Nedavno održane utrke Formule 1 na legendarnim i brzim stazama kao što su Silverstone i Spa-Francorchamps dodatno su naglasile brojne nedostatke aktualnih bolida i tehničkih pravila.
Mnogi vozači negativno komentiraju ono što se događa tijekom trkaćih vikenda, razočarani kvalitetom utrkivanja i brojnim ograničenjima koja njihovi bolidi i pogonske jedinice imaju. Max Verstappen otpočetka je bio veliki kritičar ovog seta pravila, a sada nekako dolazi na svoje kad i mnogi drugi vide ono što je on davno govorio.
“O ovim sam pravilima već dugo iznosio svoje mišljenje”, rekao je Verstappen. “U početku je većina ljudi govorila, ‘ah, prigovara, trebao bi zašutjeti’. Ali moram reći da u posljednjih nekoliko utrka sve više i više ljudi vidi istu stvar koju sam ja mogao vidjeti da dolazi još davno. I ne radi se o tome da ja više ne pobjeđujem, nego jednostavno o tome da mi je stalo do proizvoda.”
“Ponekad ljudi kažu, ‘da, ali ovo je bila sjajna utrka’. A ja onda kažem, ‘da, ali nije baš realistično, način na koji se utrkujemo’. I onda dođeš na neke staze i voziš s ne baš puno konjskih snaga za standarde F1. To je malo bolno, a mogao sam vidjeti da dolazi već godinama.”
Max je baš u Belgiji rekao da ne želi kritizirati pravila svaki tjedan i da bi ga neke osobe koje nisu na konferenciji za medije mogle “ubiti” ako nastavi. Jasno, ta posljednja opaska rečena je u šali, ali Nizozemac vjeruje da njegove kritike ovog pravilnika nitko nije shvaćao ozbiljno.
Smatra da u današnjoj Formuli 1 kvalitetniji vozači ne mogu činiti razliku svojom kvalitetom.
“U bilo kojoj vrsti trkaće serije, ako dobiješ na vremenu u zavoju, to je jednostavno besplatno vrijeme kuga. Normalno, tada ne bi bio kažnjen na ravnici. Dok sada stvarno moraš razmišljati o tome, ‘oh, moram koristiti drugu brzinu, tehniku kočenja ili način kojim se vraćam na gas’.”
“To u osnovi samo neutralizira puno vremena kruga, i zato, pretpostavljam, općenito vidiš puno bliskih borbi između momčadi, ali i momčadskih kolega, jer ponekad ne možeš napraviti razliku. Nije ti dopušteno napraviti razliku jer će te to jednostavno kazniti na sljedećoj ravnici.”
Pretjecanja se najčešće svode na pritisak gumba za dodatnu snagu, a ne na vozačko umijeće.
“Puno je drugačije. Ne uživam baš toliko u tome. Ponekad je zapravo vrlo smiješno kada vidiš ljude ispred sebe kako se bore, koriste svoju bateriju i zapravo ih, ne radeći ništa, samo prođeš. Samo ih prođeš na sljedećoj ravnici doslovno ne radeći ništa.”
“Nije onako kako bi trebalo biti. Također, imajući ta krila otvorena posvuda, uvelike smanjuješ otpor zraka dok pratiš. Naravno, to je napravljeno iz očito jasnih razloga, ali ja više volim uhvatiti zavjetrinu iza nekoga i onda možda ići na pretjecanje na kočenju ili što već.
“Sada je pretjecanje ponekad obavljeno na sredini ravnice, to je malo čudno. Problem je, naravno, u tome što pravi ljubitelji utrkivanja razumiju. Oni koji nisu ljubitelji utrkivanja misle da je to super jer jednostavno vidiš više pretjecanja, ali to nije stvarno. To nije ono o čemu se radi u utrkivanju”, zaključio je Max.
