Francuski proizvođač guma je Formulu 1 napustio krajem 2006., a u Michelinu sada ponavljaju da postoji interes za povratkom, ali pod određenim uvjetima, odnosno promjenama pravila. Michelinov motorsportski direktor Pascal Couasnon je za talijanski Autosprint rekao:
“Postoje određeni uvjeti. Formula 1 treba promijeniti tehnički pravilnik. Gume ponovno moraju biti tehnički objekt, a ne alat za spektakularan show. Želimo 18-inčne kotače koje ćemo koristiti u Formuli 1, a uskoro i u drugim serijama. Ako sport prihvati naše prijedloge, onda smo spremni te imamo jaku želju za povratkom. Ako stvari ostanu onakve kakve jesu, nismo zainteresirani. Prema tome, predat ćemo našu prijavu, a onda je na Ecclestoneu i FIA-i da prihvate ili odbiju.”
Couasnon smatra da bi rivalitet proizvođača guma mogao poboljšati Formulu 1 te dodaje da su trenutna pravila najveći problem.
“Gume bi trebale imati stabilne performanse i razinu gripa. Nije normalno da vozači nakon nekoliko krugova govore ‘Moram usporiti da sačuvam gume’. Ovo se ne bi trebalo događati. Današnji F1 vozači ne mogu pokazati svoj talent jer gume to ne dozvoljavaju. Ovo se događa kada imate samo jednog proizvođača i manjak motivacije za napretkom. Ali ako postoji tehnički interesantan pravilnik, onda morate razviti najbolji proizvod, čak i da ste jedini dobavljač.”
Zašto nebi dozvolili timovima da sami sebi biraju proizvođača guma? Pa koliko god da ih bude. To bi bio pravi rat gumara. Neko napravi super gumu i odmah mu je to i reklama, i proizvođaču gume, i timu koji vozi na toj gumi.
“Postoje određeni uvjeti. Formula 1 treba promijeniti tehnički pravilnik. Gume ponovno moraju biti tehnički objekt, a ne alat za spektakularan show. Želimo 18-inčne kotače koje ćemo koristiti u Formuli 1, a uskoro i u drugim serijama. Ako sport prihvati naše prijedloge, onda smo spremni te imamo jaku želju za povratkom. Ako stvari ostanu onakve kakve jesu, nismo zainteresirani. Prema tome, predat ćemo našu prijavu, a onda je na Ecclestoneu i FIA-i da prihvate ili odbiju.” Svaka čast, sve potpisujem. Sviđa mi se što nastaje medijska “buka” o ovim pravilima i dominaciji, već se mnogi počinju žalit. Bit će zanimljivo gledati… Read more »
A brate, gume bi trebale donositi performanse, a ne ih smanjivati…
Možda pričam peezdarije, ali da je uvesti 3 smjese po utrci različitog gripa, ali da svaka može izdržati min 15 krugova baš punog gasa (i više ove tvrđe). To bi značilo 2 ulaska u box po utrci i razne nove strategije.
A ne ova sranja da se SS guma satare u jednom mjerenom vremenu na kvalama.
Dobro, sranje je da se na jednoj smjesi guma može odvesti jedan kvalifikacijski krug. Ali kako ti misliš napraviti da guma može izdržati 15 krugova punog gasa? Ako bi izdržala toliko, sigurno bi mogla još puno više bez velikog gubitka performansi. Zašto bi onda neko takvu gumu mjenjao nakon samo 15 krugova? Ako bi napravili da nakon 15 krugova naglo padne performansa gume, to bi bio pad sa stijene. Kao ona lakrdije što je Pirelli bio napravio kad su im se gume doslovno raspadale po stazi. Najbolje bi bilo kao sada. Dvije smjese i da je obavezno koristiti obje. Ali… Read more »
Ma to sam izbacio bez puno razmišljanja. 3 obavezne smjese, različitih vremena, performanse ima padaju, ali bez onog “cliff-a”. U taj mikser ubaciti Pirelli, Michelin i Toyo ekskluzivno za McLaren Hondu. 😀 😀
Aha ipak miriše lovica …. e morat ćete stavit ugled na kocku … F1 plaća i određuje pravila. Gume su postigle show kakav do sada nije bio u F1 i vratio zanimljivost i gledanost … sumljam da će se išta pop itanja guma promijeniti. Pirelli vjerovatno i dalje ostaje.
kako kome, meni nije zanimljivo gledati kako vozač gubi poziciju jer mu gume ne drže kao niti da jedan drugog obiđe uz pomoć DRS na startno ciljnoj ravnini, meni je F1 bila zanimljivija kad je bilo 5-6 pretjecanja po utrci ili čak ni jedno, ali su se stalno borili, napadali i branili poziciju, ne volim ovu F1 sa previše pravila i kazni, bez dolijevanja goriva, moraš voziti na obje komponente guma, štedi gorivo, gume, motore, mjenjače, kazni vozača ako krivo pogleda drugog i tako dalje …
????? Molim te, otkad ti pratiš F1? Kakaw šou, DRS, brzine za samo jedan krug na svim komponentama, pa slijedeći sekundu već sporiji i degradacija konstantna, vozači kao po jajima voze izlazni krug u kvalama, a niti brzi krug ne mogu stiskati do kraja, jer se gume u zadnjem sektoru pregriju, jel to taj tvoj šou i zanimljivost koju je F1 dobila ovakvim gumama? Zato valjda raste gledanost iz godine u godinu, jel?
Konačno je netko progovorio o suštini utrkivanja.Ako je i PR, dobro zvući.
Volio bi da uđu kao konkurencija Pirelliu po spomenutim pravilima.
Monopol nikad, ali nikad nije dobar. Za F1 bi najbolje bilo da imamo 5-6 proizvođača motora i 3-4 dobavljača guma. Konkurencija bi unaprijedila sport i povećala zanimljivost sporta jer onda bi uz motor i šasiju imali i gume kao razliku između ekipa. Jedini manjak koji ja vidim su troškovi koji bi rasli s konkurencijom, ali to se jednostavno riješi! Dajte taj salary cap i gotovo! Znači postavi se max iznos dozvoljen godišnje za ekipe da potroše ( tu uključiti sve: motor, šasiju, gume, plaće…sve). Ako amerima štima zašto ne bi i u F1? ….ali zašto bi jednostavno kad može komplicirano… Read more »
Ukro si potpis Given 🙂 😉
Bravo Michelin.Niste vi Pirelli da rusite svoj imidz radi para.
Koji imidž? Pa sad pirelii samo skuplja poene to što je u F1. U početku su radili kako je FIA rekla, sad su i oni vidili do kuda su granice. Uhvatili su dobar omjer degradacije i sad im je to samo reklama. Zato se i Michelin gura. Kao šatro neće oni u F1 ako se ne promijene pravila a svako malo izlaze s takvim izjavama kako bi se vratili. Promocija u F1 je ogromna reklama.
Sve je to uredu i podrzavam michelin ali 18-incne kotace nikako nepodrzavam jednostavno ruzno mi izgleda.
Taman isa ovo napisat 😉
Meni potpuno suprotno, izgledaju brutalno =)
Jesi ih vidia na bolidu? Pogledaj kako stoje na E-formuli… Meni to jednostavno neprirodno izgleda