Objašnjenje o razlogu kazne: Ključno je Vettelovo drugo skretanje volanom

Bura oko jučerašnje kontroverzne odluke sudaca da se Sebastianu Vettelu dodijeli kazna od pet sekundi ne jenjava. Njemački vozač je u 48. krugu izašao na travnatu površinu te se vratio na stazu, a sudeći po pravilniku uradio je to na nedozvoljen način. Ključni trenutak u svemu ovome je drugo skretanje volanom vozača Ferrarija.

Četverostruki prvak je žuštro protestirao nakon kazne o nesigurnosnom povratku na stazu radi kojeg je natjerao Lewisa Hamilton da koči i time izbjegne kontakt.

Vettel je uvjeren da je sve uradio na regularan način i rekao da je u toj situaciju bio nemoćan da uradi bilo što drugo jer bi u protivnom izgubio kontrolu nad bolidom. Iako je svima jasno da je njemački vozač pokušavao kontolirati bolid nakon prelaska preko travnate površine, suci su odluku donijeli na osnovu njegovih poteza nakon povratka na stazu.

Suci su, naime, koristili slow-motion video u trenutku kad je Vettel uspio vratiti kontrolu nad bolidom i počeo skretati. To je dokazalo da je mogao koristiti drugu putanju, odnosno da ono što je uradio nije bio jedini način.

Snimak jasno pokazuje da je Vettel nakon povratka na stazu uradio pokret volanom čime je skrenuo udesno. Ubrzo nakon toga skreće ulijevo i prati liniju staze čime je potvrdio da je sad u potpunosti preuzeo kontrolu nad bolidom. Međutim, djelić sekunde nakon toga, umjesto da se drži lijeve strane, Vettel pušta volan čime se bolid zanosi udesno i spriječava Hamiltona da ga prestigne.

Ovo je natjeralo suce da razmišljaju da je Vettel uradio nedozvoljenu radnju te mu je radi toga dodijeljena kazna od pet sekundi koja je direktno utjecala na pobjednika u utrci.

Potvrdu ovoj kazni dao je snimak jedne kamere koji nije emitiran, a koji pokazuje da Ferrarijev vozač gleda u retrovizor tražeći Hamiltona upravo u momentu kad pušta volan kako bi se bolid zanio udesno.

Čak je i kamera iz bolida Vettela pokazala da je njegova glava usmjerena prema retrovizoru u trenutku kad se bolid počinje zanositi što je direktan dokaz da je znao gdje se Hamilton nalazi. Da je Nijemac kojim slučajem odmah skrenuo ulijevo nakon što je povratio kontrolu nad bolidom, Hamilton bi imao dovoljno prostora i brzine da ga prestigne. U tom slučaju incident vjerojatno ne bi bio ni pod istragom.

Telemetrijski podaci pokazuju da je Hamilton morao kočiti kako bi izbjegao kontakt s Vettelom što dokazuje da je povratak njegovog rivala na stazu utjecalo na njegovu vožnju.

Presedan u ovakom slučaju gdje je vozač kažnjen za nesiguran povratak na stazu i guranje protivnika van staze je učinjen prošle godine u Japanu kad je Max Verstappen kažnjen s istom kaznom u incidentu s Kimijem Raikkonenom. Verstappen je išao široko u šikani u prvom krugu utrke te se prilično “agresivno” vratio na stazu čime je Finca natjerao da napusti granice staze.

U to vrijeme, trkaći direktor je bio Charlie Whiting koji je početkom godine preminuo. Whiting je izjavio da vozači moraju poštovati određena pravila.

“Vozači se moraju na stazu vratiti na siguran način. U ovom slučaju, Kimi je bio tu i Max ga je izgurao sa staze. Mislim da je kazna od strane sudaca pravedna,” rekao je tada Whiting.