Svjetsko prvenstvo Formule 1 2026. stiglo je do 13. stanice. Ovog vikenda na rasporedu je 77. izdanje Velike nagrade Italije, a timove i vozače očekuje vrlo vruć vikend u ‘Hramu brzine’. Sasvim je sigurno da će vruće biti i na tribinama uz stazu, budući da talijanska publika, inače sklona Ferrariju, sada ima i jednog domaćeg vozača u naslovnoj ulozi, ali za volanom Mercedesa.
In the fight in Italy ⚔️🇮🇹#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/tb4lOiwOPG
— Formula 1 (@F1) September 2, 2026
Iako prije dva tjedna nije uspio pobijediti na Velikoj nagradi Nizozemske, Mercedesov vozač Kimi Antonelli mogao je biti zadovoljan obavljenim poslom. Osvojio je više bodova od najbližih pratitelja u ukupnom poretku prvenstva pa svoju domaću utrku u Monzi dočekuje s lijepom prednošću od 59 bodova u odnosu na momčadskog kolegu Georgea Russella te Ferrarijevog pilota Lewisa Hamiltona. Dvjema uzastopnim pobjedama na četvrto se mjesto probio Lando Norris, ali vozač McLarena zaostaje velika 83 boda. Četiri boda iza njega je drugi Ferrarijevac, Charles Leclerc.
Što se pak konstruktorskog poretka tiče, nakon 12 održanih utrka situacija i dalje izgleda jako dobro za Srebrne strijele. Trebao bi se dogoditi drastičan pad forme da bi Ferrari i McLaren mogli nadoknaditi veliki zaostatak. Društvo iz Maranella u minusu je za 87, a društvo iz Wokinga za čak 162 boda. Slijedi Red Bull, usamljen na četvrtom mjestu, dok za peto i dalje traje napeta borba Racing Bullsa i Alpinea. Sve lošiji Haas još se uvijek drži ispred sve boljeg Audija, a Williams iza sebe ima tek Aston Martin i Cadillac. Amerikanci su još na nuli, dok se ekipa iz Silverstonea u posljednje vrijeme konačno malo trgnula.
Paralelno s događanjima na stazama, u ovo doba godine važna se pitanja redovito rješavaju i izvan staza, vezano uz slaganje vozačkih postava za iduću sezonu. Ove nam godine nedostaje nekakvih bombastičnih transfera, a timovi nam samo serviraju potpise novih ugovora sa sadašnjim vozačima. Tako smo u razdoblju između Nizozemske i Italije doznali da Franco Colapinto ostaje vozač Alpinea barem još jednu sezonu, dok su Lando Norris i McLaren ugovor produžili sve do 2030.
Vikend u Monzi uvijek je specifičan, a ove će ga godine obilježiti nekoliko zanimljivih priča.
U fokusu javnosti je Kimi Antonelli, vodeći vozač prvenstva. Prošlog tjedna navršio je 20 godina pa ga više ne možemo zvati teenagerom, međutim to ne mijenja činjenicu da mladić iz Bologne ima priliku postati najmlađi svjetski prvak u povijesti Formule 1. Uvjerljivo najmlađi, budući da je rekorder Sebastian Vettel imao 23 godine i 134 dana kad je 2010. stao na tron.
Pred Kimijem je još puno posla i neće mu biti jednostavno obraniti prednost u odnosu na daleko iskusnije suparnike, a na Velikoj nagradi Italije čeka ga veliki izazov. Osim što će se morati nositi s vojskom svojih fanova i pokušati zadržati mirnoću u tom ludom okruženju, Kimi će u nedjeljnoj utrci morati startati sa začelja poretka jer su u Mercedesu odlučili baš u Monzi uzeti novi motor. Budući da je Antonelli već iskoristio dopušteni broj pogonskih jedinica, kazna je neizbježna, ali na dugačkim pravcima Monze trebao bi imati dovoljno prilika za veliki napredak u poretku.
Kimi Antonelli will take a grid penalty for the Italian Grand Prix as a result of a planned engine change
— Formula 1 (@F1) September 3, 2026
The Drivers' Championship leader will start from the back of the grid on Sunday#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/QrrWylkzNj
“Bio bih vrlo sretan kad bih pobijedio. Ovo definitivno umanjuje pritisak, no mi ćemo svejedno pokušati maksimizirati rezultat. Realno, možemo do plasmana u prvih pet, no sve će ovisiti o našem tempu. Imam sreću što imam odličan bolid, ali jedna godina iskustva čini ogromnu razliku. Jednom kad dođeš do rezultata, imaš jednu stvar manje za dokazivati. Ja sam dokazao da mogu pobjeđivati.” Kimi Antonelli, Mercedes
Izbjegne li Kimi sve te zamke koje ga čekaju u nastavku sezone i zaista postane svjetski prvak, bit će prvi Talijan na vrhu Formule 1 još od Giuseppea Farine i Alberta Ascarija, vozača koji su svoje titule osvojili u prvoj polovici 50-ih godina prošlog stoljeća. Strastvena talijanska publika dugo čeka svog prvaka, a i Ferrari ih nije razveselio titulom već skoro 20 godina. Na tribinama u Monzi uvijek je sve bilo u znaku crvene boje, a vidjet ćemo kako će ovog vikenda kotirati Kimijevi navijači s Mercedesovim obilježjima.
Ferrarijevci su Zandvoort napustili frustrirani jer ih nije bilo na postolju, a još su imali i unutarnje nemire zbog loše strategije i ignoriranja Hamiltonovih molbi da ga se pusti ispred Leclerca u odlučujućoj fazi utrke. Uoči nastupa na domaćem terenu oraspoložilo ih je druženje s fanovima, ali i nove nadograđene pogonske jedinice u bolidima. Tijekom ove sezone bilo je jasno da Ferrari za Mercedesom najviše zaostaje po snazi motora, a Monza će pokazati je li taj zaostatak sada smanjen.
“Svaki mali pomak pomaže. Na prošloj smo utrci na pravcu gubili četiri desetinke. Stvarno sam ponosan kako marljivo svi rade u tvornici. Ovo je korak naprijed. Neće poništiti sav zaostatak koji imamo, ali znali smo da će to biti slučaj. Ipak, uzbudljivo je vidjeti da nove stvari dolaze na bolide i da još uvijek pritišćemo.”
Lewis Hamilton, Ferrari
You just can’t beat this arrival 😮💨 pic.twitter.com/fYevcCGXJL
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) September 3, 2026
U McLarenovim garažama trenutačno vlada posve različito raspoloženje. Lando Norris pobijedio je u Mađarskoj i Nizozemskoj, uživa u brojnim pohvalama na račun svojih nedavnih nastupa, a potpisao je i novi ugovor. S druge strane, Oscar Piastri nije bio na postolju od Miamija, a bez pobjede je godinu dana. Lani je on slavio u Zandvoortu, nakon čega je imao 34 boda prednosti ispred Norrisa, a onda je baš u Monzi krenuo Australčev pad. Može li sada učiniti suprotno pa na istom mjestu prekinuti to slabije razdoblje u svojoj karijeri?
Red Bull također priželjkuje izlazak iz krize. Jedina je momčad iz ‘velike četvorke’ koja ove sezone nema niti jednu pobjedu. Poticaj momčadi bio je potpis novog ugovora s Maxom Verstappenom, ali Zandvoort je donio veliko razočaranje. Prvo zbog činjenice da je bolid bio posve nekonkurentan, a onda zbog one teške Maxove nesreće na kraju prvog kruga. Isack Hadjar je i dalje van stroja, tako da ćemo u Monzi opet gledati Liama Lawsona u Red Bullu i Yukija Tsunodu u Racing Bullsima.
“Samo ću pokušati izvući maksimum iz ove prilike. Zanimljivo je biti u ovoj poziciji. Zandvoort je općenito bio dobar vikend, a ovdje imamo tri slobodna treninga pa ima dovoljno vremena za prilagodbu. Proteklih tjedan dana sve se svodilo na čekanje, kako bismo Isacku dali najbolju priliku za oporavak. Znao sam da postoji šansa, ali saznati tek u srijedu činilo se prilično kasno, no barem sam uspio odraditi vožnju u simulatoru. Bolidima je jako različito upravljati, pa nije lako prelaziti s jednoga na drugi.”
Liam Lawson, Red Bull
Nije to idealna situacija za VCARB. VN Nizozemske bila je prva utrka na kojoj nisu osvojili niti bod još od Montreala u svibnju, a prednost ispred Alpinea iznosi samo tri boda. Nisu ni Francuzi briljirali u Zandvoortu, već su i oni gledali u leđa Nicu Hülkenbergu u Audiju i Fernandu Alonsu u Aston Martinu. Ti iskusni lisci napokon su došli do malo radosti u ovoj za njih tmurnoj sezoni.
“Ovo je veoma drukčija staza, znamo da je Monza jako brza staza i potrebna vam je snaga. Na papiru vjerojatno nije najbolja staza za nas, ali bilo je iznenađenja ove godine kad su stvari išle dosta drukčije od onoga što se očekivalo. Pristupit ćemo otvorena uma, pokušati nastaviti dobar niz. Kao tim imamo četiri uzastopna plasmana među osvajače bodova i pokušat ćemo nastaviti tako.”
Nico Hülkenberg, Audi
Još jedna tema o kojoj se dosta govori uoči početka trkaćeg vikenda tiče se vremenske prognoze. FIA je proglasila opasnost od vrućine, što znači da timovi moraju pripremiti rashladne sustave svojim vozačima. Kiše nema na vidiku, a očekuje se da će temperatura zraka sva tri dana dosegnuti vrijednosti od približno 35 Celzijevih stupnjeva. Izdržljivost vozača bit će na testu, to je sigurno, a visoke temperature imat će utjecaja na motore i gume.
Pirelli, dobavljač guma i naslovni sponzor Velike nagrade Italije, pripremio je za Monzu najmekše gume iz svoje ponude – C3 kao hard, C4 kao medium i C5 kao soft. Staza duljine 5793 metra s 11 zavoja jedna je od najbržih u kalendaru Formule 1, djelomično zahvaljujući svojim dugačkim ravnim dijelovima koji će ove godine predstavljati dodatni izazov za upravljanje energijom s novim pogonskim jedinicama. Simulacije momčadi zapravo predviđaju vremena krugova oko dvije sekunde brža nego prošle godine.
Iz perspektive guma, prednja bi osovina trebala biti izložena manjim opterećenjima pri kočenju jer će se zonama kočenja vjerojatno prilaziti pri smanjenim brzinama. Nasuprot tome, stražnja će se osovina suočiti s većim zahtjevima tijekom faza trakcije, kada se oslobađa puna snaga pogonske jedinice. Stabilnost pri kočenju i trakcija na izlasku iz zavoja, osobito u prvoj šikani i Variante Ascari, bit će dva ključna čimbenika za stjecanje prednosti pred suparnicima.
Rekord staze prošle je godine postavio Norris u McLarenu: 1:20,901. Najviše najboljih startnih pozicija na VN Italije ima Hamilton, čak sedam. Po broju pobjeda izjednačen je Michaelom Schumacherom na pet. Od aktivnih vozača u Monzi je tri puta pobijedio Max Verstappen, po dva puta Fernando Alonso i Charles Leclerc, a svoju jedinu pobjedu u karijeri na tom je mjestu proslavio Pierre Gasly 2020. u bolidu AlphaTaurija.
Na pitanje kako je voziti za Ferrari u Monzi, Hamilton je odgovorio: “To je najbolji osjećaj, takva čast i privilegij. Stvarno je fenomenalno što ću to iskusiti drugu godinu zaredom. Uvijek se sjetim Michaela u tom crvenom bolidu i pokušavam zamisliti kako bih se osjećao u njegovim cipelama. On je bio takav vođa.”
“Uoči ovog vikenda uistinu sam razmišljao o samoj magnitudi činjenice da dolazim na ovu Veliku nagradu, o tome da je ispred mene prilika za napraviti nešto po prvi put, u smislu prve pobjede u Monzi s Ferrarijem… Svjedočio sam Charlesovoj pobjedi 2019. godine i ostvariti to bilo bi fenomenalno.”
Ferrari je najuspješniji tim s 20 pobjeda na domaćem Grand Prixu u sklopu Svjetskog prvenstva Formule 1, a dogodi li se u nedjelju 21., možemo samo zamisliti kakva će ludnica nastati ispred pobjedničkog postolja. Bolidi Hamiltona i Leclerca imat će poseban dizajn u znak obilježavanja 30 godina od prve sezone Michaela Schumachera u Maranellu.
