Horner smatra da je novo pravilo razlog dugog zaustavljanja u boksu

Christian Horner otkrio je razlog zašto je Max Verstappen proveo u boksu 11 sekundi za vrijeme VN Italije. Razlog? Ljudska pogreška.

Krajem lipnja FIA je informirala sve timove o svom planu da, s ciljem povećanja sigurnosti, ukloni određene elemente automatizma za vrijeme zaustavljanja u boksu. To je značilo da će bolidi u boksu provesti duže vremena nego je to bio slučaj proteklih godina.

Christian Horner, šef Red Bulla, već tada je ukazao kako će takva promjena bitno usporiti i “razvodniti” vrijeme koje bolid provede u boksu. Ipak, FIA je svoju odluku odlučila sprovesti u djelo od VN Belgije.

Prije trkaćeg vikenda u Italiji, to novo pravilo nije toliko došlo do izražaja. No za vrijeme VN Italije Red Bull, tim koji je poznat po impresivno kratkim zaustavljanjima u boksu, imao je velikih problema prilikom Verstappenovog ulaska u boks po novi set guma.

Umjesto uobičajenih 2 sekunde, koliko mehaničari otprilike trebaju za promjenu guma, Verstappen je u boksu proveo 11,1 sekundu. Vrijeme koje je Verstappen tako izgubio dovelo je do toga da su se dva kuga kasnije on i Lewis Hamilton našli kotač uz kotač prilikom ulaska u prvi zavoj, što je rezultiralo sudarom nakon kojeg oboje nisu mogli nastaviti utrku.

Nakon utrke, Horner je izjavio da je će istražiti što je dovelo do tako neuobičajenog dugog zaustavljanja u boksu, a sada je otkrio rezultate te istrage. Razlog je ljudska pogreška koja je rezultat nove tehničke regulative FIA-e koju smo ranije spomenuli.

“Za vrijeme zaustavljanja u boksu došlo je ljudske pogreške, a razlog tome je novo tehničko pravilo. Neovisno o tome, iz toga moramo nešto naučiti” napisao je Horner u svojoj kolumni na Red Bullovoj web stranici, te je nastavio:

“Radi sporog zaustavljanja Max se našao na stazi u poziciji u kojoj inače nije trebao biti. Mercedes je pripomogao cijeloj situaciji jer su i oni imali sporije zaustavljanje u boksu s Hamiltonom nego što je to inače slučaj, pa su se njih dvojica našli kotač uz kotač. Oboje su znali koliko je bitno da budu jedan ispred drugog jer je bilo izuzetno teško preticati. Max je želio iskoristiti priliku, a Lewis je bio odlučan zadržati svoju poziciju.”

Nakon sudara i odustajanja, oba vozača okrivila su jedan drugoga za izazivanje sudara. No suci su zaključili da je Verstappen veći krivac, te su mu dodijelili 3 mjesta kazne na VN Rusije.

Odmah nakon utrke Horner je smatrao kako su oba vozača trebala jedan drugome ostaviti više prostora, a još uvijek je tog mišljenja, te vjeruje kako je FIA mogla kazniti oba vozača i tako dati presedan za budućnost.

“Još uvijek sam tog mišljenja. Oba vozača su odigrala svoju ulogu u ovom sudaru i zato je teško jednog od njih kriviti više nego drugog. Da je FIA htjela postaviti presedan za budućnosti mogli su jednako kazniti oba vozača. No odlučili su da je Max više kriv, a kako nije završio utrku jedina opcija je bila kaznena mjesta za iduću utrku, i mi to prihvaćamo.”

Horner također smatra da takva kazna i nije veliki hendikep za Verstappena, jer je startno-ciljna ravnina na stazi u Sočiju dugačka i puno se toga može desiti prije nego vozači stisnu kočnicu po prvi put za vrijeme utrke u Rusiji. Ipak, očekuje da će Mercedes biti jednako konkurentan u Sočiju kao što je to bio slučaj u Monzi.

“Provjerio sam rezultate na VN Rusije iz prijašnjih godina, i u 2018. Max je sa začelja došao do vodstva u utrci prije nego je otišao u boks. Prošle godine završili smo na drugom mjestu, ali to je staza na kojoj nikad nismo pobijedili. To je Mercedesova utvrda. Monza I Soči, te dvije utrke sam u glavi već prihvatio kao staze na kojima je Mercedes jak, pa će sljedeća utrka za nas biti izazovna.”