pomoću motora, te je Russell u 20. krugu bio u punom napadu na mladog Francuza. Isack je tražio pomoć od momčadi koja mu je povratno javila da vide u čemu je problem i da rade na rješavanju.

Prema 30. krugu Leclerc je smanjivao zaostatak za momčadskim kolegom, što je iznosilo tada oko dvije i pol sekunde, a u 29. krugu Hamilton je ušao u boks po hard komponentu guma te kasnije dobio kaznu od 5 sekundi radi prebrze vožnje kroz bokseve. Krug kasnije, Ollie Bearman je nažalost pozvan u boks kako bi odustao iz utrke.

U 32. krugu Russell napokon ulazi u boks kako bi prošao ispred Hadjara. Na stazu je izašao na 8. mjesto iza Norrisa koji je i dalje vozio iza Pierrea Gaslya. Lando Norris tada je počeo momčadi javljati probleme s pogonskom jedinicom. Situacija se pogoršavala, a to je iskoristio Gasly kako bi malo odahnuo od napada.

Leclerc je ušao u boks u 36. krugu, a vodeći Antonelli krug kasnije. Vodeći trojac je tako na polovici utrke zadržao svoje pozicije nakon obveznog ulaska u boks. Uskoro se saznalo da je i George Russell dobio kaznu od 5 sekundi za isti prekšraj kao i Lewis Hamilton.

Russell je pak u 40. krugu stigao do dvojca Gasly-Norris koji još nije bio u boksu. Gasly se uspio malo udaljiti od Norrisa kojeg je Russell nastavio napadati, a približavao im se i Hadjar. Ali, u 45. krugu problemi za Norrisa su očito kulminirali te je Lando pozvan u boks kako bi odustao iz utrke.

Alex Albon je u pomalo čudnoj momčadskoj odluci propustio momčadskog kolegu Carlosa Sainza na 9. mjesto, te napravio ‘vlakić’ do 14. mjesta. Albon, koji je bio u boksu, usporavao je cijelu kolonu iza sebe kako bi se stvorilo što više vremena za Sainza i njegov ulazak u boks.

Albon uskoro griješi na kočenju u Nouvelle šikanu te kasnije propušta Arvida Linblada ispred sebe (na 10. mjesto) kako ne bi dobio kaznu radi nedozvoljenog stjecanja prednosti. Kazne za prebrzu vožnju kroz bokseve ili prelazak preko linije na izlazak iz boksa su se samo nizale: Colapinto, Piastri, Stroll i Gasly.

U 60. krugu na ulasku u posljednji zavoj u ogradu se zaletio Lance Stroll te su nastupili uvjeti sigurnosnog automobila. Oba Ferrarija i Mercedesa su ušla u boks te promjena u vrhu poretka nije bilo. U 64. krugu bolidi koji kasne za krug su prošli naprijed.

Utrka se nastavila u 66. krugu s 12 krugova do kraja, ali odmah je nastao problem pri ulasku na startno-ciljnu ravninu kada je Charlec Leclerc napravio sličnu grešku kao i Lance Stroll prije par krugova. Leclerc je preko radija ubrzo ‘okrivio’ kočnice na bolidu.

No, ubrzo su nastupili uvjeti crvene zastave, te su svi bolidi ušli u boks. Problem je nastao radi iznimno potrošenog asfalta na prilazu u zadnji zavoj. Utrka se nastavila u 17:12 sati, ali pažnju su privukle mnoge potencijalne kazne za vozače, s naglaskom na Hamiltona, Hadjara, Russella i Gaslya.

U 69. krugu bolidi su se poredali iza sigurnosnog automobila te nastavili tako voziti kroz 70. krug kada su se svi posložili za stajaći start. Antonelli je zadržao vodeće mjesto ispred Hamiltona, a Hadjar je izgubio pozicije od Russella i Gaslya. U ‘hairpinu’ je nažalost nastradao Carlos Sainz koji je imao kontakt s Hülkenbergom te je morao odustati iz utrke.

Do kraja utrke pratio se dvoboj Hadjara i Piastrija. Kimi Antonelli na kraju izgradio prednost od preko 6 sekundi ispred Hamiltona te po peti puta za redom pobijedio ove sezone!

Velike čestitke i Isacku Hadjaru za treće mjesto nakon svih problema koji su ga zadesili na današnjoj utrci.

rezultati utrke:

1Andrea Kimi Antonelli
2Lewis Hamilton+6.271
3Isack Hadjar+17.123
4Oscar Piastri+0.867
5Liam Lawson+2.292
6Arvid Lindblad+2.457
7Pierre Gasly+1.359
8Alex Albon+3.044
9Esteban Ocon+3.727
10Fernando Alonso+2.746
11Gabriel Bortoleto+0.849
12George Russell+0.605
13Nico Hülkenberg+0.749
14Franco Colapinto+4.862
15Sergio Pérez+12.013
16Carlos Sainz+8L
17Charles Leclerc+6L
18Lance Stroll+8L
19Lando Norris
20Oliver Bearman
21Valtteri Bottas
22Max Verstappen

Objava Kimi Antonelli pobijedio u Monaku! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2026/06/kimi-antonelli-pobijedio-u-monaku/feed/ 28 Kimi Antonelli pobjednik uzbudljive VN Kanade! https://www.gp1.hr/2026/05/kimi-antonelli-pobjednik-uzbudljive-vn-kanade/ https://www.gp1.hr/2026/05/kimi-antonelli-pobjednik-uzbudljive-vn-kanade/#comments Sun, 24 May 2026 21:45:47 +0000 https://www.gp1.hr/?p=256368 Utrka za VN Kanade je klasik koji se ne propušta. Utrke su često uzbuljive i nepredvidive, a i…

Objava Kimi Antonelli pobjednik uzbudljive VN Kanade! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Utrka za VN Kanade je klasik koji se ne propušta. Utrke su često uzbuljive i nepredvidive, a i ova je pružila dosta uzbudljivosti. Gledali smo veliku borbu dva Mercedesa koja je prekinuta Russellovim odustajanjem zbog kvara na bolidu u 31. krugu. To je širom otvorilo vrata pobjedi Kimiju Antonelliju, tako je došao do četvrte pobjede u karijeri i u nizu.

Drugo mjesto je osvojio Lewis Hamilton u Ferrariju nakon velike borbe s Maxom Verstappenom u Red Bullu koji je završio utrku na trećem mjestu, čime je osigurao svoje prvo postolje ove sezone.

Četvrto i peto mjesto su zauzeli drugi vozači Ferrarija i Red Bulla – Charles Leclerc je bio četvrti a Isack Hadjar peti.

Rezultat za pamćenje je ostvario Franco Colapinto u Alpineu. Utrku je završio na odličnom šestom mjestu. Odličan rezultat je imao i Liam Lawson u Racing Bullsu koji je završio utrku kao sedmi, a osmo mjesto je osvojio drugi vozač Alpinea PierreGasly.

Krug osvajača bodova su zatvorili Carlos Sainz u Williamsu i Oliver Bearman u Haasu.

Utrku za zaborav su imali u McLarenu. Prvo su odlučili startati na intermedijima, što se pokazalo kao velika pogreška, da bi potom Norris odustao zbog kvara na mjenjaču a Piastri nakon odrađenih kazni završio na 11. mjestu.

Sljedeća utrka je za dva tjedna u Monaku.

Tijek utrke

Kiša je pripremala dodatni začin utrci, a ima i vjetra. Pred start nije padala nekim intezitetom, ali očito je bilo dovoljno da vozači izađu na stazu na intermedijima.

Na startu smo imali šarenilo po izboru guma. Mercedesi su odabrali meke gume a McLareni intermedije, isto je šareno bilo i niže u poretku. McLareni su jedini u prvih deset odabrali intermedije.

Imali smo gaf na startu, pet crvenih svjetala se nije ugasilo i vozači su morali u dodatni krug zagrijavanja. Pritom je Lindblad “zaglavio” na startu i njegov bolid je odvučen u boks. Bolid nije na vrijeme vraćen u boks i bio je potreban još jedan krug zagrijavanja.

Treći pokušaj starta je bio “treća sreća”. Za Norrisa je bio sretan, probio se u vodstvo i odjurio ispred ostalih. Piastri je izgubio poziciju od Hamiltona, a Russell je pao na treće mjesto iza Antonellija. Krajem prvog kruga Piastri je otišao u boks i prešao na srednje meke gume, riješio se intermedija.

Do kraja drugog kruga Antonelli je prestigao Norrisa, i odmah je Norris ptišao u boks kao i Piastri. Tako je poredak početkom trećeg kruga bio Antonelli, Russell, Hamilton, Verstappen, Leclerc, Hadjar, Colapinto, Lawson, Bearman, Alonso.

Kako je izgledalo početkom utrke, od kiše nije bilo prijetnje. Svi koji su odabrali intermedije za start su vrlo brzo prešli na gume za suho.

U šestom krugu Russell je prestigao Antonellija pred zadnju šikanu, pri čemu je Kimi išao široko i sijekao šikanu.

McLareni su zaglavili u sredini poretka. Doduše, više je zaglavio Piastri dok se Norris probio do 11. mjesta do devetog kruga. A upravo početkom tog devetog kruga Verstappen je prestigao Hamiltona za treće mjesto. Tu borba nije bila gotova, Lewis je ostao unutar sekunde iza Verstappena.

Do 12. kruga Norris se probio na deveto mjesto, a Piastri je bio 13. Krajem istog kruga Russell i Antonelli su izmjenjivali pozicije, a borba se nastavila i kroz prva dva zavoja, uistinu su vozili na rubu.

U 13. krugu je došlo do kontakta između Piastija i Albona. Piastri je ambiciozno pokušao u hairpinu prestići Albona s unutarnje strane ali se Oscar zabio u Alexa i probio mu hladnjak. Albon je otišao u boks i odustao a Piastri je otišao u boks i promijenio prednje krilo. U nastavku nije dobro išlo McLarenu. Norris je u 16. krugu opet išao u boks. Prema momčadskom radiju u pitanju je tehnički problem na bolidu. Nije odustao, nakon korekcija je nastavio utrku. Mi smo u nastavku i dalje uživali u borbi dva Mercedesa za vodstvo.

U 22. krugu Antonelli je iskoristio Russellovu grešku i preuzeo je vodstvo u utrci. S druge strane, McLarenu je otišlo s lošeg na još gore – Piastri je zbog incidenta s Albonom dobio deset sekundi kazne.

U 24. krugu griješi Antonelli u hairpinu što koristi Russell i vraća se u vodstvo. Potom su okršaj nastavili do zadnje šikane gdje Antonelli ide široko i tako ide opet u vodstvo no morao je vratiti poziciju. Uistinu nas je zabavljao Mercedesov dvojac. Tako je krajem 25. kruga poredak bio Russell, Antonelli, Verstappen, Hamilton, Leclerc, Hadjar, Colapinto, Lawson, Gasly, Bearman.

Toliko je Mercedesov obračun bio u fokusu da su svi ostali događaji pali u drugi plan. U sljedećih nekoliko krugova je nastupilo malo zatišje, do 31. kruga kad se dogodio bombastičan događaj – odustao je Russell! Na snazi je bio virtualni sigurnosni automobil. Odmah neki vozači koriste situaciju i otišli su u boks po nove gume. I Antonelli je među njima, prešao je na srednje tvrde gume. U boksu su i oba Red Bulla i Ferrarija. Kako su Ferrariji bili blizu Leclerc je morao čekati na Hamiltonovu promjenu guma i izgubio je poziciju od Hadjara. 

Prema ponovljenoj snimci izgleda da je Russell iznenada ostao bez snage motora. Utrka je nastavljena u 33. krugu. Poredak je potom bio Antonelli, Verstappen, Hamilton, Hadjar, Leclerc, Colapinto, Lawson, Gasly, Norris, Sainz.

U 34. krugu Leclerc je pokušao prestići Hadjara, no Francuz je agresivno zatvorio vrata i zamalo je Leclerc završio na travi i u ogradi na pravcu prije zadnje šikane. Iduću pravu priliku je imao u 39. krugu, i iskoristio je te je preuzeo četvrto mjesto od Hadjara. U sljedećem krugu smo vidjeli još jedno odustajanje momčadi s Mercedesovim motorom, ovaj put u McLarenovom bolidu. Norris je morao odustati zbog problema s mjenjačem.

Hamilton je nizao najbrže krugove i uspio je zaostatak za Verstappenom dovesti sa šest sekundi na ispod četiri sekunde. U međuvremenu je Hadjar dobio kaznu od deset sekundi zbog vijuganja ispred Leclerca iz 34. kruga. U 46. krugu smo imali još jedan virtualni sigurnosni automobil zbog krhotina od Perezovog bolida kojem se na ulasku u boks raspao ovjes. Vrlo kratko je trajao ovaj VSC.

Hamilton je nastavio skidati zaostatak za Verstappenom. U 49. krugu je iznosio 2.3 sekunde. Razmak je u 52. krugu iznosio 1.8 sekundi, a onda smo imali još jedan VSC zbog krhotina na stazi. Hadjar i Piastri su otišli u boks pod VSC-om i odradili svoje kazne. U 54. krugu je utrka nastavljena. Hamilton je potom došao na sekundu iza Verstappena.

Prilikom restarta Leclerc je imao škakljivu situaciju kod zida prvaka gdje se zamalo izvrtio na izlasku iz šikane. Uspio se iščupati samo sa izribanim gumama.

Hamilton je prvi napad na Verstappena imao u 56. krugu, ali bezuspješan. Idući napad je uslijedio u 61. krugu, Max se obranio, da bi na startno-ciljnoj ravnini Hamilton uspio prestići Verstappena za drugo mjesto. Borba je nastavljena, Max nije puštao olako poziciju.

U međuvremenu Hadjar je odradio kaznu zaustavljanje od deset sekundi u boksu zbog kršenja žutih zastava.

Do kraja utrke nije bilo nekih ključnijih situacija. Kimi Antonelli je tako došao do četvrte pobjede u karijeri i četvrte pobjede u nizu. Hamilton je prvi put u Kanadi utrku završio na drugom mjestu a Verstappen je bio treći.

Objava Kimi Antonelli pobjednik uzbudljive VN Kanade! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2026/05/kimi-antonelli-pobjednik-uzbudljive-vn-kanade/feed/ 31 Kimi Antonelli pobjednik utrke u Miamiju! https://www.gp1.hr/2026/05/kimi-antonelli-pobjednik-utrke-u-miamiju/ https://www.gp1.hr/2026/05/kimi-antonelli-pobjednik-utrke-u-miamiju/#comments Sun, 03 May 2026 18:39:23 +0000 https://www.gp1.hr/?p=255168 Kimi Antonelli u Mercedesu je pobijedio na utrci za VN Miamija ispred Landa Norrisa i Oscara Piastrija u…

Objava Kimi Antonelli pobjednik utrke u Miamiju! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Kimi Antonelli u Mercedesu je pobijedio na utrci za VN Miamija ispred Landa Norrisa i Oscara Piastrija u dva McLarena nakon utrke koja je najavljivala kaos zbog moguće jake kiše, a na kraju nismo dočekali niti kap kiše na samoj stazi.

Tijek utrke:

Kao što znate, utrka je pomaknuta za tri sata unaprijed zbog najave jake kiše i grmljavinskog nevremena, te je zbog toga početak utrke bio suh i bez padalina. Formacijski krug je krenuo u 19 sati po hrvatskom vremenu te su svi vozači uspješno krenuli. Iz bokseva je krenuo Isack Hadjar koji je diskvalificiran iz kvalifikacija zbog tehničkih nepravilnosti na njegovom bolidu.

Nakon nekoliko minuta svi bolidi su se vratili na grid te je mogla krenuti startna procedura. Svi vodeći vozači su bili na medium gumama te nije bilo neke razlike u strategiji – svi su računali da će kiša u nekom trenutku krenuti te da će morati brzo u bokseve.

Leclerc je još jednom krenuo odlično te je do prvog zavoja došao ispred svih, ali su onda Verstappen i Antonelli jako kasno kočili i prekočili te je Antonelli otišao jako široko van staze, a Verstappen je uspio zadržati bolid na stazi, ali je to Leclerc osjetio te je kočio malo ranije i napravio klasični ‘switchback’. Verstappen je s vanjske strane pokušao zadržati prvu poziciju, ali je htio previše te se izvrtio na stazi.

Leclerc je u tim trenutcima prošao neokrznuto te je izbio na prvu poziciju. Verstappena su svi uspješno izbjegli, ali je odmah išao u napad na Lawsona koji je bio osmi, a imali su i mali kontakt, ali je na kraju prošao kraj Racing Bulla koji ga je propustio u sljedećem krugu. Antonelli je naprijed držao drugo mjesto te se vrlo brzo približio Leclercu.

Na kraju četvrtog kruga je Antonelli napao Leclerca i uzeo prvu poziciju, ali je odmah na sljedećem pravcu Leclerc vratio poziciju i prvo mjesto u poretku. Iza njega je onda Norris napao Antonellija na samom početku šestog kruga te je došao do druge pozicije.  U tim trenutcima je Hadjar završio prednjim lijevim krajem u zaštitnoj ogradi, a nakon nekih 15-ak sekundi u ogradi je završio i Pierre Gasly.

Direkcija utrke je brzo na stazu poslala Safety Car kako bi neutralizirali utrku. U bokseve je pozvan Max Verstappen te je izašao na tvrdim gumama i vratio se na 16. poziciju. Isack Hadjar je napravio grešku u šikani prije stražnjeg pravca te je udario prednjim lijevim dijelom bolida u zid što je slomilo prednji ovjes pa je samo produžio u zaštitnu ogradu. 

U drugom incidentu je Gasly imao incident s Lawsonom koji ga je zakačio te je Gasly zapravo napravio jedan ‘salto’, ali je na sreću prošao bez ozljeda te se odšetao iz bolida bez problema. Poredak tijekom sigurnosnog automobila je bio: Leclerc, Norris, Antonelli, Russell, Piastri, Hamilton, Colapinto, Albon, Sainz i Bearman. Za izdvojiti je i duel Colapinta i Hamiltona u prvom krugu kada je došlo do manjeg kontakta, ali su suci odlučili ovo riješiti bez ikakve kazne.

Utrka je nastavljena u 12. krugu te je prema informacijama prva kiša najavljivana za nekih 20-ak minuta oko 25. kruga utrke. Restart utrke je krenuo mirno za vodeću trojicu, a iza njih je Piastri krenuo odmah u napad na Russella te ga je uspio proći na izlasku iz prvog zavoja. U sljedećem krugu je Norris odmah išao u napad na Ferrari koji je očigledno imao sporiji bolid na pravcu te je Norris postao novi vodeći čovjek u utrci.

Vrlo brzo je Antonelli napao i Leclerca te je uspješno prošao kraj Ferrarija koji je muku mučio sa slabijim motorom. Nakon toga se utrka malo ‘smirila’, a najviše akcije je bilo u dijelovima staze gdje se nalazio Verstappen koji je nizao pretjecanja, a u to vrijeme je došao i pod istragu zbog prelaska preko linije na izlasku iz bokseva.

U 18. krugu je Leclerc došao pod pritisak Piastrija nakon što je imao veliku grešku na izlasku iz osmog zavoja, ali je uspješno obranio svoju treću poziciju. U 20. krugu je Verstappen prošao kraj Colapinta te se vratio u top 6, iza Hamiltona na petoj poziciji. Upravo na kraju tog kruga je u bokseve otišao i George Russell te se vratio na tvrdim gumama iako su neke prognoze govorile kako će kiša ubrzo početi u Miamiju.

Krug kasnije je u bokseve otišao i Leclerc kako bi pokušali obraniti poziciju od Russella, ali u tome nisu uspjeli te se vratio iza Russella na 11. poziciju. Kroz nekoliko krugova su Russell i Leclerc napredovali za par pozicija, a iz bokseva su krenule informacije kako se očekuje lagana kiša vrlo brzo, ali nisu očekivali kako će morati u bokseve na promjenu guma. U 26. krugu je Verstappen prošao kraj Hamiltona te je preuzeo četvrtu poziciju.

U 27. krugu u bokseve je otišao i Kimi Antonelli te se vratio na petu poziciju iza Hamiltona i Verstappena, ali ispred dvojica Russell-Leclerc. Odmah u sljedećem krugu u bokseve je otišao i Norris, a na samom izlasku je ušao u borbu s Antonellijem iz koje je kao pobjednik izašao vozač Mercedesa te je momčad iz Brackleya još jednom odradila odličnu ‘undercut’ strategiju. Oboje su se odmah zalijepili za Verstappena koji je bio na starim gumama.

U 29. krugu je odmah Antonelli napao Verstappena te ga je prošao u drugom sektoru staze, a Norris je isto to napravio na kraju stražnjeg pravca te se vratio na drugu poziciju. U međuvremenu se Leclerc ‘zalijepio’ za Russella u borbi za petu poziciju, a u 31. krugu je uspio proći kraj Mercedesa. Franco Colapinto je u 32. krugu napokon otišao u bokseve te se vratio na osmu poziciju iza Hamiltona.

Russell je pomalo počeo gubiti korak za Leclercom, a iza njega se približio Piastri koji je očito imao bolji tempo od dvojica ispred njega.  U 35. krugu je Piastri napokon uspio doći u mjenjač Russella te je uspješno prošao na kraju startno-ciljnog pravca kraj njega, ali je Mercedesov vozač uspješno vratio poziciju već na sljedećem pravcu.

Na samom vrhu je u tim trenutcima bilo zanimljivo jer je Norris stigao Antonellija koji se požalio na problem s mjenjačem, ali nije mogao u tim trenutcima krenuti u napad. U sljedećih nekoliko krugova Norris i Antonelli su bili na udaljenosti od oko jedne sekunde, ali bez većih napada. Leclerc je stizao Verstappena na trećem mjestu zbog velike razlike u gumama, a iza njih je i Piastri malo po malo skidao zaostatak za Leclercom.

Fernando Alonso je po prvi puta u bokseve otišao u 43. krugu te se vratio na novom setu guma ispred Strolla i Bottasa na 16. mjesto. Russell se u međuvremenu žalio kako ima problema s upravljanjem te da proklizava sa sva četiri kotača, a bio je na udaljenosti od oko 4 sekunde u odnosu na Piastrija. Leclerc je u 44. krugu došao na dvije sekunde zaostatka u odnosu na Verstappena koji je bio na osjetno više korištenom setu tvrdih guma.

U 45. krugu je Leclerc došao unutar jedne sekunde gdje bi trebao imati Overtake mode i više energije na raspolaganju u odnosu na Red Bull, a odmah je pokušao napad u nastavku kruga. Na ulasku u 47. krug je Leclerc napao i došao do treće pozicije, ali je Verstappen odmah vratio poziciju uz veću potrošnju baterije. Ali, Leclerc je to iskoristio i odmah na sljedećem pravcu prošao kraj Verstappena.

Nakon jednog kruga je isto napravio i Piastri te je došao do četvrte pozicije, a nakon toga je krenuo u napad na Leclerca i treće mjesto u poretku. Kako se utrka bližila kraju tako je Piastri malo po malo skidao zaostatak u odnosu na Leclerca, a Russell je stigao Verstappena u borbi za petu poziciju. U 55. krugu je Russell napao Verstappena na startno-ciljnom pravcu, ali je je Nizozemac uspio obraniti poziciju u prvom pokušaju.

U međuvremenu se Piastri zalijepio za Leclerca u borbi za postolje te je na startno-ciljnom pravcu u 56. krugu napao, ali je na kraju odustao. Ipak, već na sljedećem pravcu je opet pokušao, ali je Leclerc raširio svoj bolid maksimalno. Na stražnjem pravcu je energija Mercedesovog motora bila jednostavno prevelika te Leclerc nije mogao obraniti poziciju. U istom trenutku je Russell prošao kraj Verstappena za petu poziciju.

Leclerc je imao problema s bolidom te se izvrtio i malo oštetio bolid pa je do kraja utrke bio u borbi s bolidom, a u zadnjih 300 metara je izgubio poziciju od Russella i od Verstappena. Antonelli je na kraju mirno priveo utrku kraju te je pobijedio u Miamiju.

Objava Kimi Antonelli pobjednik utrke u Miamiju! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2026/05/kimi-antonelli-pobjednik-utrke-u-miamiju/feed/ 67 WEC Imola: Pobjeda Toyote na otvaranju sezone https://www.gp1.hr/2026/04/wec-imola-pobjeda-toyote-na-otvaranju-sezone/ https://www.gp1.hr/2026/04/wec-imola-pobjeda-toyote-na-otvaranju-sezone/#respond Mon, 20 Apr 2026 15:59:00 +0000 https://www.gp1.hr/?p=255612 Toyota je slavila na otvaranju nove WEC sezone u Imoli. Posada #8 Toyote TR010 Hybrid — Sébastien Buemi,…

Objava WEC Imola: Pobjeda Toyote na otvaranju sezone pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Toyota je slavila na otvaranju nove WEC sezone u Imoli. Posada #8 Toyote TR010 Hybrid — Sébastien Buemi, Ryo Hirakawa i Brendon Hartley — došla je do pobjede zahvaljujući odličnoj strategiji i preciznom radu u boksu, dok je Ferrari #51 s Alessandrom Pier Guidijem, Jamesom Caladom i Antoniom Giovinazzijem završio drugi. Treće mjesto osvojila je druga Toyota #7.

Ferrari je kontrolirao početak utrke i držao dvostruko vodstvo nakon starta, no Toyota je postupno preuzela inicijativu. Ključni trenutak dogodio se tijekom virtualnog sigurnosnog automobila kada je Toyota #8 iskoristila neutralizaciju za povoljan odlazak u boks i zadržala vodstvo ispred Ferrarija.

Hirakawa je nakon toga povećao prednost, a Buemi je u završnici mirno priveo utrku kraju s 13 sekundi prednosti.

Toyota je tako stigla do druge uzastopne pobjede u WEC-u i pobjede na svom 100. nastupu u prvenstvu. Ferrari je pokušao odgovoriti drukčijom strategijom zaustavljanja, ali nije uspio ozbiljnije zaprijetiti vodećoj Toyoti u posljednjem dijelu utrke.

Alpine je imao vrlo snažan nastup i završio četvrti s posadom Milesi–Habsburg–da Costa, dok je BMW #20 bio peti unatoč drive-through kazni za Renéa Rasta. Ferrari #50 izgubio je priliku za borbu za postolje zbog kazne za kršenje pravila pod žutim zastavama te je završio šesti.

Genesis je u Imoli debitirao u WEC-u, a njihov najbolji automobil završio je na 15. mjestu.

U LMGT3 klasi pobjedu je odnio WRT BMW #69 s Danom Harperom, Anthonyjem McIntoshom i Parkerom Thompsonom. Garage 59 McLaren dugo je izgledao kao siguran pobjednik nakon starta s pole positiona, ali je zbog problema s alternatorom stao pred kraj utrke, što je BMW-u otvorilo put do pobjede.

Corvette #33 završila je druga, a Manthey Porsche #92 treći.

Objava WEC Imola: Pobjeda Toyote na otvaranju sezone pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2026/04/wec-imola-pobjeda-toyote-na-otvaranju-sezone/feed/ 0