Arhiva
The Latest

Kimi Antonelli novi je svjetski prvak Formule 1!

byIgor Šestak
01.11.2026.

Osvojivši treću poziciju na Velikoj nagradi Mexico Cityja, Mercedesov vozač Kimi Antonelli uspeo se na svjetski automobilistički tron. Sa samo 20 godina i 68 dana talijanska senzacija matematički je osigurala svoj prvi naslov svjetskog prvaka Formule 1 i upisala se u povijest Svjetskog prvenstva. Antonelli je novi najmlađi prvak, ukupno 36. vozač koji je osvojio barem jedan naslov i tek treći Talijan u povijesti s titulom F1 prvaka, nakon Giuseppea Farine i Alberta Ascarija u davnim 1950-im godinama prošlog stoljeća.

Pobjedu iz Meksika ponio je Max Verstappen u Red Bullu, ispred Lewisa Hamiltona u Ferrariju. Četverostruki prvak svijeta završio je ovu utrku ispred sedmerostrukog i novog prvaka za 2026. godinu.

Tijek utrke:

Utrka za Veliku nagradu Mexico Cityja na stazi braće Rodriguez održana je u jako dobrim vremenskim uvjetima. Uoči starta bilo je sunčano, s temperaturom zraka od 24, a temperaturom staze oko 50 Celzijevih stupnjeva.

Mjesta u prva dva startna reda držali su vozači Ferrarija i Mercedesa. Hamilton je u subotu osvojio svoj 105. pole position u karijeri, prvi s Propetim konjićem, a na drugu poziciju smjestio se njegov sunarodnjak Russell. Leclerc je držao treću, a Antonelli četvrtu poziciju. Verstappen i Norris bili su u trećem, a Hadjar i Lindblad u četvrtom redu. Za početak utrke Hamilton, Russell i Leclerc odabrali su soft, a Antonelli, Verstappen i Norris medium.

Da bi potvrdio naslov prvaka svijeta, Antonelli je trebao osvojiti samo dva boda, odnosno završiti unutar prvih devet vozača.

Još vrijedi istaknuti da je Sergio Perez na domaćem terenu proslavio svoj 300. Grand Prix, dok je Japanac Ryo Hirakawa uskočio u bolid Haasa kao zamjena za Estebana Ocona te odradio svoju debitantsku F1 utrku u 33. godini života.

Utrka je izvrsno krenula za Ferrari jer su Hamilton i Leclerc držali pozicije jedan i dva, no onda su se ponovno upustili u sasvim nepotrebnu izravnu borbu za vodstvo. Leclerc je probao u prvoj šikani, ali nije uspio. U drugoj su obojica išli jako agresivno, otišli izvan granica staze, a Leclerc je preuzeo vodstvo prelaskom preko trave. Verstappen je odlično startao, a onda je još iskoristio Ferrarijevu unutarmomčadsku borbu te je prošao na drugu poziciju, ispred Hamiltona.

Russell je na putu do prvog zavoja imao evidentan gubitak brzine, zbog čega je izgubio nekoliko pozicija, a u nastavku prvog kruga izazvao je sudar s Hadjarom. Francuski je vozač okrenut na stazi i pao je skroz na začelje poretka. Antonelli je iskoristio ta zbivanja i bez previše rizika čuvao četvrtu poziciju ispred svog timskog kolege. Suci su otvorili istragu u slučaju borbe Leclerca i Hamiltona te u slučaju sudara Russella i Hadjara.

Presuda za Ferrarijev tim došla je u 13. krugu. Leclerc je dobio pet sekundi kazne, što je zapravo djelovalo prilično blago, uzevši u obzir da je u tom trenutku imao više od tri sekunde prednosti ispred Verstappena te pet sekundi ispred Hamiltona. Max se nasmijao kad je doznao za kaznu, dok je Lewis bio prilično frustriran cijelom tom situacijom. Russell je pak dobio deset sekundi kazne zbog izazivanja sudara s Hadjarom.

Do tog trenutka Aston Martin je već povukao sa staze oba bolida. Alonso je ušao u boks, a Stroll je ostavio bolid kraj staze pa izazvao kratki period virtualnog sigurnosnog automobila. Ipak, bilo je prerano da bi netko to koristio za odlazak na promjenu guma.

Nakon 15 krugova Leclerc je vodio ispred Verstappena (+3,8) i Hamiltona (+5,9). Slijedila su dva Mercedesa, dva McLarena, Lindblad za Racing Bullse, Colapinto za Alpine i Hülkenberg za Audi. Do bodova za Haas pokušavao je doći Bearman, koji je u 20. krugu prestigao Bortoleta za 11. poziciju. Čekali su se ulasci u boks. Leclerc je morao odraditi pet, a Russell deset sekundi kazne.

Između vozača u vrhu poretka nije bilo izravnih duela i zaostaci su postepeno rasli. Jedino je Norris uspijevao pratiti Russella te se iz kruga u krug držao unutar jedne sekunde zaostatka za sunarodnjakom. Do 25. kruga Leclerc je uspio izgraditi prednost veću od pet sekundi u odnosu na Verstappena, a Hamilton je bio još dvije i pol sekunde iza Nizozemca. I žalio se preko radioveze da suci poklanjaju pobjedu Leclercu.

Bearman je nastavio odlično voziti i žestoko je pritiskao Hülkenberga u borbi za desetu poziciju, a za to vrijeme Hadjar se probijao sa začelja nakon incidenta u prvom krugu. Nakon 26 krugova prestigao je Gaslyja i približavao se Perezu.

Leclerc i Verstappen ušli su u boks u 28. krugu, a Red Bull je pritom mudro iskoristio kaznu Ferrarijeva vozača i zaradio bolju poziciju na stazi. Hamilton je mijenjao gume u idućem krugu pa se iz boksa vratio iza Maxa i Charlesa. Verstappen je prešao na mekše gume, a trkaći inženjer rekao mu je da trebaju jedan magični stint do kraja utrke. Ferrarijevi su vozači bili na mediumu za drugi dio utrke.

Vozači Mercedesa i Norris u McLarenu produžili su prvi stint, nadajući se eventualnom sigurnosnom automobilu. Russell je otišao prema boksu nakon 33 kruga i odradio je deset sekundi kazne. Privremeno je pao u poretku na osmu poziciju, iza Lindblada i Colapinta. Brzo se popeo do šeste pozicije, ali ispao je iz svih kombinacija za pobjedničko postolje.

Norris je mijenjao gume nakon 39 krugova. Njegovi mehaničari nisu baš briljirali, ali ipak se vratio na stazu ispred Russella. Konačno, poslije 43 kruga u boks je skrenuo i Antonelli pa soft zamijenio mediumom. Bila je to još jedna u nizu sporijih promjena guma, a vodeći vozač prvenstva vratio se na četvrtu poziciju s 12 sekundi zaostatka za Hamiltonom. U Mercedesu su mogli žaliti što nisu pričekali još jedan krug.

Na ulasku u zadnju trećinu utrke dogodio se incident. Bottasov Cadillac završio je u zaštitnoj ogradi nakon puknuća prednjeg ovjesa pa je na stazu poslan sigurnosni automobil. Odmah su drugu promjenu guma odradili Hamilton, Russell, Piastri i Gasly. Tada je pokazana crvena zastava. S Valtterijem je sve bilo u redu, a poredak prvih deset u trenutku prekida bio je: Verstappen, Leclerc, Antonelli, Hamilton, Norris, Russell, Lindblad, Piastri, Colapinto i Hülkenberg.

Još jedna zanimljiva radio poruka sedmerostrukog svjetskog prvaka:

Race control je odlučio nastaviti utrku s nešto drukčijim poretkom, odnosno vraćen je poredak iz kruga koji je prethodio prekidu. Verstappen je na novom startu imao prvu poziciju, Leclerc je bio pored, a Hamilton iza njega. Antonelli je opet bio četvrti, iz trećeg reda su startali Norris i Russell, iz četvrtog Piastri i Lindblad, a iz petog Colapinto i Gasly. Situaciju u poretku zakomplicirao je Gasly, budući da je bio u boksu za vrijeme sigurnosnog automobila, a onda je baš u trenutku njegova izlaska upaljeno crveno svjetlo na kraju pit lanea. Djelovalo je kao da Francuz nije imao dovoljno vremena za reakciju na to, tako da za njega nije bilo sankcija. S druge strane, Perez je kažnjen s pet sekundi zbog prebrze vožnje u pit laneu.

Nakon nepotrebno dugog prekida, bolidi su se drugi put posložili na startnom gridu. Mekše gume bile su odabir svih vozača za preostala 24 kruga. Odlično je startao Hamilton. Odmah je prestigao Leclerca pa krenuo u napad na Verstappena. Došlo je i do laganog kontakta, a Nizozemac u Red Bullu obranio je prvo mjesto. Leclerc je imao žestoko blokiranje kotača na kočenju za prvi zavoj, a krug kasnije izgubio je poziciju od Antonellija. Norris je bio peti, ispred Russella, Lindblada, Piastrija i dvojice Alpineovih vozača.

Bearman je nakon dobre vožnje postao četvrti vozač koji je morao odustati. Krivac za to bio je Hülkenberg, koji je dobio deset sekundi kazne zbog izazivanja nesreće. Suci su istraživali i Verstappenovu poziciju na startu, kao i njegov dvoboj s Hamiltonom, ali obje istrage završile su bez kažnjavanja vozača.

Verstappen se odvojio na sekundu ispred Hamiltona, a pratio ih je Antonelli. Najzanimljivija je bila borba za četvrto mjesto, u kojoj je Norris kontinuirano pritiskao Leclerca. Russell je u pozadini čekao svoju priliku za napredak u poretku. Utrkivanje je ponovno palo u drugi plan kad se u 59. krugu dogodio incident između Piastrija i Lindblada. Australac je pokušao proći, došlo je do sudara, a u tom trenutku završen je Lindbladov nastup. Na stazu je morao sigurnosni automobil.

Deset krugova do kraja, iza SC-a, poredak prvih deset bio je: Verstappen, Hamilton, Antonelli, Leclerc, Norris, Russell, Piastri, Colapinto, Gasly, Lawson. Utrka je nastavljena u 63. od 71 kruga. Promjena na vrhu nije bilo jer je Verstappen savršeno odradio restart. Jedino su Lawson i Gasly zamijenili mjesta nakon što je Francuz napravio pogrešku, a ta se situacija našla pod istragom sudaca.

Hamilton je pokušavao ugroziti Verstappena, no bez uspjeha. Antonelli je nastojao što mirnije privesti utrku kraju na trećoj poziciji, dok se za četvrtu vodio zanimljiv troboj između Leclerca, Norrisa i Russella. S oštećenim gumama Leclerc se svim silama trudio zadržati prošlogodišnjeg prvaka iza sebe.

Četverostruki prvak svijeta upisao je svoju treću pobjedu ove sezone u izravnom okršaju protiv sedmerostrukog svjetskog prvaka, a pratio ih je kroz cilj novi prvak svijeta za 2026. godinu – Kimi Antonelli. Mladi Talijan nije mogao biti u boljem društvu na pobjedničkom postolju prilikom proslave svog naslova. Norris nije uspio prestići Leclerca, a Russell je završio šesti. Slijedili su Piastri, Colapinto, Lawson i Gasly.

Do kraja sezone ostale su četiri utrke, a pitanje prvaka riješeno je jer Kimi ima nedostižnih 380 bodova. Max je zahvaljujući 74. pobjedi u karijeri izbio na drugu poziciju ukupnog poretka s 261 bodom, dok je Hamilton treći s 259. Russell je pao na četvrto mjesto s 250.

Konstruktorsko prvenstvo još nije riješeno. Mercedes vodi sa 630 bodova, Ferrari je na 504, a Red Bull na 380. Iduća utrka vozi se sljedećeg tjedna u Brazilu.

Pretplati se
Obavijesti o
8 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
Desmo

Bravo Mali! Da, treći Talijan u povijesti Svjetski prvak F1..valjda se misli na Talijane rođene i odrasle u Italiji..ali ima još nekoliko Svjetskih prvaka koji imaju talijanske korijene, koji su etnički Talijani u dijaspori..recimo kao Huan Manuel Fangio, Emerson Fittipaldi, Mario Andretti, te poznati F1 vozači kao Rubens Baricchello, Daniel Ricciardo..sada Franco Colapinto, Gabriel Bortoleto..ima toga još ali za sada dosta. Lp svima!

2
0
Legenda F1

E moj Charles,nikad neces na takav nacin biti svjetski prvak!!!
Ako si tako vec bio agresivan na pocetku utrke,onda si trebao do kraja to odvesti kuci…A ne zavrsiti cetvrti,luzeru.
Pa ugledaj se na druge vozace.
Cestitke Mercedesu i Kimi-u i Max-u na pobjedi

4
-2
lujo

Cestitke Antonelli, skroz zasluzeno, sve se savrseno poklopilo, zadrza je smirenost do samog kraja sta je impresivno za takvog mladca…
Iako ne navijam za Maxa, sad i unazad par godina je liga za sebe, nedvojbeno najbolji vozac na gridu.
Hamilton sa 4 banke na ledima, jos ima sta za pokazati, borbu sa Leclercom bolje ne komentirat…
Privilegija je svima koji vole f1 vidit ova tri vozaca na postolju, sveukupno 11 osvojenih prvenstava, upravo svjedocimo povijesti i trebamo uzivat u njoj!

9
0
lujo

Sad brojim u glavi, i skuzim da sam krivo napisa, 12 prvenstava, bome…

2
0
Bobo2411

max je danas pobjedio samo zahvaljujući greški Leclerca tj njegovom egu na Ham-a gdje mu je izbio pobjedu a sebi drugo mjesto..sam Max je rekao da je došao na prvo mjesto zahvaljujući kazni od Leclerca..

2
-1
Desmo

Vidi, Leclerc je odmah napao jer zna da se u Mexicu teško pretječe i da “čisti zrak” donosi veliku prednost..ali on nije izgurao Lewisa nego obratno..Lewis je “pustio bolid” na Charlesa tako da su obojica izašli sa staze, a Charles je još morao prekratit po ledini. Max je to iskoristio, pretekao Lewisa, a Charles više nije mogao ni vratiti poziciju, jer se nije znalo kome da vrati, Lewisu ili Maxu ili obojici..tako je nastavio i čekao kaznu..kada su mu odredili kaznu od 5 sec, utrka je za njega bila izgubljena..zatim SC i restart u kojem je išao prljavim dijelom staze… Read more »

0
-2
Bobo2411

pogledaj malo bolje start..nije Ham nikoga izgurao, Leclerc jednostavno nije mogao zakočiti na vrijeme tj pre kasno je zakočio…

0
0
safeth

Prije svega čestitke Kimiju na tituli..Potpuno zasluženo…Čestitke Verstapenu na pobjedi…Ovim mojim “teletabisima” iz Ferrarija nemam što reći..Mislim da je Leclerc “pomogao” Hamiltonu da ne dođe do pobjede.. Ostali po “standardu”…Solidna utrka, međutim, prostor za preticanje dosta skučen..Vidjelo se to po Norisu..Mogao je Leclerca obići da je staza dozvoljavala, ali..Do slijedeće utrke..:)

13
-3
Related Posts
8
0
Would love your thoughts, please comment.x