Četvrto mjesto je zauzeo George Russell u Mercedesu, a peto Alex Albon u Williamsu. Šesto mjesto je zauzeo Ollie Bearman u Haasu, a sedmo Lance Stroll u Aston Martinu. Krug desetorice najboljih zatvorili su Fernando Alonso u drugom Aston Martinu, Yuki Tsunoda u Red Bullu te Esteban Ocon u Haasu.

• Nico Hulkenberg (5) – Ispao je u Q1 i izgubio kvalifikacijsku bitku od momčadskog kolege, ali je završio utrku ispred Bortoleta.
• Gabriel Bortoleto (5) – Opet je pobijedio Hulkenberga u kvalifikacijama, ali je izgubio čak šest pozicija na startu. Iz Saubera su objasnili kako se to dogodilo zbog problema s kvačilom, a nakon takvog početka bilo je jasno kako će bodovi za Brazilca biti ravni čudu.
• Carlos Sainz (4) – Činilo se kao da je savršeno ušao u drugu polovicu sezone nakon problematičnog prvog dijela. Ipak, ostao je bez bodova nakon sudara s Lawsonom zbog kojeg je dobio i deset sekundi kazne. Španjolac je vrlo burno reagirao i tražio privatni sastanak sa sucima, ali činjenica je kako je puno tražio u tom zavoju i previše riskirao. Zbog čega je posljedično ostao i bez bodova.
• Alexander Albon (7) – Peto mjesto fantastičan je rezultat za Albona, koji je u 2025. osvojio jednaki broj bodova kao Mercedesov Antonelli (64)! Taj se rezultat činio nemogućim nakon kvalifikacija u kojima je Albon imao 15. vrijeme nakon što nije uspio zagrijati gume kako je trebalo. Ipak, posrećilo mu se već u prvom krugu utrke, kada je spletom okolnosti napredovao za čak pet pozicija. Njegovoj sreći tu nije bio kraj, napredovao je mjesto po mjesto zahvaljujući sudarima i odustajanjima drugih vozača. Rutinska utrka i solidna vožnja koji su nagrađeni sjajnim bodovima.
• Liam Lawson (4) – Što mu znači ako je bio u pravu kod sudara sa Sainzom, ako si je tim potezom upropastio utrku? Novozelanđanin bio je na putu prema dobrim bodovima u Nizozemskoj, ali sve je uprskao agresivnom obranom protiv Sainza. Iako su ga suci, oslobodili krivnje za taj incident, i sam je svjestan kako je puno riskirao i još više izgubio. Lekcija za budućnost.
• Isack Hadjar (10) – Da, Racing Bulls nije loš bolid, ali Francuz je napravio senzacionalni posao u Nizozemskoj. Prije svega, u poziciju da osvoji postolje došao je zahvaljujući sjajnom krugu u Q3 u zahtjevnim uvjetima. Puno iskusniji i etabliraniji vozači griješili su u tim uvjetima, ali ne i Hadjar. A u utrci je odradio maestralan posao, nije popuštao iako su ga napadali Russell i Leclerc u bržim bolidima. Zasluženo je proslavio prvo postolje u karijeri i sve je izglednije kako bi se uskoro mogao naći uz Maxa Verstappena u Red Bullu.
• Oliver Bearman (7) – Iako je završio utrku šesti, a Ocon 10., Englez je dobio manju ocjenu jer je imao lošiju utru, a i vikend od momčadskog kolege, sve do izlaska sigurnosnog automobila kojeg je sjajno iskoristio i osvojio dobre bodove. Istaknuo se i dobrim pretjecanjem Alonsa.
• Esteban Ocon (7,5) – Bio je “za pola koplja” bolji od momčadskog kolege u Nizozemskoj, ali je stao u boksu taman prije izlaska sigurnosnog automobila, kojeg je Bearman bolje uspio iskoristiti. Ipak, odradio je dobru utrku te prestigao Gaslyja za bod.
• Franco Colapinto (6) – Za razliku od Gaslyja, Argentinac je otišao u boks tijekom dva izlaska Safety Cara na stazu. Zbog toga je mogao primijeniti agresivni pristup u posljednja četiri kruga, a možda bi uspio i do boda da mu je Gasly ranije otvorio “vrata” i pustio ga ispred.
• Pierre Gasly (6) – Alpine je djelovao prilično ograničeno u Nizozemskoj, ali je u Gaslyjevim rukovima imao neke bljeskove. Iskusni Francuz kockao se ostankom na stazi, to mu je dalo 10. poziciju u jednom trenutku, ali nije puno mogao u obrani na starim gumama.
• Lance Stroll (5,5) – Iako je utrku završio ispred momčadskog kolege, teško je opravdati bolju ocjenu za Kanađanina. Njegov su vikend obilježila dva velika sudara, prvi u slobodnom treningu, a drugi u Q1, prije nego što je uopće postavio vrijeme. U utrci mu se nasmiješila sreća, otišao je u boks u idealnom trenutku i profitirao izlaskom sigurnosnog automobila. Kasnije ga je Alonso propustio na stazi i izvukao je i više nego solidan rezultat, posebno kada uzmemo u obzir da nije izgledao dobro do nedjelje.
• Fernando Alonso (6,5) – Vidno je bio frustriran zbog strategije u utrci, ali Španjolac je imao i vlastitih propusta ovog vikenda. Primjerice, njegov krug iz Q2 bio je dovoljan za sedmo mjesto na gridu, a kvalificirao se kao 10. Na startu utrke izgubio je tri pozicije i time si dodatno otežao poslijepodne u Nizozemskoj. Iako mu SC-ovi nisu išli pod ruku, odustajanja vodećih vozača jesu, čime je ipak otišao kući s nekim bodovima.
• Kimi Antonelli (1) – Kada sve zbrojimo i oduzmemo, još jedan težak, čak i katastrofalan vikend talijanskog tinejdžera. Već je na prvom treningu krenulo nizbrdo, nije uspio ukrotiti podupravljanje i završio je u šljunku. U kvalifikacijama ga je mala pogreška koštala prolaza u Q3. U utrci je nepromišljenim potezom izbacio Charlesa Leclerca, a kao sol na ranu, prebrzo je vozio kroz boks zbog čega je dobio još jednu kaznu. Sve pozitivno što je učinio u Nizozemskoj poništio je ovim pogreškama.
• George Russell (7) – Kvalificirao se na peto mjesto, što samo po sebi nije loše za Mercedes, ali ga je koštalo što je bio sporiji od Isacka Hadjara. U utrci je dva puta izgubio poziciju od Leclerca i dao je dojam kao da je aktivnije razmišljao o tome kako srediti kaznu drugom vozaču nego osvojiti postolje.
• Yuki Tsunoda (5) – Kvalificirao se na 12. mjesto, iza oba Racing Bullsa. Startao je utrku na softu, što je iskoristio jer je prestigao Alonsa i Antonellija. Ipak, klizio je niz poredak kako je utrka odmicala, a na kraju mu se nasmiješila sreća. Vratio se u kombinaciju za bodove zahvaljujući SC-u, prestigao je Gaslyja koji se mučio sa starim gumama, pa preuzeo deveto mjesto nakon Antonellijeve kazne.
• Max Verstappen (8) – Iskoristio je čudnu formu Mercedesa i Ferrarija te na domaćoj utrci ostvario šesto postolje u sezoni. Jedini se kvalificirao unutar pola sekunde zaostatka za McLarenima, a na startu utrke je hrabrim potezom prestigao Norrisa. Tada je malo nedostajalo da izgubi kontrolu i izazove sudar, ali je obuzdao Red Bull. Norris ga je kasnije prestigao, ali je nakon njegova odustajanja Verstappen ipak osvojio drugo mjesto.
• Charles Leclerc (7,5) – Odustao je u 52. krugu nakon što se u njegov Ferrari zabio Kimi Antonelli. Vozio je solidnu utrku i dvaput prestigao Russella.
• Lewis Hamilton (2) – Istaknuo je kako je vikend u Nizozemskoj za njega bio korak u pravom smjeru. U kvalifikacijama je kasnio pola desetinke za Leclercom, i to je otprilike to što je bilo pozitivno u njegovom vikendu. Izvrtio se dvaput na treninzima, a u utrci je izgubio kontrolu nad bolidom i završio u zaštitnoj ogradi, čime si je završio utrku. Veliki kiks sedmerostrukog svjetskog prvaka koji nije briljirao i na prošloj utrci u Mađarskoj.
• Oscar Piastri (9) – Prošle je godine Lando dominantno slavio u Nizozemskoj, s 22 sekundi prednosti u odnosu na drugoplasiranog Verstappena. S druge strane garaže, Piastri je završio tek četvrti s 27 sekundi zaostatka, a ove je godine napravio veliki korak prema naprijed na stazi koja ga je u prošlosti evidentno mučila. S malom je razlikom osvojio pole position u odnosu na Norrisa, nakon čega je suvereno vodio utrkom. Štoviše, kompletirao je ‘Grand slam’, s obzirom da je osvojio pole position, vodio svaki krug u utrci koju je osvojio te postavio najbrži krug. Unatoč nekoliko prekida zbog sigurnosnog automobila, njegova koncentracija nije popuštala i zasluženo je ostvario sedmu pobjedu u sezoni.
• Lando Norris (7,5) – Izgledao je kao favorit za pole position, ali ga je izgubio za 12 stotinki. Na startu utrke izgubio je drugu poziciju od Verstappena koju je kasnije vratio. Unatoč nekoliko restarta utrke zbog sigurnosnog automobila, nije uspio zaprijetiti Piastriju. Odustao je sedam krugova prije kraja zbog kvara na motoru, ali dobio je ocjenu jer je odradio većinu utrke i prilično je jasno kako bi njegova konačna pozicija vrlo vjerojatno, u najgorem slučaju, bila drugo mjesto.

Objava Ocjene s VN Nizozemske: Antonelli produbio krizu, Hadjar spreman za velike stvari pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Četvrto mjesto je zauzeo George Russell u Mercedesu, a peto Alex Albon u Williamsu. Šesto mjesto je zauzeo Ollie Bearman u Haasu, a sedmo Lance Stroll u Aston Martinu. Krug desetorice najbržih zatvaraju Fernando Alonso u drugom Aston Martinu, Yuki Tsunoda u Red Bullu te Esteban Ocon u Haasu.

Tijek utrke:

Formacijski krug je krenuo u 15 sati po hrvatskom vremenu te su vozači odradili jedan sporiji krug po stazi u Zandvoortu. Vodeći dvojac je bio na medium gumama, a iza njih je Verstappen bio na soft gumama koji je tom strateškom odlukom odlučio probati proći odmah na startu kraj McLarena, ali je bio ‘ranjiv’ u kasnijoj fazi utrke.

LIGHTS OUT AT ZANDVOORT!!!

Piastri leads into Turn 1 and Verstappen storms through to takes P2 from Norris!! #F1 #DutchGP pic.twitter.com/QBDzGaz7Y2

— Formula 1 (@F1) August 31, 2025

Start je protekao odlično za Piastrija koji je uspio zadržati prvu poziciju, a iza njega je odličan posao odradio i Verstappen koji je prošao kraj Norrisa u prvom zavoju i uspješno onda zadržao drugu poziciju do kraja kruga. Verstappen je time iskoristio veći grip mekanih guma u odnosu na medium gume koje su odabrali svi ostali vodeći vozači, a prema team radiu se očekivala i kiša oko sedmog kruga.

Leclerc je u prvom krugu prošao kraj Russella te je došao do pete pozicije iza Hadjara koji je uspješno odradio početak utrke i zadržao svoju poziciju iz kvalifikacija, a najveći posao je odradio Albon koji je došao do desete pozicije, a startao je s 15. pozicije.

Here's the moment Norris took back second #F1 #DutchGP pic.twitter.com/wnQQKFfzVe

— Formula 1 (@F1) August 31, 2025

Do devetog kruga nije bilo većih događanja osim manjeg kontakta Bortoleta i Strolla na začelju poretka, a onda je Norris napao Verstappena na ulasku u prvi zavoj s vanjske strane i uspješno prošao kraj domaćeg vozača. Iza njih je bila borba između Hadjara i Leclerca, ali Ferrarijev vozač nije mogao pronaći način da prođe kraj Hadjara.

Verstappen je u međuvremenu krenuo gubiti više od sekunde po krugu u odnosu na vodeći dvojac, a Hadjar je iza njega smanjivao zaostatak što je bilo i očekivano s obzirom da je Verstappen bio na mekšoj komponenti guma koja je pomalo gubila grip u odnosu na medium. Kiša koja se najavljivala oko 7. kruga nije došla, a prve kapi kiše su se pojavile tek oko 15. kruga kada je Piastri prijavio svojem trkaćem inženjeru kako ima vode na svom viziru.

Ipak, u sljedećim krugovima kiša nije pojačavala te nitko od vozača nije morao na promjenu guma jer je kiša bila prilično slaba i bez utjecaja na vožnju. Iz direkcije utrke su odlučili istražiti Bortoleta kojemu se odlomio jedan dio prednjeg krila nakon kontakta sa Strollom, a nekolicina vozača je unatoč slaboj kiši odradila promjenu guma na novi set slick guma za suho.

LAP 23/72

Hamilton has found the barriers He's out of the race

Safety Car #F1 #DutchGP pic.twitter.com/FwrjobwIA1

— Formula 1 (@F1) August 31, 2025

U 23. krugu je Hamilton završio u zaštitnoj ogradi na izlasku iz trećeg zavoja te je njegova utrka završena prije vremena, a zbog toga je na stazu izašao sigurnosni automobil te su praktički svi vozači otišli u bokseve na promjenu guma. Gotovo svi su izašli na tvrdoj komponenti guma koja bi mogla potrajati do samog  kraja utrke, a Verstappen je izašao na medium komponenti guma.

Najveći gubitnik ovog perioda sigurnosnog automobila je bio momčadski kolega Hamiltona, Leclerc, koji je samo krug prije incidenta otišao u bokseve te je zbog toga izgubio poziciju u odnosu na Russella koji je iskoristio sporiju vožnju za vrijeme sigurnosnog automobila i prošao ga kroz bokseve. Nakon nekoliko krugova sigurnosni automobil je otišao sa staze te je utrka nastavljena.

Sainz vs Lawson at the restart #F1 #DutchGP pic.twitter.com/xee2epqxef

— Formula 1 (@F1) August 31, 2025

Vodeći su bez problema zadržali svoje pozicije, a Russell je pokušao napasti Hadjara za četvrtu poziciju, ali je mladi vozač VCARB-a zadržao svoju poziciju. Manji incident su na samom restartu imali Sainz i Lawson te su oboje završili u boksevima zbog oštećenog prednjeg krila i probušene gume, a vratili su se na začelje poretka s krugom zaostatka.

Direkcija utrke je nakon dva kruga označila period virtualnog sigurnosnog automobila zbog manjih dijelova prednjeg krila na startno-ciljnom pravcu, a nakon kratkog perioda utrka je nastavljena te je Leclerc odmah napao Russella za petu poziciju. Leclerc je hrabro pokušao proći s vanjske strane u devetom zavoju, a Russell nije pustio nimalo mjesta te je vozač Ferrarija kroz šljunak prošao ‘na mišiće’ kraj Mercedesa.

Leclerc Russell

The stewards are going to look at the Lap 32 incident after the race with both drivers arguing their case #F1 #DutchGP pic.twitter.com/s8AbcWG7Tb

— Formula 1 (@F1) August 31, 2025

Direkcija utrke je odmah odlučila istražiti taj incident i prolazak Leclerca, a u isto vrijeme su dodijelili kaznu od deset sekundi Carlosu Sainzu za kontakt s Liamom Lawsonom. Na vrhu je Piastri u međuvremenu bez većih problema držao vodstvo od preko sekunde i pol, a Hadjar je također bio na sličnoj udaljenosti u odnosu na Verstappena, ali na drugoj komponenti guma.

U 41. krugu je iz Mercedesa došla naredba prema Russellu da propusti Antonellija koji je bio direktno iza njega zbog oštećenja, a Russell je nakon malo čuđenja pristao na to te je Antonelli odmah počeo skidati vrijeme u odnosu na Leclerca ispred sebe. Iz direkcije utrke su odlučili kako će incident Leclerc-Russell biti istražen nakon utrke pa ćemo još jednom čekati (pre)dugo nakon utrke za konačni poredak.

Nakon toga je utrka otišla u jednu mirniju fazu gdje su svi vozači čuvali svoje pozicije i gdje nije bilo većih događanja. Alonso je u 51. krugu prošao kraj Hulkenberga za 15. poziciju, a u krugu nakon toga u bokseve je otišao Antonelli koji je undercutom proći kraj Leclerca. Zbog toga je Leclerc odmah otišao u bokseve u krugu nakon toga kako bi pokrio Mercedes, a po izlasku iz bokseva je Leclerc bio ispred Antonellija.

LAP 53/72

More drama for Ferrari

Leclerc and Antonelli make contact at Turn 3 and Leclerc spins out of the race

Safety Car #F1 #DutchGP pic.twitter.com/c5C9vm3vhD

— Formula 1 (@F1) August 31, 2025

U trećem zavoju je Antonelli pokušao proći s unutarnje strane u jako nagnutom zavoju ispred Leclerca, a na njegovom izlasku je prednjim krajem udario u stražnji dio Ferrarija te je Leclerc završio u ogradi, a Antonelliju je probušena guma te je morao u bokseve. Na stazu je ponovno izašao sigurnosni automobil kako bi se počistio nered na stazi, a ovim incidentom je Ferrari ostao bez bodova na prvoj utrci nakon ljetne pauze.

Period sigurnsnog automobila je potrajao nekoliko krugova, a u odmah na samom početku su gotovo svi vozači otišli u bokseve na promjenu guma, ali poredak na vrhu je ostao isti kao i prije toga. Piastri i Norris su bili na tvrdim gumama, a iza njih svi do Antonellija, koji je ubrzo dobio i kaznu od 10 sekundi za incident, su bili na mekanim gumama. Gasly, Alonso i Bortoleto na 8., 9. i 10. poziciji su pokušali ostankom na stazi sačuvati pozicije i uzeti pokoji bod do kraja utrke.

A picture is worth a thousand words…#F1 #DutchGP pic.twitter.com/0ampMBa7W2

— Formula 1 (@F1) August 31, 2025

Nakon sigurnosnog automobila utrka je nastavljena bez većih problema te je bilo preostalo malo više od desetak krugova do kraja.  Bearman je bio prvi iza ovih vozača koji nisu išli u bokseve, a to je odmah iskoristio te je kroz nekoliko krugova došao do sedme pozicije, a kroz nekoliko krugova iza njega su bili Stroll, Alonso i Gasly.

Nakon toga se utrka ponovno malo primirila iako je Norris pokušavao stići i prestići Piastrija, ali je u 65. krugu doživio ono što nikako nije htio – pogonska jedinica je otkazala poslušnost te je Norris morao zaustaviti bolid na stazi i utrka je završila za njega svega 7 krugova prije kraja. Sigurnosni automobil je još jednom izašao na stazu, ali ovog puta nitko nije otišao u bokseve.

LAP 65/72

LANDO NORRIS REPORTING SMOKE COMING FROM HIS CAR!

HE'S OUT #F1 #DutchGP pic.twitter.com/KXaHcigjlS

— Formula 1 (@F1) August 31, 2025

Nakon nekoliko krugova je utrka nastavljena te je preostalo samo 4 kruga do kraja, a sve je bilo u rukama Oscara Piastrija koji je mogao pobjedom ‘pobjeći’ Norrisu u prvenstvu. Restart je prošao mirno za praktički sve vozače, a Piastri je mirno poveo sve vozače do kraja utrke. Nekolicina vozača je pokušala odraditi neka pretjecanja, ali bez većeg uspjeha u tome te je utrka završila prilično mirno. Veliko iščekivanje je bilo u boksu Racing Bullsa gdje se čekao završetak utrke i prvo pobjedničko postolje za Isacka Hadjara u svojoj karijeri.

Objava Oscar Piastri pobjednik VN Nizozemske! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Q1 – ispali: Colapinto, Hülkenberg, Ocon, Bearman, Stroll

Yuki Tsunoda prvi je izašao na stazu i napravio vrijeme 1:10.661, a Oliver Bearman to ubrzo spušta na 1:10.262. Nakon 4 i pol minute sesije, novi incident – isti počinitelj. Lance Stroll opet je izletio na kočenju. Bilo je to u 13. zavoju. Na kratko su nastupili uvjeti žute zastave, a Lance se uspio vratiti do bokseva.

Oh no! That's Stroll into the barriers at Turn 13

He's got going again and heads back to the pits #F1 #DutchGP pic.twitter.com/LOTIzRfRps

— Formula 1 (@F1) August 30, 2025

U međuvremenu, Max Verstappen odvozio je novo najbrže vrijeme s 1:09.754, a s 9 minuta do kraja sesije, polovica grida još uvijek nije imala postavljeno vrijeme. McLarenov dvojac ubrzo zauzima vodeće dvije pozicije, Norris s 1:09.469 ispred Piastrija, a još se čekalo na vrijeme Charlesa Leclerca.

S 5 minuta do kraja sesije, većina vozača se povuklo u garaže, a u zoni ispadanja bili su: Bortoleto, Tsunoda, Colapinto, Ocon i Stroll. Rizični su bili Alex Albon i Leclerc. Uskoro se saznalo kako Stroll više neće izlaziti na stazu. Piastri je bio prvi u posljednjim izlascima u brzi krug i uspijeva biti brži od momčadskog kolege.

ELIMINATED IN Q1

Colapinto
Hulkenberg
Ocon
Bearman
Stroll#F1 #DutchGP pic.twitter.com/GxcACNiLzR

— Formula 1 (@F1) August 30, 2025

I Albon i Leclerc su pobjegli od zone ispadanja, kao i Tsunoda, a na kraju su ispali: Colapinto, Hülkenberg, Ocon, Bearman i Stroll. Najbrži je bio Piastri s 1:09.338.

Q2 – ispali: Antonelli, Tsunoda, Bortoleto, Gasly, Albon

Na stazu su požurili u Ferrariju. Charles prvi radi neko vrijeme sesije s vremenom 1:10.034, dok Lewis Hamilton vozi jednu desetinku sekunde sporije. George Russell bio je u nastavku prvi u pokušaju brzog kruga te je s lakoćom bio brži od oba Ferrarija, a još brži bio je Verstappen s 1:09.122.

Leclerc tells his team he's seen a fox on track

He's not wrong! #F1 #DutchGP pic.twitter.com/GWhdBphqNp

— Formula 1 (@F1) August 30, 2025

Norris ubrzo radi novo najbrže vrijeme s 1:08.874. Vremena su počela bitno padati pa se i Ferrari vratio na tada 4. i 5. mjesto u poretku vremena krugova. S 5 minuta do kraja sesije, u zoni ispadanja bili su: Alonso, Lawson, Sainz, Bortoleto i Gasly. Čekali su se posljednji izlasci u brze krugove u ovoj sesiji.

S dvije minute do kraja sesije, Russell je prvi bio u napadu na novi brzi krug, te tada radi 6. vrijeme sesije. Nešto sporiji bio je momčadski kolega Kimi Antonelli za tada 7. mjesto u poretku vremena krugova. Albon nažalost u posljednjim trenucima sesije ne izlazi iz zone ispadanja, ali to uspijeva Lawsonu i Alonsu.

ELIMINATED IN Q2

Antonelli
Tsunoda
Bortoleto
Gasly
Albon#F1 #DutchGP pic.twitter.com/AfHopjBPas

— Formula 1 (@F1) August 30, 2025

Na kraju su ispali: Antonelli, Tsunoda, Bortoleto, Gasly i Albon. Najbrže vrijeme ostalo je ono Landa Norrisa.

Q3 – najbrži: Piastri

McLarenov dvojac prvi je izašao na stazu, Piastri ispred Norrisa. Sukladno tome, Oscar prvi radi neko vrijeme sesije s 1:08.662, a Lando ide mrvu sporije, tj. 1:08.674. Russell je nakon prvih brzih krugova imao treće vrijeme sesije, sve dok Verstappen nije bio brži od njega za dvije desetinke. Ferrari je na 5. i 6. mjestu kasnio preko 8 desetinki.

S 2 minute do isteka sesije, počeli su posljednji pokušaji za brze krugove. Opet je McLarenov dvojac bio prvi, a ovog puta je prvi na redu bio Norris. Lando je kasnio u prvom, ali poboljšao vrijeme u drugom sektoru, ali u konačnici ipak nije uspio biti brži od Oscara koji također nije poboljšao svoje vrijeme.

OSCAR PIASTRI TAKES POLE AT ZANDVOORT!!! #F1 #DutchGP pic.twitter.com/ONYDhLlXlZ

— Formula 1 (@F1) August 30, 2025

Iza njihovih leđa, Ferrari ne uspijeva bolje od 6. mjesta, a borba za treće mjesto vodila se između Russella i Verstappena. Max je na kraju zadržao treće mjesto, a vrijedi spomenuti odlično 4. mjesto Isacka Hadjara.

Rezultati kvalifikacija:

Objava Piastriju prva startna pozicija u Zandvoortu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na stazu se nije baš žurilo pošto ova sesija po uvjetima nije baš slična kvalifikacijama ili utrci. Dosta vozača je s početkom isteka vremena bilo još uvijek izvan bolida i bez trkaće opreme. Nakon tri minute, na stazu je prvi izašao Isack Hadjar u VCARB-u s pomalo čudnom postavkom guma, ali bio je to samo instalacijski krug te je Iscak momčadi javio kako je staza prilično “zelena”.

Isack Hadjar comes out for an exploratory lap on intermediate tyres #F1 #DutchGP pic.twitter.com/eT2VJ6vC7R

— Formula 1 (@F1) August 30, 2025

Zatim je na stazu izašao Mercedesov Kimi Antonelli koji je morao nadoknaditi vrijeme “treniranja” pošto je jučer rano pogriješio na prvom slobodnom treningu. Kimi i prvi radi neko vrijeme treninga s vremenom 1:13.740 na medium komponenti guma. Vozilo se i na najtvrđoj komponenti guma, a na početku treninga bili su to Franco Colapinto i Sauberov dvojac.

Nico Hülkenberg radi tada i novo najbrže vrijeme s 1:12.612, a nakon 15 minuta treninga, samo petorica vozača je imalo postavljeno neko vrijeme kruga. Kimi je očito nastavio s nadoknadom kilometara, ali je tada vozio još uvijek mrvu sporije od Bortoleta koji je postavio vrijeme kruga s 1:12.014.

S dobrim rezultatima prethodnih treninga, unatoč sudaru, nastavio je Lance Stroll u Aston Martinu. Odmah u prvom brzom krugu radi novo najbrže vrijeme sesije s vremenom 1:11.854. Ubrzo je i momčadski kolega Fernando Alonso postavio novih najbržih 1:11.082.

Alonso was quick yesterday, and he's quick today!

Fernando goes top of the timesheets #F1 #DutchGP pic.twitter.com/bqdLCOtDqi

— Formula 1 (@F1) August 30, 2025

No, nakon 20 minuta treninga, na stazu je izašao i McLarenov dvojac. Lando Norris vozi 1:10.262 na softu. Oscar Piastri je inicijalno odustao od brzog kruga, a zatim odvozio 71 tisućinku sporije od momčadskog kolege. Domaći Max Verstappen je za njima kasnio preko 7 desetinki, ali na medium komponenti guma. Malo kasnije je to popravio na “samo” 4 desetinke.

Ferrari također nije imao odgovor na tempo McLarena. Također na medium komponenti guma, i Lewis Hamilton i Charles Leclerc kasnili su oko jedne sekunde na polovici sesije. No, kao i Max, uspjeli su i oni malo ubrzati. Točnije, Hamilton je zaostatak smanjio na 3 desetinke sekunde.

McLaren je nastavio voziti na najmekšoj komponenti guma. Piastri poboljšava, te postavlja novo najbrže vrijeme kruga s vremenom 1:10.120. Samo McLareni, oba Aston Martina i Hadjar su postavili vremena na softu s 25 minuta do isteka vremena treninga.

Still pushing on the Mediums @LewisHamilton – P4@Charles_Leclerc – P5 pic.twitter.com/oAagjlWgkB

— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) August 30, 2025

Nakon neuredna prva dva treninga, u ovoj sesiji se vozilo prilično uredno, bez vožnja po izletnoj zoni i blokiranja kotača. Ali, bilo je smetanja na stazi za vrijeme izlaznih/ulaznih krugova. Posljednjih 20 minuta treninga ne nastavilo voziti na tvrđim komponentama guma. George Russell je bio najbliži McLarenima s 3 desetinke sekunde zaostatka.

Ferrariji su bili sami na stazi s 15 minuta do kraja sesije, ali je to i dalje bilo oko sekunde zaostatka za McLarenom, još uvijek doduše na mediumu. Norris je u međuvremenu ponovno izašao na softu i napravio “nevrijeme” od 1:08.972. Čekalo se i na odgovor momčadskog kolege.

Verstappen to nije mogao pratiti, te na softu inicijalno vozi oko sekundu sporije. Piastri također kasni preko 2 desetinke sekunde za Norrisom, a Russell preko 8 desetinki, također na softu. Nizala su se vremena na najmekšoj komponenti guma s istekom 10 minuta do kraja sesije.

Whoa, that was so close!

Alonso and Russell almost come together #F1 #DutchGP pic.twitter.com/krqHfE2yn8

— Formula 1 (@F1) August 30, 2025

Alonso i Russell su se skoro sudarili na ulasku u boks, ali je na sreću prošlo bez kontakta. Bila je to nepažnja Russella koji nije pratio što se dešava iza njega te je i inicijalno prilično kasno skretao prema ulasku u boks. Incident se razmatrao kod sudaca.

Antonelli je nastavio s teškom sesijom. Nakon što je javio momčadi da ima problema s ručicom za mijenjanje brzina, do kraja treninga napravio je tek 17. vrijeme sesije. Bila je to teška sesija i za oba Alpinea koji su ostali na začelju poretka vremena.

Piastri je imao još jedan pokušaj za najbrže vrijeme sesije, ali pomaka nije bilo. Kvalifikacije se voze od 15:00 sati.

Rezultati treninga:

Objava Norris najbrži uoči kvalifikacija u Nizozemskoj pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Leclerc je svoj Ferrari na prvom slobodnom treningu uspio pozicionirati na 14. mjesto, a na drugom se poboljšao do osmog mjesta, ali je zaostatak za vodećima bio skoro sekundu što je na stazi od svega 70 sekundi jako puno.

”Rekao bih da je ovo bio jedan jako, jako težak petak i početak vikenda kakvom se nismo nadali – vjerojatno najgori petak od početka sezone. Nakon pauze nas je dočekao težak početak vikenda i moramo ovo shvatiti kao poziv na buđenje ako mislimo išta napraviti ovdje u Nizozemskoj.”

”Imali smo i do sada nekoliko loših ulazaka u vikend, ali smo donekle uspijevali to poboljšati do subote, a tako se nadam da će biti i ovog puta. Prvi trening je bio očajan, a drugi je bio malo bolji – opet je to sve jako daleko od onog gdje želimo biti. Mislim da su McLareni i Aston Martini u svojoj ligi za sada, ali mi moramo svakako poboljšati bolid jer ima mjesta za napredak.”

Leclerc nije htio davati nikakve prognoze uoči kvalifikacija i utrke koje bi mogle imati dodatni ‘začin’ u obliku kiše koja će dodatno promiješati karte na gridu.

”Stvarno ne znam što bi prognozirao, cijela sezona je prilično čudna i ne znam što očekivati. Nisam očekivao ni pole poziciju u Mađarskoj, a na kraju sam to ostvario. Ne bih htio postaviti u ovom trenutku neke ciljeve jer za sada imamo jako težak vikend, ali svakako se veselim sutrašnjem danu kako bi preokrenuli situaciju i napravili neko čudo,” zaključio je Leclerc.

Objava Leclerc: Jako težak početak vikenda pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Tijek treninga:

Drugi trening u Zandvoortu je krenuo u 16 sati po hrvatskom vremenu te je većina vozača odmah izašla na stazu kako bi iskoristili vrijeme do dolaska kiše na stazu koja se očekivala kroz 15-ak minuta od samog početka treninga.

FP2 GREEN LIGHT

Out come the drivers for 60 minutes of practice #F1 #DutchGP pic.twitter.com/BeBLx1NX4S

— Formula 1 (@F1) August 29, 2025

Većina vozača je na stazi bila na medium i hard komponentama guma, a soft se očekivao tek u kasnijem dijelu. Norris je još jednom izgledao odlično u svom McLarenu, a iza njega je bila prilična ‘gužva’ nakon prvih brzih krugova.

U prvih desetak minuta svi su vozači postavili svoja mjerena vremena osim Hadjara koji je zbog problema na svojem bolidu morao ostati duže u boksevima. Nakon malo manje od 15 minuta, u trenutcima kada je većina bila na stazi, Lance Stroll je napravio grešku na ulasku u nagnuti treći zavoj te je završio sa svojim Aston Martinom u zaštitnom zidu.

RED FLAG

Stroll has gone into the barriers at Turn 3

Lance says he's okay #F1 #DutchGP pic.twitter.com/XjqCfGo1jZ

— Formula 1 (@F1) August 29, 2025

Direkcija utrke je odmah pokazala crvenu zastavu kako bi se bolid sigurno uklonio i kako bi se počistila staza od tekućina koje su izašle iz bolida. Prekid je potrajao malo manje od 10 minuta, a kiša je prolazila pokraj staze te su se šanse za kišu na stazi drastično smanjile. Nakon povratka bolida na stazu većina se odlučila za još pokoji krug na prvom setu guma.

Nakon nekoliko minuta je na stazu napokon izašao i Isack Hadjar, ali je potrajao samo do drugog sektora kada mu je njegov bolid otkazao poslušnost te je morao zaustaviti bolid jer nije imao snage u pogonskoj jedinici. Direkcija utrke je pokazala virtualni sigurnosni automobil jer je Hadjar zaustavio bolid vrlo blizu jednog prolaza prema sucima koji su u nekoliko minuta uspješno maknuli bolid sa staze.

Hadjar has pulled up at the side of the track triggering a Virtual Safety Car #F1 #DutchGP pic.twitter.com/hGUaS9OyKi

— Formula 1 (@F1) August 29, 2025

Nakon toga je većina vozača odlučila izaći na mekanim gumama kako bi odradili pokoji brzi krug na najmekšem setu guma, a vremena su odmah počela prilično ‘padati’ u odnosu na prve setove guma. Najbrži je još jednom bio Norris ispred Alonsa i Piastrija, ali su zaostatci ostalih vozača bili prilično veliki za ovu stazu. Alonso je odličnim krugom uspio biti vrlo blizu McLarena te je prema viđenom on bio najveći konkurent za ‘best of the rest’ u sutrašnjim kvalifikacijama.

Dvadesetak minuta prije kraja je pokazana još jedna crvena zastava zbog Alexa Albona koji je završio u šljunku na sredini prvog zavoja te je oštetio prednje krilo udarcem u ogradu. Iako to oštećenje nije bilo preveliko, bolid nije mogao van šljunka bez pomoći traktora te je zato direkcija utrke morala zaustaviti akciju na stazi.

More drama in FP2

Now Alex Albon has gone off at Turn 1 and bumps the barriers #F1 #DutchGP pic.twitter.com/QtbbDQX4Ub

— Formula 1 (@F1) August 29, 2025

Nastavak je uslijedio sa 14 minuta do kraja treninga, a vozači su vrlo brzo izašli na stazu te su probali odraditi još pokoji stint kvalifikacija i za utrku, a većina momčadi je podijelila te dužnosti. Do kraja treninga nije bilo većih promjena u poretku te je Norris ostao na vrhu poretka s minimalnom prednosti u odnosu na Alonsa i Piastrija. Suci su nakon treninga odlučili pozvati Norrisa i Russella na saslušanje zbog manjeg incidenta u boksevima koji je prošao bez posljedica.

Objava Norris najbrži na drugom treningu u Nizozemskoj! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Ove godine je ljetni odmor protekao prilično mirno u svijetu Formule 1. Nije bilo nekakvih bombastičnih vijesti sve do ovog utorka, kad je Cadillac F1 Team službeno potvrdio vozačku postavu s kojom će započeti veliku avanturu u Svjetskom prvenstvu. Prvi Cadillacovi vozači u Formuli 1 bit će iskusni lisci Valtteri Bottas i Sergio Perez.

Zašto nije bilo drugih značajnih vijesti, posebno onih koje se tiču vozačke tržnice i postava za iduću sezonu? Zato što u većini timova već imaju prilično jasnu situaciju za 2026. Čeka se još Mercedes, koji bi nakon neuspješnog flerta s Maxom Verstappenom trebao uskoro potvrditi nove ugovore Georgea Russella i Kimija Antonellija. Ne zna se što će točno napraviti Alpine, koji muku muči s drugim vozačem pored provjerenog Pierrea Gaslyja, a onda ostaju otvorena pitanja samo u Red Bullovim ekipama. Verstappen je prije ljetne stanke potvrdio da ostaje, a tko će biti njegov timski kolega i tko će voziti za Racing Bulls, to bi u ovom trenutku bilo jako teško pretpostaviti.

2026 is SHAPING UP

Cadillac lock-in their part of the 2026 grid jigsaw #F1 pic.twitter.com/oWApfwwm6r

— Formula 1 (@F1) August 26, 2025

Na prvi dio sezone nećemo se previše vraćati. Sve je dobro poznato. McLaren je napravio još jedan iskorak i uspostavio totalnu dominaciju koju je okrunio s 11 pobjeda u 14 utrka, od toga sedam dvostrukih. Trofej konstruktorskog prvaka već je mogao biti uručen momčadi iz Wokinga, a o tome gdje će završiti vozački odlučivat će Oscar Piastri i Lando Norris. Australac u drugi dio prvenstva ulazi s devet bodova prednosti, ali Norris je u malo boljoj formi s tri pobjede u zadnje četiri utrke.

“Ranije u sezoni prošao sam jedno teže razdoblje, ali sada se dobro osjećam. Spreman sam za dugački, zeznuti i izazovni dio sezone, ali sve je to s dobrim razlogom. Ulazimo u utrke očekujući 1-2, ali ne smijemo se opustiti. Očekujemo izazov, a ako naša prednost bude veća, to će onda biti bonus.”

“Imati dvije dobre utrke ne znači da će takva biti i treća. Utrkujete se protiv najboljih vozača svijeta, bolidi su drukčiji – puno je varijabli u ovom sportu. Tako da nikad ne bih rekao da imam dobar momentum, ali samopouzdanje… Pomaže li to u pripremi za idući vikend? Rekao bih da pomaže.”

Lando Norris, McLaren

Verstappen je s Red Bullom upisao dvije pobjede, Russell s Mercedesom jednu, a drugo mjesto u poretku konstruktora drži Ferrari. Iako do pobjede još nisu uspjeli doći u 2025., Propeti konjići nekako su ipak bili najkonstantniji u skupljanju bodova među ovim ekipama koje svakako spadaju u ovogodišnja razočaranja. Njihovi su navijači sanjali borbu za naslove, a dobili su tek borbu za drugo mjesto s ogromnim zaostatkom za vodećima.

Preostali timovi čine vrlo dinamičnu skupinu koja se iz utrke u utrku bori za ulazak među osvajače bodova, ali i za peto mjesto u ukupnom poretku. Dobar je posao odradio Williams, koji je peti sa 70 osvojenih bodova, ali unutar 35 bodova nalaze se Aston Martin, Sauber, Racing Bulls i Haas, tako da jedan dobar vikend bilo koje od tih momčadi još uvijek može sve preokrenuti u nastavku prvenstva. Značajnije zaostaje tek Alpine, na posljednjem mjestu s 20 osvojenih bodova. Nije ni njihova situacija izgubljena, no francuska momčad ima raznoraznih problema.

Tijekom ljetne stanke u našim smo se debatama bavili nekim aktualnim pitanjima u Formuli 1 pa ako niste, slobodno odvojite malo vremena i pročitajte te analize. Usput ćete se prisjetiti nekih ključnih situacija iz prvog dijela sezone.

U nastavku 2025. očekuje nas još deset utrka. Prva na redu je Velika nagrada Nizozemske, koja će se održati po 35. put u sklopu Svjetskog prvenstva Formule 1. Sve utrke u Nizozemskoj održane su na stazi Zandvoort, a niti ova neće biti iznimka.

Staza smještena među pješčanim dinama u neposrednoj blizini obale Sjevernog mora, prvi je put ugostila F1 utrku 1952. godine. Pobjednik je bio, kao i godinu kasnije, Alberto Ascari u Ferrariju. Talijanska momčad kasnije je ostvarila još šest pobjeda u Nizozemskoj, tako da se s ukupno osam trijumfa statistički izdvaja iznad rivala. Šest pobjeda ima Lotus, četiri McLaren, a tri Red Bull.

Jasno, treba uzeti u obzir da Zandvoorta nije bilo u F1 kalendaru od 1985. pa sve do 2021. Stoga, listu pobjednika na toj stazi ne predvode uobičajeni dominatori u svojim erama, Michael Schumacher i Lewis Hamilton. Aktualni ugovor organizatora VN Nizozemske i Formule 1 traje do 2026., tako da ćemo utrkivanje na Zandvoortu gledati još samo ove i iduće godine. Već je objavljeno kako taj ugovor neće biti produljen.

Od aktualnih vozača pobjede imaju samo Verstappen i Norris. Četverostruki prvak svijeta upisao je tri uzastopne pobjede 2021., 2022. i 2023., a Lando je prije godinu dana stao na kraj tom Maxovom nizu. Poput Verstappena, po tri pobjede na VN Nizozemske imaju Niki Lauda i Jackie Stewart, a ispred njih je Jim Clark s četiri pobjede u razdoblju između 1963. i 1967.

S obzirom na situaciju u prvenstvu i prošlogodišnju pobjedu McLarena, nema dvojbe da su Norris i Piastri glavni favoriti za pole position i pobjedu, no Verstappen im se ranije u sezoni znao suprotstaviti na nekim stazama (Suzuka, Imola…) i sigurno je da će pred svojim navijačima biti dodatno inspiriran.

“U Mađarskoj nismo imali odličan vikend, a nadam se da ćemo ovdje biti bliže. Ne mislim da će nam ova staza najbolje odgovarati, ali vremenski uvjeti mogli bi stvoriti određeni kaos.” “Vidjeti toliko ljudi u narančastom ovdje nešto je vrlo posebno i mami mi osmijeh na lice. Ne vrti se ovdje sve oko vožnje, ima i dosta zabave tijekom ta tri dana. Nažalost, ne za mene, ali navijači se odlično provode.”

Max Verstappen, Red Bull

Krug stazom dugačak je 4,259 kilometara i ima 14 zavoja, četiri lijeva i deset desnih. Rekord kruga drži Lewis Hamilton s Mercedesom – 1:11,097. Posebnost ove staze su zavoji s nagibom – spori lijevi zavoj broj 3 te brzi posljednji zavoj kojim se izlazi na dugačak startno-ciljni pravac. Upravo ta ravnica nudi najbolju priliku za pretjecanja, uz pomoć DRS-a ili pak na kočenju za prvi zavoj imena ‘Tarzan’.

Zavoji s nagibom pred inženjere i mehaničare postavljaju specifičan zadatak pri podešavanju bolida jer ti značajni nagibi od oko 18 stupnjeva stvaraju veliko opterećenje na gumama. Općenito se na ovoj stazi bolidi podešavaju tako da imaju veću razinu potisne sile, slično kao na Hungaroringu gdje se održala posljednja utrka prije stanke. Razina gripa na Zandvoortu nije pretjerano visoka, posebno zbog činjenice da vrlo često vjetar nanosi pijesak na površinu staze.

Blizina obale značajno utječe i na vremenske uvjete, koji često znaju biti vrlo prevrtljivi, čak i u ovo ljetno doba godine. Kako se drastično i brzo mijenjaju uvjeti na Zandvoortu imali smo prilike vidjeti prošlih godina, posebno u totalno kaotičnoj utrci 2023. Izgledno je da će vremenskih neprilika biti i ove godine, budući da za sva tri dana postoji vrlo velika vjerojatnost za povremenu kišu ili pljusak. Prvog bi dana najviša dnevna temperatura trebala biti oko 20 Celzijevih stupnjeva, dok bi u subotu i nedjelju moglo biti i koji stupanj hladnije. Dakle, dosta svjež i vjetrovit vikend, uz povremenu kišu.

S obzirom na takvu vremensku prognozu, timovima je vrlo teško planirati strategiju za utrku. No, informacije radi, na prošloj VN Nizozemske vozači su se uglavnom samo jednom zaustavljali u boksu. Čak je 16 vozača startalo utrku na srednjoj smjesi, uz korištenje tvrđih guma u drugom dijelu utrke. Soft je tijekom utrke korišten vrlo malo. Pirelli je ove godine za Zandvoort izabrao jedan stupanj mekše gume, tako da će vozačima na raspolaganju biti C2 kao tvrđa, C3 kao srednja i C4 kao mekša guma. Vidjet ćemo hoće li to utjecati na broj zaustavljanja u boksu i odabir nekih alternativnih strategija.

Inače, Pirelli će u Nizozemskoj proslaviti jedan veliki jubilej, svoju 500. utrku u Svjetskom prvenstvu Formule 1. Talijanski je proizvođač bio prisutan na samom početku, od 1950. do 1958., onda u periodu od 1981. do 1991. (s prekidom 1987. i 1988.) pa konačno u ovoj novoj eri kao globalni partner Svjetskog prvenstva Formule 1 od 2011. Obilježavanje jubileja počet će u Zandvoortu, a nastavit će se idućeg tjedna u Monzi.

Slobodni treninzi u petak održat će se u 12:30 i u 16 sati. U subotu program kreće nešto ranije. Treći trening je u 11:30, a kvalifikacije počinju u 15 sati. Također u 15 sati startat će nedjeljna utrka.

Objava Najava VN Nizozemske: Može li se Max na domaćem terenu suprotstaviti McLarenima? pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Trgovina je prava kombinacija shopa i mini muzeja, u kojem su izložene njegove kacige, trkaća odijela iz raznih faza njegove karijere te originalni trofeji – od kartinga pa sve do Formule 1. Tu su izloženi ekskluzivni predmeti poput njegovih kaciga s kojima je osvajao prvenstva, važni trofeji poput onih iz Kine, Japana, Texasa, Kanade (da nabrojimo samo neke), sve do najnovijeg trofeja i kacige s kojima je osvojio Sprint utrku ove godine u Belgiji.

Glavni eksponat je svakako impresivni Red Bull RB12, bolid s kojim je Max osvojio svoju prvu F1 pobjedu u Barceloni 2016. Jedan od najautentičnijih eksponata je neoprana kaciga s te pobjede, još uvijek s u originalnom stanju s mušicama. Vlasnik trgovine Roger Hermans se čak šali da bi vitrini trebalo napraviti rupe da se osjeti znoj!

Novitet u trgovini/muzeju, pridodan kolekciji neposredno prije ovogodišnje Velike nagrade Nizozemske u Zandvoortu, je bolid Formule 3 s kojim je Max Verstappen uvjerljivo pobijedio na utrci Zandvoort Masters 6. srpnja 2014. godine. Max je tada imao 16 godina, a pored bolida izloženi su pobjednički trofej, trkaće odijelo i kaciga. Još jedna zanimljivost, taj isti trofej Zandvoort Masters pobjednika osvojio je i Maxov otac Jos Verstappen 1993. godine.

Trgovina je otvorena u lipnju 2017., od tada je postala destinacija za ljubitelje F1 i Verstappena, privlačeći posjetitelje iz cijelog svijeta. Iako Max Verstappen nema osobnu vezu sa Swalmenom, upravo je ovo mjesto domaćin njegove najveće fizičke trgovine na svijetu i izložbeni prostor koji slavi njegovu karijeru.

Odabir Swalmena za trgovinu povezan je s praktičnošću, lokalnim smještajem i dostupnošću široj publici. Smješten nedaleko Roermonda, blizu njemačke granice, ovaj miran gradić je lako je dostupna destinacija za posjetitelje iz Nizozemske, Njemačke, Belgije i šire.

Ako si ljubitelj Formule 1 ili njegovih uspjeha, to je definitivno mjesto vrijedno posjete! Što se sve nudi na ovoj lokaciji možete provjeriti u online trgovini.

Objava FOTO: U posjetu službenom ‘Max Verstappen shopu’ pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Velika nagrada Nizozemske vratila se u sastav Svjetskog prvenstva Formule 1 2021. godine, no čini se kako taj povratak nije bio dugog vijeka. Naime, službeno je objavljeno kako su Formula 1 i organizator utrke sklopili ugovor koji jamči održavanje utrke naredne dvije godine, ali poslije 2026. staza Zandvoort više neće biti dio kalendara.

Stefano Domenicali, predsjednik i izvršni direktor Formule 1, rekao je: “Nevjerojatno sam zahvalan za sav rad koji je tim na Velikoj nagradi Nizozemske obavio posljednjih godina. Podigli su ljestvicu za europske Grand Prix utrke u smislu spektakla događaja i zabave, podržali razvoj mladih talenata domaćinstvom F2, F3 i naše serije F1 ACADEMY, a također su bili pioniri za održiva rješenja koja su nadahnula naša natjecanja diljem svijeta dok se vodimo našim planom ‘Net Zero do 2030.”

“Sve su strane pozitivno surađivale u pronalaženju rješenja za nastavak održavanja utrke, s mnogo opcija, uključujući izmjenjivanje ili godišnje održavanje na stolu, no poštujemo odluku promotora da završi svoje nevjerojatno putovanje 2026. Želim zahvaliti cijelom timu na Velikoj nagradi Nizozemske i Zandvoortu, koji je bio fantastičan partner Formule 1.”

Povratak VN Nizozemske u kalendar poklopio se s erom velikih uspjeha Maxa Verstappena, koji je suvereno pobijedio na tri od četiri izdanja utrke. I u svakoj od tih sezona postao prvak svijeta. Ovogodišnju utrku osvojio je Lando Norris.

Zandvoort je u prošlim izadnjima VN Nizozemske nudio vrlo interesantno utrkivanje, a iduće sezone karavana Formule 1 stići će na stazu okruženu pješčanim dinama od 29. do 31. kolovoza. Bit će to prva utrka nakon ljetne stanke. Naravno, termin za 2026. još nije poznat. Bit će objavljen iduće godine u sklopu novog kalendara.

“VN Nizozemske rezultat je jedinstvene suradnje između SportVibesa, TIG Sportsa i Zandvoorta, koji su dijelili ambiciju vraćanja utrke u Nizozemsku. Ono što smo do sada postigli nedvojbeno je veliki uspjeh. Zahvalnost naših posjetitelja, vozača i timova bila je bez presedana i nevjerojatno smo ponosni na to. Iako današnja objava označava kraj jedne monumentalne ere, uvjereni smo da navijači mogu očekivati ​​još mnogo toga na Velikoj nagradi Nizozemske 2025. i 2026., uključujući sprint utrku 2026.”

“Mi smo tvrtka u privatnom vlasništvu i moramo uravnotežiti mogućnosti koje pruža nastavak održavanja događaja s drugim rizicima i odgovornostima. Odlučili smo se istaknuti s još dvije nevjerojatne VN Nizozemske 2025. i 2026. Želim zahvaliti Stefanu Domenicaliju i cijelom timu u Formuli 1 na napornom radu koji je doveo do realiziranja višestrukih produljenja ugovora i velikog uspjeha nizozemskog Grand Prixa”, rekao je Robert van Overdijk, direktor VN Nizozemske.

Objava Zandvoort će ugostiti još dvije F1 utrke, a onda nestati iz kalendara pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Max Verstappen bio je apsolutno nadmoćan na prethodnim izdanjima svog domaćeg Grand Prixa, kao uostalom i na većini utrka u prethodne dvije sezone i početkom ove. Međutim, od početka srpnja ove godine utrke Formule 1 osvajaju McLaren i Mercedes, a Verstappenu se nakon dugo, dugo vremena dogodilo da pet utrka ne zna za pobjedu.

Na stazi Zandvoort bio je apsolutno nemoćan u odnosu na Landa Norrisa i McLaren. Britanac je osvojio pole position, a iako je loše startao i prvu četvrtinu utrke proveo iza Verstappena, na kraju je pobijedio s uvjerljive 22 sekunde prednosti.

Je li vrijeme za uzbunu u Red Bullu? Na to je pitanje trebao odgovoriti šef momčadi Christian Horner.

“Ovaj je vikend generalno bio loš. To trebamo razumjeti, no nisu niti neke prijašnje utrke bile baš fantastične. U tom pogledu, to je već pomalo alarmantno. Međutim, znamo da ne trebamo paničariti. Jednostavno pokušavamo popraviti situaciju i na tome radimo, ali Formula 1 je vrlo komplicirana.”

“Bazirano na ovom nastupu, kad bi se to ponovilo na idućih devet utrka, onda bi to bilo vrlo, vrlo teško za nas. Međutim ovo je četvrti put ove godine, tek četvrti put, da se Maxova bodovna prednost smanjila. I to je tek druga Landova pobjeda. Bili smo u prednosti 78 bodova, sad smo 70 ispred. Želimo se pobrinuti da se ta prednost povećava, umjesto da se kontinuirano smanjuje, tako da moramo poboljšati performanse.”

“Očigledno je McLaren nedavno napravio iskorak i njihov je bolid, posebno u Landovoj vožnji, izgledao vrlo impresivno. Moramo dokučiti u čemu je ta razlika i riješiti naše nedostatke”, poručio je Horner.

Maxova je prednost i dalje velika, 70 bodova. No u poretku konstruktora Red Bull ima tek 30 bodova više od McLarena. Teško je bilo uopće zamisliti tako nešto nakon prvih pet utrka sezone, kad je Max imao četiri pobjede.

“Ovo je dokaz kako se stvari brzo mogu mijenjati. Mi smo pobjeđivali utrke s 20, 25 sekundi prednosti i Stefano [Domenicali] nas je tražio da malo usporimo na prvih pet utrka. Stvari se brzo mijenjaju, ali mogu se opet okrenuti u našem smjeru.”

“Znamo da imamo problem. Mogli ste čuti od Maxa da je njegov osjećaj bio da bolid ne reagira onako kako je on želio. Moramo pronaći set-up bolida s kojim će gume funkcionirati u svim uvjetima. McLaren je to učinio s Landom. Mi nismo uspjeli, ali smo reducirali štetu i ako već nismo mogli pobijediti, bili smo drugi”, istaknuo je šef Red Bullove momčadi.

Vidjet ćemo kako će stvari izgledati nadolazećeg vikenda u Monzi, gdje je Verstappen do sada pobijedio dva puta.

Objava Horner: Situacija je pomalo alarmantna, ali ne trebamo paničariti pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.