Nakon jučerašnjih izjava šefa Mercedesa, Tota Wolffa, kako su se dvije ekipe prema njemu i Estebanu Oconu ponijele loše glede sljedeće sezone, Christian Horner je odlučio istupiti u medije te ući u mali konflikt s Wolffom.
Zadnji napad Wolffa je bio upravo na Red Bull i Hornera, koji je javno izjavio da ne žele u svojoj ekipi vozača van njihove juniorske akademije. Odmah potom, Horner je dao izjavu:
”Mi smo pred nekoliko godina investirali u drugu ekipu kako bi dali mogućnost mladim vozačima da se razvijaju te sam siguran da bi Toto mogao napraviti isto.”
”Ako želi, uvjeren sam da bi Williams uzeo Ocona za neku novčanu kompenzaciju. Imate tu i drugog njihovog vozača, Georga Russela, koji čeka svoju priliku. Riješio bi oba problema kada bi Mercedes raskinuo ugovor s njima, bila bi šteta da takvi talenti nemaju mjesto u Formuli 1.”
Horner je na kraju dodao kako je B momčad jedino rješenje ako žele razvijati mlade vozače koji će biti spremni ući u top momčad.
”Mi smo napravili to ulaganje koje nam se višestruko vratilo. Napravili smo Vettela, Ricciarda, Verstappena i sada Gaslya. Taj posao smo odradili odlično, a Toto ima vozače ali nema mjesto za njih u nekoj momčadi. To je problem koji stavlja upitnik na njihovu karijeru u Formuli 1,” zaključio je Horner.
A kako bi to male momčadi mogle zadržavati ove velike na stazi? Ako netko iz velikh momčadi iz nekog razloga padne u poretku/kazna, sudar/ on to brzo nadoknadi. Uz najbolju volju ne vidim kako bi ih ti mali mogli zadržavati radilo se to o sestrinskoj momčadi ili nekoj drugoj. Inače, najviše je situacija kad veliki stižu male za cijeli krug i onda se tu i ne smije nikoga zadržavati.
Ja sam za potpuno ukidanje tih B momcadi jer one dovode u pitanje regularnost natjecanja. Toro Roso sigurno nece zadrzavat Red Bull na stazi, Haas i Sauber nece zadrzavati Ferrari a Force India i Williams Mercedes pa time ostaju samo Renault i McLaren kao neovisne ekipe koje se moraju borriti apsolutno sa svima te između sebe. Cijela ova nova era nije ni blizu onih dana kada smo gledali prava utrkivanja između pravih majstora
Nažalost, nema šanse. Renault isporučuje motore dakle on kao team nezavisan, ali engine useri po potrebi služe njima. MCLaren možda nezavisna šasija, ali ostaju engine dependant u ovom slučaju upravo Renaulta, a slijedno i Red Bull. Dobavljač dijela elektroničkih i drugih hight tech komponenti (mislim svima) je opet McLaren kao tvrtka. Trenutno i još neko vrijeme je ukidanje službenih ili neslužbenih B momčadi neizvedivo, a da nije preskupo i logistički zahtjevno vjerovatno bi uveli i C momčadi. That’s All Business Folks.