Najmlađi MotoGP prvak u povijesti smatra da je još prerano da se njegov naslov naziva početkom nove ere u kraljevskoj klasi.

Iako je nakon impresivne debitantske sezone zasluženo postao najmađim MotoGP prvakom u povijesti, Hondin tvornički vozač Marc Marquez ne smatra da će njegov uspjeh promijeniti izgled MotoGP-a.

Marquezu će se iduće godine na gridu kraljevske klase pridružiti Pol Espargaro i Scott Redding, dvojica najboljih Moto2 vozača ove sezone koji će se tako pridružiti Stefanu Bradlu, Bradleyu Smithu i Andrei Iannoneu, preostalim vozačima koji su potekli iz superkonkurentne Moto2 klase.

“Osvojili smo naslov, no početak nove ere ne ovisi samo o jednom vozaču. Iduće godine dolaze nam Pol i Scott. Uvijek postoje mladi talenti koji pokušavaju izgraditi svoje ime i i karijeru.”

“Godine tu nisu toliko važne. Kad su Jorge i Dani prešli u MotoGP, bili su odlični već od samog početka i ovo je teško nazvati novom erom jer su oni još uvijek vrlo mladi.”

Marquez je posebno sretan što će se iduće godine u njegovu garažu vratiti mehaničari s kojima je surađivao u nižim klasama.

“Jako sam sretan jer će samnom iduće sezone surađivati poznata ekipa. Neke od njih poznajem još iz dječačkih dana. Sada ćemo moći pokazati da smo odlična ekipa.”

Nakon što je sezonu zaključio najboljim vremenom na posljednjem testiranju u Valenciji, Marqueza čeka zasluženi odmor sve do prvih predsezonskih testiranja u veljači.

Objava Marquez: Još je rano za početak nove ere pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Iako se njihov iskusni vozač još jednom morao oprostiti od naslova MotoGP prvaka, vodeći ljudi Hondine momčadi vjeruju da će se Dani Pedrosa već iduće sezone vratiti u igru za titulu.

Uoči početka sezone 2013., mnogi su upravo Pedrosu isticali kao najvećeg favorita aktualnom prvaku Lorenzu, sve dok Španjolčev novi momčadski kolega i MotoGP rookie Marc Marquez nije pokazao da je brži i konzistentniji, unatoč velikom nedostatku iskustva. Nakon dominacije mladog Španjolca u Hondinoj garaži, malo tko vjeruje da će Pedrosa Marquezu iduće godine oteti vodeće mjesto u momčadi.

Nakon trećeg mjesta na kraju sezone koju su obilježili težak pad u Njemačkoj i kontroverzni sudar s Marquezom na VN Aragona, vodstvo Hondine momčadi vjeruje da će se iskusni Pedrosa iduće godine vratiti u igru za naslov.

“Nažalost, Dani nije imao previše sreće. Rijetko je griješio, no svejedno se ozlijedio u padu na Sachsenringu, a onda se dogodio sudar u Aragonu. Bez tih incidenata koji su ga stajali pobjede, lako je zaključiti da bi se u Valenciji borio za naslov.”

“Dani i dalje ima puno potencijala i vjerujemo da će iduće godine ponovno biti u borbi za naslov,” rekao je šef momčadi Livio Suppo.

Šef HRC-a Shuhei Nakamoto koji je uoči sezone rekao da je 2013. Pedrosina jedina šansa za naslov, nastavlja:

“Prije nesreće u Njemačkoj, Dani je bio u odličnoj formi, no nakon tog nesretnog pada nije se fizički mogao boriti za pobjede.”

“Dogodio se i sudar u Aragonu koji je također bio vrlo nesretan. Bez tih incidenata, Dani bi se u posljednjoj utrci borio za naslov s Jorgeom i Marcom.”

Objava Honda: Pedrosa će se vratiti u borbu za naslov pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Iskusni francuski motociklist Randy de Puniet odlučio je iduću sezonu pauzirati, te će se koncentrirati samo na testiranja sa Suzukijevom MotoGP ekipom.

Iako je nakon sezone testirao za momčad Paul Bird Motorsportsa, Rany de Puniet je potvrdio da se iduće godine neće utrkivati u MotoGP konkurenciji.

“Kao što ste mogli čuti u posljednjih nekoliko dana, 2014. se neću natjecati u MotoGP-u. Odlučio sam se koncentrirati na Suzukijev MotoGP projekt.”

“To ne znači da ću cijele godine biti praznicima, već naprotiv – nadam se da će biti nekoliko iznenađenja. Koncentrirati ću se na 2015. i puni povratak sa Suzukijem,” zaključio je Randy.

Objava Randy de Puniet se neće utrkivati iduće sezone pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Hondin tvornički vozač Dani Pedrosa podvrgnut je operativnom zahvatu nakon završetka sezone u Valenciji.

Oprostivši se od sezone na trećem mjestu u poretku vozača, iskusni Španjolac Dani Pedrosa operirao je rame koje je ozlijedio ranije na VN Njemačke.

U dogovoru s vodstvom momčad, Dani se odlučio na operativni zahvat nakon završetka testiranja u Valenciji, a sudeći prema informacijama koje je objavila japanska momčad, odlično se oporavlja od vađenja titanijske pločice koja je služila za fiksiranje slomljene ključne kosti.

Objava Pedrosa uspješno operiran nakon završetka sezone pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Španjolac Marc Marquez odličnu je sezonu zaključio najboljim vremenom na posljednjem danu testiranja u Valenciji.

Nakon trijumfa u posljednjoj utrci sezone i proslave naslova MotoGP prvaka, Španjolski motociklist nastavio je impresionirati za upravljačem tvorničke Honde RC213V, popravivši svoje vrijeme s početka testiranja za više od tri desetinke. S obzirom da su vozači Yamahinog tvorničkog tima svoj planirani program odradili ranije, Marquez je dominirao posljednjim danom tesrtiranja.

Drugo vrijeme posljednjeg dana testiranja pripalo je Britancu Bradleyju Smithu, još jednom rookieju koji na svojoj Tech 3 Yamahi upisao 0,311 sekunde zaostatka za Marquezom, pritom nadmašivši novog Moto2 prvaka i budućeg momčadskog kolegu Pola Espargara.

Stefan Bradl upisao je treće vrijeme, ispred Danija Pedrose i Španjolca Alvara Bautiste.

Najbolje plasirano vozač Ducatija bio je Andrea Iannone na sedmom mjestu. Iskusni Andrea Dovizioso upisao je deveto vrijeme, dok je Cal Crutchlow u svom debiju s Ducatijem završio na desetom mjestu.

Rezultati:

pozicija, vozač, momčad, vrijeme, zaostatak

1. Marc Marquez Honda 1m30.287s

2. Bradley Smith Tech 3 Yamaha 1m30.598s +0.311s

3. Stefan Bradl LCR Honda 1m30.868s +0.581s

4. Dani Pedrosa Honda 1m30.992s +0.705s

5. Alvaro Bautista Gresini Honda 1m31.229s +0.942s

6. Pol Espargaro Tech 3 Yamaha 1m31.533s +1.246s

7. Andrea Iannone Pramac Ducati 1m31.594s +1.307s

8. Aleix Espargaro Forward Yamaha 1m31.644s +1.357s

9. Andrea Dovizioso Ducati 1m31.716s +1.429s

10. Cal Crutchlow Ducati 1m31.875s +1.588s

11. Michele Pirro Ducati 1m31.883s +1.596s

12. Nicky Hayden Aspar Honda 1m32.123s +1.836s

13. Hiroshi Aoyama Aspar Honda 1m32.530s +2.243s

14. Michael Laverty PBM Aprilia 1m33.055s +2.768s

Objava Marquez sezonu zaključio najbržim vremenom na testiranju pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Španjolac Aleix Espargaro, vodeći vozač CRT klase, potvrdio je prelazak u Forward Racing gdje će iduće sezone Yamahin produkcijski prototip.

Zahvaljujući impresivnim nastupima za upravljačem Aspar Aprilije, aktualni CRT prvak Aleix Espargaro postao je jedan od traženijih vozača na MotoGP gridu. Iako se tijekom sezone povezivao s različitim ekipama, Španjolac je na kraju ipak pristao na ponudu Forward Racinga, CRT ekipe koja će iduće sezone korstiti Yamahine motore.

“Nakon dvije odlične sezone u CRT klasi, mislim da je došlo pravo vrijeme za promjenu,” rekao je Aleix.

“Forward je ponudio dobre uvjete, riječ je o vrlo uzbudljivom i ambicioznom projektu koji uključuje Yamahu i FTR.”

“Mislim da je riječ o paketu s vrlo velikim potencijalom.”

Objava Espargaro potvrdio prelazak u Forward Racing pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Sedmerostruki MotoGP prvak Valentino Rossi najavio je kraj suradnje s dugogodišnjim šefom ekipe Jerryjem Burgessom.

Uoči posljednje ovosezonske utrke u Valenciji, MotoGP svijet šokirala je vijest o kraju suradnje Valentina Rossija i njegovog dugogodišnjeg šefa ekipe, cijenjenog inženjera Jeremyja Burgessa s kojim je talijanski superstar osvojio sedam MotoGP naslova.

Nakon dvogodišnje agonije u Ducatiju, Burgess je prošle jeseni sa svojom ekipom mehaničara pratio Rossijev povratak u Yamahu, nadajući se povratku u vrh i rezultatima koje su s Ducatijem bili nedostižni. Unatoč solidnim nastupima, Rossi je gotovo cijelu sezonu proveo iza momčadskog kolege i aktualnog MotoGP prvaka Jorgea Lorenza.

“Nije istina da sam nezadovoljan Jeremyjevim radom, no točno je da ću iduće godine imati novog šefa ekipe. Bilo je jako teško donijeti ovu odluku jer me s Jeremyjem veže uspješna povijest. On nije samo moj glavni mehaničar, već dio obitelj, moj otac kad se radi o utrkivanju.”

“Ipak, odlučio sam promijeniti stvari za iduću sezonu kako bi pokušao pronaći novu motivaciju, pa će ovo biti moja posljednja utrka s Jeremyjem.

“Razgovarali smo i objasnio sam mu da za iduću sezonu trebam novu motivaciju. U posljednjih nekoliko utrka poželio sam raditi na drukčiji način. Yamaha je inzistirala već neko vrijeme, no ja sam tek nedavno odlučio. Imam ideju za novi pristup i želim pokušati nešto novo. Iduće godine moram zaslužiti produženje ugovora i moram biti konkurentan.”

Jeremy Burgess nije skrivao razočaranje, priznavši da nije očekivao takav rasplet.

“Ostao sam iznenađen Valentinovom odlukom. Jučer me nazvao na razgovor u motorhome i znao sam da nećemo razgovarati o bonusu za Božić…”

Ipak, legendarni inženjer prihvaća Rossijevu odluku.

“Sigurno je da sam razočaran, no mogu razumijeti njegovo razmišljanje i želju za promjenom. Vidjeti ćemo hoće li ova promjena donijeti rezultate i poboljšati Valentinov paket. Cijele godine lovimo Lorenza, a u posljednje četiri godine nismo bili na tragu prethodnih uspjeha. To su vrlo dugi periodi kada govorimo o utrkivanju i normalno je da je teško.”

“Pročitao sam mnoge biografije slavnih sportaša i ovakvi slučajevi su dosta česti. Mnogi su vrhunski sportaši na kraju karijere odlučili promijeniti pristup.”

Komentirajući svoju budućnost u MotoGP-u, Burgess je najavio mogućnost ostanka na gridu, a zasada se još ne zna tko će ga zamijeniti na mjestu šefa Rossijeve ekipe u Yamahi.

Objava Rossi najavio kraj suradnje s Jeremyjem Burgessom pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Vodstvo talijanskog proizvođača motocikala potvrdilo je glasine o povratku u MotoGP sa tvorničkom momčadi 2016.

Roberto Colaninno, čelnik Piaggija, koncerna pod kojim se nalazi i Aprilija najavio je povratak legendarne talijanske tvrtke na MotoGP grid na međunarodnom salonu motociklala u Milanu (IME).

“Pred nama su dvije teške godine. Želimo pobjeđivati, kao što smo to činili u Superbikeu.”

Podsjetimo, Aprillija se posljednji put u MotoGP-u natjecala 2004. sa RS Cube prototipom pokretanim agregatom sa tri cilindra. Nakon povlačenja iz kraljevske klase zbog financijskih gubitaka, Aprilijin primjer slijedili su japanski proizvođači Kawasaki i Suzuki.

Aprilia se 2012 ponovno našla na gridu kraljevske klase i to u ulozi dobavljača motocikala u novoj CRT klasi. ART prototip dominirao je CRT klasom u posljednje dvije sezone, a za iduću je sezonu najavljena radikalna evolucija prototipa koji bi trebao parirati Hondinim i Yamahinim produkcijskim motociklima.

Unatoč velikom uspjehu, nesigurnost privatnih momčadi u budućnost Aprilijina projekta rezultirala je nedavnim raskidom suradnje sa ekipom Aspar Racinga i češkom momčadi Cardion AB koji su za 2014. odabrali Hondin produkcijski prototip. Aprilija tako za iduću sezonu ima ugovor samo s ekipom Paul Bird Motorsports, pa možemo reći da je najava o povratku tvorničke momčadi za 2016. možda stigla prekasno.

Uz Hondu, Yamahu, Ducati i Suzuki koji se vraća 2015., Aprilija će 2016. biti peta tvornička momčad na gridu kraljevske klase.

Pravila za 2014. tvorničkim momčadima omogućavaju korištenje vlastite elektronike, ali istovremeno ograničavaju potrošnju u odnosu na privatne momčadi koje će tijekom utrke na raspolaganju imati četiri litre goriva više. Za razliku od privatnih momčadi koje će na raspolaganju imati 12 motora tijekom sezone, tvorničke momčadi smiju koristiti samo pet jedinica.

Objava Aprilija se 2016. vraća na MotoGP grid sa tvorničkom momčadi! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Britanski motociklist Danny Kent vratio se u redove momčadi Red Bull KTM Ajo s kojom će se iduće sezone ponovno natjecati u Moto3 kategoriji.

19 – godišnji Kent vraća se u Moto3 klasu nakon prilično teške sezone u vrlo konkurentnoj Moto2 klasi. Britanski je motociklist već surađivao s ekipom Akija Ajoa s kojom će iduće sezone ponovno krenuti u borbu za vrh Moto3 poretka.

Kent će tako nastupati uz Jacka Millera i Karela Hanika koji su već potvrđeni kao vozači momčadi Red Bull KTM Ajo za 2014.

“Jako sam uzbuđen zbog Dannyjeva povratka u našu momčad i vjerujem da će se odlično nadopunjavati s Jackom i Karelom. Već sam imao prilike surađivati s njim od 2011-2012. i bio sam jako zadovoljan tom suradnjom. S još jednom godinom iskustva, vjerujem da će druga prilika za suradnju biti dobra za obje strane.”

“Mislim da će iskustvo iz Moto2 klase biti od velike koristi Dannyju iduće sezone. Moto2 je potpuno drukčija kategorija i vjerujem da će iduće godine biti još bolji u Moto3 klasi,” rekao je vlasnik momčadi Aki Ajo.

Danny Kent nastavlja:

“Mislim da je ovo najbolja moguća prilika. Riječ je o vrlo predanoj skupini profesionalaca koja se uvijek bori za pobjede i naslove. Dat ću sve od sebe kako bi maksimalno iskoristio još jednu priliku za suradnju s momčadi. Jedva čekam početak testiranja za novu sezonu. Ozlijeda ramena je svakim danom sve bolje. Pokretljivost je bolja, pa vjerujem da ću biti spreman za početak prvih predsezonskih testiranja.”

Objava Moto3: Kent se vraća u ekipu Red Bull KTM Ajo pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nakon što je izgubio šansu za osvajanje titule prvaka, Hondin vozač Dani Pedrosa priznaje je da jednostavno nije bio na razini momčadskog kolege Marqueza i aktualnog prvaka Lorenza.

Treće mjesto na posljednjoj utrci u Motegiju označilo je kraj Pedrosine borbe za naslov prvaka koja će se odlučivati na posljednjoj utrci u Valenciji.

Unatoč solidnoj formi na početku sezone, Pedrosin lov na naslov krenuo je u krivom smijeru nakon teškog pada na VN Njemačke i loma ključne kosti. Iako je zbog dugotrajnog oporavka od teške ozlijede izgubio mnoštvo bodova, Dani priznaje da je prvenstvo izgubio u drugom dijelu sezone koji je uglavnom proveo hvatajući priključak za Marquezom i Lorenzom.

“Ovoga smo puta bili dobri na početku, no drugi dio prvenstva nije bio dovoljno dobar. Sada samo možemo nastaviti raditi na sebi.”

Na pitanje jesu li mu padovi u Sachsenringu i Aragonu uništili sezonu, Dani je odgovorio:

“To sada više nije bitno. U svakoj sezoni postoje usponi i padovi i na kraju se sve zbraja. Na kraju je najvažnije maksimalno iskoristiti dobre trenutke i minimalizirati one lošije,” zaključio je iskusni Španjolac.

Objava Pedrosa žali za formom u drugom dijelu sezone pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.