Ona bi pripala drugoplasiranom Maxu Verstappenu u Red Bullu koji je sjajnom vožnjom na supersoftu i sjajnom strategijom kroz boks uspio prestići Hamiltona. Ali, onda je naišao na Estebana Ocona.

Francuz naime nije htio tek tako pustiti da ga Verstappen prođe za puni krug već se jako glupo nastavio braniti te se doslovno zabio u Nizozemca čime su se obojica izvrtili, a Hamilton preuzeo prvo mjesto.

LAP 43/71

OCON HITS VERSTAPPEN!

Esteban tries to unlap himself on his former F3 rival but spins out the race leader in the process! Verstappen drops to second…#BrazilGP #F1 pic.twitter.com/qPj4Gnetld

— Formula 1 (@F1) November 11, 2018

Nizozemac se tako morao pomiriti drugim mjestom, a treće je pripalo Ferrarijevom Kimiju Raikkonenu.

Sjajnu utrku imao je Daniel Ricciardo koji se uspio probiti sve do četvrtog mjesta, a iza njega smjestio se Valtteri Bottas. Neočekivano loše bilo je za Sebastiana Vettela koji je utrku završio tek na šestom mjestu.

Ostatak grida opet je bio utrka za sebe, a tu je najbolje prošao Sauberov Charles Leclerc koji je zauzeo sedmo mjesto, a iza njega se smjestio Haasov dvojac – Romain Grosjean na osmom i Kevin Magnussen na devetom mjestu. Posljednji bod iz Brazila ove godine ponio je Sergio Perez u Force Indiji.

Tijek utrke:

Start utrke protekao je relativno mirno, ali sigurno je da su se kuhali na Ferrarijevom pit-wallu jer je Sebastian Vettel imao problema prilikom starta u formacijskom krugu.

No, uspio je normalno startati Nijemac, ali nije uspio zaprijetiti Lewisu Hamiltonu na prvom mjestu.. Štoviše, sjajan start imao je Valtteri Bottas koji je prestigao Vettela i zasjeo na drugo mjesto.

LIGHTS OUT IN BRAZIL!#BrazilGP #F1 pic.twitter.com/g0MiWT6Zqs

— Formula 1 (@F1) November 11, 2018

Svoje mjesto na startu izgubio je i Kimi Raikkonen od Maxa Verstappena, ali Finac u trećem zavoju sjajnim potezom vratio svoju poziciju. Najveći gubitnik na startu bio je Sauberov Marcus Ericsson koji je pao čak na 10. mjesto.

Nakon nekoliko krugova pozicije na stazi su se smirile, ali su dva Red Bulla nastavila svoj ‘marš’ prema naprijed. U trećem krugu Verstappen je prestigao Raikkonena opet, a pola kruga nakon toga je prestigao i Vettela. Nijemac u prvih pet krugova nije imao dobru utrku jer je tada izgubio i četvrto mjesto kada ga je prestigao njegov momčadski kolega.

No, treba napomenuti kako je Ferrari u odnosu na ostale vozače startao na mekanim gumama.

Daniel Ricciardo je u isto vrijeme se popeo s 11. na šesto mjesto te je ozbiljno počeo prijetiti Vettelu, a Verstappen je u sedmom krugu bio u mjenjaču drugoplasiranom Bottasu.

Sjajan početak utrke imao je i Renaultov Carlos Sainz koji je došao čak do 13. mjesta te u jednom žestokom okršaju prestigao i svog momčadskog kolegu Nicu Hulkenberga.

GAINS AND LOSSES (LAP 1/71)

Bottas sneaks past Vettel on the opening lap

Meanwhile, Ericsson drops back from his grid slot#BrazilGP #F1 pic.twitter.com/5y4eHzhaFH

— Formula 1 (@F1) November 11, 2018

Do 10. kruga nastavila se sjajna borba između Bottasa i Verstappena. No, Finac je na kraju kruga napravio jednu greškicu i omogućio Nizozemcu da se još više približi. Verstappen je uzeo slipstreaming iza Finca te je na kočenju sjajno prestigao Mercedesovog vozača.

LAP 10/71

Verstappen squeezes past Bottas and is now up to second! #BrazilGP #F1 pic.twitter.com/BBW5pEo2Xn

— Formula 1 (@F1) November 11, 2018

Izgledalo je kako gume na Botasovom bolidu lagano idu svom kraju jer je u 11. krugu pao pod veliki pritisak Raikkonena, a odmah iza njega su prijetili Vettel i Ricciardo. Kimi je pokušao u trećem zavoju s vanjske strane, ali Bottas se grčevito uspio obraniti.

Raikkonen je uspio tek proći u 19. krugu i to zato što je Bottas imao žestokih problema s gumama pa je otišao u boks. Sličnih problema imao je i Hamilton što je nagovještavalo kako supersoft ide svome kraju.

Hamilton je zato odmah u idućem krugu otišao u boks i prešao na medium gume. U tom trenutku na vrh je zasjeo Verstappen, ali i njega se uskoro očekivalo u boksu.

Ostatak grida tradicionalno se stisnuo dobrih 30 sekundi iza najbrže šestorke. Kako to iz  utrke u utrke biva, vodili su svoju bitku, a predvodio ih je Sauberov Charles Leclerc.

Njegov momčadski kolega s druge strane nije imao tako dobru utrku. Još u izlaznom krugu je izgubio komad difuzora pa je njegov bolid praktički bio neupravljiv. To se pokazalo u 21. krugu kada je u brzom zavoju jednostavno izgubio trakciju te pri velikoj brzini izletio sa staze. Uspio se vratiti, ali je svojim inženjerima rekao kako više ne može voziti bolid te se povukao u boks.

LAP 21/71

: "I need to box… I cannot drive this"

Ericsson started this race sixth, but nothing has gone right since then

The Swede retires from P20 with plenty of aero missing from his Sauber#BrazilGP #F1 pic.twitter.com/CuO4whNAtv

— Formula 1 (@F1) November 11, 2018

U tim trenucima Hamilton se javio svojim inženjerima te ih pitao zašto gube vrijeme u odnosu na vodećeg Verstappena. Inženjer mu je rekao kako to nije istina, ali pokazalo se da ipak jest. Hamilton je u 27. krugu vozio na petom mjestu, a u odnosu na Verstappena imao je 18 sekundi zaostatka. Prema tome, ako Verstappen poveća prednost na 21 sekundu, zasjest će na prvo mjesto i nakon boksa.

U 28. krugu u boks je ušao Vettel, a na stazu se vratio tek na deveto mjesto. Iako se očekivalo Red Bullove u boksu, oni su nizali sjajna vremena što je pokazalo da odlično funkcioniraju na supermekanim gumama. Verstappen je suvereno držao prvo mjesto, a Ricciardo nizao najbrži za najbržim krugom.

Četiri kruga nakon toga u boks je ušao i Raikkonen, a Verstappen je najavio kako njegove supermekane gume rade sve bolje. Finac se vratio na stazu iza Vettela, ali samo krug poslije Vettel je propustio Raikkonena kako bi on krenuo u lov na Bottasa.

U 36. krugu u boks je konačno ušao i Verstappen, ali nije uspio vratiti se iza Hamiltona. Međutim, borba se tek spremala jer je Britanac bio na 16 krugova starom mediumu dok je Verstappen bio na svježem setu mekanih guma.

U 40. krugu i dogodilo se očekivano. Verstappen je bio daleko brži pri izlasku iz zadnjeg zavoja te je na startno-ciljnoj ravnini kao metak projurio kraj Hamiltona. U istom krugu je u boks ušao i Ricciardo te se vratio na šesto mjesto.

LAP 40/71

Verstappen streaks past Hamilton into the lead!#BrazilGP #F1 pic.twitter.com/TYzKopGTvJ

— Formula 1 (@F1) November 11, 2018

Mjesto najboljeg od ostatka je u tim trenucima držao Haasov Kevin Magnussen koji je uspio proći Charlesa Leclerca.

Sjajan okršaj na stazi bio je između Ricciarda i Vettela. Nekoliko krugova je Australac bio u lovu na Ferrarijevog vozača, a u jednom trenutku je došlo i do dodira između dvojca. Sjajna borba bila je i između Raikkonena i Bottasa koja je u 43. krugu otišla na stranu Ferrarijevog Finca.

No sve je tada zasjenilo Hamiltonovo preuzimanje vodstva, ali ne kroz borbu na stazi. Verstappen je mirno bio na čelu utrke kada je za puni krug preticao Estebana Ocona. Verstappen je uspio proći, ali Francuz se u prvom zavoju odlučio pokušati vratiti ispred vodećeg vozača. Za trenutak je to i uspio, ali trebao je pustiti Verstappena koji je bio s unutarnje strane zavoja i puno brži. Međutim, Ocon je ostao agresivan i došlo je do kontakta između njih te su se oba vozača izvrtila. Hamilton je potom mirno prošao i preuzeo vodstvo.

LAP 43/71

OCON HITS VERSTAPPEN!

Esteban tries to unlap himself on his former F3 rival but spins out the race leader in the process! Verstappen drops to second…#BrazilGP #F1 pic.twitter.com/qPj4Gnetld

— Formula 1 (@F1) November 11, 2018

Dok je još trajalo žaljenje Verstappena preko timskog radija, Hornerovo čupanje kose i odluka sudaca o istrazi incidenta, Ricciardo je sjajnim potezom u prvom zavoju uspio prestići Vettela.

Vettel nije imao sjajnu utrku. U 54. krugu morao je ponovno u boks pa je prešao na supermekane gume. Pokazao je time da neki bolidi neće moći utrku odraditi samo sa jednim zaustavljanjem u boksu. To je bilo izgledno i kod Hamiltona koji je imao ozbiljne ‘žuljeve’ na svojim gumama.

Problema sa svojim gumama imao je i Bottas kojeg je u 59. krugu uspio prestići Ricciardo. U istom krugu u boks je ušao i Ocon kako bi odradio kaznu – 10 sekundi stop/go.

LAP 59/71

Ricciardo blasts past Bottas into fourth with a textbook late braking move!#BrazilGP #F1 pic.twitter.com/stnJtDkhJT

— Formula 1 (@F1) November 11, 2018

Krug poslije u boks je ušao Bottas te prešao na mekane gume, a veliko je pitanje ostalo hoće li 11 krugova prije kraja u boks morati i vodeći Hamilton.

U tim trenucima žestoko je još jednom krenuo Ricciardo u pokušaj da prođe Raikkonena i zauzme treće mjesto. Međutim, do kraja utrke nije uspio u tome, a Hamilton je došao do nove pobjede kojom je Mercedes utrku prije kraja zaključio i konstruktorski naslov u svoju korist.

Lewis WINS the #BrazilGP!!!!!

We are 2018 #F1 World Constructors' Champions!!!!!

GET IN THERE!!!!! #HiFive pic.twitter.com/7HDijW0y9g

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) November 11, 2018

Objava Lewis Hamilton pobjednik VN Brazila, Mercedesu konstruktorski naslov! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Međutim, još uvijek nema nikakve potvrde od službenog tijela koje upravlja kalendarom, FIA-e.

Narodno vijeće Hanoija potvrdilo je kako će izgled staze predstaviti na gala večeri idućeg tjedna, a financiranje utrke ići će iz privatnog sektora, a ne iz vlade

Mai Tien Dung, šef ureda vlade, još je u kolovozu potvrdio kako su proveli razgovore s ljudima u gradu oko njihovog mišljenja za utrku te su svi pružiti podršku, a posebno kako bi privukli turiste.

Inače, VN Vijetnama će biti prva nova utrka u kalendaru Formule 1 otkad ju je preuzela Liberty Media 2017. godine.

Nakon Singapura i Malezije, Vijetnam će biti treći domaćin utrke u povijesti F1 na području jugoistočne Azije.

Objava Vijetnam dolazi u kalendar 2020.! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nakon što je Hamilton u Meksiku osigurao svoj peti naslov svjetskog prvaka, Prost je dodao kako je Lewis Sebastiana Vettela pobijedio psihologijom.

“Lewis je psihološki bio daleko jači protiv Seba. Zreo je vozač i pod ovim okolnostima ga je nemoguće pobijediti. Sebastian je također imao dobru sezonu, ali nedovoljno dobru da bi pobijedio i Lewisa i Mercedes. Imao je pogreške u krivo vrijeme poput Bakua ili Hockenheima. Da nije bilo toga imao 30 bodova prednosti i puno manje pritiska,” rekao je Prost i dodao.

“Višestruki svjetski prvaci naravno rade stvari drugačije od ostalih. No najveća razlika koju vidim kod Lewisa je da on sebe prisiljava da postane što bolji vozač. Ovo je vjerojatno njegova najbolja sezona ikad, a može biti još bolji.”

Objava Prost: Hamilton je ove godine bio nepobjediv pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Mladi Nizozemac nedavno je tek napunio 21 godinu, a do sad je već upisao pet pobjeda od kojih je jedna bila na VN Meksika prošlog vikenda. Za Marka je nesumnjivo da će Verstappen biti novi najmlađi svjetski prvak.

“Zaista se veselimo idućoj sezoni. Cilj nam je imati najmlađeg svjetskog prvaka. Imali smo ga prije, i po to idemo i iduće godine,” rekao je Marko u intervjuu.

“Znamo da prva godina s novim dobavljačem nije lagana, ali cilj da se borimo za prvenstvo, od prve utrke. To moramo ostvariti,” dodao je.

Za sada Sebastian Vettel ostaje najmlađi svjetski prvak u Formuli 1. Taj rekord ostvario je 2010. kada je svoj Red Bull doveo do ‘oktanskog Olimpa’ sa samo 23 godine i 134 dana.

Red Bullovi šefovi vjeruju kako Honda može biti jako dobra iduće godine, a to je pokazala dobrim performansama u sestrinskoj kompaniji – Toro Rossu. No, veliko je pitanje može li Honda dostići Ferrari i Mercedes.

“Toro Rosso je žrtvovao ovu sezonu za iduću. To je dio našeg razvojnog koncepta koji imamo s Hondom. Podaci pokazuju da smo već ispred Renaulta,” zaključio je Marko.

Verstappenovi rekordi u Formuli 1:

• Najmlađi vozač koji je nastupio na nekoj od sesija Formule 1 – prvi slobodni trening VN Japana 2014. – imao 17 godina i tri dana, vozio Toro Rosso
• Najmlađi vozač koji je startao u utrci Formule 1 – VN Australije 2015. – imao 17 godina i 166 dana, vozio Toro Rosso
• Najmlađi osvajač bodova u Formuli 1 – VN Malezije 2015., sedmo mjesto – imao 17 godina i 180 dana, vozio Toro Rosso
• Najmlađi vozač koji je ostvario pobjedu u Formuli 1 – VN Španjolske 2016. – imao 18 godina i 228 dana, prvi puta vozio Red Bull – isti dan postao i najmlađi osvajač postolja i najmlađi vodeći vozač u utrci
• Najmlađi vozač s najbržim krugom – VN Brazila 2016. – imao 19 godina i 44 dana

Objava Marko: Želimo da Verstappen postane najmlađi prvak, i to već iduće godine pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Pobjednik utrke za VN Meksika je Red Bullov Max Verstappen koji je vodstvo u utrci preuzeo na početku utrke i od tada ga suvereno čuvao. Drugo mjesto pripalo je Sebastianu Vettelu, a najniža stepenica postolja Kimiju Raikkonenu.

Četvrto i peto mjesto okupirali su Mercedesovi vozači Lewis Hamilton i Valtteri Bottas, a šesto mjesto pripalo je Nici Hulkenbergu u Renaultu. Sedmi je kroz cilj prošao Sauberov Charles Leclerc, a Stoffel Vandoorne u McLarenu je ostvario sjajno osmo mjesto. Krug osvajača bodova zatvorili su Marcus Ericsson i Pierre Gasly.

Daniel Ricciardo koji je utrku startao s pole positiona držao je dobro drugo mjesto, ali 10 krugova prije kraja motor mu je ponovno otkazao poslušnost te je morao odustati iz utrke. No, njemu od samog početka nije krenulo dobro

Start utrke nije prošao bajno za Ricciarda koji je odmah do prvog zavoja izgubio dva mjesta. Njegov momčadski kolega probio se na prvo mjesto, a sjajnim startom na drugo mjesto je zasjeo Hamilton.

Ricciardo je zapravo pao i na četvrto mjesto jer ga je prestigao i Vettel, ali ubrzo je to Australac vratio. Dobar start imao je i Bottas koji je u jednom trenutku bio ispred oba Ferrarija, ali u drugom zavoju ga je Vettel uspio prestići ‘na mišiće’.

Start je prošao relativno mirno i bez većih incidenata. Jedino je Esteban Ocon ostao bez prednjeg krila, a Fernando Alonso je u gužvi dobio udarac u bolid zbog kojeg je u petom krugu utrke morao i odustati.

Tom prilikom je na stazu stupio i Virtualni sigurnosni automobil, ali to nije utjecalo puno na poredak i razmake između vozača. Verstappen je naprijed sagradio prednost od dvije sekude, a iza njih je Ricciardo bio četiri sekunde.

No Australac je nastavio pritiskati Hamiltona na drugom mjestu te mu je u 11. krugu ušao unutar sekunde zaostatka. Odmah u idućem krugu su zato oba Mercedesa povukli u boks po super mekane gume.

Kako bi se pokrili u Red Bullu, odmah u idućem krugu na promjenu guma je ušao i Ricciardo koji je također prešao na supersoft, a krug nakon njega i vodeći Verstappen.

U tim trenucima na vrh su zasjeli Vettel i Raikkonen, ali i oni su javljali kako gume umiru polagano.

Najveća borba na stazi tada je bila između Ericssona i Sergija Pereza koja je žustro trajala nekoliko krugova. Tek u 15. krugu je junak domaće publike probiti se na sedmo mjesto.

Uspio se probiti i Max Verstappen ispred Raikkonena nakon svog ulaska u boks, a tada je Raikkonen pao pod pritisak Hamiltona i Ricciarda. Finac je vrlo vjerojatno dobio zadaću što više zadržavati Hamiltona kako bi otvorili prozor Vettelu za ulazak u boks i izlazak ispred svog rivala.

Međutim, Finac nije uspio zadržati svoju poziciju niti od Hamiltona, niti od Ricciarda pa je Vettel zbog toga odmah ušao u boks, a odmah i Kimi iza njega.

Nakon odrađenih prvih ulazaka poredak se vratio u stanje u kojem je bio nakon prvog kruga.

U tim trenucima najveća borba se vodila za 11. mjesto koje je držao Charles Leclerc u Sauberu. Iza njega smjestio se vlakić od čak pet vozača i svi su bili unutar sekunde zaostatka jedni za drugim.

Naprijed su vodeći bili svijet za sebe. Sedmoplasirani Perez imao je zaostatak od 40 sekundi već do 23. kruga, a i između prve šestorke nije izgledalo kao da će biti veće borbe.

Jedina šansa za borbe otvarala se zbog trošenja guma. Hamilton je dosta potrošio svoj supersoft pa je to bila prilika za Ricciarda da krene u napad. No niti Australac nije dobro stajao na tom polju.

Upravo zbog toga ga je uspio stići i Vettel koji mu je u 30. krugu ušao unutar dohvata DRS-a. No, koliko zbog guma, toliko i zbog prometa jer su vodeći sustigli onaj vlakić koji se borio za 11. mjesto.

Vettel se ozbiljno približio Ricciardu i izgledalo je kao da bi se mogao spremiti za napad, ali u tom trenutku je Ricciarda spasio Sainz kojem je bolid otkazao poslušnost te ga je morao parkirati kraj staze. Zbog toga je još jednom na snagu stupio VSC.

Kada je završio VSC Vettel nije uspio zaprijetiti Ricciardu koji je dobio mali predah od backmarkera. Australac je pobjegao na više od sekundu prednosti, ali ubrzo je ponovno naišao na promet. Perez i Leclerc nisu baš najbolje otvorili prostor za Ricciarda pa ga je Vettel u 34. krugu uspio proći uzeti mu treće mjesto.

Vettel je nakon toga nastavio svoj marš jer mu je u Meksiku igrala samo pobjeda kako bi ostao u borbi za naslov prvaka. Skidao je po sekundu po krugu u odnosu na Hamiltona, a u 39. krugu ga je uspio i prestići te zasjesti na drugo mjesto. Vodeći Verstappen mu je u tim trenucima bio udaljen 14 sekundi.

Tribine u Meksiku su nakon toga utihnule i ne zato jer su navijači Hamiltona već zato jer je njihov junak Perez završio utrku. Perez je u 41. krugu bio u borbi s Leclercom, a prilikom toga odjednom više nije mogao skrenuti. Svaki zavoj je otišao preširoko i povučen je u boks.

Inženjeri Force Indije htjeli su si nakon toga počupati kosu i zbog Ocona koji je s Hartleyjem imao jedan kontakt, ali na sreću po njih bez oštećenja na Oconovom bolidu. Oštećenja je zato dobio Hartley koji je izgubio nekoliko dijelova u tom duelu.

Vettel je u tim trenucima nastavio s lovom na Verstappena i zaostatak je uspio skinuti ispod 11 sekundi. No puno veća borba bila je za treće mjesto gdje je sekundu zaostatka skinuo Ricciardo za Hamiltonom koje su mučile vibracije od guma.

U 47. krugu Ricciardo je na pravcu bio daleko brži i Hamilton mu je ostavio vanjsku stranu kako bi imao kakvu takvu šansu za obranu. Međutim, Britanac se prekočio na ulasku u zavoj i morao je otići preko trave te je time Ricciardo zasjeo na treće mjesto.

Odmah nakon toga Hamilton je pozvan u boks, ali je prije njega u boks ušao i Vettel. Nastala je tada cijela zbrka na stazi jer je identičnu pogrešku kao Hamilton napravio i Bottas te je time propustio Raikkonena. Otišao je tako i Bottas po nove gume, a isto su napravili i u Red Bullu kada su pozvali Verstappena.

Vettel je nakon svih ulazaka u boks pao na treće mjesto iza Ricciarda koji nije ulazio u boks. Skidao je po sekundu i pol po krugu, a što je još važnije bilo za njega, skidao je i u odnosu na Verstappena.

No, nakon početnih pritisaka na Ricciarda, Vettel nije mogao se dodatno približiti. Ponajviše zbog prometa koje je ovoga puta išlo više na ruku Ricciardu.

Međutim, sreća na ruku Ricciarda nije išla u 62. krugu kada se iz njegovog bolida pojavio dim. Australac je morao parkirati bolid kraj staze te po osmi put ove sezone prerano završiti svoju utrku.

Nako toga je Verstappen zahtjevao od momčadi da pogledaju njegov motor te da ako treba i smanje njegovu snagu. Kako mu je rekao Christian Horner to su i učinili, a Verstappen je do kraja uspio dovesti svoj bolid i uzeti pobjedu.

Objava Lewisu Hamiltonu peti naslov svjetskog prvaka, Verstappenu VN Meksika! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Četvrto najbrže vrijeme postavio je Sebastian Vettel u Ferrariju, a dobru formu Renaulta na drugom slobodnom treningu potvrdio je Nico Hulkenberg petim vremenom. Nimalo loš nije bio niti Brendon Hartley koji je sa svojim Toro Rossom i novim motorom postavio šesto vrijeme.

Vodeći čovjek u prvenstvu, Mercedesov Lewis Hamilton, postavio je tek sedmo vrijeme, a iza njega su se smjestili Kimi Raikkonen, Valtteri Bottas i Sergio Perez.

Trening je prošao mirno i bez incidenata, tek smo u nekoliko navrata vidjeli ‘košenje trave’ kada bi bolidi otišli jako široko pa su išli preko zelene površine.

Nekoliko puta je to napravio i Hamilton koji je svojim inženjerima čak prijavio i da nešto nije u redu s bolidom.

Zasigurno je da će se bolidi mučiti u Meksiku zbog nadmorske visine koja stvara problem hlađenja, a uz to je dan u Meksiku bio i izuzetno vruć. Momčadi zbog toga ni su previše testirale long runove na hypersoftu koji pri ovakvim temperaturama ‘umire’ nakon samo nekoliko krugova.

Objava Red Bull dominirao i drugim treningom u Meksiku pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Pitao sam momčad mogu li probati MotoGP jer je Red Bull također tamo sponzor i mogao bih voziti po Red Bull Ringu ili negdje,” rekao je Verstappen kojeg odgovor nije iznenadio.

“Rekli su da nema šanse. Apsolutno ne. Misle da je to preopasno i to je bilo to,” dodao je Nizozemac i potvrdio kako si je umjesto testa priuštio Harley Davidson.

Objava Red Bull zabranio Verstappenu test za MotoGP pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Šefovi Formule 1 razmatrali su promjenu kvalifikacijskog formata iz tri runde u četiri te promjenu bodovnog sustava. Međutim, od toga izgleda neće biti ništa, a Mercedesov vozač kaže kako bi trebali razmotriti i raspored trkaćih vikenda.

“Jedna od najvećih promjena koja, po mojem mišljenju, treba biti donesena jest to što sada imamo ista četiri dana, svaki vikend, svih 21 vikenda svake godine. Svi su isti. Mislim da bi to trebali biti puno dinamičnije. Mora biti drugačije na raznim stazama kako bi imali ‘super vikend’. Na nekim stazama su utrke jednostavno dosadno,” rekao je Hamilton.

“Sjećam se kako sam gledao F1 kao dijete. Zaspao bih nakon starta. Siguran sam da ima ljudi koji zaspu isto kao i ja, a probude se pred kraj. No bile su i neke staze koje su me cijelo vrijeme držale napetim,” dodao je.

Britanac također vjeruje da nije sve niti u tome da bolidi budu teški za vožnju jer to nije spektakl za gledatelje koji to ne mogu osjetiti.

“Ovi bolidi su super uzbudljivi. Više nego što su ikad bili. No vjerujem da i dalje ima dosadnih utrka. Treba uzeti svaku od njih i vidjeti što se može napraviti drugačije,” zaključio je vodeći vozač svjetskog prvenstva.

Objava Hamilton: Formula 1 bi trebala uvesti “super vikend” pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Novo prednje krilo koje će biti 200 milimetara šire te 25 milimetara dublje, uz jednostavniji dizajn, trebalo bi poboljšati pretjecanje.

Također, revidiran je i dizajn zračnih kanala prema kočnicama koji je jednostavniji. Sve to je došlo u grupi izmjena koje bi trebale popraviti utrkivanje kao pripremu za velike promjene koje stižu 2021.

Objava Wolff: Aero pravila u 2019. bi mogla ‘protresti’ poredak pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nakon što je Sebastian Vettel dva puta blokirao Lewisa Hamiltona u borbi za poziciju na VN Rusije, o incidentu se raspravljalo na brifingu uoči VN Japana.

Na brifingu je Hamilton htio pojašnjenje je li dozvoljeno vozačima pomicati se dva puta u istom smjeru, a pritom izbjeći sankcije.

FIA je sada pojasnila da je prekršaj ukoliko se vozač pomakne više od dva puta u istom smjeru. Ako se to ipak dogodi vozač će pasti pod istragu sudaca utrke zbog kršenja pravila.

U Rusiji je Hamilton istaknuo kako se Vettel pomaknuo dva puta – jednom da mu zatvori vrata, a drugi puta kako bi ga u potpunosti blokirao.

Trkaći direktor Formule 1 Charlie Whiting drži da Vettelovi potezi nisu dva različita pomaka već da su bila u istom smjeru. No, Nijemac je prošao bez kazne.

Međutim, sada je objasnio vozačima da bi u budućnosti suci mogli ovakve poteze kažnjavati.

“Pravilo vezano uz dva pomicanja se promatra kao jedan pomak pri branjenju u jednu stranu pa u drugu stranu. Mislim da su svi tako generalno tumačili pravilo. Ali nakon toga sam vidio incident i vidio sam dva pomaka Vettela. Nije izgledalo kao dva poteza u istom smjeru i zbog toga suci nisu reagirali,” objasnio je Whiting.

Dodao je kako će se kao kršenje pravila tretirati ako vozač između prvpg i drugog pomaka napravi malu pauzu od sekunde.

“Ono što je zaključak jest da ako vozač radi dva poteza u jednu stranu jest isto kao i da radi dva u suprotnom smjeru. Pravilo vrijedi i za jedno i za drugo. Da je Seb išao u jednu stranu, pogledao pa opet otišao u istu, mislim da je to jednako kršenje kao i da se pomicao dva puta u različitim smjerovima,” zaključio je Whiting.

Objava FIA: Dva obrambena poteza u istom smjeru od sad će se kažnjavati pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.