Max Verstappen plasirao se na postolje na Velikoj nagradi Italije, zauzevši treće mjesto iza dvojca Mercedesa, no nakon utrke naglasio je da su problemi s bolidom RB22 i dalje prisutni.
Iako je tempo u utrci bio znatno bolji nego što je očekivao nakon kvalifikacija, četverostruki svjetski prvak istaknuo je da je ključna razlika na brzoj stazi u Monzi bila učinkovitost pogonske jedinice i isporuka energije, gdje se motor Red Bull Ford Powertrainsa nije mogao nositi s rivalima koji koriste Mercedesove motore.
Verstappen je slikovito opisao kako je izgledala borba na ravnima s bolidima koje pogoni njemački proizvođač:
“Baš ne uživate kada prolaze pored vas kao da ste kornjača.”
“Ali da, samo uzvratite s vanjske strane. Bolid je dobar na kočenju, pa to pomaže. Imao sam samopouzdanje za napad u zonama kočenja. Dva puta sam to uspio učiniti u 2. i 4. zavoju. To je zabavno, ali u isto vrijeme i frustrirajuće. Samo pokušavam maksimizirati sve što mogu.”
Govoreći o razlici u pogonskim jedinicama, nizozemski je vozač priznao da je deficit na ravnima u Monzi bio izuzetno izražen:
“Mislim da je tijekom utrke bilo prilično jasno da jednostavno ne možemo pratiti isporuku energije kod bolida s Mercedesovim motorom, a to je, naravno, vrlo teško nadoknaditi na stazi kao što je Monza.”
Osim nedostatka snage na ravnima, na bolidu RB22 i dalje su se osjećale poteškoće s ponašanjem stražnje osovine i kompromitiranom upravljivošću preko pasica i u sporim zavojima:
“Problemi su još uvijek tu, ništa se nije promijenilo. Jednostavno nije dobro. Mučite se na neravninama, pasicama, a posebno pri malim brzinama.”
“I dalje je kao da stražnja osovina jednostavno nije vrlo prilagodljiva. Sigurno da opet nije bilo idealno i koštalo nas je performansi, ali što je, tu je.”
Verstappen je pojasnio i kako je mod za pretjecanje utjecao na njegovu utrku te zašto se mučio sa zadržavanjem vodećih pozicija, čak i nakon ulaska u boks pod virtualnim sigurnosnim automobilom.
“Naravno, s modom za pretjecanje izgledalo je prilično obećavajuće, ali čim sam preuzeo vodstvo, bilo je vrlo teško braniti se. I to je bio moj problem tijekom cijele utrke.”
“Čak i kad smo imali VSC, otišli smo u boks, imali bolje gume, pretjecao sam bolide, ali čim se oni mogu držati u tom modu za pretjecanje, jednostavno je premoćan da bismo se mogli obraniti, čak i na boljim gumama. Tako da mi je trebalo neko vrijeme čak i da prođem McLarene.”
Na kraju talijanskog vikenda Max je ipak mogao biti zadovoljan, budući da je peti put ove sezone završio na pobjedničkom postolju. No, još uvijek čeka svoju prvu pobjedu u 2026. Sezona bez pobjede u Formuli 1 nije mu se dogodila još od njegovog debitantskog prvenstva 2015.
Naslovna fotografija: Mark Thompson/Getty Images
