Nakon nekoliko mjeseci nagađanja i iščekivanja, Renault je jučer navečer potvrdio da će preuzeti Lotus F1 Team iz Enstonea te da će se sljedeće godine vratiti u Formulu 1 kao tvornička momčad. Francuzi su od početka ove sezone razmišljali kakva im je budućnost u najelitnijem oktanskom natjecanju, a prije par mjeseci se izbor očito sveo na potpuni odlazak ili povratak tvorničke momčadi. Posljednja opcija je dobila zamaha nakon Renaultovog potpisivanja pisma namjere kupovine Lotusa, a posljednji tjedni su provedeni u znaku pregovora i rješavanja manjih detalja u ugovoru.
Predsjednik i glavni izvršni direktor Renaulta, Carlos Ghosn, ovom prilikom je rekao:
“Renault je imao dvije mogućnosti: kompletno se vratiti ili otići. Nakon detaljne analize, odlučio sam da će Renault biti u Formuli 1, startajući od 2016. Posljednji detalji koje su dostavili najveći dioničari Formule 1 su nam dali samopouzdanja kako bi prihvatili ovaj novi izazov. Naše ambicije su pobjeđivanje – čak i ako će nam za to trebati neko vrijeme.”
Renault kaže da će konačni detalji javnosti biti dostupni nešto kasnije, dok su glavni ugovori potpisani jučer. Francuzi su u svojoj izjavi potvrdili da će motorsport ponovno imati dobar utjecaj na kompanijin imidž:
“Lotus F1 Team se ističe kao naš najbolji partner. Renault i Lotus se poznaju 15 godina te smo zajedno bili svjetski prvaci 2005. i 2006.”
“Renault je imao neprekinuti angažman u Formuli 1 skoro 40 godina. 1977. smo revolucionizirali prvenstvo s uvođenjem turbopunjenja, tehnike koja je uskoro postala norma u sportu. Renault je od tog trenutka sudjelovao u više od 600 grand prixa, ostvarujući 168 pobjeda, 12 konstruktorskih i 11 vozačkih naslova.”
“Renaultova odluka o nastavku uključenosti u Formulu 1 je potvrda da vidimo motorsport kao ključan dio brendovog identiteta. Formula 1 je krajnji simbol strasti prema automobilima. Ona definira Renault kao što je to izrađeno u potpisu brenda – Strast za život. Osim što privlači mnoštvo kupaca, Formula 1 zaposlenicima dodaje motivaciju.”
“Kao vrhunac motorsporta, Formula 1 zahtijeva tehnološku i operativnu izvrsnost. Prvenstvo služi kao izlog tehnološke stručnosti koju Renault traži u svojim proizvodima za dobrobit svojih kupaca.”
“U siječnju ćemo pružiti detaljnije informacije oko Renaultovog F1 programa uoči prvenstva 2016. koje počinje sljedećeg ožujka.”
recite ALONSU recite ALONSU !!
Najljepši mi je bio RE 30 turbo iz 1981 i 1982. To je bio strašno brz bolid i odlični vozači. Alain Prost, brz, tehnički i taktički savršen vozač i Rene Arnoux brz, agresivan vozač, koji je vozio atraktivno, stalno na limitu, bez kalkulacija. A u Ferrariju 126 turbo sličan dvojac, Didier Pironi i Gilles Villeneuve. Bilo je pravi užitak gledati te utrke.
turbo shit je ovo
fia –mafia
Veselim se povratku Renaulta jer su bili vrlo uspješni nekad kao tvornička momčad i ajde super što je Bernie im dao malo veći zalogaj love što je veliko čudo od njega.
Baš sam sretan što se Renault vrača u F1.
Nadam se lijepom bolidu sa žutom bojom. A ocekujem ih negdje u sredini poretka.
Jucer sam procitao da je aston martin vrlo blizu povratku
SRETNO!!!
Puno bi im pametniji potez bia ucinit sta je citroen napravia u wtcc. Odgodit ulazak godinu dana i razvijat bolit po spec za 2017. Imali bi godinu dana testiranja prednosti nad ostalima
Samo se u direktnim obračunima na stazi može testirati bolid, zračni tuneli nikada ne mogu nadomjestiti specifično poašanje bolida na ojedinim stazama (podlogama).
Ulazak im je pravi potez, sjeti se samo Jaguara kad ga je preuzeo (tada još “zeleni”) Red Bull i napravio čudo za 3 godine, uz vladavinu od 4 sezone (4 naslova Vettelu i momčadi).
schumy
Prava testiranja su na stazi! Renault-ov najveci problem je PU, a vidjeli smo sta je Honda dobila jednogodisnjom pauzom i testiranjima na dyno-u
Ja pricam o razvijanju motora ne bolida. Vidimo kako je honda na stazi se razvila, za popi*dit. A ionako im motor od sezone 2016 nece koristit u sezoni 2017 tako da nema smisla ga razvijat na stazi.
Hondin koncept je ove godine bio takav da s jadnim tokenima nisu mogli nista. Na papiru je djelovao dobro, stvarna primjena ne bas. Zato je bitna voznja na stazi, iza drugih bolida, ne samo zbog PU-a vec i zbog ostalih aspekata, pa makar se i pravila za 2017. mijenjala drasticno. Renault sad vec neko vrijeme nema svoju ekipu, ali imaju podatke o PU, i to njih mnogo, pa ako sloze iole dobru sasiju, vjerujem da ce biti tu negdje oko trece, cetvrte momcadi. Problem sto se nadam da ce i Mclaren tu biti, a tu je i Williams…imam osjecaj da… Read more »
Ja samo kazem svoje misljenje. Citroenu se u wtcc isplatilo (doduse oni su 9 miseci vozali auto na raznim stazama) i zadnje 2 sezone im nitko nemoze prosmrdit osim tu i tamo Castrol Honde. A nemozete porec da bi mogli razvit bolji motor da se odma koncentriraju na 2017. a iduce godine iskoriste RB za unaprijedirt nedostatke ovog PU
Mozda njima kao momcadi bi, al nama gledateljima ipak ne 🙂 pa ako ne moze biti previse borbi na vrhu, nek ih bude bar u sredini poretka 😉
To sam čekao! Čim više tvorničkih momčadi garantira veću konkurenciju, (čitaj bolje trke!!). Iako sam i za opciju da privatne ekipe (Wlliams) dobivaju čim kvalitetnije pogonske jedinice i da imaju čim bolje sponzore. Obavezno bi trebalo pustiti na pravo odabira motora od strane svake ekipe bude diskreciono pravo međusobnog ugovora između korisnika i proizvođača bez ikakvih “tokena” i ograničenja. Sjeća li se tko još Tyrel-a koji je imao 4 prednja kotača (uz 2 stražnja, naravno: Taj automobil je “izborio” 12 pobjeda u srazu sa svim ostalim konvencionalnim bolidima tadašnje F1. Moja zamisao je da se sve “zabrane”, “upute”, “pravila” itd.,… Read more »
CONFIRMED – Red Bull TAG Heuer(Renault) with Ilmor support
Dugo se čekala ta potvrda, sad su i službeno unutra …
Pobjeđivali su prije, pobjeđivat će ponovo.
Sad bi im dobro došao i tel. broj od Magnussena 🙂
Imam osjećaj da je ovo zadnja Maldonadova godina u Enstoneu.
nemora biti nije Maldonado baš tako loš vozač kakvim ga prikazuju
Nadam se da mu je posljednja sezona.. Renaultu je sljedeca godina testna tako da im nije potreban odlican vozac (kao Alonso McL-Hondi)
@paalfi Prikazao je on samoga sebe
Zašto bi im bila testna godina? Već su dvije godine radili s motorima tako da ako sklepaju dobar motor već su konkurentni a u njihovu aerodinamičku sposobnost ne sumnjam.
Sam si rekao “AKO sklepaju”.. Fino sam napisao da im je PU najveci problem, zadnjih 11 tokena koje su potrosili su me razocarali onoliko koliko sam mislio da ce me obradovati! Uporedi vremena i RB-a i TR-a ove i prosle godine- losija su, a uporedi ostale “top” ekipe!! Sami su rekli da im je sljedeca godina prelazna i vjerovatno ce se fokusirati na ’17. Ja cu navijati za Renault kakvi god da budu i nadam se da ce napraviti pravi “boom” preko zime kao Ferrari prosle (zime)
Zapravo nisi bio rekao da im je PU najveći problem 🙂
A u lošije perfomanse PU nego što je bilo zadnje dvije sezone čistom sumnjam, mislim da neuspjeh nije opcija niti za Renault niti za McLaren u 2016, pomak se mora vidjeti.
Odlično.